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& 【高铁托运】有没有高铁或者火车托运宠物经验的人！
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有没有哪位曾经用火车或者高铁托运过宠物的？
具体流程是怎么样的？
家里离机场好远，我也受不了坐飞机。
每次回家都是做高铁~
这次想带蛋仔一起回去。所以向大家求助！
传授一哈经验~谢啦！
17:02 上传
17:03 上传
韩式儿童家具q-mary.taobao.com&&微信：IN-HK-GO
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没经验的飘过～～
蛋仔很可爱哦！！
一杯普洱、一台电脑、一幅十字绣、一部美连续，安逸生活。
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好可爱呀~!
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汽车倒是可以
火车和飞机什么的应该要托运吧
自我注册以来，得意团购差价，黑钱，以及不了了之事件总结帖（抢楼中）http://www.deyi.com/thread--1.html#pid
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好嫩好可爱~
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可以托运，但是我没弄过，据说在火车站侧面一百米左右吧！
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我托运过 不过是在北京哈 其实如果可以混上车 直接混呗 我家狗在北京是因为奥运 太严了 混不上 我们在合肥 成都 都混过火车 很容易混上去了 话说托运它 几遭罪哦 那个环境 我托运都是它爹陪在行李车厢一晚上呢 你家狗这小 你坐火车卧铺 果断混上车 是没有问题的
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高铁不能托运宠物
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豆小胖它娘 发表于
我托运过 不过是在北京哈 其实如果可以混上车 直接混呗 我家狗在北京是因为奥运 太严了 混不上 我们在合肥&&...
请教请教。是怎么混上车的捏？主要是怎么混过安检的？
我就是觉得托运蛮枣椰，狗子一下来听声音都知道叫哑了
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反正我也是觉得飞机托运几造业哦 然后火车要不是奥运严 都不想托运 但是我老公几乎15个小时都在行李车厢盯着的
混很容易的 只要狗子乖 你直接放一个包包里 不要宠物包 就从安检机过 然后迅速闪掉 如果安检机的人叫你 不要理
淹没在人群 而且狗狗过安检 机子不会叫的 一般不会管的
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豆小胖它娘 发表于
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反正我也是觉得飞机托运几造业哦 然后火车要不是奥运严 都不想托运 但是我老公几乎15个小 ...
过安检机这么漫长也不会被发现啊，我得多去试试，训练训练胆量！
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很麻烦的说.
什么健康证啦,防疫证啦等等...
托运费也很贵的说.
而且据说高铁动车是无法托运宠物的.只有汽车或者飞机才可以.
LZ可以查阅一下百度搜搜看看.
而且宠物托运前1个小时左右就要开始禁水.
并且你要提前开始教它使用集水器.
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那漫长哦&&你选哪种安检机后面没有人的嘛 有的没有人的 其实就几秒 过机器那哈子
小胖在成都到武汉的时候 在安检机上都要从包里滚出来了 好多人都看着了 还不是没人管
主要是训练狗子不要外面瞎叫 小胖这点好 不叫
坐火车也特别乖 不叫不闹 不上厕所 就睡觉 守着我把点吃的它
上火车前 尽量不把吃的它 就喝水就好啦
小胖每次坐火车都是 就几根肉条 就不吃其它的了
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告诉你！别托运！
买个大点的包包！偷偷带到火车上！上了火车就好了！···我过年的时候就是这样带狗狗回家过年滴！····回武汉也是这样····
欧米，我现在24小时跟你在一起鸟！ 你的愿望终于实现了···我晓得！你肯定在某个角落偷到拍手叫好！····我了解你··
淘宝，我要灭了你···
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你跟我一样！混到火车上的！我还在得意里发了帖子的····就去年过年回家的时候做火车！混上去的！我家欧米有经验的很！我们每次去超市也这样！先吧头也蒙到包包里！进了超市在吧头露出来！···哈哈·
欧米，我现在24小时跟你在一起鸟！ 你的愿望终于实现了···我晓得！你肯定在某个角落偷到拍手叫好！····我了解你··
淘宝，我要灭了你···
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是啊 小狗就是好 只要不瞎叫&&我带它出去吃饭
有的店在商场内不是不让进狗 我就放包里 到了餐厅再放出来
话说养小狗是比较好
有时候给它穿衣服 别个还以为是小伢
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我屋里的蛋仔还蛮乖不爱叫，特别是在外面还蛮耸的~我们有个专门背它出克的那种包包~但是要是坐高铁的话安检连自己身上的小包包都要放到那个检查的上面去，我觉得满容易被查到~
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我屋里的蛋仔还蛮乖不爱叫，特别是在外面还蛮耸的~我们有个专门背它出克的那种包包~但是要是坐高铁的话安检连自己身上的小包包都要放到那个检查的上面去，我觉得满容易被查到~火车可能要好混一些吧
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第三方登录：高铁可以托运行李吗?高铁如何办理托运?
