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56135微日报太极物流公司代收货款后跑路 商户“心血”付之东流
河南电视台
今天上午一大早，有市民反映，在郑州文化路的河南科技市场聚集了上百号人，他们都说自己被骗了，记者闻讯赶到了现场。
记者到达现场看到，在科技市场对面的广场上，聚集了上百号人的队伍，他们手中都拿着相同的红色票据，在队伍的前面，有人在做着登记，登记的内容则是每个人票据上的金额。记者通过采访了解到，排队的人都是河南科技市场的商户，他们一直通过一家名为太极物流公司进行发货，可没想到的是，这次货发了款交了，这家公司却一夜之间人去楼空。
&前天还在收货，包括，今天电话都打不通了，毫无征兆。&&将近10万，我本身就卖个键盘鼠标，利润很低，现在基本上什么都没了。&一些商户这样向记者表示到。
商户表示，由于太极物流收费相对于其他公司便宜将近一半，所以，很多商户都会选择这家公司，最少都有两三百户。&这个物流公司成立十几年了，这么多年我们也一直在合作，因为他的价格很低，很放心好把这个货发到这个货运了，一般别家不代收货款，这个公司都代收了。&一位商户说。
记者来到这家名为太极物流的公司大门前，发现玻璃大门已经用铁链锁死，屋子里空荡荡的，除了散落在地面上印有太极物流标记的物品外，什么都没有了。记者尝试联系太极物流的负责人，电话已经关机。一名商户说已经找到了太极物流老板的老家，家里空了，门锁着敲不开门。
一位商户向记者反映，这家太极物流公司总部在濮阳，与其他两家物流公司一样，都是一家名为芯互联物流公司旗下的公司。
记者来到名为&芯互联物物流&的公司，询问关于太极物流公司的相关情况，芯互联物流工作人员表示，太极物流公司与芯互联物流是有关系的，太极物流的老板只是芯互联物流公司的股东。当记者问起太极物流公司为什么跑路，这名工作人员只表示并不清楚。
合作十几年的物流公司跑路了，商户们又该如何追回被卷走的货款呢?
记者在现场看到一名郑州东风路派出所的民警，该民警称：我们现在正在跟咱们金水区经侦方面联系，够上案件的话，公安机关会依法立案。(来源：河南电视台民生频道)
责任编辑：跑路物流老板的征兆与应对措施
本周负能量
为什么跑路？一
现阶段专线零担企业的会计只是记账员～不能够提供更完善的数据提供管理支持～老板也没有真正静下心整理数据～所以就导致挣钱和赔钱都在代收货款的水池里！形成一本糊涂帐！！
又将临近年底，到了专线运营风险最大的时间，年底批发市场的货主都有着举家回迁过年的习惯，对于货款的结算，一年亏损与盈利又到了结算的时间，但是一些专线公司由于参与恶性竞争，挪用货款，经营无方，在代收潮水退去的时候，才显现出巨额的亏损，一旦诚信失去，窟窿无法弥补，那就只有一条路“一夜蒸发”。
货到哪了，钱什么时候可以收回？一旦跑路，丢的都是血汗钱呀。除了痛，还是痛，所以痛定思痛，在这里就说说一个话题吧：如何提前鉴别有跑路征兆的专线公司！
政策缺失的代收货款
代收货款是货运企业根据货主要求能提供的一项衍生服务，解决了需方和供方的相互信任问题，但双方的这种私下协议并不受法律保护，也就给货运站场埋下了隐患，在交通运输法规中没有涉及代收货款的运营是否合法，通常解释为超出营业范围经营，但在邮政快递业法规中明确代收货款属于快递业经营范畴，法律条文的不明确造就了此项业务的无法可依。
. 压款现象在货运公司中普遍存在，滋生代收货款问题的货运公司大多线路单一，利润低，管理方法较粗放。为了能够招揽业务，大多采用低价竞争策略，导致亏损严重，进而把代收货款作为周转金使用，拆东补西，一旦经营不善，最终卷款一走了之。代收货款在为发货方提供收款便利的同时也暗藏风险，甚至会引发整个行业的诚信危机。
