尊贵身份的象征 ALPINE阿尔派主机CDA-9887
IMPRINT是2007年阿尔派公司在全球发布的全新音质理念，据说是一个几乎适用于所有车型的原车音响系统音质提升解决方案。能够让车主真正地体验到演奏者或者演唱者努力表现的音乐，让车主根据车内声音特性设置声音，享受到更好的音乐。 阿尔派CDA-9887，这款主
　　IMPRINT是2007年公司在全球发布的全新音质理念，据说是一个几乎适用于所有车型的原车音响系统音质提升解决方案。能够让车主真正地体验到演奏者或者演唱者努力表现的音乐，让车主根据车内声音特性设置声音，享受到更好的音乐。
　　阿尔派CDA-9887，这款主机采用了顶级的24位Burr Brown 数模转换器、MultEQ 的DSP 以及超级强大的分频模式，同时还支持 iPod 无损全速连接，支持MP3/ WMA / AAC等 格式播放。
　　如果你喜欢调音，追求好的音质效果，那么阿尔派CDA-9887正是你想要的主机。这款主机让你拥有6路数字时间校正、3或2路分频网络、7波段图形均衡器或5波段参数均衡器，以及三组4V前置输出。
　　前天在车元素采访时，车主梁先生告诉笔者，他在朋友的车上听了一回阿尔派CDA-9887，非常喜欢，觉得一定要拥有它才甘心。于是，他多次联系车元素宋店长，要在自己的爱车上装上这一款音质非常棒的主机--阿尔派CDA-9887。
拆开防盗式面板，我们可以清楚看到里面的碟盒槽
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　　IMPRINT是2007年阿尔派公司在全球发布的全新音质理念，据说是一个几乎适用于所有车型的原车音响系统音质提升解决方案。能够让车主真正地体验到演奏者或者演唱者努力表现的音乐，让车主根据车内声音特性设置声音，享受到更好的音乐。
　　阿尔派CDA-9887，这款主机采用了顶级的24位Burr Brown 数模转换器、MultEQ 的DSP 以及超级强大的分频模式，同时还支持 iPod 无损全速连接，支持MP3/ WMA / AAC等 格式播放。
3组RCA输出
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　　阿尔派CDA-9887，这款主机采用了顶级的24位Burr Brown 数模转换器、MultEQ 的DSP 以及超级强大的分频模式，同时还支持 iPod 无损全速连接，支持MP3/ WMA / AAC等 格式播放。
天线和IPOD接口线
　　阿尔派CDA-9887，有两种玩法，一种是主动式，一种是被动式。主动式3way：分前声场、主动式2分频（2分频的喇叭，高、中低音直接用功放推，不需要经过分音器）、纯低音输出；被动式：前后全频输出、纯频输出。
　　好听的音乐源于MultEQ?
　　IMPRINT采用Audyssey公司开发的MultEQ均衡器技术，能够改进所有座椅和各类音乐的声场和音质。通过滤除车内声学失真，该技术创造一个连续、封闭的声场，低音响应更加出色，特别是在低音音量较小时表现更加不凡。
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　　IMPRINT是2007年阿尔派公司在全球发布的全新音质理念，据说是一个几乎适用于所有车型的原车音响系统音质提升解决方案。能够让车主真正地体验到演奏者或者演唱者努力表现的音乐，让车主根据车内声音特性设置声音，享受到更好的音乐。
　　阿尔派CDA-9887，这款主机采用了顶级的24位Burr Brown 数模转换器、MultEQ 的DSP 以及超级强大的分频模式，同时还支持 iPod 无损全速连接，支持MP3/ WMA / AAC等 格式播放。
　　T.CORRECTIONG 延时调节聆听者所需要的位置
　　MEDIA XPANDER 在马路嘈杂声中可重现音乐的原声
　　crossover分频，主要应用在主动式2分频中调节高、中低音分频点
　　GEQ：7段，PEQ：5段
　　phone：可控制车载电话
通过设定OEFEAT ON,先前调节的低音、高音和EQ设定都将返回原厂默认设置。
日期时钟的调节
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　　IMPRINT是2007年阿尔派公司在全球发布的全新音质理念，据说是一个几乎适用于所有车型的原车音响系统音质提升解决方案。能够让车主真正地体验到演奏者或者演唱者努力表现的音乐，让车主根据车内声音特性设置声音，享受到更好的音乐。
　　阿尔派CDA-9887，这款主机采用了顶级的24位Burr Brown 数模转换器、MultEQ 的DSP 以及超级强大的分频模式，同时还支持 iPod 无损全速连接，支持MP3/ WMA / AAC等 格式播放。
调整背景色
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技术参数：
音频： 24Bit 数模转换 MultEQ音质提升技术 3组前置输出 (4 Volts) 内置 50 W x 4 功放 MediaXpander 6声道数字时间校正 3/2 声道分频器 (HP, BP, LP -12/24 dB/Oct) 7段GEQ或5段PEQ 重低音效果等级控制 MP3/ WMA / AAC压缩媒体播放