//高铁上托行李，行吗？
高铁上托行李，行吗？
来源:广州日报 作者:张晨
　　高铁可以托运吗?高铁可以托运行李吗?高铁可以托运狗狗吗?高铁如何托运?旅客呼吁希望高铁可托运行李。铁路工作人员回应停站时间短实施高铁行李托运有困难。
高铁可以办理行李托运吗？旅客拖着行李排队准备乘坐高铁
　　目前，我国高铁客运量占据了铁路旅客发送量的五成以上，仅广铁集团今年春运高铁旅客发送量就达2200多万人，占比54%，高铁在人们日常出行中扮演了越来越重要的角色。
　　但有旅客吐槽，由于高铁动车组对携带行李的尺寸和重量有严格的限制，加上高铁车站并未设置行包托运处，部分携带特大件行李的旅客无法在车站办理随车托运，他们不得不提前到普铁车站或通过物流办理行李运输。
　　乘高铁随身行李不能超过20公斤
　　根据现有《铁路旅客运输规程》和火车票背面的《旅客乘车须知》，目前一名成年乘客乘坐高铁所免费携带的行李不得超过20公斤，而且动车组行李的长、宽、高相加不应超过130厘米，对超过规定的携带品，应提前办理托运手续。
　　据铁路工作人员和一些经常乘坐高铁的旅客介绍，一般情况下，只要不是超大号的行李或者危险品、动物、自行车等物品，乘务员一般都会给予妥善安置；而且在实际中，动车组车厢接头处都有放大件行李的区域。
　　不过，问题依然存在。如果一旦有旅客携带了超大件行李，如超重明显、超尺寸明显或者自行车等不易在车厢中放置的行李，旅客都要办理托运服务。但是由于动车组和高铁站本就无法办理行李托运，携带大号行李的旅客却必须提前到普铁车站或寻找物流托运自己的大号行李，这就给旅客乘车带来了不便。
　　疑问 高铁跑得快 行李坐慢车？
　　记者昨日上午前往，随机询问了几名旅客后了解到：虽然旅客们均表示自己所携带的行李绝大部分情况都不会超重或超尺寸，但是也对动车组列车无法托运行李一事表示出了自己的看法。
　　乘客吴先生在候车时告诉记者：&总还是会有一些旅客乘坐动车组时携带的行李会超重，这时怎么处理呢？人都来了火车站，可是高铁站又不能提供行李托运服务，难道要让赶车的旅客回家托运完行李，再来乘车？&
　　还有的旅客对记者说：&我比较喜欢骑自行车，以前自行车还可以带进高铁车厢，但是今年铁路部门出了规定，坐高铁不能随身携带单车，可是高铁站也没法托运，还得提前去普铁车站办理货运，非常麻烦，有时就会造成人到了，行李还没到的尴尬，铁路部门应该考虑一下怎么满足这部分旅客的需求啊。&
　　难题 动车停站短 快速装卸有难度！
　　铁路部门工作人员告诉记者：高铁目前依然无法托运大件行李的一个问题是动车组到站停靠时间能否满足行李装卸所需的时间。目前，我国动车组列车停站时间一般为2至6分钟，且短途高铁当天就可以跑好几个来回，装卸行李要在这么短的时间内完成并不容易，再加上要同时进行站台旅客的乘降组织工作，如何确保旅客的安全？
　　另外，即使高铁能够托运行李，也会延长动车停站时间，但增加了运行总时间，长途旅客可能会受到影响，如何平衡高铁客流与货运的关系也是制约高铁行李不能托运的一个问题。
　　建议 动车组能否加挂行包车厢？
　　为此，有旅客建议铁路部门能否在每节开行的动车组上加挂一节行包车来解决问题。&听说现在国家正在研制能够载货的动车以推动高铁快递的发展，这就很好啊；或者可以将原本的车厢改造，去掉坐椅就可以替代行李车了。&
　　但是，对此一位铁路工作人员告诉记者：要将行李托运服务从普铁移植到高铁上也并不是一件容易的事情。目前，虽然我国也正在研制货运动车组，但是即使研制成功也需要反复的试验才可以应用到实际中。
　　而且，由于现有的高铁车站上并没有设置货场，且目前的高铁站台也主要考虑的是旅客上下车，是否需要对车站站台进行改造以适应行李装卸都是需要考虑的问题。
　　旅客吐槽
　　坐高铁不能托运行李，只能去普铁车站托运，如果人到了，行李还没到，怎么办？
　　铁路工作人员回应
