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矢量控制的原理
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矢量控制作为一种先进的控制策略，是在电机统一理论、机电能量转换和坐标变换理论的基础上发展起来的，具有先进性、新颖性和实用性的特点。它是以交流电动机的双轴理论为依据，将定子电流矢量分解为按转子磁场定向的两个直流分量：一个分量与转子磁链矢量重合，称为励磁电流分量；另一个分量与转子磁链矢量垂直，称为转矩电流分量。通过控制定子电流矢量在旋转坐标系的位置及大小，即可控制励磁电流分量和转矩电流分量的大小...
矢量控制一直是电机控制领域的热门话题。本文以异步电机为研究对象，以矢量控制的解耦思想为基础，采用自动控制的有关方法，对矢量控制进行了探讨，着重研究了矢量控制系统中控制器的设计。 @@ 本文对矢量控制和自动控制的相关理论进行了简单的介绍，包括矢量控制的原理、坐标变换、控制系统的性能指标等。按照矢量控制的解耦思想将耦合的交流电机模拟为解耦的直流电机进行控制，解耦后的交流电机可对转子磁链和转速进行独立...
随着家用空调的普及应用，空调已日渐成为耗能大户。我国经济建设多年来高速发展，正面临能源日益紧张的问题，由于空调节能尚有空间，因此人们普遍关注空调节能技术。在家用空调的各种节能技术中，直流压缩机变频驱动是发展的主流方向。从驱动方式上看，直流压缩机可以采用方波控制或矢量控制。与方波控制相比，矢量控制的空调直流压缩机具有噪声低、振动小、效率高等特点，更加符合节能和环保的发展方向。 本文主要研究了适用于...
绕组励磁同步电机具有功率因数可调、效率高等优点，在工业大功率场合获得了广泛应用，因此研究和开发高性能的绕组励磁同步电机驱动系统具有重大的经济价值和社会效益。目前开发高性能绕组励磁同步电机驱动系统所采用的控制方案主要有两种：一种是直接转矩控制（DTFC）；另一种是磁场定向矢量控制（FOC）。绕组励磁同步电机的矢量控制策略具有控制结构简单，物理概念清晰，电流、转矩波动小，转速响应迅速，易实现数字控制...
随着电力电子技术、微处理器技术以及新的电机控制技术的发展，交流调速性能日益提高。变频调速技术的出现使交流调速系统有取代直流调速系统的趋势。但是国民经济的快速发展要求交流变频调速系统具有更高的调速精度、更大的调速范围和更快的响应速度，一般的通用变频器已经不能满足工业应用的需求，而交流电机矢量控制调速系统能够很好的满足这个要求。矢量控制(Field Oriented Control)，能够实现...
异步电机无速度传感器矢量控制技术提高了交流传动系统的可靠性，降低了系统的实现成本。准确辨识电机转速是实现无速度传感器矢量控制的关键。 本文对无速度传感器矢量控制系统进行了研究，建立了异步电动机无速度传感器电压解耦矢量控制系统和基于模型参考自适应(MRAS)的无速度传感器矢量控制系统。基于MRAS的无速度传感器矢量控制系统利用电动机定子电压方程和电流方程得到电动机转速的模型参考自适应辨识算法...
矢量控制变频调速系统是国内当前电气传动和自动化领域研究的热点和技术攻坚的难点。矢量控制技术作为一种先进的控制策略，是在电机统一理论、机电能量转换和坐标变换理论的基础上发展起来的，具有先进性、新颖性和实用性的特点。其思想就是将异步电动机的数学模型通过坐标变换，将定子电流矢量分解为按转子磁场定向的两个直流分量并分别加以控制，从而实现磁通和转矩的解耦控制，以期达到独立控制电机转矩的效果。 本课...
SIMOVERT MASTERDRIVES矢量控制使用大全 (siemens西门子)9 控制字和状态字 9-19.1 控制字位的说明 9-19.2 状态字位的说明 9-910 功能图 10-111 总参数表 11-111.1 矢量控制参数表 11.1-111.2 矢量控制开关量连接器一览表 11.2-111.3 矢量控制连接器一览表 11.3-111.4 矢量控制的BICO 数据组参数表(BDS...