连接性： iPod Full Speed直连 支持蓝牙模块 (KCE-300BT) &显示: 生物发光技术显示屏(OELD) 黑屏降噪 红色, 蓝色, 琥珀色或绿色按钮背景灯 蓝色或者红色边框背景灯
人机界面: 快速搜索/iPod 百分比分段搜索 标准的旋钮控制 附带控制器 (RUE-4202) 可拆卸式下滑面板&
　　有人曾经说阿尔派CDA-9887的出现是新款音质的代言者。如果你也喜欢音质和调音，不妨尝试下阿尔派CDA-9887，它的价格也不贵，市场零售价：3990元人民币，性价比可是非常高的一款主机。
　　鸣谢广州车元素提供测试场所，特别感谢技术总监曾维驱先生百忙之中抽出时间作技术指导。
　　欢迎大家提出宝贵的意见，如果大家在使用过程中有什么心得体会，欢迎跟帖。
　　如果有机子需要测试帮忙或使用心得需要maomao帮忙的，请致电020-，或跟帖留言，谢谢。
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关于汽车音响改装方面的一点建议，有意向改装音响的大家探讨一下
汽车音响&汽车音响(auto&audio)&为减轻驾驶员乘员旅行中枯燥感而设置收放音装置最早使用汽车调幅收音机后来调幅调频收音机磁带放音机发展至CD放音机兼容DCCDAT数码音响现在汽车音响无论在音色操作防振等各方面均达到较标准能应付汽车在崎岖道路颠簸保证性能稳定音质完美基本信息中文名称汽车音响外文名称car&audio组成&&主机扬声器功率放机构等&功能&&回放声音分类方法&&出厂时间品牌域专性等音响系统之所以可以称为音响最基本条件就――有回放声音功能音响系统中至要包含笔者提出列几点才有资格称为音响这点任何音响系统皆然汽车音响亦例外&汽车音响主要包括主机扬声器功放部分主机汽车音响中最重要组成部分就像人脑要发出什么样声音由脑来控制目前流行主机有CD主机MP3加CD碟盒CD/DVD/车载MP5主机MP5主机已替代般车载CD音响系统海量硬盘容量已取代传统碟片车载MP5已成为当今主流软件与媒体您想要听什么东西交通路况节目那您打开广播电台并且调到正确频道想在车看电视那简单液晶屏幕早就汽车音响系统主角之就算您想要看DVD也样想听音乐吗放张您中意唱片吧论CDMD卡带只管里面收录哪位歌手歌声您喜欢刘嘉亮我爱听hip-hop爱听谁就放谁唱片吧包子馒头各有所折叠音源能解码出软件与媒体机构谓之音源这个专有名词看起来似乎理解其实极为简单东西播放广播叫做调谐器俗称收音机播放卡带叫做卡式放音座至于播放CD唱片就称为CD-Player又为激光唱盘――简单吧前级讯号控制简单来说前级就在后级之前我们般将功放称为后级所以在音源与功放之间所有对于音乐讯号处理机件都称为前级例如汽车音响主机对于音量控制就属于前级部分它控制就讯号强弱度其它音响器材中较常看到前级控制部分还有音与音调整平衡前后音量调整以及Loudless响度控制此外比较复杂还有音频均衡器(EQ)其功能床头音响经常见到具有段频率调整音色还会显示同图案屏幕功能相同另外数字音效处理器DSP也现在许主机标准配备简单说来就模拟体育馆舞厅或音乐厅等空间声音特性总而言之凡有关于讯号处理或调整机构就前级功率放机构前级控制声音讯号强度都只有几伏特还足以驱动单体（参见第5条）因此必须让讯号吃些力丸让讯号强度强使其可以瓦特（W）来计算这样将讯号强化成功率输出机构就叫做功率放器也就俗称功放般而言音响系统总输出功率值也就系统中所有功放输出功率之都被拿来作为音响系统在级数分级扬声器将电能变成声波机件称之为扬声器或许已有读者猜到扬声器就俗称喇叭对吗……只能说对半能将讯号转变为声音机构除般常见到圆形或椭圆往复动圈式喇叭单体以外还有其它种类扬声器例如以金属带发声丝带式(Ribbon)以静电驱动平面式震膜静电式扬声器也都在音响中占有席之过在汽车音响中动圈式喇叭还主流印象中除美国Infinity与台湾EVIL有丝带式车用音单体以外其它都为常见动圈式单体传输机构个完整音响系统线材可或缺组合部件但线材却往往容易被忽视其实线材与会直接影响声音品质因为线材从材质绞合结构到直径绝缘与阻抗值等设计与规格同都会影响讯号或电量传送而在线材使用方面会因同器材需要有同设计取向线材如电源接启动讯号喇叭光纤与特殊系统所需线材都因各自要求同而在设计有所区别例如对要求声音品质喇叭线而言其材质纯度必定越越否则太杂质会影响声音完全发挥此外线材与器材间端子亦非常重要接点牢固与否接触面积接头设计与材质以及接否良也会对声音效果产生重影响汽车音响为前后级合目前市售主机之中已经具备音源前级后级囊括音响构成基本结构为什么这样说你看主机否有单碟CD磁带卡座或收音机至有其中两样吧那就音源啦再看汽车音响主机中可以调整音量而且即使最档主机也有音与音音色调整吧那就有前级此外主机都有输出功率如果汽车音响系统中以主机直接去推喇叭话那必定主机中内含功率扩器例如普通原厂主机或数改装主机都会有功率输出而有种主机没有附内置功率扩器输出这种主机般俗称为哑巴机仅有讯号输出而已要以为这种主机会较便宜其实数哑巴机都属于最级旗舰级因为会使用哑巴机音响必定会安装功放因此主机内部零件用料加级线路架构走法为完整所以价格也最贵在功率扩器方面若附有音色调整电子分音等化或参数等功能机型就包含前级与后级两个部分也就综合式功放若只纯为功率放机种那就只有后级部分如果喇叭毋庸置疑它就纯后级就算包含被动分音器也只针对喇叭而量身定做部件虽然本身也具有控制讯号分频与音色调整但它还属于喇叭系统个部分回您在看到任何件汽车音响器材时就可以自行分析吧系统都音响有人会以为自己车装音响实在简