深层次分析，不难发现，个体货运部在登记注册时的资金额度为15万元，但是每月的代收货款额度达到千万元，同注册资金的比例明显失衡，埋下了一夜蒸发的种子。这是由企业实际资产与经手资金不对称及诚信缺失造成的。
能够规避行业毒瘤的方法就是准入制，提高行业进入门槛，对进入零担货运行业的企业增大注册资金，以有限责任制的公司行为来约束行业，由金融介入来监管大额现金的非正常转移，从税务、工商、运政等行政部门来规范行业的运作。
疏于监管的代收货款
对于专线货运的跑路问题，作为货主而言痛心不已，但他们从来没有自责，为了贪图便宜，为了几元的运费，匆忙选择那些几张桌子的货运门面，没有审核执照，没有看看是否管理规范，是否有账单可查，这些都在那几元便宜的运费下恍恍惚遗忘了！
一些小型物流企业为竞争不惜成本，无序竞争、恶性竞争最终导致物流利润降低。一旦资金链出现问题，这些小型物流公司往往会一夜蒸发，继而将聚敛的代收货款卷走。”
　　物流公司的注册由工商部门负责，而监管则归交通部门管理。“代收货款，还没有一个明确的执法部门监管，也没有明细的管理机制。可以说，代收货款成法律监管空白区域。”
物流行业准入门槛较低、缺乏一定的保障机制、行业又缺乏规范化和制度化，政府部门监管职责也不明晰，使得这些小型物流公司钻了法律漏洞。
货运站场的责任不可推卸
在捷安通物流物流市场管理办公室门口,贴着一个横幅,上面写着"市场内商户严禁代收货款"。这样的标语,在西安货运站都能看到。
在众多的物流园区里,频繁物流公司"跑路"的情况，那么货运市场的责任难逃其咎。
想办货运企业的人来市场租门面,再拿着租房合同去办理营业执照,之后再到市场管理办公室来进行备案。市场管理办公室会对物流公司提供的材料进行审核,并督促他们备案。只要是在办公室备案的,一定是真实可靠的。
但是并不是所有的物流市场管理办公室都能做到审核材料。物流市场为了自己的招租率，在提供了租赁合约后，不去追索营业执照和运输许可证的办理，这样一来,一些物流公司只有两三个人,租一辆车,就能开张。而在工商部门登记个体户营业执照,只需要花几百元钱。在道路运输许可证的审核方面，往往不去追索！
　　一旦出现物流公司老板"跑路"的情况,发货商的选择只能是走司法程序。因为代收货款既不属于交通运输部门的管理范围,公安部门也管不着经济纠纷。但是很多商户因为打官司耗时耗力,只能放弃。
在目前我国颁布的《快递市场管理办法》中,除快递企业从事代收货款业务应当遵守国家邮政管理部门的规定外,对从事代收货款的快递企业几乎没有任何限制。
　　发货方要警惕先兆,政府应该加强监管，物流代收货款是发货方和物流公司双方的约定,是有效力的。双方形成了债权、债务关系,这种关系不受时间限制。因此发货方可以通过法律途径维护自己的权益。
除了极个别的诈骗情况之外,物流公司不给代收货款都属于经济纠纷。物流公司的代收货款在给发货方之前,会在公司沉淀一段时间。沉淀池里的资金,往往被物流公司挪作他用。一旦物流公司资金运转出现问题,便会无力兑付客户的代收货款。
征兆来源于观察---入微杜渐
1、公司整体的业绩出现下滑局面，且形式不容乐观，货量较少，成本投入方面可算可量。
2、人员流动较大，整个公司的运作从财务人员到搬运等等，大批量的减少或者被裁员，主动离职居多。
企业内部不断出现各种传闻，小道消息开始频频发出，而当事的财务人员相继离职或者找借口调离到其他区域或者岗位，出现了一些新手管理财务。企业内部人员流动性大，对老板满意度低。
