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　　很久没有像期待博瑞这样去期待体验一款了。我们去静态体验博瑞的同事都回来都大呼惊叹！当时他对博瑞德的静态体验也非常详尽。这更吊足了我的兴趣，现如今摆在我们面前的疑问就是，除了外观设计好看，内饰做工精良外，作为最高水准的全新旗舰车型，这款车开起来究竟怎么样？
　　既然之前的静态体验已经非常详细，我就直接切入正题。
　　先来说说这款车的动力到底怎么样？
　　博瑞共有三种选择： 2.4L自然吸、1.8L涡轮增压、 3.5L自然吸气。其中主打的的1.8T增压163马力/rpm，峰值扭矩250牛&米/1-rpm。主攻海外市场的3.5L自然吸气245马力，峰值扭矩326牛&米/rpm。
　　而今天我主要体验的就是博瑞核心主打的这款带有缸内直喷的1.8T。虽然从数据上看，博瑞这款1.8T GDI涡轮增压直喷已经与的E88等1.8T动力处于相当水平，但把这款放在博瑞这样一辆1.7吨的车上，其动力表现就没有其快背式的造型那么动感了。再加上其匹配的这款6速（后面详细介绍）换挡平顺性不错，其加速就会给人一种平稳线性的感觉，并不会有强烈的推背感和冲击感。
　　至于说动力是否充沛，我的感受是，日常使用绝对没问题，超车也没有吃力的感觉。只是不要期待博瑞的1.8T车型给你太多迅猛的加速体验。
　　此外，博瑞对于的噪音控制和整体表现，我个人比较认可。虽然在转后声音会明显变大，但绝对不会出现嘶吼的噪音，也没有明显共振发生。其噪音控制在自主车中可谓顶尖，而在合资竞聘中也能算得上中上水平。
　　聪明的I 6速手自一体变速器，提供多种模式选择
　　【运动(SPORT)、经济（ECO）、手动（M）】
　　我认为，形容博瑞的这台变速器，用聪明来说最合适不过，但只能对日常的D挡来说。在D挡模式下，博瑞的油门响应就已经十分灵敏，转速很容易在踩下油门踏板三分之一后就能迅速完成降档，转速随即攀升到3000-转，而深踩油门后，转速会一直拉升到0转才完成升挡，整个加速和换挡过程都比较平顺。换挡顿挫感当然还是会有，但在日常驾驶中已经控制的比较理想，可以说的好坏很大程度上取决于调教，而博瑞的这台可以看得出在调校上下了功夫。
　　至于其经济模式下，明显提前的升档和深踩后也不情愿降档的刻意渲染会让车辆开起来比较“肉”。而运动模式，也只是在升档转速方面会比D挡转台更加靠后，对于油门响应和车辆转向力回馈方面，并没有明显变化。
　　悬架结构出彩，但避震调校仍需提高
　　博瑞前悬架并没有采用常见的麦弗逊式悬架，而是采用了操控性能更为出色的双叉臂式悬架，而后悬架则为多连杆形式。这也就是为什么我在山路尝试偏激进的驾驶时，博瑞的车辆动态表现仍能给我很强的信心，完全没有让驾驶这样一台1.7吨，车长接近5米的车型有任何吃力感觉。
　　再加上博瑞搭载的EPS电子助力转向，调教的比较均衡，既没有非常“贼”的灵敏指向，也没有模糊的找不到路感。这种居中的设定，可以兼顾驾驶舒适性和一定的操控性。
　　至于避震的调校，个人感觉还需要再下功夫。可以看得出，博瑞的整体调校希望兼顾舒适性与一定的运动性，但这两种方向本来就相互矛盾。博瑞也并不配有上的自适应悬挂，因此带来的影响就是博瑞在过滤路面起伏颠簸时的表现并没有我期待的出色，既没有干脆利落的硬朗，也没有能过滤绝大部分颠簸的偏软的舒适感。我个人认为，博瑞的悬架设定其实应该偏向后者。
　　其实，我不仅体验了博瑞的驾驶，更分别体验了博瑞的前后排乘坐感受。总结来说，博瑞的功底非常扎实，在经过各种颠簸和驾驶时，都没有丝毫松散感觉。操控也达到了一个比较均衡的状态，不过还是悬架的调校让我觉得，博瑞没有我期待的那么舒服。如果减震能再软一些就好了；如果前段软一些，后段还能保持出色的支撑和韧性，就更好了。
