&主题：大家分析一下, 跑那些什么专车滴滴UBER之类的真能赚钱吗?
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比如一台十几万的紧凑型轿车, 比如卡罗拉, 朗逸之类的, 据说每个月只能赚个几千块? 去掉油钱保养之类后按平均5000算, 年收入也就6万?
每天跑的里程要200, 300公里? 这样不是赶上出租车的里程了? 1年得快10万公里了?
那车子不是5-6年就报废? 如果这样每年的折旧就快3万了, 还赚个屁
就算按8年报废算, 每年的折旧就要2万了, 年收入6万-2万折旧就只剩4万了, 好像不是很划算啊, 这还是没算上交通事故风险和每十几万公里车辆大修的情况下
可为啥这些软件还这么火爆, 还这么多人愿意当司机? 本帖最后由 抵制日托 于
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&浏览：9707&&回帖：88 &&
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lxdyouxi 发表于
像这种准入门槛低的注定不会是一个高收入的行业，辛苦钱而已，比出租车强点而已。
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你应该这么想：带着设备找个工作。
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抵制日托 发表于
自然报废能用15年甚至20年吧，如果按专业的跑法每天200-300公里每年要快10万公里，那5-6年，最多7-8年就要报废了，反正我看那些出租车都是3-4年就破破烂烂的
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cavaliy 发表于
混卡、混雷投入太大，本田飞度应该不错节约一半，油耗也相差不大也是。有说电动车跑市内合算。
我帮跑专车的朋友算过账，市区拥堵路宽，油费占营业额10%-15%
跑市内专车2个技巧：
1.溢价时间接到拥堵单
2.早晚高峰接到短距离+短时间的单。
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撑死顶多六百万 发表于
混动雷凌应该可以有赚头，每天跑10小时，跑20天。
汽油车只能跑舒适型的。
我所知道，广州到深圳以前的黑车，现在也有。来回一趟大概赚1000，减120油费加130过路费。每天能弄750。来回算3小时，算20天，一个月15000。
去的时候都是熟客单，回来时候就要等了，搞不好等几小时。混卡、混雷投入太大，本田飞度应该不错节约一半，油耗也相差不大
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深圳这边，传统出租车份子钱每月都要交1W多，网约车没有这项开支，所以收入主要看劳动强度。
愿意多跑的还是能月纯利上万的。
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像这种准入门槛低的注定不会是一个高收入的行业，辛苦钱而已，比出租车强点而已。
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被第5次暂停发贴 发表于
按照LZ车子的质量——8年报废，每十几万公里车辆大修
那的确是亏得不知道自己姓啥了...混动雷凌应该可以有赚头，每天跑10小时，跑20天。
汽油车只能跑舒适型的。
我所知道，广州到深圳以前的黑车，现在也有。来回一趟大概赚1000，减120油费加130过路费。每天能弄750。来回算3小时，算20天，一个月15000。
去的时候都是熟客单，回来时候就要等了，搞不好等几小时。
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dugu5950 发表于
魔都沪牌买菜车，辛苦一点一个月3w流水还是有的。年前补贴大战的时候一个月四五万也不稀奇！当然其他城市应该没这么多的！...还是魔都好赚
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抵制日托 发表于
那你觉得出租车能开几年？我觉得8年还是往多里算了，很多出租3-4年就整车破破烂烂，椅子都坐塌了你也不看出租大多是谁家车
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魔都沪牌买菜车，辛苦一点一个月3w流水还是有的。年前补贴大战的时候一个月四五万也不稀奇！当然其他城市应该没这么多的！
