在没有中心线的道路上发生交通事故,当时路边有停一排车,但是后来交警来了，停的车陆续走了，本来靠右的_百度知道
在没有中心线的道路上发生交通事故,当时路边有停一排车,但是后来交警来了，停的车陆续走了，本来靠右的
在没有中心线的道路上发生交通事故,当时路边有停一排车,但是后来交警来了，停的车陆续走了，本来靠右的在没有中心线的道路上发生交通事故,当时路边有停一排车,但是后来交警来了，停的车陆续走了，本来靠右的我变成了在道路中间，交警判我全责，这样合理吗，我...
我有更好的答案
虽然没有中心线那也得看成有中心线，占逆行的主要责任，如果你提前绕了障碍物就是对方主要责任，前提你必须有证据（拍照或人证）
我有行车记录，当时我从旁边停车地点驶出来行驶了10来米，速度还没提起来他就撞了过来
但是我给交警说，他们不管，他们来了开到的现场就是我在道路靠中间位子，因为当时下班时间，路边车都陆续开走了
看图片黑车占用了对方车道，占主要责任
你可以给交警看行车记录啊
有点弯道，拍的角度问题
黑车是你的吧，如果你提前超越障碍物而且有记录仪证据，对方就占主要责任，可以去交警队理论，交警不管就上诉，连交警一起诉
我有行驶记录，而且当时我也跟交警说了，他说，他们拍的有照现场就是这样子我的全责。如果不服的话，就把两部车都拖回交警队去然后到时候的钱还要你自己来出。当时天下雨还比较大我说要不要等保险公司的人来看一下，他说保险公司的还要按我们的决定来。
保险公司是按交警处理决定，你有保险还计较什么啊？反正保险公司赔，那就别和他们计较了
心里很不爽啊而且自己还有一点擦伤虽然没什么大碍但是很郁闷啊？
这年头少一点麻烦最好，如果太计较了，浪费你很多精力，时间，甚至钱财等，你就忍了吧，忍一时风平浪静，让三分海阔天空
采纳率：47%
右侧有车，理应是你应该让它先行，所以你的责任
右侧有车，但不是一台，右侧一排都停车，我已行驶到停车的路段，剩下的位子两台车可以错开的，哭。
右侧有车相当于有障碍物，
没学过科目一
如果右边是一台车我肯定让他一下了，但是右边是挺满车的而且我已经行驶进到停车的路段了。
你应该提前停车，让他过去再走
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我们会通过消息、邮箱等方式尽快将举报结果通知您。今天快乐上班，然后就悲剧了，校车好猖狂，路上被刮蹭，交警责任认定双方，有异议，怎么办？
14:51:05 +08:00 · 9515 次点击
我是直行的，速度在 35km/h 左右，校车右侧超车，强行变道，简直就是乱走。属于肇事逃逸么？
第 1 条附言 &·&
21:16:19 +08:00
谢谢各位关注，我会持续更新
在这提醒下车主，行车记录仪是很有必要的，你小心，未必人家会小心。
现在的情况是 ，处理事故的交警责任认定书没给，让我异议的话，去事故科调监控（已录音），和肇事者的人协商未达成（已录音），然后我就去事故科，然后接警人员说明天 2 点来（已录音），我就走了。去了 4s 店问了下修理费用 1000 左右，也不知道 4s 是黑店还是啥的。
各位的建议行政复议，是先要有责任认定书么？ 但是交警没给我（有录音说双方责任），能再问他要么？
我也不清楚让我去事故科调监控啥意思？
万一这段路没监控咋办？
我觉的应该是有异议就应该让我去行政复议啊？
第 2 条附言 &·&
17:32:53 +08:00
今天到了那，事故科人员说昨天他来过，你们两怎么不一起，我跟他说我来过啊，当时路面处理民警叫我们去事故科处理啊，我叫他一起，他又不去，我就一个人去了啊。我一个人到了那，接警人员告诉我明天下午来啊。
Ok
然后漫长的排队等待，事故科人员叫我了，然后打对方电话，叫他明天 9:00 一起过来，告诉我明天去的时候，跟对方说一声。
项目也差不多了，时间比较充裕了。就死磕了。
第 3 条附言 &·&
16:55:08 +08:00
打了某些人的脸
148 回复 &| &直到
02:13:36 +08:00
& & 15:09:47 +08:00
卧槽？交警详细咋说的
& & 15:11:34 +08:00
@ 交警说责任双方，我就不同意，他就走了，让我去事故科调监控？ 这是很明显的责任，我就不懂，我有啥责任？
& & 15:12:31 +08:00
@ 去了事故科，接警员跟我说没时间，叫我明天下午去。我就纳闷了。这就是社会啊
& & 15:14:51 +08:00
发微博，@各路平平安安
& & 15:15:30 +08:00
这个社会就是这样。。。
& & 15:16:59 +08:00
卧槽，这要是 SZ ，分分钟校车全责。
& & 15:19:11 +08:00
找他们学校家长交流的地方，发给他们看看孩子在这么危险的校车上。
& & 15:21:58 +08:00
复议~现在交警就是搅混水的。
话说行车记录仪的画面无效？
& & 15:22:29 +08:00 via Android
论行车记录仪的重要性视频拿下来发微博
& & 15:24:52 +08:00
事业单位的接送大巴车更凶...