3、虽然开着豪车但是办公室里乱糟糟，很少真正的去办公室去打理业务，更不用说涉入企业正常运营的管理。
4、老板已经将代收沉淀投资转向其他方向且出现无心打理专线业务趋势。
5、出现资产重组现象，开始有转让或者融资出售股权等形式对外进行消息散布。
6、突然间大批客户反应大额货款没有收到，但是公司无法做出正面回应，只是回应在解决或者过两天再解决，敷衍了是。
7、到货时间出现不正常状态或者已经有重大拖延，听说有车祸等。
8，对企业管理的重心已经偏离，开始涉足于那些浮夸的行业。
9、开始从各种渠道收集资金。
10、老板通讯常常不通畅，总是出现他需要资金应急或者其他紧急情况下他找你而不是你找他，一般情况下员工很难找到老板。
11、老板很忙却经常不在自己的生意现场。比如物流公司基本上难得光顾几次。哪怕是露面总是匆匆而逃。
货主如何预防跑路企业
货主选择专线物流的标准：
硬件设施：营业执照、税务登记、道路运营许可证齐全；拥有自有区域提货车辆，并且车辆有公司CI标注；
在众多货运站场中拥有独立门面，且门头CI整齐划一；
组织结构健全，岗位划分明确，有明确的报价体系；
有返货处理流程，有返货查询和接收体系；
软件设施：拥有独立的企业网站；
拥有TMS系统，并机打票据；
可查询和跟踪货款和货物状态；
企业门店人员较为固定，熟面孔多；
市场反馈：企业经营年限较长，客户反馈良好；
散发地接受方反应到货及时，提货及时。
发生跑路后的索赔方案:
一旦发生货运企业一夜蒸发的现象，货主要有足够的团结和策略来追索损失：
新闻曝光：货主需要在第一时间，多人联系报纸电视等新闻媒体，进行对于跑路者的人肉搜索。
行政举报：货主需要及时的团结同样遭受损失的同伴，在货运站场工商管理办公室进行举报，要求查验营业执照的准确性。
刑侦报案：这需要货主的团结一致，经济刑侦报案的起点相对较高，单个货主的金额无法立案，这需要货主的团结一致，选定代表进行追索。
协会求助：在当地有众多的物流行业协会，求助于协会，希望协会能够向当地主管部门进行反应。
律师聘请：货主的团结是律师能够接单立案的必要条件，律师费是按照标的百分比进行提取，所以推选代表人进行律师事务所的选择是当务之急！
写在后面的话：跑路的专线企业充分利用了货主贪图运费便宜的思想。1、在没有任何审查的情况下选择了资质不全的专线企业，没有对于专线公司进全方位的考察2、遭受了损失，由于损失大都在一定可控数额之内，懒于追查，抱怨留于口头。3、不能够形成组织，推选代表进行追缴。自我放弃！4、行业主管部门缺乏对专线资信登记的公示，疏于监管！
面积不到20平方米的房子，便成为物流公司的整个办公场所，而一张桌子、一部电话、一台电脑则构成物流公司的所有办公工具。不仅如此，小型物流公司墙壁均未悬挂相关资质。
说了就这么多，相信如果你身边有这样的一些人，还是谨慎点吧。当然，跑路肯定是不可取的，所谓法律不会是一片空白，劝准备跑路者清醒一些吧！
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【小妹乐分享】物流公司代收货款的管理漏洞及解决办法
代收货款，乱象丛生，物流公司老板卷款跑路使商户叫苦不迭，有的积累一生的血汗钱一夜蒸发。日，邯郸商户小张便遭此&霉运&，和他一样货款被卷走的约50人，涉及金额至少50万元。尽管诸多商户都知道代收货款存在风险，但是，至少当下还要无奈选择这种&高风险&交易。近来，国内多地发生此类事件，少则被卷走几万，多则上百万，货主的血汗钱一夜之间蒸发，物流公司的信誉大厦顿然坍塌，这暴露出物流市场自身管理漏洞和制度监管漏洞，给社会稳定带来不确定因素，亟需通过有效手段加以规范。
