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产品单价10600.00
最小起订1套
所在地区广西南宁
商家名称南宁强华海岸商贸有限公司
未认证，请谨慎交易
"现代IX35 汽车改装 涡轮增压器 加装实例"详细描述：
产品名称：现代IX35 汽车改装 涡轮增压器 加装实例
产品链接：
手机版链接：
一、产品信息：
名称： 电动涡轮增压器&&
品牌： 台湾创能&
货号：&CN-006
性能：提升0.7升排量或45匹马力
产品特点：
1.&提升动力：动力立马提升30-50%。
2.&节省燃油：**省油率可达20%。
3.&延长发动机寿命：减少积碳形成，延长发动机寿命长达10万公里以上。
4.&减少尾气排放：有利于年审时尾气排放检测达标通过。
购买保障：
1.&无损加装，不破坏，不损坏发动机任何零配件。
2.&到店面安装享受7天免费体验，其他途径不享有。
3.&质保三年或30万公里超长保修。
二、产品结构与原理
*工作原理（如下图）
三、车型安装实例
须知：根据您的车型和需求，由专业的人员给你设计方案，让你花最少的
钱得到最满意的效果。让提速、超车、爬坡都不是难事，提高驾驭快感和乐
趣，您的满意是我们的服务的宗旨。
四、台湾创能电动涡轮增压器安装的好处：
1.非增压发动机通过曲轴的运动直接从大气中吸进空气，而电动涡轮增压器向发动机提供压缩空气。由于进入气缸的空气增多，所以允许喷入较多的燃油，使发动机产生较多的功率并具有较高的燃烧率。这意味着一台尺寸和重量相同的发动机经增压后可以产生较多的功率。其它还有节约燃油和降低排放等优点。
2.由于电动涡轮增压器为发动机提供更多的空气，燃油在发动机气缸里燃烧时会燃烧更充分、更彻底。发动机进气管的空气保持正压力（大于大气压的压力）对发动机有几方面的好处。当发动机进排气门重叠开启时，新鲜空气吹入燃烧室，清除所有残留在燃烧室里的废气，同时冷却气缸头、活塞和气门。
3.电动涡轮增压器可使非增压发动机在高原上工作时得到氧气补偿（使其达到标准大气条件）。发动机和电动涡轮增压器相匹配，使进气压力保持海平面大气压。而一台自然吸气的发动机，随着海拔高度的增加其功率将下降。
4.电动涡轮实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用高速电动马达带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。当电动马达高速运转时.叶轮就会压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量就可以增加发动机的输出功率。
5.电动涡轮增压器的**优点是能在不加大发动机排量就能较大幅度地提高发动机的功率及扭力，一般而言，加装电动增压器后的发动机的功率及扭矩要增大20%—30%。这样可以加大爱车的越野能力和速度。
&五、马力测试
马自达6代&2.0&加装前后马力测试分析，用数据说话，用事实来证明，您不用担心安装后没有效果：
六、疑虑解答
一、安装电动涡轮增压器对汽车是否有影响？
&&答：不会有影响，可以从三个方面理解。
&&1）安装电动涡轮增压器后可使发动机的负气压转变为正气压，使空气和燃油更均匀混合充分燃烧，从而达到净化尾气的效果。
&&2）根据以上工作原理，进气量大，氧气增多，燃油燃烧更充分，气缸内的积碳减少或消失，使发动机工作更为顺畅，寿命可延长10万公里以上，大大降低使用成本。
&&3）电动涡轮增压器提供空气的温度远远低于发动机的温度，空气量的增加可对发动机进行散热而达到冷却的效果。
二、安装电动涡轮增压器为什么能起到很好的动力提升效果呢？
& &答：本产品的利用高速电动马达驱动涡轮叶片旋转而产品风压推进发动机同时使进气系统的空气过滤器阻力降低为0，当进气门关闭时在叶片与进气门之间产生一个强大的风压，当进气门再度开启时，超过正常状态的进气风压能增加10倍的进气量和强大的缸压（氧气供应量增加10倍），气缸内的混合比达到超稀薄燃烧效果，使燃油燃烧更充分，发动机爆发力增强，其输出功率和扭矩提高20%以上，可在发动机转速在1000转/分钟时增压，起步时大幅度提升动力30%，从而达到很好的动力提升效果。
