史上最全 新能源汽车概念股 分类盘点！（4大类55股）
新能源汽车概念无疑是今天最抢眼的板块，它到底包括哪些投资路线和相关变标的，本文为大家作盘点。
作为全球最大汽车市场，中国上周六首度针对燃油汽车禁售表态。工信部表示已启动研究制定燃油车禁售时间表，且近期将发布实施能源汽车双积分政策。
双积分制即将落地，这极有利于2020年中国完成200万辆新能源汽车产销目标；而禁售燃油车的计划也在提上议程，这将从更长的时间维度上来推动中国新能源汽车大发展。这对锂电池和新能源汽车均是利好，电动车未来完全取代汽油车“铁上钉钉”，这是万亿级的大市场，未来空间巨大。
受此消息影响，以锂电池、充电桩为代表新能源汽车概念股今日强势爆发。虽然新能源汽车概念虽然是老生常谈，但大部分投资者还是没搞懂这个概念到底包括哪些投资路线，哪些标的，本文以表格形式为大家作分享，供参考。
一、充电桩
控股子公司万马新能源已成功开发出具有自主知识产权和专利的有源滤波器、充电桩、充电机、充电站管理系统等电动汽车产品
公司自主研发生产了电动车充电站设备暨充电柜、充电桩和充电监控系统、动力电池及储能电池管理系统等系列产品
公司和南方电网合作，完成了深圳大运中心、和谐两个电动汽车充电站以及134个充电桩的设备供应，具有突出的先发优势
公司生产的动态消谐补偿综合电力设备已经在唐山站、扬州站和大连站等10多个已建成的电动汽车充电站中投入使用
公司先后成立了思源清能、思源光电、思源弘瑞等三家子公司，业务涵盖了无功补偿、数字化变电站、在线监测、电动汽车充电模块和储能电池充电模块等五大类智能电网业务
普通电动车充电桩已经在阿里巴巴销售，同时拟定增发展电动客车充电站系统
公司是深圳电动汽车加电站网络的充电桩主要供应商之一，在电动汽车充电设备研发及制造领域拥有完整的解决方案
公司拟投资6亿元成立“青岛特锐德汽车充电有限公司”，从事汽车充电系统研发及充电运营等相关服务
公司参与电动汽车充电站建设主要集中在充电机方面，据悉，充电机作为直接充电设备，是充电站的核心
公司在电动汽车充电站的设计、设备研发、技术咨询服务、工程实施等方面开展了大量的工作，成功研制出电动汽车充电站监控系统、交流充电桩、计费系统
国电南自和ABB合作，在全国开建充电桩网
公司定增收购大股东的资产，其中包括许继电源75%股权，该公司主要从事电动汽车充换电配套设备等业务，目前该股权已交割至本公司
公司成功中标深圳建设的首批电动汽车充电站项目，为该充电站提供直流充电机和交流充电桩产品，产品在深圳大运会、会展中心和飞机场投入运行。同时，公司产品还在中山市电动汽车充电站整体工程项目中中标
公司已于2011年9月获得三个“一种电动汽车直流充电电缆”和二个“一种电动汽车交流充电电缆”实用新型专利
二、锂电池
公司涉足锂电池离子隔离膜业务，公司全资子公司绿海新能源公司布局高能动力锂电池建设项目。
公司正在努力推进扎布耶盐湖项目的开发，锂业的开发将是接替公司主业的重要项目。
进军新能源客车；锂矿资源；公司全资子公司江西江特矿业发展有限公司拟出资2,000万元人民币设立全资子公司宜丰县江特锂业有限公司。
公司控股子公司华荣化工(占78.895%)有2500吨锂电池电解液生产能力，是国内电解液龙头，国内市场占有率达到40%，产品供不应求，并被评为国家重点新产品。
公司的主要业务属于新能源材料领域，主营业务范围包括钴酸锂、多元材料及锰酸锂等小型锂电、动力锂电正极材料的研发、生产和销售，是国内领先的锂离子电池正极材料专业供应商。
公司一直积极向包括锂电池隔膜在内的新型塑料膜材料领域拓展，隔膜业务正持续快速增长，并已进入高端供应链
公司将完成对国内汽车动力电池龙头企业——国轩高科的整合，实际控制人将变更；国轩高科依托优势地区，先生存后发展，2014 年动力电池出货量位居独立动力电池供应商之首，且拥有磷酸铁锂正极材料核心技术，产品在材料、电芯及电池系统能量密度方面业内领先
公司拟开展年产1亿个18650型高容量锂离子动力电池项目的投资，项目总投资42539.98万元。
公司主营业务为电池产品的开发生产经营，主要产品为高能锂电池和锂离子电池、锂聚合物电池等二次电池，锂电池产品包括锂亚电池和锂锰电池。是中国最大、世界第五的锂亚电池供应商。
公司出资3165万元持有肇庆市风华锂电池公司27.61%股权，该公司是国内最早一家能生产钴酸锂正极材料，负极材料和锂离子电芯的厂家。
