小女ラムネ 第1话 ちーちゃんと秘密のアルバイト
出自 里番 小女ラムネ
冬剪是对结果母枝进行短梢
修剪，不留预备枝，第二年在结果
母枝所抽生的新枝中，上部的结果，下部的
疏去花序做预备枝，冬剪时去掉已结果
的枝，对预备枝进行短梢修剪。若采用
枝更新，每个结果部位留一个结果母枝和一个
预备枝上部的仍按中、长梢修剪，下枝留2～3芽短截。
病害防治部分包括植物病害的概念，
病害的病原物，病原物致病机制及其变异，
汽车上总有一些后期添加的小部件，比如行车记录仪、座椅套、脚垫等等，这种功能性的小部件。而今天要讲的小部件就是很多老司机推荐的“后视小圆镜”，这个零部件真的有那么神奇吗？为什么厂家不标配呢？
经常开车的人都会发现一个问题，那就是我们爱车的外后视镜，特别是右侧的外后视镜会有一定的盲区，在并线的时候非常容易发生危险，还有一种情景就是倒车的时候如果不调整后视镜也非常容易使轮毂挂到路边。于是老司机推荐的“后视小圆镜”就成了很多车友解决盲区这个问题的首选。
“后视小圆镜”的作用？
“后视小圆镜”是凸面镜，也就意味着在相同的面积上比普通的外后视镜显示的内容。所以对于驾驶位置来说，在并线的时候也会获得更多的车辆后方的信息，有一些原来看不见的盲区就可以看见了，所以“后视小圆镜”可以一定程度上的防止因为视线盲区而发生的剐蹭。
对于很多新手、甚至老手来说，侧方位停车都是一个老大难的问题，主要原因就是无法看见后车轮与路边的距离，近了害怕刮伤轮毂，远了又没停进车位。这时候除了让副驾驶下去指挥以外只有调低右侧的外后视镜，让镜面呈现出车轮与路边的距离。而“后视小圆镜”由于是凸面镜，所以“后视小圆镜”的下部分就可以呈现车轮与路边的距离，虽然图像有一些形变，但是也可用，并且减少了调低右侧外后视镜的麻烦。
为什么又不推荐安装“后视小圆镜”？
通过“后视小圆镜”的作用可以感觉它是及能扩大视野、防止剐蹭又能辅助倒车，真的是一件非常好的装备，那么为什么猹先生又不推荐安装“后视小圆镜”呢？原因就在于“后视小圆镜”的真实体验及它所暴露出的一些弊端。
缺点1：容易对驾驶者造成误导
之前讲过“后视小圆镜”可以扩大视线范围，但是由此就带来了一个问题，那就是镜内的物体会变形并且距离非常容易失真。如果右后方有一辆保持3米车距的车辆，正常通过后视镜观察驾驶者作出的判断一般都是加速并线或者避让后并线，而在“后视小圆镜”里面这辆车给驾驶的感觉就是非常的远，这种情况会给驾驶者一种正常速度并线就没问题的错觉，十分危险。
缺点2：分散驾驶者注意力
而且“后视小圆镜”在实际使用当中还有一个存在的问题，那就是非常容易分散驾驶者的注意力。原因就是由于“后视小圆镜”是凸起的，在全是平面的后视镜当中有一个凸起，那么行车时使用后视镜的时候眼睛总盯着小圆镜而忽略部分的细节，也十分容易造成危险。
最后一个缺点就是安装“后视小圆镜”以后晚上开车真的很难受，难受的来源就是后车的远光灯。我们的车辆的内后视镜全部都具有夜晚防眩光功能，大部分车辆的外后视镜也具有防眩光功能，及时没有也会在设计的时候在后视镜角度上对后车远光灯有所考虑，但是安装“后视小圆镜”一般没有这个功能，并且由于“后视小圆镜”是凸面镜，会让后面的大部分远光都反射进车内，那种感觉用辣眼睛形容一点都不为过。
不安装“后视小圆镜”解决视线盲区的方法
