代驾司机：开着别人的车 赚的每一元都带着纠结
来源：钱江晚报
　　“正月十五一过，总算能够方便地叫到代驾了，如今聚会什么的，还真的少不了他们。”应酬多又喜欢喝点酒的，叫代驾是常事。
　　打个呼叫电话，代驾司机回电后等待，再就是上车指路，直到被送回家。
　　酒友们付钱了事，但在夜深人静的偏避小区，代驾司机却开始犯愁了：怎么回去呢？
　　夜色中的杭城，有上万名这样的代驾司机，他们开着别人的车，和那些喝得微醺或者烂醉的人打着交道。
　　据业内人士统计，杭州现有各类代驾公司一百多家，专职的、兼职的代价司机近2万人。春节过后，代驾生意整体回落，再加众多代驾司机回到杭州，业务分摊到每个司机，生意不如春节那时候好了。
　　他们的生活其实并没有外界想象得那么轻松。
　　“做代驾相对自由，收入也可以，但有些事挺让人纠结的。”正如e代驾的女代驾小燕子（化名）说，一旦上了客人的车，之后的事情都得自己处理了，比如出点小车祸，比如客人睡着，再比如遇到了醉得很厉害的&&
　　培养两个大学生的代驾爸爸：
　　每月必须赚到8000元，有时真是有苦说不出
　　代驾宋师傅戴着一副眼镜，斯斯文文。
　　“说来惭愧啊，我年轻时是老师，后来下海做起了生意，没想到前年把钱都亏进去了，没有了本钱，那只能打工了。”宋师傅来自安徽，两个儿子相继考上了大学，一个还上了北大。“一般的工作解决不了问题，你想，光两个儿子读大学的各种开销就得6000元，我一个月要是挣不到8000元，那生活都会出问题的。”于是，他想来想去只能拼体能做代驾了。
　　“最早我报了e代驾，之后还加入了爱代驾，感觉还是赚不够钱，我还加了二三个小的代驾公司，比如酒后代驾等等，只要是有生意，我基本上都会去。”
　　宋师傅觉得，e代驾这样的大公司收费比较规范，信息费等等收取也不怎么高，接的生意做起来就放心多了。而那些小公司因为没有计费软件，一般是起步就是80元或者100元，具体都是自己谈价格的。“看起来有时收入会高一些，但麻烦自然也就多了。”
　　做代驾的酸甜苦辣远远不止这些。
　　“一般客户都是喝过酒了，和他们打交道，有时实在是有苦说不出。”宋师傅说起了上一次的经历。
　　“晚上9点多，我来到指定地点之后给客人打电话，最初都是有人接的，听得出是喝多了，他让我等一下，没想到10多分钟之后再打，便没有人接了。”就这样，宋师傅在楼下面等了2个多小时，由于按公司规定单方面不能随便撤单，否则扣到12分之后便永远不能在e代驾接单了。
　　“我估计客人是睡着了，过了12点后还是联系不到人，我只得撤了单。”
　　除了这种情况，喝多了的客人还会动粗口甚至还会动手。“有时会骂得很难听，什么都讲，但我们不能回骂，一来有公司规定，二来人喝醉了，和他们计较也没意思。”宋师傅说虽然这样想，但辛苦了一天还挨一顿骂，有时真是伤心。
　　“都是靠辛苦挣钱，怎么能这样对待我们呢？”开着车，宋师傅暗自伤心，但想起两个儿子功课不错，又那么有出息，心情又会好起来：“干一行就有一行的苦，为了儿子，这么辛苦也算值了。”
　　白天带宝宝只做前半夜的女代驾：
　　不怕醉鬼最怕“碰瓷”，过了零点路远的生意不敢接
　　和的姐相比，杭州的女代驾司机应该更少―业内人士曾做过统计，大约100位。
　　要是碰上会不会有一种中奖的感觉啊？
　　小燕子是衢州人，三十出头，身材高挑。“两年前，生了宝宝后白天带孩子，晚上出来做做代驾。”小燕子说，宝宝快上幼儿园了，其他工作也找过，感觉还是做代驾适合自己，自由，收入也不少。
　　“晚饭后老公回家，我就打开手机APP接生意，平时做到午夜12点就回来了。”她说，一个人整天在家里也不好，出去开开车心情其实会放松一些。
　　大半夜的，一个女的，还挺漂亮，开着喝多了人的车？不担心吗？
