摩拜退款失败?怎么回事?_百度知道
摩拜退款失败?怎么回事?
摩拜退款失败?怎么回事?我把摩拜打开后 就退款押金 为什么会失败呢
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我有更好的答案
你可以去应用那的设置押金说明去看一看或者在申请一次退款
看了的 没有这种情况
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打客服电话
但客服电话怎么找
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摩拜被曝押金退款失败 传ofo摩拜两单车巨头资金告急
近期，诸多网友在新浪微博、贴吧等平台上反馈摩拜单车押金退款失败、软件显示退款成功押金却迟迟不到账户等问题。传闻称，目前摩拜与ofo两家企业的融资已消耗殆尽，为了不拖欠自行车供应商货款已经开始动用用户押金，但仍有大量供应商应付款不得不暂停。
　　原标题：摩拜ofo被曝资金告紧 已挪用60亿用户押金补缺口
　　共享单车企业盲目扩张的后遗症开始显现。根据内部人士爆料，因市场扩张成本高企，摩拜和ofo小黄车两家单车企业资金告紧，已经开始挪用用户押金填补缺口，挪用总金额高达60亿元，自行车厂以及公关公司等供应商的付款也均已暂停。
　　根据媒体此前报道，摩拜和ofo两家公司在国内投放的车辆分别为700万和1000万辆，平均每天的骑行数达到3000万到3500万次。大量投放也造成单车企业成本高企，再叠加日常运维和运营成本，共享单车企业成本高达百亿级别。以摩拜为例，目前市面上摩拜单车的产品主要是经典版和Lite版，其中经典款造价在2000 元左右，摩拜Lite 的造价也达1000余元。仅单车成本一项，摩拜花费就超百亿，这还不含任何运营及人力成本。
　　另一家单车企业ofo也面临了同样的局面。随着投放量越来越大，资金问题也开始凸显。虽然其车辆造价远低于其他单车，但其运维成本几乎是其它单车的十几倍。以管理模式为例，目前ofo在城市按照标准实施&网格化&运营模式，即每个网格(范围一般是2公里)都会配一个以及一个以上的运维师傅，成本不容忽视。不仅如此，为更好地在竞争中取得绝对优势，ofo也在不断升级车辆，如改变目前机械锁模式、推广电子围栏技术等，这也意味着需要继续投入大量的资金成本。
　　由于收费低廉，共享单车对资本的依赖远超其他行业，许多盲目跟风的规模稍小的共享单车企业也因资金缺乏而以失败告终。虽然在今年6月，摩拜获得了6亿美元资金融资，7月ofo获得7亿美元融资，但相较高额的成本而言仅是杯水车薪。目前两家企业的融资已消耗殆尽，为了不拖欠自行车供应商货款已经开始动用用户押金，但仍有大量供应商应付款不得不暂停。
　　共享单车企业对用户押金的使用一直成谜。今年9月以来，已经先后有酷骑单车、小蓝单车、小鸣单车、町町单车等共享单车企业被曝光存在押金无法退还问题。摩拜CEO王晓峰亦曾在回答记者提问中不慎透露，公司会拿出一部分用户押金购买理财产品，一度引发外界质疑。
　　然而，即便拥有如此充裕的&押金池&，摩拜仍被爆出押金退还难。近期，诸多网友在新浪微博、贴吧等平台上反馈摩拜单车押金退款失败、软件显示退款成功押金却迟迟不到账户等问题，并同步问询官方账号，但并无任何回复。如果摩拜没有有效的措施应对和挽留用户，势必会带来押金退款潮。
　　共享单车的粗旷投放和押金问题已经引起城市管理者的注意。目前包括杭州、上海、广州、南京、武汉、郑州等城市都要求禁止任何形式的共享单车新车投放。11月17日，广州再次联合约谈摩拜、ofo等四家共享单车企业，要求企业要高度重视用户押金、预付金的安全管理，必须进行专户管理，不得挪用用户押金、预付金，务必积极回应用户的合理诉求，按照约定及时退还用户押金，并及时向社会和用户公布有关处理情况。
