我终于明白了作文为什么还要进口AL31

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-04-09 11:50 标签： 终于明白下载
新进口二百台发动机有何玄机？AL31重要性下降
用微信扫描二维码分享至好友和朋友圈
用微信扫描二维码分享至好友和朋友圈
　　事实上，在上世纪后期中国与西方的军事技术交流中，中国已经接触了欧美生产的先进涡扇发动机，不仅仅进口了英国罗罗公司的斯贝MK202，并将其国产化安装到了海空军大量装备的“飞豹”战斗轰炸机上，而且接触了到了法国斯奈克玛公司的M53,也就是幻影-2000的发动机，至于美国生产的大量先进发动机更是得到了中国方面的高度关注，中国在80年代打算引进美国军用涡扇发动机用到自己的当时正在研发的歼-10战斗机上，甚至在“枭龙”最初的规划中也选择了美制发动机。　　查看大图　　但随着80年代末开始至今的对华军事制裁，中国已经基本上无法获得欧美先进航空发动机，而重新开启的中苏第二次军事合作中，随着苏-27的到来，中国方面也对其装备的AL-31发动机有了了解，虽然其性能比不上F-15战斗机的F110-GE-129或F100-PW-229涡扇发动机，但这已经是中国可以接触到的性能最好的涡扇发动机，如今，AL-31已经不仅是歼-11系列的动力，而且也已经是歼-10的标准动力装置，AL-31更为中国自主研发的涡扇-10提供了极大助力，不论是设计上还是制造工艺上都起到了关键的借鉴作用。查看大图　　根据各方面的报道，尤其是网络消息，都认为中国目前已经量产了涡扇-10发动机，虽然其可靠性和使用寿命还比不上AL-31（这很可能是歼-10很少采用涡扇-10的原因，相比双发的歼-11，单发的歼-10更加注重发动机可靠性），但很多的网络图片却在不断强调涡扇-10已经大量装备了歼-10和歼-11.不过，近日据俄罗斯媒体报道，俄航空企业一名经理透露，俄中不久前签署向中国出口AL-31和D-30航空发动机的新合同，中国将在3年内获得这两种型号发动机各100台。对此，俄战略和技术分析中心副主任马基延科称，这一数量的发动机合同的金额接近10亿美元。其中，D-30将主要装备到轰-6K和运-20上，国产的涡扇-20还在研发中。查看大图　　经过多年的努力，中国航空发动机虽然与欧美俄先进韩品还有差距，外界也不断批评中国航发产业的低效，但在关键的军用高性能涡扇发动机领域依然取得了巨大成就，中国的军工发展政策不允许在关键零部件上受制于人。虽然俄科学院远东研究所专家瓦西里·卡申指出，中国继续为军机购买俄制发动机，或许表明中国军工企业虽付出巨大努力，但仍无法研发出性能可与俄同类产品媲美的发动机。不过，根据某些消息看，中国进口D-30主要是为了装备运-20和轰-6K，毕竟，这些大飞机生产速度有限；不过进口AL-31的数量十分有限，3年才进口100台，这根本无法与中国目前的战机年生产量相比，做出一个大胆的推测，现在进口AL-31并非仅仅是装备到新生产的歼-10和歼-11上，而是作为那些早期型号飞机的备用发动机使用，或者是替换这些飞机上已经到寿的AL-31发动机，至于新制造的战斗机，应该还是用国产化的涡扇-10。　　查看大图
特别声明：本文为网易自媒体平台“网易号”作者上传并发布，仅代表该作者观点。网易仅提供信息发布 平台。
阅读下一篇
网易通行证/邮箱用户可以直接登录：为何太行量产后还在进口AL31发动机？
为何太行量产后还在进口AL31发动机？
上世纪90年代，中国在引进生产线自行组装战斗机的时候，也开始大量进口俄制AL-31发动机，在当时这是因为政治原因中国能够获得的最好的战斗机发动机，并对中国研发的太行发动机起了巨大的助力作用。
然而，直到今天，在官方不断曝光安装有太行发动机的和呼啸蓝天的时候，中国再次与俄罗斯签订合同，购买了200余台俄罗斯发动机，除了留里卡AL-31之外，还有就是可以用于轰-6K和的索洛维也夫D-30发动机。
尽管中国很早就已经开始研究涡扇发动机，而且将英国罗罗公司生产的斯贝MK202及其国产仿制型号安装到了飞豹战斗轰炸机上，但需要指出的是，即便是这种60年代水准的涡扇发动机，在国产化的时候也需要英国方面的帮助。印度目前正在国内授权生产MKI战斗机，同时，俄罗斯还向其转让了AL-31发动机的生产技术，但中国明显并没有获得这方面的待遇，作为俄制高性能航空发动机的主要购买者，俄罗斯显然不希望中国人可以自行生产，而让俄罗斯失去其最重要的客户之一。
------分隔线----------------------------
环球军事热帖排行榜
环球军事报道排行榜

我要回帖

更多关于 终于明白下载 的文章

 

随机推荐