　　说完了博瑞的驾驶感受，再来谈谈博瑞上丰富的配置在我实际驾驶中的体验。
　　LDW主动偏航警示系统
　　当驾驶员因疲劳或者注意力不集中等原因造成异常变道时，LDW主动偏航警示系统则会及时进行报警提醒，可有效防止及人员伤亡的发生率。
　　SVA盲点报警
　　可实时监测车辆侧后方的盲区，当车速&30km/h时，系统会自动通过超声波探头探测车辆侧后方，这时车外后视镜上的黄色指示灯将会点亮，以警示驾驶员，。在实际驾驶时，如果侧方有车辆，打了转向灯，车辆还会发出急促的提示音，这项安全配置非常实用，能有效避免盲区带来的危险。
　　HUD抬头显示器，实用，上档次
　　国内自主品牌车里面首次引进的前风挡反射式投影抬头显示器系统，成像效果科技感十足、清晰易读，在实际体验中效果出色。
　　控制系统
　　控制系统可通过布置在下格栅后方的雷达探测前方目标车辆的车速以及距离信息，通过计算本车与前方目标车辆跟车时间距离判断本车的行驶方式，实现在30Km/h～150Km/h速度范围内，并设定与前方车辆的跟车时间间隔范围为1.0s～1.9s。
　　SVS 360度全景影像，强大！
　　其实这个配置在很多自主车中也已经有配备，而博瑞的这套系统则更加智能，不仅能调节车身周围的影像显示模式，还能随意旋转水平角度和尾部后视的范围。有了这个配置，再加上车身前后的多个雷达探头，就让这台长度接近5米的宽大轿车能够比较轻松的完成倒车等操作。
　　城市预系统，防止紧急情况，有备无患。
　　当在驾驶员注意力不集中或前方车辆突然制动等危险情况下，城市预系统会辅助驾驶员进行制动以避免发生或者缓解造成的伤害。
　　AQS空气质量管理系统
　　AQS空气质量管理系统可对车外空气质量进行监测，并自动切换内外循环，聚成，这套空气质量管理系统能使空气中P.5颗粒的过滤效率在97%以上。
　　博瑞内饰提供了全深色和深色与米色搭配的两种内饰色调选择。中控台的布局较为传统，中控按键布局虽然井井有条，但是在简洁化流行的设计潮流下，按键略显繁多。
　　博瑞采用了三辐式设计，底部为平底造型，具备了巡航、电话以及多媒体调节等按键，另外还具备了四向电动调节功能。
　　采用了十分传统的设计，中间的彩色显示屏可以显示行车电脑等信息，效果出众。博瑞还配备了HUD抬头显示功能，具备了车速显示、泊车信息以及巡航提示等功能。
　　博瑞中控显示屏采用了常规的卧在中控台里面的设计，如果能引入流行的独立显示屏，则会进一步提升内饰的设计格调和科技感。
　　博瑞的8英寸触摸屏显示效果美观、清晰，触感也十分灵敏。博瑞的多媒体系统除了通过触摸屏操控之外，还可以通过挡把后方的旋钮与案件进行控制。
　　作为的旗舰车型，博瑞的配置可谓集大成所致，拥有一系列当下中级车主流的配置，例如加热、自动泊车、车道偏离提示以及盲区监测等功能。
　　博瑞配备了，主副驾均带有电动调节和加热功能。主驾驶席具备2组记忆功能，按键的金属质感包边设计十分赞！细节到位。
　　博瑞后排右侧带有电动调节功能，可向前移动并增加靠背倾斜角度，同时副驾驶席配备了老板键。另外由于后排配备的缘故，后排便不能放倒，的储物空间延展则被限制，正所谓鱼和熊掌不可兼得。
　　总结：综合来看，博瑞对于和自主品牌来说都可称得上是一次跨越式的进步，博瑞的综合竞争力已经对不少合资品牌车型构成了威胁。不过，尽管博瑞的车身尺寸和动力等硬性指标都能与、等合资车型相比较一番，但其品牌的认可与这些车型相比，仍然会让缺乏自信。博瑞虽然还有一些需要提升的地方，但其所搭载的各项安全配置，以及在内饰做工和外观设计上的突破都为今后全面迎战合资品牌吹响了冲锋号角。
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浙江吉利控股集团始建于1986年，1997年进入汽车行业，...
