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关于我听回来对大行车架的吐槽~~求解答~~（已补图）
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本帖最后由
23:38 编辑
& &这段时间向朋友学习装车的时候~~无意听到了朋友对大行车架的吐槽（部分问题风行同样有）~~因为本人小白啦啦~~所以想向各位大大求证~~这些问题严重么~~个人感觉都是小问题~~不过单车是个极致的东东~~小问题往往导致到很心烦~~自己装过几次车~~~各种小问题遇上了~~就真的很烦人的~~我暂时就记得朋友吐槽了以下几个问题~~求各位指正和拍砖~~~谢谢~~~我本人以求知心态来学习~~没有黑大行的心~~大行党求轻拍~~~V刹座不平行&&使得刹车块安装时，不能够轻松的使刹车块与车圈面与面接触，而是斜角接触，那样刹车力明显不够劲，而要想调教到面与面接触，必须花一些时间精心调整，但那样无疑降低了装车的速度（PS:大行给我们增加了装车的乐趣） 而且车圈稍有变形，刹车块就更容易碰到车圈.&&如果刹车座平行度比较高的情况下，安装是一种快乐，更明显提高安装速度，如果使用更好的V刹（PS:不知道什么叫好V刹~要XT平推么？~），当然也可以正常发挥实际效果.
导线座布局不合理特别是前变速器的走线很不合理，后变速器也有部分不合理，（PS:不知道具体怎么个不合理~有人曾经遇过么~请跟帖~）线管的流畅程度直接决定变速的手感与变速的精准程度、耐久度，布局不合理的走线会增加内线在外线里面的阻力，尽可能少急弯，线管尽可能短，手感才能更流畅，使用更耐久，（PS:这个问题老生常谈啦啦~）& & 列子683经走线经过几次改良后，重新布线，流畅又整合在一起，(PS：没图~我不知道最后搞成怎么样了~看回复量~我去问朋友拿图分享。)原来的导线座一个都用不上。
前变速器固定座位置与角度& & Speed D18整车原配是56-46T齿盘，而实际配合56-46齿盘安装前变速器时，前变速器是安装在前变固定座孔槽的最下面，但不是每个人都会使用56-46T齿盘，（PS:因为大行觉得你不改车了嘛~~人家好好的成品车你折腾来干什么呢~~不过大行不了解~我们就是喜欢折腾~）& & 55-42T齿盘安装前变速器时，前变速器的理想固定位在前变固定座孔槽的下面，但孔槽没可能打磨，不够强度啊，所以无法安装，但买好的零件又没法换，只能把原来的前变固定座切掉，线切割一个同样尺寸再焊上去，（PS：我很佩服我这位朋友的折腾的手艺）但却发现了另一个问题，即使前变内限位螺丝取出，但小齿盘带最大的3片飞轮时，链条还是会与前变速器内侧导链板摩擦，& & 经过反复折腾，发现原来的前变固定座尺寸是配合31.8的管子，配合大行40的管子当然不行，所以必须用更窄的前变速器固定座，但在CAD里比划之后，发现焊接宽度只有2.2mm，那样无疑提高了焊接的难度，也不很适合量产，又或合格率比较低，（PS:反正就是有机会提高成本啦啦~）所以在40管上焊接前变固定座并不是好方法。（这个问题只能交给大行的生产部门想办法咯~我记得风行都有类似的车架~~不知道风行是不是都是这样子的~~求解~）
& &&&SHIMANO前变速器的使用，对车架设计是有要求的，装前变速器的管子必须与后下叉之间的角度为63-66度，但目前大部分折叠车都不符合这样的要求，但欧亚马符合做到了（PS:这个算是科普么~？）为了符合SHIMANO前变速器设计的要求，需要在车架上加出一根符合这个角度的管子安装前变速器。 如果能在不加管子的情况下，用前变速器专用延长座来符合这个角度也是可以的，但肯定比车架加一根管子贵很多，（PS:貌似变速延长座对土豪来说都不贵吖~）所以欧亚马的方法更好，只是外观少许啰嗦，但却是把使用性能放第一位，外观与性能，哪个更重要？很显然是性能，车不是拿来看的，是拿来骑的，（PS:欧亚马貌似自己一直都有头管问题~）