近年来，物流业发展迅猛，但租间门面就开店营运的现象屡见不鲜。由于管理者风险意识不足、管理手段落后，致使管理漏洞层出不穷，再加上物流配货行业及其&代收货款&业务尚无真正意义上的监管部门，自律能力不高引发社会对物流业发展的隐忧。从长远看，卷款风波引发的是人们对整个物流行业的信任危机。物流配货突然关门，相关老板联系未果，代收货款被卷无踪，货主无辜受到牵连，损失货款不说，也引发人们对物流配货行业的信任危机。
无可否认的是，随着经济的不断发展以及供应链金融业务的普及，代收货款已经逐渐成为物流企业的重要经营管理手段之一，也是展现物流企业实际效益的一个重要衡量标准。物流配货站，这个在流通领域十分普遍的商业业态，除承揽运送货物的主业之外，还大都开展所谓&代收货款&服务，就是卖方商户把货交给物流配货站后，由其负责向买方运货，货物到达目的地，买方商户则把货款和运费交给物流配货站，再由物流配货站转交给卖方商户。
不过，代收货款是一把&双刃剑&，它在给物流企业带来经济效益的同时，也相应带来一定的风险。如果代收货款过多，物流企业就会陷入资金周转困难的困境，甚至会导致资金链断裂，引发财务危机。而且目前来看，国内物流企业开展代收货款管理工作的势头并不理想。因此，强化代收货款管理工作势在必行。
第一，必须高度重视代收货款细节管控
目前，在多数物流企业涉足代收货款业务的新情况下，由于企业代收货款管理不尽完善，降低了经营资金的使用效率。
进一步分析物流业、物流企业代收货款管理的现状，可以发现普遍存在风险意识淡漠、内部管控不细以及管理制度缺失等常见问题和管理弊病，亟待认真反思和加以解决。
加强源头管控。物流企业涉足代收货款业务以来，往往为了增加市场份额，提高市场占有率，不得已会采取先提供服务，后向客户收取款项，甚至选择盲目赊销和放宽放松代收货款原则的策略方式，以致物流代收货款总量急剧增加，大量占用公司现金和物流现金的异常流出，提升了物流资金断链的风险度。
更有甚者，有的物流单位、业务人员发生贪占、挪款、卷款失联等事件。现在，极其必要从源头扼制代收货款的大幅度增加和坏账的形成。
针对不同的客户制定一对一的物流代收货款管控措施，严格代收货款的细节管控，加大物流代收货款的清理力度，破解大批垫付的物流应收款项收回难和长久拖欠的压力，确立以提高代收货款周转率为信用核心内容的管控取向，完善物流公司信用管理体系。
加强现金流管控。现金流量已经成为评价物流企业信誉、内在潜力和经营质量效益的硬性尺度，也成为衡量物流企业信贷信用等级和银行担保、还款的重要考核依据。
可见，加强现金管理，促进物流公司代收货款回笼，才能提高资金周转率。在财务现金管理上，应该严格执行银行和财务的检查监督以及现金盘点对账制度，防止挪用、占用和借用公款的现象发生，严格控 制管理现金限额和库存限额，从而有效控制财务库存，使其处在核定现金限额内，有效提高到账现金和库存资金的监控管理水平。
加强制度管控。现在，物流企业只注重拓展业务，忽视创建企业内部科学合理的代收货款管理制度的问题比较突出。
这样一来，物流企业销售赊账与代收货款核算有所脱节，不能有效应对物流代收货款的资金风险，业务员贪污挪用、卷款问题在所难免。特别是物流财务部门未及时与销售业务部门定期核对账款，就会极易失去公司财务对物流代收货款的控制。
因此，物流企业通过建立代收货款的内部控制制度，才能明确代收货款的管
理部门的职能，实行代收货款回收责任制。
