一批化肥共10吨，如果用去4吨，还剩下这批化肥的( )( )，如果用去15还剩这批化肥的( )( )_百度知道
一批化肥共10吨，如果用去4吨，还剩下这批化肥的( )( )，如果用去15还剩这批化肥的( )( )
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（1）1-4÷10，=1-，=；（2）1-=；答：如果用去4吨，还剩下这批化肥的；如果用去还剩这批化肥的．故答案为：，．
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铁路运输中,零担货物的计费重量单位是多少千克?
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关于调整铁路货运价格和修改《铁路货物运价规则》的通知各铁路局、广铁(集团)公司： 为缓解铁路货物运价偏低、铁路运营亏损的矛盾,缩小铁路与其他运输方式之间的价格差距,以利于铁路发展,经国务院批准,自日起,调整铁路货物运价.现将货物运价调整及有关事项通知如下： 一、全路正式营业线和执行统一运价的运营临管线货物平均运价每吨公里提高0.5分. 大秦、京秦(段甲岭至秦皇岛,含大石庄至段甲岭)、丰沙大、京原四线煤炭运输仍执行每吨公里0.069元的运价不变 这次调整货物运价,为简化运价计算和增加运价的透明度,作出以下调整 (一)把现行单一运价率分为发到基价和运行基价两部分 (二)整车货物运价号由现行12个简化为9个,调整了个别品类货物的整车运价号 (三)将零担货物按实重计费改为按体积或重量择大计费,并简化运价号 二、京九线、京广线实行两线分流运价(一)凡经京广线运输的货物,加收京九分流运价每吨公里0.006元.加收京九分流运价的运价率为：整车货物每吨公里0.006元,自轮运转货物每轴公里0.018元,零担货物每10千克公里0.00006元,集装箱货物每箱公里为：1吨箱0.0036元,5、6吨箱0.03元,10吨箱0.0504元,20英尺箱0.096元,40英尺箱0.204元,空自备箱按重箱50％计算. 经京广线运输的货物,发站按经由京广线里程加收京九分流运价,在货票上另行填记,一次核收,按代收款单独列报. (二)取消原商阜线临管运价,原商阜线不再分段计费.京九线黄村至龙川段和津霸线、横麻线执行调后统一运价加每吨公里3.4分的运价水平,不核收铁路建设基金,发到、通过京九线的货物,与国铁正式营业线、地方铁路分别计算. 京九线黄村至龙川(沙河街北至三江镇间各站除外)、津霸线、横麻线的运价按下列两部分合并计算. 第一部分：按《铁路货物运价规则》规定的运价率 第二部分：整车货物每吨公里0.034元,自轮运转货物每轴公里0.102元,零担货物每10千克公里0.00034元,集装箱货物每箱公里为：1吨箱0.0204元,5、6吨箱0.17元,10吨箱0.2856元,20英尺箱0.544元,40英尺箱1.156元,空自备箱按重箱50％计算. 计算运费时经由京九线黄村至龙川(沙河街北至三江镇间各站除外)、津霸线、横麻线的里程合并计算,运费在货票上以“京九运费”另行填写,发站一次核收,仍按代收款列报. 凡通过、发到广海汕铁路龙川至常平段的货物,按下列标准计费：整车货物每吨公里0.08元,自轮运转货物每轴公里0.24元,零担货物每10千克公里0.0008元,集装箱货物每箱公里为：1吨箱0.048元,5、6吨箱0.40元,10吨箱0.672元,20英尺箱1.28元,40英尺箱2.72元,空自备箱按重箱50％计算. 三、南宁铁路公司运价在调整后的统一运价基础上,仍按现行加价办法执行. 四、武九线大沙段运价仍按整车货物每吨公里0.08元,零担货物每10千克公里0.0008元,自轮运转货物每轴公里0.24元的规定执行. 