前叉立管不够长& &折叠把立的下面夹住前叉立管的距离太短，（PS:貌似脉途这方面做得挺好~） 才一个螺丝横向固定，而常规把立杠杆力明显比折叠车要小很多，夹紧前叉立管的距离都比折叠车长，而且是2个螺丝固定，所以折叠把立才一个螺丝，纵向刚性实在偏弱，& &朋友在大行见过折叠把立的测试，那种方法其实是在测试车把，而不是测试折叠把立，实际使用中，特别是紧急刹车，折叠把立承受前后摇摆的杠杆力，所以测试时，应该是把车把前后摇摆，模拟紧急刹车的动作，而不是垂直上下受力，（PS:我不知道朋友是不是潜入去大行车间做间谍了~~）&&另铝合金前叉内压纹，强度只会比钢叉更弱，要够强度，就应在原来的基础上增加压纹需要的厚度，而原来厚度之内没有压纹，前叉立管当然也需要加长 。（PS：有没有人因为这个问题而出过事呢~？）
座管快拆& &快拆夹环的确够尺寸，但快拆螺丝还是偏细，要锁的比较紧，就要多用些力量，要省力，就加长快拆力臂，并把孔槽螺丝加粗到6mm，又或是5mm的12.9级的螺丝，那样才更耐久，也可以更轻松锁紧座管（PS:验证那句老话~多一分重量就多一分安全~~~）
总结：& &一个车架结构的合理性非常重要，以上所述只是最最基本的部分，而不是多高的要求，把一个有问题的车架量产，让车友抱怨，是一种不可原谅的过错，虽然不是犯罪，但对一个知名品牌绝不是什么好事，大行有强大的影响力与号召力，不能浪费了。（PS:我觉得我朋友对大行有种爱恨交织的赶脚~~~）
全部吐槽以上~~~谢谢各位跟帖拍砖~~~~
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DSC09511.JPG (311.45 KB, 下载次数: 55)
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V刹位置问题认同，其他问题不敢苟同。不是偏帮大行讲说话，而是对于折叠、山地、公路等车型。大厂原车出来的配置基本是最平衡的，因为零件等可以话量身打造也不为过。但是LZ既然选择了改车这条路，甘就注定原厂的布局“不合理”，因为目前市面上的件基本不是御用型的量身定做，注意是基本（因为例如大行的高阶车型的配件可是大厂做的），如果咩都是刚刚好的咁就叫换件。至于头管、前叉问题，大响一向都是勉强过半，加上OK宜家起码过半人的碗组是高仿也，吻合度好到有条喇的加剧了这个问题（不要问我怎么知道，因为我同朋友曾经无聊到稳不同品牌的碗组系度试，包括锯车架看刚性）。对于最后的座管夹，鱼缸个句是实话，但是有特例，就是6级车上的座管夹，轻 体积小，不过价钱开原厂10只8只咁喈。
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我竟然看完了，感觉是我比你更小白
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只赞成刹柱问题&&其他问题不代表不存在 可能我没有条件&&
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刹车皮有垫片阿那个垫片可以往任何方向偏的
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大行原装座管快拆系市面上锁得最紧嘅快拆...问题多余
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我居然全部看完了。。。。
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睇v刹，又要快又要好，甘大只鸽乸！开讲有话慢工出细火，折腾就是好
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无野讲，唯有帮顶& && && && && && &
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Edwin520 发表于
V刹位置问题认同，其他问题不敢苟同。不是偏帮大行讲说话，而是对于折叠、山地、公路等车型。大厂原车出来 ...