单过这样可以称为音响吗我想只要有述完整条件可以发出您想听或指定声音就可以称为音响哪怕器材只原厂主机配几只喇叭反之如果个有几种音源部功放超系统却没有音量控制能听吗如果没有喇叭能响吗这样系统即使规模再器材再都算音响汽车音响系统取决于个人对于声质要求论您车音响系统规模回当您打开车音响时只要能提供您想要听音乐为您听觉享受服务就最为完美汽车音响系统过当您在选取音响时最还能选购有品牌套件这样但品质有保证而且产品说明书必定分详尽将会引导你如何正确使用才会避免发生使用错误尴尬发展历程历史虽然音响设备对于轿车来讲只种辅助性设备对车子运行性能没有影响但随人们对享受要求越来越汽车制造商也日益重视起轿车音响设备并将它做为评价轿车舒适性依据之&[DVD]&轿车音响发展史也电子技术发展史电子技术每项重技术进步都推动轿车音响发展早在1923年美国首先出现装配无线电收音机轿车随后许轿车都步其后尘&在仪表板总成安装无线电收音机这时候车用无线电收音机都用电子管直到50年代&出现半导体技术后轿车收音机出现技术革命用半导体管逐步取替电子管提轿车收音机寿命70年代初卡式收录机进入市场种可播放卡式录音带车用收放两用机&出现在轿车同时机芯开始应用集成电路直至80年代末般轿车音响以个卡式收&放两用机与对扬声器为基础组合扬声器分两路声道有置于仪表板总成两侧有&置于车门有置于后座后方收放两用机输出功率在20瓦简要设备今天轿车音响又进入个新里程向功率路输出喇叭环回音响喋式镭射CD等方向发展世界音响制造商也将轿车音响辟为个专门工业部门针对轿车特殊环境充分考虑车厢音响效果采用新技术制造轿车音响设备其播送音响效果完全能与家用音响相媲美日本凌志LS400型轿车AM/FM音响系统就有5个放器配有7个分频喇叭包括2个拱形频喇叭4个宽频带喇叭个后装式8寸频喇叭使整个车厢充满立体音环回感受现在市面已经有各种供轿车专用级音响设备些汽车音响爱者将功率放器电子网络器安置在轿车行李箱内将超音口径喇叭其它型号喇叭分别嵌入后窗围板车门板使用独立直流电源功率输出达百瓦以音色浑厚优美有错把车厢内狭空间变成令人愉快音乐欣赏室予人以美享受[1]汽车运行环境分恶劣包括振动温噪音电磁波等都会干扰车内电子设备正常工作因此轿车专用音响设备论从设计工艺制造方面要求都要比家用音响严格&而且价格菲从这个意义讲性能轿车音响实际当今音响世界中顶级品注意点音响成为现代轿车档次衡量标准之已人们公认事实因此汽车音响技术也就成为汽车消费者爱者关注内容汽车音响技术要注意方有点个安装尺寸安装技术个音响本身避震技术个音质处理技术个抗干扰技术安装尺寸安装技术轿车音响绝数安装在仪表板或副仪表板位置而这些仪表板内空间比较狭窄汽车音响主机体积必然要受到限制因此国际就产生个通用安装孔标准尺寸称为DIN（德国工业标准）尺寸标准DIN尺寸为178毫米×50毫米×153毫米（×宽×深）有些比较级汽车音响主机带有碟CD音响等装置安装孔尺寸为178毫米×100毫米×153毫米又称为2倍DIN尺寸见日本机而有个别品牌轿车其音响主机属于非标尺寸只能指定安装某种型号汽车音响所以购置汽车音响定要注意音响主机尺寸与仪表板安装孔尺寸否适配汽车音响安装除仪表板安装孔尺寸外重要整个音响系统安装尤其喇叭[2]机件安装技术因为辆轿车音响优劣但与音响本身质量有关系还与音响安装技术有直接关系避震技术汽车振动比较音响系统安装技术要追求稳定性可靠性因此汽车音响具有以特点汽车磁带放音部分采用横向放置方式卡紧以保证稳定放音采用优质陶瓷涂层坡莫合金磁头令音质与耐久性都有保障CD部分采用级减振方法要求线路板元件焊接绝对可靠音质处理技术汽车音响音质处理已朝数码技术发展级汽车音响带有DAT数码音响DSP（数码信号处理器）MP3技术等形成数字化逻辑化功率Hi-Fi立体声系统汽车音响音质优劣除主机配置外还有喇叭质量起到非常重要因素有人认为在般汽车音响中喇叭至应占总投资半以因为制造优质喇叭需要复杂技术价格菲但其产生音效果往往普通喇叭无法达到所以轿车音响喇叭般比较讲究尤其路分频喇叭如此轿车车厢空间有限汽车音响喇叭可能带音箱这就需要因制宜利用仪表台车门后围隔板等部件与喇叭有机结合起来形成种类此音箱构造原理消除声波相互叠加现象当然喇叭安装位置往往影响汽车音响音质效果同对喇叭在同安装位置就会产生同效果因此中级轿车音响喇叭安装位置要经过种种测试后才能确定来抗干扰技术汽车音响处在个非常复杂环境之中它随时受到汽车发动机点火装置及各种用电电器电磁干扰尤其车所有电器都用个蓄电池会通过电源线及其它线路对音响产生干扰汽车音响防干扰技术就分别对电源线干扰采用扼流圈串在电源与音响之间进行滤波对空间辐射干扰采用金属外壳密封屏蔽在音响中专门安装抗干扰集成电路用以降外界噪声干扰音响线材线材对于汽车音响来说非常重要良线材要求首先安全其次抗干扰性衰减音响线材又包括信号线电源线两类信号线要求抗干扰性能减信号衰减接触良接头处要防止氧化些顶级信号线往往采用专用合金材料卡环式插头并在插头表面镀金以防止氧化电源线要求电流电压稳定阻抗电流衰减电源线材选择与功率有关功率往往电流也需要选择较粗线材材料般使用纯度纯金属线资深发烧友可能会用到纯银线包裹电源线绝缘材料除绝缘性还要能耐温布线基础由于汽车音响系统听音环境对听音效果产生利影响因此对汽车音响系统安装布线提出要求折叠编辑本段配线选择(1)汽车音响线材电阻越在线材消耗功率越则系统效率越即使线材粗由于喇叭本身原因也会损失定功率而会使整个系统效率达到100%(2)线材电阻越阻尼系数越阻尼系数越喇叭赘余振动越(3)线材横