公司于06年2月与比亚迪共同出资281万美元组建金辉高科(公司占55%股权)，经营范围包括离子渗透微孔薄膜，功能性聚合物膜片等环保用有机膜类制品，拥有锂电池用离子渗析微孔薄膜生产能力1200万平方米/年。
主营传统燃油汽车及新能源汽车、锂离子电池以及其他电池等；是新能源汽车业内领先公司，具备动力电池、驱动电机、动力系统控制等关键技术。新能源汽车动力系统控制方面，公司自主研发的动力系统匹配技术，实现了动力电池、驱动电机及整车系统的匹配并保证了整车的运行效率。
2010年，公司锂电材料业务实现销售收入12.6亿元，与拥有锂电池正极材料高端技术的户田工业和拥有全球化市场网络的伊藤忠商社就锂电池正极材料制造签署合资合作协议。
镍氢电池材料行业龙头　公司是国内唯一一家能为镍氢动力电池提供配套原材料的企业。
公司在新能源电池布局较早，主营的电池业务中，AGM 电池具有寿命长、节能减排效果明显的优势，适用于混合动力车辆，预计2015 年AGM 电池将有望在欧洲成为标配。
年产1500万平方米锂电隔膜生产线目前处于试产状态，6月份有望正式投产。这也将是全球第一条全新工业高端隔膜生产线。投产后，有望为公司带来新的业绩增长点
正极材料是锂离子电池中成本最高的部分。钴酸锂(LiCoO2)是目前唯一已经大规模产业化并广泛应用于商品锂离子电池的正极材料。子公司长远锂科(公司占16％，大股东占84%)是专业生产钴酸锂的高新技术企业。
公司曾收购天津巴莫股权 布局锂电池业务
公司以自有资金4500万元投资“锂离子动力电池技改项目”，项目建成后将形成年产锂离子电池1500万Ah的生产能力。其中，电动自行车和电动汽车用锂离子电池为1000万Ah，通信用锂离子电池为500万Ah。
日发布定增收购资产预案，公司拟向交易对手定增购买国理公司62.75%股权，国理公司是一家生产基础锂及深加工锂系列产品为主业的公司
公司是全国规模最大的锂产品生产企业，全球最大的矿石提锂企业。公司是电池级碳酸锂的行业标准制定者，中国最大的电池级碳酸锂供应商。
公司主要从事锂深加工系列产品的生产，是国内唯一的规模化利用含锂回收料生产锂产品的企业，是国内深加工锂行业的龙头企业，综合实力位列行业第一。
公司主营一次锂电池、锌空气电池、镍氢电池、锂聚合物电池、燃料电池及其他种类电池
日公告称，公司拟合计出资3500万元，拟出资受让湖北九邦新能源科技有限公司股东诺邦科技所持有的该公司250万元的股权，并在此基础上对目标公司增资1500万元。九邦新能源是一家专门从事锂电池电解液及其新能源、新材料的研发、生产与销售的公司，致力于高端阻燃电解液、高电压电解液和低温电解液、动力电池电解液产品的开发。
目前，全球锂离子电池电解液的供应商主要集中在中、日、韩三国。国内供应商主要有江苏华荣化工、深圳新宙邦、天津金牛、东莞杉杉等公司，主要供应国内市场。公司是国内主要的锂离子电池电解液供应商之一，市场占有率超过20%，公司开始以在华外资锂电厂家为突破口，逐步向国际市场出口。
公司所属中信国安盟固利电源(占比90%)占据钴酸锂产品国内市场份额的40%，同时也是国内外唯一大规模生产动力锂离子二次电池的厂家。目前是国内最大的锂电池正极材料钴酸锂和锰酸锂的生产厂家。
日发布定增预案，公司拟以不低于16.11元/股的价格，非公开发行合计不超过3732.15万股，募集资金总额不超过60125万元，拟全部用于“年产3亿Ah能量型动力锂离子电池组”项目。
公司主要从事锂离子电池模组的研发、设计、生产和销售，产品包括手机数码类锂离子电池模组，主要应用于手机、MP3/MP4、数码相机等；笔记本电脑类锂离子电池模组。
公司为国内新能源汽车的龙头。主营业务包括二次充电电池业务、手机部件及组装业务以及包含传统燃油汽车及新能源汽车在内的汽车业务
自2003年开始，公司即定位发展新能源客车。通过与多家科研院所的合作，公司目前在新能源客车整车，电机及电机控制系统，整车控制系统等领域已具备了较深厚的技术储备和资源优势
公司已有4个混合动力客车和1个纯电动客车获得国家汽车产品公告，并拥有11项国家专利技术，公司已成为首批通过新能源汽车生产准入资格审查的客车企业之一
宇通客车已经推出多款节能与新能源客车，其中21款取得国家公告，200余台电动客车在郑州，杭州等示范城市运
