我的货车空调空调制热外机风扇不转转

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-03-16 07:51 标签： 科鲁兹开空调风扇不转
菜鸟君教你检查汽车风扇不转菜鸟君教你检查汽车风扇不转菜鸟养车百家号汽车上面的电子风扇想必对各位粉丝朋友来说并不陌生吧，它主要的作用就是降温，一般我们在打开空调的时候风扇都会转的，还有就是我们发动机工作温度高的时候，风扇也会自己转的。当我们的汽车风扇不转的情况下，我们就明白了一件事情，发动机可能已经高温了，导致熄火等问题出现，这些问题都是我们显而易见的，但是，该如何去检查为什么风扇不转呢？今天请跟菜鸟君一起学习一下。首先我们发现汽车电子扇不转得时候，我们可以打开空调，看风扇是不是转，再者启动发动机等到水温达到95度以上，以车型各自的设置温度为主。一般有以下三种情况发生：启动发动机水温到了电子扇不转，开空调电子扇转，这时候我们首先应该想到的是，启动发动机后，水温达到了，是什么原因导致电子扇不转得，那么我们就应该从接受信号到执行信号去查，那么发动机会接受那些信号来影响电子扇里，肯定是水温传感器了，只有水温达到了，才会让风扇转，那么如何检查水温传感器到发动机电脑里。首先我们可以拔下水温传感器，然后将水温传感器放在凉水和温水的时候的电阻，可以判断是不是水温传感器是不是好的，然后再用万用表测一下水温传感器到发动机电脑的线路是不是好着，主要测电压和通短即可，再测量一下发动机电脑到执行继电器的线路，那么如何判断继电器是不是好的呢？直接短接即可知道继电器是不是好的。启动发动机水温到了，电子风扇转，但是开空调电子扇不转，此时我们就应该考虑一下开空调电子风扇为什么转，是因为给冷凝器散热吗？是的，就是给冷凝器散热的，因为在开空调冷风的时候，空调冷凝器的温度太高，所以风扇也就转了，那么此时风扇转的因素有哪些里，谁给风扇的信号，谁给的供电，主要还是谁给风扇的信号，在这里风扇是执行器，发动机电脑是控制器，那么谁是接收器呢？这个需要搞明白，我们可以回头去想一想，冷凝器温度高了，风扇就转，那么我们再思考一下，压缩机出来的高温高压的气体到冷凝器的时候会由高温高压的气体转化成中文中压的液态，也就是放热，此时就需要风扇转了，那么电脑接收谁的信号里，是根据空调的什么来确定温度高了，而空调上面又没有什么温度传感器，只有一个压力传感器也就是压力开关，那么发动机电脑只有通过接收空调压力来计算冷凝器的温度是否高，此时我们找到了接收器也就是我们的空调压力传感器或者叫空调压力开关，既然发动机电脑是根据空调压力开关的信号来确定冷凝器的温度，以至于让汽车电子风扇转，那么我们只需要从压力开关去检查即可，压力开关一般只有三根线，一根供电，一根信号，一根接地，我们首先可以测量压力开关是不是好的，然后去测量一下信号线，供电，看是否有信号，有供电，如果有供电，那么就是压力开关有问题，如果压力开关有问题，也会影响到空调的制冷，所以此时，你去测试空调的时候制冷效果也不好。所以在发现电子风扇不转，制冷效果不好的情况下，你可以去检查一下压力开关。如果启动发动机水温达到了，电子扇不转，打开空调电子扇也不转，只需要将1与2相结合检查即可。总结：在查此种故障的时候必须了解清楚它的控制原理，原理清楚了，也就很容易检查了。就像上面的，想要确定是控制器还是执行器还是接收器的问题，按上面的查找即可找出来。本文仅代表作者观点，不代表百度立场。系作者授权百家号发表，未经许可不得转载。菜鸟养车百家号最近更新：简介:菜鸟养车，开启智能养车新时代作者最新文章相关文章汽车水箱风扇损坏不转的原因及解决,看了省800元_运动攻略_运动知识_运动信息_百度攻略
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汽车水箱冷却电扇不转或坏掉的朋友，如果看了我这篇文章就可能为您省800大洋。 “黎叔生气了，后果很严重”，揭露无良生产商和黑4S店，让广大朋友从此不上当，让厂商经销商喝西北风去，上演现实版，一个风扇引发的血案。废话不说，下面是解决过程。 精彩内容，尽在百度攻略：http://gl.baidu.com开的车是某范，生产商是小日本中国合资，今天到4S店做保养，检测员说水箱冷却风扇不转了，才3万公里，踏马太奇怪了，我都不信，我就去看了。我问：你们测了吗，是电路坏了，还是电机坏了。保养员说，不是我测的，我测下看。