截面面积越(越粗)电阻越&该线容限电流值越则容许输出功率&越(4)电源保险选择主电源线保险盒越靠汽车蓄电池越保险值可按以公式加以确定保险值=(系统各功放总额定功率之×2)/汽车电源电压平均值音频线布线(1)用绝缘胶带将音频信号线接头处缠紧以保证绝缘当接头处车体相接触时可产生噪声(2)保持音频信号线尽可能音频信号线越越容易受到噪声信号干扰注意如果能缩音频信号线度超部分要折叠起来而卷起(3)音频信号线布线要离开行车电脑单元功放电源线至20cm如果布线太音频信号线会拾取到感应噪声最将音频信号线电源线分开布在驾驶座副驾驶座两侧注意当靠电源线微型计算机单元布线时音频信号线必须离开它们20cm以如果音频信号线电源线需要互相交叉时我们建议最以90°相交电源线布线(1)所选用电源线电流容量值应等于或于功放相接保险管值如果采用于标准线材作电源线会产生交流噪声并且严重破环音质(2)当用根电源线分开给个功放供电时从分开点到各个功放布线度结构应该相同当电源线桥接时各个功放之间将出现电位差这个电位差将导致交流噪声从而严重破音质当主机直接从电源供电时会减噪声提音质(3)将电源(蓄电池)接头脏物彻底清除并将接头拧紧如果电源接头脏或没有拧紧接头处就会有接触电阻而接触电阻存在会导致交流噪声从而严重破音质用砂纸细挫清除接头处污物(4)当在汽车动力系统内布线时应避免在发电机点火装置附走线发电机噪声点火噪声能够辐射入电源线当将原厂安装火花塞火花塞线缆换成性能类型时点火火花强这时将易产生点火噪声(5)在车体内布电源线布音频线所遵循原则致接方法(1)用砂纸将车体接点处油漆去除干净将接线固定紧如果车体接端之间残留车漆就会使接点产生接触电阻前文所述脏污色电源接头类似接触电阻会导致交流噪声产生从而严重破音质(2)将音响系统中各个模块接集中于处如果将它们集中处接音响各组件之间存在电位差会导致噪声产生注意主机功放应该分别接(3)当系统消耗电流时蓄电池接端定要牢固提电源接性能方法在电源接间用粗直径线材布线如绞股线这样做能够加强连接有效抑制噪声并提声音质量(4)要靠行车电脑布线请记住主机接点靠行车电脑接点或固定点时会产生行车电脑噪声如何选购目前市场销售音响设备达百种价格从两千元到几万元甚至几万元等专家提醒对般车主而言必从功放武装到音炮物尽其用选择汽车音响首要原则要想在琳琅满目汽车音响中挑选成都声音汽车音响成都声音汽车音响款满意产品综合考虑价格品牌经销商等因素技术指标引导汽车音响主要组成部分主机功放扬声器在选购时要特别注意这部分性能判断音响主机优劣最直接方法就看它技术指标1．输出功率现在主机所标功率绝数为音乐功率在40W~60W之间功率能太2．频率响应人耳所能听到频率范围在20Hz~20KHz之间因此该指标最要达到这个数值而且越宽越3．信噪比它指音乐信号噪声比例般档汽车音响都在90DB以该数值越越4．谐波失真（THD）该指标体现声音再现还原度数值越说明还原度越音响效果也就越汽车音响功放选择功放音响系统心脏功放功率质量对音乐播放起至关重要作用普通汽车功放都设计在主机内功率般为10W~45W但这样无法聆听层次功率数码音乐要想使声音达到最佳效果就必须在系统中增加独立功率放器其目将电源12伏电压升至35伏~45伏以电压推动功率喇叭这样动态范围增音乐才能完美播放出来那么如何选购功放首先功放功率应与喇叭功率相搭配其次要选择有内置分频器功放这样会使系统具有扩充性可自由对功放扬声器进行组合同时也使调节简单易行使整套系统音质到提选购时还要注意尽量选择较散热器因为功率输出必然会产生较热量散热维持功放基本工作重要因素之扬声器选择扬声器俗称喇叭音响系统中可缺重要器材所有音乐都通过喇叭发出声音就像人咽喉样唯将电能转变为声音种器材喇叭品性对音响系统音质起到至关重要作用喇叭包括音单元中音单元音单元这种单元负责同频率但它们工作原理都相同汽车音响使用喇叭种类有同轴式全音域分离式及超单元等形式单元震膜面积愈则音愈面积愈则音愈因此音响系统必须使用种同喇叭才能将音乐完全还原现在数汽车使用同轴喇叭它将音与音装在同轴心成为个综合性音域单元但受到安装位置限制音效那么怎样才能选择比较合适音响喇叭面简要谈这个问题1并标称功率越越并标称功率越喇叭实际功率就越喇叭实际功率只能用仪器检测才能到结果要想发出完美音乐需要功放喇叭完美匹配2并套装喇叭分频器内置元件越越元件数量并能起决定性作用关键要看电子元件质量3在失真状态确保喇叭幅度振动会烧毁在声音失真状态喇叭振动频率越说明它灵敏度越对声音表现能力越强它并会烧毁但在失真状态就另当别论4并喇叭磁铁越越磁铁分密度密度强磁性弱磁性等几类如果个密度弱磁铁喇叭它效果肯定会而且体积安装起来也方便根据品位预算而定明确自己这项支出具体费用因为音响自然要有价钱在档豪华轿车般都有较专业级音响其中以欧美产品为佳其音质音色比日本产品专业过目前日本些知名汽车音响品牌也相继推出些发烧品牌与欧美抗衡虽说性能但价格也确实惊人绝对真材实料其指标能够达到名牌所列数值且可期持续使用如选用中档音响设备则非日本产品莫属它品牌在专业汽车音响设备中占2/3价格性能之比物有所值并且从功能完备性外观造型装潢工艺精良等方面又欧美产品无法与之抗衡要认清否真品牌现在市场经营汽车音响设备商家特别为避免买回套假冒伪劣产品最要看该商家否拥有该种品牌音响设备厂家授权指定代理许可证有无售后服务能力质量包承诺措施再优秀产品也能保证在运行中会出现问题为解决汽车音响养护与故障排除问题在选购音响时要注意所选音响品牌在当否有专业认证售后服务维修站只有具有完善售后服务音响品牌才能保证爱车音响在万出现故障时到专业方便维修服务汽车音响配置选购经验．