中国制造的缺点 【范文十篇】
中国制造的缺点
范文一：中国在世界市场占据着越来越重要的位置。那么在汽车方面情况怎么样呢？ 　　2005年在德国法兰克福国际车展上展出的第一辆中国汽车，它真的不算是一辆好车：这个新出来的车价格倒是蛮便宜的，可是这个车的制作细节没有想好。 　　中国汽车的缺点在汽车制造的细节方面，我们先来看一看中国汽车的主要问题在哪里： 　　安全保证。安全性？中国车和安全性几乎不能放在一句话中！举个例子：电子稳定系统（ESP）的目的是为了保证汽车在转弯时的稳定性，如果速度太快，这一装置能够保证车不会跑出车道而稳定驾驶。目前在欧洲，这个技术应用已经是汽车的普遍标准，这个标准对于中国汽车制造厂来说却没有当作重要的汽车装配考虑到。如果没有这个系统，汽车在高速转弯的时候就会被甩出车道。另外，中国车还缺少为前排驾驶和副驾驶增加头部和侧面的保护装置，以及后排座位的安全气囊装置。一辆汽车里面只有四个安全气囊是远远不够的。在汽车的碰撞试验中发现，中国汽车的车体在碰撞时不够坚实，对坐在车里的人没有足够的保护能力。 　　质量保证。中国车在质量方面还存在很多问题。在德国，质量非常重要，特别是在汽车材料使用和内部空间制造方面。便宜的材料和差劲儿的做工是行不通的，即使车的外观看起来很漂亮也没有人买。最初，中国车的内部空间在检测时被发现存在有害物质，没有人愿意在车里中毒。所以，在车的制造中不能使用便宜的材料，更不能使用还没有获得安全许可的材料。 　　驾车乐趣。汽车驾驶不是从A开到B，而是比这还要有意思。中国车开得没有意思，驾车的感觉不好。这也许不是对每个人都很重要，但是如果人们已经花了两万欧元买了车，当然要求车开得感觉好。这就要求对车的设计必须做到既要美观实用，又要安全舒服。目前还有一个不买中国车的理由：中国车缺乏新的设计。其实，让人舒服的功能，以及其他的汽车生产厂家所不能提供的功能，都是驾车人很重要的买车理由。如果德国车以同样的价格能够提供更多、更舒服的功能的话，为什么要购买一辆中国车？ 　　环境保护。中国车在环境保护方面目前还很难满足欧洲的要求和标准。在环境保护方面，德国是世界上最严厉的国家之一。这对汽车厂家的要求也会越来越高，并且通过法律来制约和规定汽车工业的发展。在汽车尾气排放方面，欧洲使用最严格的标准。从2005年开始，所有新制造的汽车都必须执行欧洲标准。还有，不断有新的实用技术被使用在汽车上。比如起动停车系统能够实现最多达每百公里0.2升的节油效果，在频繁起步停车的城市交通中节油效果就更加明显。 　　中国汽车生产厂家有什么计划？中国人打算在几年之内成为世界市场的第一名？这是一个蛮有雄心壮志的目标。那就必须再努力一点儿（看上面提到的问题）。资源是有的，原材料是现成的，钱也足够多。 　　中国人打算怎么成功实现目标呢？一个世纪的差距不是那么容易就追上的。 　　一种办法是开发零排放汽车。先进的降低油耗和排放的技术应用，包括：起动停车系统、再生制动能量回收、电力驱动、混合动力等新型驱动技术，实现清洁排放的废气净化后处理技术，以及生态燃料、双燃料和多燃料等替代燃料技术。比如中国比亚迪（BYD）在开发新能源电池汽车。这个是大家都刚刚起步做的事情，技术上面大家起点差不多，就可以和汽车制造的老牌企业一起竞争。 　　为什么一定要这样做呢？很简单：人们都在寻找新的市场空缺，就是其他品牌的汽车还没有站稳脚跟的市场空缺，以此来占领市场。只有在这个市场空缺的地方，才能超越竞争对手。 　　中国车能够站稳市场吗？根据上面提到的中国车存在的很多问题，人们似乎会认为：中国车永远不会成功占领欧洲市场。 　　可是事情不是这么简单的。人们也要想想：德国很早以前就已经开始生产汽车了，因此有很多经验。而中国才刚刚开始发展，在这么短的时间里已经取得了很多的进步。假如这个发展速度继续保持，中国很快就能够达到其他国家的水平。我们用日本汽车的发展道路来比较，例如：丰田和马自达。30年前人们还笑话他们，今天丰田已经成为世界大品牌，能与德国的传统品牌相提并论。现在德国人还哈哈大笑中国车，说不定中国很快就可能成为世界第一。 　　但是，现在还不能太着急，距最终市场成熟可能还需要几年。 　　在汽车方面，日本人用了20年时间才真正打开欧洲市场，中国车要想在欧洲市场站稳，还需要走很长的路，我们不仅要生产出安全和高质量的车，还要设计出看起来漂亮、开起来舒服又节能环保的车。 　　那么这就需要等待和希望，把现在存在的问题尽快给解决掉。路是通的，我们可以新奇地等待着！ 　　（摘自“网易云阅读” 图/亦晨）
范文二：中国制造要与世界接轨，离不开大师级工匠的技艺支撑 　　进口牛奶售出300个集装箱、美国好奇纸尿裤售出80万包……2015年“双11”，天猫国际海外购再现销量井喷，开场仅10分钟就售出来自41个国家的2605个海外商品，一些国外知名卖场开场一两个小时就突破1000万元。不仅网店，德国、日本、西班牙等地的品牌实体店、免税店内，也挤满了来自中国的“国际扫客”，名牌手表、名牌衣服等很多热门商品被抢断货。在东京一家免税店内，面膜、护手霜、眼霜等商品刚刚放货就被中国游客抢购一空，商家不得不对中国游客进行“限购”;在一些欧洲国家的生活超市中，刀具、锅铲、洗衣粉、食物保鲜盒，甚至指甲刀、牙膏等，都成了中国游客的首选。 　　 　　原来是高端奢侈品被抢，现在是生活必需品也被抢，这不禁让人联想到2015年初，那篇《去日本买只马桶盖》的博文所引发的众声喧哗。 　　时下的中国，能让高铁飞驰、蛟龙入海、玉兔登月，却为何难以造出一支好用的圆珠笔、一个国人在海外疯抢的马桶盖？――这个令人神伤的问题背后，是中国制造“重点领域领先，系统性落后”现状的写照。人社部副部长汤涛认为：“一个国家最顶级的产品有一批高端人才去生产，但是更大众化、更常用、进入家庭或者说我们经常用的笔，则需要靠更多的劳动者尤其是技能劳动者在日常生产当中提高质量。”“从一个国家来讲，它所生产的产品质量，实际上取决于技能人才的水平。”以一座建筑物为例，科学家好比是规划设计者，工程师好比按照设计蓝图组织施工的现场指挥者，工匠才是垒筑大厦的实践者。一切美好的设计和工程质量的达标，都有赖于实践者最后的匠心。 　　然而，遗憾的是，我们还刚刚从“山寨之都”转身走向“创新之城”，标准、技艺、程序、服务、制度，与制造强国仍有不小的距离：习惯了山寨颜值，却临摹不了灵魂;见多了高仿A货，却懒得费心创新。对于圆珠笔、马桶盖一类“成熟”的大众消费品，我们更习惯于低价走量的策略――这样的环境，注定不适合、也不需要技术蓝领、大师级工匠的成长，更容不下价值坚守与职业精神。而由此所致的“技术人才稀缺”，反过来又制约了制造业的转型升级……中国制造企业大都陷入这样的恶性循环中。 　　好在主管部门已经开始行动。人社部联合财政部从2015年8月开始在北京、天津、内蒙古等全国12个省区市推广“新型学徒制试点”，共涉及学徒近6000人。以大批的技术人才为支撑，让“中国制造”最终升级为“优质制造”、“精品制造”。
首先，“流动”的工匠无法支撑“铁打”的企业。比如，在福建晋江市盈广公司，春节前，一些农民工要求提早回家乡，导致一批鞋延期交货，损失9万元。春节后，月工资从去年2400元提高到2600元，200多工人也只回来1/3，其他都得重新招聘。总经理一个劲地诉苦：“有一句俗话叫做,,铁打的营盘流水的兵"，但对企业而言，出现这种现象可是个大麻烦。”其他企业对此深有同感，福建一家公司的董事长说，晋江外来务工人员有100多万，很多农民工说来就来、说走就走，连稳定的生产都保证不了，还谈什么培养精益求精的工匠精神？
