第二轮商车费改要来了，车险越来越便宜，代理的日子还好过吗？
第二轮商车费改要来了，车险越来越便宜，代理的日子还好过吗？
最近车险行业大动作不断，先是行业内自查，最近又有消息称，保监会已就二次商车费改召开了专门讨论会，拟在6至7月间推进二次改革。据悉，二次商车费改条款不变，沿用行业统一条款，不过，自主渠道系数会进一步下调10%至75%，即所谓“单75%”系数，部分综合费用率超过40%的地区会实施“双75%”。车险市场现状：肥了中介，瘦了险企
2016年是商业车险费率市场化改革全国推进的第一年，首批试点地区商业车险签单件数同比增长20.20%，保费同比增长11.3%，车险综合成本率比试点前下降2.09个百分点，消费者支出的单均保费同比下降7.69％。
给人的感觉就是，保费增加了，综合成本率下降了，车主受益了。
看起来皆大欢喜，但实际上，综合成本率下降的原因，是赔付率下降，但费用率却在攀升。大部分保险公司都处于亏损状态，真正获利的是中介代理。
2016年全国车险行业的经营情况：
1、车险综合赔付率58%，较第一轮商车费改测算的65%低7个百分点，赔付率下降，意味着反馈给消费者的利益变少了；
2、车险综合费用率41%，较第一轮商车费改测算的35%高6个百分点，费用率上升，意味着中介获得的利益增加了；
3、2016年只有14家公司车险承保盈利，共计盈利129亿元；41家公司车险承保亏损，共计亏损63亿元；
4、2016年，车险手续费率达到17%以上，比同期增加了4个多百分点，而车均保费下降了6-7个百分点。
总之一句话：肥了中介，瘦了险企。尤其是一些小保险公司，缺乏特色资源，只能靠手续费来拼抢，从这个角度来看，车主所获得的改革红利，还真不一定比中介多。二次费改下，买车险能有多大优惠？
新一轮商车费改的意图是非常明确的，通过降低自主系数，进一步降低保费充足度，让利车主，降低保险公司的费用空间，从而遏制市场竞争。
保费的折扣是根据理赔记录浮动系数、自主核保系数、自主渠道系数来计算的。举个栗子：第一次费改，如果是一个三年未出险的车主，他能获得的最低折扣为0.6x0.85x0.85=0.43，第二次费改，他能获得的最低折扣则是：0.6X0.75X0.85=0.38,也就是说折扣更低，保费也更低。
特别是家用车市场，目前普遍是地板价承保，放开最低折扣限制后，保费充足率继续下降，形成车险赔付率的拐点。二次费改下，对代理渠道有多大影响？
费改的逻辑其实就是，我让你的价格压到最低，再控制你的综合成本率，这样你就不敢再投入那么多费用了。
但是，保费直接下降，而竞争压力未减，很可能导致代理渠道让渡给用户的费用减少，自身留存的利润反而增加。
可以预见的是，中介的日子短期内不会有影响，买业务的模式还将继续。但对于代理车险的修理厂来说，费改后市场竞争的加剧，可能导致理赔、服务的成本占比被进一步压缩，特别是没有新车资源的渠道，未来的经营压力会更大。大家车险一般买多少钱的？贵了怕浪费，便宜了怕到时候赔的不够，怎么办啊？
车险一般买多少钱的很难给个平均，这个当然要看你车子的价格，上路几年了，这些等等的具体情况。你可以到保网上比较下，保网能给出多家车险公司的精确报价，一定可以满足你的要求，你再根据自己的情况考虑一下。有些人买的是好车喜欢全方面的保护，车险当然就贵一点，磕了碰了赔的也多点，如果你的车子已经用了一段时间了，车险一般买多少钱的呢？很多人就买个最基本的车险吧。如果你是新手还是建议买全面的车险，保网的精确报价会列出各个险种价格及服务的明细，你可以一项项的作对比。
其他答案（共2个回答）
购买
　　买车的人越来越多，可是熟悉新车手续的人却不多，不少车主在为自己的爱车选择保险时往往一头雾水。面对名目繁多的险种，保费不同的保险公司，究竟应该如何选择最适合自己的车险产品呢？　
　　1、交强险必须购买　
　　根据《机动车交通事故责任强制保险条例》规定，从2008年8开始，所有的新车和保险到期的车辆续保必须购买车辆交强险。以六坐以下为例：其中私家车保费为950元，企业非营业汽车...
