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绑定凤凰帐号连续看了新车评和汽车之家关于CX4的车评，发点感想_马自达CX-5(进口)_马自达
& 连续看了新车评和汽车之家关于CX4的车评，发点感想 (发表于 )
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连续看了新车评和汽车之家关于CX4的车评，发点感想 首先肯定一点，cx4还是一如既往的延续了马自达品牌的高颜值，操控好的特性。作为第四款搭载创驰蓝天技术的车型，发动机、底盘、变速箱的技术实力已经在昂克赛拉、CX5及阿特兹上得到充分的市场检验就无需赘述，看过视频后我综合车评人的车评觉得，CX4作为轿跑SUV应该更加侧重于年轻爱玩车的消费群体，空间对于他们而言并不是首要的考虑因素。关于静音性，我没有体验过，听车评人的试驾体验确实有改进，但也仅仅较之以往的马自达车型有一点点提升，我个人觉得差别不大。但是还是声明一些，静音性CX5的表现已经比同级SUV要好了，所以CX4表现不会差的。很多人纠结CX4还是CX5，这完全就是定位不同的两款车，CX5主要还是家用兼顾一些操控，对于一家人经常要出去自驾玩什么的那肯定选择CX5，如果仅仅是带着自己的女朋友，老婆或者别人的女朋友、老婆出去玩，要拉风要耍酷那必须CX4。如果因为价格而放弃这个选择那个，只能说买车有些太盲目。最后说一句，CX4和CX5都是好车，选择哪一款还是看自己那这个车主要是干什么用的。 用户名 操作 操作时间 查看全部 ...一台非典型的SUV 一汽马自达CX-4评测
来源：搜狐汽车
作者：滕飞
第1页 :外观充满轿跑风味
　　[ ]消费者对于空间和舒适性的需求拉高了SUV车型的销量，一时间各大品牌的SUV车型纷涌而至。马自达CX-4的出现令人眼前一亮，这台跨界SUV以漂亮的外观吸引了众多眼球。它基于CX-5打造，低矮的车身营造出轿跑的动感，我们可以将其看做是CX-5的Coupe版车型。它的作用在于细分车型，让消费者有更多的选择。这种模式在之前X4和GLE Coupe上也都出现过。
　　从定位上看，Coupe版车型一般都要比普通版高一个级别，如果按照这个概念，那这台跨界轿跑风SUV其实应该定名为CX-6才合理。但从之前X4和GLE Coupe的表现来看，Coupe版本的销量要远低于普通版车型。假如CX-4的定位高于CX-5，那售价势必会被拉高，结合目前后者的销量来看，这不是一个明智的举措。
　　CX-4的售价区间在14.08-21.58万元之间，这个价格区间正是竞争最激烈的红海。在15万左右有现代ix35在守门，15-19万则有CR-V等一众热门车严阵以待，而到了20万以上，还有老牌神车途观的狙击。作为一款非典型SUV，CX-4轿跑型车身在带来美观的同时，也压缩了车内空间。在这个级别车型中，空间是大多数消费者考虑最多的因素。但是在消费者中不乏有更注重驾控的SUV爱好者，他们并不需要太大的空间，CX-4能否精准定位到这类人群，能不能靠颜值把空间这一短板抵消，营销方面任重而道远。
第1页:外观充满轿跑风味
(责任编辑：滕飞)
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听说2.5的才是日本进口发动机？2.0的是合资发动机？？[待解决]
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您好，精华帖至少要有15张图片，文字不少200个字！并且是原创内容，布局合理。
楼主 电梯直达 楼
真的假的？哪位可以告知？？
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没有的事。动力总成都是原厂的。
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管他那，喜欢就买
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已经订车了，只是听到这个消息不太开心
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这种话你都信
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哈哈哈提车时你看下产品说明书就知道了
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反了，日本没有2.5
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别想了，都是东南亚进口。不过应该还是会比长安产的好
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奥德赛 2007款 舒适版
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除了日本，哪都有2.5，北美还有2.5昂克赛拉。
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日本试车员来中国测试马自达CX4的视频你没看？人家说了：2.5的排量在日本没有这个规格。哪里又会有日本进口2.5？
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发动机上明明白白写的madeinJapan
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我只知道日本没有2.5发动机。
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发动机变速是日本鬼造的，其他的合资
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长马的发动机总成都是国产的，一马的都是进口
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我的就是2.0低配，发动机上写着madeinjap...