这时，另一个保养员过来说，不是不转，要用手拨下才转，并且转的风量很小。比旁边一个风量小。当时保养员说这是冷却风扇。但是发动机与空调是分开的，4S店是不会告知你的。这电扇坏了怎么办呢，发动机会显示高温，那不是上高速要出问题，要过年回家了，很担心，只能换了，一报价，尼玛的，电机580，工时费220，还只是换电机，风扇叶子还是原来的，但是不换又担心。只能换了。上网一查原厂的网上卖最贵的才280，便宜的几十块钱，黑啊，按我以前做汽车的零件报价经验，原厂卖给汽车主机厂的价大概在50-70间，他妈的，转眼翻了10倍不止，这样能让人们消费吗，能不过剩吗？精彩内容，尽在百度攻略：http://gl.baidu.com很不爽，我就临走时把点机拿回来看下，一看才知道，不是电机风扇坏了，是电机生产商玩的小把戏，是让电机只能用到这么久，电机生产商是东洋（中山）的某公司。人家说，德国人说可以用20年，其实你能用30年，日本说可以用20年，就只能用20年，中国就不说了。下面看鬼子是怎么弄的。上图，先拆下风扇电机： 精彩内容，尽在百度攻略：http://gl.baidu.com拔掉线束端子 精彩内容，尽在百度攻略：http://gl.baidu.com 拔掉红色防水套，撬开5处卡勾，红圈处 精彩内容，尽在百度攻略：http://gl.baidu.com 精彩内容，尽在百度攻略：http://gl.baidu.com揭开电机顶盖后如图 然后取出最上面的电刷部分，线圈如左，那么粗，不可能烧，电刷如右图，发现是电刷出问题了，电刷后面的弹簧根本弹不出来石墨刷，用手拉都费劲，所以石墨刷接触不到电机换向铜片，难怪时转时不转，转也没力气，电流不稳定。精彩内容，尽在百度攻略：http://gl.baidu.com 精彩内容，尽在百度攻略：http://gl.baidu.com什么原因让电刷不出来呢，如果一开始使用就是这样，那这个电机就没办法用了，要让你先能用，到了时间，从设计上让电刷磨损到一定程度就不向外弹，这样电机不是可以源源不断的销售了吗，推广到整车不也是这样，特么太坏了，下面是猜测的啊1. 电极和铜槽设计成锲形，这样电极慢慢磨损，从松配到紧配，到一定程度就无法精彩内容，尽在百度攻略：http://gl.baidu.com再出来接触电机转子上的铜换向，就无法使用了。2. 另一个发现是四个电极都是红圈处的槽运行到铜槽的侧边红孔处就不动了，这个可能是设计上的卡死，让电极再无法运动精彩内容，尽在百度攻略：http://gl.baidu.com 这些是原因，怎么解决呢，很简单把，铜槽卸下来，掰大一些，让石墨能在弹簧的作用下自由滑动就可以让电机回复如初了。翘起铜槽背面四个卡勾，如左图，右图是拆下来的铜槽，掰住两段，把槽掰大，再装回去，试下电极能在里面很自由的滑动，卡好卡勾，四个均处理完 精彩内容，尽在百度攻略：http://gl.baidu.com精彩内容，尽在百度攻略：http://gl.baidu.com处理好后，找个圆柱体放在中间撑开四个电极，如图，电极可以自由滑动了，靠四个电极夹紧圆柱立起来了， 因为电极很容易弹出，最好两个人协助把电极盘装回电机，右图装好后，找个12伏电源正负极分别接右图红圈处，电机正常转了，再盖上盖子，卡紧卡勾，装好线束，享用吧，恭喜你1个小时赚了800块。精彩内容，尽在百度攻略：http://gl.baidu.com精彩内容，尽在百度攻略：http://gl.baidu.com
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我有更好的答案
风扇不转先检查线路有没有短路短路接头氧化等等问题
有风不冷可能是压缩机问题
压缩机离合器打滑
皮带老化松弛等等都会引起不制冷
怎么才知道压缩机工不工作
采纳率：49%
先检查风机不转的问题
再看制冷问题
不制冷有可能是在制冷
冷气散不出来
风机不转有可能
保险 继电器 接头
电机的问题
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汽车空调风扇不转会出现什么后果
我有更好的答案
空调的高压管压力会高于保护压力3.0Mpa。望采纳，就会不给压缩机电，压缩机不工作，空调就不会制冷你好，空调制冷时风扇要给冷凝器散热，如果风扇不工作，无法散热
采纳率：89%
不散热，导致不制冷；
制冷效果不好
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