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博瑞的竞争车型
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厂商指导价：11.98-22.98万
自动平均油耗10.7L/100km（761人平均值）
自动平均油耗10.8L/100km（169人平均值）
自动平均油耗12.7L/100km（6人平均值）
博瑞 2016款用户评分
4.43分（458人参与）
厂商指导价：12.98-21.98万
自动平均油耗10.1L/100km（67人平均值）
自动平均油耗10.8L/100km（153人平均值）
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厂商指导价：11.98-22.98万
自动平均油耗10.7L/100km（694人平均值）
自动平均油耗10.8L/100km（16人平均值）
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4.52分（2675人参与）
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自动平均油耗10.8L/100km（169人平均值）
自动平均油耗12.7L/100km（6人平均值）
博瑞 质量评价
什么是百车故障数？
故障分布比例图
该车系用户对比质量排行
2-12个月百车故障数车系名称
什么是百车故障数？
故障分布比例图
该车系用户对比质量排行
3-5年百车故障数车系名称
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汽车之家基于真实车主的质量评价来统计车主在指定拥车期内遇到的质量问题。表示平均每百辆车中出现的故障数，包含故障、异响、使用不便等问题。百车故障数值越小，代表质量越好。
计算方式：
百车故障数=对应车系故障总数÷所有参与评价的人数总和×100
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2016年10月
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13.00&万元
11.0&升/百公里
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【最满意的一点】空间蛮大，配置也很多！【最不满意的一点】屁股太丑了，这个希望能改改！【空间】前后排空间都很大，后排过桥基本也不妨碍中间乘客的舒适性，空间很满意。【动力】拉着1.7吨的车子也还好，超车不吃力。换挡的顿挫感还是有点明显！【操控】方向盘指向性很好，力度自我感觉良好，可能是已经习惯了吧。【油耗】油耗11对于这个车来讲也过得去。高速路段表现：本人主要是跑高速。高速胎噪和风噪都很优秀。加速很平稳。跑120以上车身很稳！定速巡航用起来很方便。【舒适性】高速跑车身很稳。没跑过很多山路，对双叉臂的优势也体会不出来。【外观】溜背型外形看起来很牛逼。外观上最要吐槽的就是尾部了，整个设计看起来不协调！后面的车灯太小了！【内饰】内饰比起同价位的合资车要好，唯一问题就是车内氛围灯只有一个橙色。多媒体系统设计的不错，而且音响效果很优秀！【性价比】B级车、定速巡航、双叉臂加多连杆…可以说这个价位这种车型没有其他车能与其配置相比了。唯一美中不足的就是没有前后排头部气囊了。【为什么最终选择这款车？】中意这个车的配置和空间。
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购车经销商
2016年12月
裸车购买价
13.48&万元
10.6&升/百公里