&各位车主在准备为爱车配置套汽车HI－FI前请先走走几间音响改装店听听器材留意该店商品拥有业界流品牌判断该店技术能力如何．&选购款音源主机个音源主机最有24BIT这样音源分析力强较易回放出细腻美妙声音．&选购款功率放器最选50W以功率功率越力度越声音控制力就强容易达到你要求．&选购款喇叭最要同轴轴喇叭在汽车音响来说成差品质代名词选两分频喇叭或分频喇叭最因为这样来较容易在车内做出声场效果增加空气感凝聚力．&做以几方面准备后就要考虑整套器材附件包括有讯号线电源线喇叭线专用保险管等别看它们它就象人血管神经把枢体各需要东西连通起来即线材对音质影响非常之定要心选购．&最后还要向你技术人员解整个安装过程把你想要效果告诉给你技术人员问为什么记住这你权利保养主机保养现今部分车辆都装备CD播放机温潮湿会直接损害激光头使用寿命所以在骄阳肆虐时为避免太阳光直射最使用遮阳板抵挡烈日由于夏季空气潮湿容易造成CD盘结雾潮湿CD盘如果直接进入主机会令激光头读取速度跟同时电器元件受潮严重还会造成激光头损伤潮湿温电子组件激光头老化主要元凶在车经过阳光暴晒后宜马将音响音量调因为电子系统工作状况会随温度而发生变化立即调音量仅会损伤喇叭等电器而且还会影响主机使用寿命激光头另天敌就灰尘虽然汽车音响在设计过程中已经考虑防尘问题但由于国内路况千差万别防尘问题依然重要在路况环境较差时车主应及时关闭车窗平时还应注意车内保洁车用CD机采用碟片吸入式设计只需将CD放在入口处机械结构会自动将盘片吸入有些车主解这结构经常用手将盘片推入这样仅会损盘片严重还会损机内托盘结构喇叭保养如果门窗密封条严应立即换否则夏季漏雨会导致车门喇叭损严重还能烧毁主机电路喇叭盆在温会发生细微变化这些变化将直接影响到音响音质所以入夏后如感觉音质与以往同可以到专业音响店做相应调试碟片保养碟片要放在仪表台炎热夏天碟片在烈日暴晒容易发生变形对于音响磁带部分同样应注意避热防潮过温度会使磁带发生变形放进主机时发生卡带现象如果磁带面目录签翻起如索性将其撕掉否则会造成退出磁带故障在时间听或处于关机状态时最将磁带退出因为关机时压带轮会暂时压住磁带时间会导致压带轮变形碟片在时间用后会有灰尘划伤在擦拭碟面灰尘时要沿与音频轨迹垂直方向擦拭在使用主机时定要选择质量正版碟片因为盗版碟经常会有碟面平或碟孔圆情况在播放时这些隐患都会导致激光头产生跳点等故障直接有损激光头寿命如何改装折叠汽车音响改装现状业内人士指出汽车音响般主张步到位档汽车音响价格昂贵应从断升级换代中感受到级别音响带给人收听乐趣如果子就把音响做到顶级标准就那种断新新鲜感满足感而且顶级音响音效般用户定能够适应消费者可根据自身喜音乐风格选择名牌产品在音响器材走在世界前列要数美国英国丹麦以及日本其中美国英国丹麦扬声器颇受专业音响店青睐而日本主机则音响市场宠儿美国英国丹麦扬声器代表世界音响风格美国式节奏强劲摇滚风格英国式音色柔古典风格丹麦式音色细腻夜曲风格各有所改装技术至关重要汽车音响改装在欧美日本等已经非常成熟在国外汽车音响改装都由音响经验丰富专业公司来进行改装国内生产进口汽车原装音响系统部分由知名品牌音响制造厂家提供OEM配套产品(国内生产)如日本先锋公司为广州本田汽车阿尔派为汽海南马自达汽车惠州中欧VDO为海众汽众汽车配套松公司为奥迪&风神蓝鸟提供音响系统而飞利浦为汽车音响器材提供配套就这些品牌车载音响虽然算顶级但出厂前都经过专家精确调试音响效果可满足般要求而对于要求较车主就必须设法进行改装目前国内汽车音响改装数都设在汽车用品汽车美容装饰店担任操作缺乏音响经验音响知识工仅仅用器材品牌价格对车主进行宣传使本来就对音响熟悉车主误认为这便汽车音响改装全部内容有些改装后音响其效果器材性能仅没有到正常发挥甚至还损原车电器系统给车主留日后安全隐患专家指出改装汽车音响关键就看能能进行有效调试时候有效调试比品牌重要汽车音响为什么要改装可能人都会有这样问题?记有全国汽车音响改装店称号汽车改装行业领头企业非常城市汽车音响连锁机构负责人这样回答1汽车原车音响较差汽车制作厂商车内音响配置优劣最为关切生产开发中重视专业为降成本会考虑到音质匹配采购廉喇叭材质普通功率在15W分析力灵敏度够失真度只有声而已声时还会有嗡嗡杂音谈音效享受层次感还原度逼真度等具备虽说现在档车原厂音响配套改进但离专业音效仍相差否如此事实做证原车音响效果与真正美妙音质之间区别只要到店面现场对比就知道解与懂音乐内在深度2驾车快感需要美妙音质有必要改装如果你想在开车时间里欣赏到快感舒展歌曲享受到优美旋律沉醉于移动音乐伴随美妙歌声之中如果你对音乐有定热爱与喜欢在音乐欣赏有点知识就要对爱车音响进行相对程度改装则万元发烧享受则几千元配套就足够随时打开汽车音响尽情享受原声与逼真声音饱满有厚度天籁之音与你同行3城市交通拥挤堵车塞车时解闷消遣时间等待会枯燥无趣烦闷安无聊中怎样打发煎熬时间需要动人悦耳音乐来调节神经器官及感观适4时间驾车途开车解乏伴侣久时间里处于紧张状态注意力过度集中易于劳累孤寂与疲乏日常驾车都知道需要音乐来打发无聊时间但原车音响听起来音质差层次感清细节模糊声音混沌失真与吵杂动听歌曲需要换品质喇叭有必要相匹配功率功放推动优质扬声器作业使音效收放自如清晰明朗还原逼真自然舒坦5提升生活品昧与层次享受情趣与时尚改进生活质量汽车只交通工具装饰你爱车升级音响改装障显对生活热爱品昧无穷音乐魅力让生活内涵有味道爱音乐每个人乐趣懂深拥有同才有质量提升情趣与境界激情相伴6缓解压力