无论是在寒冷的冬天，还是炎炎的夏日，相信很多车主都会开启&空调模式&，汽车空调不仅为乘车人员提供了舒适乘车环境，同时也降低了驾驶员的疲劳强度，提高了行车安全。但是再重要的装备如果使用不当，结果可能适得其反，汽车空调的这几个使用误区你是否了解呢?
　　1.熄火不关空调
　　有些车主为了省事停车不关空调，在启动的时候带着空调启动，要知道空调制冷压缩机与鼓风机会增加发动机与电气系统的负荷，并且由于发动机温蒂低暖风效果也不理想。如果是在夏季空调在制冷过程中会使空调内部存积大量的水分，此时直接熄火还会使这些存积的水分无法尽快排出，日积月累就造成了空调管道内部发霉，滋生细菌，最重要的是在开启空调会问到发霉的臭味。
　　2.长时间不使用空调
　　有些车主因为长时间停车而不使用空调，但是如果空调长时间不使用，就容易导致空调内部橡胶圈出现老化的现象。因此在不使用空调的季节时，也需要定期开启空调，这样才能很好的维持汽车空调良好的工作状态。
　　3.开车长期使用内循坏
　　在室外长时间保持内循环模式使用空调时，车内空气流通少，会让密闭的车内空气浑浊，此环境中长时间驾驶会使人感觉头昏脑胀，影响驾驶者及乘客的健康，所以不建议长时间紧闭车窗使用内循环制冷。
　　4.一次连续长时间使用空调
　　空调长期制冷容易造成冷凝器压力过大，这样容易对空调制冷系统造成损耗，因此使用空调的时间不宜太长，如果车内的温度已经达到了舒适的温度，那么就能将空调关闭了，空调间歇使用为宜。
　　5.停车开启空调休息
　　车停在车库后，有些车主会打开空调休息，要知道封闭空间中，汽车尾气中的一氧化碳聚集，便会通过空调系统进风口吸入车内，造成一氧化碳浓度升高，从而导致人员中毒，严重时甚至可以造成死亡，这一点一定要注意了。
　　6.长时间不更换空调滤芯
　　空调滤芯和空气滤清一样重要，起着清洁作用，可以减少车内的污染气体。如果空调滤芯长时间不换，就会让滤光板、散热器、蒸发器、翅片表面积累大量回程和污垢，造成气流堵塞;而且空调也会出现制冷、制热效果下降，增加耗电、噪音的现象，使用寿命也会降低。
　　你是否像上边提到的那样使用空调呢?是的话，就赶快纠正，来迎接一个更加舒适的用车环境吧。
&&&&编辑：杨广科&&&&责任编辑：温伟伟
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4、一切网民在进入中国山东网主页及各层页面时视为已经仔细阅读过《网站声明》并完全同意。夏天车里爆热！不用空调就能让温度骤降的妙招来了！
最近沈阳这天儿跟下火了似的
全服第一王昭君是谁？
请联系一下哥
把哥冻起来
好不容易熬到下班
寻思进车里凉快凉快
结果刚一落座
屁股瞬间变成三分熟了
烫 烫 烫 烫 烫 烫 烫 烫 ！
暴晒下的车内高温真要命
开了空调又嫌太费油
今儿哥整理了三招
让你不用开空调
就能让车内温度骤降
单向对流法
只开副驾车窗，反复开关驾驶室车门5次。只需要滑下副驾门玻璃，然后匀速开关左前门5次，即可降温10度左右，如果再多开关几次，还可以多降哦。
来自日本研究空气力学的教授，是用车门将外面的冷空气扇入车内，置换掉车内的热空气，达到降温目的。
车内温度必须比车外高才有用，而且内外温差越大，降温效果越明显！哥亲测有效！
降温指数：★★★
可行性：★★★★
多向对流法
同时将4扇车门最大限度敞开，匀速开关驾驶室车门，反复操作驾驶员门5次。
降温指数：★★★
可行性：★★★
把其余3扇车门都打开，再开合驾驶室门，冷空气踊跃进入车内，8秒内可以置换车内80%的热空气。
通过科学的计算，3扇车门关闭的情况下开合驾驶室车门，8秒内只能赶走车内约20%的热空气。
首先，要保证四个车门都能有足够空间打开。其次，是使用时要严格注意周边安全，最好不要一个人进行这个方法的操作。
降温指数：★★★★
可行性：★★
天窗负压法
紧闭车门窗，只打开天窗，以20km/h的低速行驶。
汽车天窗利用负压换气，依靠汽车行驶时气流在车顶快速流动形成车内的负压，将车内空气抽出，将新鲜空气补充进来。
降温效果不咋地，其实就是给开天窗一个理由，还不如直接开空调！
降温指数：★★
可行性：★★★★
还有最后一招
谁用都好使
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今日搜狐热点开车不用空调竟然更费油 只开车窗多花多少