2010年8月，公司与天津正道股权投资管理有限公司签署了《关于节能环保新能源汽车项目合资合作意向书》，双方有意按照50%：50%的股权比例共同成立合资公司，首期投资20亿元，主要投资新能源汽车动力总成及核心零部件
公司业务中有纯电动客车
公司建成了新能源汽车技术中心，节能减排重点试验室等专业研发设计中心，入选新能源免征购置税车型目录
生产金龙牌新能源客车
集团确定了“以混合动力为主，以燃料电池为前瞻方向，同时推动代用燃料和纯电动产品的研发”的技术路线，投资20亿成立动力系统公司上海捷能汽车技术公司。
四、服务代理
特斯拉进口代理
率先在全国拥抱新能源汽车，2014年和北汽新能源汽车共同成立了合资公司，负责新能源汽车在京、津、冀区域的市场推广工作，当年销售北汽新能源汽车4600台。到目前，庞大已经代理了北汽、腾势、江淮等品牌电动汽车。
公司将通过建设线上“车家佳”平台,布局线下体验店方式升级汽车保修/美容/金融等汽车后服务链,提升毛利并有望拓展新能源汽车新品。
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汽车股半年盘点：一汽东风比亚迪跌20% 上汽小幅上涨
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新浪财经第四届金牌董秘暨上市公司网络影响力评选正式启动，谁是你心中的金牌董秘？谁是你心目中的行业美誉典范、榜样大咖？你的一票，最有说服力！　
　　新浪财经讯 2018年已经过半，上半年汽车板块整体跌幅达22.59%，数据显示，1月1日至6月30日，沪指跌13.90%，深成指跌15.04%，创业板指跌8.33%。
汽车股上半年涨跌幅（前复权） 数据来源：ifind
　　同花顺数据显示，在26只汽车股中，只有上半年实现小幅上涨，涨幅为9.2%。
　　其余25只个股上半年表现不佳，以40.37%的跌幅居跌幅榜首位，、、、、、、跌超30%，、、、、、、、、跌超20%，、、、、跌超10%，、、跌幅不到一成。
　　受政策和刚需影响，2018年上半年A股汽车板块持续走弱，在今年年初，有不少常年销量排行靠前的汽车也出现了跌势，新晋汽车表现更加不稳定。从4月开始，市场需求不旺盛初露端倪，5月下旬，财政部发布关于降低汽车整车及零部件进口关税的公告，消费者纷纷等待进口车价格下调，也有人认为和进口车价格接近的一些国产车型也有可能会有调整，所以在政策正式实施前保持观望。
　　其中，上汽集团持续推荐合资、自主产品周期持续向上。6月份，上汽大众1%股权转给奥迪公司，上汽大众得到奥迪品牌授权，正式成为合作伙伴，上汽奥迪已经具备生产与销售奥迪产品资质，目前已被多家投研机构看好。
　　比亚迪从去年第一季度开始净利润呈下跌趋势，今年第一季度同比跌幅甚至达到83%，归属于上市公司股东的净利润只有1.02亿元。受新能源补贴退坡政策影响，比亚迪的业绩也有所波动。
　　之前屡传退市的一汽夏利2017年巨亏16个亿，因此被深交所发问询函就2017年的经营状况进行问询，夏利称公司“存在对国内汽车市场认识不够，自身产品开发、营销能力不强等问题，导致公司产销规模、盈利能力均出现较大幅度下降”。2018年一季报显示，一汽夏利负债率高达102.82%，说明一汽夏利已经资不抵债。
　　长安汽车旗下合资品牌一季度销量一片惨绿，公开数据显示，长安汽车今年第一季度销售数量同比下滑15.3%。其中，长安旗下的主要合资品牌长安福特、长安标志雪铁龙、长安铃木，一季度累计销量同比增速分别为-35%、-57.3%、-55.3%。
　　中银国际证券6月29日发表研报表示，行业整合期渐近，龙头市占率有望持续提升。汽车销量进入低增速时代，利润空间受到挤压。&
　　据中国汽车工业协会数据，2018年5月，汽车产销环比略有下降，同比保持增长。新能源汽车同比高速增长，5月，新能源汽车产销分别完成9.6万辆和10.2万辆，比上年同期分别增长85.6%和125.6%。
　　渤海证券7月2日发表研报表示，在新补贴政策正式实施后，中高端新能源汽车产品将成为增长主力，具备研发技术优势与客户渠道优势的优质产业链龙头公司未来将充分受益于市场集中度提升。
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责任编辑：王萌