放松神经健康生活方式音乐只种娱乐成分影响到人心理与情绪还会影响到人体生理如抑郁神经衰弱疲劳血压焦躁悲伤自信等家媒体报道音乐处方可治病俗语说借酒消愁愁愁听歌首尽解忧现代生活紧张节奏快压力生活困境与工作难题应接暇有失业岗有亏损破产有精神抑郁有商务繁杂有闷闷乐等等人生百态需解压放松需陶冶情操需要休养调节累烦听听悦耳音乐忙忙碌碌之中让爱车赠加音响配套升级拥有时刻伴随你生活调节器时刻享受并欣赏美妙音乐欢乐开怀化解生活烦忧关爱你自已改善质量调节生活环境与氛围其乐无穷汽车音响改装有无损害车主改装汽车音响目什么回答最需要跟风炫耀同样当问起车主为什么肯改装汽车音响时除认为这有钱人玩游戏外还有个重要回答汽车音响改装有损原车究竟汽车音响改装有无损否像些车主认为那样有损原车就这些问题有以几中解释方式讨论这个问题之前我们要搞清楚什么叫有损在音响改装过程中比如汽车车门被拆仪表面板拆安装稳固改后线路紊乱导致其他功能能使用改后音响工作或有杂音这些都有损表现这样看来讨论汽车音响改装有无损就要看面提到这些现象会会在改装中出现或常常出现我们知道在整个改装过程中拆车门板最功夫因为数门板采用卡扣式安装方式要在扣住时拨出来如果技师心或专业话就有可能拆断卡扣造成损这跟技师专业性经验有关如果技师改过这型号车知道什么方有卡扣知道往哪个方向用力知道用力去平衡取出这些现象完全可以避免而我们技术两就拆其它方基本卸螺丝简单这似乎有点像我们开红酒如果你没开过红酒你甚至找到瓶盖子知这么木塞在里面要怎么打开你知道要用什么工具去开就算你有工具你也懂去使用再者把开瓶器插入木塞时候也要讲究方法注意用力方向力度这样红酒才能无损打开这就经验问题专业专业问题把自己爱车拆零落往往让车主心痛当把车门拆开来要换里面喇叭就必须剪线剪线也被车主认为有损罪证之潘永久无奈笑笑说车主认为‘剪线’有损行为其实这个误区这需要我们从业人员媒体引导曾经有个品牌商提出所谓无损安装其线束直接用拨插式接口剪线安装但剪线无损安装这种提法快遭到行业反击久就没有这种提法为什么因为从汽车音响Hi-Hf角度来讲这样做法专业或者说对因为从专业角度喇叭线要与喇叭单体充分接触如果采用直接拨插式接线肯定会有松动或其他接触良再者时间也会被氧化专业做法怎样把原来接头剪掉接喇叭单体后用电铬铁充分焊接去再用绝缘胶布缠紧这样可以保证喇叭线与喇叭单体稳固性同时也保证信号充分传输这样就比原车或所谓无损拨插式要这并没有做到有损车主思维都瞄准拆剪没有考虑到拆后可以完全还原剪为换没错还有些车主会认为原车东西最拿车门板音响喇叭来讲车厂为节省成本时工喇叭单体般都达到Hi-Hf需求安装工艺也采用卡式安装在恶劣行车环境中卡式安装往往会松动汽车音响改装可能会出现导模打孔等看去有损改装其实为让安装产品加稳固或做加漂亮美观为让音质有发挥还要加木垫再做隔音等才能达到Hi-Hf效果这些都有损加装潘永久说改装有风险这句话有道理再回到题目如果交给技术专业经验丰富有专业改装工具技师这个无损可以保证音响改装注意问题音响改装首要注意就电路问题在对汽车音响进行改装维修时定要去专业改装店在施工时会破原车电路影响车辆保修并且保证售后服务在布线时候单独布电源线音频线信号线而且线路之间做屏蔽与保护1预留升级空间改装音响般有循序渐进过程概顺序先换喇叭升级功放增加音喇叭最后再换主机最能预留升级空间逐步升级挑套质素喇叭音质就已经有提升空间然后再升级功放喇叭最后再升级解析力强主机就能达到HIFI音质效果2选风格齐齐网建议首先要针对听音乐喜选择适合品牌与风格合理搭配器材尤其应该做线材选择布线器材安装与保固防水等这样把基础做才能起到事半功倍效果3改装工艺汽车行驶环境可能分恶劣因此安装工艺非常重要能随便找人施工正规专业改装般会提供年质保期如果改装商家能提供较质保期建议选择其他店进行市场发展几年来中国民用汽车保有量持续增加这给汽车音响售后市场发展带来巨空间2002年中国汽车音响销售额达到28亿元人民币2003年中国汽车音响销售总额已超过40亿元人民币而2006年中国汽车音响销售量达到700万套2006年两会后自主品牌成为中国汽车行业发展新关键词在国家政府提倡自主创新背景汽车厂商均姿态表示要进军自主品牌轿车与之呼应这股强劲自主品牌风潮也刮进与之息息相关汽车音响领域国产汽车音响产品品牌市场占有率由2005年年初10%迅速提到现在35%目前国内汽车音响自主品牌已超过成其中深圳航盛电子位显著国内市场占有率已经达到25%与此同时汽车音响产品已改变过去人们那种由卡座向CD升级消费趋向转而开始追求由纯听觉CD享受产品向视听导航等媒体享受产品升级消费但眼世界级汽车音响跨国公司纷纷进军中国把中国许企业纳入他们麾成为他们贴牌生产基在为国内汽车音响企业攀洋腕而庆贺同时我们能忽略这样个数据这些国外品牌拿走产品80%―90%以利润而加工企业到过20%甚至相当微薄利润毫无疑问此去中国汽车音响企业将成为跨国公司手永人中国汽车音响业呼唤国产品牌折叠编辑本段搭配原则如何匹配汽车音响先进设置以获最音质人们往往有这样疑问在回答这个问题我们必须明确什么健全什么汽车音响有人说声音健全可以取消甚至觉那声音响亮整个系统实际这种观点极其片面音频实际指声源功率放器扬声器声音再生系统在侧（天籁）某些听音环境组成再生由此可见音响声音再现系统包括（也就我们通常所说音响设备）以及聆听环境而我们耳朵听到声音主观评价汽车音响顾名思义指汽车音响系统由于车内空间有各种各样噪音采用驻波共振从而形成个相对贫穷呼吸声环境造成在这种环境如何配置个声音设置为来电铃声获最佳效果汽车音响技术人员为您提