　　夏天行车，你会经常开空调吗？
　　有一部分朋友估计会有这么一个纠结的心态，一方面天气实在太热，不开空调真是很难熬。但是想起开空调汽油烧得那个快啊，就觉得心疼。因而有些朋友估计会自我安慰地说，&开个窗忍忍就过去了&，车跑起来的时候风吹得也挺凉快的。可是如果你觉得开窗就不会增加油耗了的话，那就太天真喽！开窗的油耗不一定就比开空调省的，接下来小编把具体情况分析给你看。
　　先看汽车上的空调是怎么耗油的，从空调的工作原理来说是冷媒在蒸发箱中气化，吸收热量，使周围空气降温，再由鼓风机把冷空气吹进车内，而气化后的冷媒经压缩机压缩，变成高温高压的气体，经过冷凝器降温后，成为低温高压液体，经干燥瓶和膨胀阀节流降压后再次进入蒸发箱气化，完成一个循环。
　　可以知道，在空调工作的过程中只有鼓风机和压缩机两个家伙是需要消耗能量的。鼓风机是由电机驱动，且功率很小。这电能是靠发电机供应的，而不论你开不开空调都是一直工作的。所以这点电不用白不用，也就是说风速的高低对油耗几乎没有任何影响。而压缩机消耗的是发动机的机械能，而机械能来自于燃料燃烧产生的热能。所以空调压缩机的运转，就是空调耗油的根源所在。
　　压缩机
　　叉开讲一个大家都关心的话题，空调温度调高一点是不是会相对稍微省油一点呢？这个问题的关键还是得看这个压缩机的运行嘛！空调压缩机是会分两种类型的，一是可变排量的，一种是不可变的。简单来说，如果是不可变排量的压缩机呢，大家就可劲的痛快吹吧。因为不管那个温度你调得低或是高，该增加多少油耗还增加多少油耗，人家是不变的。如果是可变排量的压缩机，那就有差别了，你温度调高一点，还是能相对减少油耗增加的。什么，怎么知道压缩机是可变的还是不可变的？看说明书嘛，或者看压缩机上的标签也行啊！
　　回归正题，空调这通过压缩机来吃我们的油，那么开窗又是怎么个耗油法呢？这个很好理解嘛，就像是拉货一样。开窗行车的时候会有风灌入驾驶室，从而会形成一种阻力，阻止汽车前进。和拉了一定质量的货物，车子跑不动可以理解成为同一个道理。用物理上的话来说就可以简单理解成，对抗阻力做功。这就得消耗，燃烧你的燃油产生的热能，通过发动机转化而来的机械能，来做这个功。所以开窗开车加大阻力，增加油耗嘛！
　　那么这两种让你凉快的方法，该怎么去权衡使用呢？根据这两种情况可以分析得出来，空调的油耗的决定因素就在于车速。因为假设压缩机工作需要占用200转的转速，在车速为50Km/h的时候给出这200转需要消耗的能量与车速100Km/h的时候给出这200转需要消耗的能量并不能看作是相同的。这个油耗增量得根据发动机的油耗特性来决定。 开窗的油耗则来自于你车速引起的风阻力的大小。在假设你的空调是不可变排量压缩机的情况下，分析油耗和车速的关系，可以大致得出这么一张&理论&上的图。
　　通过这张图我们可以看到，在平衡点的时候，不管你开窗还是开空调，油耗是一样的。在车速低于平衡点的时候，你开窗会来得更省油。相反车速高于平衡点的时候，则是开空调会更加省油。然后，我们加入空调压缩式是可变排量的情况，可想而知，平衡点车速会根据你调的温度高低来变动。就是你调的温度越高，平衡车速越低；你调的温度越低，那么平衡车速也就越高了！
　　所以平衡车速是一个可变动的数值，加上大家的车不一样，这个速度也是不一样。但是回归到生活中，那一点点油耗的误差我们都是可以容忍的，完全没必要去追求一个特别精准的数字是多少。那么小编综合了几个油耗测试实验（实验数据在文末放出），给大家说一个大致的范围。
　　单纯从油耗的角度看，60公里/小时以下开窗确实比开空调要省油，特别是在城市中，持续拥堵对于空调油耗影响很大。有可能你以开窗遇见的是热浪、噪音和各种异味，所以这种情况下就看行车环境吧！到70、80公里/小时情况下，两者油耗相当，那就直接开空调不纠结，毕竟这样更舒心。至于90公里/小时以上，就让开窗见鬼去吧！
　　实验数据和说明
　　选择一段高速加国道，单程106公里。将里程（参配、、询价） 表归零，一路上努力保证在每个速度都匀速不少于10公里，以保证实测数据的准确度，记录油耗如下表所示。
　　实验车辆是雪铁龙C5（参配、、询价） 2.3L尊贵版，理论油耗为90Km/h匀速6.0L。
　　市区小测单程9公里；经历了红灯、堵车、猛踩油门和急刹车，车速在10~60Km/h内变动。核算百公里油耗显示：开空调，油耗为13.1L；开窗，综合油耗11.7L。不严密测试，仅供参考。