第一，不能为提高销售而降低客户代收货款的管控门槛。从制度上设防，明
确物流代收货款行为的红线，严加控制超期代收货款的催收进度，必要时运
用法律手段以维护物流公司的利益。
第二，建立提高代收货款坏账的动态准备金制度，保障定期清理代收货款。
针对物流企业代收货款的特点，加大财会处置和清收应收款项的力度，降低
代收货款的死账坏账损失，健全物流公司代收货款的考核体系。
同时，建立物流代收货款审计机制，开展物流代收货款的专项审计监督，推
进物流审计活动，在物流公司内审自查的基础上，每年定期开展物流代收货
款执法审计的风险评估和检查。
加强人员管控。物流公司财务人员、销售人员是肩负管理代收货款的关键岗
位和第一责任人。实际物流业务中，销售人员与客户签订业务合同，财务人
员必须经常与客户核对往来款项，强化销售环节与财务环节的沟通和信息共
享机制，提高物流企业有关工作人员代收货款的责任意识和法律意识，杜绝
因业务人员的疏忽或变更，发生影响物流企业应收款项按期给付的行为。
1、物流企业代收货款纳入岗位业绩考核，兑付奖惩。
2、代收货款追责管理，相关涉及物流代收货款的人员，不能尽职尽责完成公
司分工的代收货款工作，以及因此造成企业损失的人和事，依法追责处理，
绝不姑息。
3、培训业务骨干，专项培训物流代收货款业务和管控业务，选送一批财务、
销售和管理人员到院校和物流发达地区以及大型现代物流企业挂职代培，从
更高的层面提高物流代收货款责任人员的素质能力。
第二，要多举措强化代收货款管理
就目前而言，国内物流企业开展代收货款管理工作的势头并不理想。其中，代收货款的坏账损失率、平均拖欠率、管理费用、财务费用、销售费用，以及代收货款占流动资金的比例十分高。并且，物流企业之间相互拖欠货款的现象较为严重，以至于&三角债&、&债务链&等问题普遍存在，使得大多数物流企业的流动资金严重不足。为此要多措施强化管理。
一是加强对加盟公司、物流专线、公司连锁店管控，选择品质端正、为人正派的人担任负责人。对品质不好、夸夸其谈的人即使能力再强也坚决不予聘用。同时要建立健全专线、加盟单位负责人信息档案，收集完备负责人夫妻双方及其子女身份证、结婚证复件，并提供动产、不动产抵押（质押）或第三方担保保证手续。
二是建立企业法律顾问制度，新开专线、加盟店时，总分机构之间必须签订有律师认可的业务合作协议，并到当地公证处办理公证手续。
三是对单位财务出纳人员要实行钱账分开管理，不能一个人既管理财务账户又管理现金。要建立银行存款支付授权审批制度和审计监督制度。财务岗位是自己的七大姑八大姨不一定就高枕无忧，关键是你有什么样的管理制度。物流企业要学习国有银行、国有企业财务管理的经验，优先招聘应届大学经济管理、财务管理优秀毕业生，逐步走出家族式财务管理模式，通过制度管账管人，不断适应物流业发展新趋势。
四是应该建立一套有效的内部管理制度，包括建立完善的赊销制度。只有新增盈利不小于要承担的机会成本、管理成本，以及坏账损失等成本时，才能实施和运用赊销政策。因此，建议赊销的授权审批一定要和销售业务分开管理，规避为提升销售业绩而增加代收货款坏账的风险。
五是重视对往来客户资信程度的评估，并建立有关的档案管理系统，通过各种渠道了解和确定客户的信用等级，然后再决定是否向客户提供商业信用及赊销限额，以此防止由于过度赊销超过客户的实际支付能力而使企业蒙受损失。同时，要根据不同信用等级的客户情况，制定不同的信用政策，从而可以有效地减少信用风险带来的坏账损失。