五、化肥、黄磷免征铁路建设基金. 六、《铁路货物运价规则》的条文、附件、附录修改如下： (一)第7条3、4项修改为： 3?整车、零担货物按货物适用的运价号,集装箱货物根据箱型、冷藏车货物根据车种分别在“货物运价率表”(附件二)中查出适用的发到基价和运行基价. 4?货物适用的发到基价,加上运行基价与货物的运价里程相乘之积后,再与按本规则确定的计费重量(集装箱为箱数)相乘,计算运费. (二)第20条修改为： 零担货物按货物重量或货物体积折合重量择大计费,即每立方米重量不足500千克的轻浮货物,按每1立方米体积折合重量500千克计算,但下列货物除外. 1、本规则有规定计费重量的货物按规定计费重量计费. 2、“铁路货物运输品名分类与代码表”列“残疾人用车”、“童车”、“室内健身车”、“209其他鲜活货物”、“9914搬家货物、行李”、“9960特定集装化运输用具”等暂按货物重量计计算方法：整车货物每吨运价=发到基价＋运行基价×运价里程整车货物每车运价=每吨运价×标重零担货物每10千克运价=发到基价＋运行基价×运价里程集装箱货物每箱运价=发到基价＋运行基价×运价里程办理类别运价号发到基价运价基价单位水平单位水平整车1元／吨3.60元／吨公里0.01642元／吨4.20元／吨公里0.01923元／吨4.90元／吨公里0.02244元／吨5.70元／吨公里0.02605元／吨6.40元／吨公里0.02926元／吨7.20元／吨公里0.03277元／吨8.00元／吨公里0.03668元／吨9.00元／吨公里0.04109元／轴公里0.1175冰保元／吨7.50元／吨公里0.0405机保元／吨8.80元／吨公里0.061零担21元／10千克0.078元／10千克公里0.元／10千克0.094元／10千克公里0.元／10千克0.112元／10千克公里0.元／10千克0.135元／10千克公里0.000579集装箱1吨箱元／箱6.30元／箱公里0.02735,6吨箱元／箱49.40元／箱公里0.213910吨箱元／箱77.90元／箱公里0.337720英尺箱元／箱139.50元／箱公里0.604740英尺箱元／箱278.70元／箱公里1.2078费. (三)修改表2“零担货物规定计费重量表”. (四)第26条修改为： 使用铁路冷藏车运输的货物均按“冷藏车货物运价率表”规定的运价率计费.途中不需要加温(或托运人自行加温)或不需要加冰、制冷的冷藏车按冷藏车运价率减20％计费.隔热车按加冰冷藏车运价率减20％计费.用铁路冷藏车、隔热车代替其他货车装运非易腐货物,按其适用的整车货物运价率计算. (五)第29条修改为： 铁路货物运输杂费应按实际发生的项目和表3“铁路货运杂费费率表(一)”、表4“铁路货运杂费费率表(二)”或表5“铁路货运杂费费率表(三)”的规定核收.表4“铁路货运杂费费率表(二)”和表5“铁路货运杂费费率表(三)”仅适用于各铁路局、集团公司经部批准进行货场改革试点的货场和五定班列的发、到站,按实际发生的项目核收.表4和表5中“发站综合费”、“到站综合费”、“货物仓储保管”三项收费标准为基准价,各铁路局、集团公司可根据货场所处区域的不同和季节运输情况的变化,进行幅度不超过20％的上浮和幅度不限的下浮调整.(六)表3“铁路货运杂费费率表”改为“铁路货运杂费费率表(一)”,并在其后增加表4“铁路货运杂费费率表(二)”和表5“铁路货运杂费费率表(三)” (七)表3的部分项目修改如下： 第1项过秤费“整车轨道衡”的费率调整为40元. 第2项表格费最后增加一栏“物品清单”,费率为每张0.10元. 第7项长大货物车使用费,“标重180吨以上”费率下调为0.30元,“标重不足180吨”费率下调为0.25元. 第11项下新增加一项第12项“货车中转技术作业费”,费率为每250公里每吨0.05元.
