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萧山机场飞机降落后行李舱冒烟肇事者是一块手机锂电池
手机电池绝对不能作为行李托运还有人托运剃须刀吓出一身冷汗
　　制图 铁勋
&&记者 罗传达 &&&&这两天，有一条微博在网上传播，说一架成都飞往杭州的国航航班，降落萧山机场后，行李舱冒烟了。微博发出时间是3月20日15:34。&&昨天，向国航和萧山机场求证此事，经过情况是这样的：&&当天12:15，国航CA1742航班从成都双流机场起飞，一个多小时后降落萧山机场。在卸机过程中，发现行李舱冒烟。初步检查发现，冒烟的是一块手机备用电池，由一位年轻旅客托运。&&冒烟的电池目前暂扣在民航浙江安全监督管理局，电池为什么冒烟、什么时候冒的烟，托运过程中有没有异常，都还在调查中。&&日，世界知名的UPS货运航空公司一架带有三名机组人员的DC-8货机，因笔记本电脑锂电池起火，在费城国际机场紧急迫降。货机上的大火烧了四个小时，大部分货物被烧毁，三名机组成员受伤。&&昨天，民航浙江安全监督管理局运输处说，手机电池是锂电池的一种，必须随身携带，绝对不能作为行李托运。&&电池托运，容易在行李舱内被挤压、摩擦或碰撞，可能产生火花，随之而来的是冒烟、燃烧。&&目前市面上，充电电池大多为锂电池，像手表、计算器、手提电脑、摄像机、手机、照相机等都会用到，其中又以手机电池最常用。&&若换成随身携带，锂电池放置环境就会宽松得多。而且，即便发生情况也可以及时发现处理。&&运输处郭处长讲了手机电池的简易携带方法——&&可以把电池放在塑料袋内，或者用胶带把电极黏上，做到绝缘后，放到随身行李包内。&&如果没有行李包，放入口袋也行，但要特别注意不要和钥匙、硬币等硬物放在一起，否则也容易摩擦发热。&&说到飞机上锂电池托运过程中的隐患，一位朋友说起他亲身经历的一件更“恐怖”的事情——剃须刀被打开一直在旋转！&&朋友说，那天下飞机后去取行李，拿到提包，隐约感觉有声音在响，贴近耳朵听，是包里有动静，打开包一看，一身冷汗吓出！原来是剃须刀在“嗡嗡”响，一摸，滚烫滚烫的。&&整理行李时，剃须刀明明是安静地关好的，它怎么会自说自话打开了呢？仔细看，剃须刀的开关一般都是推拉式的，很轻巧很便捷，手指稍微一碰就开了，可能是在托运过程中，无意间碰撞几下开关就打开了。&&“如果算上从起飞到降落再到取行李时间，剃须刀差不多运行了3小时！再运行下去……现在想想还心惊肉跳！”朋友说。&&看来在登机前，除了锂电池要随身小心携带，其他带电源的哪怕是干电池也要取出，随身携带。麻烦是麻烦点，安全最重要。&&kb@
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为何别人的航空公司的航班上都能用手机
核心提示：
目前中国民航规定所有电子设备在起降期间必须关闭，所以中国民航所有航空公司是世界上主流航空公司中唯一不允许使用飞行模式的手机的，请勿违法。
提醒：目前中国民航规定所有电子设备在起降期间必须关闭，所以中国民航所有航空公司是世界上主流航空公司中唯一不允许使用飞行模式的手机的，请勿违法。
美国联邦航空管理局FAA委派的 PED_ARC（个人电子产品在民航使用的政策委员会），最终结论是：手机对民航没有任何危险！
此报告最终导致FAA在2013年10月，允许任何时候都可以使用&飞行模式&，无需关闭手机
联邦通信管理委员会（FCC)，也准备跟随 FAA 的步伐，允许在飞机上打手机电话（使用机载蜂窝基站）
20多年前，FCC禁止在飞机上打手机电话，是因为会干扰地面基站 ，请注意：是干扰地面基站，不是干扰飞机。
再来看看国内
中国民航管理局官网新闻 ：关于全飞行阶段使用个人电子设备的情况简介 ()
总结：中国民航监管机构就是
其实中国民航监管局大爷，目前装出一副&都是为了安全&的样子来掩饰，但迟早都是要放开的
拖得越久，就被骂得越惨，这样的拖延对策也足以证明他们就是十足的蠢货，反应特慢。
