北京国电充电服务费打五折 力保充电桩市场份额_网易财经
北京国电充电服务费打五折 力保充电桩市场份额
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在，刚推行两个月的充电服务费近来出现打折情况。日前，有媒体报道称，北京市国家电网（以下简称北京）系统下属的充电站将电动车充电服务费下调为0.4元，充电总价格下降至1.27元/度。对此，上海赛特康集团（以下简称赛特康）董事长庞雷在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，“这次调整对于消费者来说是利好，将在一定程度上降低车辆的运行成本。”一位北汽EV200的快车司机为记者算了笔账，如果按照每天行驶200公里计算，一个月可以节省费用约158元。一家充电桩企业的王宇（化名）则认为，“（北京国电）之所以要下调充电服务费，其最终目的还是为了巩固市场。”据了解，一直以来，我国充电桩建设行业被南方电网和国家电网所主导。近日出台的《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》（以下简称《意见》）被认为是促使社会资本加速进入充电桩建设领域的一剂强心针，很可能将撼动原有的市场格局。充电服务费现打折近日，北京国电宣布，其下属的充电桩服务费，从此前的0.8元/度下调至0.4元/度，基本充电费维持不变，依然是0.87元/度。按此计算，北京国电的充电总价格将由此前的1.67元/度下降为1.27元/度。实际上，北京充电服务费的征收政策刚落地两个多月。今年5月，北京市发改委发布的《关于本市电动汽车充电服务收费有关问题的通知》要求，日起，开始收取车充电服务费。充电服务费按充电电量收取，每千瓦时收费上限标准为当日北京市92号汽油每升最高零售价的15%。7月下旬，北京电力系统发布通知称，、电动汽车公司以及华商三优公司等充电桩(站)运营企业从8月1日起开始收取充电服务费，费用为0.8元/度。一位北汽EV200的快车司机告诉记者：“北京市的电动车充电总费用一直在逐步提升。最开始充电免费，后来收取电费，再后来又收取充电服务费，对于运营车辆来说，成本压力增加。”此次减少充电服务费，对于电动车用户来说是好事。上述快车司机算了笔账，以北汽EV200轻快版为例，续航里程为200公里，一次蓄电30.4度，如每天行驶200公里，按0.8元/度的充电服务费价格计算，一个月的充电总费用约为660元，而按照0.4元/度计算，充电总费用为502元，节约158元左右。行业竞争将加剧在不少业内人士看来，此次北京国电下调充电服务费，除吸引消费者外，最终目的是争夺市场份额。公开报道显示，按2020年我国新能源车规模将达500万辆，一车一桩计算，5年后我国充电桩市场将达到千亿元规模。而在充电桩建设领域，一直被南方电网和国家电网所主导，其中国家电网的优势主要集中在北方市场，北京是大本营。不过，近年来随着我国新能源车型数量不断增加，市场引导作用显现，不少社会资本也开始涌入这一领域。庞雷告诉记者，“目前，我们在北京已建成和正在建设的大型充电站数量为17座，截至今年底就要建成49座，一个充电站的充电桩为20个以上，年底我们在的充电桩数量将达到1000个左右。”电桩公司创始人兼CEO先越表示，“公司正在亚洲最大火车站之一的北京南站打造超过100个电动汽车专用车位的智能充电示范点。”
业内有分析认为，《意见》的出台将加速推动社会资本在充电桩领域的发展。《意见》指出，要发挥市场主导作用，通过推广政府和社会资本合作（PPP）模式、加大财政扶持力度、建立合理价格机制等方式，引导社会资本参与充电基础设施体系建设运营。在政策的刺激下，到明年底，赛特康在北京计划建成200个充电站，充电桩数量将达到8000个以上，电桩公司也计划在北京建成多个类似北京南站的充电目的地。而他们都将成为北京国电的有力竞争对手。业内分析指出，此次国家电网下调北京充电服务费，不仅是其争夺千亿市场份额的表现，而且也是我国的充电桩建设行业进入竞争阶段的重要标志。
本文来源：每日经济新闻
作者：刘卫琰
责任编辑：王晓易_NE0011
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贴数:9&分页:goodhere发信人: goodhere (goodhere), 信区: AutoWorld
标&&题: 华商三优的充电桩是7KW，容易跳闸怎么办
发信站: 水木社区 (Tue May 16 21:18:55 2017), 站内 && 我家是老小区，华商三优的，直接从电表下面接线
因为输出功率是7KW，我们小区是6KW，说充电就不能用其他电器了，
这个怎么办？ && 我看到别人家有的充电桩旁边还有一个电表（如图），这个小电表是什么用途？ && -- &&
※ 修改:·goodhere 于 May 16 22:04:58 2017 修改本文·[FROM: 117.73.240.*]
※ 来源:·水木社区 ·[FROM: 117.73.240.*]
库布里发信人: kubry (库布里), 信区: AutoWorld
标&&题: Re: 华商三优的充电桩是7KW，容易跳闸怎么办
发信站: 水木社区 (Tue May 16 21:51:12 2017), 站内 && 没看懂，充电桩是从你家电表下面直接接电的？那无解了
【 在 goodhere (goodhere) 的大作中提到: 】
: 我家是老小区，华商三优的说充电就不能用其他电器了，直接从电表下面接线
: 因为输出功率是7KW，我们小区是6KW，
: 这个怎么办？
: ...................