不同于以前，计划经济时期的八级工、九级工很受社会崇拜。如今，一线技工地位早已难比当年。一些企业家提醒，如何培养出数量更多、质量更高、愿意投身制造业的技能型人才，需要各界加倍重视。
其次，“赚快钱”的理念无法打造百年老店。苏州能讯高能半导体公司开创氮化镓应用新局面，引领我国半导体工业迈向第三代，但公司董事长张乃千却并不“开心”。“我回国创业八年，亲戚朋友经常问我挣了多少钱了。在他们看来，只有钱挣得多才算是成功。”张乃千认为，打造百年老店需要专注和深耕，但很多企业认为赚钱最重要，房地产热、互联网热、股市热让大量资金“脱实向虚”，不利于制造业健康发展。
企业界人士提出：许多企业总是想做大，而不是做精做专，把,,转行"当,,转型"，这种思维怎能做强制造业？
再者，“廉价低质”形象期待得到根本改变。不少企业负责人认为，中国制造创造了“物美价廉”的传奇，但粗暴山寨、抄袭模仿使中国产品背上了“廉价低质”的名声，既影响了国外消费者对中国产品的定位和看法，也使国内消费者对本土品牌信心不足。今年初中国消费者赴日抢购马桶盖一事，正戳中了中国制造的痛点。
一些企业家的看法是：从高铁、电气设备为代表的装备制造业，到华为、中兴为代表的科技企业，再到格力、海尔为代表的家电品牌，中国制造正从“代工＋低价”的模式向“核心技术、人性设计、品牌打造”的模式切换。在这一过程中，重塑中国制造的价值和精神显得尤为紧迫。
第二，标杆企业要率先探索实践。
现代工业文明自17世纪英国工业革命以后，一直推动世界工业的进程。美国、德国、日本等国家在此期间形成了各自的现代制造文明。
例如，从百年前的教堂大钟、酿酒设备到今天的奔驰、宝马，“德国制造”给人以“耐用”、“安全”、“精密”的深刻印象。这正体现了“德国制造”的精神文化：“专注”、“标准”、“精确”、“完美”和“秩序”。 中国社科院学部委员金碚认为，我国制造业转型发展的道路和前途，将越来越取决于我们能否逐渐形成现代工业文明的社会心理和实业基础，积淀下植根于中国本土的实业精髓。在他看来，这座精神大厦的基石是合作精神，框架是契约精神，构造是效率观念，细节是质量意识。
事实上，从铁人精神、两弹一星精神到载人航天精神、高铁精神，再到格力、华为、中兴等矢志技术创新、追求完美质量、提供专业服务的理念，中国并不缺乏自主创新的时代精神和树立中国品牌的价值追求。
在上海，中国商飞公司“运十”飞机前的雕塑刻着“永不放弃”四个大字，新一代支线客机
ARJ21-700即将投入运营，国产大飞机C919力争今年年底首飞，但作为制造业“皇冠上的明珠”，我国飞机制造水平要与世界先进比肩，还有很长的路要走，航空人的使命就是“永不放弃”。 企业界人士建议：标杆企业是一个国家制造文明形成的基石和土壤，美国福特和日本丰田都分别扮演过这样的角色。在当代中国，标杆企业应当率先探索和实践，提炼中国制造文明的精髓，逐步形成共同的价值观和时代精神。
第三，全社会重视提升“中国制造”软实力。
《瞭望》新闻周刊记者在采访过程中，每到一处都会问及“我国制造业如何实现由大变强”。对此，众多受访人士一个共同的呼声是：希望全社会能像重视科技创新一样重视涵养制造文明，提升中国制造软实力。
对政府来说，应该完善创新驱动、质量为先、崇尚实业的体制机制，并大力营造相应的社会共识和文化氛围。
德、日制造早期也曾受到廉价质低困扰，德国通过“法律、标准、质量认证”三位一体的质量管理体系，促进了德国制造质量蜕变；日本在上世纪60年代实施“质量救国”战略，促使日本制造打开了欧美和全球市场。以此为鉴，我们应从国家层面牢固树立质量立国意识，以标准为先导强化质量管理，并在全社会引导树立质量诚信文化。
德国对制造企业评价排名的标准不是按营业额大小，而是技术水准、细分市场占有率等。有企业负责人建议，中国制造型企业的转型升级也应该树立这样的导向。
对制造企业来说，应走出“以规模换成本、以成本换价格”的竞争模式，树立以科技、质量、品牌赢得消费者的发展理念。
“价格可以谈、质量没得谈”、“一是高品质，二是低成本，三才是价格，”“不求大而全，只求专特精”，这是世界各国先进制造企业的普遍理念和文化。我国制造企业践行制造文明，就应对消费者存敬畏之心，不让不合格产品流向市场；要耐得住寂寞，愿意花费时间和精力培养人才，同时还要在全社会倡导精益求精的工匠精神。
专心研发生产智能马桶盖已有20年的西安三花良治电器公司总经理马悦说：“从,,将就"到,,讲究"，是中国企业打造百年老店必须迈过的一道坎。”中国四联仪器仪表集团常务副总经理刘绍云说：“国家标准只能规范产品的性能、稳定性、可靠性等大的方面，但小到螺丝拧几圈这样的细节，才是关系质量和品质的关键，这些都要靠企业自觉去做。”
此外，整个社会消费的理念，也应该从追求“价格低廉”转变为“一分价钱一分货”。
随着中国制造告别低成本、规模化竞争和消费群体结构的变化，企业、消费者、商业营销形成的“物美价廉”主导的消费习惯诉求有待转型。
财经学者吴晓波说，“价廉物美”只能作为广告概念和阶段性促销策略，不可能把中国制造带到新层次。当前我国一大批偏好性能、愿意为高品质埋单的消费群体正在兴起，意味着消费理念的变革，也包含对“价廉物美”观念的扬弃。
范文四：【导读】
工业精神和制造文明的缺失，成为阻碍“中国制造”转型升级的一大痛点。涵养中国特色的制造文明，需要政府、企业和社会三方合力共进。
面对多种矛盾并存、多重形态交织的现状，“中国制造”依然在全球格局中占据主动位置——这是瞭望智库研究员在沪、浙、闽等制造业大省采访了百余名专家学者和企业负责人之后所得出的结论。不过，这并不意味着“中国制造”的转型升级之路会是一片坦途。其中，不容忽视的一点，便是当前中国产品廉价低质形象没有根本改变，中国企业追逐短期利益现象仍然存在。
这些问题戳中了“中国制造”的痛点——当前中国制造业面临的许多困扰，都与工业精神和制造文明的缺失相关。
管理学者直言，在农业化向工业化转型中，中国人走得过于匆忙，对工业化中至关重要的工业精神没能足够重视。西方工业社会的重要推动力是它的工业文明，而中国目前还未形成严格意义上的工业文明。
从“将就”到“讲究”，这是中国企业打造百年老店必须要迈的一道坎。伴随中国制造向中国创造、中国速度向中国质量、中国产品向中国品牌加快转变，提炼中国制造的文化精髓，涵养中国特色的制造文明，成为我国制造业由大国迈向强国的当务之急。 第一，制造业急需价值与精神重塑。
“中国制造”与世界先进水平究竟差在哪？
在企业界看来，除了技术、质量、品牌等有形因素，一些无形的压力更让他们深受困扰。
首先，“流动”的工匠无法支撑“铁打”的企业。比如，在福建晋江市盈广公司，春节前，一些农民工要求提早回家乡，导致一批鞋延期交货，损失9万元。春节后，月工资从去年2400元提高到2600元，200多工人也只回来1/3，其他都得重新招聘。总经理一个劲地诉苦：“有一句俗话叫做‘铁打的营盘流水的兵’，但对企业而言，出现这种现象可是个大麻烦。”其他企业对此深有同感，福建一家公司的董事长说，晋江外来务工人员有100多万，很多农民工说来就来、说走就走，连稳定的生产都保证不了，还谈什么培养精益求精的工匠精神？
不同于以前，计划经济时期的八级工、九级工很受社会崇拜。如今，一线技工地位早已难比当年。一些企业家提醒，如何培养出数量更多、质量更高、愿意投身制造业的技能型人才，需要各界加倍重视。
其次，“赚快钱”的理念无法打造百年老店。苏州能讯高能半导体公司开创氮化镓应用新局面，引领我国半导体工业迈向第三代，但公司董事长张乃千却并不“开心”。“我回国创业八年，亲戚朋友经常问我挣了多少钱了。在他们看来，只有钱挣得多才算是成功。”张乃千认为，打造百年老店需要专注和深耕，但很多企业认为赚钱最重要，房地产热、互联网热、股市热让大量资金“脱实向虚”，不利于制造业健康发展。
