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昨天&18:08&
由于出差的地方换了，估计以后经常会走厦门-香港-卡塔尔-摩洛哥这条路线，不为啥，就因为他们机票便宜。星空联盟金卡保到2021年了，现在得搞个寰宇一家的卡，没啥概念，好像选择有国泰，，还有个什么亚洲万里通。求大神根据我的路线指导一下。。。另外再问一下，你们在论坛里面都用汉字夹杂各种字母代码发帖，有没有啥指南好让我们新人快速融入这个圈子啊，就是发个帖让人看起来很牛逼那种比如我也知道厦门高崎代码xmn,香港hkg，多哈doh，卡萨布兰卡cmn。
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昨天&18:20&
萌新很萌啊哈哈哈熟能生巧三字機場碼用多了就會了至於你飛卡航多現在累積國泰馬可波羅tpc也還可以，我比較建議你累積馬可波羅，畢竟ba/ib還要去飛他們航班
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昨天&19:07&
卡萨布兰卡看成了。。
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昨天&21:10&
yiyupaul 发表于
萌新很萌啊哈哈哈熟能生巧三字機場碼用多了就會了至於你飛卡航多現在累積國泰馬可波羅tpc也還可以，我比較建議你累積馬可波羅，畢竟ba/ib還要去飛他們航班比如ba/ib我就一头雾水，能不能说细点
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昨天&21:10&
忒樂 发表于
卡萨布兰卡看成了。。顺序不一样
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昨天&23:53&
Deniz 发表于
比如ba/ib我就一头雾水，能不能说细点兩位的是航司代碼啊 ba=british airways英航 ib=iberia 伊比利亞航空
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11&小时前&
Deniz 发表于
顺序不一样卡薩布蘭卡是cas嗎
入住1480天
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看到说票价很低然后有人说菠萝会还是建议楼主看下你这个票价很低的票到底是什么仓位的，太低的国泰基本啥也积累不了要么AY（虽然空中里程但是国泰积累优秀，又是公里数）要么QR（也是空中里程但是至少自家蓝绿宝石比较好拿到）
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北欧熊 发表于
看到说票价很低然后有人说菠萝会还是建议楼主看下你这个票价很低的票到底是什么仓位的，太低的国泰基本啥也积累不了要么AY（虽然空中里程但是国泰积累优秀，又是公里数）要么QR（也是空中里程但是至少自家蓝绿宝石比较好拿到）你好，我之前的星盟TK金，40000升金卡，两年有效，金卡期间第一年里程达到25000或者两年内达到30000就保级成功，我想问下你说的AY是哪家？QR应该是卡塔尔航空吧，这两家需要多少里程升金卡，金卡有效期是一年或者两年
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你好，我之前的星盟TK金，40000升金卡，两年有效，金卡期间第一年里程达到25000或者两年内达到30000就保 ...寰宇基本上都是玩的会籍积分而不是靠里程升级根据航程长短和舱位会给予不同的积分，然后升级保级比如菠萝会 300银 600金 1200白金（升级需要累加，保级只要这点）。然后卡航香港多哈的R舱商务单程大概40还不是50TP，多哈摩洛哥目测25-30TP吧，懒得去算计算器了。如果是经济舱要看你仓位，可能很低，最低好像只有5~15TP/段具体可以去官网计算器算
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发现原来是一张卡
求问这个卡就是个最基础的卡吧~
应该只是观赏作用？
我是新人一个
求大家多指点~
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这张卡作用可大了，在你无聊的时候，可以............
哈哈，笑逗了
总评分：积点 +3&
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这张卡作用可大了，在你无聊的时候，可以............