& & 15:28:44 +08:00 via iPhone
哪个学校，把学校的事情闹大
& & 15:30:10 +08:00
@ 主意不错。
& & 15:31:37 +08:00
如果之前没有别的前置，这个应该是校车责任。等明天去看看吧。
现在部分执法部门确实很不负责，不服就让去找，找出问题了，大部分人也就是解决手头问题就完事了。没人追究前面判定部门的责任。
& & & 15:33:34 +08:00
这种事情找警察没用，照 @ 说的找家长，肯定管用些。
& & 15:34:23 +08:00
@ 所以说中国法律就很可笑。基本上交警和派出所民警都是充当法官的角色，他说谁的错就是谁的错，关几天，都是他们说了算。
上次也是被别人剐蹭，对方在掉头的车，掉头掉了一半不掉了，又往右打回来了，直接擦到我左前门，去事故处理中心，一个交警随便看了下我们手机拍的照片，直接说我全责，好吧，反正有保险（虽然第二年没优惠了），也懒得继续争辩了。
& & 15:36:24 +08:00
开校车的都是老司机，在中国，老司机＝恶心人的司机。
& & 15:42:55 +08:00
校车不算右侧超车。右侧车道被农用车占了一半，校车是借你的车道左侧超车。
他是你右侧车道超越左侧车道你的车，并到左侧车道。然后回右侧车道。
例：校车和你走同一车道，从右侧超越你，回你们行驶的同一车道，才是右侧超车。
再死抠的话，你 35km/h 左右，影响正常通行。
& & 15:47:23 +08:00 via iPhone
楼上提醒，兄弟你这 35 公里有点慢啊，我骑摩托车都忍不了
& & 15:49:39 +08:00
楼主你开 35km/h, 玩手机呢还是睡着了?
快车道开 35,逼人骂你啊
& & 16:07:44 +08:00
35Km/h 的速度应该没问题，视频中可以看到不远的地方就是斑马线，以这个速度行驶有问题吗？
& & 16:12:43 +08:00
看了好几遍都觉得是校车全责. 如果楼主有责任, 以后我也不敢开了.
& & 16:27:31 +08:00
按楼上的说法，校车的确是正常超车。
超车前应观察前面道路交通情况.应打左转向信号灯.用来向后车示意本车将要变换车道实施超车。
车辆在变道过程中有义务不得影响后方车辆行驶
车流量大，低速行驶没有错，再说要死抠前面还有人行道。反而校车乱串。
校车判断不当，明显纵向距离不够，强行插入。应该全责
但是中国交规和交警这尿性...
& & 16:39:18 +08:00
前面人行道和红绿灯了，且道路不是很畅通，这是在市内的道路。限速 60km/h
以内，也没区分快车道，慢车道，就是一条普通的直行道。他哪里在我这条道了？他和我刮蹭的时候，校车是横跨占用两条道。且最后一次变道也没有打转向灯
& & 16:42:27 +08:00
校车确实责任较大一方，但是中国交警都是喜欢双方各打 50 板
& & 16:46:55 +08:00
不论什么车道,速度,各种情况, 校车变道导致事故,都应该是校车全责 除非校车司机有证据反应你当时正在玩手机或者睡觉,这种情况才会判定责任 50:50
在没有中心线或双向单车道的路上，从前车右前方超车时发生的碰撞事故，由后车负全责。国内的驾驶位是设置在左边，所以右边相对来说是视线盲区或者弱区，从右侧超车前车会因为看不见而导致碰撞事故。所以如要超车从左侧，如果前方占着左侧道路，可以通过转向灯和闪大灯提示对方让道。
变换车道时，未让正在该车道行驶内的车先行的而造成碰撞事故的，由变道车负全责。变换车道时一定要提前打方向灯，并观察后车的车速和反应，在车距和速度合适的情况下完成变道。
& & 16:47:28 +08:00
刮蹭一下车上就好几个洞，车辆质量令人堪忧
& & 16:48:47 +08:00
嗯，我是来普及一下右侧超车。
---
校车强行变道全责。
交警责任认定双方，有异议，可以申请复议。好像是几日内。
& & 16:49:02 +08:00
@ 那是漆挂掉了 没有洞 露底了
& & 16:49:03 +08:00
校车在新交规中就是路霸的存在，见到校车就是各种避让，各种停。
& & 16:52:40 +08:00
@ 能贴下新交规关于校车部分吗
& & 17:25:00 +08:00
校车全责---老司机
& & 17:38:34 +08:00
校车全责，跨道需要避让后方车辆，跨到的过程中他是不在行车道上的。
我也经常遇到交警错误执法，然后就是复议，仲裁。虽然结果都是能赢，但每次去交管局都要被强制交停车费，真是不公平啊
& & 17:43:55 +08:00
@ 这就很尴尬了
& & 17:47:23 +08:00
校车全责。首先不允许右侧超车，其次超车不能影响正常直行，其次肇事逃逸
你可以申请行政复议
& & 17:48:42 +08:00
@ 不许你这么污蔑老司机，老司机是一群有爱，懂的无私奉献的人。可敬可爱的人，他们手上有大量的种子
& & 17:51:58 +08:00
发微博管用。。。。
& & 17:56:59 +08:00
各打 50 大板，是朝廷衙门万金油。
& & 18:32:46 +08:00
行政复议，微博上 at 几个交警部门的 id ，找学校肯定有用，这么危险开车学校有责任啊
& & 18:34:46 +08:00 via Android
卡罗拉啊，我开的也是
& & 19:04:00 +08:00
复议吧。这个明显是对方全责。你联系下你们那边的小自媒体啊什么的，提供下新闻素材，就说这样的校车孩子怎么能做，发布了找他们校长分分钟给你赔。
& & 19:04:15 +08:00 via Android
但是，你也应该减速吧？
& & 19:12:16 +08:00
混动版的 COROLLA ，高级
& & 20:01:56 +08:00
明显校车全责啊，申请复议，然后发微博 @大号扩散吧。
& & 20:10:12 +08:00 via Android
@ 眼睛好尖?