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被第5次暂停发贴 发表于
按照LZ车子的质量——8年报废，每十几万公里车辆大修
那的确是亏得不知道自己姓啥了那你觉得出租车能开几年？我觉得8年还是往多里算了，很多出租3-4年就整车破破烂烂，椅子都坐塌了
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晴天十六 发表于
先不算折旧吧，为这100块估计得晚回家一小时，有q5对人应该一小时不止挣100块，正好顺路可以干，绕远就算了
估计他是这个心态。到也不错一小时能拿到100吗？我觉得按那些司机的反应的收入来看似乎没有吧
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教父 发表于
楼主的算法错了。家用车一般都是白白放报废的，滴滴uber恰恰让一部分家用车用起来。所以，用报废总比放几年自然报废好。自然报废能用15年甚至20年吧，如果按专业的跑法每天200-300公里每年要快10万公里，那5-6年，最多7-8年就要报废了，反正我看那些出租车都是3-4年就破破烂烂的
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教父 发表于
凯美瑞是美国连续好多年质量最好的车，到中国教育下眼里就成纸皮车。。。。呵呵，质量好就不会有那么多美国人集体起诉丰田刹车缺陷问题的了
反而是中国闹的沸沸扬扬的速腾断轴问题在美国没有人起诉vw，美国有44万台板车悬挂的速腾，也是召回上了布丁
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penniless 发表于
貌似楼主的车子是丰田的纸皮车凯美瑞，确实不适合跑嘀嘀。凯美瑞是美国连续好多年质量最好的车，到中国教育下眼里就成纸皮车。。。。
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楼主的算法错了。家用车一般都是白白放报废的，滴滴uber恰恰让一部分家用车用起来。所以，用报废总比放几年自然报废好。 本帖最后由 教父 于
01:32 编辑
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前几天遇到的，很长很长的车队。。。02
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前几天遇到的，很长很长的车队。。。
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dual 发表于
如果计算折旧的话，肯定不值的先不算折旧吧，为这100块估计得晚回家一小时，有q5对人应该一小时不止挣100块，正好顺路可以干，绕远就算了
估计他是这个心态。到也不错
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wandslu 发表于
上海很多是开租车公司车的，一个月差不多7到8千，这样差不多一个月还6到7千的利润有年好事，在上海打车问司机流水多少。连着问了几天，回答是每天都过1000
上海车价贵，打车跑到地方远，比北京广州要贵很多
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晴天十六 发表于
我觉得兼职估计反而还行。叫过一次专车，那哥们新买的q5，双肩背还在后座上。下班接两个单，弄上100当饭钱
关键是这个值吗?如果计算折旧的话，肯定不值的
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无忌大神 发表于
兼职跑还是算了，无论滴滴uber奖励少的可怜，全职还行，时间成本太高。2线城市全职日均450流水，要是被运政罚，半年白跑，还是干其他工作，起码合法我觉得兼职估计反而还行。叫过一次专车，那哥们新买的q5，双肩背还在后座上。下班接两个单，弄上100当饭钱
关键是这个值吗?
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delano 发表于
跑这些的司机都没洁癖吗？反正我是受不了陌生人坐我的车，要是香喷喷的小姑娘还好说，要是上个有狐臭或者满身汗的大汉就太难受了。车只是个工具，哪儿那么多穷讲究啊。