&& -- && ※ 来源:·水木社区 ·[FROM: 114.252.92.*]
goodhere发信人: goodhere (goodhere), 信区: AutoWorld
标&&题: Re: 华商三优的充电桩是7KW，容易跳闸怎么办
发信站: 水木社区 (Tue May 16 22:04:04 2017), 站内 && 是的，从电表接线
我拍的照片是别家的，多了一个电表是什么意思 && 【 在 kubry 的大作中提到: 】
: 没看懂，充电桩是从你家电表下面直接接电的？那无解了
&& -- && ※ 来源:·水木社区 ·[FROM: 117.73.240.*]
haiyywvf发信人: haiyywvf (haiyywvf), 信区: AutoWorld
标&&题: Re: 华商三优的充电桩是7KW，容易跳闸怎么办
发信站: 水木社区 (Tue May 16 22:08:58 2017), 站内 && 这家走的是独立电表
-- && ※ 来源:·水木社区 ·[FROM: 114.249.248.*]
悠哉浪子发信人: youzailangzi (悠哉浪子), 信区: AutoWorld
标&&题: Re: 华商三优的充电桩是7KW，容易跳闸怎么办
发信站: 水木社区 (Tue May 16 22:27:07 2017), 站内 && 接3.5kw或者2.5kw的桩就行了
【 在 goodhere 的大作中提到: 】
: 我家是老小区，华商三优的，直接从电表下面接线
: 因为输出功率是7KW，我们小区是6KW，说充电就不能用其他电器了，
: 这个怎么办？
: ...................
-- && ※ 来源:·水木社区 ·[FROM: 223.72.68.*]
goodhere发信人: goodhere (goodhere), 信区: AutoWorld
标&&题: Re: 华商三优的充电桩是7KW，容易跳闸怎么办
发信站: 水木社区 (Tue May 16 22:30:54 2017), 站内 && 独立电表怎么弄的，我们小区没有物业的
我拍的照片是独立电表的意思吗 &&&&&& 【 在 haiyywvf 的大作中提到: 】
: 这家走的是独立电表
&& -- && ※ 来源:·水木社区 ·[FROM: 117.73.240.*]
大量发信人: eforebryan (大量), 信区: AutoWorld
标&&题: Re: 华商三优的充电桩是7KW，容易跳闸怎么办
发信站: 水木社区 (Tue May 16 22:52:35 2017), 站内 && 功率难道不是取决于车子自带的充电器吗？
【 在 goodhere 的大作中提到: 】
: 我家是老小区，华商三优的，直接从电表下面接线
: 因为输出功率是7KW，我们小区是6KW，说充电就不能用其他电器了，
: 这个怎么办？
: ...................
-- && ※ 来源:·水木社区 ·[FROM: 223.64.86.*]
haiyywvf发信人: haiyywvf (haiyywvf), 信区: AutoWorld
标&&题: Re: 华商三优的充电桩是7KW，容易跳闸怎么办
发信站: 水木社区 (Wed May 17 21:42:47 2017), 站内 && 我也是估计的，你可以看看别的单元有电表在那个地方么，要没有的话应该是配给那个充电桩的吧，也可以问问桩主
【 在 goodhere 的大作中提到: 】
: 独立电表怎么弄的，我们小区没有物业的
: 我拍的照片是独立电表的意思吗
: ...................
