养架飞机需要多少钱？|私人飞机|飞行_新浪时尚_新浪网
养架飞机需要多少钱？
　　导语：曾经，一起打高尔夫是商业社交的重要方式；曾经，拥有跑车、游艇是富豪的标志；也许，很快这些将成为过去时，拥有自己的私人飞机将成为顶尖富豪的最新标签。(来源：航趣私人飞机网)
　　怕堵车？买飞机吧！”一些飞机厂商向企业富豪们喊出了这样的煽情口号，这听上去似乎是痴人说梦。但是随着国家低空空域开放的政策出台，拥有自己的私人飞机也许将真的成为现实。中国用了20年的时间由自行车时代发展到汽车时代，而未来5年至10年内，中国将迎来私人飞机时代。
　　来自辽宁鞍山的企业家陈少昌迷恋飞行已有5年了，从三角翼动力伞，到非自动力飞行器，直到拿到飞行驾照，他一步步向飞行梦靠近，目前他已经订购了一架单发螺旋桨小型飞机。据他透露，在私人飞机圈子里，多数能买飞机的都是亿元身家的企业家，自己通过飞行认识了不少朋友，其中很多还成为了重要的商业合作伙伴。曾经，一起打高尔夫是商业社交的重要方式；曾经，拥有跑车、游艇是富豪的标志；也许，很快这些将成为过去时，拥有自己的私人飞机将成为顶尖富豪的最新标签。
私人飞机成为新的时尚交通工具
　　私人飞机在变成奢侈品的同时，也成为时尚的交通工具。一个典型的例子来自赵本山。他以2亿多人民币买下挑战者850公务机，并命名“本山号”，赵本山曾率弟子小沈阳等9人，搭专机赴台。
　　核心焦点：价格
　　值得一提的是，很多国产螺旋桨小飞机价格在30万元至50万元人民币之间，已非常接近进口中级轿车的价格。
　　1、考驾照：八万到十几万
　　根据培训公司的要求，很多人都有资格考飞机驾照。例如，某培训公司的“招生简章”上对报名者的要求是：培训对象年龄必须在17岁以上，60周岁以下，身体健康，通过民航三类体检标准，表现良好。条件不苛刻，但价格却很吓人。
　　培训内容基本包括体验、理论学习、理论考试、模拟器训练、飞行训练、飞行考试6个步骤。学时不超过3个月。一般经过70小时的航空理论学习和30小时的空中带飞后，学员即可驾驶超轻型飞机独立飞行。整个过程下来，光花在驾照上的费用至少也要8万元，收费高的还有十几万元的。而目前国内的直升机飞行驾照考试费一般为18万元。
想开飞机先考驾照
　　2、买飞机：几十万到上亿
　　私人飞机从国产到进口，从轻型到豪华型，价格不等。最便宜的约15万至32万元，例如北航生产的蜜蜂系列。而比奇公司生产的“豪客900”这类比较豪华的私人商务飞机，其费用达到1600万美元，接近1亿元人民币，而“豪客4000”则需要2300万美元。现在，停降在北京首都机场的私人飞机售价一般在100万至1000万元人民币，以300至400万的居多，少数国产飞机也有三四十万的。
　　3、养飞机：一年5万到100万
　　飞行爱好者陈少昌说，50万以下的轻型小飞机一年养护成本也就10%，5万左右可以拿下，比养辆路虎、法拉利贵不到哪里去。此外，三角翼滑翔机一小时油费约为300元；蜂鸟直升机飞行一小时油费约为800元，飞行200小时保养一次。
　　另外，目前国际流行的十几座公务机售价2000万至3000万。这种飞机需停在专业的机场上，光托管费、养护费就需100万元/年。像“豪客900”、“豪客4000”这种豪华商务飞机停机费、起降费，每年最少也要40万元。即便如此，豪客比奇去年一年在华销售了10架飞机。
　　4、私人飞机价格一览
　　北航生产的蜜蜂系列 15万至32万
　　北京科源和厦门飞机有限公司生产的AD200和AD100飞机 20万左右
　　沈阳飞机制造公司与捷克埃维特合资生产的EV97超轻型飞机 50万至60万
　　石家庄飞机制造厂生产的小鹰500轻型飞机 199万
　　轻型飞机赛斯纳172R 18万美元
　　比奇公司“豪客900” 1600万美元
　　比奇公司“豪客4000” 2300万美元
　　中国私人飞机市场分析
　　早些年前，腰包渐鼓的中国富人都把目光投向豪华汽车，等财富得到进一步的积累之后，私人飞机就自然而然地进入了他们的视野。
　　1、每年需求将超5000架