回头不干了再卖了就是了~ 我自己开的车和拉专车不用同一个车根本。
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ronald614 发表于
滴滴在搞自营车了。所谓自营车就是租赁公司出车，招人，滴滴把单派给租赁公司的车。
接入的私家车单少了或单差了。奖励也少了。滴滴也不怕司机罢工，有自营车呢。
自营车司机是一签3年，玩命跑的话，收入应该还不错的。
优步有没自营车就不知道了当价格不合适的时候，首先罢工的就是自营车。
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首辅军机大臣 发表于
无论什么平台， 都切记：
1）去火车站的， 去机场的， 去客运站的都不要接， 再顺路也不要接。
2）新人的单也不要接。&&
记住以上两点可保平安。火车站接过很多回
新人也接过很多回
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无论什么平台， 都切记：
1）去火车站的， 去机场的， 去客运站的都不要接， 再顺路也不要接。
2）新人的单也不要接。&&
记住以上两点可保平安。
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滴滴在搞自营车了。所谓自营车就是租赁公司出车，招人，滴滴把单派给租赁公司的车。
接入的私家车单少了或单差了。奖励也少了。滴滴也不怕司机罢工，有自营车呢。
自营车司机是一签3年，玩命跑的话，收入应该还不错的。
优步有没自营车就不知道了
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你不要叫 发表于
滴滴易到都跑过。原来还不错，现在车费都太低，补贴少，算时间成本的话根本不划算。本地现在跑滴滴的人急剧减少，经常打不到车。在跑的不是新人就是活雷锋。实在没事做了当遛弯还可以。不过易到很多人用来刷单。我经过计算也是时间成本太高了。
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以茎至洞 发表于
问 过几次滴滴专车司机
感觉这东西 收入/时间比，太低
有时候做了二三十多分钟才给了10多元
再抛去油费，就更少了
假设总有活，20分钟一单，平均15元。
一小时毛收入才45元（作为对比，当家教一小时200元起，还是纯收入）
不停歇干8小时，才360元。假设油钱100元，才剩260。
一个月按22天算，收入5720元。（注意没有任何五险一金哦。）
如果周六周日不休息，那也才7800元。
7800元不少，但是时间成本就太高了。7800一个月，还嫌少？本来就不是技术活。
&版权所有：&&桂ICP备号&增值电信业务经营许可证　　　　4月23日晚上做第一单，到5月18日做最后一单，正常非周末晚上跑跑，周末有单白天晚上都跑，说实话作为一个上班族来说真的挺累的，另外我只能说滴滴相当不厚道，我是优选型的车，感觉优选型的就是滴滴的炮灰，目前为止共计做了80单，流水总金额1692.7，我们这边优选的价格是8元起步，每公里1.6元，超过5公里加0.8元空驶费，无等待时间计费（现在已经转成滴滴快车了，计费模式也改了总之很坑），共计提现两次第一次600，第二次227，目前账户还欠滴滴409.63元，大家看账单和流水说话，两次判定我刷单（第一次封禁三天，第二次封禁15天），我打400投诉(400电话超级难打）400无法给出明确答复，只说需要核实，结果就是没有结果然后扣钱，首先申明没有刷单，第二次判定我在5月14日17点46分团伙迭代刷单，我勒个去，这玩意我不懂，但是事实是我在5月14日只做了一单生意，而且是下午16点17分，简直就是扯，钱在滴滴手里说扣就扣，这就是一个大公司的所作所为，让人失望，目前已经被扣了两次费用，第一次于5月25日周一早上10点扣了290.76，当时扣完后账户还剩227元多，我于周二立马提现，提现完了以后账户余额为0元，等到周三发现又被扣了409元，结果账户就是现在这样的负的409，也就是说我反而还欠滴滴公司409元，可笑之极，试问滴滴公司你凭什么判定我刷单，你拿出证据说话，你扣款的依据有是什么？就这样随便扣扣？　　5月16日我做的一单104元，客户至今未付，投诉滴滴公司无用，滴滴公司就是这样维护驾驶员利益的？要求还要提供水、下车开门、提供充电器等等，而作为滴滴公司你们为驾驶员做了哪些服务？连最基本的利益都维护不了，想想可笑，号称砸了多少亿进去，结果呢还要从驾驶员头上把这些钱拔回去，最后吃亏的就是驾驶员，现在优选型已经改为快车，滴滴号称快车是为了给市场提供方便做福利？你是拿我们驾驶员的利益去做福利吧，一点点的奖励不够你随便乱扣。　　最后提醒下想做专车和正在做专车的兄弟，你们考虑一下，如果你的车被查处，被砸，违章，出交通事故，都谁来负责？最后只有自己倒霉，滴滴是拿为什么这些私家车来打市场，一旦市场知名度有了份额有了滴滴就必须洗白（国家明文规定不许私家车接入）也就是最总滴滴会自己上车雇佣驾驶员，和现在的出租车市场无二，所以我们这些想赚点外快贴补油费的私家车最总都是这些专车公司的炮灰。　　　　　　　　　　　　　　　　