　　蓝鲸TMT先后致电摩拜单车联合创始人兼CEO王晓峰和OFO品牌负责人，截止发稿时为止，尚未得到有价值的回复。对于公司是否挪用用户押金，摩拜单车的一位品牌负责人称，&不了解，要去核实一下再答复&
责任编辑：赵新燕
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All Rights Reserved.&& 备案号 : 鲁ICP备号摩拜单车承诺用户7天内退押金 却花了2个多月
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　　　　摩拜承诺的押金退还周期最多为7个工作日　　吴方伟报道 摩拜单车退还押金难如登天?日前，有网友反映，在年前就申请了摩拜单车退还押金299元，摩拜官方承诺会在2至7日内退还押金，然而过了2个月却迟迟没有等到退款，多次联系摩拜客服也未果，最终通过工商介入才如愿收到退款299元。　　退还押金花了2个多月　　2月4日，上海网友“豆豆豆侠”在微博上投诉，“我妈妈的摩拜单车押金申请退款，已经处理了两个多月了，每次都显示已退款，但实际并未收到退款。多次联系摩拜客服，每次都说上报处理，24小时内回电，但从来没有接到过来电跟进处理结果。是资金链断了还是怎样?这么没诚信的创业公司能走多远?”　　在微博上，网友“豆豆豆侠”圈了摩拜单车官方微博“摩拜单车上海”、“摩拜单车mobike“以及摩拜单车CEO王晓峰的微博，希望能够得到重视。上海网友“豆豆豆侠”告诉记者，其实，此前就联系了摩拜官方客服，次数不下于八次十次，但都没有结果。　　　　微博投诉截图　　2月6日，上海网友“豆豆豆侠”只能通过市民热线投诉到上海工商局，通过工商介入，当天，网友“豆豆豆侠”的妈妈终于收到了299元的退款，“客服不解决问题，对客户都是一致的说辞，它们就是说平台之间收付款接口有问题。退款到现在拿到退款，一共花了2个多月。”　　押金退款问题不是个例　　遭遇押金退款问题，网友“豆豆豆侠”这个事情并不是个例，记者发现，在摩拜单车运营几个月的过程中，发生过不少用户反映押金未能及时退还的情况，在微博中以“摩拜单车”“押金”为关键词进行搜索，就能找到不少用户对于这一问题的投诉。　　今年上午11点，网友“大迷糊_小胖胖”怒气吐槽：“摩拜为何迟迟不退我的押金，难道我不想使用就不能退押金了吗?你们这种太坑人了吧，打客服打不通，写邮件没人搭理，看来我只能投诉消保委，再不行我只能采取措施曝光你们这种诈骗的行径了!”　　　　网友“大迷糊_小胖胖”微博截图　　在“摩拜单车”贴吧中，也成了众多用户的控诉基地，网友“莎莉金牛”发帖表示，“退押金一个月没到账，每次打客服开始总是坐席全忙，几分钟后接通告诉你正在给办退，时间总是七到十个工作日&&”而在此前新闻报道中，一位用户提出退款申请后，十多天也未收到退款。　　押金曾遭质疑兑现危机?　　为什么会出现押金退款延迟问题?此前，《摩拜单车“吞押金”遭如潮恶评：消失的押金去了哪?》、《传摩拜资金池吃紧，拿用户押金冲抵日常运营费》等文章就曾对其摩拜运作模式进行分析质疑。有人指出，摩拜除了融资以外，押金是维持其资金链运转的重要来源，如没有押金，摩拜必将难以为续。然而，这个说法并未得到摩拜官方承认。　　在摩拜单车APP上，押金退款只多需等待2至7个工作日不等到账。对于押金退款延迟问题，综合此前摩拜官方回应声音，多是与网络第三方支付平台有关。此前摩拜方面就表示，摩拜已经执行退款，但由于第三方支付渠道的原因，实际退款抵达用户的账户需要时间，这个时间取决于第三方渠道的政策。　　在网信盾高级研究员梁长玉看来，面对质疑，最好的方式就是用行动证明自己清白，“公开用户押金的流向，接受公众监督，不外乎是一个最好的办法。”同时，梁长玉研究员建议摩拜公司还得把重心多放在用户服务上，提升用户服务效率，用户才是共享经济的根本。