企业界人士提出：许多企业总是想做大，而不是做精做专，把‘转行’当‘转型’，这种思维怎能做强制造业？
再者，“廉价低质”形象期待得到根本改变。不少企业负责人认为，中国制造创造了“物美价廉”的传奇，但粗暴山寨、抄袭模仿使中国产品背上了“廉价低质”的名声，既影响了国外消费者对中国产品的定位和看法，也使国内消费者对本土品牌信心不足。今年初中国消费者赴日抢购马桶盖一事，正戳中了中国制造的痛点。
一些企业家的看法是：从高铁、电气设备为代表的装备制造业，到华为、中兴为代表的科技企业，再到格力、海尔为代表的家电品牌，中国制造正从“代工＋低价”的模式向“核心技术、人性设计、品牌打造”的模式切换。在这一过程中，重塑中国制造的价值和精神显得尤为紧迫。
第二，标杆企业要率先探索实践。
现代工业文明自17世纪英国工业革命以后，一直推动世界工业的进程。美国、德国、日本等国家在此期间形成了各自的现代制造文明。
例如，从百年前的教堂大钟、酿酒设备到今天的奔驰、宝马，“德国制造”给人以“耐用”、“安全”、“精密”的深刻印象。这正体现了“德国制造”的精神文化：“专注”、“标准”、“精确”、“完美”和“秩序”。
中国社科院学部委员金碚认为，我国制造业转型发展的道路和前途，将越来越取决于我们能否逐渐形成现代工业文明的社会心理和实业基础，积淀下植根于中国本土的实业精髓。在他看来，这座精神大厦的基石是合作精神，框架是契约精神，构造是效率观念，细节是质量意识。
事实上，从铁人精神、两弹一星精神到载人航天精神、高铁精神，再到格力、华为、中兴等矢志技术创新、追求完美质量、提供专业服务的理念，中国并不缺乏自主创新的时代精神和树立中国品牌的价值追求。
在上海，中国商飞公司“运十”飞机前的雕塑刻着“永不放弃”四个大字，新一代支线客机ARJ21-700即将投入运营，国产大飞机
C919力争今年年底首飞，但作为制造业“皇冠上的明珠”，我国飞机制造水平要与世界先进比肩，还有很长的路要走，航空人的使命就是“永不放弃”。
企业界人士建议：标杆企业是一个国家制造文明形成的基石和土壤，美国福特和日本丰田都分别扮演过这样的角色。在当代中国，标杆企业应当率先探索和实践，提炼中国制造文明的精髓，逐步形成共同的价值观和时代精神。
第三，全社会重视提升“中国制造”软实力。
《瞭望》新闻周刊记者在采访过程中，每到一处都会问及“我国制造业如何实现由大变强”。对此，众多受访人士一个共同的呼声是：希望全社会能像重视科技创新一样重视涵养制造文明，提升中国制造软实力。
对政府来说，应该完善创新驱动、质量为先、崇尚实业的体制机制，并大力营造相应的社会共识和文化氛围。
德、日制造早期也曾受到廉价质低困扰，德国通过“法律、标准、质量认证”三位一体的质量管理体系，促进了德国制造质量蜕变；日本在上世纪60年代实施“质量救国”战略，促使日本制造打开了欧美和全球市场。以此为鉴，我们应从国家层面牢固树立质量立国意识，以标准为先导强化质量管理，并在全社会引导树立质量诚信文化。
德国对制造企业评价排名的标准不是按营业额大小，而是技术水准、细分市场占有率等。有企业负责人建议，中国制造型企业的转型升级也应该树立这样的导向。
对制造企业来说，应走出“以规模换成本、以成本换价格”的竞争模式，树立以科技、质量、品牌赢得消费者的发展理念。
“价格可以谈、质量没得谈”、“一是高品质，二是低成本，三才是价格，”“不求大而全，只求专特精”，这是世界各国先进制造企业的普遍理念和文化。我国制造企业践行制造文明，就应对消费者存敬畏之心，不让不合格产品流向市场；要耐得住寂寞，愿意花费时间和精力培养人才，同时还要在全社会倡导精益求精的工匠精神。
专心研发生产智能马桶盖已有20年的西安三花良治电器公司总经理马悦说：“从‘将就’到‘讲究’，是中国企业打造百年老店必须迈过的一道坎。”中国四联仪器仪表集团常务副总经理刘绍云说：“国家标准只能规范产品的性能、稳定性、可靠性等大的方面，但小到螺丝拧几圈这样的细节，才是关系质量和品质的关键，这些都要靠企业自觉去做。”
此外，整个社会消费的理念，也应该从追求“价格低廉”转变为“一分价钱一分货”。
随着中国制造告别低成本、规模化竞争和消费群体结构的变化，企业、消费者、商业营销形成的“物美价廉”主导的消费习惯诉求有待转型。
财经学者吴晓波说，“价廉物美”只能作为广告概念和阶段性促销策略，不可能把中国制造带到新层次。当前我国一大批偏好性能、愿意为高品质埋单的消费群体正在兴起，意味着消费理念的变革，也包含对“价廉物美”观念的扬弃。（来源：瞭望智库，作者：王攀、陈钢、贾远琨、张展鹏、王俊禄、黄鹏飞、张桂林）
范文五：作者： 2003年02期　　据统计，目前中国城镇企业共有1.4亿名职工，高等级技术工人仅占3.5％。照此估算，中国要达到发达国家高级工占技术工人队伍40％的比例，还短缺高等级技工5110万，就是按照“十五”计划提出的“将高级技能人才的比例提高到20％”的目标估算，还短缺2300多万高级以上技工。今年上半年全国通过鉴定的高级技工、技师和高级技师共计18.42万人，比去年平均增长29.2％。照此增长率推算，到2005年顶多将有250万高级技工通过鉴定，就是再加上未来三年中级技工的增长总量850万，也远远不及2300万的缺口和劳动保障部3000万的培养目标。　　2002年第三季度，全国89个城市报送了本市劳动力市场供求状况信息。从劳动力市场的用人需求状况看，制造业用人需求比上年同期有较大幅度的上升，与2001年同期相比增长了3.5个百分色：各类职业中需求变化幅度较大的是各类专业技术人员和生产运输设备操作工。从供求状况对比看，各技术等级的求人倍率均大于1，劳动力市场出现劳动力需求大于供给的态势，其中，求人倍率最大的是职业资格一级（高级技师），上升了0.49，其次是中级专业技术职务，上升了0.14。与2001年同期相比，除初、高级专业技术职务外，各技术等级的求人倍率均有不同程度的增长，其中，增长幅度最大的是职业资格二级（技师），增长了0.38，其次是职业资格一级（高级技师）和中级专业技术职务，分别增长了0.17和0.18。　　更严峻的是，我国在岗技术工人的年龄结构趋于老化，高级技工的大龄化趋势日益凸显。国家统计局上海市调查队对全市60家制造企业完成的调查显示，目前上海的技术工人队伍中，22岁以下的仅占3％、23岁至35岁的占40％左右、36岁以下的高级技师一个也没有。　　这一状况直接将导致的后果是：第一，影响产品的合格率。据统计，目前全国企业产品的平均合格率只有70％，不良产品的经济损失一年达2000亿元之巨。第二，事故不断。在近年发生的企业事故中，因职业意识不强、岗位技能不高造成的比例占到50％以上。第三，影响劳动生产率的提高。据欧洲一些国家统计，工人的技术水平每提高一级，劳动生产率相应提高10％—20％。而我国许多企业的全员劳动生产率仅及美国的1/10。第四，影响再就业。国际劳工组织在一份报告中指出，凡是重视职业技术教育、加强在岗培训、劳动者素质高的国家，下岗、转岗就业问题就容易解决；反之，只能推给社会，增加社会负担。　　导致中国高级技工短缺的原因是多方面的。首先，技术进步快和经济结构转型是高级技术工人队伍出现断层的主要原因。近年来，由于技术进步太快、结构调整速度也很快，这个过程中，老技术工人的下岗、退休等流失非常严重，但是年轻技术工人、高级技术工人准备不足，出现了脱节。其次，多年来过分强调学历教育和对专业性职业教育投入资金的不足，也是导致中国技术工人水平低、后备资源不足的主要原因。再次，技术工人的社会地位低、待遇差，而且“学而优则仕”观念根深蒂固。目前多数技术工人满足现状，不思进取，原因是谁学得多、掌握技术多，谁就干活多、受累多，挣钱却不多。不少技工反映，目前企业普遍执行的标准是给予高级工、技师、高级技师每月20元至50元的工资补贴，技术高低在待遇上差别不大，起不到激励工人钻研技术的作用。第四；“工人没出息”的观念直接制约了技校部分专业的招生，大量技校因为招不到学生而关闭。一些国家重点技校钳工、机械类工种，生源萎缩，钳工专业几乎停招。　　中国要想成为新的“世界工厂”，必须花大力气培养一批高素质的技术工人队伍。