随着电力电子技术、微处理器技术以及控制技术的发展，基于转子磁链定向的交流电机矢量控制系统以其优良的性能受到了广泛应用。采用SVPWM逆变器的异步电动机矢量控制系统在转速参考值变化或者负载转矩参考值变化的动态情况下，参考电压矢量可能会超出基本空间矢量构成的正六边形，此时便出现动态过调制，需要用过调制策略将超出的电压矢量重新限定在正六边形边界内。不同的过调制策略会给整个系统带来不同的动态性能，本文...
DSP芯片TMS320LF2407的基础上，以永磁同步电机为研究对象，对其矢量控制技术进行了研究和设计。 首先课题根据永磁同步电机实际物理模型，分析推导得到了永磁同步电机的三相静止坐标系下及两相旋转坐标系下的数学模型。 接着课题对永磁同步电机运行特性进行了分析和研究。在此基础上，课题提出了一种新型的永磁同步电机矢量控制系统，在这个系统上，课题提出了应用不同矢量控制策略的矢量控制方法，并对其做了仿真...
矢量控制相关帖子
&&矢量控制，也称为磁场导向控制，是一种利用变频器控制三相交流马达的技术，利用调整变频器的输出频率、输出电压的大小及角度，来控制马达的输出。其特性是可以个别控制马达的的磁场及转矩，类似他激式直流马达的特性。矢量控制可以适用在交流感应马达及直流无刷马达，早期开发的目的为了高性能的马达应用，可以在整个频率范围内运转、马达零速时可以输出额定转矩、且可以快速的加减速。
的运行状态和输出电能质量，并且该结构通过直流母线侧电容完全实现了网侧和转子侧的分离。电压型交直交变频器的双馈发电机定子磁场定向矢量控制系统，实现了基于风机最大功率点跟踪的发电机有功和无功的解耦控制，是目前变速恒频风力发电的一个代表方向。为了适应不同的电网工作状况，对变频器提出了更多的要求，为了适应不同的电网电压的要求，有些变频器会在电路结构中加入直流占波部分，将电压按照电机的工况要求进行升压，比如加入...
; & Uq=IQ_O
基于dsp28335的永磁同步电机矢量控制（怎么编程让电机q轴电流按正弦变化）？ :time:
有没有人知道呢？求帮忙
不懂帮顶，但是既然已经在dq上了，为什么还要正弦变化
elvike 发表于
不懂帮顶，但是既然已经在dq上了，为什么还要正弦变化
老师这样说的&&我也不太懂
本帖最后由 Tristan.Wu 于
17:46 编辑
无刷云台电机本身转速要求并不快，因此，一个低速开环控制足以让其运行起来！
控制代码如下：
Timson，如果您要查看本帖隐藏内容请回复
开环控制存在一个问题：用矢量控制的思想就是说：电机电向量与磁向量方向在旋转时并不一致！具体现象就是，开环控制电机旋转，电机表现得速度呈周期性的增减，这跟磁钢切换有关...
现在TI的DSP芯片系列很多了，DSP5000，DSP6000等等，功能已经非常强大了。所以提前TI的DSP还是有很深的感情的。
参加工作就用的是TI 的2000系列DSP,开始用TMS320F2808，后面又用TMS320F28335. 当时用两片背靠背的方式来控制风电变流器的网侧和转子侧确实感觉很有成就感，芯片强大的运算功能足以支撑矢量运算的要求，PWM模块可以完美的驱动IGBT做矢量控制...
从事变频器开发多年，现有变频器矢量控制方案转让，包括源程序，控制板原理图，PCB电路板生产资料。
此方案的内核为无速度传感器电流矢量，参数自学习功能优越，
控制方式可选择，无速度传感器矢量控制，有速度传感器矢量控制，vf控制，
开环转矩控制可用于无速度传感及无张力传感器张力控制，电梯控制等场合
转速追踪再启动功能
电流波动抑制
功率范围0.4-630kw
本产品投放市场多年，生产...
转让通用高性能电流矢量变从事变频器开发多年，现有变频器矢量控制方案转让，包括源程序，控制板原理图，PCB电路板生产资料。
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本公司因业务发展需要，现面向在西安工作的工程师或符合条件的学生、教员招聘软件兼职开发人员，具体要求如下：
1、熟悉交流感应电机运行机理；
2、使用C语音实现交流感应电机控制算法；
3、有转差矢量控制算法、弱磁调速经验者优先；
4、要求有DSP平台或ARM平台的电机控制实际工程经验；
5、工作地点：西安。
联系电话：
电机控制软件兼职招聘（西安）...