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摩拜押金退款难 入不敷出疑资金链断裂
　　2017年已经过半，共享单车行业的角逐愈加激烈，刚完成第8轮融资的摩拜，近日又开启了免费骑活动。这项举措看似实惠便民，但却引来了不少用户吐槽&根本并没有享受到免费，恐怕只是一场营销活动。&更严重的是，行业押金最高的摩拜还被押金疑云缠身，不少用户反馈摩拜押金退还难。
　　摩拜押金退款难工商局点名令其整改
　　自摩拜诞生以来，无论其他共享单车如何减免押金、信用抵押金，摩拜始终将299元设置为每个用户必须缴纳的&准入门槛&，且这个&门槛&远高于业内平均水平。再加上共享单车的高可替代性，不少摩拜用户萌生了退费的想法。
　　但是不少退过押金的用户反映：摩拜退押金&一拖再拖&，少则几天，多则一个月，始终不见押金返还。实际上，摩拜公开表示过，会恪守原则，不会动用用户押金。但在一充一退的时间差里面，押金去哪了?这种无故拖延让用户乃至行业都十分不解。
　　有数据表明，摩拜用户总数已经突破一亿，按照每人缴纳押金299元计算，摩拜押金池中应有299亿元。面对这笔数额庞大的押金款项，摩拜对外宣称：已经将其交由第三方监管。但随后工商局就发文点名勒令摩拜尽快解决退押金问题，揭穿了摩拜的谎言，可见摩拜对于用户押金的监管并未如其描述般透明。
　　换句话说，押金池里的资金一直处在灰色地带未受监管，摩拜无故拖延退还押金这种不负责任的行为，是在透支信誉，口碑将一落千丈。
　　摩拜受重资产模式拖累入不敷出疑资金链断裂
　　摩拜除了在押金退还上出现了信誉危机，其重资产模式导致的资金紧缺也会影响信誉。一方面，据摩拜ceo透露：自建工厂生产车辆的摩拜单车造价高达6000元/辆。虽然摩拜单车后续通过量产、与三方代工厂合作等方式，降低了造车成本，但每辆车平均造价仍高达1800元，远高于行业水平。目前摩拜共投放500万辆各型号单车，总制造费用高达90亿元人民币。
　　另一方面，网友为摩拜算了一笔账：加上近日宣布的E轮6亿美元，摩拜在8轮融资中总计获得11亿美元，约合75亿元人民币，远不足以支付90亿元人民币的造车费用。所以很可能有不明来源的资金填补了这15亿元的亏空，但就此异常情况，摩拜官方也未进行解释。
　　挪用押金猜测疑云信誉危机或压垮摩拜
　　前有拖延退还的押金不知去向，后有资金亏空被神秘资金填补，种种迹象都指向摩拜资金链已断裂且私自挪用了押金池中的押金，以维持正常运转。
　　对此相关人士指出&摩拜作为共享单车的先入局者，拥有大量用户，涉及多个城市，一旦发生平台将大量资金挪作他用、投资失败或无法及时抽回资金等情况，将面临大面积的押金退还兑现危机，容易产生群体性维权事件发生。&而挪用资金、押金退还慢这种不顾契约、漠视用户利益的行为，在本质上也会击溃用户对摩拜品牌的信任，产生信誉危机，这种铤而走险的做法会加速自身灭亡。
　　实际上，摩拜的重资产经营模式在业内早已饱受诟病，这种大量砸钱却不见收益的买卖，可持续的能力本就令人堪忧，但摩拜自身最致命的问题还是失去信誉，这将引发用户恐慌引起行业混乱，致使资本动荡。维护企业信誉才是摩拜的当务之急。
