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自动驻车和上坡辅助的区别是什么
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快速转帖　上坡辅助到底如何使用
汽车上坡辅助是什么意思 上坡辅助到底如何使用
来源：&&编辑：新浪 &&时间： 13:16:54
　　如今咱们在考取驾照的时分都会面对一个疑问，那就是上坡驾驭的疑问，究竟汽车是一个自重十分大的东西，假如在上坡的时分呈现疑问的话，那么无异所以灾难性的疑问，所以把握这项技术就成了有必要的了，可是上坡辅佐体系的呈现能够极好的减轻这个疑问，首要，对于菜鸟来讲，把握上坡的技术需要时刻，而且在运用汽车自带的性能来进行上坡操控也需要必定的反应时刻，所以上坡辅佐就能够极好的协助菜鸟兄弟处理这个疑问，让您在上坡的驾驭中能够做到简略便当，这篇文章就来为咱们介绍一下对于上坡辅佐的一些有关信息。
　　一、上坡辅佐是什么意思
　　上坡辅佐体系（Hill-start Assist ControL，HAC），是在ESP体系基础上衍生开发出来的一种功用，它可让车辆在不适用手刹状况下在坡上起步时，右脚脱离制动踏板车辆仍能继续坚持制动几秒，这么便可为让驾驭者轻松的将脚由刹车踏板转向油门踏板，以避免溜车而形成事端，而且还不会让驾车者感到手忙脚乱。
　　接下来，咱们再看看上坡辅佐体系的发动条件：首要，排挡杆未处于P挡方位(主动档车型)而且不要踩下油门踏板；此刻车辆还需处于中止状况；操控者未将手刹（脚刹或电子制动）敞开。满意以上这些条件时，操控者进一步踩下制动踏板上车辅佐体系便会主动发动。别的，在坡路上倒车时该体系相同起效果。
　　三、上坡辅佐的操作
　　1、条件一
　　驻车制动未拉起的状况。
　　2、条件二
　　车辆处于中止状况。
　　3、条件三
　　油门踏板没踩下的状况。
　　4、条件四
　　换档杆坐落P挡外的任何方位(主动档车型)。
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Copyright SHANGC, Inc.All Rights Reserved. 尚之潮网-让娱乐无处不在 让时尚与众不同上坡辅助&原来是这么用&再也不怕溜车啦广告
陡坡是很多车友都不愿碰到的路型，尤其是坡起！而&上坡辅助&这个功能似乎就能帮你搞定这个难题！
什么是上坡辅助？
上坡辅助又叫Hill-Assist Control，是在ESP系统基础上衍生开发出来的一种功能。
可以让车子在不用手刹的情况下在坡路上起步并且不会溜车。
驾驶员右脚离开制动踏板时车子仍然能继续保持制动几秒，驾驶员可以轻松的将脚由刹车踏板转向油门踏板，避免因为车子往后溜而让驾车者感到手忙脚乱。
上坡辅助激活条件
1.油门踏板没踩下的状态
2.车辆处于坡道静止状态
3.手刹未拉起的状态
上坡辅助的操作方法
手动档坡道起步第一步：
启动汽车&挂入1档&松开手刹（同时踩住刹车和离合）
完全松开刹车，汽车在松开刹车2秒内是不会溜车的
慢松离合的同时给油
完成半坡起步，给油走起
自动档坡道起步第一步：
发动汽车&挂入D档&松开手刹
完全松开刹车，汽车在松开刹车2秒内是不会溜车的
踩下油门，走起~
上坡辅助系统是电脑控制的，不需要驾驶者手动操控，只需要按照正常的驾驶动作操作就可以了。
对于担心&坡起&的司机来说，上坡辅助是一个福音，看了示意图的车方朋友们可以应用起来了，如果还是没有弄清楚，小吉建议大家找一个坡面亲自试一试，多练习几次就好了。
商家名称：
咨询电话：
店面地址：贵州省铜仁市梵净山大道东太副产品批发市场二楼
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来源：华龙网汽车频道
比亚迪唐100 提供自动驻车功能