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AFSV80系列高性能伺服驱动器AFSV80系列高性能驱动器（变频器），采用最先进的闭环矢量控制技术，对同步电机和异步电机都能实现精准控制。无论是速度控制精度，转矩控制精度，还是伺服定位精度，弱磁控制性能，响应时间等各项性能指标都达到国际顶尖水平，特别在高端，复杂的应用场合，更能体现其卓越不凡的气质，是高性能驱动器行列的真正引领者。
技术参数详见：http://www.afsen.cn...
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&马小亮编著
&机械工业出版社
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马小亮编著
机械工业出版社
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此套资料包含书籍和光盘，一共2套内容，共计270元，包含运费&&详情请咨询客服人员&电话：010--第一套资料：《高性能变频调速及其典型控制系统》出版社最新出版图书第二套资料：《各种变频调速及控制系统》全套资料汇编》光盘，包含以下目录所对应内容，几乎涵盖了所有这方面的内容，全部汇总在一起；图书介绍&目录如下：前言第1章&变频调速引言1.1&调速系统指标1.1.1&调速系统的静态调速指标&&1.1.2&调速系统的动态调速指标1.2&调速系统分类1.2.1&按驱动电动机类型分类1.2.2&按应用领域分类1.2.3&按调速方式分类1.3&交流调速系统分类1.4&变频调速概述1.5&典型工艺控制系统概述第2章&数字控制基础2.1&模拟控制和数字控制2.2&离散和采样2.3&变量和参数的相对值2.4&连续变量的量化2.5&电压、电流等模拟信号的量化2.5.1&瞬时值法2.5.2&平均值法2.6&脉冲频率信号的量化(F/D变换)2.7&常用数字控制单元2.7.1&常用数字调节器2.7.2&数字斜坡给定(数字给定积分)2.8&开环前馈补偿(预控)2.9&处理器和现场可偏程门阵列2.9.1&常用处理器2.9.2&现场可编程门阵列FPGA第3章&调速系统中的信号检测3.1&电压和电流检测3.1.1&取样电阻直接检测法3.1.2&隔离放大器3.1.3&交流互感器3.1.4&霍尔传感器3.1.5&基于?/?变换的电压、电流检测器3.2&转速和位置测量3.2.1&测速发电机3.2.2&编码器3.2.3&旋转变压器(又称解算器Resolver)第4章&变频调速用变频器4.1&基于晶闸管移相控制的变频器4.1.1&电源自然换相的交-交变频器(CC)4.1.2&负载自然换相的交-直-交电流型变频器(LCI)4.1.3&CC和LCI变频器的应用4.1.4&CC/LCI混合变频器4.2&基于可关断器件的PWM低压变频器4.2.1&PWM变流基础4.2.2&交-直-交电压型变频器4.2.3&交-直-交电压型变频器的应用4.2.4&交-直-交电流型变频器4.2.5&矩阵变频器4.3&基于可关断器件的PWM中压交-直-交变频器4.3.1&中压电压等级问题4.3.2&电压型中点钳位三电平变频器4.3.3&电压型电容钳位四电平变频器4.3.4&电压型H桥级联变频器4.3.5&电流型变频器4.4&电压型PWM控制策略4.4.1&几个名词和概念4.4.2&两电平变频器的PWM控制策略4.4.2.1&三角载波法(SPWM)4.4.2.2&电压空间矢量法(SVPWM)4.4.2.3&规则采样SPWM和SVPWM的倍频调制和电流采样4.4.2.4&电流跟踪控制法4.4.2.5&优化PWM控制策略4.4.2.6&死时的影响及其补偿4.4.3&三电平中点钳位变频器的PWM控制策略4.4.3.1&三角载波法(SPWM)4.4.3.2&电压空间矢量法(SVPWM)4.4.4&H桥级联变频器的PWM控制策略第5章&高性能交流电动机调速基础&5.1&电动机统一控制理论5.1.1&调速的关键是转矩控制5.1.