六是加强代收货款日常动态状况的传递与报送。当代收货款发生后，建议财务部门每间隔一定时间，就要向有关业务部门、责任人员等传递代收货款的动态信息，督促和提醒有关人员及部门催收。特别是对逾期未结清的代收货款，其通报的时间应该更短。只有这样，才能使企业管理层及时掌握代收货款的动态信息，还可以时常提醒业务部门责任经办人员对已形成的代收货款进行催收，从而保证资金及时回笼。
七是加强与司法部门的合作，必要时引入法律诉讼，对久拖不还的赖账户，法院、人行将其纳入个人诚信黑名单，使其付出高昂的生活代价。
总之，代收货款管理工作的好坏，将直接影响到物流企业的运营和利润，因此，物流企业必须加以重视，并采取相应手段，使其更好地发挥作用。
三、（案例介绍）快递公司管理出漏洞 深圳一快递侵占货款60余次后潜逃
因公司管理存在漏洞，深圳市一快递员竟在三个多月的时间里，先后60余次侵吞公司货款8万余元。2013年，深圳市福田区人民法院以职务侵占罪判处这名快递员邹某有期徒刑一年，缓刑一年六个月。
邹某于2006年入职深圳市福田区某快递公司，任职业务员，其主要工作职责就是负责上门收取客户让其公司代寄的货物，为客户代收货款后上交公司，并将公司返还给客户的货款转交客户。任职以来，邹某一直兢兢业业，未出现过任何差错。但2009年开始，邹某因为炒股被套，亏损了一大笔钱。
为了挽回损失，邹某就想利用自己在公司就职多年获得的信任从公司里&捞钱&。因为业务量大，公司每日代客户收回的货款金额比较大，不能做到账目日结，业务员有时候当天没有返还货款给客户，公司也不能及时追究。
邹某就利用这个时间差，将公司交给自己负责的需返还给客户的货款据为己有。2009年10月下旬，邹某第一次侵占了客户的货款，提心吊胆了几日发现公司并没有发现，于是又实施了第二次、第三次&期间，为了尽量避免侵占行为被发现，他还采取拆东墙补西墙的形式进行掩盖。2012年4月初，邹某怕事情再也掩盖不了，于是关掉手机潜逃。
其潜逃的第二日，就陆续有客户到其公司反映未收到货款，公司经查账，发现从2009年10月下旬至2010年2月初，邹某先后60余次侵占公司款项，每次数至2012年3月下旬，经快递公司多方辗转寻找和联系，终于找到邹某，邹某亦承认自己的错误，称当时是因为炒股失利才犯下错误，并退回赃款，双方还签订了和解协议书。但是邹某犯职务侵占罪的事实已无法改变。
2013年2月，邹某被抓获归案。因其认罪态度好，且归还了赃款，与被害人也达成和解，一审法院最终判处其获有期徒刑一年，缓刑一年六个月。
四、监管建议
1、加强&代收货款&的物流、快递企业的资质管理。如物流公司要具有具备完善的&代收货款&管理制度及信息化管理手段、从业人员无犯罪记录等条件；
2、制定&代收货款&的返还时限、手续费的标准等。同时，像银行缴纳&存款准备金&制度一样，凡是从事&代收货款&的物流、快递企业必须向银监会（人民银行）缴纳&代收货款&保证金。
缴纳保证金的金额可以根据每个季度&代收货款&的多少进行浮动，并缴纳500万至3000万元不等。
3、建立健全违规处罚办法。主要是针对&代收货款&的操作流程、返还时间及信息化对接进行监管做出相关的规定。如有违规进行处罚、严重违规取消&代收货款&增值服务的项目，直至追究刑事责任，以维护工商客户、消费者、物流和快递企业的共同经济权益。
4、建议国家上除了制定具体的代收货款监管措施外，还应借鉴&再保险制度&方式为&代收货款&的企业提供商业保险，降低物流、快递企业这项业务的经营风险。