楼主发言：4次 发图： | 更多
　　哦，楼主大致形势判断的还是很对的，但你还是上当了，去做了炮灰，呵呵
　　@云裳隐动隐隐香
16:26:42　　哦，楼主大致形势判断的还是很对的，但你还是上当了，去做了炮灰，呵呵　　-----------------------------　　是的，但是现在生活压力都大啊不是嘛，有赚钱的机会（姑且说它赚钱吧）总想去试，起早贪黑的，累死累活不算，油钱都收不回来，还好现在不做了，当然也没法做了，账户都变成负的了，你懂的做了也是白做
　　这玩意儿还不靠谱，其他不说，一旦被查处，麻烦大了。。。。
　　@云裳隐动隐隐香
16:26:42　　哦，楼主大致形势判断的还是很对的，但你还是上当了，去做了炮灰，呵呵　　-----------------------------　　@jiangchenlyg
16:29:36　　是的，但是现在生活压力都大啊不是嘛，有赚钱的机会（姑且说它赚钱吧）总想去试，起早贪黑的，累死累活不算，油钱都收不回来，还好现在不做了，当然也没法做了，账户都变成负的了，你懂的做了也是白做　　-----------------------------　　这种网上约车本就风险很大，先不说出交通事故咋办，就你说的那些车辆被查被扣都是网站没法帮你解决的，还有潜在的和黑车争客被打、和出租车争客被打等风险，不可控因素太多了，现在世界上即使欧美国家出租车也都是以实体公司形势经营的，我真不看好这种啥啥没有的，万一出事真是哭都来不及。
　　@小小打工仔子
16:31:18　　神国无诚信，所有的行业均是如此。　　-----------------------------　　是的一点也没错，本来算是个新兴的项目，结果这么大的公司都是垃圾
　　顶上去，别沉了，顺便说，在百度贴吧的帖子已经被删除了，看来滴滴无形中已经承认它的无耻行为了
　　顶上去，别沉了
　　不过，看代驾红红火火的样子，可以搞吗？
　　这么坑爹，还好没开始做
　　从来没坐过这种软件打车
　　个个都是千万富翁的干活
　　顶起，我也被滴滴欺骗了
　　我为滴滴服务了100多单，10.1的时候出了超级奖励活动，至今没有给我发放，我电话威信都咨询过，他就开始给我玩拖字诀，从6号到16号一直说要后台解决，我追问急了以后说我没有达到他们的要求，还问我要活动的ID，活动结束7日后手机的APP就看不到，让我怎么详细说活动内容，最后他们发了一个，大体一样，但是细节给更改了，就是不给你奖励的钱
　　好贴！　　
　　我也是做了半个月优选型专车司机，因为上班没啥事，有一个赚钱渠道也蛮好，抵消一下用车开销，刚开始接了几单，起步费大概14块多，也蛮划算，但有一天我接了一单行程大概七公里，客户起点到终点的路程，我的空驶行程也将近7公里了，我到客户上车点和回来时的行驶路程。这单只收到14块1，我问客服，客户说是重新调整了起步费，现在起步费是8元多，我问什么时候调整的，他说是零点时候发消息的。我回到消息里查看也没有通知，尼玛的，你调就调吧，平台是你的，想怎么干是你的事，但是做不做是我的事，一单抵消油费少算也有五六块吧，在上海车辆非常拥堵，有时候五六公里行程也要用半个多小时时间，而且路上行驶车辆多，不确定因素很多，赚个几块钱，出点事，就得不偿失了，如果价格合适有点风险，自己也会承受，可这个价实在不值得啊。果断卸载，去你妈的。
　　说白了就是拿你们这些人当炮灰，　　
　　顶起吧，闲来无聊今天注册了专车，尼玛看了服务标准就不想干了，自己的车不算还尼玛要装孙子去服务别人，看了各个楼主的帖子最后结论，"累死雷锋"
　　@骑个烂摩托0
11:55:36　　说白了就是拿你们这些人当炮灰，　　-----------------------------　　顶
　　说的很有道理
还记得淘宝以前是干嘛的吗
都是卖A货的
开始清A货了
我的平台上面从来不卖这个的
我看以后滴滴也是这样
我们平台一直以来都是自己的车
　　顶顶顶，滴滴公司不地道，私家车开滴滴出了交通事故保险公司不理赔，没赚多少钱，随便一个交通事故就是好几万，都得自己掏腰包??????