　　车速(Km/h) 50 60 70 80 90 100 110
　　开空调 5.8 6.2 6.4 6.4 6.5 7.0 7.3
　　开窗 5.2 6.1 6.4 6.5 7.1 7.9 8.1
　　最后我们依照这些数据，然后参照杭州97号汽油在7月11日的油价6.41元/升，假设一年行驶2万公里，可以算出来在市区开空调比开窗需要多花1282元。而在高速上以100Km/h的速度计算，则是开空调比开窗要节省1153.8元。平均到这每一天也就3块5毛钱！除去一年中我们不开空调的月份，实际上平均每天3块钱都不到！
　　当然在咱们现实的生活中，这两个测试出来的数值也只是浮云。但是怎么说，咱们为了享受更好的汽车生活，开个空调那绝对是应该的，何必为了这点钱和自己死磕呢？空调，该怎么开就怎么开去呗！
责编：杜安迪
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养护贴士 夏季风沙行车时空调不用外循环
【亚讯车网 】正在行车，俄然遭受沙尘暴，应根据沙尘暴的强度、风向和当时的交通状况决议防备办法。在沙尘气候开车，应打开示宽灯、雾灯、尾灯，降低车速，多鸣喇叭以警示前后左右车辆。在城区和市郊一般路程上，应尽量靠近路的中间跋涉，尤其是一些小型车，尽量减少并线跋涉，避免被劲风吹出路程。
　　【 】正在行车，俄然遭受沙尘暴，应根据沙尘暴的强度、风向和当时的交通状况决议防备办法。在沙尘气候开车，应打开示宽灯、雾灯、尾灯，降低车速，多鸣喇叭以警示前后左右车辆。在城区和市郊一般路程上，应尽量靠近路的中间跋涉，尤其是一些小型车，尽量减少并线跋涉，避免被劲风吹出路程。宝马7系 亚讯车网 　　打开示宽灯、雾灯和尾灯　　在沙尘气候开车，应打开示宽灯、雾灯、尾灯，降低车速，多鸣喇叭以警示前后左右车辆。在城区和市郊一般路程上，应尽量靠近路的中间跋涉，尤其是一些小型车，尽量减少并线跋涉，避免被劲风吹出路程。　　当沙尘暴风力较大时，注意风向、风力给行车带来的影响。风向和汽车同向时，由于风力的作用，汽车制动距离会相对增加，制动非安全区增大；风向和汽车反向时，风力起阻止作用，会使车速降低，对超车、会车带来影响；风横向作用于车辆时，可致使转向半径增大或离心力增大，简略使车辆侧滑或侧翻。因此，驾驶员有必要随时注意因行车方向改动而使风力对车辆发生的不一样影响，随时选用相应的预防办法。　　不好大型货车较劲　　在风沙气候中，路面能见度很低，只需70米至100米，不亚于雾天。除了有必要运用雾灯、减速跋涉以外，司机还应注意逃避大型货车。　　小型车在跨越跋涉中的集装箱车时，要格外注意大型货车跋涉中发生的侧向风对自己车的影响。司机注意掌握方向盘；恰当加大超车距离；提早进入超车道，承认安全后再超车；当车身遭到侧向风吹动时，司机可以小幅度地打方向盘，修改车的前进方向，打败侧风的影响，千万不能大幅度地回轮避免意外发生。　　降低车速注意行人动态　　在行车过程中还应关严门窗，避免尘土进入车内和驾驶员的眼中，然后影响操作。风尘格外大时，应将车停靠在路程的优势处，车头背向风尘。　　此外，暴风来暂时，往往飞沙走石，行人为避风只管奔驰，忘却安全，此刻要降低车速，紧密查询行人动态。在尘土较大的公路上跋涉，要注意行人为避尘土而抢优势，应恰当减速，尽量少扬起尘土。　　泊车远离阳台和广告牌　　沙尘天风大，建筑、户外广告常有坍塌表象，车辆被砸不在保险理赔规模之内。主张车主停放时有意逃避风险，远离高楼、广告、枯树，真实没有当地泊车，也要尽量远离阳台和窗户，避免物品跌下砸伤车子。而且城市大街中以及两幢大楼之间，就像山区中的风口，风速会明显加大，因此，在穿越高楼之间或细长通道时也要格外留心。　　空调要运用内循环方法　　汽车空调系统的外循环方法是从车外吸进空气，再经过压缩机或暖风水箱将空气制冷或制热后经过鼓风机吹入车内。一般车辆在空气入口处都装有粉尘滤清器净化吸入车内的空气，而粉尘滤清器实质即是一个空气的粉尘过滤器。　　正常状况下空气中的尘土含量并不高，选用外循环方法可以使车内空气愈加新鲜。但在沙尘气候中，如果选用外循环方法，许多的尘土都被阻挡在了粉尘滤清器处。简略致使粉尘滤清器本身的损坏或许过滤不良。所以在沙尘气候状况下，一定要运用内循环系统。　　
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