　　目前，美国共有通用飞机23万多架，巴西共有2万多架。也就是说，中国的通用飞机行业不仅远远落后于发达国家，与上规模的发展中国家相比，也有不小的差距。据统计，目前全世界共有32万架通用飞机，其中美国约占其中75%的份额，而我国在册数量仅为907架，与我国大国地位极不相称。
　　低空空域政策的破冰，能促进私人飞机和通用航空的大发展。在珠三角、长三角等经济发达的区域，通航业预计将率先发展。据预测，未来数十年，随着经济发展和空域的逐步开放，我国通用飞机保有量将上升到5—10万架，即每年潜在市场规模将超过5000架。
　　2、通用飞机市场将迎井喷
　　若按单架飞机平均价格300万元，产业拉动比例按1：10估算，上下游产业将带动数千亿的市场规模，及整个产业链的十年黄金发展期。
　　有人说，2010年将是中国私人飞机时代的元年，2012年前后中国的通用航空业将产生巨大的市场井喷。美国豪客比奇公司北亚地区销售总监刘自强说，现在的中国通航业就像20年前的中国汽车业空间巨大，充满机会，尤其是私人飞机领域将很快迎来春天。
中国正逐步走向私人飞机大国
　　3、买家主角从政府变个人
　　实际上自2008年后，私人飞机销售比例已发生了明显的公私倒挂。奥运前购买飞机的10个客户中只有一个私人用户，9个是政府单位。现在则是10个客户中只有一个政府客户，其余9个全是老板、富豪！
　　同时，国家低空空域政策的出台某种意义上也是对私人黑飞的引导和对通航市场需求的培育。未来的2012年，飞行报批和配套服务等环节将逐步改善，进而会吸引更多的人购买私人飞机。这个过程就像当年中国高速公路的大发展促进汽车时代提前到来。
　　在未来十年里，中国将超越美国成为世界上最大的私人飞机拥有国。看上去，似乎中国迎来私人飞行时代指日可待。
　　4、飞行问题
　　一般的经济发展规律为，国民经济发展的年度计划指标要超过上一年整体水平的8%，民用航空的发展就要达到16~21%，否则无法拉动人流和资金流，也难以实现计划的发展目标。
　　由于通用航空发展的落后和作业飞机的缺失，我国还没有具备在6000米以上长航时、高升限的人工降雨作业飞机，在某种意义上也影响了我国对水资源的利用，降低了我国抵御降雨量不足所带来的缺水危机和旱灾的能力。随着通用航空的发展，我国的民营资本会不断地进入通用航空领域，我国也会拥有包括人工降雨等专业飞机在内的航空器。
　　通用航空不仅提供了交通上的便利，更重要的是通过相关的空中专业飞行，会大幅度地提高生产的作业效率，创造财富，提高国家的整体实力。
　　购买私人飞机并非简单地掏钱，要涉及方方面面的配套设施建设水平。不少中国富人兴冲冲地买了私人飞机，结果却因为各种配套跟不上，飞机锁在仓库里发挥不了任何功用。私人飞机的使用要有空域、航线，否则飞机没地方飞；要有机场，否则飞机没地方停；要有飞行的通讯导航系统，否则飞上天会迷路；要有飞机零部件、航油和日常养护服务等一系列的配套供应，等等。没有这些配套，买了的飞机只能趴在地上，上不了天。
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近日，随着国办印发《关于促进通用航空业发展的指导意见》把通用航空作为新兴经济产业发展，通用航空迎来的机遇期，在通航发展的同时飞行员也日益受到关注。通过飞机之家了解到各地咨询飞机销售和需求作业日益增多，而飞行员咨询的也日渐增多。之前通过飞机之家已经详细了解了适用于初期直升机的购置方案罗宾逊R44活塞轻型直升机以及贝尔407GX直升机的购置方案。
飞机之家介绍针对飞行员培训后期买直升机的主要用户，建议直接可以先选择购置直升机再培训的路径。从飞行员角度来讲，无论是私照还是商照培训，时间跨度是比较长的，同时就算学出来也得跟机达到一定小时数才能单飞，这种方式应用在后期购置直升机的用户手中是完全耽误时间的，最主要的是会浪费消费者的时间精力，以致产生客户流失的现象。针对这种消费群体，飞机之家表示方案宗旨是合作发展通用航空，适用于初期进入通航人及企业，客户只需提供资金，凌音飞机负责通用航空的一切手续,包括飞行员、机务、航材、航油、定检、维修、保养、挂靠等,其相应费用的产生,则从通航作业产生的利润抵扣即可,双方合作共赢.其后期亦可帮忙筹建CCAR91部通航企业以及通用机场建设的事宜，当直升机在闲暇时候，用该直升机获得通航训练飞行，然后就可以用自己直升机来培训自己成为飞行员，这种方式在市场当中并没有尝试过，但这会大大促进购买的欲望。