　　“呵呵，说起来你不相信，其实我觉得女性代驾反而方便一些。”燕子说，其实杭州人素质挺高的，只要是酒喝得不是太多，都很客气，连零钱都不会让她找。燕子说她只选择了e代驾，因为只要有生意有行。“我这样做，也就前半夜吧，每月也有5000元左右的收入，知足了。”
　　燕子最担心的是半夜12点时来个比较远的生意，比如从市区到萧山或者余杭，这样一个来回肯定要弄到凌晨1、2点了，末班车肯定没了，只能打拼车―如果每次打车，那生意一半就白做了。“所以我喜欢接城区的生意，这样返回时坐公交，方便又实惠。”
　　两年下来，醉鬼没怎么碰到，最让她害怕的是“碰瓷”。
　　“今年1月份一个晚上，我开车从中山路一个路口右转，速度很慢的，突然有个小伙子向我车头冲过来，一下子倒地。我马上停车，对方说撞伤了，要钱。”燕子说她当时有些发慌，但车主也许有急事，主动下来和对方谈，给了几百元了事。
　　次日，燕子刚好又路过这个口子，又看到前一天倒地的小伙子，而且边上还有几个混混，正在寻找目标―这群人是碰瓷的！她先是报警，然后通知了前一天的顾客。
　　“总的来说做代驾麻烦事不多，可能我是女的，开车比较小心，不快的；客人也不好意思向女人发酒疯。”
　　喜欢开名车的代驾小伙：
　　路虎、保时捷等都开过，伺候豪车车主不容易
　　和大多数代驾比起来，代驾小伙棋棋也许算是个另类：
　　骑着踏板电动车来到约定地点，把电动车折叠好后，客气地说要放在我车的后备厢。
　　棋棋是他的网名，小伙子广西人，当过厨师，后来觉得做厨师太辛苦，而他又特别喜欢开车―尤其喜欢开名车，干脆辞职做了专职代驾。
　　“一年多了，什么路虎、保时捷、奔驰、宝马，都上过手了，能过车瘾又能赚到钱，我觉得挺好的。”棋棋刚入行时在网络代驾公司做，后来发现那个渠道接的生意好车少，就专门应聘到长驻高级宾馆酒店和娱乐场所的代驾公司做了。
　　“这些生意基本都是好车，有一位开保时捷的客人，都成了我老顾客了，有需要会直接打电话给我。”棋棋还说，车主不差钱，给的代驾费也高，一天下来他用不着做很多单。
　　棋棋说，如果不是这份工作，有些车可能他一辈子都没机会接触。为了好好开车，他空下来都泡在网上做“功课”，了解车子的性能―这一方面是车子昂贵，服务时不能出什么状况；而另一方面，为这些高端客人服务好了，生意上有了着落，说不定还会有更多的机会。
　　“现在熟练了，基本上什么车都能开，最初的时候真是提心吊胆，生怕出车祸，赔不起啊。”棋棋说，除了车子，这些车主也难侍候，他们脾气大，喝了酒更加了―有时让代驾开快车，连红灯都让闯，他只能想着法子周旋。“我琢磨出了不少应付他们的招数。其实应付喝多的，我们代驾司机都有套路的。”
(责任编辑：UN652)
原标题：赚的每一元都带着纠结
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客服邮箱：北京代驾司机：每晚兼职6小时&每月收入五六千
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原标题：代驾：每晚兼职6小时 每月收入五六千
“乘客您好，本趟开往东直门的列车是全线末班车，请您抓紧时间乘坐，祝您晚安！”晚上11点10分，地铁13号线立水桥站里的工作人员不断提醒着乘客。穿着一身蓝色工作服的袁师傅拎起电动滑板车，迈开大步爬上楼梯，朝地铁站台跑去。每天晚上的这个时间，大多数人都已进入梦乡，对于代驾司机袁师傅来说，工作却才刚刚开始。
“你们都是哪的活儿？”刚上地铁，袁师傅就和旁边几位同行熟络地聊起来。他介绍，晚上是代驾最忙的时候。“夜深了，吃饭的人也喝得差不多了，我们也该出动了。”
1976年出生，1998年闯北京，2012年当上代驾。在做代驾前，他是空调维修工，夏天旺季里顶着大太阳在北京城里四处工作，冬天淡季里往往是一分钱收入也没有。