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铁路货运价格上调近10% 、幅度是上一次5倍
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铁路货运价格上调近10%&幅度是上一次5倍&受益股&&&&&&&&&&&&&&&时间：日&05:07:56&中财网&&&&&&&&&[第01页]&[第02页]&[第03页]&[第04页]&&&&下一页&&&&&&&&　　导读：&&&&&&&　　铁路货运价格上调近10%&调整幅度是上一次5倍&&&&&&&　　铁路货运价上涨近一成&运输企业受益&&&&&&&　　运价上调1分&营业收入将暴增8亿元&&&&&&&　　2万亿开源铁路股得益&基建板块顺势崛起&&&&&&&&&&&&&&　　铁路货运价格上调近10%&调整幅度是上一次5倍&&&&&&&　　记者21日从权威渠道获悉，为弥补铁路运输成本，全国铁路货运统一运价上调，幅度接近10%。业内人士指出，2003年以来，国家曾7次上调铁路货运价格，最近一次为去年4月。据悉，此次调整幅度是上一次的5倍。&&&&&&&　　记者注意到，去年4月，国家发改委发文，将国家铁路货物统一运价平均每吨公里提高0.2分，即由平均每吨公里10.31分提高到10.51分。其中，货物运营价格由平均每吨公里7.01分提高到7.21分。&&&&&&&　　而此次，对全路实行统一运价的营业线货物运价进行调整，货物平均运价水平每吨公里提高1分，是上次调整的5倍，这将更大地弥补铁路运输成本。&&&&&&&　　除此之外，记者注意到，此次铁路货运价格的调整更为细化。&&&&&&&　　其中，大秦、丰沙大、京原、京秦四线煤炭现行运价不变；兰新线乌西-阿拉山口段、南疆线、红岭线、青藏线格尔木-拉萨段货物运价按国铁统一运价执行；对经兰新线红柳河-乌鲁木齐段入疆的玻璃、钢材、铝材运输和出疆的纺织品运输，免收该段铁路建设基金。&&&&&&&　　此外，对于化肥运输，铁路运价调整仍有优惠，执行的化肥运价率每吨公里由7.26分调整为8.26分。(.上.证&.于.祥.明)&&&&&&&
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电力机车用的工业电涨了？
&&：经济形势分析1：欧债引发全球衰退导致出口至少减半，民营企业无路可走，垄断央企没有雁过怎么拔毛，只好强行涨价。涨，屁民悲号，存款取光，银行崩盘，央企断血。不涨税收空城。失业潮讨薪潮怒涛决堤。社会崩溃。----最多挺三个月看戏
大秦线运价为何没涨？&&&&&&&&&&&&&&我想可能是因为铁道部想定向增发注入资产，利用不调运价打压股价，在股价足够低的时候定向增发，这样可以获取尽可能多的股份，注入资产后再提升运价，那么定向增发的部分股份就会获得最大利润。目前太原铁路局占61.7%的股份，如果定向增发按不超过75%的股份计算，可以定向增发近80亿股，假如股价能够打压到净资产附近，即4.5元左右定向增发，则能够注入360亿元资产。如果注入后运价再上调，则对则是个利好，说不定会涨到定向增发的一倍以上，那么注入获取的股份则增值到720亿元，这是一桩比较划算的买卖。
呵呵，铁道部的负债窟窿大了去了，不提货物运输价格，难道等着银行来接管铁道部，等着全国铁路停运？？
为什么偏偏上市公司的运价不提？
发改委专家：铁路货运价改已有方案&将提价3分钱(股)&&&&&&&&&&&&&&&时间：日&10:25:01&中财网&&&&&&&&　　发改委专家周四向通讯社透露，铁路货运价格改革已有方案，将提价3分钱左右，按惯例将会在明年年初实行，但也不排除因国家加大改革力度今年内就提价的可能。&&&&&&&　　上述人士表示，目前的方案是按照与公路运价1:3的水平调整铁路运价，按公路平均0.49元/吨公里计算，铁路货运最高限价估计会设定为平均每吨每公里0.16元，较目前平均0.13元的水平，提高3分钱。&&&&&&&　　上述人士进一步指出，铁路货运价格会经历一个逐渐上调的过程，1:3不会是最终价比。&&&&&&&　　该人士还透露，关于是否要取消铁路建设基金并入运价，铁总与财政部意见不一，尚存在较大的不确定性。&&&&&&&　　他解释，铁总方面希望取消，如此就不需要将运价的一部分先上交国家相关部门再划拨铁总，公司票价收入会有所增加，就公司运营来说会更为有利；然而如果将该基金从运价中取消，铁路建设资金的缺口全靠国家拨款也不现实，资金募集的压力会增加。目前各方仍在博弈。&&&&&&&　　经通讯社了解，铁路货运价格上涨将利好大秦铁路（601006.SH）、广深铁路（601333.SH）、铁龙物流（600125.SH）等铁路运输公司。(&.阿.思.达.克)
铁龙好像不错。
原帖由基技合璧在&12:24发表&&&&&&&&&&&&&&铁龙好像不错。&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&上述人士表示，目前的方案是按照与公路运价1:3的水平调整铁路运价，按公路平均0.49元/吨公里计算，铁路货运最高限价估计会设定为平均每吨每公里0.16元，较目前平均0.13元的水平，提高3分钱。&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&提价超过20%了哈