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【最满意的一点】最欢博瑞的造型。上进气格栅的水滴涟漪的造型真的帅气。一眼就能认出来。快背的车身。好像跑车一样。吉利新标志设计也不错哈。好喜欢。空间不错。比什么凯美瑞的轴距还要大。我说博瑞是要做c级车的轴距吧。开起来呢动力也够用。安全才是最重要。没开很快。隔音简直同级别中。我觉得和迈腾有的比。咋们国产车配置就是高什么大天窗你想要的基本都有。【最不满意的一点】表示油耗有点点偏高。因为我走市区的时候。走走停停的，油耗表显示有点吓人。不过走郊区就还好。高速也不是太耗油。能接受。毕竟1.7吨的车重。2.4排量动力也有，所以还是要将就一下。【空间】家用的话。这个车子有余啊。五个人一点都不挤。表示经常开车回老家。带五个人。带上一些农村的特色。嗯嗯。非常够用。尾箱也很大。乘坐空间：主驾驶来说。上下左右前后的调节很多。因为之前没开过这么高端的车。还有我第一次进车子里面。就觉得好高端啊像宝马的感觉。连档位后面的多媒体控制区域都很像。后排隆起不高。平时我都是一家三口出门。除了偶尔回老家。后排空间乘坐挺舒服的。我家老大爷也是这么觉得的。。说这个车不错。储物空间：前排储物格还挺多。手机可以放那个伸缩的那下面就是空调控制下面那。中央扶手箱还可以。里面有充电口和一个。。。
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2016年10月
裸车购买价
17.28&万元
11.0&升/百公里
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【购车5个月后追加口碑】
当前行驶里程&6200&公里
当前平均油耗&12.0&升/百公里
免费保养&1&次
【油耗】确实有点高，最近走的路很堵，已经上升到13.49了。【故障】ACC有两次在低速下无故刹停。车机偶尔会丢失掉保存的电台列表。出现过一次倒车影像故障，获取不到影像，熄火锁车后再点火就好了。【吐槽】不知道是换92号油还是首保换的机油不好，现在感觉发动机噪音比新车时大一点，另外变速箱1档升2档顿挫，刷了TCU之后顿挫基本消失。走烂路时轻微的中控异响已经开始有了，车窗全关、关掉音响就能听得到。
【最满意的一点】外形比较好看。配置高。高速行驶的静谧性很不错。【最不满意的一点】油耗确实偏高；车机技术太老了，连手机投屏都不支持；车联网APP经常连不上服务器，又慢。新车异味很重，达到刺鼻的程度，家人坐上去就晕车呕吐，开了一个多月味道还是比较明显。【空间】空间在这个级别算是中偏上乘坐空间：比较宽敞，没有日系车那么变态的偷空间能力，但毕竟尺寸在这，空间很不错储物空间：后备箱还是稍微小了点，放了安全座椅和一个行李箱之后，就只能放点小东西了。另外放水杯的地方，如果放了矿泉水，会挡住空调面板，空间也小了点，脉动都放不进去扶手箱中规中矩，手套箱偏小。全家出游时：即使装了安全座椅，后排也能再坐两个大人，不觉得很挤，就是后备箱装行李差了点，如果要自驾游的话，行李多了就不好放了。【动力】只能说够用，没有什么惊喜。加速表现：地板油还是有点推背感，但不强烈。日常驾驶转速不超过3000的话，感觉动力并不活跃。动力平顺性：几乎没有遇到过闯档的情况，不过换档的轻微顿挫还是可以感受到，还算是平顺吧。但是起步的时候，涡轮没介入前真是太肉了，介入后又有点蹿，堵车跟车的时候比较郁闷。【操控】车子还是大了，操控不算灵活，好在悬架不。。。
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购车经销商
裸车购买价
12.83&万元
10.2&升/百公里
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【最满意的一点】外观溜背设计、大气、空间大、静音好。 全景天窗，后备箱可以自己弹起且、有阻尼，看着很高档，很赞！【最不满意的一点】减震硬了一些。 中央扶手处的储物空间少，没地方放手机、钥匙。 档把前面的杯托小，放不下水杯，这点比较遗憾。【空间】空间超大，前后排都很宽敞，家人非常喜欢。乘坐空间：我175cm,座椅调整到正常坐姿，头部还有一拳左右的距离，后排可以翘起二郎腿。【动力】我对动力要求不高，环线和高速我基本都是使用经济驾驶模式。 不过，整体感觉，提速性能不错，只要肯踩油门，动力不是问题。 这个因人而异吧。加速表现：动力平顺，高速轻松140，换挡冲击很小，几乎感觉不出来。【操控】车子个头大，转弯不是很灵活。【油耗】还可以吧【舒适性】座椅舒服、柔软、包裹性好，车内无异响。【外观】溜背造型，很喜欢，全景天窗，超赞！车身造型：外观溜背设计、大气、空间大、静音好。 全景天窗，后备箱可以自己弹起且、有阻尼，看着很高档，很赞！【内饰】顶部用材手感很舒服，中控台为软性材质，很舒服。【性价比】性价比超高【为什么最终选择这款车】帝豪EC7给我留了美好的印象回忆，吉利稳扎稳打、认真做事，。。。