三、动力提升了，马力提升了，会不会对发动机产生超负荷过载工作？
&答：不会的，本产品属于低增压型电动涡轮增压器，对发动机不会产生负荷、过载工作，所提升的动力和马力，能为发动机提供更流畅的工作环境。
四、电动涡轮增压器是用来带动工作的，那它不是更耗能，电瓶不是坏得更快？
& 1）电动涡轮在汽车怠速的时候是不工作的，不工作，就不会用电。
&2）电动涡轮在汽车发动机转速达到1000转/分钟时，才介入工作，瞬时用电，电动涡轮工作后，产生源源不断的效能给与发动机，发动机又带动发电机工作，产生电源供给电瓶。所以电动涡轮利用的是能量循环定律，不存在更耗能的说法。
五、安装电动涡轮增压器对汽车年审是否有影响？
&答：没有影响，反而会有助于年审时，汽车尾气检测达标通过。汽车年审是对车身色彩，车架号码，发动机号码，车灯等等，与装不装涡轮没有任何关系。
六、电动涡轮增压、机械增压、废气涡轮增压有什么区别？哪一个更实用呢？
&答：三者的目标都是一样的，都是在增压效果下令汽车提升到更大的动力。以下介绍一下这三种的区别：
&1）电动涡轮增压器是靠电动马达带动涡轮叶片转动产生高密度风压推进发动机燃烧室，从而产生良好的动力效果。电动涡轮增压在发动机转速达到1000转/分钟时，即介入工作增压，在中低速时大幅度提升动力30%；适合城市行驶，日常保养方便，造价低廉，使用寿命长达30万公里以下。
&2）机械增压：是利用发动机曲轴的皮带轮带动机械增压器内的皮带叶轮片转动产生高密度风压推进发动机燃烧室，机械增压器是在发动机一启动即介入增压，适合低中速行驶，但改装价格昂贵，改造复杂和改造技术难度极大。
&3）废气涡轮增压：是利用发动机燃烧室排出的废气推动废气室的涡轮叶片旋转从而带动同轴的进气叶轮转动产生高密度风压推进发动机燃烧室，废气涡轮增压大部分都是在发动机转速2500转每分钟时介入工作增压，适合高速行驶，后期维护复杂、维护费用大（用高品质合成机油润滑，涡轮起动工作后不能马上熄火关电门），改装技术要求大。&
七、公司介绍
八、相关证书
温馨提示：【现代IX35 汽车改装 涡轮增压器 加装实例】是由【南宁强华海岸商贸有限公司】提供的，想了解更多关于【现代IX35 汽车改装 涡轮增压器 加装实例】的相关系信息，。
类型电动涡轮增压器品牌台湾创能 型号CN-006 适用车型通用型 功率260-600w转速r/min
“创能涡轮科技”是一家专业从事汽车节能环保，动力提升产品的研发、生产和销售的高新技术企业，公司生产的“创能电动涡轮增压器”目前已远销北美、日本、澳洲、韩国、中东等三十多个国家和地区。随着业务量的不断扩大和市场的需求，公司在台北成“创能”国际研发中心和营销中心，立志开发和生产出世界一流的高品质高性能的汽车电动涡轮增压器。“创能涡轮科技科技”与2005年进驻大陆市场，并在广西南宁成立大陆总经销办事处，公司拥有多家分店，拥有专业的营销、技术、市场策划团队，有专业的培训体系、完善的售后服务体系，凭借先进的营销管理迅速在全国部分省市建立了完善的销售网络，拥有核心分销商、专卖店、终端商1000多家，还与全国许多家汽车4S店形成配套供应。
公司依托“立足北部湾，面向东南亚，背靠大西南，临靠云贵川”的有利地理位置和国家大力开发北部湾的国家战略目标的有力政策，业务网络正在全国各地不断的火热扩大……..公司抓住一切有利时机，不断创新在同行脱颖而出，成为业界佼佼者。专注：电动涡轮增压器。我公司以“提升动力，降低油耗，延长发动机寿命，减少尾气排放”为产品设计的主要目标，为汽车使用者提供优质、完善的提升省油系统。
2009年推出第三代加强型超越型（圆形）产品；
2010年推出第四代竞技型产品；
2013年推出第五代飓风一号；
2014年推出第六代飓风二号产品。