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视频直播间汽车零部件概念股有哪些？汽车零部件概念股一览
&&网友评论（）
&&&&汽车零部件概念股有哪些？汽车零部件概念股一览&&&&日前国家发改委、财政部、工信部、商务部、质检总局决定组织开展再制造产品“以旧换再”试点工作。
迅速了解个股压力支撑位，买卖点…
&&&&据了解，“以旧换再”是指境内再制造产品购买者交回旧件并以置换价购买再制造产品的行为。国家牵头选择汽车（行情 专区）零部件等再制造产品，通过“以旧换再”的方式开展补贴推广试点，不仅有利于促进再制造旧件回收，拓展旧件来源，而且有利于扩大再制造产品影响，支持再制造产品市场推广，实现再制造产业规模化、规范化发展。&&&&再制造产品“以旧换再”试点推广工作遵循“手续简便、直接补贴、安全高效”的原则。&&&&国家发展改革委、财政部会同工业和信息化部、商务部、质检总局将再制造试点企业生产的部分量大面广、质量性能可靠、节能节材效果明显的再制造产品纳入财政补贴推广范围。补贴种类由国家发展改革委、财政部会同工业和信息化部、商务部、质检总局确定，具体企业和产品型号采取公开征集方式确定。2013年，以汽车发动机、变速箱等再制造产品为试点，以后年度视实施情况逐步扩大试点范围。&&&&对符合“以旧换再”推广条件的再制造产品，中央财政按照其推广置换价格的一定比例，通过试点企业对“以旧换再”再制造产品购买者给予一次性补贴，并设补贴上限。具体补贴比例、补贴上限和推广补贴数量在“以旧换再”推广企业资格公开征集公告中明确。中央财政对每类推广再制造产品的补贴，原则上不超过5年。&&&&A股市场上，如格林美（行情 股吧买卖点）、华宏科技（行情 股吧 买卖点）、怡球资源（行情 股吧 买卖点）等都具有再生资源利用题材。&&&&【概念股】&&&&K图 &&&&现价：12.04 涨跌：0.45 涨幅：3.88% 总手：354400 金额（万）：41963换手率：4.70%&&&&查询该股行情 实时资金流向 深度数据揭秘 进入格林美吧 格林美资金流&&&&相关股票&&&&开尔新材（21.05 9.07%）鲁信创投（15.63 6.18%）上风高科（7.28 4.75%）&&&&苏大维格（46.00 4.57%）上海科技（6.34 4.28%）乐凯胶片（9.47 4.07%）&&&&格林美瞄准超千亿报废汽车市场&&&&以钴镍粉体起家的格林美正在打造一条新的“城市矿山”产业链。根据格林美方面规划，这一“城市矿山”产业链包括三大体系：钴镍钨稀有金属资源、报废电子电器资源、报废汽车综合（行情 专区）利用。&&&&格林美去年先后在江西宜春、湖北武汉及仙桃等地建立汽车精细拆解基地，正在完成汽车拆解布局。有业内人士预计，报废汽车产业链年将成为该公司业绩主要增长点。&&&&近两年，电子废弃物是格林美新增长点之一。去年，格林美电子废弃物创造的营收从2011年的6075万元爆发增长至1.89亿元，增幅达211.24%。&&&&两年前的布局已经产生果实，而格林美现在又开始了新的布局，就是汽车拆解业。东兴证券一份研报分析指出，报废汽车中含有72%的钢铁（行情 专区）、11%的塑料、8%的橡胶和6%的有色金属（行情 专区），基本上可以全部回收利用。而2015年，国内将迎来第一次汽车报废高峰，预计年报废汽车量将首次超1000万辆。&&&&据了解，按照1000万辆报废汽车计算，这些汽车中含有的钢铁综合相当于宝钢2011年全年粗钢产量的25%，含有的橡胶相当于2011年全国进口天胶的57%。到2020年，国内汽车年报废量将达到1500万辆，以此计算整个市场价值将达到千亿元。&&&&目前，国内已经有少数上市公司进入该市场，包括天奇股份（行情 股吧 买卖点）、华宏科技、怡球资源和江苏三友（行情 股吧 买卖点）。&&&&而格林美已经准备分食这块“大蛋糕”，投资建设了多个相关基地及产业园。“2015年国内汽车拆解进入高峰期后，该业务有望成为格林美业绩增长的主要来源。”一位券商分析人士称。&&&&华宏科技报废汽车处理设备先行者&&&&华宏科技为国内废钢处理设备的龙头企业，依托传统产品开发报废汽车处理设备。公司率先推出报废汽车拆解自动翻转平台，并已实现销售。