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11.98&万元
11.7&升/百公里
10300&公里
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【最满意的一点】不是日本，不是韩国不怕砸【最不满意的一点】油耗，油耗，油耗。【空间】空间不错不挤买了以后4s店老板跑路了，送的东西都没领到，真正的裸车价，乘坐空间：空间比较大，不挤，视线不好，可以坐的很舒服，。。。。。放行李：里面都是东西随便晒，自动洗衣机都能放的下，后排，【动力】车重，动力还可以平顺因为我的是2.41.8t的动力不好群里人反应的自然吸气还是比较稳定的动力平顺性：用车就是上班下班用，为什么非要写那么多字那，欺负我没文化是不是加速表现：买了以后4s店老板跑路了，送的东西都没领到，真正的裸车价，横向对比：买了以后4s店老板跑路了，送的东西都没领到，真正的裸车价，【操控】有安全敢，车灯恶心不亮，建议全系标配LED的【油耗】开始油耗高，现在11.5左右【舒适性】硬，不舒服c【外观】内饰还可以，车漆不好，前保险杠尤为买了以后4s店老板跑路了，送的东西都没领到，真正的裸车价，突出【内饰】可以，顶配用布比较好买了以后4s店老板跑路了，送的东西都没领到，真正的裸车价，【性价比】油耗是硬伤，大容易发生碰茬买了以后4s店老板跑路了，送的东西都没领到，真正的裸车价，【为什。。。
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14.68&万元
8.2&升/百公里
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【最满意的一点】哪都满意 唯一的就是发动机不满意【最不满意的一点】发动机有哒哒哒的声音 很烦躁【空间】空间棒棒哒【动力】动力我觉得够用 在高速超车 想过就过【操控】太轻了 轻的都感觉没有了【油耗】油耗8.2 在市里开 我觉得还不多【舒适性】舒适还好吧 座椅很好 悬挂差 轻微抖动都能觉察出来【外观】外观漂亮帅 外观控 哈哈 灯特别亮【内饰】内饰也相当好看 用料都是软软的 摸着也很舒服 自我感觉无瑕疵【性价比】感觉差个后视镜自动折叠 有这个功能就相当完美了【为什么最终选择这款车？】在这个纠结的过程中 那可真是煎熬 刚开始家里说想要买本田 或者日产 我觉得这俩个车 中看不中用 防撞梁都没有 可惜了了 坚决不买 就这么否了 各个4S一通乱逛 到了吉利 就看到了博瑞 感觉帅帅哒 轮毂也漂亮 在看内饰 摸摸方向盘 档把 是那么的有手感 中央扶手箱 够大 处在那舒服 还是电控的座椅 空间不用说了 简直没谁了后排还有 后排扶手 哈哈 好像储蓄空间还不是很如意 太小了地方 就是车内空间很大 对车爱不释手 哈哈 看看外观 一定要看看外观 有掉漆的地方 我得车发现了5处掉漆的 发动机还哒哒哒异响 4S经。。。
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13.68&万元
11.0&升/百公里