（文章来自：物流小妹，文章观点不代表本公司观点）导读：汽车后市场/新闻资讯/行业动态/经营管理频道近日,家住老屯的济南市民李女士反映,8日早上,老屯汽配城的军建货运突然关门,负责人和工作人员失联,超过百人近千万货款　　汽车后市场/ 新闻资讯/行业动态/经营管理频道 近日,家住老屯的济南市民李女士反映,8日早上,老屯汽配城的军建货运突然关门,负责人和工作人员失联,超过百人近千万货款无处讨要。12月5日,济南泉胜物流大市场的联杰物流公司也同样跑路。短短4天,两家中小物流公司跑路,本报提醒,请选择正规大型的物流公司。 关门前发放了部分货款 李女士在老屯汽配城内经营一家润滑油店铺,由于经常向潍坊等地区发货,李女士就找到和自己店铺只有一街之隔的军建货运。 “这是家老物流企业了。”李女士告诉记者,军建货运的老板是名40多岁的男子,山东口音,已经在此经营从事物流业10多年了。 今年11月底,李女士通过军建货运向潍坊地区客户发送了一批产品,潍坊客户收货后提货,然后将货款顺便交给在潍坊的军建货运分公司,按照约定,李女士到时可以凭借当时留存的提货单,向济南的军建货运提取这批货款。 “按照物流的速度,货款我们一般都是4天一提。”李女士介绍,因此按照规定,她应该在12月6日时就去找军建货运提货。“可是对方老板却突然给我打电话,让我迟一天再去。” 7日上午,李女士拿着提货单去军建货运领货款,但与平常不一样,老板却始终没有露面,只有几个普通工作人员帮忙给货款。“当时我们去的客户非常多,都是接到了晚去一天的通知。”李女士告诉记者,结果工作人员只是发了几个客户的货款后,后面的就不再发了。 “8日早上我再去时,就发现军建货运已经关门了。”李女士告诉记者。 这家公司已经经营多年 11日中午,记者来到老屯汽配城的军建货运,只见这是一个门面不大的门头房,夹在物流一条街中并不显眼。门口的白色卷帘门已经拉上,并没有工作人员在附近,只有一条白色的小狗在门口把守。随后,记者拨打门口所留电话,均显示关机。 据周围的物流商户介绍,“谁也想不到他会突然关门。”这家物流企业近期生意一直不错,并没有遇到经营困境。 “很多客户围在门口。”这名商户介绍,不久之后就有人开车前去找军建货运在潍坊的分公司,结果也是大门紧闭,联系不上任何人。 据李女士介绍,她共有20张提货单共计6万元没有领取,“少的人有几百元没有领,多的人有20多万没有领。”李女士告诉记者,虽然没有具体统计,但像她这样的顾客当天来的就不下百人,涉及总金额估计超过了千万。 目前,李女士等受损顾客已经选择报警。 【相关报道】 缺监管且违法成本低！年底成中小物流公司跑路高发期 记者盘点发现，类似物流企业携款跑路现象，在济南的老屯汽配城，茶叶市场和山大路科技市场以及泺口服装市场曾经一度上演，为什么物流企业跑路偏爱这些地区呢？另外，物流公司选择在下半年或年底关门的占了不少数，这是为什么呢？ 　　“时间差”给跑路留机会 　　“首先一到年底，就有不少企业来催账。”一位物流业业内人士告诉记者，代收货款的物流公司在收取领货人货款后，一般并不是立即就将钱还给发货方，而是中间有个时间差。 　　在这个时间差内，货款会在物流企业内沉淀一段时间，而这些沉淀的资金，往往会被物流公司挪作他用，“很多出问题的就是这类挪用贷款的物流企业。”该业内人士告诉记者，尤其是一到年底，之前的发货方大多会来催账。