公司具备大型汽车破碎设备（大型液压龙门剪、废钢破碎生产线、大型金属打包机）生产能力，基本具备报废汽车拆解、破碎设备的成套供货能力。汽车拆解处理设备将成为公司业绩增长的新一极。&&&&公司以废钢破碎线为代表的大型设备属于典型进口替代产品，毛利率在40%以上，且占据国内30%市场份额。此外，公司拳头产品大型液压龙门剪在报废汽车处理方面也有广泛应用。&&&&2012年，公司将龙门式废钢剪断机、破碎生产线向两端延伸，形成了全系列产品，满足不同客户需要，在报废汽车拆解设备方面也有新的突破。公司下一步将加强金属再生资源加工设备的技术升级和产能扩张，并加快非金属再生资源加工设备等领域的技术创新和新产品研发。&&&&K图 &&&&现价：0.00 涨跌：0.00 涨幅：0.00% 总手：0 金额（万）：0 换手率：0.00%&&&&查询该股行情 实时资金流向 深度数据揭秘 进入怡球资源吧 怡球资源资金流&&&&相关股票&&&&中金岭南（0.00 0.00%）金谷源（0.00 0.00%）兴业矿业（0.00 0.00%）&&&&金浦钛业（0.00 0.00%）金马退市（0.00 0.00%）盛达矿业（0.00 0.00%）&&&&[1][2]下一页 &&&&
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　　亚太股份：参股苏州安智，智能驾驶产品落地再加速　　事件描述　　（）与日与苏州安置汽车零部件签订《增资协议》，以增资方式扩股苏州安智10%的股权。　　事件评论　　苏州安智从事主动安全系统整体方案的设计与开发，聚焦于决策层方案与系统集成。团队技术来源于吉林大学汽车工程学院，目前已开发自适应巡航系统及预测式紧急制动系统等技术。亚太股份此前已布局视觉感知前向启创及雷达系感知杭州智波科技，苏州安智可使用前两者提供的环境感知信号进行融合、分析并决策，进而实现刹车、自适应巡航等功能。　　公司此次参股安智能加速主动控制ADAS 产品的推出进度。目前整车厂对ADAS 产品拥有旺盛的需求，率先抢占市场将在未来相关智能驾驶合作中拔得头筹。公司“智能驾驶+轮毂电机”双轮驱动，年产品将逐步落地，长期看好。暂不考虑本次增发摊薄，预计年EPS 为0.20、0.25、0.30，对应PE 为83X、65X、53X。维持“买入”评级。　　风险提示：新产品推广不及预期;　　得润电子：连接器收购落地，绑定大客户再攀高峰　　连接器收购落地，传统业务再添新活力。公司已于日发布与TCL集团合作协议，拟现金收购旗下连接器子公司，TCL集团根据需要将原新设立子公司的重组方式调整为公司分立的方式设立子公司(即升华科技)，整合新产能后，公司将在传统消费电子连接器业务上，取得显著外延增长。　　一举两得，“产品线+大客户”双线拓展。协议内容显示，双方建立战略合作关系，公司成为TCL连接器和线束类产品战略合作伙伴，享有在同等条件下优先供应连接器、线束及柔性线路板等产品的权利。TCL集团在家电和通讯等电子领域是蜚声国际的大型企业集团，为公司重要的战略客户，基于本次合作，公司将不断深化与TCL集团的全面战略性合作，利用现有成熟平台，加快产品导入和份额提升，实现公司快速发展。　　车联网建设进展顺利，引领行业之先。智能汽车越来越受到市场关注，无人驾驶理念越来越深入人心。公司收购欧洲Meta公司，致力于打造车载智能硬件，以UBI保险为突破口，实现车联网领域布局。目前该业务线正稳步推进，相继与上汽、太保以及凹凸租车合作，打造全产业链合作共赢模式，有望打造行业标杆商业模式，获得车联网先发优势。　　维持“推荐”评级。预计15、16、17年EPS分别为0.28元，0.45元，0.67元，对应的PE分别为115倍、71倍、49倍。　　风险提示：电子行业下行压力增大及车联网推进不及预期的风险　　金固股份：筹建汽车金融公司，继续兑现汽车后市场战略　　投资要点：　　事件：公司日晚间公告出资3亿人民币设立全资子公司浙江金磁银信担保有限公司，金磁银信将作为公司在汽车后服务市场金融板块的组成部分。项目完成注册、验资并取得浙江经信委批准后方可实施。　　完善汽车服务板块，创新汽车销售。金磁银信公司未来主要发展汽车销售相关的担保业务，成为公司在汽车金融板块的战略布局。