& & 20:54:17 +08:00
别找警察，也别找行政复议。上淘宝或者找朋友查查这是什么学校的校车，然后微博一波，会火。
& & 20:56:50 +08:00
& & 20:59:32 +08:00
@ 是这个学校的 微博可惜不怎么玩，也没啥好友。咋整。 那个图片的谢一夫也来了，说给我 200 私了，简直了都
& & 21:16:39 +08:00
35 速占左线，你也是要打板子的，不要解释了，你前面根本没车，也不见拥堵，你与前车的距离，比高速的安全距离还要长。市区这样的速度，一个半车位的安全距离就够了。
你要不是和前车留这么大的距离，校车根本不会超，老实呆在自己的货车边线。
& & 21:19:00 +08:00
所以我还是想问句，开得快危险还是开的慢危险……
& & 21:23:58 +08:00
你哪看到我占左线了？ 我在路中间, ok? 就是在后面被刮蹭后，往左了点，也是校车推的，你是说我在市内限速 60km/h 的路段 35km/h 小时，有错了？ 没车？ 人行道看到了么？ 那都还有人，人行道前面不远是红绿灯。
& & 21:27:08 +08:00
几年前类似的情况，我已刹停的情况下依然被一装毛竹的货车尾部扫中打掉一个反光镜和右前脸刮凹
交警过来后判对方全责，当场付钱私了。
& & 21:28:44 +08:00
一堆人还校车全责。。。知道交警怎么判定责任的么
1.撞车时候两车位置。相撞的时候校车基本进入左道认定它变道完成也没问题。
2.撞车部位。你这都撞人屁股上，跟追尾也差不太远了，要不是你有行车记录仪就你全责了。
校车是变道，但强不强行是非常主观的。校车司机还可以说我看旁边挺宽呢。
你要不服可以，以后遇到别人这么超一脚油怼对方车头保证对方全责。别人开个校车，都超你大半车身了，你这一脚刹车让让就行了。车上都孩子，真要出点什么事这辈子都不好过。
& & 21:29:32 +08:00
@ 小地方的交警，天高皇帝远
& & 21:34:44 +08:00
@ 刮擦的时候校车压线，按理来说应该是校车全责。
但是 LZ 开这么慢确实会让后面的人非常抓狂。。
遇到这种强行变道 要么减速让他。要么干脆加速别他，给他压力他自然会减速。
& & 21:40:01 +08:00
@ 你多撞几次就知道了。我也很讨厌这样开的，但是交警就是这么执行的，只要你撞到人后车门你都有责任。
& & 21:45:46 +08:00
& & 21:49:02 +08:00
@ 只要在“校车右侧后轮进入最左侧车道虚线前” ，发生刮擦都是校车全责
& & 21:49:57 +08:00
@ 你是来秀智商的？？你敢说校车已经变道完成了？？这校车强行变道，还有疑义？
& & 21:51:26 +08:00
@ 交警的判定不一定客观，但是我说的是标准交规的判断标准
& & 21:53:37 +08:00
行车记录仪的畅销，是一种悲哀。
& & 21:55:48 +08:00
校车全责，没什么好说的。但是，这是中国，这是一片不讲理的土地。
& & 22:13:51 +08:00
肯定是校车全责。 中华人民共和国道路交通安全法实施条例 第四十四条 在道路同方向划有 2 条以上机动车道的，变更车道的机动车不得影响相关车道内行驶的机动车的正常行驶。
& & 22:26:24 +08:00 via Android
校车全责，但是，接下来就看你有没有时间了
& & 22:29:57 +08:00
校车全责毫无疑问的，楼上还有把覆盖件作为质量评定标准的，醉了。
楼主两个面＋灯才 1k 已经很良心了，我的车上次红绿灯路口绿灯正常左拐，旁边冲出个无牌摩托车直接撞上来。
两个面钣金＋喷漆一共 4k5 …
& & 22:35:58 +08:00
校车全责。
& & 22:36:53 +08:00
法盲少评论。
知道孩子多还瞎开，这种校车司机因该罪加一等。
& & 22:38:08 +08:00
另外，你现在要做的是去事故科定责任。
责任还没定呢，还没到复议的时候。
& & 22:44:39 +08:00
看视频，和前车保持稳定距离，骂人是为了证明你长了张嘴？
除了这两校车，视频里哪辆车比楼主快？
& & 22:45:14 +08:00
@ 这确实是个问题 这几天老板天天催项目进度
@ 灯没算，你这个巨坑啊
@ 嗯 那带上这些证据先去定责。
& & 22:49:15 +08:00
视频自己留一份。
还有，交警那边感觉明显针对你。
不是本地牌照？
& & 22:50:18 +08:00
@ 说的完全对。法盲少评论。
& & 22:50:35 +08:00
@ 嗯 是本地牌照的
& & 23:00:11 +08:00
在天朝应该双方都有责任，要是在外国，车主估计要蹲号子了
& & 23:04:41 +08:00
@ 为什么双方责任，校车就不需要遵守法律了么？ 国外校车在道路上行驶就不需要遵守法律了？ 国外校车停车后我知道权利比较大。
& & 23:04:55 +08:00
哪个外国啊？
& & 23:05:58 +08:00
他说的应该是 usa
& & 23:11:29 +08:00
usa,不是 mars?