PED_ARC报告的潜在危险预估，请看最后附图的左上角黄色方格，表示 1987年以前制造的旧飞机，有非常低的可能性受到 PED 干扰，发生率低于 1/2000万，具体是多少不知道。。。
因为从来没有一例确认手机干扰了飞机 的案例 ！
实际上，美国每年民航飞机仪器受干扰的报告，接近2000宗，绝大多数是因为军方雷达，供电线，民用电台，电视转播车等等干扰源。
再看看PED_ARC报告，跟PED有关的干扰才几宗？ 把1987以前的旧飞机都算进来，7年总计才 40 宗！
担心手机干扰飞机，完全是庸人自扰，还不如担心地面的供电线。
责任编辑：实习编辑 惠佩今后网购小米、华为等手机，用顺丰可以空运了！
一直以来，大家都知道手机等含有电池的电子产品，是无法通过空运进行快递邮寄的。其实很早之前，是可以通过飞机运送手机等电子产品的，而在2012年韵达等快递公司在空运运送电子产品的时候，造成了机舱失火，所以国家邮政总局下令，明令禁止空运手机。而作为国内快递巨头的顺丰公司，此前从深圳到成都的手机都是可以发空运的，但是由于国家邮政总局的禁令，不得不被迫关闭了这项服务。而就在最近，网络上一张顺丰内部的文件照片流出，似乎是顺丰准备重新开通空运手机的服务：在这张图中我们可以看到，不少手机品牌都被罗列在纸上，并且还写明了型号。像小米、华为、苹果、OPPO、vivo、魅族、美图系列等型号手机，均在可空运的范围之内。而除了手机之外，顺丰还接受华为、苹果两个品牌的平板电脑。不得不说，这个消息如果被坐实，绝对是网购爱好者们的福音。目前，中国的互联网电商产业发达，不少人都喜欢通过淘宝、天猫、京东等方式购买手机，特别是像小米、魅族这样的手机厂商，销量也大多以电商渠道为主。而网购手机快递是一个很重要的因素，不仅仅决定了手机是否能够安全的送达到用户手中，时效性还很关键，毕竟谁都希望自己买到的东西快点到手里。顺丰开通空运手机的服务，势必大大缩短网购手机等待的时长，笔者也真希望这项服务能迅速开通！
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飞机上能用手机吗?
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记者采访了多家航空公司发现，不同航空公司对于飞机上使用手机要求各不相同。国内的航空公司均表示需要全程关闭手机。法国航空、德国汉莎航空、美国航空表示，起飞和着陆阶段需要关闭手机，平飞阶段可以使用“飞行模式”。阿联酋航空表示，在起飞着陆阶段必须使用“飞行模式”，平飞阶段可以正常开机。
原标题：飞机上能用手机吗?
漫画：重罚
图为南方航空公司一客机（资料照片）。“为了保障飞机通讯系统的正常工作，请您全程关闭手机，包括有飞行模式的手机……”坐过国内航班的乘客，一定都听到过上述提示。日前公布的《中华人民共和国民用航空法》修订征求意见稿，明确了14种危及民用航空安全和秩序的非法干扰行为，其中“违反规定使用手机最高罚5万元”的规定引发热议。飞机上到底能不能玩手机？国外对于飞机上使用电子设备如何规定？5万元的罚款是否过高？记者就此进行了调查。“违反规定使用手机”被列入非法干扰行为中国民用航空局日前公布《中华人民共和国民用航空法》修订征求意见稿，面向社会公开征求意见。意见稿中明确了14种危及民用航空安全和秩序的非法干扰行为，其中包括“违反规定使用手机或者其他禁止使用的电子设备”。意见稿规定，实施危及民用航空安全、秩序的非法干扰行为，尚不够刑事处罚，或者依照《中华人民共和国治安管理处罚法》无法处罚的，适用《中华人民共和国治安管理处罚法》第二十三条、第三十四条的处罚规定，情节特别严重的，罚款金额可以增加到五万元以内。此前，国内航班乘客因在飞机上玩手机而被处罚的事件已多次出现。2015年，有乘客乘坐航班由长春飞往北京，在飞行途中多次使用手机拨打电话，机组人员和同机旅客多次上前制止，这名乘客仍拒绝关机。飞机落地后，这名乘客被处以五日行政拘留。