范文六：关于“大国崛起”的合唱已经太够了。 那些在所谓“大国崛起”的“盛宴”中红光满面的中国政治人物和企业家，应该明白，这都无助于解决中国人本质的焦虑：“苦大仇深”的“中国制造”，依旧痛苦于无法步入产业和公司价值的“新世界”，依旧在“旧世界”之中苦苦挣扎。 同样让人足够困惑的是：20多年来喧嚣不断的“标杆学习”，并没有让中国诞生与标杆同行的企业。那么，我们时代的企业家原型到底是什么？他们到底如何修为自己，要将企业带入如何之境？ 一手缔造京瓷等两个世界500强企业的稻盛和夫，曾经体悟到，内心不渴望的东西，它就不可能靠近自己，“你能够实现的，只能是你自己内心渴望的东西”。稻盛的体悟一针见血，仿佛揭穿了中国企业家20多年来苦心营造的成长“画皮”。我们时代的企业家内心到底真的有没有那种“杰出”的渴望呢？ 稻盛的体悟并非灵光一闪，而是几乎以自传的格式集结在《活法》一书中。《活法》以一种异常独特的格式呈现了京瓷和KDDI这两个世界500强公司如何诞生的机理，但这并非公司经营之道的“秘籍”，而是独白式的关于人生修为和选择的自白书。 《活法》本质是一部人生和心灵修为的灵魂之书。在某种意义上，《活法》因为其强烈的“劝世”倾向，会在中国被视为一种“说教”，甚至道德的说教。在一个曾经道德说教泛滥的国家，这并不受欢迎，甚至可能被认为虚伪。因为，在这个国家，无数的事实教育了人们，正式或台面上的东西并不重要，总有另外一套规则（以“潜规则”而知名）在起作用。这一套哲学并不仅仅流行于社会，商界更是深谙其道。 而稻盛恰恰回到原点上，回到人生和道德的信仰上修为自己。他认为人生的意义，就在于修炼灵魂。这成就了商业，也成就了人生。 稻盛之所以为《活法》开篇，恰恰也是因为其感觉身居乱世之中，需要重新审视活法。“我们现今生活在纷乱如麻、前途未卜的不安分的时代。富裕却不知足，丰衣足食却礼节不周，充分享受自由却备感闭塞。只要有干劲，就什么东西也可以得到，任何梦想也可实现。但是社会却弥漫着颓废、悲观的氛围，甚至有人甘愿成为丑闻的主角，甚至犯罪。”这几乎是今日中国时代的写照，尤其是不断被丑闻笼罩的商界。 在《活法》中，你同样看到一个日本，一个在经济起飞中“堕落”的日本，“美好心灵不复存在”的日本，你才明白不只是中国企业热衷于房地产，在暴利的面前，日本企业也席卷其中。所以，所谓热衷于“机会主义”等等，并不是构成中国企业绝对基因的东西，它是普遍的人类的问题。 由此，“中国制造”所根本缺乏的细节开始一一浮出水面。为了解决用于电子产品中的精密陶瓷的精度，稻盛在工艺改良的现场，看到陶瓷在温度高达1000多度的炉火中弯曲时，竟然想把手从窥视孔伸进炉内，想让陶瓷不再弯曲。这当然并不可能。但事件关键在现场。一心专注于解决问题的稻盛，已经谛听到现场产品传来之喃喃“私语”。而“从产品的上面压住”的瞬间冲动实际上就联想到了解决方案。 在这样反复的体验之后，稻盛终于铭刻下这句震撼灵魂的格言：“内心不渴望的东西，它就不可能靠近自己；你能够实现的只是你内心渴望的东西。” 对身陷“中国制造”价值困境中的企业界而言，稻盛带来的几乎就是一个宗教，以佛教为主体的“日本制造”的“宗教”，其中充盈了中国古典的思想，甚至可以溯源于其父母信奉的净土真宗。
范文七：特别划策ｆ 　
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务债 金融在 海啸引爆 后各，政府 为削国债 减焦务烂额头。
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增。在长忧患 识意的　
动推 ， 德国下企重业新定位， 产 以品洁简为 ，面取材 以质为上 ，品 　
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目国所 前的发展 处阶跟段洲 欧家国然截不 同，国呈　中
出现视全傲球 的长速增 ，但度中 国济也经 面很临大结的 构性　
题。问我们不 能 戴有着眼色镜去 大欧放洲发 达国的家疾
也 能对 中国经济中不的问题避
不见而。 只 正视有展发 中在　存 的题 问才，能筑长期增长的构基根 。 　
国 业企 吝不 工 人把，手 工精 神融进 产 品， 成为高端
顿考 途 中，有察同 行 感人德慨国 熟成基的 设础 施 ： “ 美国　
　花全人世 界 的钱， 德国花人自己的
钱”。此言
非虚。国凭美 借　其美 元球储备全 币的货位 地，长期 持 维巨 的贸易逆差大，
　 度过 费消 过度杠杆化和导 致贷次机危 。国 以不德 过超国 中四　
省川的土面国积 ，多年来以一直 保持全球 一第贸易 差顺 。
　令人起敬的更是国民体整质。 在德国考素的两周时察间 里 ，　没有听到 车鸣汽笛声。即使是乡间 路，小在交叉 口每，乘驾　汽车的 都要停人下很仔细来观地察， 确无行人保再通过时。对 　 于屡见到屡程的化停式看车 的动作人， 中有团感人慨：
　 这“在　
组是部分 。 成　
时 德国企，专注业执而着， 适宝做福门把 手、
吉做开徕　关 、嘉格纳做
电箱烤有数百都的历年史在所在，的分领域无　
细论声誉是 还，是市场有 ，占做到都了 字金塔。尖尽有管司通公　过上 市为公成公众司
，但始创族家依然能够在公司挥发大的很
　影 力响维，着品牌持的族血家统。　
最近 ，　 达奇天价芬 家 具 “品洋 ”身牌份 被造假 指，很　
让多 奢侈品
好 者瞠爱 结目舌。其
实，客稍有 点常顾 ，就不识至
　 于当上。有意所大 乃至利西方 著家名具牌 ，品一 定创建 是的　
国德。如 在北京果么等着永这都远不过，去过于 讲文明被会淘汰。　 ”以
行细节出作为两
国民素国质的别标判 恐有失武 断。 准　考
虑到德 国只 有８ｏ
，口 而北市 的常住 人京 都超 过　口Ｏ
ｏ２ 万０，拥 挤程 远度胜之。在多很 人里 ，效率重于眼 式， 形００ 　 北在京 整齐划，地一守遵交通秩序 恐有，不小度。难　 参
观 ７的个 牌品，
都于位 德国 静安小镇上的。 谧得好　 像静时 间止了流停淌， 触目望 去， 是都 上了纪年 的红黑 两色的 　
窗前，、门
口都缀点着小花
，偶 而看能到两一 位人 ， 　老年轻
很人。这少是城市化结的。 　
慕 尼果和法兰黑克 两大福 中城心市 ，
口人不是很 多，市 区 　面积也不 ，大有太没 高多建层筑。
“战 ” “后二 婴儿 潮 ”时 　代 出生人 已经的 到暮年 ，了 德一国样，整
欧洲都面 临人　 和
口老个龄化出和生率降的下扰困 。　
洲临 的经济面环境也跟人口结构 有 。关市场费消能 力 停　滞， 业企营 增收 出长现难困， 国税收受到 很家大响 影。　而 这些家国遍普 行实福高利政 策 经济上 升， 期间累积 起巨额的　