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【最满意的一点】usb跟空调，真的超人性化，空间内部大【最不满意的一点】起步轻踏油门反应有点大，有点障碍就走不了。。。油耗估计有点假。【空间】1.68身高什么车都可以的啦。主要是买给老婆的。空间不错，人性化设计。乘坐空间：1.85的身高后排依然很宽阔，1.68的驾驶室那有什么好说的。要是天窗往后一点，人可以钻出去，就更漂亮了！！！ 美中不足的就是我找不到点烟器在哪里啊？【动力】起步有点不行。不稳。比如，你刚好卡在减速带，不踩油门，你根本别想走。油门噪声好大【操控】方向盘好重，是不是机械的因素？？？？？以前开的是电动助力方向盘。方向盘的功能键盘，打大圈会碰到音量键，不好用，不好用，不好用。【油耗】220块走200公里。92油。新车200公里估计是正常。经常开车，不建议用这款车型。不过呢，毕竟1.8吨的重量在那里，拿凯美瑞来说，比凯美瑞空车重500了，所以话，油耗没什么好说的。高速路段表现：1.8吨油耗估计超过10，高速。you油耗这东西不管什么车都是无底线的吧。城市路段表现：起步有点肉，0到70公里提速感觉还不错，操控感方向盘感觉便硬，城市道路平稳【舒适性】平路可以，坑洼不平的就不怎么样。临时写，随便写。。。
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2016年10月
裸车购买价
14.08&万元
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【最满意的一点】空间，后排真的太舒服了，二郎腿没问题，然后是外观。【最不满意的一点】发动机气门声大，都感觉像柴油车，做工接缝一般般，天窗异响，b柱异响自己好了，奇怪，减震硬，如果满载，减震很舒服。车重，空车相当于满载，1.7吨的车重，牺牲了油耗，换来了稳重。【空间】1.75完全不压抑，我哥1.85空间都够用，这个必须五星，空间良心。【动力】1.8涡轮增压163马力，看数据不怎么样，开起来还是不肉的，舍得给油，加速快，对速度没什么要求，6000公里一直都是经济模式在跑。【操控】方向盘存在一点点虚位，车身悬挂狠稳，80的速度过弯，很利索，这个与减震调节冲突了，太软，过弯会侧倾，还是硬点好。【油耗】6000出头，现在表显7.7，实测8.2.经常县道省道，所以其他人说博瑞油老虎的，反正我是没感觉到，1.7吨的车，8个九个十个油很正常。【舒适性】座椅没有博越的舒服，减震较硬，车身没有多余弹跳，【外观】外观相信很多人没有几个会觉得难看，良心话，右后排门板接缝，与车身不齐，车友聚会时候看了，所有的博瑞，都是这样。【内饰】内饰就是一五系，既然要仿，为什么不仿奔驰的内饰呢【性价比】国产车谈何性价比，保值率最。。。
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15.68&万元
7.5&升/百公里
18000&公里
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【最满意的一点】颜值高、外观大气、掀背轿跑、越看越喜欢。其次是空间大，宽敞。再次就是燕飞利仕的音响不是盖的，音质特别棒，可惜我当时没有直接上旗舰型，所以全车只有8个音响，在后排音质没有前排好。【最不满意的一点】目前还没有发现，如果硬是要说一点的话，那就两点：一是油耗比同级别的略高（但毕竟是1.76吨车重，和宝马5系一样的重，油耗高一些也可以理解了）。再就是后背箱开启方式不是现背开起，要是能像速派那样掀备开起就更完美了。【空间】空间很大，我们家都喜欢大空间的车，这也是我为什么选择中型车的原因。乘坐舒服，后备箱空间和同级别的差不多，不能支持4/6比例放倒，所以后备箱空间无法扩展，但也够用。乘坐空间：我个子一般，所以我开车时的座椅记忆都是把座垫调高，腿部空间很富裕，一坐进车就感觉车好大，视野也开阔。后排很宽敞，很满意。比我表妹的CX-4宽多了，虽然两个车车价一样，她那车和我一起买的，后排空间和我的大博没有可比性。过年我们两个车都开回老家，大家都说还是我的空间大。储物空间：储物空间来说也够用，就是前排没有放手机的地方（大家都说前排中控的杯架设计不合理，会挡住空调控制区，确实是这样，不过我就把这个区域拿来放手机，刚好）。前排两边门的储物格门板可以。。。
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7.9&升/百公里