相关信息购买
　　买车的人越来越多，可是熟悉新车手续的人却不多，不少车主在为自己的爱车选择保险时往往一头雾水。面对名目繁多的险种，保费不同的保险公司，究竟应该如何选择最适合自己的车险产品呢？　
　　1、交强险必须购买　
　　根据《机动车交通事故责任强制保险条例》规定，从2008年8开始，所有的新车和保险到期的车辆续保必须购买车辆交强险。以六坐以下为例：其中私家车保费为950元，企业非营业汽车1000元，机关非营业汽车950元，营业出租租赁1800元。保险公司将根据车辆销售发票进行判断。　
　　由于新车大多对应的驾驶员是新手，出险率比较高，所以保险公司一般不愿意提供给新车很大折扣。但对于从事医生、记者、银行员工、公务员等职业的特定工作人员，保险公司认为他们的出险率会低于普通的购车人，所以也会有一定的优惠，折扣都在8折以下。　
　　2、新车险种应“求全”　
　　除了国家强制规定购买的交强险，新车主还需购买一些必要的商业险种，其中包括车损险、三责险、盗抢险、车上人员险等。有些车主为了节省保费，想少保几种险，或者只保车损险，不保第三者责任险，或者只保主险，不保附加险等。其实各险种都有各自的保险责任，假如车辆真的出事，保险公司只能依据当初订立的保险合同承担保险责任给予赔付，而车主的其它一些损失有可能就得不到赔偿。　
　　以价格为15万元的车辆为例，某保险公司的车损险为2956元，三责险车主可以根据自己的需要，选择5万、10万、15万、20万等不同保额。三责险根据车型的不同，保金也不尽相同，最常见的6座以下乘用车，保额5万的，保费通常为800元左右；保额10万的，保费1100元左右；保额15万的，保费1200元左右。盗抢险也是根据投保车辆的价格来进行换算，价格15万的车保费为900元左右。此外您购买的新车在吸引路人眼球的同时，也吸引了盗贼的注意力，因此建议投保盗抢险，当然如果汽车停放地点的保安措施良好，您认为安全可靠，也可以考虑不投保。车上人员险多按照每辆车5个人计算，保额分别为5000元和10000元两种，保费分别为100元、200元左右。　
　　3、附加险种酌情买　
　　车主还可以根据自己汽车的实际状况与使用情况，有针对性地选择附加险。这些险种包括：单独玻璃破碎险、划痕险、不计免赔险等。如果您的爱车经常出入交通混乱的市场等地，容易刮蹭爱车漆面，您就可以考虑买一份划痕险。如果爱车不得不停放在建筑工地旁的停车场，时常有飞来的小石块，您的挡风玻璃又价值不菲，那就建议您单独投保一份玻璃破碎险，以避免经济损失。此外，夏天天气热，汽车容易产生自燃，您在经济条件充裕的情况下也可以购买自燃险，做到有备无患。　
　　要提醒大家的是，新车新手难免磕磕碰碰，发生事故的频率也相对较高，因此，保险专家建议车主，如果是采用分期付款方式购买了新车，按要求您必须购置全险；如果您采用全款的方式购买了一辆新车，您本人又是一名新手，为了减少损失，可以考虑购买除自燃损失险外的所有投保内容。
编辑本段慎重投保
　　1、不要重复投保　
　　有些投保人自以为多投几份保，就可以使被保车辆多几份赔偿。按照《保险法》第四十条规定："重复保险的车辆各保险人的赔偿金额的总和不得超过保险价值。"因此，即使投保人重复投保，也不会得到超价值赔款。　
　　2、不要超额投保或不足额投保　
　　有些车主，明明车辆价值10万元，却投保了15万元的保险，认为多花钱就能多赔付。而有的车价值20万元，却投保了10万元。这两种投保都不能得到有效的保障。依据《保险法》第三十九条规定："保险金额不得超过保险价值，超过保险价值的，超过的部分无效。保险金额低于保险价值的，除合同另有约定外，保险人按照保险金额与保险价值的比例承担赔偿责任。"所以超额投保、不足额投保都不能获得额外的利益。　
　　3、及时续保　
　　有些车主在保险合同到期后不能及时续保，但天有不测风云，万一车辆就在这几天出了事故，岂不是悔之晚矣。最好的是记住保险的截止日期，提前办理续保。
缴费用:养路费（1320元/年）、车船使用税（200元/年）、车辆年检费200元、保险费用（上车损、三者、玻碎、盗抢、不计免赔），平均3500元/年（今年起新增...
