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丰润---逐渐凋零的建材之都，出唐山尚不可，何以走世界收藏
丰润板市从商两年，和桔子水晶CEO吴总同感，我，或者我们，也太憋屈了。
沧海一粟的一介草民，偷生于市井之中，无奈从商，没有真知灼见和高瞻远瞩，只从自身着想，让父母健康，儿女幸福，怀揣八零后的坚定梦想，投身板市，两年8万公里的业务拓展，深感丰润的区位优势逐渐凋零，难，太难了！物流，受限，太受限了！
翻阅资料，百度了丰润发展方向，找到诸如一区两城三基地等等，普通百姓，眼光短浅，但政府的工作导向，却也关系百姓利益，作为板市商户，真是想和政府吐槽一下，曾经辉煌的丰润板市，正在逐渐走向没落，症结，就在于支离破碎的物流。
生意不好做，只有坚持业务上的不断拓展，把市场做大做深，走遍华北，才发现，原来，我们不是没有好的产品和生产营销能力，就仅仅是因为丰润的烂的不行的物流运输，拖垮了曾经的板市辉煌。
一、唐山范围看：丰润板市是唐山地区最大的建材生产批发市场，物流运输基本采取配货车发货带款的形式，而且为货主送货上门。最近一年，多数车辆被所谓的“货站”控制，运费飙升，生产类企业，竞争激烈，货主算来算去，我们仅有的一点成本优势，最后在运费上比别人高了一大截，所以，其它县区的经销商，也就不在板市拿货了，直接当地拿货；现在到某些地方的货，只运送到当地货站，需要货主提货，运费高不说，再提货又耗时耗钱，生意难做，谁这么脑袋大，费这番周折的再从板市发货呢？发货后，货站统一放款，还要回来扣发货人的所谓手续费，本就不赚钱，还要被扣手续费！配货车怨声载道，份子钱或者占地费很高，不涨价，能怎样？我们都是百姓，图个平安，为了赚俩钱，丢了脑袋，就不值得了。出唐山尚不可，何以走世界？我们的本地市场都丢失了，哪来的GDP？
二、北方范围看：
板市市场的地位，已经被石家庄和沈阳超过，以前的板市，真正是面向至少北半个中国，现在，西有石家庄恒山市场，这仅仅是个2000年以后才刚刚起步的市场，东有沈阳市场，丰润板市的商品，已经无法再向更广的市场扩张，相反，依托廉价和便捷的物流，唐山的建材市场，正在逐步被北京等地区蚕食。举个例子，老建材人都知道，内蒙赤峰地区是潜力巨大的市场，仅仅因为物流，目前丰润只有一个真正意义的货站到赤峰，而且必须提货，有时候三天发一次车；而沈阳，距离赤峰跟我们差不多，人家的物流运费不但便宜三分之一，还直接送货上门，这样，客户流失，也就不足为奇了。
要想发货走出唐山，恐怕只有上玉田的鸦鸿桥了，从鸦鸿桥发到呼和浩特，一件货物才3块钱，同样的货物，我们发到唐海，就要8块，已经烂到什么程度！鸦鸿桥小商品市场之所以可以经久不衰，跟地方物流的发展不无关系。
三、全国范围看：
再便宜再好的产品，也无法往南部地区走，懒得说了，目前我区就没有几个能往南部地区走的零担物流。即使有，不是中转，就是死贵！
生意好做的时候，物流那点费用，不是问题，厂家担负，又有何妨，现在的市场竞争，已经价格探底，拼的就是物流那点成本，我们的货物走不出去，自然也拿不出钱交税。
这就是目前板市发展面临的问题，辉煌不再，从前是往外发货，现在是别人依托物流优势，处处冲击蚕食板市，所谓的种种物流城，物流园，也仅仅是个概念吧。
依然坚信，我们的党和政府是有能力为百姓解决问题的，特别是板市这个对地方经济有过贡献的市场，不单单是GDP的问题，更多承载的，是一代两代甚至几代人的希望和回忆。提点建议吧，找个一些渠道，没发现政府信箱或者区长信箱，不知道贴吧是不是起作用。
一、打破行业垄断，放开物流市场。我们相信，政府有这个能力和水平，打破个别人个别团体对物流的垄断，只是管与不管或者管理力度问题。
二、成立行业协会，定期听取意见。经济下行，市场衰退，不要紧，政府部门在如火如荼的进行批评与自我批评的过程中，能否抽个时间，抽两个人，听听真正百姓的心声，行业的心声，对亟待解决的问题，能否有责任人，有监督，有落实，有时间，有反馈的解决。
三、提升地区行业形象，有效联合重点企业。在对外宣传中，侧重强调地区综合实力，以整体形象对外。板市的商家，仍以小型居多，别讲融资难了。我就认为，我们现在缺的不是钱，不是融资，是销量，是渠道，如果建材行业是我区的重要支柱，何不在国内有影响力的北京展或者广交会，政府做媒，联合我区建材行业重点企业，以丰润区建材企业整体形象出现，既体现政府形象，又体现企业实力，如果政府补贴，我们当然愿意，政府不补贴，我们费用自己扛，又有何妨？我们只想证明，有个地方，叫中国-丰润。
四、提倡信息交流，建立信息分享机制。对诸如钢铁，水泥，建材等行业信息，政府倡导建立网上信息分享机制，生意不好，深知我们未能为政府税收做出太大贡献，能够自己解决的问题，我们不会麻烦我们的政府。
骂了半天蹩脚的物流，最后话题跑偏了，只是一个普通百姓一点短浅的看法，不是忧国忧民，只是看到一个地方支柱行业的衰落，有些伤心，仔细看看，一不反动二不涉黄，应该不会被和谐或者查水表2100个字，手指头敲的疼，看来生意是真不好，还有闲心敲这么多字。