& & 23:12:02 +08:00
@ 无论哪国校车这么开都是他全责，又不是停在路边……
& & 23:12:48 +08:00
@ 哪个国家的法律规定以危险方式驾驶导致事故要对方全责的
& & 23:17:30 +08:00
校车貌似闪黄灯了，注意看
& & 23:18:28 +08:00
& & 23:33:42 +08:00
这叫转向灯，然后呢？
开着转向灯就可以撞人了？
& & 23:41:25 +08:00
@ 是有开左转灯，但开没开左转不影响定责
变道本就应该是打转向灯，确认待转车道安全再转，校车明显没有注意左边楼主的车
另“从事校车业务或者旅客运输，严重超过额定乘员载客，或者严重超过规定时速行驶的，处拘役，并处罚金”这可是刑法中写的，校车是不是有超速，这个就要再界定了
& & 23:48:00 +08:00
@ 对方全责？为啥？
& & 23:49:10 +08:00
说不是校车全责，估计你不高兴。
请问你有看到他超车吗？？？？？
& & 23:50:04 +08:00
@ 校车限定行驶速度是 60km/h ，楼主的车速是 35km/h ，校车也就最多 50km/h ，没有超速，另外 56 楼说的很明白了，但是在天朝没用，不顶用。除非你爸是 LG
& & 00:13:13 +08:00
@ 一个简单的民事纠纷扯什么李刚，说得一个开校车的后面有多大的公权力撑腰一样。
国内开车乱并线抢行严重就是处罚太轻造成的，校车危险驾驶更应该付出代价吧
如果楼主资源充足，死磕这件事 能够扩大影响的话，也不是没积极意义
今年的例子：
& & 00:18:29 +08:00
@ 我也没必要和你死磕，我还是做回我的中国人好了，谚语说得好“事不关己，高高挂起”
& & 00:18:38 +08:00
从视频看，明显校车全责。。。。
& & 01:18:05 +08:00
楼主只有自己认了吧 我之前在高架桥上,匝道上高架,然后靠最右的的路行驶,一辆出租车直接抢我前面,我车前被剐蹭,跟你伤的差不多,出租车直接逃逸,我记下车牌号报案,然后去了交警分队的事故处理部门,交警直接说,你自己认了吧,现在很多出租车套牌什么的,叫帮忙查不帮忙查,反正就是懒得给你处理,我懒得跟这些交警扯,只好自己认了,这点漆几百块就能搞定,要是伤比较大,建议跟交警队死磕到底.
& & 01:30:40 +08:00 via iPhone
校车全责， lz 不是文明驾驶。校车是特殊车辆。它发出超车信号， lz 应该减速避让。校车超车肯定打转向灯了。 lz 若是不想让校车超车，应提速。开车要注意观察左右车况。快车道开 35km ，也心宽。也就是碰见校车，注意安全。换成一个气冲的司机，超过去，直接急刹车， lz 就知道下次开快点了。
& & 01:38:37 +08:00 via iPhone
哦，对了。校车因为是特殊车辆，对于违反交通安全法律法规的，可以在消除违法行为的前提下给予放行。接送完成任务后对驾驶人进行处罚。所以逃逸说不通。强行变道也有人解释过了。
& & 08:12:05 +08:00 via Android
这个位置超车居然要前车减速避让，键盘车神么，还是开车时不看前方看后方的大牛？
& & 08:16:02 +08:00 via Android
另外快车道又是什么鬼？
前车又不比楼主车速快，难不成楼主还从来前车车顶压过去？
& & 08:35:20 +08:00
@ 城市道路哪来的快车道···
& & 08:35:45 +08:00
@ 这个谚语一点都不好
& & 08:50:36 +08:00
新手吧，快车道这种路况。 35km/h 左右
& & 08:59:05 +08:00 via Android
老手说说视频里楼主前车车速多少？
真佩服你强大的自信
& & 09:02:36 +08:00
校车有责或者全责，不过从视频上看卡罗拉似乎也没有减速或者刹车的反应
& & 09:05:20 +08:00
我是新手，按照正常来说，
1 、不是变道必须不影响后车正常行驶嘛？
2 、交警就是和稀泥的，怎么对他方便怎么来，双方责任多好，如果判校方责任，说不定还得口舌一番，这个应该各地交警都适用。
3 、变道打灯是必须的，只是提醒后车我要变道了，而不是告诉后车我要变道了，你必须减速。变道不打灯的要嘛手残，要嘛脑残。
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在没有道路中心线的道路上我在掉头碰上了谁的责任
在没有道路中心线的道路上我在掉头碰上了谁的责任395是对方
我有更好的答案
从描述来看，可能是掉头车辆的责任。因为根据《道路交通安全法实施条例》第49条中的规定：“机动车在没有禁止掉头或者没有禁止左转弯标志、标线的地点可以掉头，但不得妨碍正常行驶的其他车辆和行人的通行。”从此条规定来看，车辆掉头时需要注意其他车辆和行人的通行。再根据《道路交通安全法实施条例》第50条中的规定：“机动车倒车时，应当察明车后情况，确认安全后倒车。不得在铁路道口、交叉路口、单行路、桥梁、急弯、陡坡或者隧道中倒车。”从第一张图片中来看，前车在倒车，所以可能是掉头车辆的责任。但具体应以交警判断为准。
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主营：无极灯研发、生产、销售、服务等。
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色情、暴力