铁路货运价格每吨公里上调1.5分&特殊运价被打破&&&&&&&&&&&&&&&时间：日&00:35:17&中财网&&&&&&&&&　　在我国铁路迎来全面市场化改革的大背景下，中国铁路总公司决定自2月15日起，对货物运价进行调整，平均每吨公里提高1.5分。以受益而论，预计今年营收将增加43亿，而对与影响相对偏小。&&&&&&&　　在本次提价范围中，“铁路货运基价2”已大幅高于过去煤炭特殊运价，基于此，时隔多年特殊运价顺势被打破。这也解释了为什么在提价幅度接近的情况下，大秦铁路的“提价红利”，可以从去年的16亿元一跃为今年的43亿元。&&&&&&&　　本次运价涨幅约11.53%&&&&&&&　　今日，大秦铁路、铁龙物流、广深铁路三公司齐发公告称，中国铁路总公司决定自日起，对实行统一运价的营业线货物运价进行调整，货物平均运价水平每吨公里提高1.5分。这意味着，运价从之前的平均每吨公里13.01分提高到14.51分，涨幅约为11.53%。&&&&&&&　　据记者统计，从2002年至今，铁路货物平均运价从2003年的每吨公里8分开始逐步攀升。虽然每年涨幅相差较大，但从2012年开始该涨幅趋于稳定，基本维持在10%以上，前一次上调在2013年2月份，当时涨幅约13%。&&&&&&&　　本次运价上调对于相关三家铁路公司的影响程度不同。大秦铁路称，按照2013年公司业务量及核算口径初步测算，营收预计增加约43亿元。&&&&&&&　　另外两家则受影响较小。铁龙物流表示，由于公司与铁路货运价格直接相关的沙鲅铁路货运业务运距较短，故本次调整对公司铁路货运相关业务的盈利没有重大影响。广深铁路则透露，2012年公司货运业务收入约为13.44亿元，占总收入的比例为8.9%，客运业务收入约为78.41亿元，占总收入的比例为52.0%。故经初步测算，预计此次运价调整对公司经营业绩并不构成重大影响。&&&&&&&　　特殊运价时隔多年终被打破&&&&&&&　　2013年2月份，同样是货运价格平均上调1.5分每吨公里，但当时对于大秦铁路的营收贡献只有16亿，然而这次却达到了43亿，背后的逻辑便是，大秦铁路旗下的主要线路特殊运价空间已打开。&&&&&&&　　由于煤炭运输的特殊性，2003年以来，大秦铁路的主要运线如大秦、京原、丰沙大三线均采用特殊运价，即0.0751元/吨公里。随着本次上调后，“铁路货运基价2”基价2已上调至0.089元/吨公里，远超特殊运价。&&&&&&&　　在此背景下，特殊运价终被打破。据今日大秦铁路披露，未来公司大秦、京原、丰沙大三线与其他铁路跨线煤炭运输按国铁统一运价执行。换言之，时隔多年的特殊运价终于与国铁统一运价接轨。&&&&&&&　　2013年3月铁道部被撤销后，铁路货运改革紧随而后出台。在这个大格局下，国务院办公厅于去年8月19日公布《国务院关于改革铁路投融资体制加快推进铁路建设的意见》，提出“将铁路货运价格由政府定价改为政府指导价，增加运价弹性”。&&&&&&&　　因此，市场此前已对于2014年铁路货运提价的预期日益高涨。(.上.证&.王.炯.业)&&&&&&&&　&中财网
不知道广深能摸3.4不
到&<input class="tp_input01" type="text" id="yt_bottom"
onkeypress="javascript:var keyNif(window.event){keyNum=event.keyCode}else if(event.which){keyNum=event.}if(keyNum==13){var pageNo=document.getElementById('yt_bottom'). pageNo = parseInt(pageNo.replace(/(^\s*)|(\s*$)/g, '')); if(pageNo == '' || isNaN(pageNo) || pageNo 1){return alert('请输入正确的页数');}window.location.href='/Article/638924/'+pageNo+''}"/>页&&<input class="tp_input02" type="button" onclick="javascript:var pageNo=document.getElementById('yt_bottom'). pageNo = parseInt(pageNo.replace(/(^\s*)|(\s*$)/g, '')); if(pageNo == '' || isNaN(pageNo) || pageNo 1){return alert('请输入正确的页数');}window.location.href='/Article/638924/'+pageNo+''" value="跳转">末页下一页上一页首页共1/1页
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