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【最满意的一点】最满意的就是有面子，泡马子很给力，同事们每次都抢着座我的大博。空间大很实用【最不满意的一点】最不满意就是杯架，那个位置没法放杯子。开车喝茶叶水太难，只能喝矿泉水。【空间】空间大，非常大，有一次后排挤了六个孩子。家用空间完全足以，一家六口也够。乘坐空间：足够，五个大汉都不觉得挤。后排三个人俩胖子都够坐，只是心痛座椅会不会压坏。【动力】动力大家都说肉，不觉得只要舍得给油动力还是很强劲的。【操控】过弯指向很精确，给人感觉很踏实。高速180时候很稳。【油耗】1.76吨，油耗低不了哪去，我总跑高速目前7.9。感觉还不错，买得起车烧的起油，怕油耗还是骑自行车为妙。【舒适性】舒适度不错，跟我爹的奥迪A6比不分伯仲。a6后排呵呵中间太高，放腿不舒服，博瑞几乎平地，中间人坐着不像a6那么累。【外观】大气，流线型好，这个价位可以选很多合资车，偏偏独钟博瑞的外观。萝卜白菜各有所爱，对我来说买这车不亏。【内饰】内饰用料非常厚道，能看到的地方几乎都是软质材料，前排真皮座椅像后排一样软就好了，前排皮质偏硬。其它挺好，科技感很足，大气上档次。异响这块没有，就是副驾驶头枕有点间隙，处理一下就好了。【性价比。。。
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【最满意的一点】大气时尚的外观，厚道的内饰用料和精细的做工！【最不满意的一点】走烂路时右前A柱偶尔有异响【空间】我身高只有172厘米，驾驶空间特别充裕。头部的空间也很不错。2850mm轴距后排腿部空间表现也很满意，但是如果跟新迈腾比的话，确实还是迈腾表现更好一点。乘坐空间：我身高只有172厘米，驾驶空间特别充裕。头部的空间也很不错。2850mm轴距后排腿部空间表现也很满意，但是如果跟新迈腾比的话，确实还是迈腾表现更好一点。储物空间：车内储物空间够用，前门储物格的挡板可以侧翻，非常实用而且质感也不错。唯一欠缺的是没有放手机的专属位置，每次上车都很纠结手机放哪比较合适，这点很遗憾。行李箱空间够大，纵深也很深足够日常使用。总体空间比较满意！横向对比：轴距比新迈腾大，但是后排腿部空间确实不如新迈腾。【动力】目前新车开了3500公里，加速没敢太深踩油门。起步初段加速略显迟滞，但是50左右的时候动力输出明显，加速更快。高速上超车，只要你深踩油门加速很明显，而且动力延续时间很长。高速上跟一个2.5的阿特兹飙过，开到时速180km始终领先他一个车位的距离。感觉很有面子。毕竟车自重重1700kg，这样的动力作为日常驾驶已经完全够用。比较满意。。。。
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购车经销商
裸车购买价
15.00&万元
10.0&升/百公里
44466&公里
来自：手机汽车之家
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【最满意的一点】开在路上回头率爆表【最不满意的一点】动力差，提速肉，高速超车有点吃力【空间】空间够宽够大，尤其是后排，我最多的一次是接姐妹团坐了九个人。【动力】排量大，马力小。可能是因为车身重的原因吧，不过发动机还是有待提升【操控】各方面还挺良好，过弯还是挺稳的，下雨天抓地力挺好的。【油耗】可能也是车身重得原因导致油耗偏高一点，在中级车型里面表现还是挺良好的了。【舒适性】颠簸路段地盘的传感挺明显的【外观】外观爆表，【内饰】非常满意，【性价比】十几万的价格可以跟三十万的合资车相对比【为什么最终选择这款车】还没上市就一直在关注着，喜欢它的外观、内饰、配置。
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购车经销商
裸车购买价
17.68&万元
10.3&升/百公里
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【购车1年2个月后追加口碑】