我们会通过消息、邮箱等方式尽快将举报结果通知您。社旗县“10.7”重大道路交通事故调查报告
】发布人：admin2&&来源：河南省安全监管局 &&时间： 10:52:59&&浏览
&2011年10月7日6时29分，南阳市社旗县境内发生一起重大道路交通事故，造成11人死亡，直接经济损失360万元。现将有关情况报告如下：
一、事故经过及现场救援情况
（一）事故发生经过
2011年10月7日六点多钟，崔正领驾驶豫QA8629（豫QB388挂）大货车（空车），沿S333线自西向东行驶；邢建军驾驶的豫R6Q265小型客车沿S333线自东向西行驶；6时29分，当两车行驶至桥头镇国防光缆社旗至南阳305号线杆以西约40米处时，在天气有雾、能见度较差的情况下，超载(核载8人，实载11人)、超速的豫R6Q265小客车越过道路中心线双黄线逆向与超速的豫QA8629大货车正面相撞，豫R6Q265小客车撞击后被豫QA8629大货车后推44米，造成小客车上包括邢建军在内的11人全部当场死亡。
事故发生后，豫QA8629大货车驾驶人崔正领弃车逃离现场。社旗县公安局在驻马店市汽车运输总公司人员的配合下，于10月7日14时45分许，从社旗县“大金厨”饭店将崔正领带回公安机关，当日20时崔正领被依法刑事拘留。
（二）接处警及现场处置情况
2011年10月7日6时29分，社旗县公安局指挥中心接报警，称在社旗至南阳的路上发生一起交通事故，但不能说明具体位置。6时36分，接报警，自称路过司机，称桥头西2公里处一辆半挂货车与一辆面包车相撞，有人伤亡，不清楚车内几人。随后，社旗县指挥中心分别于6时39分接报警，6时46分接报警，6时48分接报警，7时01分接报警。
110接警员接第二个报警后，于6时37分指令社旗县交警大队出警，交警大队值班员接到县局指挥中心指令后，首先拨打电话核实情况，该电话关机，打不通。接着又拨打电话，该手机机主说：“桥头西2公里处一半挂货车与一面包车相撞，面包车上人不少，没见人下来”。值班员于6时45分通知当日值班民警，值班民警于7时5分许到达现场，发现两车相撞，小型客车被大货车挤压在下面变形严重，无法查看车辆乘坐人数及伤亡情况。值班民警于7时15分许向大队长周哲汇报，大队长周哲接报后组织事故中队、公路巡警中队、城区中队民警赶赴现场，同时于7时21分向主管副局长徐旭进行汇报，并于7时45分到达现场开展工作。副局长徐旭、值班领导王显华接报后于8时10分许先后到达现场，组织实施救援。
社旗县消防大队、社旗县通达汽修厂、南阳市消防支队接到警情报告后也先后赶到事故现场，上述施救单位在社旗县政府、南阳市公安局等相关部门的指导协调下，于11时10分许将车辆进行有效分离，11时50 分许把车内遇难人员全部从事故车辆中清理出来。
事故发生后，省委、省政府高度关注，省委常委、宣传部长、副省长孔玉芳，副省长、省公安厅长秦玉海等省委、省政府领导分别做出重要批示，要求查明事故原因，认真做好善后工作，维护好社会稳定。
国家安全监管总局、公安部派出工作组当日赶到事故现场，指导事故调查和善后处理工作。副省长、公安厅长秦玉海和省安全监管局、省交通运输厅等部门的负责同志在第一时间赶到南阳及事故现场，指导事故抢救、善后和调查工作。
二、事故调查相关情况
事故发生后，依据国家有关规定，根据省政府安排，由省安全监管局牵头，省公安厅、监察厅、交通运输厅、总工会和省检察院等单位参加，组成省政府“10·7”重大道路交通事故调查组。事故调查组通过现场勘察、车辆鉴定、调阅有关资料和询问有关人员，查清事故发生经过和原因，分清事故责任，提出对事故责任人员处理意见建议和防范同类事故发生的措施，形成了事故调查报告。
（一）驻马店市汽车运输总公司概况
驻马店市汽车运输总公司为驻马店市交通运输局主管的全民所有制企业，法定代表人、总经理姜振，注册资金人民币2460.9万元，现有职工近6000人，营运客货车辆1773台（其中客车917台、货车606台、出租车250台），下辖10个客运分公司、7个货运分公司和12个站场等。主要经营范围为汽车客货运输、客货汽车销售、汽车大修、汽车配件及部件加工、汽车出租、旅游、物流等。组织机构代码为：；工商营业执照证号：267；道路运输经营许可证号：，证照齐全有效。驻马店市汽车运输总公司所属货运第七分公司现有职工66人，事故车辆豫QA8629号（豫QB388挂）大货车为货运第七分公司挂靠经营车辆，该公司共有挂靠经营货车55台。
（二）事故车辆驾驶人情况
1.豫QA8629号（豫QB388挂）大货车驾驶人崔正领，男，30岁，住河南省泌阳县沙河店镇杨庄村委后刘庄村，准驾车型A2，驾驶证号：207994，档案号：，有效期起始日期2011年2月22日，有效期10年。
2.豫R6Q265号小型客车驾驶人邢建军，男，32岁，家庭地址为河南省淅川县马蹬镇邢沟村明沟组392号，准驾车型B2，驾驶证号为693，档案编号为，有效期至2014年6月6日。
（三）事故车辆情况
1.豫QA8629（豫QB388挂）大货车登记所有人为驻马店市汽车运输总公司，登记住址为驻马店市天中山大道与雪松路交汇处（经调查，该车系挂靠车辆，车辆实际所有人张俊生，住驻马店市沙河店镇），厂牌型号为陕汽牌SK42,车身颜色为红色，该车初次登记日期2009年1月15日，检验合格至2012年1月31日，在中财保驻马店市分公司投保有机动车交通事故责任强制保险，保险金额12.2万元，第三者责任保险，保险金额50万元，机动车损失保险，保险金额5万元，保险期限自2011年1月6日0时起至2012年1月5日24时止。豫QB388挂投保机动车交通事故责任强制保险，保险金额12.2万元，第三者责任保险，保险金额5万元。