时不时的拿出来看看
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还可以剪着玩。& && && && &
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可以收藏用的
也是哦 各个公司收藏一边
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没啥用。。。。。。。。。。。。。。。。。
出售大量正规各种达美积分账号,以及BA积分账号，低至600/W 需要的请联系&&Q：
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是的，基础卡，有了也不是坏事。。。。
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金卡会员, 积分 932, 距离下一级还需 68 积分
请问下各位大佬 卡航里程怎么玩 sliver可以match其他家会员么
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入住1478天
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卡航已经严重贬值
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areswu 发表于
卡航已经严重贬值里边几万的历程了惹
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转牙膏吧。。。现在真的是非常不推荐再碰QR的计划了
&&&本楼为最佳答案&&&
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白金会员, 积分 2640, 距离下一级还需 360 积分
QR只能当饭卡用了，反正我是fo系玩卡航的计划了
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能转ba就转ba吧，像我这种转不了ba的。。。绝望
入住1594天
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蓝钻会员, 积分 14671, 距离下一级还需 5329 积分
才几万的里程随便换张票用掉走人就行了
每年攒不到十万分就别折腾常旅客，删号放飞自我剪掉普卡奔向自由“无条件维护企业利益自干五”和“不薅企业判三年谁挡我谁圣母”之间中立地带就是我了
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钻石会员, 积分 3177, 距离下一级还需 6823 积分
才几万的里程随便换张票用掉走人就行了几万现在中国-多哈的单程商务都换不了了。。。
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早点跳坑吧，或者兑换JL和CX的商务
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再问下大佬们 卡航sliver能match谁家会员呢
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小笨熊 发表于
早点跳坑吧，或者兑换JL和CX的商务base阿姆 那我就看着换伊比利亚或者ba吧
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再再问下 芬航有的可玩么
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钻石会员, 积分 3177, 距离下一级还需 6823 积分
再再问下 芬航有的可玩么AA经济累积芬航比例高。然后芬航多买youth票，便宜很多。
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小笨熊 发表于
AA经济累积芬航比例高。然后芬航多买youth票，便宜很多。好滴 感谢
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　　《马可波罗游记》应该是很多朋友耳熟能详的一本书，书中第一次向欧洲人介绍了遥远东方一个古老而神秘的国度——中国。而作者马可波罗在书里一直用“Cathay”这个词来称呼中国。因此，当国泰航空的创始人把公司迁移到香港时，选择了“Cathay”这个优美而典雅的词作为公司的名称，也就是Cathay Pacific Airways国泰航空。
　　国泰航空介绍
　　经过多年的发展，国泰航空现在已经成为了以香港为基地的国际航空公司，同时也是航空联盟寰宇一家（One World）的成员。其旗下有国泰航空以及国泰港龙航空两家航空公司。
　　cx-dragon
　　国泰的Logo采用的是带有水墨韵味的飞翼图案，所以国内的很多朋友称之为鱼翅航空，去年港龙航空也改成了和国泰一样的Logo，只是颜色沿袭了原有的红色。所以一般称港龙为红鱼翅，国泰为绿鱼翅。
　　马可孛罗会
　　国泰航空把自家的常旅客计划分成了两个部分马可孛罗会和亚洲万里通，马可孛罗会（Maco Polo Club）负责会籍以及会员等级，亚洲万里通（Asia Miles）则只关注于积分累计。