交强险1150元,车损险约1700元,三者10万约850元,人员5*1万约120元,盗抢险约480元,玻璃险约120元,划痕险约460元,不计免赔险约390元,...
除交强险必买外，像车损险、三者险、不计免赔险也是必备险种，另外可以参考你上一年的出险情况及开车环境，如经常开车出去玩，就需要投全车盗抢险以及车主人员责任险；像玻...
现在的保险都是十年左右或十年以上的，期限很长，你没有听说现在人民币升息的压力很大吗？如果真的升息了，那么保险就不合算了。如果你不打算买基金或理财产品的话，可以买...
好吧!想了解保险有需要咨询的,记得来找我,相聚这里是缘分,希望可以帮到宝妈在保险少走弯路…[可爱]
答: 闺蜜推荐我给小孩买i成长少儿教育金保险，可我不知道要不要买，不是这个保险怎么样
答: 老百姓投保的诱因主要有：买一颗长效定心丸(家庭生活意外的防范)、居安目前，更要思危(未来风险的防范)、养儿防老，不如投资保险等原因
答: 老百姓投保的诱因主要有：买一颗长效定心丸(家庭生活意外的防范)、居安目前，更要思危(未来风险的防范)、养儿防老，不如投资保险等原因
答: 老百姓投保的诱因主要有：买一颗长效定心丸(家庭生活意外的防范)、居安目前，更要思危(未来风险的防范)、养儿防老，不如投资保险等原因
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这个不是我熟悉的地区
相关问答：123456789101112131415互联网车险便宜这么多 , 但为什么你依然只选择传统车险 ?
互联网车险便宜这么多 , 但为什么你依然只选择传统车险 ?
车险，一个巨大的刚需市场。所以互联网的兴起之时，这个传统已久的行业也开始尝试起了 " 线上 " 这条路。可无论是比价优势也好，还是针对于线上的快速理赔也罢，面对于平安、人保、太平洋三家保险公司已颇具优势的市场份额，互联网车险要想这个把蛋糕做大，多少有点不易。发生在身边的续保案例近日，组内连续有 3 位同事准备续保，然后各大保险公司平台的电话则开始陆续回访，问是否有意向购买某某品牌的车险。可以说，在你还未意识到保险要到期之时，保险公司的 " 功课 " 做得会比你还足，然后还会送油卡、送漆面修复、送洗车券等福利来吸引你续保。其实，从这种种途径就能看到，消费者从新买车，到续保，始终都会有保险公司进行主动跟进，于车主而言，这是一种 " 被动消费 "，而且大多车主也都习惯了这种被推销的方式。小编连着问及了好几位同事，续保的品牌也大多为人保、平安、太平洋这三家，占比几乎高达 80%（这个比例仅限小编周边的车友）。所以，当近两年互联网车险兴起时，小编则一度担忧：通过在线购买、在线理赔的车主究竟占比会有多大？目前的平台有哪些？1、众安车险众安保险是推出互联网车险比较早的一家，在 2015 年的时候，众安保险与平安保险还联合成立了保骉车险，并获得了全国 18 个省市地区的车险经营资质。众安车险主要采取与线上渠道商合作的方式进行推广，面对的是全国消费者，在众安获批车险区域出保骉车险保单，而未获批的地区则出平安车险保单，两家公司采取保费、赔付共担的共保机制。不过，众安的保骉车险目前只做商业车险 ( 但是众安车险业务的资质是包含了交强险的 ) ，对于需要购买交强险的客户，交强险部分由平安车险出单，而其原因则在于风险控制的考虑 ( 据说行业交强险亏损比较严重 ) 。另外，众安只承保 9 座以下的乘用车，不承保大货车、摩托车，也是基于风险控制考虑。2、安心车险和众安较为相似的另一家互联网车险则是安心保险，安心互联网车险的核心业务是架构在腾讯云上的，重在北京、广州、深圳等地区经营，目前已与人保、太平洋、平安、天安、阳光等多家保险公司达成合作。安心互联网车险重在解决 " 理赔难 " 等现实问题，车主只需要将事故情况和本人投保情况通过照片、视频等方式进行上传，然后平台就会自动承保和理赔，不需要等待现场查勘，也不用来回跑手续。比如，对于追尾、剐蹭、石子飞车等责任明确的小事故，如果理赔金在 5w 以下，一个工作日就能完成赔付，但复杂的赔案还是需要借助当地的理赔服务中心。 ( 备注：服务中心主要是负责协调、管理各地合作的 4S 店、维修单位、救援公司以及代驾公司等车险服务供应商。 ) 3、泰康在线继众安和安心之后，泰康在线也推出了自己的车险业务，这款车险主要着眼于互联网健康车险。比如，针对驾驶人健康提供体检服务；建立车辆保养年历，提供车辆检测和安全评分；应用 UBI 创新技术，提供驾驶行为测评，鼓励驾驶人养成良好驾驶习惯。