2.豫R6Q265小型客车，车辆所有人邢建军，车辆注册登记日期2011年2月28日，车型为长安牌SC6408BY小型普通客车，车身颜色为灰色，核定载客8人，检验合格至2013年2月28日，在中财保宛城支公司投保机动车交通事故责任强制保险，保险金额为12.2万元，终止日期为2012年2月29日24时。
3.事故发生前车辆行驶轨迹
2011年10月6日17时30分，崔正领驾驶豫QA8629大货车从驻马店市沙河店镇出发；22时许在社旗县大转盘附近刀削面馆吃饭；半小时后驾车沿S333线自东向西行驶到桥头镇街西约4公里处，车轮爆胎；7日凌晨1时修好车后继续上路；凌晨3时许，到达镇平县水泥厂；卸完货于4时许驾车从镇平原路空车返回；6时29分行驶至事故地点发生交通事故。
2011年10月7日4时40分，邢建军驾驶豫R6Q265小型客车从社旗县郝寨镇邢沟移民新村空车沿S333线向东出发，准备收取乘坐人费用后到淅川，5时许到达郝寨街西3人上车后折返向西，6时许到桥头街又有7人上车，于6时29分行驶至事故地点发生交通事故。
4．车体痕迹
（1）豫QA8629大货车车体痕迹：豫QA8629号大货车前部正面碰撞破损变形，其上布满刮擦痕并附有银灰色漆；距前部正面右边缘0.35—0.45米、距地高1.34—1.50米的范围内附有人体组织；距前部正面左边0—0.3米、距地1.3—1.6米的范围内附有人体组织；前部正面中间部分宽1.4米范围的车体外壳缺失；水厢下横梁受力变形，前挡风玻璃破损，前保险杠脱落；主车左右两侧脚踏件缺失；油底壳前端凹陷变形，并附有银灰色漆屑，高度距地0.45—0.55米，宽0.25米。
（2）豫R6Q265小型客车车体痕迹：豫R6Q265号小型普通客车整体严重变形，右前车门门框上端有红色附着物，右前轮毂碰撞变形，且有红色漆屑附着，车顶受力变形，多处附着红色漆屑。由于在施救时该车被切割分离，不能完全区分被撞击挤压痕迹和被切割分离痕迹。
5．主要路面痕迹
（1）大货车地面痕迹：
豫QA8629大货车停车位置右前轮距中心双黄实线最北侧边缘9.1米，挂车一轴右侧轮胎外沿距中心双黄实线最北侧边缘8.9米，二轴右侧轮胎外沿距中心双黄实线最北侧边缘8.9米，三轴右侧轮胎外沿距中心双黄实线最北侧边缘8.25米，四轴右侧轮胎外沿距中心双黄实线最北侧边缘7.6米，五轴右侧轮胎外沿距中心双黄实线最北侧边缘7.4米。
豫QA8629号大货车左后轮刹车印迹起点位于中心双黄实线南侧，距中心双黄实线最北侧边缘1.4米，刹车印迹起点到停车位置左后轮57.5米，距车辆相撞时豫R6Q265号小型普通客车在路面上留下的挫划痕迹起点16.27米。
（2）R6Q265小型普通客车地面痕迹：
豫R6Q265小型普通客车停车位置右前轮距中心双黄实线最北侧边缘11.55米，右后轮距中心双黄实线最北侧边缘9.55米，左后轮距中心双黄实线最北侧边缘8.4米。
车辆相撞时豫R6Q265小型普通客车在路面上留下的挫划痕迹起点位于中心双黄实线南侧，距中心双黄实线最北侧边缘1.22米，车辆撞击后被后推44米。
6．检验鉴定情况
（1）驾驶人体内酒精含量情况：经南阳市公安局交通事故鉴定所对驾驶人邢建军进行人体样本酒精检测鉴定，未检出血液中有乙醇成分。经社旗县疾病预防控制中心对驾驶人崔正领进行人体样本酒精检测鉴定，血液中乙醇含量6.7mg/100ml，根据《车辆驾驶人员血液、呼气酒精含量阈值与检验》（GB）标准，不构成酒后驾驶。
（2）车辆鉴定情况：陕西长安大学机动车物证司法鉴定中心对事故车辆进行检验，鉴定结论为豫QA8629（豫QB388挂）大货车行车制动系统未见异常，事故前行驶速度约为72km/h；豫R6Q265小型客车因车辆损坏严重，行车制动系统无法检验，事故前行驶速度约为66km/h。
河南国信司法鉴定中心对豫QA8629（豫QB388挂）大货车转向系统和照明系统进行鉴定，鉴定意见为转向系统符合相关要求，牵引车前部照明装置性能因车辆损坏严重无法鉴定，后部照明装置不符合相关要求，边灯装置不符合相关要求。豫R6Q265号小型客车因车辆损坏严重，无法检验。
（四）道路情况
现场道路全宽21.5米，沥青路面，中心双黄实线，机动车双向四车道，每个机动车道宽3.6米，限速60km/h,北侧非机动车道宽3.15米，在北侧的非机动车道堆放有土堆，占用非机动车道0.8米，长约4公里，该道路为施工路段，道路两侧路肩正在修建，道路上摆放有前方施工减速慢行、公路变窄等警示和提示标志。
（五）天气情况
事故发生时，事故现场路段有雾。据气象部门提供的资料显示，社旗县10月6日夜间至7日8时能见度较差，湿度较大，有轻雾天气存在。经查证事故发生时该路段有雾，但不均匀。
三、事故原因分析和性质认定
（一）直接原因
1.豫R6Q265号小型客车驾驶人邢建军，在雾天行车中，违法超速、超载且逆向行驶，是事故发生的直接原因。&
2. 豫QA8629(挂车号豫QB388挂)大货车驾驶人崔正领，雾天未确保安全行驶，遇险措施不当，也是事故发生的直接原因。&
号小型客车在没有取得运输经营许可证的情况下，长期违规揽客，从事非法营运，是事故发生的主要原因。
号小型客车非法营运行为缺乏有效的监督管理，是事故发生的主要原因。
车辆安全管理和驾驶员安全教育流于形式，是事故发生的主要原因。