“自由，稳定，收入也不低！”袁师傅总结出做代驾的3点好处。虽然是“昼伏夜出”，但令他最满意的是代驾能有比较稳定的收入。他介绍，每天基本都能接三四单生意，除去公司的抽成，自己拿到手里的能有二百多块钱。“一个月差不多挣五六千块钱吧，能赶得上旺季修空调挣得最多的时候了。”
“北京大部分代驾司机的月收入在5000元到6000元之间。”中国汽车流通协会负责代驾工作的汽车俱乐部分会秘书长张士立说，如果业务量充足，代驾月收入突破万元也并非难事。
业务量越多，意味着收入越高，但也意味着休息的时间越少。“上个月我只休了两个晚上。”袁师傅说。对他来说，白天能自己安排时间，晚上只是出去忙活6个小时就把一家三口养起来，他已经很知足了。“那两个晚上休息都是为了孩子，孩子9岁了，总埋怨我怎么都不在家陪他！”他有点无奈地说。
虽然代驾的好处不少，但袁师傅面临的最大困难是下班时，已经赶不上地铁、公交车的末班车。要是打车回家，一晚上就白忙活了。为了解决这个难题，袁师傅攒了半年的钱，狠下心买了一辆3800块钱的电动滑板车。没车的时候，他就骑上滑板车。“但要是太晚了，我就去麦当劳、肯德基，等到第二天早班车来了，再回家补个觉。”
公司抽成比例不等
对于目前公司的抽成比例，袁师傅挺满意。“以前在一些小代驾公司工作时，公司得拿走一半的钱。”他介绍，现在每单公司抽成20%，如果一单的收入不到39元，公司则不会抽成。
北京畅行无忧代驾平台负责人柳静介绍，代驾公司的抽成方式大约有两种：一种是抽成20％左右；另一种则抽成50%左右，如果代驾司机工作到很晚，公司会派车接送，多出来的钱也主要是接送的费用。
公司抽成以后，剩余的部分也不一定都能被代驾司机拿到手。由于许多代驾常常是由饭店、KTV工作人员联系，这也让这些人从代驾行业里分得一杯羹。“据我了解，每成功一单，代驾公司就需要给他们30元到100元不等的提成。”柳静说。
对于袁师傅目前就职的“e代驾”，用户可以通过手机微信或者官方App来联系代驾司机，这就省去了饭店、KTV工作人员的提成。“正因为少了第三方的介入，代驾司机能获得更多收入。”e代驾公司负责人杨家军说。
然而，在一些规模小、不规范的代驾公司里，往往是公司抽成多，司机收入少。“以前工作过的小代驾公司不仅抽成50%，如果工作到太晚，需要公司去接我们，我还得多给他20块钱车费。”袁师傅说。
大多数代驾兼职难获保险
马上就到空调使用的旺季，袁师傅早早做好了打算：晚上做代驾，白天再“捡”起来维修空调的活儿。“我还是有点手艺，给孩子多攒点儿学费。”
“e代驾在北京的近万名代驾司机里，有90%以上都是兼职。”杨家军表示，这些代驾司机在白天也有各自的工作，晚上抽空还能挣点外快。同样，柳静介绍，在畅行无忧代驾平台上登记的1000位代驾司机几乎全部都是兼职。
月入五六千元的兼职听上去让人羡慕，但这也意味着代驾司机与专职工作所附带的各类保险基本无缘。在58同城等招聘网站上搜索“代驾”，几乎全部为兼职工作，多家公司负责人均表示由于是兼职，并不会给代驾司机提供任何保险。
如果代驾工作中发生意外事故，代驾司机本人人身损伤很难获得赔偿。张士立介绍，虽然在不少较大规模的代驾公司中，每单中会扣取2元作为司机相互救助基金，但这笔费用只是属于企业内部的“自筹保险”。一旦代驾服务中发生意外，这笔钱只会用来赔偿用户的损失，代驾司机自己受伤，却并不能获得赔偿。“在一些小代驾公司，甚至连这种‘自筹保险’都没有。”他介绍，目前本市多家代驾公司正与保险公司合作，准备推出“代驾险”，为的就是一旦发生了意外，对代驾司机和用户都能有所保障。（实习生 曹政）
(责编：马丽娅、徐冬儿)
