请教，超级电容2.7v均压电路的应用电路

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-04-15 19:31 标签： 超级电容放电电路
超级电容均压电路
今天搭了一个超级电容均压电路，见下图。
其中&&电路中自恢复保险丝为SMD的保险丝；
给电源输入端加以24V电压，24V电压接通瞬间，自恢复保险丝两端的电压为什么会有一个拉低的现象？
通道1（黄色）为24V接通时候的A点波形。通道2为24V接通时候的B点波形。
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是12个2.7V&&8F的超级电容串联。并联电阻是10K。R0为自恢复保险丝SMD
电源保护了?
这个是我们目前使用的超级电容均衡电路，和你的有点不一样，3个6R2的电阻并联是放电用的，后面一个电压检测芯片，一个放电控制芯片。
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使用的是470F 2.5V 超级电容
为什么会有一个拉低的现象？----------------超级电容成蓄电池都有著电容特性,一开机充电现象。
albert_w 发表于
电源保护了?
电源保护了？怎么理解？
albert_w 发表于
电源保护了?
启动电源瞬间，电容充电拉低的？
jiayue12450 发表于
这个是我们目前使用的超级电容均衡电路，和你的有点不一样，3个6R2的电阻并联是放电用的，后面一个电压检测 ...
求解电压检测和放电控制？芯片型号？
超级电容要是能用在锂电池的均衡里就好了
电路电压不能突变，相当于短路，充电后，才会走正常的充电和放电特性
有一个拉低的现象是正常现象!电容电压不能突变，电源接通时相当于短路，充电后，才会走正常的充电和放电特性
充电只靠自恢复保险电流出现这种情况很正常，说明自恢复保险起作用了，想可靠起见还是增加限流电路。
其次采用这么大阻值的均压电阻，不适合大电流放电，只适合用于储能，如果想大电流放电还是4楼的被动均衡电路合理，一个MOS管加一个固定电压的过压检测芯片即可。
这个是我们目前使用的超级电容均衡电路，和你的有点不一样，3个6R2的电阻并联是放电用的，后面一个电压检测 ...
可以将图纸的3脚芯片型号告知么？
可以将图纸的3脚芯片型号告知么？
已经私信给你了
后期我们又改良了这个电路，不过变复杂了。
这个原理，最早期，可能有些错误，就当一个参照吧！
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2个芯片的资料，省得你去查找。。。
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多谢。我对比过了，这个电路和很多淘宝上销售的均压电路板之类的一样的。有兴趣的可以自己做。感谢wjun1987发起这个帖子，也感谢jiayue12450的分享精神。
多谢。我对比过了，这个电路和很多淘宝上销售的均压电路板之类的一样的。有兴趣的可以自己做。感谢wjun1987 ...
一般超级电容均压应用于什么领域？菜鸟求教
2个芯片的资料，省得你去查找。。。
多谢分享，做一个出来玩玩。
阿莫电子论坛, 原"中国电子开发网"||||||||||
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求助：超级电容的应用电路。
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求助：超级电容的应用电路。用于电源系统的......
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不知道你在说些什么？
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什么是超级电容，没听说过。
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介绍超级电容的特点：
　　（1）充电速度快，充电10秒～10分钟可达到其额定容量的95％以上；
　　（2）循环使用寿命长，深度充放电循环使用次数可达1~50万次，没有“记忆效应”；
　　（3）大电流放电能力超强，能量转换效率高，过程损失小，大电流能量循环效率≥90%；
　　（4）功率密度高，可达300W/KG~5000W/KG，相当于电池的5~10倍；
　　（5）产品原材料构成、生产、使用、储存以及拆解过程均没有污染，是理想的绿色环保电源；
　　（6）充放电线路简单，无需充电电池那样的充电电路，安全系数高，长期使用免维护；
　　（7）超低温特性好，温度范围宽-40℃～+70℃；
　　（8）检测方便，剩余电量可直接读出；
　　（9）容量范围通常0.1F--1000F 。
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到底是电容还是电源？
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你说的东西我听一个朋友是同行吹过，他说是‘太空电容’。卫星、飞船上用的。
我见过最大的电容是5F的，烧友功放机上用的。圆圆低低的，黄铜接线柱【很像镀金】，一个就188元买的。
烧友把它叫‘大水塘’。
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长见识了哈...........