　　马可孛罗会会员等级
　　马可孛罗会把会籍分为四个等级：绿卡、银卡、金卡、钻石卡。
　　绿卡：注册即可成为绿卡会员，不过马可孛罗会的注册不免费，需要缴纳100美元年费，或者累积满100会籍积分即可豁免下一年年费。
　　银卡：当一年内累积的会籍积分达到300分时，成为银卡会员（寰宇一家的红宝石卡）
　　金卡：当一年内累积的会籍积分达到600分时，成为金卡会员（寰宇一家的蓝宝石卡）
　　钻石卡：当一年内累积的会籍积分达到1200分时，成为钻石卡会员（寰宇一家的绿宝石卡）
　　会籍积分
　　马可孛罗会的会员在搭乘国泰航空、寰宇一家的航班时可以根据飞行距离以及舱位累积会籍积分，下面这张表就是搭乘国泰航空航班时累积的会籍积分表。
　　比如上海飞香港的距离属于短途，那么飞一次国泰的全价经济舱Y舱可以累积15点会籍积分。如果想在一年内累积100点会籍积分豁免下一年的年费，就需要飞6.5次上海-香港的全价经济舱。
　　注1：这里的飞行距离里标注的里数单位是英里。
　　注2：航空常旅客通过第三方平台买的票也可以累积，不一定需要在官网买票。
　　会员权益
　　绿卡：
　　专用会员值机柜台
　　优先登机
　　可以用200会籍积分兑换一张机场贵宾室使用券
　　在搭乘国泰航空航班时，有一定的几率升级到特选经济舱
　　银卡（寰宇一家的红宝石卡）：
　　除绿卡级别的权益外
　　商务舱值机柜台
　　预订机位优先候补
　　商务贵宾室
　　额外10公斤行李重量
　　可以用450会籍积分兑换两张机场商务贵宾室使用券
　　金卡（寰宇一家的蓝宝石卡）：
　　除银卡级别的权益外
　　起飞前72小时保证经济舱机位
　　额外15公斤行李重量额
　　与一位同行宾客同享用商务舱贵宾室
　　可享用入境贵宾室
　　可以用800会籍积分兑换两张机场商务贵宾室使用券
　　可以用1000会籍积分兑换4张升舱券
　　钻石卡（寰宇一家的绿宝石卡）：
　　除金卡级别的权益外
　　头等舱值机柜台
　　头等舱贵宾室
　　起飞前24小时保证可得到商务舱及以下机位
　　可享用贵宾室
　　可与两位同行宾客同享头等或商务舱贵宾室
　　额外20公斤行李重量额或额外携带多一件行李
　　享有15公斤手提行李重量
　　可以用1400会籍积分兑换两张机场头等贵宾室使用券
　　可以用1600会籍积分兑换4张升舱券
　　用1800会籍积分赠送给他人一张金卡
　　国泰航空以及马可孛罗会是在大中华区唯一的一家属于寰宇一家的航空公司，而且国泰的服务也不错，尤其是他家中美航线的头等舱和公务舱的质量是有目共睹的。所以以前有很多朋友都会选择他家的马可孛罗会作为寰宇一家的常旅客计划。
　　唯一讨厌的就是入会费的问题，香港的朋友还好说，通过申请一些香港发行的国泰联名信用卡可以直接成为会员，免去入会费和年费。
　　还有一种就是在搭乘国泰商务舱的时候要求入会，也可以免去年费。
　　不过在今年改革之后，维持一张绿卡的成本也很高了，前面多彩君算过想要豁免下一年的年费需要一年累积100会籍积分，上海-香港之间的全价经济舱飞6.5次，对于很多大陆的朋友来说还是比较麻烦的。
　　所以很多朋友就会选择只累积亚洲万里通，而不加入马可孛罗会。
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能不能来点干货啊，这种官网写着的你搬过来什么鬼。各个联盟区首页都是这种骗精文章也是6
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是达到积分国泰奖励你升舱券或休息室兑换券 而不是用会籍积分兑换
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全新美国航空常旅客计划详解
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摘要: Part 1 美国航空简介
美国航空公司英语：American Airlines），简称美航，是全世界载客量和机队知名的航空公司。它的总部位于得克萨斯州的沃斯堡，紧邻达拉斯-沃斯堡国际机场，执行的航班遍及整个美国，还有飞往 ...
Part 1 美国航空简介
美国航空公司英语：American Airlines），简称美航，是全世界载客量和机队知名的航空公司。它的总部位于得克萨斯州的沃斯堡，紧邻达拉斯-沃斯堡国际机场，执行的航班遍及整个美国，还有飞往加拿大、拉丁美洲、西欧、日本、中国、和印度的航班。1982年，美国航空成为AMR公司的一个子公司。2013年，美国航空原母公司AMR与全美航空原母公司全美航空集团完成合并，美国航空自此成为合并后的美国航空集团之子公司。美航在美国-拉丁美洲间的载客量比任何其他航空公司都要高，在2004年达到89亿210万人次；美航也拥有不小比例的跨洲航线市场。美国航空拥有五大枢纽：达拉斯-沃斯堡国际机场（DFW）、芝加哥奥黑尔国际机场（ORD）、迈阿密国际机场（MIA）、洛杉矶国际机场（LAX）和肯尼迪国际机场（JFK）；其中在美航总部所处的达拉斯/沃斯堡机场，超过84%航班都是美航班机，美航航班来往达拉斯的目的地也比其他枢纽更多。同属总公司美国航空集团之下的美鹰航空（American Eagle Airlines）是美国航空的营运伙伴，基地也设于德州沃斯堡。美国航空是寰宇一家航空联盟的创始会员之一。美国航空中文网站：美国航空英文网站： 美国航空英文客服：+1 800-433-7300 （24小时）美国航空中文客服：+1 800-492-8095 （早7点-晚上12点美国中部时间）美国航空中国客服： 400-818-7333（早9点-下午5点半北京时间）
