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北京地铁7号线东延02标四台盾构连续过井 再次实现始发“零失误”目标
核心提示:  日前,地铁7号线东延02标第四台盾构机天盾四号穿过黑庄户站至万盛南街西口站区间风井,顺利完成二次始发。  今年四月底到五  日前,地铁7号线东延02标第四台盾构机&天盾四号&穿过黑庄户站至万盛南街西口站区间风井,顺利完成二次始发。
  今年四月底到五月底,北京地铁7号线东延02标连续完成&天盾七号&、&天盾八号&和&天盾二号&三台盾构过井任务,此次&天盾四号&盾构机顺利完成过井并实现二次始发,项目部实现了安全通过重大风险点及工期节点的目标,打赢了短期集中性过井的攻坚战,取得盾构施工阶段性胜利。
  地铁7号线东延02标包含3个盾构施工区间,共6台盾构机同时掘进。其中,豆各庄站至黑庄户站区间和黑庄户站至万盛南街西口站区间各设1座区间风井兼联络通道兼废水泵房。按照项目施工组织设计内容及盾构工法特征,盾构机共需始发和接收各10次。
  此次项目部连续完成4台盾构过井施工任务,在多次连续始发和接收过程中,测量工作尤为重要。项目部按照集团测量创新工作室要求,积极参加测量比武大赛及培训,大幅提高了整体测量人员理论和实践水平。同时,项目部在管理上推行项目部-分包队伍的二级复核制度,并按照盾构法隧道测量工作内容总结出八个控制要点,并将这八个控制要点精细化、制度化、流程化。
  在保证盾构精准进出洞的同时,盾构设备分公司为确保盾构正常平稳掘进,在穿越风井的过程中精心组织、合理安排,利用有限的时间对四台盾构及其配套设备进行检查、维修,分别进行了刀具补焊、盾尾更换、土体改良管路疏通、龙门吊电缆更换、电机更换、电瓶保养、刹车片更换等工作。为加强后续区间的盾构保障工作,分公司根据7号线02标特点合理分配各工点人员,加强项目部各区间人员的联动协调。同时对易损件提前采购、储备,加强设备日常检查、保养。地铁盾构是地铁建设中重要的一环,简而言之,就是盾构机向前掘进,形成隧道,再浇筑混凝土,就是我们日常看到的地铁隧道的墙壁了。7月10日,地铁17号线1号风井至漕盈路站上行线盾构始发,上行线区间全长米。
记者在17号线9标段盾构施工现场看到,一台巨大的盾构机已组装完毕,伴随着“嗡―嗡―”的轰鸣声,盾构机缓慢地向前移动,开始了它的首发掘进之旅。此次1号风井至漕盈路站的这台盾构机是整个地铁17号线全线地下段的第一台盾构机,此段将采用土压平衡盾构法施工,是人工开挖速度的6—8倍,不仅大大缩短了施工工期,还可实现安全、环保的预期目标。
据了解,轨交17号线工程9标段的工程范围为:西段盾构工作井~淀山湖大道站盾构区间、淀山湖大道站~1号风井盾构区间~漕盈路站盾构区间隧道工程(含6座联络通道),本区间上行线总长3644.1米,下行线长总长米,今后将陆续再采用4台盾构机进行施工。
(作者:顾舜丽 倪雪刚
来源:青浦电视台)
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9月7日,大型吊车在吊装“汾晋1号”盾构机的中盾。当日,中铁十七局集团太原地铁2号线项目部的首台盾构机下井安装,标志该项目化章街站至通达街站盾构区间施工即将拉开帷幕。这台土压平衡式盾构机的整个盾构体系重约350吨,由刀盘、前盾、中盾、尾盾和管片拼装机等构成,技术先进。随着该项目首台盾构机的顺利下井,项目将按照计划目标快速推进。
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