内侧的镀锌铁板理论重量表需要做防锈处理吗

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-04-26 07:54 标签： 镀锌铁板尺寸
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车用双面镀锌板和冷轧板有什么区别？求科普？
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如题，是不是合资低端和自主品牌都是用的冷轧板？
车身用的钢板都属于薄钢板,厚度在3mm以下的都属于薄钢板,薄钢板的质量要求较高,一般是通过冷轧而成的.所以汽车行业尤其轿车行业大多用冷轧钢板,高品质的车冷轧板还要镀锌,增强防锈能力.镀锌板也是属于冷轧板，求能人科普
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车版的账号已被盗以前就是搞冲压工艺的，他对这方面比较熟悉，可惜这段时间匿了。
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冷扎是加工方式，镀锌是防锈，这俩不是一个概念。怎么比？
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镀锌板也是冷轧板，冷轧板镀锌就是镀锌板，楼主你都知道还问啥？
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镀锌是一种防锈的方式。
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镀锌板说的是防锈处理方式，冷轧板是加工板材的工艺方式，你可以理解为镀锌板是刚才经过冷轧以后为了防锈而继续处理的工艺。
两个概念。
根据防锈等级不同，成本也不同。我个人还接触过覆铝镀锌钢板。楼主是不是又要问这是什么东西吧。。
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冷轧板一般是指直接轧制的钢板，没有做防锈处理。
镀锌板就是普通冷扎板上用化学方法镀了一层锌，根据需要又分双面镀锌和单面镀锌。
镀锌板的防仿腐蚀能力强于冷轧板，成本也更高。
目前市场上大部分自主品牌车，低档品牌的合资车，用普通冷轧板的多，也是中国特有的情况。
一线品牌的车一般都是双面镀锌板，这是国际汽车行业通行的做法。
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冷轧板一般是指直接轧制的钢板，没有做防锈处理。
镀锌板就是普通冷扎板上用化学方法镀了一层锌，根据需要 ...
自主品牌也不可能完全使用冷轧板，而是部分冷轧板，防腐防锈重点部位采用镀锌板
只不过采用率的问题，合资也是同样，和品牌无关，和车型有关
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自主品牌也不可能完全使用冷轧板，而是部分冷轧板，防腐防锈重点部位采用镀锌板
只不过采用率的问题， ...
我只是说覆盖件部分。
现在自主品牌覆盖件90%以上车是冷轧板做覆盖件，包括最容易锈蚀的车门，裙边都是这样的。
当然，也不仅是自主品牌这么干，有些合资品牌也这么干。
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马口铁罐头皮不也是镀锌的铁皮吗？大概冷轧钢板也分1面镀锌或者2面镀锌吧，或者镀锌厚度不同吧，好车用镀锌厚的，差车用镀锌薄的。。。
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车用特薄板多数都是冷轧的，结构用薄板也有热轧的，这是轧制工艺的区分。
为了防锈蚀，板材有镀锌也有镀锡（马口铁），更有高大上镀镍镀铬镀复合层的，这是表面处理工艺的区别。
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怎么样对镀锌板工件进行切口防锈
发布公司：深圳市常绿峰化工科技有限公司
　很多做镀锌板材加工的都会遇到一个问题，镀锌板产品放一段时间后就会出现切口生锈的问题。那么要怎么解决呢？
　我们采用从根本上解决问题的方法。在生产出产品后先对工件进行除油除污清洗。一般来说采用有防锈性能的清洗剂进行加水清洗。清洗后在漂洗的工序最后一道加入镀锌板专用的防锈剂，如ＣＬＦ-800之类的。浸泡3-5分钟，之后直接进行烘干。
　烘干好的工件表面没有任何外观变化，也不会有油腻性的痕迹。之后进行包装、库存。
　这样的操作十分简便。也解决了容易生锈的问题。可以原先的基础上加强1-3个月。如何做到镀锌板焊接后不生锈_百度知道
如何做到镀锌板焊接后不生锈
第一、原因：镀锌板焊接时由于高温将镀锌板表面电镀的锌层熔化了，露出了铁板的基材，所以焊接后容易生锈。第二，办法：一般如油烟机风机中镀锌板都采用铆接结构或加防锈液冷却点焊的加工方式，如果一定要采用保护气焊，只能是焊接后进行表面处理，比如整体喷漆、烤漆，另外还有一种更简单的就是用防锈膏，直接涂在焊接位置即可！
中软高科机械制图员
那只能够是尽量减少焊接过程中对锌的影响，建议上威欧丁硅青铜焊丝MIG焊接如果结构和尺寸上允许可以用完全对镀锌层不会有影响的WE53的焊丝焊接，原本是用来焊接铝的，但是对于镀锌板的焊接却是有一种非常理想的效果。
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