供以建议希望你要在考虑到汽车音响配置时候注意1系统平衡（1）平衡价格价格平衡指整个车汽车音响系统收听环境档次为2美元价格汽车通常在汽车噪音对厚车身隔音效果这与在没有足够200万端机设置固定价格在所有时间（2）结合平衡随汽车音响重要要考虑各部件之间良平衡即主机功放音箱电线等作出适当选择被免除例如在录像带阿尔派音响主机仅美丽最型号都配备内置放器所以当你资金有限选择具有功率输出主机个明智之举2功率输出原则功率输出所谓原则音响系统主机或功放输出功率必须设置因为其较输出功率这表明它们能够控制音频线性范围这也意味它受驱动扬声器声音功率功放仅容易变形能引起燃烧功放或喇叭线圈3天然播放声音质量方针当人们判断个专业音响音响系统无论频率响应作为评价主要目标曲线平滑度例如无论山汽车音响主机功放扬声器具有非常平滑频率响应曲线其中DDDrive系列音箱阿尔派可以提供线性完美音回放效果而在些发言者盲目装修及重公正折叠编辑本段误区1并标称功率越越并标称功率越喇叭实际功率就越喇叭实际功率只能用仪器检测才能到结果要想发出完美音乐需要功放喇叭完美匹配2并套装喇叭分频器内置元件越越元件数量并能起决定性作用关键要看电子元件质量3在失真状态确保喇叭幅度振动会烧毁在声音失真状态喇叭振动频率越说明它灵敏度越对声音表现能力越强它并会烧毁但在失真状态就另当别论4并喇叭磁铁越越磁铁分密度密度强磁性弱磁性等几类如果个密度弱磁铁喇叭它效果肯定会而且体积安装起来也方便认识汽车音响蓄电池汽车重要零部件之发动机启动以及提车后车所有用电设备全靠它来供电因此它性能对汽车性能有至关重要影响同时它性能对汽车音响发挥也有至关重要影响汽车蓄电池内阻用它作音频功率放器电源可以获汽车音响效果整个音域内能量均衡音像解析力强而玩过汽车音响人有这样经验每当音质发挥接极限时如果没有足够电压音响往往发挥到位感觉始终差口气过瘾可以说蓄电池发挥极致音效后勤保证另外如果深循环蓄电池在经常使用音响情况电池用久就会失效因此为保证足够满意音响效果也为保障车辆正常使用在改装音响同时请选择块优质蓄电池汽车音响器材我们又怎能感受到这份遐意我曾经在国内做过调研发现人对汽车音响非常陌生成以人在购车之前对于汽车音响认知非常模糊甚至些车主在用车两年后还太解汽车音响完整结构折叠汽车音响究竟什么其实汽车音响家庭音响舞台音响类似本质都还原声音影像设备同样拥有音源(CDDVD等)前置放器扩音器(又叫功率放器)扬声器(又叫喇叭)个基本部分由于车厂控制成本原因原车匹配汽车音响通常将音源前置放器扩音器整合在起(就我们通常说主机)然后匹配普通全音喇叭完成个基本系统来满足基本功能需求配置档些车就会有独立扩音器专门音扬声器(像皇冠奥迪等)随科技进步音源又断整合些新实用性功能像导航功能蓝牙通讯车辆诊断等功能代表品牌有国产华阳DVD导航天派飞韵飞歌日系阿尔派先锋健伍等随车主需求断提升欧美注重在扬声器扩音器前置放器领域发展专业汽车音响品牌也断被导入中国像欧系曼琴丹拿彩虹美系莱福金凤凰等汽车家庭音响区别由于汽车特殊使用环境汽车音响家庭音响还有非常明显区别首先汽车音响需要承受温度范围通常为-20度到80度相对于常温使用家庭音响来说会严格其次由于车内空间抗震要求汽车音响通常需要轻量化集成化比家庭音响加精密然后汽车扬声器位置通常在车门仪表台家庭音响位置摆放有非常区别汽车音响需要特殊声场设计最后由于汽车使用12伏电源电流也相对有限汽车音响需要特殊电压电流阻抗设计所以如果你买到汽车音响比你家庭音响贵其实也件比较正常事情总来说汽车音响区别于家庭音响个专业研究领域同汽车音响设备虽然种类繁线路以及机械应用各相同但它们都存在最基本故障特点无论什么样机型总体可以归纳出面种典型故障1．整机工作这种故障日常维修中见到足只占整个维修量3%这种故障发生在电源供电线路突出表现在车电源断路机内线路烧断电位器开关触点烧等检修这种故障对于些普通型中级型机器分困难因为这种故障位置较为直观修理过程比较简便无需换任何部件但当这种故障发生在些档汽车音响中时其检修就相对困难些这主要因为些档机器电源供电方式与普通型机器同它们采用级电源供电而且电源供电线路分向到达具体位置作用难到快速理解尤其电源采用电子开关电路机型则这样级推动开关电路在设计比较微妙如想找到造成整机工作故障点需经段曲折检查过程后方能出结论能够找到故障点就修复机器走向成功标志剩就面对损元件换问题其维修关键就能否购置到损元件如贴片极管等2．机械故障机械故障汽车音响比较常见故障约占整个维修量60%汽车音响机械故障突出表现在放音变调绞带走带损情况有皮带断齿轮牙磨平等日常维修中机械故障存在困难突出表现在换损配件方面因为在电子市场难购买到来自同机器应用同配件也正由于在购置配件方面存在有些困难所以有相当数量机器因无配件换而放弃维修实际维修常采用些应急维修方法有从旧机器拆件自制补齿穿钉加垫等3．放音走带这种故障在日常维修中较为突出属于典型机内功放集成电路损范例约占整个维修量30%由于汽车音响功放集成电路收音与放音共用电路它存在工作时问本身功率产生热量车体热源烘烤电源稳等因素影响出现损机会较日常检修功放电路故障时存在购置原型号集成块难问题这维修人员均能遇到实际问题从平时接触到些机器中难看出汽车音响功放电路基本采用BTL电路而且这种集成电路外围件较较容易采用代换方法来修复但当档机器采用些较特殊功放集成电路损时由于这种机器控制音量在电子电路搜索中进行它像电位器控制音量那样能够直观找到信号源而且功放集成电路外围线路也与BTT电路存在些差异因此采用代换方法修理需经过段较细致判断过程才能使机器恢复正常4．