Part 2 AAdvantage会员等级介绍
目前美国航空的会员总共分为三级，分别是金卡、白金卡、行政白金卡，分别对应的寰宇一家等级为红宝石、蓝宝石、绿宝石。行政白金卡为最高等级会员可同时享受寰宇一家绿宝石会员待遇，如进入头等舱休息室等等。
对于获取这三个等级的会员，需要每个日历年内完成相对应的里程，或航段，具体所需里程或航段如下：
按照等级的从高到底排列，行政白金需要每年10万里程或100个航段，白金需要每年5万里程或60个有效航段，金卡需要2万5千里程或30个有效航段。除了这些要求以外，每一个日历年需要乘坐美航自身航班4个航段，对于如何获得有效定级里程，我将会在PART 3中进行详细介绍。在获取相应的美国航空会籍之后，每位会员都会得到相应的待遇，下面待遇将会以官网中所示的内容为准。
总体来说美国航空的最高级会员所获得的待遇还是比较优厚的，毕竟有8张国际免费的升舱卷，在美国国内也可以免费升舱。不过相对于其他航空公司的蓝宝石、绿宝石会员来说唯一不好的地方就是乘搭美国国内，加拿大，加勒比航线的飞机不可以使用休息室，需要付费。Part 3 美国航空里程累计技巧
3.1 飞行& &
对于美国航空来说，里程的累积也是分为定级里程和非定级里程，在美国目前的三大航空里面，截止至目前为止美国航空是唯一不采取以机票价格决定奖励里程的航空公司，下面的表格中将会展示美航以及寰宇一家成员承运航班所累积的里程比例：美国航空AA：
全美航空US：
柏林航空AB：
英国航空BA：
国泰航空CX：
芬兰航空AY：
以上仅列举部分常用的伙伴航空公司里程累计表，其余的可以在进行了解。3.2 酒店住宿在指定的AA合作伙伴中进行有效的入住均可以获得里程奖励，奖励视不同合作酒店而定，下图中将会展示其中部分合作伙伴以及其累计规定：
除以上酒店外还有数十家合作伙伴，详情请见&&。3.3 汽车租赁
Part 4 美国航空兑换免票技巧
对于美国航空兑换美航自己的航班，可以分为SAVER 和ANY TIME 两种，而且AA里程兑换本家航班只能到底指定区域，下面将会显示从亚洲区域2出发的航班所需里程表（亚洲2包括除日本，韩国，蒙古外的所有东北亚，东南亚，南亚地区）：经济舱所需里程
公务舱所需里程
头等舱所需里程
对于搜索美航自家的奖励机票可直接在美航AA.com上直接搜索，搜索过程如下：
左侧选择单程或往返，中间填写起始地，目的地，下面输入出发日期，左下角点击Redeem miles.之后的页面就会显示所剩的奖励票，例如北京-芝加哥的票务情况：
看到近期只有5月7日有北京-芝加哥的头等节省奖励机票，其他时间或其他舱位均为AA ANYTIME奖励。其实AA ANYTIME 就是拿积分买了正价票。如果大家还有任何疑问可以进入http://www.aa.com/i18n/AAdvantage/redeemMiles/american-airlines-award-chart.jsp查询。Part 6美国航空里程兑换寰宇一家及合作航空公司机票在US全美航空与美国航空合并之后，美国航空成为了最好的兑换寰宇一家航班的航空公司，不论是所需里程数量，还是退改签规则都是业界良心。下面将会展现从亚洲2地区出发的航班所需的里程数量：
尽管美国航空是兑换寰宇一家航班最厚道的航空公司，但是仍然有一些限制，以及不可以兑换亚洲前往中南美洲的航班。下面将会讲一些兑换时的规则及限制：1：Stopover规则：允许在North American InternationalGateway City经停首先来定义一下什么是"North American International Gateway City"，其实就是当你从另一个区域（如亚洲）进入北美的第一个北美城市，或者当你从北美去另一个区域（如亚洲）的离开北美的最后一个城市，来看一个例子，前几天社区里有个朋友想出：PVG - Narita (NRT) - Honolulu (HNL) - Los Angeles (LAX) - Las Vegas(LAS)，这里的NA Gateway City是HNL，因为这是你从另一个区域进入北美的第一个北美城市，因此你可以在HNL经停，玩上十天再继续飞往LA。2：最大里程数：这话有点儿绕但并不难理解，一般各个公司在一组出发地和目的地间会规定最大允许里程 MaximumPermitted Miles，这个里程并不是这两点的里程，往往要比这个大得多。而AA在此基础上又允许你多飞25%，以LAX - JFK - HKG - PVG为例，怎么去找MPM呢，最方便的方法是通过KVS Tools或者Expert Flyer，对于使用不多的童鞋来说后者允许你免费试用五天。注册以后选择左边的Fare Information，输入LAX - PVG，公司选AA，就会出来一堆Fare。右边有三个小按钮，第二个会给你具体的Fare rule。我们一般选取最unrestrictive的F舱的rule，但注意在这个case下我们只能选倒数第二个(Via Pacific)，因为AA不允许北美-亚洲之间经欧洲中转(Via Atlantic)。
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