好长，睇完。有水平。
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做师傅都得啦！甘鬼精通！
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tony66885 发表于
好长，睇完。有水平。
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这都小问题啦！异响才烦人啊
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支持楼上，不管大行，风行，使用一年后头管同车架折叠位都会有异响，其它都不是问题。
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为什么大行的车架比永久一台整车还贵
我有更好的答案
别自行车的真假，这三个号码都是一致的。（5）香蕉水 只要是翻新的，商家喷过漆的用香蕉水一擦就可以擦掉，去买车的时候不用带，让商家用香蕉水擦给你看，如果漆擦掉了，就是翻新的假捷安特，辨识方法如下：（1）大行自行车每一辆均有唯一的15位车架号码（所处位置为五通下面）（2）可通过公司免费服务热线进行相应车架号码真伪的查询（3）假冒大行自行车的一般现象是没有15位车架号码或车架号码已经被恶意破坏（4）五通上有钢印15位车架号码，在钢印的号码附近，还有一个条形码，条形码上印号码的一致的，另外在车架的前叉上也有条形码
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77bike 车友都说风行好，对比大行mp18架子的话好在哪？
最近想重新入手一台折叠小径，正在观察淘宝上的改装大行mp18,无意中发现风行，说是77bike 车友推荐，想问一下相比大行好在哪？忘了说对比的是KA2018
沙发我的！楼下回答
价钱，和自己搭配套件的乐趣！
随便买吧，喜欢哪个外观就买哪个，颜值很重要，性能不用太在意
大行的架子客观来讲比较保值&&毕竟牌子其他的没觉得有啥
不要被价格骗了。风行的好，价格还便宜。买大行的都是傻子。
路过&&没对比过 帮顶一下&&
:不要被价格骗了。风行的好，价格还便宜。买大行的都是傻子。&( 13:50)&貌似你骂了许多人
:不要被价格骗了。风行的好，价格还便宜。买大行的都是傻子。&( 13:50)&我想玩N架怎么破，我想玩683怎么破，我想玩513怎么破，我想玩tst510怎么破，对豚架，k架，412不感兴趣
都挺好的，风行组装成本低些
品牌机和兼容机的区别，没法直接比较好或不好
专卖店买大行整车回来拆个架子的都是老鸟。
所以如果不是要骑品牌给别人看，买风行也好像没差，毕境成本低些
这个问题我也一直想知道，抛开价格来看，谁的架子质量更好？
:品牌机和兼容机的区别，没法直接比较好或不好&( 14:01)&正解=770) window.open('http://bbs.77bike.com/mobcent/app/data/smilies/23.png');" style="max-width:770" onload="if(is_ie6&&this.offsetWidth>770)this.width=770;" >
:不要被价格骗了。风行的好，价格还便宜。买大行的都是傻子。&( 13:50)&=770) window.open('http://bbs.77bike.com/mobcent/app/data/smilies/04.png');" style="max-width:770" onload="if(is_ie6&&this.offsetWidth>770)this.width=770;" >
:貌似你骂了许多人 ( 13:54) 我自己也在被骂之列。
:我想玩N架怎么破，我想玩683怎么破，我想玩513怎么破，我想玩tst510怎么破[表情]，对豚架，k架，412不感兴趣 ( 13:57) 风行没有的架子不在楼主讨论之列。
:这个问题我也一直想知道，抛开价格来看，谁的架子质量更好？ ( 14:07) 直接了断的告诉你，大行好。华为好还是苹果好？