　　滴滴公司，事情处理不好，都是二B
　　老百姓需要网约，你们却处理不好，服务不好，换人吧。
　　必须要顶起来，我刚买的新车，落地21.3万，听朋友说滴滴专车可以挣个油钱跟保养啥的，抱着试试看就注册了一个，出车3个大半天，接了51单收入320.57元，给我的就剩下221.36元，跑个5块的单，去接人平均1.5公里油钱自己出，送人1.8公里给我5块，滴滴抽水1.56元，我落3.44元，一人一车跑3公里多落下多少钱在自己腰包？我加98号汽油，现在6.55元一升，平均百公里油耗8.5-9个，去掉油钱，一人一车担着各种风险跑一趟，真正落给自己的有什么？
　　刚挣了苹果20亿美金，看不上这些了　　
　　网上都在说滴滴每个月能赚上万，全是扯蛋，刚跑两天滴滴，优选车，共9单，全是滴滴系统派车，都是滴滴快车，第一天5单，流水63.5,后面遇临时有事，取消订单被扣2*7.86=15.72,（应该是63.5-15.72=47.78）但余额显示只有31.73，第二天4单，流水41.4，无被扣，两单未付款：8+9.8=17.8，（应该是41.4-17.8=23.6)但余额只有17.57，也不知道滴滴怎么扣提成的，怎么感觉比出租车份子钱还黑。好像还有两单是1.1倍、1.5倍有补贴还是什么的，我也不懂，这些补贴的钱不知道在哪里？
　　本来就不挣钱，还很大的风险，我也只跑了两单就看出滴滴的本质了，果短提现闪人
　　本来想今天去提车跑滴滴的，看了那么多过来人的评论，瞬间心凉了半截，一句话：赶快撤，趁自己还没滚荡荡！
　　是不是所有高档车新注册都要从快车做起，不能直接做专车吧
　　我也觉得易到一点都不为我们司机着想，客户说取消就取消了，到地了，也被取消！客服素质差，同样的问题每个客服说的都不一样！昨天一客户喝多了，我到了上车地点发觉人不在，问他，他在20公里以外！我让客服取消吧，客服居然说客户没取消，你就必须去那么远接他！天理何在？
　　滴滴车就是一个坑，这个公司是那个二傻子的
　　必须顶上去
　　这么坑吗？我还在考虑开别人的车做专车呢。好怕啊。
　　@lbs6-06-19 15:55:42　　我也觉得易到一点都不为我们司机着想，客户说取消就取消了，到地了，也被取消！客服素质差，同样的问题每个客服说的都不一样！昨天一客户喝多了，我到了上车地点发觉人不在，问他，他在20公里以外！我让客服取消吧，客服居然说客户没取消，你就必须去那么远接他！天理何在？　　-----------------------------　　这么坑吗？我还在考虑开别人的车做专车呢。好怕啊。
　　@一个人旅行6-05-28 15:55:59　　网上都在说滴滴每个月能赚上万，全是扯蛋，刚跑两天滴滴，优选车，共9单，全是滴滴系统派车，都是滴滴快车，第一天5单，流水63.5,后面遇临时有事，取消订单被扣2*7.86=15.72,（应该是63.5-15.72=47.78）但余额显示只有31.73，第二天4单，流水41.4，无被扣，两单未付款：8+9.8=17.8，（应该是41.4-17.8=23.6)但余额只有17.57，也不知道滴滴怎么扣提成的，怎么感觉比出租车份子钱还黑。好像还有两单是1.1倍、1.5倍有补贴还是什......　　-----------------------------　　这么坑吗？我还在考虑开别人的车做专车呢。好怕啊。
　　尼玛，滴滴优步都它娘的一个样，我平时上班事情少也是跑十几天滴滴，断断续续的跑了124单，总收入1750元，加油1000元整，整了750元（其中包含88元的新手奖励）花了半个月时间，每天跑10个小时以上就有4天，其他就是半天或小半天时间，从8月1号到现在总共19天，累死累活，车子磨损不算，就为了挣750元，冲单奖励从来没有拿过，不是没有努力，的确是拿不到所谓的奖励，9点至16点29这个时间内需要完成30单奖励80，他就是奖励800元，又有几个人能完成，总共7个半小时，就算你是神人，每20分钟完成一单，最多也只能完成22单，滴滴真是把我们司机当傻子当猴耍，想想就生气，醒醒吧司机朋友，别再用自己的爱车和自己的身体去为滴滴挣钱，都退出来，让牠(畜生)自己去买车，自己顾司机，想加入的朋友真心奉劝千万别加入，！