飞机之家隶属于中国专业直升机销售租赁商济南凌音飞机销售有限公司，作为凌音飞机旗下公司最大的优势就是灵活，灵活的核心意思就是务实的把握市场机会，为消费者创造价值引领需求。借助凌音飞机的大力支持，加大了市场的推广和互联网的掌控，以夯实市场定位和经营基础。下面在补充一下R44和407的购置方案，售后回租保每年200小时农林喷洒业务量。5种购买4座直升机方案如下：
1、分期或者全款购置一架全新标配罗宾逊R44直升机,售价350万左右,国内现货则需360-400万. 分期首付25-30%即可,即100万左右,可分三年还清,三年后其所有权变更至购置直升机人名下.然后需要配置一套喷洒装置,我方可负责喷洒装置.优势:成为自己飞机;劣势时间长;
2、分期或全款购置一架二手罗宾逊R44直升机,国内售价220-300万(但国内必须全款).国外二手44直升机需要180-300万(但因考虑到其三证办理等时间长),同上该机可做分期,首付30%即可. 优势:成为自己飞机;劣势时间稍长;
3、直接在国外选择一架接近报废或者报废的直升机,然后在国外返厂大修或者更换发动机,翻新后运到国内,其总价不足百万,优惠的在50-70万,优势花少量钱即可,劣势没手续.
4、租赁国内现成的直升机,干租或湿租,但目前湿租最多;干租价格一年120万左右(300小时),湿租价格一年195万;半年价格100万左右;拉来直接可以操作直升机喷洒.食宿和空域由我方(凌音飞机)协调. 优势:直升机干活盈利;劣势不是自己飞机;
5、综合以上各个方案;投资100万左右均可,优劣势都很明显,综合方案其最佳方案合并成如下方案:先分期购置一架直升机然后随着通航作业不断的增大进而再租赁或者购买一架直升机;或者先租赁一架再分期购置一架(就是等到闲的时间再做);目前喷洒的主要区域为山东\河北\东三省\山西\河南\安徽\新疆等地.喷洒季节可以持续到10月份,随后会越来越少,直至到明年继续开展.后期保障车辆\油车运输\喷洒装置\药箱药桶及人员的我方负责.
同时再说明一下贝尔407GX直升机的方案;首付700万左右或者全款2400万左右;在往年我们推出的优惠促销等直升机活动，从单纯的购买直升机演变到2015年首付1成起购置直升机【适用于上市国企及通航企业】，其中包括直升机租赁的钜惠活动等各项举措。时光荏苒，2016年已来到夏天，国内专业直升机销售租赁商济南凌音飞机销售有限公司决定以正合以奇胜为购买直升机用户提供最有经济价值的业务，因为购买直升机是为了赚取利润【这是目前的市场的痛点和生存的根本】。
购买流程如下：首先你得是通航企业、筹建通航、旅游景点、农业植保等有实力公司或者个人，然后找我们买一架贝尔407GX直升机，全新、二手、国内现货的都可以选择，这架飞机呢可分期，当然我们更喜欢全款或者现金，最主要的是我们可以代管、售后回租保每年200小时业务，提供航材、航煤、保养、定检、维修等一系列全程服务。每年200小时业务，虽然不是直接给钱，但和给钱也差不多了。这相当于把后期的总使用成本TOC基本全部囊括在内了【机组人员工资、折旧费、保险费、维修费、航材费、燃滑油费以及空域等费用】.其直升机三证及适航状态和后期运营规范由我方解决，挂靠费用包到后期小时数即可。其小松鼠AS350b3e、H125、H130及罗宾逊R44雷鸟2型直升机可享受此次优惠活动，收购国内CCAR91部通航公司一家，全资、合作经营皆可；办理CCAR91部及CCAR135部通航企业，控股、合作经营皆可；
微信公众号：凌音飞机之家
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