2015年8月深圳前往银川的航班上，一位旅客将手机调成飞行模式继续使用并与机组人员发生激烈争吵，最后机长报警并将飞机滑回，乘客被处行政拘留十天。是对乘客安全负责，还是懒政“一刀切”？“坐飞机能否使用手机”的问题引发网友热议。一部分网友认为，民航部门从飞机安全角度出发，要求大家全程关闭手机，是对乘客的安全负责。也有网友认为，一些国外航空公司已允许在飞行过程中使用手机，而且使用手机是否影响飞行安全目前尚无明确结论，在这种情况下对乘飞机使用手机采取重罚，是“一刀切”的懒政行为。网友“水煮鱼”说，所有乘客都有义务遵循当地民航部门的规章制度，这是你选择乘坐飞机时做出的一个承诺。违反民航部门规定的乘客理应受到相应的处罚。所以，在国内飞行时，请遵守规定关闭手机，这是乘客应尽的义务。网友“北京区调”说，航空就怕万一，涉及很多人的生命安全，所以应该明令禁止使用手机。网友“Ms Miao”说，本着对自己安全负责的态度，我们要遵守规定。但也有部分网友晒出自己乘坐国外航空公司航班使用手机的经历。网友“王宇”说，乘坐法航航班时广播的大意是说全程都可以使用电子设备，手机只需要设定在飞行模式就可以。一些网友说，低空飞行时手机信号隐患很大，但高空时，是否可以允许乘客打开电子设备，以打发寂寞的旅程呢？不同航空公司要求各异　是否干扰飞行器尚无定论——是否所有航空公司都要求全程关闭手机？记者采访了多家航空公司发现，不同航空公司对于飞机上使用手机要求各不相同。国内的航空公司均表示需要全程关闭手机。法国航空、德国汉莎航空、美国航空表示，起飞和着陆阶段需要关闭手机，平飞阶段可以使用“飞行模式”。阿联酋航空表示，在起飞着陆阶段必须使用“飞行模式”，平飞阶段可以正常开机。中国政法大学航空与空间法研究中心研究员张起淮介绍，国外航空法规中，对在飞机上使用手机的规定主要有三类：一是全程可以使用手机；二是在飞机起飞、着陆时需要关闭手机，其他阶段可以使用；三是从飞机舱门关闭时起，全程不允许使用手机。中国民航飞行员协会副秘书长孙慧说，随着导航设备和飞机设施的更新，某些国家和某些航空公司允许飞机上全程使用手机，并且提供WiFi，但这都只是在探索的过程中。——玩手机会干扰飞行安全吗？“目前手机是否干扰飞行安全都在理论层面，大家认为存在这种概率。”孙慧说，很多国家出台了航空法规禁止飞机上玩手机，因为存在安全风险。孙慧认为，航空事故的影响千头万绪，某一个因素造成航空事故的概率都很小，很多因素重叠在一起才会发生航空事故。“我们避免航空事故要从各种因素上去防范，这是预防航空事故的方法和手段。”张起淮说，各国在保障民航安全的警惕性和标准上掌握不同，我国为更加充分地保障民航安全，采取谨慎的态度。随着航空器生产者、设计者对设备的更新和保障能力的提高，包括手机运营商、制造商、设计者对技术的调整，将来可能能够克服在飞机上使用手机会影响飞行的问题。——5万元的罚款额度是否过高？“民航法修订后，一些条款更具操作性。”孙慧说，以前空乘劝阻客人使用手机时，有些乘客会不配合。“这次法规修改后，能够让乘客清楚认识到在飞机上玩手机是违法行为。”一位多年从事航空经济领域研究的人士说，关于旅客违法违规行为，过去一直没有在法律层面出现相应的处罚措施。这次的民航法修订，为以后规范旅客行为提供了法律依据。对于最高5万元的罚款额度，孙慧说，这一次提高罚款金额，更表明民航的态度。“飞机上乘务人员没有执法权，他们只能做取证工作，最后的罚款应该由执法部门来执行。”张起淮认为，手机无线电会对航空器飞行造成多大程度的干扰、影响，已有许多调查、研究和理论论证，我国民航法对此问题的规定，应该综合其他航空公司、飞机制造商的处理方式，做出更科学、有效的规定，是否有必要一概地加以禁止和限制，需要综合多方因素进行科学决策。“应对可能干扰航空器飞行的个人物品予以明确，并进行合理限制，在保障飞行安全的同时，更好地满足旅客的需求。”
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