结合上市公司背景已经公司在汽车智能电子、二手车领域的布局，未来金磁银信有望获得较低的资金成本同时有效控制汽车金融业务风险。随着汽车行业反垄断推进，《汽车销售管理办法》已经进入公开征求意见阶段，未来将打破垄断、大力鼓励流通模式创新。新车销售作为公司战略布局的一部分，我们认为公司在合适的时机发力新车销售和汽车金融将极大提升盈利能力。　　后市场龙头地位突显，实现供应链整合。汽车超人凭借精准的切入点和强大的执行力，在竞争惨烈的2015年逆势而上，成为中国汽车后服务领域的龙头。近期公司又牵手美国固铂轮胎、辉门等公司实现战略合作，成为唯一一家获得多个产业大鳄认可的互联网企业，足见公司供应链整合战略的成功。我们认为公司的领先优势将随着其他协同板块布局的完善和商标争端解决进一步得到巩固。　　增发底价托底，安全边际强，维持买入评级！近期由于市场恐慌性下跌，公司股价亦有较大调整。当前股价18.81元已经低于公司前期调整后的增发底价20.01元，倒挂比例约10%，有增发底价托底，安全边际强，建议投资者积极关注！由于金磁银信有待监管部门审核，我们暂不调整盈利预测，基于汽车超人年亏损额5200万、1.02亿、0.94亿的悲观假设，并且不考虑未来两年潜在新业务盈利，预计年公司净利润0.63亿、0.82亿、1.49亿，分别同比增长-0.9%、30%、81%，每股收益0.12、0.16、0.29元(未考虑增发摊薄)，对应年PE水平157、118、65倍。公司属于A股不断兑现预期，成功转型的稀缺品种。我们坚定看好汽车后市场发展空间和公司高执行力下的发展潜力，维持买入评级！　　四维图新：利益深度绑定、资源有望整合，车联网布局加速　　1.事件　　1月18日晚间公告，（）与（）签署战略合作框架协议的公告，战略合作框架协议包含了以下六大方向的精诚合作：1、地图数据和动态交通信息;2、无人驾驶技术;3、车联网应用服务体系;4、手机车机互联技术;5、导航及后装导航、地图数据编;6、全球业务。两个公司通过优先采购、共同开发、资源共享等形式，进行了两个公司利益的深度绑定，实现了这两个细分行业翘楚的强强联合。　　2.我们的分析与判断　　(一)、六项合作聚焦车联网，形成合力将有大作为。　　看到这样的强强联合，首先要思考“众里寻他千百度，为啥你要选择我？”。我们认为原因有三：　　一、首先实现相互间优先采购，有助于推动订单增长。公司是中国最大的数字地图提供商，是国内市场占有率最高的前装导航厂商;东软集团则是国内领先的汽车电子、前装车机提供商，在导航采购上，如果实现相互间优先采购，将能为公司带来更多的订单。　　二、其次实现技术互补、联合开发，有助于关键技术的突破。　　在技术方面，双方各有所长。公司推出了趣驾3.0，提出了“产品化”、“微信+”和“开放平台”等创新突破，确定了成为全国首家车联网软硬一体化服务提供商的行业定位，此次与东软的合作，，将依托东软集团拥有的车载信息娱乐、T-Box、Telematics车联网，手机车机互联、车载信息安全等众多产品线的强大开发实力，有助于关键技术的突破，也为趣驾系统落地提供应用环境。　　三、车企、渠道、内容资源分享。在车企资源的共享上，双方的资源叠加能加速公司的前装导航渗透。全球渠道的共享，也能提高公司在不足区域的营销能力和业务开拓能力。在内容资源上，公司的第二大股东腾讯拥有微信、新闻、娱乐、游戏等多种资源，这些方面的共享都将释放两家公司更大的活力。　　(二)、深度布局高精地图，无人驾驶纯正标的雏形已现。　　1月12日，我们发布了无人驾驶汽车深度报告，阐述了高精度地图在无人驾驶技术中极其重要的地位，重点推荐了四维图新和东软集团。高精度地图是无人驾驶导航系统的一部分，高精度地图可以辅助纠正车辆行驶位置信息和路况信息，与传感器相互验证，提高无人驾驶的安全性和稳定性。在路况信息发生变化或者大雪等特殊气候条件下，高精度地图的作用将大大增强。公司正在大力研发与无人驾驶导航系统相匹配的高精度辅助驾驶地图和无人驾驶地图。四维图新目前拥有端到端的完整解决方案，配备有雷达、GPS、IMU和全 景相机在内的高精度采集设备，利用新的采集工艺，借助四维图新自主研发的专属于HAD地图二、三维编辑平台，生产出绝对精度达到20厘米的高精度地图。现在，四维图新可供使用的样品数据覆盖了北京、上海以及广州等多座城市，预计到2018年可以实现覆盖全国所有高速公路。　　