放音响这种故障实际维修中见太其故障点数在供电线路断路约占整个维修量3%这种故障有两种现象种为放音走带机器响另种为放音走带元音响检修这种故障时收音正常可确定功放电路正常遇到放音走带机器响时般故障点仅在放音前置级供电线路断路如遇到放音走带机器响时般故障点仅在收放音转换开关放音供电位置这种故障如发生在些普通型中级型机器中则排除难度般故障点确定但如这种故障发圭在些档机器中如采用电子收放音转换电路机型中则排除故障时就较难到快速定位确定故障点这就需要维修人员能够细致确定电子转换控制电路具体位置然后进步检查故障点5．收音响这种故障日常维修中遇到也故障点数在收音供电线路其中断路比较常见约占整个维修量3%检修这种故障应重点检查机内收放音转换开关收音点位置因为该故障表现为AMFM收音均响因此故障点基本在收音供电线路关键点位置同样这种故障能够出现在些档机型中特别出现在采用电子开关进行收放音转换电路显示屏控制电路中在排除故障方面相应存在有些难度因为这种电路开关连锁控制线路比较繁杂检查故障点需经过段曲折检测过程才能确定转换开关具体位置6．CD响在CD与收放音共用功放电路级汽车音响中出现这种故障现象也会遇到但由于安装CD机车型分普及因此维修只占有整个维修最1%般单谍机谍机谍机故障部位数在控制电路供电线路谍机本身线路机械部分当轿车使用CD机出现故障时般维修难度较因为购置配件基本没有例如唱头损后困难以购置新件将无法完成对谍机维修过程另外维修汽车CD激光唱机最为麻烦项工作因为在整个维修过程中必须把谍机与控制主机同时从车拆来般谍机存在无脉冲电路有脉冲电路控制两种选谍方式极其特殊机械阶梯选谍方式在家电中前无先例&&&&
引用 车道专业汽车音响改装
12:43:18 发表于 主楼 的内容：
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13:15:04 | 来自
看完你的文章，我准备重新设计一下我的音响安装方案了
引用 钢蛋儿_001
13:15:04 发表于 1楼 的内容：
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劝你们这些发烧友不要一上车就开音响。绝对影响开车安全，多听听发动机声音听听轮胎声音，多观察一下路况。对行车安全好，你安全了别人也就安全了，你的家人也就安全幸福了。
哭不一定流泪，笑不一定有笑容
引用 我爱死赛马
13:21:43 发表于 2楼 的内容：
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13:21:43 发表在 劝你们这些发烧友不要一上车就开音响。绝对影响开车安全，多听听发动机声音听听轮胎声音，多观察一下路况。对行车安全好，你安全了别人也就安全了，你的家人也就安全幸福了。开车只听收音机，音响库房装货专用
引用 钢蛋儿_001
14:56:06 发表于 3楼 的内容：
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13:21:43 发表在 劝你们这些发烧友不要一上车就开音响。绝对影响开车安全，多听听发动机声音听听轮胎声音，多观察一下路况。对行车安全好，你安全了别人也就安全了，你的家人也就安全幸福了。同意；
引用 yyf901
17:20:25 发表于 4楼 的内容：
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汽车音响改造难度相当大，原因是车门密闭音箱，容积在70升以上，对密闭箱来说，6.5寸扬声器通常所需的音箱体积在20升以内，箱体越大，QTS值越低，低音每倍频程衰减越大。。。。即便花很多钱，低音提升有限，这也是所谓专业改造师们未达到客户对低音要求不得不另加 低音炮 的原因，加了低音炮，6.5寸扬声器发出的低音与低音炮发出的声音到达耳朵的时间不一样（相位出现较大偏差），重叠部分的低音其实等于加了混响，音质变得浑浊不干净。。。。。。总体看，改造汽车音响性价比很低，加上改造过程对车体结构有一定破坏性，行车颠簸易出现异响；特别是改造增加的大功率设备对电瓶危害很大，而电瓶又是汽车线路滤波的重要器件，它的性能（内阻大小）对车辆ECU工作稳定度影响非常大（特别是点火ECU），，，要慎重对待音响改造；-------------关于QTC值：扬声器有很多参数，扬声器不同，这些参数都不同；其中，Fs叫谐振频率，Qts叫总品质因素，当扬声器装入箱体，发声系统会以新的 Fs 和 Qts 值出现；一款扬声器适合做倒相音箱还是密闭音箱则取决 Fs/Qts 比值，这个比值叫&扬声器的效率带宽积 ，简称 EBP ，当EBP小于等于50时，这只扬声器适合做密闭箱，比值大于100适合倒相箱，这是理想态，实际应用中EBP值为75作为箱体分类即可；EBP小于50的扬声器非常少，且价格昂贵（像6.5寸这种小口径扬声器EBP小于50的可能有，但没听说过），所以，市场上见到的音箱基本都是倒相音箱；扬声器装箱后的FS与QTC的关系见下图：一款低音表现良好的闭箱，Qts值需在0.4--1之间，通常 Qts=0.707，同时配合巴特沃斯分频器工作 公认最佳；（Qts值等扬声器参数通过测量计算获得）
引用 yyf901
17:57:01 发表于 5楼 的内容：
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