:直接了断的告诉你，大行好。华为好还是苹果好？&( 14:32)&我买小米=770) window.open('http://bbs.77bike.com/mobcent/app/data/smilies/01.png');" style="max-width:770" onload="if(is_ie6&&this.offsetWidth>770)this.width=770;" >=770) window.open('http://bbs.77bike.com/mobcent/app/data/smilies/01.png');" style="max-width:770" onload="if(is_ie6&&this.offsetWidth>770)this.width=770;" >=770) window.open('http://bbs.77bike.com/mobcent/app/data/smilies/01.png');" style="max-width:770" onload="if(is_ie6&&this.offsetWidth>770)this.width=770;" >
:这个问题我也一直想知道，抛开价格来看，谁的架子质量更好？&( 14:07)&搜索一下，校长早就作答过
哪有什么好坏之分了。。。骑不断就是好车了，其他就是细节问题，细节风行有一些偏差，毕竟他不是组装好车给你的，而大行全车近几年质量也有好坏，这纯粹运气了。推荐买组装的风行，性价比会比较高。
肯定是大行的质量好，大行的架子如果单卖并且和风行的架子如果价格一样，你买哪个?结果是显而易见的。一个是正品一个是山寨大行起家，这能比吗？
:肯定是大行的质量好，大行的架子如果单卖并且和风行的架子如果价格一样，你买哪个?结果是显而易见的。一个是正品一个是山寨大行起家，这能比吗？[表情] &( 15:39)&瞎说什么大实话。你无法叫醒一个装睡的人也无法让卖捷安特的说崔克更好
:不要被价格骗了。风行的好，价格还便宜。买大行的都是傻子。&( 13:50)&无辜被骂了=770) window.open('http://bbs.77bike.com/mobcent/app/data/smilies/00.png');" style="max-width:770" onload="if(is_ie6&&this.offsetWidth>770)this.width=770;" >
神舟与联想的区别
除了便宜，根本就没什么能比大行强的
没用个风行不好说哪个好，大行略微保值倒是真的，骑过3个大行，正在装第4个
:瞎说什么大实话。你无法叫醒一个装睡的人也无法让卖捷安特的说崔克更好&( 15:45)&崔克是昆山捷安特代工的
其实就是大行整车&&风行适合组装吧车架没对比过
:崔克是昆山捷安特代工的&( 21:55)&阿迪达斯国内那么多代工厂，我还没见过哪个国产品牌有阿迪的质量和调计。富士康代工苹果，它自己要是出一款手机，你觉得和苹果比又如何？
给你个例子，差不多就这样[attachment=997802]
不懂看看的
1603需要不
入手风行的，飘过。。。
看了楼上各位言论之后，我决定我下一部折叠一不用大行，二不用风行，我。。。。。。。我用。。。。xds。
反正我知道不异响就不是正品大行。
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Gzip disabled&主题：想买辆412代步，但是整车的原配零件不喜欢，于是直接2K多装了量风行车架，上图
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注册: 2009年12月
比起买整车，到最后只剩车架的玩法，还是起步就直接上车架比较实惠。
风行的做工也不错，目测和大行差别不大。
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&浏览：2658&&回帖：47 &&
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412折叠后在魔都直接上公交无压力
折叠后装包上地铁无压力。
非常方便的随身通行公交。
泡网分: 32.444
帖子: 2033
注册: 2002年01月
<font color="#1o23ky0 发表于
412折叠后在魔都直接上公交无压力
折叠后装包上地铁无压力。
非常方便的随身通行公交。您确定能上地铁吗？
泡网分: 2.682
帖子: 12476
注册: 2009年12月
皮皮鲁 发表于
您确定能上地铁吗？确定，不过必须装包。
泡网分: 48.953
帖子: 26083