　　只要不是超大号的行李或者危险品、动物、自行车等物品，乘务员一般都会给予妥善安置。
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　　近来，网络上一直充斥着高铁上行李难托运的文章。最吸引眼球的莫过于这样一句话"人都来了火车站，可是高铁站又不能提供行李托运服务，难道要让我们回家托运完行李，再来乘车？"　　据广州日报报道，由于高铁动车组对携带行李的尺寸和重量有严格的限制，加上高铁车站并未设置行包托运处，部分携带特大件行李的旅客无法在车站办理随车托运，旅客不得不提前到普铁车站或通过物流办理行李运输。有网友吐槽，"高铁跑得快，行李坐慢车"，明显是"服务跟不上。"　　近几年随着高铁新线的开通，为人们出行提供了更多的选择，这对国内交通压力的缓解、贡献是毋庸置疑的。然而，高铁带来便捷的同时，由于自身技术、人员等方面的限制，也不能完全实现服务上的零瑕疵。其中高铁上托运行李就是其中一个大难题。就目前而言，高铁携带物品的重量及行李箱大小与普通列车不同。乘坐高铁动车组列车，每件物品外部尺寸长、宽、高之和不得超过1.3米，重量不超过20千克。目前乘坐高铁列车是不能办理行李托运的。　　一方面，动车停站短，快速装卸有难度。高铁目前托运难的一个问题是动车组到站停靠时间能否满足行李装卸所需的时间。目前，我国动车组列车停站时间一般为2至6分钟，装卸行李要在这么短的时间内完成并不容易，再加上要同时进行站台旅客的乘降组织工作，如何确保旅客的安全是一个值得考虑的问题。另外，即使高铁能够托运行李，也会延长动车停站时间，但增加了运行总时间，长途旅客可能会受到影响，如何平衡高铁客流与货运的关系也是制约高铁行李不能托运的一个问题。第三，每节开行的动车组上加挂一节行包车或将原本的车厢改造也并不是一件容易的事情。目前，虽然我国也正在研制货运动车组，但是即使研制成功也需要反复的试验才可以应用到实际中。而且，由于现有的高铁车站上并没有设置货场，且目前的站台也主要考虑的是旅客上下车，是否需要对车站站台进行改造以适应行李装卸都是需要考虑的问题。　　古语有云，"鱼和熊掌不能兼得。"就高铁而言，求全责备的态度是不可取的。任何产品都不是十全十美的，高铁也不例外，不可能试图用一个产品解决所有的问题。众所周知，旅客乘坐高铁，主要是追求速度和安全。在现有的技术条件下，我们只能抓主要矛盾，在保障速度和安全为前提牺牲旅客托运的需求。另外，对于旅客托运的需求，铁路部门也是想方设法提供了很多替代性的服务，方便旅客出行。在高铁上，只要不是超大号的行李或者危险品、动物、自行车等物品，乘务员一般都会给予妥善安置。并且在高铁每节车厢连接处都设有行李存放处，旅客可将大件行李存放到这里。中铁快运的开启绿色通道，各个铁路局纷纷开展"一站式"，"门到门"的货运改革，昔日的"铁老大"为旅客华丽转身为"快递哥。"旅客可以根据自己不同的需求，选择不同的铁路产品，发挥每种产品的优势，而不是一味的"求全"。　　铁路部门自身也要"闻过则喜，有则改之，无则加勉。"尽快解决好旅客出行托运大件物品在技术管理层面上的难题，今后高铁动车组列车可以拓展服务项目，开展行包延伸服务，真正实现旅客货主、铁路的双赢。　　"路漫漫其修远兮，吾将上下而求索。"任何事物的发展都不是一蹴而就的，从"绿皮车"到"红眼高铁"都是有一个发展过程，我们应该抱有宽容的眼光，给高铁多一些时间成长，多一些空间发展。相信，在不远的将来，中国高铁会给我们带来新的惊喜，也为中国发展注入不竭的动力。（文/刘娟 李筱潇）
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过两天23号坐高铁想带10斤的茶油不知道安检过的去不需不需要办托运
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