其次，不少物流企业平时就一直处于亏损状态，这也加剧了年底“跑路”情况的发生。据该业内人士介绍，虽然这些中小型物流企业入职门槛低，但现在物流市场竞争激烈，中小型企业无论是设备还是服务，一般是比不上大型物流企业的，因此只能靠打价格战才能分得一杯羹。 　　去年10月，信维物流公司跑路时，受损商户留下的电话记者戚云雷摄 　　年底开始集中催账 　　“平时的话，人员管理、燃油运输、人力成本和土地这些都需要考虑。”该业内人士介绍，但自从网络和智能物流的冲击，上述成本一直在不停的加大，一些中小型物流企业为了争取客户，只得不停的降低运价，不计成本，从而进入了恶性循环，最后一些小型物流企业甚至是靠不停的收取货款才能苦苦支撑下来。 　　最后，连锁性恐慌要账是压倒物流公司的最后一根稻草。“不少小物流公司本来就是苦苦支撑了。”该业内人士告诉记者，如果年底这时候有人来催账，往往会使这家物流公司陷入信任危机，一下子无法拿出足够资金来还款，只能跑路。 　　军建货运旁边的一家店主的说法似乎也印证了业内人士的观点，据这位店主认为，“7日早上时军建物流看样子还想要还钱的。”这位店主称，但后来来的人越来越多，众人都怕军建货运跑路，有人为了要回本而不断抢夺办公室内的物品，这才导致了军建货运的突然关门。 　　想把钱要回来挺麻烦 　　记者梳理发现，老屯汽配城、茶叶市场和山大路科技市场是跑路事件发生的高发区域。 　　对此，山大路一家全国连锁物流的经理张先生分析，在上述这些地区，需求催生物流公司，一些个体运输户并没有经过正规注册也没有固定经营场所，“有时候依靠一辆货车和一张桌子就跑开了运输。”该工作人员告诉记者，这类企业一般是采用的低价无序竞争，经营目的也是“赚一票就走”的心态。 　　据该工作人员介绍，这类企业一般都是中小型企业，因此不会做大做强，当代收货款达到一定额度，或是经营遇到困难时，就会选择跑路。 　　另外，违法成本较低也助长了类似企业的跑路。记者了解到，对于这类物流企业跑路，目前还没有相关监管措施。“报警后警方也说只能作为经济纠纷处理。”李女士告诉记者，之前曾遇到类似情况的一名商户也介绍，最终结果还是要经过法院走司法程序，这就导致花钱又花时间，对于一些讲究效率的商户来说，如果数额不大可能会选择自认倒霉。 　　支招：最好把货款给第三方 　　既然中小物流并不保险，为什么商户不选择大型连锁物流呢？ 　　“首先是方便。”此外，由于不少顾客每次的运输量都比较少，如果选择大型的物流企业，成本会过高，因此一般会图省钱选择小物流企业。 　　“要解决这一难题，最好还是通过第三方支付平台。”经理张先生称，具体操作方式是，与银行进行合作，将货款用银行卡支付。具体操作方法是，买货方先将货款打进第三方支付平台的银行卡，然后卖方发货。物流送货后，买货方确认无误当面刷卡交易，由第三方支付平台打款。“这样就避免了物流公司直接接触现金。”张经理告诉记者。 　　盘点：跑路的多是小公司 　　日，山东泉胜物流大市场的“晨旭西北物流”悄悄停业，老板也不露面，不少业主的货物也不知所终。据受损客户自己统计，至少有8名客户，失踪货物价值达450万元左右。 　　日晚，位于东工商河路中恒晨安物流市场内的济南信维物流公司老板高某疑携款跑路。15日下午，数十名被欠款的业主在信维物流门前堵门讨要说法。据悉，被欠货款的业主或有上百人，涉及金额达上百万。 　　日，济南清河北路洛通物流配送中心内的金鑫货运老板孙某疑跑路。12日，一业主称大概三百家业主的代收款将近千万没了着落，他们轮流守在金鑫货运店面和仓库处。 　　日，济南泉胜物流大市场的济南联杰物流公司跑路。 　　平台图文视频均来源网络，不代表平台观点，仅供参考。感恩原创作者，版权归原作者所有，如若侵权，烦请平台留言删除。 　　汽车后时代6 　　学车/买车/玩车/养车/汽车八卦
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