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日本市场上没有，日本就不能生产了吗？
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你这是听谁说的，自己去店里看一下，眼见为实。
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日本路上没哪个规格又不是不生产
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马自达CX-4怎么样？颜值动力油耗操控兼具,但是也是存在缺点的,较大的缺点就是空间有点窄
来源：汽车观察室 作者：日 17:05
[导读] 马自达CX-4的外形设计堪称完美，档次感高，一点也不像中级车，尤其是全系标配的LED流星眼大灯设计，晚上看，更具有高档车的感觉。车身线条CX-4也是流畅完美的，内饰设计也OK，比较满意。发动机也堪称完美，动力输出给力。油耗上的表现也是令我很惊喜的，油耗很低，创驰蓝天车身、创驰蓝天底盘，创驰蓝天发动机，这几项高科技的技术，都降低了CX-4的油耗。 CX-4综合表现还可以，但是也是存在着胎噪和隔音表现差的缺点，过60码噪音就会加大了，
　　马自达CX-4的外形设计堪称完美，档次感高，一点也不像中级车，尤其是全系标配的LED流星眼大灯设计，晚上看，更具有高档车的感觉。车身线条CX-4也是流畅完美的，内饰设计也OK，比较满意。发动机也堪称完美，动力输出给力。油耗上的表现也是令我很惊喜的，油耗很低，创驰蓝天车身、创驰蓝天底盘，创驰蓝天发动机，这几项高科技的技术，都降低了CX-4的油耗。
　　CX-4综合表现还可以，但是也是存在着胎噪和隔音表现差的缺点，过60码噪音就会加大了，这个价位日系车子，估计都有这个毛病，也不想加装隔音装置，车子会被拆的很心疼，另外CX-4的空间还是有点狭窄的，这个也是比较大的缺点之一。
　　空间不算大，作为紧凑型SUV来说，CX-4的空间算是够用的，储物空间也还可以，但是后排的乘坐感还是比较差的，后排的空间很小，我朋友女的3人，坐在后排还可以，就是中间凸起，不舒服，男士的话，块头大的话只能坐2个人了，后备箱打开还算合格，不大也不小，正常使用是够的。
　　我是一枚妹纸，我对动力是要求不高，CX-4的发动机是创驰蓝天技术的，加速很平稳，起步很快，过弯也很稳，过颠簸石子等路段，表现也不错，底盘扎实，方向盘操控也舒适，不轻不重调教不错，转向很轻松。CX-4的动力充沛，在高架上不知不觉会开到100、120，车子还是蛮稳的，看看仪表盘速度超了再降速。动力上2.0L的车子表现就已经不错了，如果是喜欢自驾游的朋友，选择2.5L更好，上高速、坡道，表现会更轻松。
　　马自达的操控还是不错的，CX-4很好开，车子不算太大，也好停，方向盘指向精准，指哪打哪。由于是SUV设计，的通过性也是不错的，悬架调教偏硬，走的运动风格，过弯支撑不错，车身很稳。
　　CX-4在油耗上的表现可谓是优异的，油耗很低，日系车由于车重的关系本来就很省油，CX-4采用的是全球最领先的创驰蓝天发动机、创驰蓝天底盘，创驰蓝天变速箱，油耗就更省了，但是动力确一点也不影响，目前开了几百公里，油耗在7.8左右，驾驶的感觉很不错，我开车习惯也是蛮好的，平时也不暴力驾驶，基本的话高架道路上还是比较多的，CX-4开起来的感觉很不错，超车也快，起步也快，车子安全性也很高。
　　CX-4的座椅软硬适中，包裹性也是不错的，坐在CX-4里面还是挺舒服的，长时间驾驶也不会屁股疼，噪音方面么，CX-4表现一般，日系车在这个方便表现还是不如德系美系车的，空间上来讲，作为紧凑型SUV，CX-4在空间上的表现也是一般，但是家用也是够用的，开着还是蛮方便，轻松的，空间表现也是不错的，制冷效果好，开起来CX-4的优势就出来了，开起来轻松自如，停车也好停，我对舒适性还是挺满意的。
　　我就是被CX-4的外形吸引了，第一眼看到CX-4感觉这车很好看，特别是前大脸LED流星眼大灯，很亮，整体CX-4外形设计霸气，魂动，整车看上去还是很完美的，尾部设计也不错，在10几万价位里面，CX-4的外形设计还是比较有自己独特风格的，辨识度高，流畅的车身，魂动的造型，外形我还是蛮喜欢的。
　　CX-4内饰设计还是比较完美的，用料也不错，做工很精致，仪表盘设计的新颖，炫酷，中控台也是美观，CX-4这次的内饰还是比较符合年轻人审美的，异味也不算大，座椅不错，包裹性好，舒适度高，音响效果也是蛮好的。
　　买CX-4其实最主要的还是发动机，底盘，变速箱这三大硬件，CX-4这三大硬件都是日本原装进口的，品质还是让我放心的，配置也还不错，一键启动，电子手刹，LED大灯等配置均是标配。总体比同价位的车子来讲，CX-4的配置还是很高的，操控也是很不错。
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