电动涡轮增压器利用高速电动马达驱动叶片旋转而产生风压推进发动机同时使进气系统的空气过滤器阻力降为0（加速时），当进气门关闭时，此时会在叶片与进气门之间产生一个强大的风压，当进气门在度开启时，超过正常状态的进气风压能增加10倍的进气量和强大的缸压，也就是说其氧气供应量也增加10倍，使发动机内的空气和燃油充分均匀地混合，气缸内的混合比达到超稀薄燃烧效果，进气量增大，氧气增多，燃油燃烧更充分，燃油燃烧率从原来70%提高至99%以上，省油率最高可达20%（加速时与未安装本产品加速时对比），气缸内的积碳明显消失，发动机寿命可延长10万公里以上，气缸内压力增大，发动机的爆发力增强，其输出的功率和扭距提高20%以上，油门感觉更轻松更灵活，适用于各种汽油、柴油汽车的专用节能产品。我公司的产品在推出市场初期，就受到了用户的肯定和好评，我们秉承“以人为本，诚信经营”的理念，坚持以“诚信、和谐、果敢、创新”为原则，南宁强华海岸商贸公司热烈欢迎各界朋友莅临考察、参观和业务洽谈，更多详情请登录
梁哲慧先生 (副总经理)
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会员类型：普通
企业类型：私营股份有限公司
主营产品：电动涡轮增压器|汽车涡轮增压器|增压器|
所在地区：
南宁市望州路298号万里国际汽配城综合楼6路608室
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广告经营许可证:豫B2-|增值电信业务经营许可证:豫B2-相关解答一：电子涡轮增压器有用吗？ 其实不叫电子涡轮，就是个电动涡轮风扇，其实没什么效果，根本不能像正常的增压器那样产生足够的压力，没用。相关解答二：电子涡轮增压器有用吗 涡轮增压器的作用都是一样的，只是驱动方式不同。废气增压是由排出的废气驱动的，机械增压是由发动机曲轴驱动的，电子增压就是有电机驱动的。斯巴鲁现在就开始采用电子涡轮了。并且效果还不错。在这之前有些山寨改装厂出过一些所谓的电子涡轮，那个就是开玩笑的。相关解答三：电子涡轮增压器 5分好吧 、我一直在郁闷为什么都喜欢去装电子涡轮增压器、那都是坑爹的 、您要真想玩车就去改装废气涡轮增压器一、电动增压器的动力来源其实还是发动机输出的有效功，经过电能转换，其效率要比直接用皮带连接的机械增压器低一半左右，这就有点得不偿失的感觉了。从理论上来讲，电动增压器的效率是增压器里最低的一种，甚至有拖累发动机的可能。二、电动增压器的流量根本达不到发动机的进气需求，因为目前高端的机械增压器转速都在5万转以上，涡轮增压器最高可以达到10多万转以上。而电动增压器的转速只有区区几千转，进气流量根本难以满足发动机。或许最多在低转速起步的时候有一点点增压效果罢了。到后来根本就是负压。三、不能与发动机同步增压，因为电动涡轮的动力是电机，电机的转速很难控制得和发动机同步增压。四、电瓶寿命缩短90%，在低速时原车的发电机输出功率不能满足高功率的电能需求场所以只能从电瓶获取电力，再在后期高转时为电瓶充电，这就相当于电瓶会长时间处于充电放电状态，电瓶长则半年，短则几天就报废。一些山寨电涡的厂家说的对车子电瓶没影响，那是绝对不负责的。五、大电力需求，会引起一系列的隐患，导致车上用电设备不正常。总的来说，电涡只是国内一些草根科学家搞出来的伪科学产品，这也是电涡不能取代传统机械增压器和涡轮增压器的主要原因，不要被他们忽悠，这东西不科学。当然，从理论上来讲电动涡轮是完全可行的，但车子的电路设计要重新改进，不是简单的以为每辆量产车都能装这个。如果真对动力有需求的话，成熟的机械增压或者涡轮增压是一个非常好的选择相关解答四：电子涡轮增压器是什么？ 就是一个冬菇头加一个电动风泵咯电风泵通过冬菇头的风口把空气吸进发动机相关解答五：电子涡轮增压器怎么样? 电子涡轮增压？这个不太了解，汽车增压只有3种，机械增压，废气涡轮增压，和电动增压。机械增压是通过发动机上的飞轮带动皮带，储动压缩叶轮来压缩空气灌入汽缸。废气涡轮增压是通过发动机排放的废气来带动叶轮压缩空气灌入汽缸。（这两种在低扭矩的时候增压效果比较滞后，不明显）电动增压的效果是非常理想是根据个人的要求在增压，也是以后进一步发展的趋势。