与东软的优势结合，有望推出高效创新的高精地图采集方式。2016CES上，通用、大众联手Mobileye布局众包地图，丰田也推出了车辆的摄像头+GPS、丰田自主开发的软件以及云端的高精度地图采集系统。目前，大多数高精度地图需要使用激光雷达。激光雷达虽然精度很高，但非常贵，只有在收集到数据后对其进行标记才能使用。由于高精度地图测绘成本很高，所以高精地图不能频繁更新数据，使其实用性下降。目前高精地图测绘依靠LIDAR的测绘车，如果普通的车会通过摄像头，捕捉限速标志、车道线等道路信息。所有收集到的数据，都会通过自动云端空间信息生成技术来处理。通过处理所有车辆上传的地图数据，就能够得到整体上精度较高的地图。这种众包方式生产的地图将有力降低地图数据量，同时降低成本。　　(三)、车联网、无人驾驶技术储备渐已完成，深度布局静待行业爆发。　　车联网和无人驾驶的逐步推进与爆发，将是四维图新未来最大的机会。百度提出了“三年商用、五年量产、十年改变出行方式的口号”;特斯拉在实现了车道锁定、自动超车等自动驾驶技术后也豪言：“两年内实现无人驾驶”。商用车将先于乘用车率先实现特定区域下的完全自动驾驶，整体上由双驾双控逐步走向完全的无人驾驶。无人驾驶的未来已来，以人工智能为指引的无人驾驶汽车，以云计算、通信计数为基础的车联网，以物联网和人工智能为保障的智能交通调度，将构成车与车、车与路、车与人的智能互联，从而完全改变人类的出行方式。作为高精度地图与实时交通数据的提供方，四维图形将从中获益。　　3.投资建议　　公司在车联网领域布局较早，拥有趣驾、导航等核心技术。无人驾驶领域，高精地图具备先发优势。此次与东软合作，不仅增强订单采购，还能在技术层面加速车联网技术的突破。共同研发无人驾驶相关技术，提升整体竞争力。2015-17年，EPS预测为0.23，0.30，0.38，对应市盈率121、92、73倍。考虑公司较高的研发费用以及稀缺的卡位优势，给予推荐评级。　　4.风险提示　　业务进展不及预期，竞争加剧。　　全志科技：平台型芯片企业，享受新智能硬件红利　　我们的分析与判断　　(一)自主掌握核心技术，享受新智能硬件红利　　智能手机之后，以行车记录仪、VR、无人机、运动相机、娱乐玩具、（）为代表的新智能硬件兴起，它们产品种类多，单个产品规模小，具有长尾效应。随着行车记录仪、VR、无人机等新产品放量，新智能硬件开始百花齐放，其市场潜在空间超千亿规模。　　（）一直致力于GPU能力、CPU能力以及视频处理技术的发展，拥有超高清视频编解码技术、高清多屏显示处理及输出技术、数模混合高速信号先进工艺的设计与集成技术等核心技术，集成了高清编解码、高集中度、低功耗三大优势，技术居于业界领先水平。我们认为，公司的核心能力不仅顺应了新智能硬件时代的视频变革大趋势，而且为新智能硬件厂商大幅降低开发门槛和节约开发时间，将享受新智能硬件红利。　　(二)平台型芯片企业，多产品梯次接力　　公司拥有A系列、F系列、H系列、V系列等多系列AP处理器，为终端厂商提供Turn-keySolution，是典型的平台型芯片企业，大大降低了产品开发门槛和成本。AP处理器是电子产品的基础芯片，虽然硬件产品形态不同，但是产品的上游AP处理器却大同小异。公司的芯片方案已经多点布局，应用涵括了平板电脑、机顶盒、播放器、行车记录仪、无人机、运动相机、VR等多个领域。以公司的F系列芯片为例，F系列芯片可以应用于学生电脑、行车记录仪、车载电子终端、高清播放器、广告机、电子书等多种终端产品中。目前，公司的平板芯片方案在Android市场占市占率达到15%，属于成熟稳定的业务;行车记录仪芯片方案在双路行车记录仪市占率80%以上，属于高速增长的业务;公司的VR芯片方案已经给偶米科技供货，属于未来高潜力的业务。　　展望未来两年，行车记录仪将给公司带来巨大业绩增量。我国汽车保有量1.54亿台，行车记录仪芯片潜在市场空间超50亿元。公司推出的V3、V10方案不仅具有记录功能，还有系统软件调度、网路传输等车联网功能，广受客户认可。公司行车记录仪芯片方案已经供货聚富康、凌度、路畅科技、金舵等厂商，月出货已达1KK级别，单价5-10美金。以聚富康单一客户为例，聚富康行车记录仪每月出货约26万台，现已基本采用全志科技的芯片方案。此外，公司将进一步拓展新智能硬件应用，例如娱乐玩具、相框等，不断寻找新的应用领域，将带来巨大业绩弹性。　　