在理赔方面，泰康可通过微信自助查勘服务，在事故发生后仅需拍照上传即可。泰康在线车险能安排专业顾问提供投保建议，同时还为车主们提供免费道路救援等增值服务。如遇重大事故，泰康在线还将提供一定额度维修费用、住院治疗费用垫付服务。4、第三方车险平台近两年，也诞生了不少第三方车险平台，比如车车车险、最惠保、ok 车险、车保通，他们大多是从 " 比价 " 为切入点来做一种交易工具，并在保险科技方面做一些尝试。除此，也有一些大的互联网金融公司也推出了车险的相关服务，比如蚂蚁金服、京东金融等。在支付宝平台的 " 保险服务 " 页面，则能进入蚂蚁保险服务，目前的合作机构包括中国人民保险、太平洋保险、中国人寿财险、中国太平等 15 家，车主可以直接在线 " 买车险 "、" 办理赔 "、" 查保单 "、" 享服务 "。京东金融也上线了车险方面的业务，目前与人保、阳光、中华 3 家车险合作。不过相似的是，蚂蚁金服和京东金融都在尝试以大数据和人工智能来为车险做精准定价，来探寻一种新的模式。5、UIB 车险其实除了蚂蚁金服、京东金融外，还有基于车挣、车宝、路比等 OBD 厂商的 UBI 车险，也算是另一种有别于传统车险的玩法。不过这种大数据的来源是基于将 OBD 盒子作为赠品，从而为了获得更多的用户数据，然后企业是通过保险公司返点的佣金去摊平 OBD 硬件成本，并将佣金返还给用户以此来增加用户粘性。不过目前阶段，后装市场的使用率还不算太高，如果 OBD 能成为前装市场的新宠儿，估计这种模式的推广会更有利。互联网车险的瓶颈在哪？其实从各家互联网车险的运营情况来看，都是基于减少理赔时间和理赔程序来着手。但互联网车险发展的瓶颈在于：它不会像传统的保险公司那样在各个城市都有点铺设，而大多是通过在线方式来进行 " 快速理赔 " ( 这还是在责任明晰的前提下 ) ，而复杂的事故还是需要采用线下服务供应商合作的方式来解决理赔核保等问题。其次，尽管互联网车险有着成本优势，但是互联网的运营成本却是非常高的，尤其是对于还在起步阶段的互联网车险业务，前期的推广、团队的建设、区域的拓展等方面都是需要大量投入的。比如，传统的车险业务，基本都是一个区域一个区域的来推进，而互联网车险却需要在布局的一开始就要搭建一个面对全国的业务体系，单单这点来说，互联网车险的构建平台并不轻。再加上，车险核保系统、承保规则是否能做多全国统一，也还是个难题。最后，目前的车险市场被平安、人保、太平洋三家占据了 67% 的市场份额，而且车主在即将续保之际也会经常被电话销售、保险公司代理人、车行、网销等多个渠道 " 盯着 "，在还没有改变用户的投保习惯之际，互联网车险的竞争还是相当巨大的。一点感想还记得在前几年 O2O 市场兴起的时候，各大保养平台的惠利政策真是你来我往前赴后继，小编也是下载了不少养车类的 APP 并抢到了那些极为优惠的养车券、洗车券，然而真的在线下体验之后，大多感受都比较一般，不论店面规模，至少服务意识还未统一化，也正是因为如此，大多平台都是昙花一现，留下的仅仅就那么几家了。所以，当互联网车险开始发展的时候，小编也有此担忧，我们暂且抛开价格不说，出险后的理赔 ( 尤其是在有人员伤亡且责任不明确的时候 ) 能否得到很好的解决也仍然是个问题。而这，就不是简单的流程就能解决的，也不是简单的通过客服电话进行描述就能定损价格的。再则，如今的互联网车险也和早期的 O2O 保养平台比较类似，仍然处于起初并不盈利的状态，而且现有的互联网车险的用户基数还不够庞大，更为现实的是，目前的市场现状还依旧是以代理为主要渠道，要改变车主的投保习惯，可能还需要时间的磨练。不过我们仍需要肯定的是，互联网车险的发展，对这个行业的发展还是起到了巨大的推进作用，竞争加剧，让利消费者是迟早的事了。原网页已经由 ZAKER 转码以便在移动设备上查看
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现在的车险这么贵？20万不到的车车损险4588元？
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本帖最后由 里卡多 于
12:21 编辑
我的人保车险今天发来微信提醒我快到期了。我就在人保的官网上试算了一下新一年的车险，结果吓一跳。去年20万的裸车价。一年没有出过险。就车损险+50万三者+不计免赔，报价7132
360截图05515.jpg (45.13 KB, 下载次数: 0)