字绝，不拉一会个 家画大旗的来做自 己家 的 “ 具。 表皮 ” 达芬　家奇具 非孤并 例。 服装在 、鞋 、建履材、
家电等领　域
，伪际品牌国大 量存在这。些业企 仿连 冒国 品牌都省掉际 　了，接直把 自己冠
以国 际名 ，牌利 信用不息对称
，大进行力　市
场推广。 于由欺诈大 量在存，
老百只姓哀 叹能“ 天 天上　一当 当，当不一”样。些假
伪冒 劣即使擦亮睛也无眼法辨 ， 识有
　比三如聚胺氰、瘦 肉 和精各 种食添品 加剂 　。
本 增大 企 业通常没有 能，转力 ，这嫁 也 是国内企弃业 业实　而放任
房产 投机 地的深次原层 因。　 考察
中团有一位设计
师随行 ， 的他父 亲中是部市主 某管　招
商副的长市 奔波，而忙碌 。在 他每年年 天尾数不的探 多亲 假　 中， 也父亲被 安排判企评业提交 来上 投 的资告报这。企些 　都业 列出 了厂房、基地 、员 工楼、 业开商发部分等 长长的 　
用指地。 标　
虽然内发展市 场经济国 超已三过十
，年但发 展的 问中题　多多 ，重信
的商用文 化一直缺业失。 较相 于
提高产 质品 、 　量提
升产文 化品涵 内完善、管理和销 售体 系等立本道 之，业企 　 对短期效见 的利之逐 术太重过视。例如
国，内大各奶业用 　在广
上告的 预比例算可能全是 球最高 的，有 还时相攻 互。消击　 费支者付了愈来
价格 ，但国乳业 的标中准低 几之乎　创 世 之界 。 最 令　人 忧担是 的，中制造业的国业环境一产处于直恶的过化
　在中 做企业 国即使，业不务 房地是 ，也产必 跟须地房　
关 系，体整济严 重 “ 经房地 化”。所 以，产中经国出　
现了死济结。　
导产主业划规失 　效改
革放三十多开 来年 中，的国名义财 富剧增急长
，进入 　世新 以来更纪直是 上线 。升 至截年 ６今月，国中居 存民款、
业存和款流通货币总中高达额７ 万 亿 元，过美国超。
在德麦国琴根的胡 ?戈 波士 （ｏ ｏ ｕ Ｈ ）ｇＢ
工ｓ店厂，
ｓ胡戈 ?波　 士一
西装套售 价合民人币 两多元干，衬衣
件三单四百元， 　 至比国产 甚品牌戈 尔都便宜雅。
这个受备内国推崇奢的品牌 侈， 　国内 售价常通过 元。万货 币泛 滥因致导购 的买力缩 水已经，　成
中为居国民最 的大恐慌， 对 这造制企来业说，也 不利是好　消
。息 　为 求破 ，解决策 层提培出 育发和展节环保能 新、一 信代　息 技 、术生物、高 装 端制备造、新
能源、新材料
新 能源、　 汽等七大新兴产车业 后，又来加高铁 进，作为兴产业新之首 。
　经验 明证 ，政主府 的产导业规划通常是失
的。效试 ， 　 想果美如国上 世 纪７
年也像 代中发改国委召集 大各 委部定战圈 ０
程中 。几这 ，年业产利润断向不上采游掘、 原料材节环 中， 　
集常常这是国企业的有传统地。在制领业不造彰 的况下情 民，　 企造制企 “业三三 制开”流行 ：始１资 做金老行本，１ 资 金做　／
房３地产 ， 还有１
投 大宗机商品股票和做老。本的行司公体实还　
／ ３通作常银为行款的融资贷通道， 出的贷款项是用来不扩大生　 产， 再是用来而房地投机。产 　
通 货膨 胀的 时代 原材， 、人工 料资、金等生产
略新兴　产业的
，电信话、互联 网 、生 物药 制定肯在其不
为三这大 行在 当时还业不 见看嫩 其弱的芽萌事。实上 这， 三大　兴产新进一业奠定步 了美资国主义的本础基 。 　各 方地府 力倡政的导半 照明 体已 出经 过剩的迹象 。现中 　企国业 订的蜂 拥至德 国 Ｌ 单外Ｄ 延关键片设
　的 Ｅ ＤＣ
ｘｏ 。徽安 芜湖 、津天、 厦 门等地方 政 为 Ｌ府Ｄ ｉ
造制商进行土 地和收税优 的同时 ，还 为惠他 们进
ＭＯＣ口 Ｄ Ｖ
提巨额补助供
创 板业经已多家 有 ＤＬ制造业企，这 　Ｅ 些企业 用着
国 的设 德 备向 ，日本、韩
进国 口原料 ，做材着微　笑 曲线 中附 加值低 的最封装等环节。政府揠
苗助 的巨长额补　
助更 这让 企业丧些 失 创新了的动力 翻。　
居 ｊ 厅研经? 唇
⑥ ８ 　 　　 ＠
月52 消日，日息，工前 业BB2 平台“海智在”创线始人莹在佘公开合发场表讲演。
在创始线佘莹人 莹佘为， 我国认造业尚存拥制有下如点三端：弊第一，
原材加料工生产工能加力缺；乏第 ，二造业制技门术较槛低；三，I第 T程度化低较。 亿据动邦力网了，海智在线是解家工一业部件领域产业零链综合务服平，其台方数官 据显，示线 上3个月 以，来已经 有0 多2个家国采购的在平台发上布价值超了过4 亿 的采元购需 求
以下内。容为海在线智创人始佘演莹讲文全：
位各在的座购商和采应商供家大，好一我直在一个想特严别重问的，题包括今，天 刚我才坐在旁边，我然依在这个问想。题
这个问困题了扰很我，就是久很多外面的环境都大说制造业在是迷的低甚至是有，一些 零是在件流的回回，流美国到者是或移转到欧东或，移到转他其国家，的那究竟中在国 最基础做的零部制造件，还有没业前途和有希？望
如为果我为作个创业一者，我一在没有个前和希望途的行持续业的下去做，或者去进 我行所谓创业，的那这个 公司定是一没有前途的。 以所我直在反一复的敲和打思考这问个题。
来量美自国欧的买家洲行业协，会，甚是一些至资机投投构方拼命的资去聊 ，括现在包国中有常多非的业 4工0. 行的业会协乐俱部甚至，交是的大复旦一的些授，从事教制 业造的以，像你们及座在的些工一厂我，反复们去聊去的索摸，究这竟行个还有业没前 途，究竟在座的有位做的各东西还不是能够给是们带你前景的来一行业。
个所我以们去梳了理买家工和，分厂需要别么。在什理的过程当梳中有一个，模厂具的老板给 我画了这么张图一，带我家一大起看下，大家一看有没看道理有，为因张这其实图给了我极 大的触动也，让我特坚定的别在条这路上意愿下走去。
个模这具厂的板老告诉我他，，说实际你上去辨分和思考究竟底最层的制造业没有 有前途，们需要我看一下去制业造的层级布分
最，层底的一是原定材料，比方说现就在上网和微信上较比火的子，总段理克 李说强 ，为什么中国连个圆珠笔头都造不一？那了可行能业面里很多人知的， 是道因为模钢 原具料材国中没有。多新很材中料国都有没，以呢，所制业最造底层的西东定一是原材料，层然后是零 部层件就是在，各坐所位的机做加工，钣金压冲造铸塑注讨。论出呢，那个模具 厂老来板跟讲我，他其实是还常非远有见的。跟我他说，hSeryr你 在思考到底正个行这业有 有前没。途
从具模场的度来跟角大讲家在，座下的有面很做模多的，具我得大家可以觉
认 真听一下个这观，我点觉非得有常意思那个。具厂的老板模我跟，他说讲 Shery 你去r一 看下。实上磨际是工业具领域航的母为，什这么说，因么冲为压等工艺，都是要靠模具保证来 它精度的他说所。呢以我们去看一，看公大司尤其，国外的是国德美国的那些大公的主机 厂司，它们来不从中国去在自己建模具厂的，他而在们国中谓所的级供应一商，这由一级供 应些商拿着他去们各个不部件同，在中国再寻去他找的们应供。
他说但是你看中，，联国想尔格力，海这些民族品牌每，个一族民品牌都在国中有自己的 具模。厂向我我投资方海尔取的，证地去特了青岛尔海模厂，因具为模具厂那个的老板 总是中国模米协会的会具长他说是，，的说在海他所有的尔零件，电部里器的面冰空箱调 这，模具都是海尔自己些，做后然们他把模具会好搞之后，了到所给的零谓件加部工厂，让他 再们去做冲压再，做去注塑，在做去一其些的东西。他