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身边一朋友，在专车刚有的时候投身进去，据说挺挣钱，尤其是公司给的补贴很实惠，刚开始开个科鲁兹跑，后来直接换了奔驰E系，据他说车好客户会优先选择，准备再换二手的卡宴或者大，他的同行经验之谈，一般车子越拉风，女客户越多，上车自拍下车约炮也很多，对于其他不是太关心，就想知道是不是真的很挣钱，很用心的做大概收入是怎么样的？据说很多专车的豪车都是二手的，&一些人辞职贷款买个二手的车专门干这个？另外据说代驾一晚上100+很轻松，也想知道真的假的？
我感觉，越是吹嘘多好赚大钱的行当，其实往往不好赚钱
虽然球技力量随着年龄增长而增长，但是速度弹跳却随着前两者的增长而减退，看来是时候改变打球风格了，为了以后能更长久的打球
快车一晚上加补贴能拉1000 ，20号左右的行情；现在奖励基本没有了，挣个辛苦钱，专职的一个月万八千的还是不成问题的。
引用1楼 @ 发表的:
我感觉，越是吹嘘多好赚大钱的行当，其实往往不好赚钱
北京好像还不错，前天打了个思域，也是兼职的，晚上6点出车，11点收车，听说能拉七八百
引用2楼 @ 发表的:
快车一晚上加补贴能拉1000 ，20号左右的行情；现在奖励基本没有了，挣个辛苦钱，专职的一个月万八千的还是不成问题的。
引用3楼 @ 发表的:
北京好像还不错，前天打了个思域，也是兼职的，晚上6点出车，11点收车，听说能拉七八百
我感觉就那个工作量和时间跨度以及承受的潜在风险例如遭遇事故或遇到歹徒假装叫车抢劫等不特定因素综合来看，收入也不算离谱，和付出成正比，这世界没有什么不出工出力赚大钱的活
虽然球技力量随着年龄增长而增长，但是速度弹跳却随着前两者的增长而减退，看来是时候改变打球风格了，为了以后能更长久的打球
引用4楼 @ 发表的:
我感觉就那个工作量和时间跨度以及承受的潜在风险例如遭遇事故或遇到歹徒假装叫车抢劫等不特定因素综合来看，收入也不算离谱，和付出成正比，这世界没有什么不出工出力赚大钱的活
肯定啊，之前纯拉黑车的人是美了，身边就有一位，比亚迪卖了，买了量GL8，拉的风生水起的，钱赚的多，人都精神了。。。
有补贴和奖励做专职的在北京，一个月1w-2w问题不大
任何故事都有结尾，任何情感都有伤悲，任何谢幕都有人微笑着后退。
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→ 滴滴代驾和e代驾哪个好
滴滴代驾和e代驾对比分析
8.0.1 官方版
类型：生活服务大小：9.5M语言：中文 评分：10.0
e代驾已经在代驾服务行业运行了3年多，滴滴代驾作为滴滴推出的一个全新业务试图要跟e代驾来个较量，那么滴滴代驾和e代驾哪个好呢，下面小编就给大家带来滴滴代驾和e代驾的对比分析。滴滴代驾官方最新版：e代驾官方最新版：滴滴代驾优势：&1、最短时间最匹配：滴滴代驾在行业内首创了一套基于大数据的动态智能调度系统。车主发送订单后，系统会在后台快速地对司机画像、路况信息进行大数据分析，在最短时间内为车主筛选出最匹配的司机。&2、百万司机：自6月中旬开始接受司机信息注册，截至目前全国已有100万司机在“滴滴代驾”的平台上注册了信息。3、合格证：7月初，滴滴代驾与中国汽车流通协会联合举办了首期“代驾员岗位技能与资格培训班”。滴滴代驾平台上的首批精英司机参与培训并通过考核，获得了由中国汽车流通协会颁发的“代驾培训合格证”。4、司机返程：滴滴相应上线“结伴返程”功能。司机在结束订单后，开启该功能就可以快速找到周围的同伴相约返程、分摊车费。5、夜行巴士：滴滴代驾将在代驾需求旺盛的城市率先尝试“夜行巴士”服务，为滴滴代驾司机免费提供返程便利。6、计费：滴滴代驾采取“起步价+公里费”的计费方式。不同时段的起步价均包含10公里里程，超出10公里后收取固定里程费。