注册: 2005年12月
<font color="#1o23ky0 发表于
传说中的风行？ HOW MUCH
泡网分: 2.405
帖子: 2682
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上海你准备个超市袋子，装进去，上地铁没人管的
深圳可以直接推上地铁，只要去最后一节车厢就可以了，中间车厢不让
皮皮鲁 发表于
您确定能上地铁吗？
泡网分: 32.444
帖子: 2033
注册: 2002年01月
刚需想买房 发表于
上海你准备个超市袋子，装进去，上地铁没人管的
深圳可以直接推上地铁，只要去最后一节车厢就可以了，中间车厢不让也就是上海按规定不能上车。
从201031就不可以了，所以楼下那个确定不知从何而来。
泡网分: 3.922
注册: 2010年09月
准备给儿子买一辆，楼主短个价呗。
泡网分: 2.682
帖子: 12476
注册: 2009年12月
皮皮鲁 发表于
也就是上海按规定不能上车。
从201031就不可以了，所以楼下那个确定不知从何而来。确定是因为自己实践过了
泡网分: 0.918
注册: 2012年06月
有兴趣，可以短个链接吗？
泡网分: 2.682
帖子: 12476
注册: 2009年12月
abashe 发表于
有兴趣，可以短个链接吗？已短
泡网分: 19.121
注册: 2005年02月
lz配的这脚踏要挂腿
本帖由移动终端发布
泡网分: 2.682
帖子: 12476
注册: 2009年12月
neuzeng 发表于
lz配的这脚踏要挂腿对滴，好眼力，不过我已经用金刚锉自己修磨过了。
泡网分: 2.405
帖子: 2682
注册: 2013年01月
谁有大男人骑14寸的照片？比例不会很协调吧
泡网分: 2.405
帖子: 2682
注册: 2013年01月
楼主为什么不配碟刹？以前我骑V刹公路赛车，撞过2次，想刹车根本刹不住，后来换碟刹好多了
泡网分: 17.621
注册: 2006年08月
懒得自己配，直接买了大行的683，哈哈
泡网分: 31.879
帖子: 8715
注册: 2007年04月
刚需想买房 发表于
楼主为什么不配碟刹？以前我骑V刹公路赛车，撞过2次，想刹车根本刹不住，后来换碟刹好多了...你见过哪辆环法车用碟刹了？
本帖由安卓客户端发布
泡网分: 2.405
帖子: 2682
注册: 2013年01月
人家有警车开道，你有吗？
hakukin 发表于
你见过哪辆环法车用碟刹了？
泡网分: 2.682
帖子: 12476
注册: 2009年12月
刚需想买房 发表于
楼主为什么不配碟刹？以前我骑V刹公路赛车，撞过2次，想刹车根本刹不住，后来换碟刹好多了14寸能有多快啊。。。
后轮XT平推稳稳的
泡网分: 2.682
帖子: 12476
注册: 2009年12月
刚需想买房 发表于
谁有大男人骑14寸的照片？比例不会很协调吧身高175,体重70公斤，还可以。
泡网分: 1.166
注册: 2011年09月
看来还是广州地铁比较松。
我451的公路车，对折一下就推着进地铁了，从来没有人管。
还准备继续改，争取改6.5KG内.
泡网分: 57.052
帖子: 6838
注册: 2005年06月
狂笑天 发表于
懒得自己配，直接买了大行的683，哈哈sra683?MS要3.5K以上。
泡网分: 57.052
帖子: 6838
注册: 2005年06月
刚需想买房 发表于
楼主为什么不配碟刹？以前我骑V刹公路赛车，撞过2次，想刹车根本刹不住，后来换碟刹好多了油碟更好!
泡网分: 17.621
注册: 2006年08月
老而不 发表于
sra683?MS要3.5K以上。不用啊，3k以内
泡网分: 46.187
帖子: 10044
注册: 2003年01月
刚需想买房 发表于
楼主为什么不配碟刹？以前我骑V刹公路赛车，撞过2次，想刹车根本刹不住，后来换碟刹好多了你这得是多垃圾的V刹啊？俺觉得，一般质量的V刹只要使点劲的话，都能达到抱死轮子的刹车力度
泡网分: 2.405
帖子: 2682
注册: 2013年01月
骑几年撞2次，大多数情况也都刹住了，问题是没刹住一次也不行啊
ChK 发表于
你这得是多垃圾的V刹啊？俺觉得，一般质量的V刹只要使点劲的话，都能达到抱死轮子的刹车力度
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