明天，业务还要继续，至少我认为，我不是一个单纯只知道赚钱的家伙，或许，板市，有很多一样有着共同中国梦，丰润情的红旗下的80后！
不尊重市场，终究会被市场所抛弃！没想到物流这么关键，关键到决定市场的兴衰。如果市场关门，物流也会失去市场
不是说板式的物流被某些团体垄断了吗
唇亡齿寒的道理,物流这一块儿怎么就不明白呢？真没有了大板市,还要你物流何用？
不作为，乱作为，干好干坏拍屁股走人了，丰润曾经是唐山各县老大，经过这么多年现在沦落到中游，实属这帮当官的努力的结果。
对建材市场不懂，但是看到你说的物流的弊病是很难解决的，这很明显这块蛋糕被人垄断了，从这里面拿钱的有黑有白。政府肯定有能力解决这问题，但是除非来一个像赵勇那样的只为镀金升官，不在乎短期金钱收入的领导才会有魄力解决。这样的领导有吗？
楼主这头脑做生意不赚钱才怪了。
现在是黑吃黑，谁有能力谁干，他们不管你们发展不。只知道抽取各种费用。
你说的对！看看临沂的物流车就知道了！还有白沟，据说去新疆都有车！
跟鸦红桥不能同步而语了
在鸦红桥你可以看见遍地飞奔的三轮
真的是飞奔
那效率那你觉得心慌
物流业被垄断
板式现在有几个大型配货车？
板式真的是在走向衰落
能把各个小商户，集合在一起，化零为整，整体管理，政府牵线，信息共享，物流长远发展压低运费，实现建材市场的统一化，规范化！就像百年前山西财团一样，，，板市一定比之前更加繁荣，到时候小弟也会加入板市，不求富贵，只求温饱。当下是危机四伏！大发展，就要大变革，把中国丰润的名字留下
楼主说的太对了，物流是关键，南方网店几块钱的商品都可以看包邮可见物流费用知底，不放开市场只有死路一条，那些口口声声说为人民服务的官员们好好想想吧　
这个物流很重要的！我以前学过物流管理！物流就是物的流通！现在需要一个有魄力的人的出现！
自己找车或者买车？有问题就会有办法解决的。80后加油
为什么？因为供大于求
不要说什么物流，建材城的市场范围做的好的话本就是针对整个唐山市，但是唐山市今年楼盘不给力，而外县楼盘好的话当地又有很多建材商，所以我说供大于求
大环境不好，本身当地政策再不给力
兴龙书记、贵富区长赶紧看看，赶紧管管吧，一帮黑社会垄断板式物流，必须坚决打击，这关系丰润板市健康发展。
丰润板市物流是黑社会，必须严管打击犯罪。
丰润板市从商两年，和桔子水晶CEO吴总同感，我，或者我们，也太憋屈了。 沧海一粟的一介草民，偷生于市井之中，无奈从商，没有真知灼见和高瞻远瞩，只从自身着想，让父母健康，儿女幸福，怀揣八零后的坚定梦想，投身板市，两年8万公里的业务拓展，深感丰润的区位优势逐渐凋零，难，太难了！物流，受限，太受限了！ 翻阅资料，百度了丰润发展方向，找到诸如一区两城三基地等等，普通百姓，眼光短浅，但政府的工作导向，却也关系百姓利益，作为板市商户，真是想和政府吐槽一下，曾经辉煌的丰润板市，正在逐渐走向没落，症结，就在于支离破碎的物流。 生意不好做，只有坚持业务上的不断拓展，把市场做大做深，走遍华北，才发现，原来，我们不是没有好的产品和生产营销能力，就仅仅是因为丰润的烂的不行的物流运输，拖垮了曾经的板市辉煌。 一、唐山范围看：丰润板市是唐山地区最大的建材生产批发市场，物流运输基本采取配货车发货带款的形式，而且为货主送货上门。最近一年，多数车辆被所谓的“货站”控制，运费飙升，生产类企业，竞争激烈，货主算来算去，我们仅有的一点成本优势，最后在运费上比别人高了一大截，所以，其它县区的经销商，也就不在板市拿货了，直接当地拿货；现在到某些地方的货，只运送到当地货站，需要货主提货，运费高不说，再提货又耗时耗钱，生意难做，谁这么脑袋大，费这番周折的再从板市发货呢？发货后，货站统一放款，还要回来扣发货人的所谓手续费，本就不赚钱，还要被扣手续费！配货车怨声载道，份子钱或者占地费很高，不涨价，能怎样？我们都是百姓，图个平安，为了赚俩钱，丢了脑袋，就不值得了。出唐山尚不可，何以走世界？我们的本地市场都丢失了，哪来的GDP？ 二、北方范围看： 板市市场的地位，已经被石家庄和沈阳超过，以前的板市，真正是面向至少北半个中国，现在，西有石家庄恒山市场，这仅仅是个2000年以后才刚刚起步的市场，东有沈阳市场，丰润板市的商品，已经无法再向更广的市场扩张，相反，依托廉价和便捷的物流，唐山的建材市场，正在逐步被北京等地区蚕食。举个例子，老建材人都知道，内蒙赤峰地区是潜力巨大的市场，仅仅因为物流，目前丰润只有一个真正意义的货站到赤峰，而且必须提货，有时候三天发一次车；而沈阳，距离赤峰跟我们差不多，人家的物流运费不但便宜三分之一，还直接送货上门，这样，客户流失，也就不足为奇了。 要想发货走出唐山，恐怕只有上玉田的鸦鸿桥
恩，发展太差了
我大板市人顶起，北方人缺乏的是团结合作的精神，有些事，总要有人呼吁，尽管力量微不足道，每人顶一贴，或许，问题就解决了。
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