　　相信楼主所说的是事实，但在大陆你不做大把人做，人家就等你不做了可以多接点单，滴滴的确是想用这种先给顾客甜头然后慢慢涨价的方式来赚钱，但现在消费者不好忽悠，你给甜头我要，你要贵了我就不坐了，然后又有新的竞争者来了，又有新的甜头了，但此时已经有很多的投资人已被忽悠进去了，发起人姓柳的早就骗了大把钱去国外置业了，后来的竞争者看到了他们的得利就前赴后继的来了
　　似乎网络约车还是主要场合是顺风车　　社会网络约车不太适合跑专业出租：一是社会车辆油耗高，私家车重视的是舒适度和安全，毕竟私家车平时跑的路程很少，油费可能还不如停车费支出的多；二是平台抽成不低，25%，本来私家车接单就少；三是正常价格和出租车比没多少优势，一旦取消优惠，对司机和乘客的吸引力都降很多　　按这个趋势，网约车很难持续发展，最后会发展成2个主流：　　1.上下班高峰时段：私家车的顺风车；　　2.平时非高峰时段：出租车，既在街上找客，也同时准备用手机接单
　　国家支持柳传志的后人坑老百姓
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　@骑个烂摩托0
11:55:36　　说白了就是拿你们这些人当炮灰，　　-----------------------------　　@亿泰达国际货运
10:47　　顶
顶　　-----------------------------
　　又碰到一个老赖！　　帮忙催催　　号码还那么好，催了他几天了，说等下给你！等了不知道多久了　　同是滴滴沦落人，滴友最懂我的心！
　　我也做了两个月差不多拉了两百单，让我不想再做的原因也是因为罚款和封禁！好象是六月份的时候有个工厂客很多，所以一到下班时间就在那等客，刚好那天有个乘客两次叫到了我的车，结果晚上九点多我就收到信息说我恶意刷单，罚款80并封禁七天！试问客服，你经常在一个地方等客，难道乘客一天叫到你两次不正常吗？是不是以后还要特别留意乘客的号码，如果重复下单我就拒接取消？那到时你们是不是又要说我无故取消订单还要罚？更气的是，客服根本不经核实就处罚，申诉也没用！七天之后解封了，但是却没心情跑了！
　　滴滴就是拿司机的利益养乘客！还给乘客惯出毛病了！滴滴乘客很多都是贪小便宜的屌丝！太远的地方叫他们加钱挂电话的速度比谁都快！
　　我刚才想明白了！滴滴这样必死！把所有的屌丝集合在在一起！滴滴要比出租贵他还有个鸡巴客户！还赚钱！现在已经开始没订单了！一天最多接10单！而且越来越少！11月更没司机了！滴滴可以关门了！
　　知道我怎么玩滴滴的吗？不加钱的屌丝爷不　　伺候！除非是我跑外地去了！跟顺路才接!反正滴滴也没多少单子！奖励也拿不了！服务分随便扣！老子就不让滴滴这种垃圾赚钱！昨天接得单子全是屌丝！连退7单!根本不管哪些穷鬼！出几块钱真　　把自己当大爷了！
　　滴滴现在好费流量
　　老乡，跟你一样！
　　真的这么坑吗？我还想想在认证滴滴专车每天赚个几百块呢。
　　北京滴滴更坑爹，起步费7.37元，莫名其妙被投诉，乘客素质太差，好多同行说还没有骑三轮跑摩的挣得多
　　是不是傻。没付款就让别人下车走人
　　滴滴客服就是个摆设，不能解决任何问题，申诉也是没用的功能，根本不听你解释
　　我本来也想注册的
一看这样的情况 还是算了吧
　　坑爹啊 真他妈的坑爹 价格太低了 真的拿私家车司机当炮灰 傻子为他们赚钱谋利的
　　我朋友也无缘无故听停半个月，打过客服没有，后来找人问了说是淡季会有一批师傅会这样倒霉的就会选上
　　昨天去试了试，跑了1个半小时才接到4单，交通拥挤5分钟车程要20分钟，到了才给5.6元，问乘客扣费是7元，相当于7元滴滴就要赚1.4元，跑下来根本油钱都不够。真是垃圾公司，油水自己赚，利益让给乘客，司机纯是工具。
　　滴滴司机根本不挣钱，都让滴滴挣了，简直就是坑人。
　　滴滴坑爹，司机进去了就是给它当孙子，滴滴客服推诿欺骗，想赚外快？呵呵，就是让你免费给它打工还得自费油款。
请遵守言论规则，不得违反国家法律法规回复(Ctrl+Enter)滴滴打车 为什么都烧了十亿却还忍着不赚钱？
为什么滴滴打车都烧了几十亿却忍着不赚钱，背后的商业逻辑是什么?