ps：个人想法电动增压是最好的选择。相关解答六：电动涡轮增压器 汽车改装电动增压器 电子涡轮增压器有用吗 没用进行电喷标定匹配，在同等路况车速负重油门开度情况下会感觉畅子动力有提升，但车辆的油耗会增加，一些标定比较严谨的车子会包故障码，起的作用比消耗的大。而且在安装的时候要格外小心，很有可能导致自燃，在这种情况下汽车厂家可定不会负责。相关解答七：涡轮增压器有用吗 涡轮增压器(Tubro)实际上就是一个空气压缩机。它是利用发动机排出的废气作为动力来推动涡轮室内的涡轮(位于排气道内)，涡轮又带动同轴的叶轮位于进气道内？，叶轮就压缩由空气滤清器管道送来的新鲜空气，再送入气缸。当发动机转速加快，废气排出速度与涡轮转速也同步加快，空气压缩程度就得以加大，发动机的进气量就相应地得到增加，就可以增加发动机的输出功率了。涡轮增压的最大优点是它可在不增加发动机排量的基础上，大幅度提高发动机的功率和扭矩。一台发动机装上涡轮增压器后，其输出的最大功率与未装增压器相比，可增加大约40％甚至更多。增压发动机主要有4大类：1.机械增压系统(Supercharger)：装置在发动机上并由皮带与发动机曲轴相连接，从发动机输出轴获得动力来驱动增压器的转子旋转，从而将空气增压吹到进气岐道里。优点：转子的速度与发动机转速是相对应的，所以没有滞后或超前，动力输出更为流畅；缺点：由于它要消耗部分引擎动力，会导致增压效率不高。2.废气涡轮增压系统：利用发动机排出的废气达到增压目的。增压器与发动机无任何机械联系，压气机由内燃机废气驱动的涡轮来带动。一般增压压力可达180～200kPa，或300 kPa左右，需要增设空气中间冷却器来给高温压缩空气进行冷却。国内轿车1998年开始在排量1．8的奥迪200上运用，以后又有奥迪A6的1．8T、奥迪A41．8T，直至帕萨特1．8T、宝来1．8T。优点：增加效率高于机械增压；缺点：发动机动力输出略滞后于油门的开启，加大油门后一般需要等片刻，稍后发动机会有惊人的动力爆发。3.复合增压系统：即废气涡轮增压和机械增压并用，大功率柴油机上用的较多。复合增压系统发动机输出功率大、燃油消耗率低、噪声小，但结构过于复杂。4.气波增压系统：利用高压废气的脉冲气波迫使空气压缩。这种系统低速增压性能好、加速性好、工况范围大；但尺寸大、笨重和噪声大.相关解答八：150摩托车用电子涡轮增压器有用吗，能增强动力吗 理论上可行，技术也很成熟，但是还没有使用在单缸汽油发动机上的增压器。自己动手改装技术难度很大，需要熟悉机械加工，机械动力，机械环境，高级数学，发动机结构，燃烧环境，还需要较强的机械加工能力。相关解答九：电子涡轮增压器对汽车节油或提高马力有效吗？ 本人是涡轮增压系统工程师。效果很明显相关解答十：凌速A.S.P双涡轮电子增压器好吗？装上效果强吗？ 凌速A.S.P电子双涡轮增压器功能很强大，效果特强。2013款斯巴鲁全系车型与保时捷911 Turbo配A.S.P电动涡轮增压系统新鲜出炉保时捷911 Turbo配A.S.P电动涡轮增压，新的凌速A.S.P电动增压进气系统不但提高了该车的动力，在较低转速范围内提供更好的线性动力输出，而且还提高了效率。新系统将显著降低油耗。由这家德国汽车制造商最近提交的一系列专利申请显示，保时捷新系统配置了三个独立的A.S.P电动涡轮增压机。其中较小的一个靠近发动机，工作于较低的转速区间，较大的两个类似于目前使用的台湾与德国合资的A,S,P双涡轮增压机凌速A.S.P现在和多家世界著名汽车制造商合作开发新的电子涡轮增压器，这也说明未来汽车发展将淘汰废气涡轮，废气涡轮增压对环境污染太大，保养成本太高，对发动机损害也大。汽车之家 汽车族杂志社记者；谢军百度搜索“就爱阅读”,专业资料,生活学习,尽在就爱阅读网,您的在线图书馆
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电动增压器对废气涡轮增压器影响的试验研究
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