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摩拜退押金成功但是钱不到账是怎么回事 摩拜为什么退的押金不到账
时间：来源：凤凰新闻作者：凤凰新闻阅读：
上半年的春风吹遍大地，共享单车的发展让人羡慕不已，但是这么大的企业，一夜之间仿佛被霜打过的绿草，纷纷宣布倒闭，并且还连带用户押金无法退还的各种可怕事情发生，目前共享单车的市场已经只剩下ofo膜拜哈罗等主流品牌了，不过目前有网友反应退押金显示成功却没有到账的事情发生。共享单车企业盲目扩张的后遗症开始显现。根据内部人士爆料，因市场扩张成本高企，摩拜和ofo小黄车两家单车企业资金告紧，已经开始挪用用户押金填补缺口，挪用总金额高达60亿元，自行车厂以及公关公司等供应商的付款也均已暂停。根据媒体此前报道，摩拜和ofo两家公司在国内投放的车辆分别为700万和1000万辆，平均每天的骑行数达到3000万到3500万次。大量投放也造成单车企业成本高企，再叠加日常运维和运营成本，共享单车企业成本高达百亿级别。以摩拜为例，目前市面上摩拜单车的产品主要是经典版和Lite版，其中经典款造价在2000
元左右，摩拜Lite 的造价也达1000余元。仅单车成本一项，摩拜花费就超百亿，这还不含任何运营及人力成本。另一家单车企业ofo也面临了同样的局面。随着投放量越来越大，资金问题也开始凸显。虽然其车辆造价远低于其他单车，但其运维成本几乎是其它单车的十几倍。以管理模式为例，目前ofo在城市按照标准实施“网格化”运营模式，即每个网格(范围一般是2公里)都会配一个以及一个以上的运维师傅，成本不容忽视。不仅如此，为更好地在竞争中取得绝对优势，ofo也在不断升级车辆，如改变目前机械锁模式、推广电子围栏技术等，这也意味着需要继续投入大量的资金成本。由于收费低廉，共享单车对资本的依赖远超其他行业，许多盲目跟风的规模稍小的共享单车企业也因资金缺乏而以失败告终。虽然在今年6月，摩拜获得了6亿美元资金融资，7月ofo获得7亿美元融资，但相较高额的成本而言仅是杯水车薪。目前两家企业的融资已消耗殆尽，为了不拖欠自行车供应商货款已经开始动用用户押金，但仍有大量供应商应付款不得不暂停。共享单车企业对用户押金的使用一直成谜。今年9月以来，已经先后有酷骑单车、小蓝单车、小鸣单车、町町单车等共享单车企业被曝光存在押金无法退还问题。摩拜CEO王晓峰亦曾在回答记者提问中不慎透露，公司会拿出一部分用户押金购买理财产品，一度引发外界质疑。然而，即便拥有如此充裕的“押金池”，摩拜仍被爆出押金退还难。近期，诸多网友在新浪微博、贴吧等平台上反馈摩拜单车押金退款失败、软件显示退款成功押金却迟迟不到账户等问题，并同步问询官方账号，但并无任何回复。如果摩拜没有有效的措施应对和挽留用户，势必会带来押金退款潮。共享单车的粗旷投放和押金问题已经引起城市管理者的注意。目前包括杭州、上海、广州、南京、武汉、郑州等城市都要求禁止任何形式的共享单车新车投放。11月17日，广州再次联合约谈摩拜、ofo等四家共享单车企业，要求企业要高度重视用户押金、预付金的安全管理，必须进行专户管理，不得挪用用户押金、预付金，务必积极回应用户的合理诉求，按照约定及时退还用户押金，并及时向社会和用户公布有关处理情况。蓝鲸TMT先后致电摩拜单车联合创始人兼CEO王晓峰和OFO品牌负责人，截止发稿时为止，尚未得到有价值的回复。对于公司是否挪用用户押金，摩拜单车的一位品牌负责人称，“不了解，要去核实一下再答复”
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