改装后的南京汽车音响改装还是很不错的么

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-04-22 05:55 标签： 汽车音响改装后很后悔
改装汽车音响 我们都需要做些什么？
汽车音响改装看似简单，但它是个相当繁琐的工程，而且暗藏玄机。稍有不慎就会造成较大的经济损失，甚至达不到自己预期的听觉效果，所以值得我们去关注...
● 改装汽车音响 我们都需要做些什么呢?①制定价格总预算 我们在改装音响，首先需要制定价格总预算。由于音响单元只能算是音响改装中的一小部分，所以在购买时切勿被商家忽悠，将大部分预算都花在单元上，这导致线、功放、工时费、倒模等费用加起来严重超支，让人有种“骑虎难下”的感觉。②根据喜欢音乐的类型 再去选择音响
选择汽车音响也要根据自己喜爱的音格而定，比如您是听人声、交响乐、流行音乐，还是重金属。根据自己的喜好选择几款产品，然后再进行试听就可以很容易找到适合自己的产品了。③勘察车辆情况 是否支持无损改装
多数原厂车辆为了保证中控台完整性，都会将高音单元设计在中控台前方的两个角落朝上。这样的设计虽然美观，但它会导致反射性较差的高频无法高效传递给前排乘客，从而在音质上大打折扣。 如果您对音质有较高要求的话，一般遇到这种情况就需要倒模或外接音响单元了。因为频率越高的单元对定位要求越高，高音最好的位置是在耳朵持平的斜前方，并朝向前排乘客。 此外，一般低音单元位于前排乘客的腿部位置，但为了保证空间和美观，单元一般会与门板成平面。一些发烧友为了追求音质，还会将低音单元微微朝上，这样低音就可以更直接的传递给前排乘客了。
本文来源：网易汽车
作者：刘明辉
关键词阅读：
不做嘴炮 只管约到
宝马7系竞争车型
凯迪拉克ATS(进口)
英菲尼迪Q50L
宝马2系Gran Tourer
请选择品牌
请选择车系
热门产品:　　　
:　　　　　　　　
:　　　　　　　　　
热门影院：
用微信扫描二维码分享至好友和朋友圈汽车音响改装你真做好功课了吗？
汽车音响改装你真做好功课了吗？
汽车小秀场
汽车音响中扬声器作为还原设备对声音进行还原，而音质的好坏直接由扬声器来表现，也就是说整个音响系统即使再复杂，最终我们听到的不过是扬声器的声音。下面介绍汽车音响中的终极设备-扬声器。 扬声器(俗称喇叭)在整个音响系统中的作用是决定性的，它甚至能影响整个音响系统的风格，好的扬声器都有它自己的个性。在汽车音响改装中，换主机和换扬声器是最常见、最基本的改装。汽车音响中扬声器作为还原设备对声音进行还原，而音质的好坏直接由扬声器来表现，也就是说整个音响系统即使再复杂，最终我们听到的不过是扬声器的声音。下面介绍汽车音响中的终点设备-扬声器。 ⑴车用扬声器的特性 走进汽车音响店，除了琳琅满目的主机与功率放大器，你还会看到那些款式各异，精巧别致的扬声器(喇叭)，你也许以为与一般家用音响一样，其实不然。差别在哪里呢? ①温度 家用扬声器在房间内使用，因此温度差小，而汽车在室外工作，随着气候变化无常，温差大，所以要抗温度老化。 ②湿度 汽车在下雨时、走有水路段、洗车时都要受到潮湿的袭击，所以车用扬声器需防潮，现在多采用防潮的化学合成材料音盆。 ③尘土 家电扬声器在房间内使用，故尘土少，而车内尘土多，需要防尘罩防止音圈摩擦产生噪声。 ④振动 车用扬声器随时随地受到汽车运动时的振动冲击，所以设计上要牢固不能松动。 ⑤噪声 考虑到各种噪声和振动情况，所以使用的材料有所不同，要采用各种方式抵消不同的噪声。 ⑥阻抗 汽车供电电压低，为了获得大的功率，扬声器的阻抗都较小，多使用4Ω、3.2Ω和2Ω。 ⑵扬声器的分类 ①按扬声器重放的频率分 A.全频扬声器：能够重放全频的声音(20Hz-22kHz)。 B.高音扬声器：又名高音头、高音仔，主要重放高频部分的声音6—22kHz的声音。 C.中音扬声器：能够重放200Hz-6kHz的声音。 D.低音扬声器：又名重低音或超重低音扬声器(16Hz-200Hz)。 ②按尺寸分 可分为高音扬声器80mm(3in)、100mm(4in)、130mm(5in)、150mm(6in)、200mm(8in)、250mm(10in)、300mm(12in)等。(注1in=25.3mm)还有100mm×150mm、130mm×150mm、150mm×230mm等圆形的。可根据车内预留的尺寸选用。 ③按性能和用途分 可分为：单元扬声器、套装扬声器、同轴扬声器、超低音扬声器。 A.单元扬声器 大多数车上的原装扬声器都是单元扬声器，其结构简单，只能表现中频范围，表现为高音不亮，低音不厚，属低档产品。 B.套装扬声器 套装扬声器是由高音扬声器(高音仔)、中音扬声器、分频器等组成的。常用的有二分频和三分频两种，其优点是有利于声场的定位。由于不同的扬声器负责不同的频率，因而其分频准确，频率范围宽广。在这里要介绍一下分频器。分频器连接音源、高音、中低音，使之成为一个系统，其作用是将正确的频率分配到相应的扬声器，以确保高、中音扬声器能各司其职。在有些分频器上有0、-3dB、-6dB的标注，它实际上是一个高音扬声器的衰减电路，可根据个人的听音喜好来选择高音接在哪一个上。 由于套装扬声器有优秀的声场定位能力，一般都用在前声场。安装时应注意高音仔和中音扬声器的距离最好不要超过30cm。以免声音过于散。高音仔安装位置尤为重要。因为它将决定整个声场的位置。 INPUT为音源输入，WOO接中音扬声器，TWE接高音扬声器。 WOO和TWE也有写作Mid和High的。不同厂家的标注是不一样的，平时应多积累英文单词(书后有附录)。在分频器上只能连接本套型号的扬声器，不要乱接其他扬声器。因为本套型号的扬声器的分频点和其他参数是设计好的，如果乱接其他扬声器效果将不能达到设计要求，甚至烧毁高音扬声器。 C.同轴扬声器 就是将高中音扬声器放置在同轴或同一底盘上。同轴扬声器的优势是易于安装，且音源一致，即点音源。缺点是高音常常会“遮盖”中音;声音偏硬，声场不均匀，一般推荐做后声场扬声器用。在实践中150mm×230mm的同轴扬声器的表现还是不错的。 D.低音扬声器 一般都在200mm以上，装在专门制作的低音箱内。低音扬声器尺寸越小，声音效果就越硬越脆;尺寸越大，声音效果就越深沉，余音也越重。 目前市场上用一种现成的低音炮来做低音，省去了制作音箱的麻烦，但效果不如音箱。低音炮只是一种低端的产品。低音炮可分为有源和无源平两种。有源低音炮是指有独立的电源来带动低音炮的内置功率放大器以推动低音扬声器。无源低音炮无内置功率放大器，直接由车载功率放大器推动低音扬声器。 低音能极大地改善车内的听音感受，特别是高速行车中，低音会大大地衰减，增加一个低音系统是很必要的。低音扬声器一般可分为单音圈和双音圈两种。其阻抗有2Ω、4Ω、6Ω、8Ω、6Ω为欧洲款扬声器常用。
本文仅代表作者观点，不代表百度立场。系作者授权百家号发表，未经许可不得转载。
汽车小秀场
百家号 最近更新：
简介: 购车省钱秘诀，车辆保养知识，尽在这里！
作者最新文章

我要回帖

更多关于 汽车音响改装后很后悔 的文章

 

随机推荐