程维2012年创立滴滴，2013年底市场占有率达到59.4%，真正让滴滴打车红遍大街小巷的，还是那场与&快的&的&烧钱&大战。程维承认，滴滴是市场上最烧钱的公司之一，而且在预期的一段时间内，依然会保持烧钱的状态。
在创立滴滴之前，程维在阿里巴巴工作了8年，这位阿里当时最年轻的区域经理，在见证了大量的商业奇迹之后，终于也忍不住想要打造一个自己的传奇。于是滴滴打车2012年成立，2013年底市场占有率达到59.4%，超过了其他打车软件市场占有率之和。
但真正让滴滴打车红遍大街小巷的，还是那场与&快的&的&烧钱&大战。虽然后来很多人都问过，如果滴滴和快的没有傍到腾讯和阿里这两个金主，是否还会如此面不改色地烧钱。但程维总是避而不谈，或讲述创业的不易，或讲述团队如何通宵达旦修改应用，唯独不提&烧钱大战&。
程维承认，滴滴是市场上最烧钱的公司之一，而且在预期的一段时间内，依然会保持烧钱的状态。因而他总是一遍遍地讲述滴滴的理想而不是，以吸引志同道合的人加入，虽然这件事相比两年前已经容易许多。而最近这个愿意和程维共同谈论理想的人，是柳传志之女柳青。
本以为花费数十亿烧钱的程维，会是个意气风发，甚至疏狂的青年。但从程维进入我们演播室开始，直到录制结束，他的低调、严谨但又不失时机的幽默都在向我们证明着，我们之前的猜测有多么失败，而程维的成功又是多么的理所应当。
嘀嘀打车和快的打车亦是如此。商业战场同样硝烟弥漫，两家背后有巨头的打车软件，不计亏损地投入巨额资金打商业战。但是这个过程并不会持续太长时间，最终将会形成老大占领70%以上，老二占10%，其他的零零总总的打车软件占20%的市场份额。
当其中的一个打车软件成为市场老大后，它就会开始变着法子赚钱盈利。以往市场的常规商业形态就是出租车公司控制出租车数量和司机，而打车软件的最终目的不仅仅是控制出租车司机，而且它还要掌握打车的顾客。当它左手握着司机，右手握着顾客的时候，出租车公司就会彻底沦为最底层的管道，打车软件会把出租车司机和顾客圈在自己的利益链中，建立壁垒，把出租车公司和其他打车软件隔离在墙外面。
就像微信把移动联通的短信业务打成了渣，然后借助各种在线充值方式和微信支付，让用户不必再跑去营业厅充值，于是微信把用户和运营商彻底隔离开来。运营商就沦为了可怜的管道，一方面痛恨微信，另一方面又得好好供着微信，赚点流量钱和话费。但是运营商再也接触不到用户了，不知道用户在想什么，做什么，只能眼睁睁看着微信成为通讯行业的占领者。
打车软件同样如此。这就是打车软件狂烧钱背后的商业逻辑，宁可不赚钱，也要先成为市场老大。
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