11:36 上传
还有一个就是，投保的时候会显示上年你的违章次数，我是2次，违章系数1，不知道什么意思
又试了下平安车险官网给出的报价：
商业险：& && &
￥ 4493 .00
车损三者(50万)盗抢司机(1万/座)乘客(1万/座)玻璃(国产玻璃)自燃不计免赔(车损/三者/盗抢/司乘/附加)
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还没打折吧
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还没打折吧
现在新规了还有什么电话险打7折吗
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现在新规了还有什么电话险打7折吗
有折扣的&&不过要看你上年出险次数&&违章以及年龄& &都有影响& & 昨天还在车友群讨论过这个事情
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才买了保险，10年老车，平安长期优质客户，无违章无出险，优惠加积分抵扣，商业险加交强险税费，一共2100元，好便宜好省钱
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雷震子 发表于
才买了保险，10年老车，平安长期优质客户，无违章无出险，优惠加积分抵扣，商业险加交强险税费，一共2100元 ...
我也是10年老车了，那下次问问平安
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我觉得不管打折不打折，17万多的车车损险4588元是怎么算出来的？问人保客服计算公式，人家不肯说
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我也是10年老车了，那下次问问平安
以前没到要续保的时候，N个保险公司打电话来
今年只有平安一家给我打电话
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10年的老车还买啥车损险？交强险+100万三责险，2000+搞定
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三责险太低了，玻璃，自燃，车损都是多买的
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才买了保险，10年老车，平安长期优质客户，无违章无出险，优惠加积分抵扣，商业险加交强险税费，一共2100元 ...
这个便宜了，商业险买了哪几个？
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下次我也只买三者了
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这个便宜了，商业险买了哪几个？
车损，三者，不计免赔，自燃
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十年老车，人保，第三者50W--991.32；司机保费1W--24.57，不计免赔152.39搞定
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十年老车，人保，第三者50W--991.32；司机保费1W--24.57，不计免赔152.39搞定
这个也不错，马上到期了，到时候打电话问问
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保多保少都是自己根据需求可以改的嘛！
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网站好像是不算折扣滴。。实价要问销售员
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现在新规了还有什么电话险打7折吗
不出险应该不止7折，可能会到5折
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我的4折但不便宜
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