4. 社旗县桥头镇组织S333线绿化垫土施工过程中未按规定设置施工安全警示标志，对施工路段未能实施有效管理；社旗县交通运政部门打击客车非法营运不力，存在工作漏洞；社旗县公安交警大队监管失职，雾天勤务巡逻不及时，对事故车辆违法超员行为未能及时发现和制止，未有效督促S333线社旗县城至宛城界绿化垫土施工方按照法律法规和有关技术标准规范设置施工安全警示标志，是事故发生的重要原因。
·7”重大道路交通事故是一起责任事故。
岁，豫R6Q265小客车驾驶员。在雾天能见度较低的情况下，未按照规定降低车辆行驶速度，越过道路中心双黄线逆向驶入对方车道，超载、超速行驶，且非法营运。邢建军的违规、违法行为是造成事故的直接原因。对事故发生负有直接责任。鉴于其在事故已死亡，不再追究有关责任。
1.崔正领，男， 31岁，豫QA8629(挂车号豫QB388挂)大货车驾驶员。在雾天能见度较低的情况下，违反操作规范行驶，未按照规定降低车辆行驶速度，遇险应急处置不当导致事故发生，其违法行为是造成事故的直接原因。发生事故后未立即抢救伤员保护现场，反而弃车逃逸。对事故发生负有直接责任。崔正领涉嫌交通肇事罪，于2011年10月7日被社旗县公安局刑事拘留，10月21日被依法逮捕，现此案已起诉至社旗县人民法院。
岁，驻马店市汽车运输总公司货七分公司安全员，负责该分公司安全生产规章制度、安全措施的监督检查和管理工作。对本单位落实安全教育培训制度督促不力，未对驾驶员进行业务培训、考核，未认真落实车辆安全检查制度，对肇事车辆及驾驶员缺乏行之有效的管理。对事故发生负有重要责任。于2011年10月23日被刑事拘留，2011年11月4日被依法逮捕，2011年11月14日被移送起诉，2012年元月13日，以重大责任事故罪被社旗县人民法院判处有期徒刑三年、缓期三年的处罚。
岁，中共党员，驻马店市汽车运输总公司货七分公司副经理，负责货七分公司安全生产工作。未认真履行安全生产职责，对该分公司安全管理工作对从业人员未按规定进行业务培训问题失察。对事故发生负有重要责任。于2011年10月23日被刑事拘留，2011年11月4日被依法逮捕，2011年11月14日被移送起诉，2012年元月13日，以重大责任事故罪被社旗县人民法院判处有期徒刑三年、缓期四年的处罚。
4.张俊生，男， 31岁，豫QA8629(挂车号豫QB388挂)车辆实际所有人，负责大货车的日常营运活动管理，是该车安全生产第一责任人。张俊生交通安全意识淡薄，没有严格按照安全生产管理制度作业，放任驾驶员崔正领多次交通违法、违规（2010年2月2日至2011年10月6日期间，该车共有交通违法记录49条，未处理20条，其中现场违法记录36条，非现场违法记录13条），不及时进行安全教育管理，对肇事货车运行的安全条件未进行严格检查。对事故发生负有主要责任。目前在逃，社旗县公安局正在对其追捕中。
以上人员中属中共党员或行政监察对象的，待司法机关作出处理后，由当地纪检监察机关或负有管辖权的单位及时给予相应的党纪、政纪处分。
1.淅川县有关责任人员：
（1）魏海江，男，49岁，中共党员，淅川县马蹬镇邢沟村党支部书记。未落实上级关于加强“十一”期间安全生产工作的有关精神，在已知邢建军长期从事非法营运的情况下未对其进行重点监管，对村民道路交通安全宣传教育不深入，对邢建军驾驶豫R6Q265客车从事非法营运监管不力。对事故发生负有主要领导责任。建议给予党内严重警告处分。
（2）严广涛，男，38岁，中共党员，淅川县马蹬镇交通管理站站长。对辖区内非法营运行为打击不力，对邢建军长期驾驶豫R6Q265车辆违规揽客、非法营运情况失察。对事故发生负有主要领导责任。建议给予党内严重警告、行政撤职处分。
（3）王斌，男，32岁，南阳市淅川县道路运输管理局客运稽查队队长，负责对辖区内客运车辆的监督检查和违规经营行为的查处。未认真履行监管职责，对邢建军驾驶豫R6Q265车辆违规揽客、非法营运行为发现后以罚代管，未进行彻底纠正，未及时向马蹬镇交管站通报该车非法营运情况，对肇事车辆长期从事非法营运的违规行为失察，导致邢建军长期在淅川至社旗境内违规揽客、非法营运。对事故发生负有重要责任。建议给予行政撤职处分。
（4）齐年柱，男，49岁，中共党员，淅川县马蹬镇人民政府正科级干部，具体负责该镇交通及道路交通安全管理工作。在落实上级关于加强“十一”国庆期间安全生产工作的有关规定时，未强调坚决取缔非法营运工具的具体措施，对辖区内农村道路交通安全管理工作检查、督办不力。对事故发生负有重要领导责任。建议给予行政记大过处分。
（5）魏建林，男，49岁，中共党员，南阳市淅川县道路运输管理局副局长，分管客运及客运稽查工作。对客运稽查队查处邢建军驾驶豫R6Q265车辆违规揽客、非法营运行为中以罚代管、未及时纠正问题，督促检查不到位，未及时向马蹬镇交管站通报该车非法营运情况，对辖区内客车非法营运行为打击不力。对事故发生负有重要责任。建议给予留党察看一年、行政撤职处分。
（6）范恒海，男，46岁，中共党员，淅川县道路运输管理局局长。未督促县运管局客运稽查部门对已查处的非法营运车辆进行重点延伸监控，对邢建军驾驶豫R6Q265车辆长期在淅川县境内违规揽客、非法营运的违法行为失察失管。对事故发生负有重要领导责任。建议给予行政记大过处分。
（7）王定乾，男，45岁，中共党员，淅川县交通运输局局长，主持县交通局全面工作。作为该县交通运输系统安全生产第一责任人，对县运管局落实交通运输安全生产工作督导监管不力，未督促运管局加强对已查处违法营运车辆的重点延伸监控，对事故发生负有重要领导责任。建议给予行政记过处分。