以北京为例，早上6点至晚上22点的起步价为36元，超出10公里后每10公里收取20元。7、保险：滴滴代驾上的每一笔订单都拥有一份最高300万元的代驾平台责任险。e代驾优势：&1、e代驾：在新兴的互联网代驾领域，e代驾是创立者也是这一行业整体新规则的参与创建者。2、e代驾：自己4年来覆盖超过全国200个城市，并设有海外韩国分公司，拥有合作司机15万，日订单超过20万。3、e代驾：代驾市场经过e代驾多年的教育和积累，已经拥有了一定规模，同时发展潜力很大，e代驾也非常欢迎滴滴快的这样有影响力的企业进入，追随e代驾的脚步。4、e代驾：自己要求司机至少5年驾龄，并且要进行全面培训，然后还有严苛的考试。这样严格的代驾行业监管体系，被后来者效仿。金主滴滴快的来撒钱了，e代驾怕不怕？代驾市场目前并未饱和，私家车数量逐年增加，而提供代驾服务的公司并不多，e代驾是最接近垄断地位的公司。而对于滴滴快的而言，横向业务开拓不仅是业务增量，更重要的是上市前可以讲一个很好的资本故事。但是土豪出手就一定能做好代驾么？其实并不是首先代驾和滴滴快的擅长的出行市场用户群不一样，专车和拼车用户没有车的较多，而选择代驾的用户基本都是有车一族。用户群的不同导致了传统补贴大战效果会打折扣，代驾用户价格敏感型比例不高，对于安全性的诉求更高。某代驾公司的负责人表示“滴滴快的进入代驾市场后仍需要做大规模的推广，打车用户向专车平移的方法很难被复制”。当初双方合并就是想省钱啊，做代驾又要撒一大笔钱，不知道滴滴快的能否下得了这个决心。其次是运营和商业模式的区别。做代驾是一件要在线下做很多铺垫、比较辛苦的事情，据e代驾的一些内部员工介绍，在这一两年深耕线下的过程中，他们有过很长时间背着牙签罐等小物件挨个饭店推广的经历，与线下合作伙伴的关系也比较顺畅，而这一点是滴滴快的目前不具备的。另一方面，如何招募到足够数量高标准的代驾师傅（代驾司机的要求要比专车司机严格很多），如何制定对司机的管理制度包括由此带来的一系列后台和技术开发，也都不是一朝一夕能够完成的。有行业人士甚至认为“代驾市场的行业集中度很高，马太效应明显，错过红利期的公司很难实现反超这就是小编给大家带来的滴滴代驾和e代驾的比较分析了，您可以根据自己的需要下载使用哦，希望对大家有用。
西西软件园为各位用户带来手机代驾软件下载大全，代驾软件排行榜，帮助用户找到适合的代驾软件，下面来看一些软件推荐代驾代驾借助移动互联网优势，打破代驾价格坚冰，一步降到元起，使得代驾不再高不可攀，让喝酒不开车成为过去式，放心应酬舒心到家是代驾的宗旨。一号专车一号专车定位中高端商务用车市场，目前已在北京上海杭州广州等几大城市上线，并计划在短时间内覆盖全国市场。其经营模式是向汽车租赁公司租赁各类型汽车，由...
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　　本报讯（记者贾中山）出门应酬喝酒后，为了安全叫人代开车，这已经成为很多有车族在都市生活中的必备措施。昨天下午，e代驾公司CEO杨家军透露，目前北京平均每晚有数万单代驾服务，1.1万人在e代驾公司从事代驾服务，其中半数通过做代驾获得的月收入为4508元。
　　酒后代驾服务在城市中存在十多年，但是却没有发展成为多数人群的必备，主要是因为价格高，需求少。杨家军介绍，过去在东直门簋街喝酒后找个代驾司机，价格是200元起步，其中饭店提成50元，酒店老板提成100元，司机剩下50元。如果路程远，四环或者五环以外，代驾费用高达300元。现在网上代驾价格公开透明，通过GPS测算距离，晚上10点前10公里以内的代驾费用是39元。
(责编：鲍聪颖、高星)
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