后他诉我，告说对他海尔来于说，所的有零件部厂工都可以随时换，因为更们他 有没心的技核，术所以海 尔部内这样的把做塑注冲的压一的些零件工厂叫打件部厂，他说 他们
是零部不工厂件他，们叫打厂件那也。前是时段间我一第次到听个词，为什这叫打么件呢？ 他说，为因心的核西是东在们我海尔己自上，手其实力格啊想联啊都是这，。
样实际上如，果够掌握核能心技的术，么中那的国造业制就远都永不走下会路。坡因为 们要我让国的制造业中些这板老远都知道永自己独的之特处在里哪，比 方你说是一就机个加工 的厂，工 说我的设你备就是比人好，别我的 动自化程度比别高， 我去提供人一些的好家买 我，自己的专有，机我可以把成降到最本低就是优，。势有的冲那注塑压的工厂说我的具模非常精密 ，是自做己，或的者们客我关户非常强，谁系抢也不走这，是核也优心。
那么究中竟的国部零件工有厂多能少够现自己的发心优核势？他呢们眼里究竟没有 有可能 可，在技以术面有更方的进新呢步？为因如制果业造流回 很多，杂复零的都件是放在美 和国洲当地欧，做只是把简单最的零件到中国市场给我们真的。有没办预法测
3年之后， 年5后之整个业行态的会是势样的怎
在这个过程当中个模具那厂老的板他说，Sh rry，e两天前我到上海参加模来协具的 会个展会一，有一老板个别特特自豪的。别我说，唉跟呀知道吗我？现在又良了改下我的技 术一，原来的一特别个的难一模具。套要我两个花的时间月我现在，个礼拜就可以一搞。
然后跟聊天的模具我的厂老板，他我当场就喝说了他住
，就他骂说国制造业中的具 的价模格越来低， 越原的来润利会到达1 00，%甚 百至之几百，分 在的利现只润 10%有， 02%，其 实是就被你们这人些坏带。升什么技提术，他呀那些说购也不采懂，他看你做两个，他月觉 得值钱。他说他看你在真一礼个出拜，他来说你这东西值钱不，因为原了料的价材格差是不多 的，说你他贵哪，都在在工嘛人，在你贵到底要花多时长间做这去个。
所那有的以候时，们我在制造，我业们要其反道而，去行考一下，虑底到这个在业 里行面人的， 我们该应怎么样去动推业的进步行，所 以当时他跟讲我这些西给了东极大的我触 ，动那所么零以件部层面是组上装，层就是些一比说方装，一配东西把些它配在装起，一再 到面，上这人认个是模为层具，为它因是核有技术的心，当这然观点个必对未只是那个，老 板跟讲的我然，后再上到可能是面些 P一CL 速减或机是一些者发动项目的一机些核模心 组。层
方比前段说间时去见那个新我源汽能，车叫来汽未车，是说他就们的购采责人就负告诉我 说，实际 他们手上现在有上常多的非种这动电车方面的零汽部件采要，购 但是的新以 从来前没过有的。他 我说们需要国中有些一好的工厂跟我着们起成长， 一着跟我们一起愿去意研 去发看样这零件的怎去生产么。为什 么中国这大力么去的展这个发电动， 因为车们都我知
，像道车里面汽的那发个动机超不 过40 个零0部件，机电这个里面的可是能 0 多个，那这 4个在是中国较容易比实实现现道弯超的一个车产，所以业府在政大力的持扶。
这在个程过中当作，我为最们传的统制业造零部工件厂你，们是不是可有能调整去自 己的订单构结或者现，在始开思考究竟，来未我们这工个厂论不打件是也好，或者厂一 个是部零件加厂工企的也好业， 究竟我未来方的在哪向里我？觉得任做企业都需要何去考思大的环 和境在这环境个之下究，我竟这们行个业和产的业发展态是怎样的势
以上面最，自的然是系集成统，像就西门这子些公司的一些做系统集成，以所我当们去了 解这样了一个制的业的组成结构之造， 所以至后少时当得到的字是什数么 是，中人国 一是一个，从直几千年前开，始是就能工匠巧多很，手很巧，相信我们做我一零部些件可 能真还的不。错
这行个业的展发自动化程度越来的越，但高很多是中国工厂的在目盲自化， 动认为说他是自我动化，了 买就选家我了 实际上，没考有这里虑面成的本以员工及这种的素养 使用的，能力， 及这以公个现司订在结构单究竟该匹应什么样的订单， 什么样的配这自
种动化的程 。度像很就多厂工在上 esm生 产执系统行但是，付成功率一直不交。
所在以这过个程中，我当们希望作很中国为的厂工能，够真正跟是业行面里采的购方 好，或也者第三方是务商也好服真正，有更深多入的考，去思想想一这行个业痛的到是底什 。所么以？由呢于这有样的些一思考让我感到知说制在造业们还我是有未、来前的，因为景现 在国家大方向，的工 业4.0 都再都说在捧。但吹实是上，工际 4.业0在我们 有像点一是 个娱圈乐，很多人这在里个想面钱赚，卖想概炒念概，念其实不它是在个这里做面事的，但 实我们作是为基础的最厂，工们需要了我解是什么，的我是到们缺底什么，所以我在边这列 了下一
实际。上，工厂现在缺的是最单订缺可，支撑自以有更己的发好的资金展，以缺来及 于自真合正适的买的信任。那家厂的另工外端一什是么，厂工另的一外端然是自家是买采，购那 今也天了很多采来。其实购智海线想要在的做就，是是一挖最掘实权有采的，购是二扶持 有成最性的公长，司改现在善工各种缺，四厂面漏风现状的
工厂订单缺所，当我以把们个 一50 0公强司订的单和纸放在平台图的时上候，非 多常公的司计不一切代价甚至是过度，包装己自公司的案档然，后就想要这给个家报价。 买所人都有想梦着跟 5要00 的买强去家合作，经曾一段时间有的思考，究竟什我么的订单 样是好订单，么什的买家是样好买，是一次性家你让爆发的，是还能够续持定的，还是你稳作
一为个技出术身老板，的你觉得这个东做西有得思意能，提够我升的技，能够术让去我深 入到个这买研发的家端前。
可每能公司个的的目一不样那这，时个候你就要知道需自己目的到的底什是么所以 我们需。的是要成有空长的间厂工 ，这个厂工定一清楚会自己要的是怎么样的买家，需怎么样
的购的订采。
曾经无数次地发，说中国现很多工的，厂拼命的邀请他家来买看厂然后，告买 诉说，你家就是我看买的斯，哈玛吉德的新备设大家知道吗。？不止我次陪一样这买的去家看场 看，前说那之公家老板的司业专我常喜非欢可能，就是我的标目公。司但了看后之家却 买告诉说，现在我我要弃放他。们我为说么什我，我说各面都很适合方，然后呀那些采购诉告我说，因 也是为老江吧，告诉湖说，我你看他的设备都是的，他说新这就意，着味它备的设折旧 要加费我的在订单面上所，我以能不他呀。用
为同因化竞争，质样设同的备公司太多，很了采多购看的角度跟他别不人样一，那 个时候这不是我是包们自己就够了装？呢实不其是， 所
以我常跟常很我多己团自的人队讲 我 。说你，一们要定育教中的工国，厂么是该要什的自，己在处现在么样的发展水平什阶段， 和下那一个段阶应该怎去走， 能够走么更得，稳 们我要的究竟是需样怎买家带着的们一我去 路展。
发所以海智
线在在成立之到现在初 虽，我然说我每都在遇天问到题 每天，都在决问题解 但，有是点从一来没有改，变 是就们我望给采希购商供和应都带商来值。价 我希们望过一段经 时之间，在这后平个上沉台下来真正淀有想的法购，沉淀采来下真有正发空间、展有潜的 工厂，力因中为国造的制希望确实在是些这人上身
说以了么这多，我 是还告想诉大家 ，制业真的不容造易，但是 如果们已我在做经了，我们就需 真要的去正虑自考己企的和业己的自厂究竟工未的来方向在哪？订里单结的构 不是是理合？谓所的卖双方买间的关系之， 我有没有足多的去够解了方， 以及我对的下一在 哪步？这是我才真正作们为造业企业应制思考该问的题，这 也希望是未海来在线，智能够 领 引家大起多些交一合流，做作些进步，我们一够能帮助大家产真实价值的地生方，以谢谢各所位， 谢。谢
任责辑：编华城网南