&& -- && ※ 来源:·水木社区 ·[FROM: 114.249.248.*]
北京冬奥会发信人: Beijing2O22 (北京冬奥会), 信区: AutoWorld
标&&题: Re: 华商三优的充电桩是7KW，容易跳闸怎么办
发信站: 水木社区 (Wed May 17 21:45:53 2017), 站内 && 那直接就过载烧了吧。
功率是负载决定的
【 在 youzailangzi 的大作中提到: 】
: 接3.5kw或者2.5kw的桩就行了
-- && ※ 来源:·水木社区 ·[FROM: 123.112.108.*]
文章数:9&分页:私人充电桩安装难并非无解 倡导分享模式
近日，来自北京、天津、广西等地的80多位电动汽车车主齐聚北京，就当前充电设施的安装、使用、维护及分享等热点话题进行了现场交流。此次交流会由北京华商三优新能源科技有限公司（简称“华商三优”）组织。为了能够让车主们“看得懂”、“摸得着”、“玩得活”充电桩，交流会通过专家解析、实物展示、充电经验分享、互动答疑、随机抽奖等形式，现场气氛热烈。家门口充电不难“哪位车主充电桩的安装周期是在22个工作日内完成的？”活动现场，华商三优副总经理陈强首先抛出一个问题。此时，仅有1位车主举手。陈强表示，由于当前充电桩安装的协调方多、电气化改造要求高等原因，私人充电桩安装过程中出现的问题多种多样。一位家住北京门头沟的车主坦言，由于没有停车位无法在家安装充电桩，家附近的公共充电站又少，因此为电动汽车充电极为困难。他说：“现在我在距离小区五公里以外的充电站充电。”更值得关注的是，据这位车主介绍，门头沟周围与他有相同境遇的车主有50位左右。对此，陈强表态华商三优将跟进此事，并在现场征询了车主建设充电圈半径的范围。与此同时，他也提出了一套新的解决方案，即可通过分享充电桩的方式，缓解车主们无法在家门口充电的困扰。事实上，分享充电桩的理念，与众筹的思路相似。但也有所不同，如安装充电桩可由一人或多人承担建设，在满足自身充电需求以后，可将充电桩分享给有需要的车主。这样一来，桩主调配充电桩的自由度更高。此外，在这个分享的圈层内，陈强把设备商定位于“充电服务商”的角色。在他看来，服务商不仅为用户提供设备，还有包括安装、维护以及平台运营管理等内容。平台支撑别担心在理清了分享模式的脉络以后，如何连接桩主、用户和充电桩三者并实现最终交易成为了实现该模式的关键。在信息化时代，互联网和移动端的扁平化特点不断打破各个领域的界限，结合大数据、云计算等功能，在线上线下构建起一个生态环境。近几年，充电桩领域也掀起一股基于互联网和移动端产品开发的热潮。对于此类产品，各家理解不同，产品功能和服务侧重点也不尽相同。就华商三优所倡导的分享模式而言，该公司产品研发中心主任杜岩平表示，针对私人和社区，华商三优现已形成了充电APP和智能充电桩管理平台两套解决方案，以帮助车主们解决充电困扰和扩展充电桩潜在价值。据《新能源汽车报》记者了解，目前桩主可通过充电APP“优易充”设置自己的充电桩的分享时段和分享电价，需要充电的用户通过优易充完成充电动作，并支付充电费用。值得一提的是，为了满足分享需求，近期优易充后台还增设了“白名单”功能，此功能适合多人共建充电桩的类型。在“白名单”内的车主们只需缴纳与桩主相同标准的电费，而其他分享用户支付的则是由桩主定价的充电费。如果是私人桩主对外分享，杜岩平提醒，桩主们别忘了把家人和朋友设定为“授权用户”，这部分用户将享受免费充电。此外，优易充在设计上也尽量体现分享、交流理念，设立的优易圈版块方便桩主、车主沟通有关充电的各种问题。“我是车主，也是桩主，还是自建充电站的运营商。”车主王鹏如此介绍自己，“从今年4月到8月四个月的时间里，我自建经营7个充电站，共为444个电动车主提供了8000多次充电服务。”交流会上，他通过手机调出了自己的充电站管理后台，与车主们分享充电数据和经营收益，并现场演示了一个充电站的实景监控情况。据了解，王鹏使用的管理后台是华商三优在智能充电桩管理平台上为中小型运营商开辟的服务系统。杜岩平介绍，从整体来看，智能充电桩解决方案采用“端+管+云”三层体系结构，各层数据交互采用分级管理，数据经过协议封装，通过专网、GPRS/3G/4G数据网络在充电桩和云平台之间进行传输，实现电动汽车充电设备的智能在线化、信息化和自动化。显然，在互联网与移动平台的支撑下，充电桩分享模式已初见成效，正逐渐成为一种充电生活的经营方式。在交流会现场，记者还了解到，目前华商三优已开发出40kW的双枪三相交流充电桩和单枪三相交流充电桩，两款充电桩可满足、北汽新能源、江淮等多款北京市场上流通的电动汽车品牌。同时，两款充电桩的通讯协议均满足新国标要求，这为充电桩分享模式落地提供了有力支撑。在互动答疑环节，车主们畅所欲言，谈谈建桩困扰、聊聊自驾游充电趣闻，还有充电桩分享模式落地的探讨，交流会持续到下午六点正式结束。
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责任编辑：pirlozhai
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