自动驻车和上坡辅助是目前比较主流的车载配置，这个两个配置在功能上和使用方法上有很大的不同。不管是自动驻车还是上坡辅助，对于车辆行驶过程中的便利性和安全性都会有很大的提升，保证车主驾驶的舒适感和安全度。
首先我们先来看看自动驻车，所谓自动驻车我们会在车上找到一个自动驻车的按钮，通常自动驻车是需要我们手动开启和关闭的。自动驻车的主要功能是：车辆停止时，在不熄火的条件下刹停车辆，车辆可以处于驻车状态，同时车辆挡位还是在行车挡内，当起步踩下油门时自动驻车自动关闭，车辆就能顺畅行驶了。
这个功能非常实用，比如在等待红灯时，如果有自动驻车，不用一直踩着刹车，同时也不用将挡位挂至空挡拉起手刹，相对来说减少了不少停车时的操作，相当方便。同时在一些坡道，比如地下停车场缴费、堵车，高架上下坡堵车时，自动驻车可以让车稳稳停在坡道上，不会出现溜车的问题，同时也不需要像一些手动挡一样拉手刹起步，大大提升了行车安全。
值得注意的是，在以下情况建议关闭自动驻车，首先是倒车入库的时候，因为要关闭自动驻车主要轰一点油门，在倒车时这样做会比较危险；其次就是在城市道路拥堵的时候，自动驻车也会带来很多不便。另外，这项功能一般来说不能和启停一起使用，因为启停是会让发动机熄火，而自动驻车不会。
接下来我们说一下上坡辅助，这项功能主要是起到在车辆上坡时的辅助作用，简单点来说如果车辆遇到上坡路段，上坡辅助会帮助车辆进行上坡，方便车辆的行驶，就好像自动为车主聘用了一个推车员一样，能够省不少力。
这项功能在很多SUV上可以找到，一般来说这项功能会默认一直开启，不能通过手动模式进行关闭。和上坡辅助类似的功能是陡坡缓降，它会让车辆在下坡时自带个刹车，控制好车速保证安全。
以上就是自动驻车和上坡辅助的区别，希望广大车主能合理运用车载配置，保障出行的安全。
自动驻车和上坡辅助的区别是什么？
比亚迪唐100 提供自动驻车功能
自动驻车和上坡辅助是目前比较主流的车载配置，这个两个配置在功能上和使用方法上有很大的不同。不管是自动驻车还是上坡辅助，对于车辆行驶过程中的便利性和安全性都会有很大的提升，保证车主驾驶的舒适感和安全度。
首先我们先来看看自动驻车，所谓自动驻车我们会在车上找到一个自动驻车的按钮，通常自动驻车是需要我们手动开启和关闭的。自动驻车的主要功能是：车辆停止时，在不熄火的条件下刹停车辆，车辆可以处于驻车状态，同时车辆挡位还是在行车挡内，当起步踩下油门时自动驻车自动关闭，车辆就能顺畅行驶了。
这个功能非常实用，比如在等待红灯时，如果有自动驻车，不用一直踩着刹车，同时也不用将挡位挂至空挡拉起手刹，相对来说减少了不少停车时的操作，相当方便。同时在一些坡道，比如地下停车场缴费、堵车，高架上下坡堵车时，自动驻车可以让车稳稳停在坡道上，不会出现溜车的问题，同时也不需要像一些手动挡一样拉手刹起步，大大提升了行车安全。
值得注意的是，在以下情况建议关闭自动驻车，首先是倒车入库的时候，因为要关闭自动驻车主要轰一点油门，在倒车时这样做会比较危险；其次就是在城市道路拥堵的时候，自动驻车也会带来很多不便。另外，这项功能一般来说不能和启停一起使用，因为启停是会让发动机熄火，而自动驻车不会。
接下来我们说一下上坡辅助，这项功能主要是起到在车辆上坡时的辅助作用，简单点来说如果车辆遇到上坡路段，上坡辅助会帮助车辆进行上坡，方便车辆的行驶，就好像自动为车主聘用了一个推车员一样，能够省不少力。
这项功能在很多SUV上可以找到，一般来说这项功能会默认一直开启，不能通过手动模式进行关闭。和上坡辅助类似的功能是陡坡缓降，它会让车辆在下坡时自带个刹车，控制好车速保证安全。
以上就是自动驻车和上坡辅助的区别，希望广大车主能合理运用车载配置，保障出行的安全。
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自动驻车和上坡辅助的区别是什么