范文九：还未从全球金融海啸中走出，冰岛、希腊、葡萄牙和意大利的政府债务危机又相继引爆，给人的感觉是欧洲正在沦陷。当有机会近距离观察欧洲时，方意识到，欧洲面临的主要问题是出生率下降、人口老龄化而导致的经济活力不足。 　　 　　中国目前所处的发展阶段跟欧洲国家截然不同，中国呈现出傲视全球的增长速度，但中国经济也面临很大的结构性问题。我们不能戴着有色眼镜去放大欧洲发达国家的疾患，也不能对中国经济中的问题避而不见。只有正视发展中存在的问题，才能构筑长期增长的根基。 　　 　　欧洲的困顿 　　 　　考察途中，有同行人感慨德国成熟的基础设施：“美国人花全世界的钱，德国人花自己的钱。”此言非虚。美国凭借其美元全球储备货币的地位，长期维持巨大的贸易逆差，过度消费和过度杠杆化导致次贷危机。德国以不超过中国四川省的国土面积，多年以来一直保持全球第一贸易顺差。 　　 　　更令人起敬的是国民整体素质。在德国考察的两周时间里，没有听到汽车鸣笛声。即使是乡间小路，每在交叉口，驾乘汽车的人都要停下来很仔细地观察，确保无行人时再通过。对于屡屡见到的程式化停车看人的动作，团中有人感慨：“这是在德国。如果在北京这么等着永远都过不去，过于讲文明会被淘汰。” 　　 　　以出行细节作为两国国民素质的判别标准恐有失武断。考虑到德国只有8000万人口，而北京市的常住人口都超过2000万，拥挤程度远胜之。在很多人眼里，效率重于形式，在北京，整齐划一地遵守交通秩序，恐有不小难度。 　　 　　参观的7个品牌，都位于德国安静的小镇上。静谧得好像时间停止了流淌，触目望去，都是上了年纪的红黑两色的建筑，窗前、门口都点缀着小花，偶而能看到一两位老人，年轻人很少。这是城市化的结果。 　　 　　慕尼黑和法兰克福两大中心城市，人口不是很多，市区面积也不大，没有太多高层建筑。“二战”后“婴儿潮”时代出生的人已经到了暮年，和德国一样，整个欧洲都面临人口老龄化和出生率下降的困扰。 　　 　　欧洲面临的经济环境也跟人口结构有关。市场消费能力停滞，企业营收增长出现困难，国家税收受到很大影响。而这些国家普遍实行高福利政策，经济上升期间累积起的巨额债务在金融海啸后引爆，各国政府为削减债务焦头烂额。 　　 　　可以想象，德国市场消费能力停滞不前，如果德国的企业不拓展国际市场，就难以有持续的增长。在忧患意识的推动下，德国企业重新定位，产品以简洁为面，取材以品质为上，工艺上不厌其精，在全球拓展高端市场。 　　 　　德国的国民性格认真得近乎刻板，这跟高端制造业形成兼容。不在价格上向市场妥协，以质量取胜；不在设计上向潮流脱离，简洁实用为本。由于劳动力稀缺，德国工厂机械化程度普遍很高。雄厚的科研实力是机械化的后盾，高精尖的数控机床和模具使德国企业卓尔不群。同时，德国企业不吝人工，把手工精神融进产品，成为高端血统的组成部分。 　　 　　同时，德国企业专注而执着，福适宝做门把手、吉徕做开关、嘉格纳做电烤箱都有数百年的历史，在所在的细分领域无论是声誉，还是市场占有，都做到了金字塔尖。尽管有公司通过上市成为公众公司，但创始家族依然能够在公司发挥很大的影响力，维持着品牌的家族血统。 　　 　　中国制造业恶化 　　 　　 　　 　　最近，达芬奇天价家具“洋品牌”身份被指造假，让很多奢侈品爱好者瞠目结舌。其实，顾客稍有点常识，就不至于上当。所有意大利乃至西方著名家具品牌，一定是创建的名字，绝不会拉一个画家的大旗来做自己家具的“表皮”。 　　 　　达芬奇家具并非孤例。在服装、鞋履、建材、家电等领域，伪国际品牌大量存在。这些企业连仿冒国际品牌都省掉了，直接把自己冠以国际名牌，利用信息不对称，大力进行市场推广。由于欺诈大量存在，老百姓只能哀叹“天天上一当，当当不一样”。有些假冒伪劣即使擦亮眼睛也无法辨识，比如三聚氰胺、瘦肉精和各种食品添加剂。 　　 　　虽然国内发展市场经济已超过三十年，但发展中的问题多多，重信用的商业文化一直缺失。相较于提高产品质量、提升产品文化内涵、完善管理和销售体系等立本之道，企业对短期见效的逐利之术太过重视。例如，国内各大奶业用在广告上的预算比例可能是全球最高的，有时还相互攻击。消费者支付了愈来愈高昂的价格，但中国乳业的标准之低几乎创世界之最。 　　 　　令人担忧的是，中国制造业的产业环境一直处于恶化的过程中。这几年，产业利润不断向上游采掘、原材料环节集中，这常常是国有企业的传统领地。在制造业不彰的情况下，民企制造企业“三三制”开始流行：1/3资金做老本行，1/3资金做房地产，还有1/3投机大宗商品和股票。做老本行的公司实体还通常作为银行贷款的融资通道，贷出的款项不是用来扩大再生产，而是用来房地产投机。 　　 　　在通货膨胀的时代，原材料、人工、资金等生产要素成本大增，企业通常没有能力转嫁，这也是国内企业弃实业而放任房地产投机的深层次原因。 　　 　　考察团中有一位设计师随行，他的父亲是中部某市主管招商的副市长，奔波而忙碌。在他每年年尾天数不多的探亲假中，也被父亲安排评判企业提交上来的投资报告。这些企业都列出了厂房、基地、员工楼、商业开发部分等长长的用地指标。 　　 　　在中国做企业，即使业务不是房地产，也必须跟房地产搭上关系，整体经济严重“房地产化”。所以，中国经济出现了死结。 　　 　　政府主导产业规划失效 　　 　　改革开放三十多年来，中国的名义财富急剧增长，进入新世纪以来更是直线上升。截至今年6月，中国居民存款、企业存款和流通中货币总额高达78万亿元，超过美国。 　　 　　在德国麦琴根的胡戈?波士（Hugo Boss）工厂店，胡戈?波士一套西装售价合人民币两千多元，衬衣单件三四百元，甚至比国产品牌雅戈尔都便宜。这个备受国内推崇的奢侈品牌，国内售价通常过万元。因货币泛滥导致的购买力缩水，已经成为中国居民最大的恐慌，这对制造企业来说，也不是利好消息。 　　 　　为求破解，决策层提出培育和发展节能环保、新一代信息技术、生物、高端装备制造、新能源、新材料、新能源汽车等七大新兴产业，后来又加进高铁，作为新兴产业之首。 　　 　　经验证明，政府主导的产业规划通常是失效的。试想，如果美国上世纪70年代也像中国发改委召集各大部委圈定战略新兴产业的话，电信、互联网、生物制药肯定不在其列，因为这三大行业在当时还看不见其嫩弱的萌芽。事实上，这三大新兴产业进一步奠定了美国资本主义的基础。 　　 　　各地方政府力倡的半导体照明已经出现过剩的迹象。中国企业的订单蜂拥至德国LED外延片关键设备MOCVD的制造商Aixtron。安徽芜湖、天津、厦门等地方政府为LED制造商进行土地和税收优惠的同时，还为他们进口MOCVD提供巨额补助。目前，创业板已经有多家LED制造企业，这些企业用着德国的设备，向日本、韩国进口原材料，做着微笑曲线中附加值最低的封装等环节。政府揠苗助长的巨额补助更让这些企业丧失了创新的动力。
范文十：对中国制造的一点思考
【摘要】2013 年4 月，全球国际工业博览会在德国汽车、机械、电子制造业中心汉诺威召开。会上，德国“工业4. 0 工作组”公布了研究成果报告《保障德国制造业的未来: 关于实施“工业4. 0” 战略的建议》，目的是希望为德国的工业找到一条新的出路。
两年后，2015年5月中国政府发布了《中国制造2025》。坚持“创新驱动、质量为先、绿色发展、结构优化、人才为本”的基本方针。坚持“市场主导、政府引导，立足当前、着眼长远，整体推进、重点突破，自主发展、开放合作”的基本原则，到2025年迈入制造强国之列。有人甚至把《中国制造2025》称作是中国版的工业4.0。但是中国究竟值处于何种背景下提出的《中国制造2025》呢？未来的10年里，中国的制造业又将何去何从呢?