所以猹先生经过实践以后得出的结论就是，不推荐大家安装老司机神器“后视小圆镜”。那么面对视线盲区和倒车的问题，有哪些办法解决呢？猹先生逐一讲述，先说视线盲区的问题，一般的视线盲区都是产生在右后侧，特别是右侧车道的车辆车头在你车的后门位置，这种情况大部分车辆的后视镜都无法看见，如果这时候直接并线，那么发生剐蹭是必然的，路面上很多剐蹭都是这种情况产生的。
其实解决办法也很简单，猹先生在开车并线的时候有三个动作，可以完全避免发生这种事故。这里面以向右并线举例，因为向右并线是非常事故概率最高的，而且视线盲区最大的。猹先生的并线动作是首先观察右后视镜，判断后车与自己的距离，第二个动作是转头沿着自己右肩膀的方向看去（有点类似于自由泳的换气动作），这个动作可以有效的观察视线盲区是否有车辆，第三个动作就是加速并线，只有加速并线才能保证自己和后车的安全，千万不要并线以后踩刹车，这种情况十分容易造成追尾。
不安装“后视小圆镜”解决侧方位停车的方法
其实关于侧方位停车网上的各种各样的教程都非常的多，但是大部分车友看完貌似会了但实际操作还是不行。那么对于解决侧方位停车的问题，首先还得分析侧方位停车的难点。侧方位停车的难点其实并不在于怎么停进去，而重点在于三个距离之间的关系。
这里还是以最难的右侧方位停车举例，这三个距离就是右翼子板（车头、）与前车左后保险杠的距离，右后车轮与路边的距离以及车尾与后车车头的关系。掌握好这三个距离，那么侧方位停车其实就可以搞定了。右翼子板（车头、）与前车左后保险杠的距离最好的掌握方法其实就是熟悉一辆车，然后感觉要撞上就下车去看看距离，通过几次的下车观察然后坐在驾驶位置，头脑里面就会有距离感觉了，这种感觉就跟车距差不多。
右后车轮与路边的距离最好的方式就是通过右后视镜来解决，猹先生建议如果弄不准，那么真的不要嫌麻烦去调低右后视镜，对于一辆车来说，通过十次以内的调低右后视镜观察右后车轮与路边的距离，然后再观察正常位置的右后视镜里面的景象，基本上就会养成感觉，除了特殊的车位以外，都没什么问题。
最后一个就是车尾与后车车头的距离，这个应该是最好掌握的，大家可以通过倒车雷达以及后倒车影像、内后视镜来确定距离，但是确定的时候同样也需要下车观察在倒车影像、内后视镜里面的影像与现实车距之间的关系，最好能确定极限位置，这样能够更有效的帮助以后的倒车。
其实无论是道路行驶还是倒车都不是困难事，只是在掌握良好习惯以后的熟练工种。猹先生的车除了行车记录仪和脚垫以外并没有加装任何辅助驾驶工具，也并不具备高科技的驾驶以及泊车辅助系统，但是猹先生做到了自从正式开车到写这篇文章的时候，从来没有过交通事故、车辆损伤以及违章。对于这样的驾驶表现，猹先生的经验就是养成良好的驾驶习惯，相信猹先生能做到，在屏幕那边的你同样也能做到。
好了，这期说客就到这里了，更多汽车相关的文章，以及与猹先生交流关于用车、购车、以及其他汽车相关问题，请加猹先生个人微信号auto_chaxiansheng或扫描屏幕下方二维码添加猹先生为微信好友，猹先生会在那里与您一对一的交流回答！您同时也可以持续关注猹先生公众号auto_cha，获取更多独家文章资讯！
本文为说客作者猹先生独家稿件，如需转载或改编请联系猹先生个人微信号auto_chaxiansheng或者微信公众号auto_cha，如有任何侵权行为，侵权者将承担相应的法律责任！