投资建议　　我们看好公司的视频处理等核心能力，将在新智能硬件时代大展拳脚。预计17年EPS为1.01/1.68/2.46元，给予推荐评级。　　保千里：大股东参与、构建智能硬件生态圈　　事件：　　9月24日晚间（）发布公告：公司拟非公开发行股份募集资金总额不超过198，880.37万元，公司控股股东及实际控制人庄敏承诺认购不低于10%。公司股票将于9月25日开市起复牌。　　点评：　　大股东参与彰显信心。公司本次非公开发行拟募集资金总额不超过198，880.37万元，定价基准日为公司审议本次非公开发行股票的股东大会决议公告日，发行价格不低于定价基准日前20个交易日股票交易均价的90%。发行对象为不超过10名的特定投资者，所有发行对象均以人民币现金认购，公司控股股东及实际控制人庄敏先生承诺认购股份比例为不低于本次非公开发行股份数量总额的10%(含本数)。本次非公开发行完成后，庄敏所认购的本次发行的股票自发行结束之日起36个月内不得转让，其余发行对象所认购的本次发行的股票自发行结束之日起12个月内不得转让。　　围绕车用、商用、移动三大领域、打造智能硬件生态圈。本次拟募集的资金投向如图表1所示，将在公司现有核心技术和能力的基础上，以汽车主动安全系统、智能商用显示系统、移动手机打令为入口，同时构建后台云端大数据服务系统，不仅为用户提供单体硬件的功能，更让其享受大数据分析带来的专属化服务。　　其中，车用智能硬件-汽车主动安全系统全网建设项目，拟投入8.4亿元。2014年我国汽车销量为2，349.19万辆，保有量近1.4亿，汽车主动安全系统具有非常大的市场基础，但因较高的成本致使普及率相对较低，主要配备在高端车型中。保千里自主技术的汽车主动安全系统实现了生产成本的大幅下降，正在开启中国汽车主动安全系统高速普及的大门。公司与多家汽车经销商、4S店集团签订合作协议，后装市场预计未来两年将高速增长。同时，公司已与国内近40家车厂签订合作协议，其中与部分厂商的合作已经小批量试装，前装市场也有望形成爆发式增长。本次投资，除了扩充产能和营销网络，还将建设汽车主动安全系统测试标准化中心，形成行业领先的产品标准，巩固公司汽车主动安全系统产品的技术与市场地位。商用智能硬件-商用显示系列产品建设项目，拟投入4.1亿元。公司生产的智能信息发布广告机与智能O2O移动大电脑已经量产，市场反响较好，而智能视讯会议系统已经完成试生产，目前尚无自有产能;为满足供货需求，通过实施本次募投项目，将大大缓解现阶段产能瓶颈。目前，公司的商用智能硬件已广泛应用于包括餐饮、酒店、影院、家具、服装、珠宝等多个行业，用户的消费行为所产生的信息将进入保千里的云端，通过大数据分析从中挖掘有价值的商业信息。　　移动智能硬件-手机打令产业化项目，拟投入3.35亿元。手机打令(MobileDarling)是保千里布局智能硬件领域重点研发的跨界智能硬件设备，采用多倍光学变焦、红外激光成像有效改善智能手机的成像质量，并且具备双充电宝功能，增强了智能手机的续航能力。作为公司智能硬件生态圈的入口，手机打令产品将配合智能手机为用户提供移动健康、移动美容、车联网等增值服务，满足用户多方面需求，具有较为广阔的市场前景。智能硬件生态圈-云端大数据服务系统建设项目，拟投入2.52亿元。公司拟在深圳、武汉、南京三地各建一个300万级的服务平台站点，通过对现有业务及募投项目业务中智能硬件终端所产生的数据进行收集、云端存储和管理、数据挖掘、数据分析，以充分挖掘基于大数据分析的商业价值，一方面对公司现有业务与募投项目业务做支撑，另一方面为公司寻求新的业务增长点，公司“智能硬件+互联网”的战略规划进一步得到实施完善。　　维持“推荐”。预计年EPS分别为0.19、0.31、0.56元，但考虑到汽车主动安全及智能驾驶是产业发展的方向，国际龙头企业Mobileye的PE已超出100倍(对应2015年业绩)，保千里是国内汽车主动安全预警以及智能驾驶领域的领军企业，前后装市场有望快速增长，并且积极实施“智能硬件+互联网”的战略规划，形成新的增长点，维持推荐。　　风险因素：公司停牌期间大盘跌幅较大，复牌后存在补跌风险。汽车夜视仪及主动安全系统市场推进不达预期。
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