关键词：制造业；中国制造2025；工业4.0；转型。
随着中国制造业的不断发展，中国的制造行业取得了很不错的成绩，但是也存在很多问题。在这样的情况下，中国的制造业不得不开始漫长的转型之路，从粗犷性的低端生产转向更加具有技术含量的高端制造。
一、 中国制造也取得的成绩
改革开放以来，我国的制造业得到了长足的发展，呈现出一派繁荣的景象。同时制造业是我国的支柱性产业，为整个国家的经济注入了强大的力量，制造业也是我国经济增长的主导领域。
数据显示，2014年我国的工业增加值达到22.8万亿元，占到GDP的35.85%。013年，中国的制造业产出占世界的比重达到20.8%，连续四年保持了第一的位置。在14年，我国共有100家企业入选“财富世界500强”，其中制造业56家，占比超过50%，，数量仅次于美国。
二、中国制造存在的问题
这些就是中国取得的成绩，我们目前其实已经是一个制造大国，但是我们还不是制造强国。我们的制造业主要还是集中在比较低端的加工领域。我们很容易发现标记“中国制造”的商品，但是很少见到“中国创造”的创造的商品。所以下一步，我们的目标应该是从一个制造大国到一个“智造强国”的转变。
那么我们应该怎么来实现这样的转变呢？首先，我们应该明确的了解我们存在的问题，然后才能对症下药。
① 中国企业的R&D力度较小。我国的R&D投入力度虽然在年之间都在逐年的增长，但是与发到国家还是有很大的差距的。2012年，中国的R&D投资总额为10298.4亿元，首次突破万亿大关。2013年，中国的R&D投入占GDP2.08%首次突破2%。这无疑是一个标志性的突破，表示我们在科研经费方面的加大的投入的力度。但是相比于其他国家还是相对较低的。比如德国在2008年就已经实现2.69%的R&D投入。所以虽然，我们逐年在增加投入，但是我们与发达国家的科研投入力度还是有差别的。所以我们应该继续在这方面加大支持力度。但是还存在一个问题，我们的R&D投入主要是用于对引进技术的消化和吸收。这方面比较典型的就是中国的铁路，中国经历了一个引进国外技术，并且对技术进行消化吸收，然后再创新的过程。这个过程中花费了很多的费用。但是其实在这个过程中，更多的经费是被用到技术引进的过程中，真正投入到科研研发的经费就相对少。所以我们的制造业的科研力量还是跟不上企业发展的需求。技术就成了制约企业发展的重要因素了，所以很多的公司还是处于产业链的中低端创新的能力不足。小一些的企业甚至不会投资到科研中，因为科研是一个需要高投入，但是很可能没有回报。很多中小企业没有能力去进行科研的投资。或者说这与他们的利益不符合。
② 中国制造业核心技术缺乏。中国制造也起步比较晚，积累不够，而且缺乏创新能力，关键技术依赖于国外的企业，自身发展受制于人。很多的企业大量关键的零部件、系统软件和高端装备基本是依赖于进口。数据显示，2013年，我国80%的芯片依赖于进口，芯片市场主要被英特尔、三星等巨头垄断。芯片曾为我国第一大进口商品，进口总额超过原油。
但是，为什么我们有很多的科研院所，有很多的高校，却没有产出很多的应用于工业的科研成果呢？其实这里面有很多的原因。首先是科研机构对科研人员的评价机制束缚了科研人员的发展和研究。科研人员在目前的评价体系下，不会放开手脚去做研究，而是比较功利的为了评价而去做科研。另外，高校和企业没有有效的沟通渠道，使得学校的很多研究其实和社会的需
要脱节，或者高校的科研成果没有及时的转化为产品，变成生产力。我们国家的科研成果转化率仅仅为10%，与发达国家的40%还有很大的差距。所以，我们要建立良好的、有效的转化机制。比如清华大学机械系在天津建立了高端装备研究院，主要就是做科研成果转化的，这就是产学研结合的模式。
③ 国际知名品牌还比较少。从总量来说，我们确实有一些优势。但是从质量、和附加值来看，一些比较好的品牌还是主要被外资控制。其实，这里面可能反应出了很多问题。首先，影响质量的问题，还是受到科研投入的一些影响。另外，笔者认为主要是整个社会浮躁的市场氛围导致的，企业没有“工匠精神”，只是在追求利益最大化。在2014年，在世界500强中，我国内地仅29个品牌入选，远远低于美国。
④ 制造业企业的信息化水平差距比较大。目前信息化与工业化的结合是工业继续发展的一个方向，即从2.0，3.0迈向智能工厂、智能生产、智能物流的4.0时代所必不可缺的基础。然而，我国的制造业信息化程度还不是很高，地区与地区之间，行业与行业之间，不同规模的企业之间信息化程度差异大。石油、钢铁等产业信息化程度相对来说高一些，而一些轻工业行业，信息化水平较低，国有的大中型制造业企业信息化水平较高。我们看到，我国的信息化水平参差不齐还需要一个更加长足的发展，需要国家为企业构建一个良好的信息化环境和基础设施。
⑤ 中国的制造业行业产业结构不合理。主要是表现在一方面煤炭、钢铁、有色金属、石油等等劳动密集型产业，毋庸置疑，这些产业为国家的制造业发展做出了很大的贡献，同时也为国家提供了大量的就业岗位，创造了很多的经济价值。但是如果，我们的力量都主要集中在这几个行业中那么我们其他领域，比如电子信息、高端装备制造、新能源等高技术、高附加值的行业就会得不到发展的空间。目前，资源消耗型、生产经营粗放型、劳动密集型还是我国制造业的一个基本的格局。整个产业的不合理，甚至是畸形，导致了整个制造行业的转型很难，有很多的阻碍和阵痛，使得我们的升级缓慢，但是我们也要看到的是，我们国家已经在积极的探索转型的道路。比如东三省重工业基地，积极的探索除了钢铁产业之外的环境友好型发展致富道路。比如果林经济、第三产业等等。
⑥ 资源利用率低，节能减排的任务量较大。长期以来，我国的制造业主要是依靠资源能源等要素的投入来实现企业的扩张，推动制造业的发展，但是这就导致了一些问题。据2010年的数据显示，中国很多行业的单位产品能耗比国际先进水平高出10-20%。这就导致了很多问题，在单位产量上，我们的能耗比别人的多，成本自然就会更加高。同时由于我国之前的粗放式的发展，也导致了污染严重等问题，给国家的节能减排加大了难度。
⑦ 由于我国主要是中低端的制造业产业，附加值比较低，导致了制造业的利润比较低，很多的企业不愿意投资制造业，而是主要的投向了一些概念股。使得流入制造业的资金有限，无力发展高端的制造业。这就陷入了一个死循环中了。
⑧ 劳工工资上涨。前期我们有很多的劳动密集型产业，需要很多的廉价劳动力，这也是很多外资企业，前几年为什么会乐意在中国投资，在中国进行产品组装的原因，因为那个时候，我们有很多的劳动力。但是，近几年以来，我们的劳动力成本在逐年的上升，，我国制造业劳动力工资几乎翻了两番。考虑到无价也在上涨的因素，我们国家的劳动力实际工资至少增长了一倍。在这样的背景下，很多之前图着我们廉价劳动力的外资公司的利润空间就受到了挤压，很多公司开始布局东南亚一些国家，因为他们的劳动力成本比我们要低，在组装等等低端的产业有更多的优势。
二、 中国制造2025的提出
针对这些情况，中国政府及时的提出了《中国制造2025》的战略措施，希望能够在2025年跻身制造业发达国家的行列。
首先有学者把中国制造2025概括为：
一个使命。促进中国制造业向中高端发展，加快从制造大国转向制造强国进程。
一条主线。以信息化与工业化深度融合的数字化、网络化、智能化制造为主线，改造提升中国制造业。
两大方向。促进中国制造业智能制造、绿色制造。
两大任务。不仅要促进高新技术产业和战略性新兴产业发展，更要注重利用高新技术和新一代信息技术、互联网技术等促进传统产业改造升级。
三大愿景。希望通过持续努力，实现中国制造向中国智造、中国创造，中国速度向中国品牌的转变。
四大转型。促进中国制造业转型发展:一是由要素驱动向创新驱动转变; 二是由低成本竞争优势向质量效益竞争优势转变; 三是由资源消耗大、污染物排放多的粗放制造向绿色制造转变; 四是由生产型制造向服务型制造转变。
十大领域。“中国制造2025” 确定了10个重点领域，包括重点发展新一代信息技术、高档数控机床和机器人、航空航天装备、海洋工程装备及高技术船舶、先进轨道交通装备、节能与新能源汽车、电力装备、新材料、生物医药及高性能医疗器械、农业机械装备。通过推进10 大领域的智能制造和绿色制造，打造中国制造业升级版。
总结一下，主要就是推动中国制造向着中国智造，中国创造转变的一个过程，在这个过程中，主要是集中力量，争取能在十大领域取得一些重大的，有里程碑意义的突破。
在这样一个过程中，我们还需要不断的去汲取制造业发达国家的一些经验教训，但是因为我们自身制造业的基础比较薄弱，所以我们还是要结合自身的情况，来进行发展。我们应该要加大对创新的支持力度，走可持续的绿色发展道路，加快制造业行业的转型发展。
参考文献：
《中国制造2025对垒德国工业4.0》陈渊源吴勇毅
《德国“工业4.0”与“中国制造2025”的对比与启示》李金华 《德国“工业4.0”与“中国制造2025”》贺正楚潘红玉
《中国制造业发展与“中国制造2025”规划》郭朝先王宏霞