其实这两个都很好理解，对于新手真是“半坡起步神器”，很多人在买车的时候，很多时候都是被销售人员忽悠了，不信你跟着我往下看有没有道理，先通俗说一下这两个分别代表什么，上坡辅助是系上安全带打开AUTO HOLD，在挂D档坡上停车时松开刹车不会溜车，踩油门前进会自动解除。自动驻车是停车挂P档手刹灯会自动亮起，不用刻意去操作手刹按钮。自动驻车和上坡辅助误区：自动驻车有自己的单独开关，开启后才能见效。并不是在任何情况下都能使汽车在坡路上保持静止，如积水或冰雪等湿滑路面会因轮胎抓地力不足而产生车辆下滑。上坡辅助系统并不完全等同于手刹(脚刹或电子)，只适于一般坡道起步。上坡辅助作用时间有限，一般为2秒，松开制动踏板后如果不及时给油，会有溜车危险，这时应该踩刹车或拉紧手刹。如果新手想买车的话，本钱够那买带有这功能的车也是挺好的，这些功能都是为了提高效率和安全性，对于新手也是挺实用的，大部分中档的车型基本都配备这个功能，老司机的话就不需要了，根本不存在半坡起步的问题，如下图。现在电子设备太多，很多功能都分不清，不知道怎么正确使用，而买车时候一些4S店里的销售也是一知半解，让大家产生很多困惑。接下来小编就给大家普及一下电子手刹这方面的小知识。先说传统手刹，基本就是手刹拉杆拽着两根刹车拉索，分别连接到两个后轮的刹车卡钳，从而实现制动。电子手刹（EPB）又叫电子驻车，学名叫电控机械式驻车制动器。电子手刹只是通过电信号控制刹车卡钳，制动后就不需要用电了，所以不存在断电后不工作的说法。电子手刹使用方式不同车型会有一些区别，大家最好先去认真阅读自己的车辆说明书。停车时：大部分有电子手刹的车型在熄火并解开安全带后，车辆会自动拉起手刹。所以大部分情况下，是的，不用管它了。当然有一些情况还是需要手动操作一下的，就是你停在斜坡上、或者停车时需要先用手刹卸力保护变速箱的情况，这时候操作方式和普通手刹一样。起步时：大部分车型发动机启动、驾驶员系好安全带、车门关闭时，稍稍深踩油门，电子手刹就会自动解除，这样能避免一些比较马虎的小伙伴开出去好久了发现没松手刹，造成刹车磨损的情况。这个功能同样适用于坡道起步。自动挡车型的话，在电子手刹拉起时，松开刹车、踩油门就ok了，电子手刹自动解除。手动挡车型，油离配合产生向前的动势时，电子手刹才会自动解除，都不会发生溜车的情况。等红灯或堵车时：几十秒的等待葱哥建议直接D挡踩住刹车就好了，长时间的等待或者在斜坡等待时，建议拉起电子手刹。高速行驶时：普通的电子手刹在这时候是不起作用的，但是一些集成了ABS/ESP控制单元的电子手刹有一项功能，就是在行驶中遇到紧急情况时（例如液压制动系统失灵等），操作电子手刹，可以对车辆进行紧急制动。例如大众的电子手刹在7km/h以上时速时，会通过控制ESP控制单元以较大的力量对全部四个车轮进行制动。不过小编建议，在高速行驶时使用这个功能有可能会有打滑、失控等危险，如果真的液压制动系统失灵，在条件允许的情况下，还是通过降挡利用发动机制动，当速度降低到20km/h时，再尝试使用电子手刹紧急制动。然后说一下和电子手刹相关的自动驻车（Auto hold）。其实Auto hold可以简单理解为自动替你拉手刹，用法如下：Auto hold为打开状态时，每次踩刹车停稳后，驻车制动系统会自动启动，刹车踏板会传来一种卸力的感觉，此时就可以松开刹车踏板了，不会溜车；如果等待时间较短，Auto hold是通过ESP控制单元来制动的；如果等待时间较长，就会转为电子手刹。当然这个过程是自动的，无需操作。当需要继续前进时，轻踩油门，驻车系统就会自动解除。有的车型的Auto hold在倒车的时候不能自动关闭，这样倒车时油门力度不好掌握，容易窜车，所以倒车时最好都手动关掉。最后还有一个叫做坡道辅助（HAC）这个功能各家叫法可能稍有区别，总之它的作用就是在上坡起步时，就算你没有拉手刹，也可以保证从你松开制动踏板到踩油门时这几秒，不会溜车。它的制动时通过ESP控制单元实现的。这个功能一般没有按钮，在坡上停车时踩住刹车，挡位处于前进挡，HAC就会自动启动。注意这个制动时间只有几秒，如果没有及时给油，还是会有溜车危险。
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