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来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-03-13 15:08 标签： 山西省路桥集团官网

山西路桥集团：16年“探路”山西大交通，如今或迎最大变局！

离山西交通控股集团的正式组建越来越近，许多悬念也即将揭开，包括山西路桥集团等三家以高速公路投资运营为主营业务的省属国企是否将置入其中。

对于这个问题，山西资本圈已做过相关分析（关于组建山西交通控股集团的五大猜想兼论山西路桥、交投、高速集团合并的可能性），而另据小编了解，山西路桥集团、山西交投集团及山西高速集团将有可能整体置入即将组建的山西交通控股集团，具体缘由不再赘述，倒想趁此机会聊聊山西路桥集团的“前世今生”。

航母的省属国企，在改制组建16年之后或将再次面临股东变更，其一路走来可谓在不断经历变革与动荡，透过其发展历程也基本能够一览近些年来山西交通体制改革历程。

集团的前身为1993年11月成立的山西省

总公司，为全民所有制企业，初始注册资本仅为4033.10 万元，这一年成立的还有山西交投集团的前身——山西省交通建设开发投资总公司，不过“率先突围”却是山西省

历时16年“探路”山西大交通

2001年5月，山西省政府正式下文批复对省交通厅《关于组建山西

集团的请示》，同意设立“山西

集团有限公司”，并明确集团公司为省政府出资设立的国有独资公司。

总公司在整合原山西省公路局等4个直属事业性施工单位和11个公路分局所属工程处改制成立山西

集团有限公司，注册资本为14亿元，随后转由山西省国资委（时称“省企工委”）监管，其也成为山西省第一家改制完成的省属交通企业，是世纪之初山西省交通体制改革的重大举措，自此成为山西省交通企业的改革标杆。

不过十年后，山西路桥集团再度“回归”：2011年7月，山西省政府决定山西路桥集团改由山西省交通运输厅监管，由其代表山西省政府履行出资人职责，此举也是为了山西路桥集团在成为山西省交通厅直属单位后，在业务上承接上更有优势，有利于更好地促进山西路桥集团的快速发展。

仅仅四年之后，山西省政府拟再启国资国企改革，作为重要省属国企的山西路桥集团再次面临股东变更，2015 年5 月，山西省国资委下发了《关于省国资委直接监管山西

集团有限公司的通知》，将山西

集团有限公司由山西省交通厅再度划转至山西省国资委，由山西省国资委直接监管。山西路桥集团此后两次增加注册资本，由原来的14亿元变更为现在的30亿元，同时各市公路分局监管的路桥子公司也与路桥集团解除资产及隶属关系。

紧随其后，2015年11月山西高速集团正式运行，2016年山西交投集团也划归山西国资委监管，就这样三家省属高速国企均回归国资系统，静待新一轮国企改革开启。

敲钟问响，敢试善成，从成立至今，山西路桥集团已历经三次股东变更，而每次变更也可以看出山西省政府对路桥集团的期待，从公司改制、快速发展然后再到资本监管转型，可谓“步步为营”，希冀将其打造成为立足山西的全国一流大交通企业。

如今的山西路桥集团已由当初单一的路桥施工承包商转型成为山西唯一的交通基础设施“投资——建设——运营”全产业链综合企业集团，是山西重要的交通项目投融资主体，同时也是山西高速公路投资建设的骨干和主力军。截止2016年末，山西路桥集团资产总额586.73亿元，净资产为119.83亿元；2016年度实现营业收入79.32亿元，无论资产体量还是营收规模都是三家省属高速国企中最大的。

率先“破局”高速资产证券化

关于山西路桥集团还有一个重要发展细节不容忽略：作为全省交通企业及高速公路资产债务重组的重要载体，山西路桥集团从2016年便已开始尝试旗下高速资产证券化，并于今年成功从阳煤集团手中拿下A股上市公司山西三维的控股权。无偿划转背后显然是山西省政府方面的关键布局，希望其能够打造山西省高速公路类资产的资本运营平台，分批将省政府拟转让的高速公路注入上市公司平台进行市场化运作，变存量债务为增量经营性资产，开启化解政府交通债务的新模式。

如果说，先前山西路桥集团的变革更多倾向于企业发展，那么“试水”A股资本市场无疑是让其充当山西交通体制改革、谋求高速资产证券化排头兵的重要布局，这是山西省政府对其的足够信任，同时也是作为龙头国企首当其冲、首当其责。

目前，山西路桥集团已经启动山西三维的资产重组工作，置出原有化工资产，置入旗下太佳东段高速、榆和高速及忻保高速等资产，一旦重组完成，山西三维将成为山西省唯一一家主营业务为高速公路资产运营上市公司。

虽然目前尚未确定，但在成立16家分公司及山西路桥集团、山西交投集团和山西高速集团等基础上组建山西交控集团的格局基本已定，所以不出意外山西三维也将会是山西交控集团未来资产上市的重要平台，如此一来，山西路桥集团在山西交控集团中的角色将更加关键。

如今，在新一轮国企国资改革启动的大背景下，山西省组建专业化大集团的力度也超过任何一个时期，离组建交控集团实现山西大交通梦想只有咫尺之遥，山西省显然还想在交通领域再进一步。

而自改制组建以来历时16年为山西大交通“探路”的山西路桥集团，如今有可能面临最大“变局”，若根据“先合并后重组再改造”，显然整体置入只是开始。

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