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路过学习了~~~
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学习了，第一次听说。
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价格真贵呀，怎么当电池应用呢
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Wuhan Qiji Technology Co., Ltd.武汉奇迹科技有限公司版权所有& & 超级电容的原理与分类
& & 准确的说，超级电容应该叫做电化学电容器（Eleochcal Caitor）。它能提供比电解电容器更高的比能量，比电池更高的比功率和更长的寿命。
& & 根据使用电极材料的不同可以把超级电容分为三类：
& & 1、 使用碳电极的双电层电容器 (Double Layer Capacitor，DLC)如图1所示，可以把双电层超级电容看成是悬在电解质中的两个非活性多孔板，加载到两个板上。加在正极板上的电势吸引电解质中的负离子，负极板吸引正离子。从而在两电极的表面形成了一个双电层电容器。
图1 双电层超级电容器
& & DLC本质上是一种静电型能量储存方式。所以双电层电容的大小与电极电位和比表面积的大小有关，因而常常使用高比表面积的活性碳作为双电层电容器的电极材料，从而增加电容量。例如，活性碳在经过特定的化学处理后，表面积可以达到1000m2/g，从而使单位重量的电容量可达100F/g，并且电容的内阻还能保持在很低的水平。碳材料还具有成本低，技术成熟等优点。该类超级电容在汽车上应用也最为广泛。
& & 2、使用金属氧化物电极的超级电容器，原来是指贵金属氧化物RuO2 、IrO2 作为电极的电容器。通过发生可逆的氧化/还原反应，使电荷在两个电极上发生转移的同时产生吸附电容。它与双电层电容的机理不同，称为法拉第赝电容 (Farada pseudocapacitance)。与双电层电容器的静电容量相比，相同表面积下超电容器的容量要大 10～100倍，因此可以制成体积非常小、容量大的电容器。但由于贵金属的价格高，主要用于军事领域。
& & 3、使用有机聚合物电极的电容。目前技术还不是很成熟，价格较贵，还处于实验室研究阶段。
& & 汽车用超级电容的研究进展
& & 目前，美国、欧洲和日本都在积极开展电动汽车用超级电容的研究开发工作。美国能源部和USABC从1992年开始，组织国家实验室（Lawrence Livermore，Los Alamos等）和工业界（Maxwell，GE等）联合开发使用碳材料的双电层超级电容器。其研究的初期目标是在维持功率密度为1kW/kg的同时，把超级电容的能量密度提高到5Wh/kg。这一目标已经基本达到，但是尚未按进度完成PNGV确定的目标。有关资料表明，如果超级电容的比能量达到20Wh/kg，那么用于混合车将是比较理想的。
& & 1996年欧共体制定了电动汽车超级电容器发展计划。由SAFT公司领导，成员包括Alcatel-Asthom、Fiat等。目标是：比能量达到6Wh/kg，比功率达到1500W/kg，循环寿命超过10万次，满足电化学电池和燃料电池电动汽车要求。
& & 日本也成立了&新电容器研究会&和NEW SUNSHINE开发机构。
& & 目前，在该技术领域中处于领先地位的国家有俄罗斯、日本、德国和美国。俄罗斯专注于电容车技术和电动车制动能量回收的研究，取得了显著的发展。其启动型超级电容器比功率已达3000W/kg，循环寿命在10万次以上，领先于其它国家。在俄罗斯，曾有使用950kg超级电容驱动载客50人的电动巴士，尽管其续驶里程只有8～10km，但其充电时间也只有15分钟。
& & Maxwell公司预测其产品PowerCacheTM的价格在2003年达到$30/cell，到2003年，汽车市场对超级电容单体的需求将达到一百万只，2008年将迅速增加到一亿只。现在，美国的Full Power Technologies公司正在进行低成本超级电容的开发。
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