当前行驶里程&32000&公里
当前平均油耗&8.6&升/百公里
免费保养&3&次收费保养&3&次&&共花费&2140.00&元
【油耗】由于经常走高架，所以油耗低了许多，平均车显油耗只有8.6，平均时速车显是38公里。【保养】我是一万公里保养一次的。【故障】无【吐槽】无
【最满意的一点】带有自动刹车的，很好用！【最不满意的一点】车联网，就像是个鸡肋。【空间】很满意【动力】家用足够了【操控】有点小顿挫【油耗】在理想中【舒适性】很好【外观】漂亮【内饰】舒服【性价比】高，对于这款车我相当满意，从外管观到内饰，从做工到用料。【其它描述】从外到内都满意【为什么最终选择这款车】名族工业中的佼佼者，在所有的自主品牌汽车中，我在吉利身上看到了希望。看到了干掉日本鬼车的希望。所有能买得起合资品牌高价车的同胞们，你们都要感谢吉利等一批自主品牌的存在。。。。。。
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购车经销商
2016年11月
裸车购买价
15.10&万元
8.6&升/百公里
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【最满意的一点】内饰肯定最满意，买的尊贵版，就是奔着音响、车灯不需要后续任何改装； 米其林轮胎，安静，能刹住车，跑长途很舒服，过年1个人开回家，2000度公里，博瑞给了信心。 方向轻、准。双层玻璃靠谱，开窗和不开窗，完全2个世界。【最不满意的一点】1：油耗偏大，动力只能说只够用； 2：悬架小碎路的适合真的很硬； 3：座椅太硬，坐久了屁股痛； 4：偶尔有顿挫，不过我前辆车是福克斯，比起福克斯好太多了； 5：A柱有必要这么大么？驾龄5年的我，每次左转弯都要晃头晃脑看一下左侧才行；【空间】乘坐空间：应该足够大，每次开车都是当司机，后排还没自己坐过。储物空间：杯架坑爹，车门储物空间非常不错，像雷克萨斯IS系列一样，能打开一个角度。全家出游时：后排很大，老妈，媳妇，女儿，三人坐后排，一点不挤。放行李：不能座椅放倒不觉得是个问题，福克斯买了3年多，座椅从来没放倒过，【动力】加速表现：城市里开，起步有点肉，转速上2200以上，动力还算可以动力平顺性：6速变速箱很平顺了，偶尔有顿挫；特别是低速的时候，2生3档。跑高速：跑高速很爽，开起来足够给你信心。安静、舒适。【操控】山路：山路悬架还是能撑得住，太快了，任何车都会侧请。。。。
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购车经销商
2016年10月
裸车购买价
12.10&万元
9.7&升/百公里
15623&公里
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【最满意的一点】外观颠覆传统，后排空间很好，家里老人小孩都非常喜欢后排空间，行驶质感不错，没有松松垮垮的感觉，跑高速非常稳，整体配置水平较高。内饰整体用料做工很细腻。【最不满意的一点】2.4机械液压助力转向手感偏沉，工作台有轻微异响，油耗偏高，这个不算缺点，车辆自重较重。【空间】春节开车回老家，载物能力相当棒，后备箱放了两个取暖的炉子，还放了老多当地特产，还有富余空间。全家出游时：节假日出游父母一路赞后排空间非常好，做了一路腿也不累，而且还能翘二郎腿。【动力】加速能力比较好，热车比冷车加速包括平顺性都要好。【操控】行驶在颠簸路面整体质感很好，没有多余颠簸。【油耗】在预料之内，如果再能低一点更满意。高速行驶油耗非常满意。高速巡航110KM每小时，加了320元的油跑了1000KM。【舒适性】座椅舒适度很好，很快能找到一个合适的坐姿，长时间驾驶包括乘坐不会累。行驶品质很好，城市驾驶很安静，噪音控制尚可，急加速时候噪音明显。【外观】车灯设计很漂亮，车漆偏软，机盖好几处跑高速被小石子打掉漆，溜背造型个人大爱，刚接车回来朋友围着车看了好半天，都非常喜欢这个溜背的设计。【内饰】用料很厚道，手摸到的地方基本都。。。
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