（8）杜勇，男，39岁，中共党员，淅川县人民政府副县长，主管淅川县交通工作。未认真履行监管职责，对该县道路交通运输安全管理混乱现象监管不力。对事故发生负有重要领导责任。建议给予行政警告处分。
2.驻马店市有关责任人员：
（1）胡建立，男，52岁，中共党员，驻马店市汽车运输总公司货七分公司经理，负责分公司全面工作。作为货七分公司安全生产第一责任人，对安全生产工作重视不够，履行安全生产职责不到位，对从业人员的安全生产教育和培训不深入。对事故发生负主要领导责任。建议给予党内严重警告、行政降级处分。
（2）朱永奇，男，46岁，中共党员，驻马店市汽车运输总公司安全处处长，负责总公司道路运输安全生产工作。对安全生产管理不到位，对从业人员安全生产教育、培训不深入，对违规违章行为教育、纠正不够。对事故发生负有重要领导责任。建议给予行政记过处分。
（3）姚新国，男，55岁，中共党员，驻马店市汽车运输总公司副总经理，分管公司生产经营工作。对安全生产工作重视不够，对相关安全生产规章制度落实不到位，对从业人员教育培训不深入。对事故发生负有重要领导责任。建议给予行政警告处分。
3．社旗县有关责任人员：
（1）万超峰，男，39岁，社旗县桥头镇党委副书记，负责本镇境内S333线绿化垫土施工工作。未按规定安排施工人员设置施工安全警示标志。对事故发生负有重要领导责任。建议给予党内警告处分。
（2）谢斌，男，36岁，中共党员，社旗县公安交通警察大队公路巡警中队中队长。对道路交通安全监管工作履责不到位，未对事故路段采取有针对性的以巡逻为主的勤务方式，对肇事客、货车雾天超员、超速等问题未能及时予以排查和整治，未有效督促S333线社旗县城至宛城界绿化垫土施工方按照法律法规和有关技术标准设置施工安全警示标志。对事故发生负有重要领导责任。建议给予行政记过处分。
（3）张振永，男，52岁，中共党员，社旗县公安交通警察大队副大队长。对社旗县“十一”期间道路交通安全监管工作组织、督促不力，路面管控力度不大，未有效督促公路巡警中队严格依法实施道路交通安全监管，未加强道路交通秩序管理和隐患排查，对机动车辆交通违法行为专项整治工作不到位。对事故发生负有重要领导责任。建议给予行政警告处分。
（4）郭旭，男，37岁，中共党员，社旗县交通局运管所党支部副书记，负责客运稽查工作。对肇事客车长期在社旗县境内违规揽客、非法营运行为失察失管，对本地区道路交通运输安全管理混乱现象监管不力。对事故发生负有重要领导责任。建议给予行政警告处分。
（五）行政处罚建议：
1.由省安全监管局依据国务院《生产安全事故报告和调查处理条例》第三十七条第三项规定，给予驻马店市汽车运输总公司处以70万元的罚款。
2.由省安全监管局依据国务院《生产安全事故报告和调查处理条例》第三十八条第三项规定，给予驻马店市汽车运输总公司总经理姜振处以上一年年收入60%的罚款。
五、防范和整改措施
全省各级、各有关部门、各运输经营单位要认真吸取这起事故的深刻教训，深入查摆监督和管理中存在的问题，找出工作漏洞和薄弱环节，抓好各项工作落实，严防类似事故再次发生。
（一）采取有效措施，开展安全管理专项整治。驻马店市汽车运输总公司要认真吸取事故教训，认真落实企业安全生产主体责任，建立健全安全管理规章制度，强化对挂靠经营车辆的安全管理，加强对驾驶员的安全管理、安全教育和培训，切实提高企业本质安全管理水平。驻马店市交通运输管理局要加强对交通运输企业的监督管理，指导和监督运输企业切实落实企业安全主体责任，并要针对事故中暴露出的问题，采取必要措施，对驻马店市汽车运输总公司开展安全专项整治（整治结果报驻马店市政府备案）。
（二）采取有效措施，落实道路交通监督管理责任。公安交通管理部门要把警力最大限度地投入到路面，加大路面管控力度，对7座以上的客车做到逢车必查，对查处的超速、超员、无证驾驶、醉酒驾驶等严重交通违法行为，按照法律、法规的规定一律从严处罚，防止重、特大道路交通事故的发生。
（三）采取有效措施，落实运输企业主体责任。交通运输部门要充分履行职责，采取切实有效措施，督促交通运输企业认真落实安全主体责任；交通运输企业要严格按照《中华人民共和国道路运输条例》、《河南省安全生产条例》、《河南省道路运输条例》等法律、法规要求，认真落实安全管理主体责任，加强对所属经营车辆、挂靠经营车辆的监督和管理，要制定完善并落实安全管理制度，切实加强对从业人员的安全教育和培训工作。
（四）采取有效措施，严厉打击非法营运行为。各级政府及其交通运输部门要加强对客运市场的监督检查力度，严厉打击非法出租、非法营运行为；要加强与村镇和街道办事处所在地政府的协作，重点对客货运集散地、村镇集贸市场实行监控，加大对非法营运车辆查处打击力度，从源头上杜绝非法营运现象的发生。乡、村两级要认真贯彻落实上级有关打击非法营运的工作部署，对辖区内的运输市场和运输车辆进行排查和调查摸底，主动配合交通运输部门做好“打非”工作。
（五）严格按照施工标准，规范施工。道路施工作业单位要严格按照《中华人民共和国道路交通安全法》规定，设置、完善安全警示标志，确保道路的有序和畅通；道路主管部门和公安机关交通管理部门也要加强对施工单位的监管力度。同时要认真组织危险路段排查整治，找准问题原因和关键环节，提出整改督办意见和建议，积极向政府部门汇报，集中整治危险路段，消除事故隐患。
主管单位:河南省安全生产监督管理局&豫ICP备号
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