2&统一的电动机转矩公式5.2&直流电动机的调速控制5.3&交流电动机的调速控制5.3.1&标量控制系统5.3.2&高性能控制概念5.4&坐标系及符号规定5.4.1&交流电动机的坐标系5.4.2&符号规定5.5&交流电动机的空间矢量概念5.6&矢量的坐标变换5.7&三相交流电流控制5.8&三相PWM整流(AFE)的控制5.9&高性能调速系统中电动机的加减速和正反转第6章&异步电动机矢量控制系统&6.1&选取基准矢量6.2&异步电动机的转矩和磁链6.3&异步电动机的模型6.3.1&电压模型VM6.3.2&电流模型IM6.3.3&VM和IM的合成6.4&异步电动机矢量控制系统框图6.5&异步电动机参数的估算和测量6.6&无转速传感器矢量控制系统第7章&异步电动机直接转矩控制系统(DTC)&7.1&选取和计算基准矢量7.2&DTC的磁链控制7.3&DTC的转矩控制7.4&DTC系统框图7.5&DTC与矢量控制VC的比较第8章&异步电动机定子磁链轨迹控制&&8.1&问题提出8.2&同步对称优化PWM的应用8.3&定子磁链轨迹控制(SFTC)8.4&基于SFTC的闭环调速系统8.5&SFTC与常规矢量控制及直接转矩控制的比较第9章&同步电动机矢量控制系统9.1&引言9.1.1&调速用同步电动机9.1.2&同步电动机的它控变频与自控变频9.2&永磁同步电动机矢量控制系统9.3&励磁同步电动机矢量控制系统9.3.1&励磁同步电动机矢量控制系统的特点9.3.2&励磁同步电动机矢量控制原理9.3.3&励磁同步电动机的电动机模型9.3.4&励磁同步电动机功率因数控制9.3.5&励磁同步电动机转子位置角?测量9.3.6&磁链闭环及弱磁控制9.3.7&两个动态问题第10章&矢量控制系统的解耦与调节器参数工程计算&&10.1&典型控制系统的调节器设计10.1.1&典型I型系统10.1.2&典型Ⅱ型系统10.1.3&控制对象传递函数的近似处理10.1.4&典型系统调节器设计10.2&异步电动机矢量控制系统的解耦与调节器设计10.2.1&三相交流电流控制块(ACC)10.2.2&转速控制块10.2.3&磁链控制块10.3&励磁同步电动机矢量控制系统的解耦与调节器设计10.3.1&三相交流电流控制块(ACC)和转速控制块10.3.2&直流励磁电流控制块10.3.3&磁链控制块第11章&典型工艺控制系统及环节&&11.1&风机和泵类节能调速系统11.1.1&“旁路变频器”11.1.2&越过暂时失电功能(ride-through)11.1.3&转速跟踪起动11.1.4&效率优化控制11.1.5&工艺闭环控制11.2&基础调速系统11.3&工艺调速的典型转速控制系统11.3.1.&一般调速系统11.3.2.&稳速系统11.3.3.&宽调速系统11.3.4&频繁加减速、正反转系统11.3.5&提升系统11.3.6&抗负载扰动系统11.3.7&多质量系统(弹性负载系统)11.4&多电动机转速控制系统11.4.1&有转速静差系统11.4.2.&多单元(分部)协调控制系统11.4.3.&有机械联系的多电动机主从控制系统11.4.4.&大型轧机的单辊传动系统11.5&张力控制系统11.&5.1&张力控制系统分类11.&5.2&通过转矩给定控制張力系统的单动、联动和断带(线)保护11.&5.3&卷取和开卷机的间接张力控制系统11.&5.4&直间接张力控制系统11.&5.5&间接张力控制系统的弹性振荡及抑制11.6&位置控制系统11.6.1&单电动机位置控制系统11.6.2&多电动机角同步控制系统光盘内容介绍&目录如下：1&一种自动络筒变频调速系统2&一种镗床主轴交流变频无级调速系统3&变频调速电动机4&基于单片机的感应电机变频调速控制装置5&基于光电编码器的车用变频调速控制系统6&一种干式变频调速变压器7&30t窄轨工矿架线式变频调速电机车控制电路8&智能多级变频微波及光波履带调速隧道式型煤烘干设备9&变频调速和简便升降搅拌机10&一种直流变频无级调速吸油烟机11&矿用变频调速司机控制器的散热器12&定时自动调速的变频调速器13&内续流式恒能量斩波变频调速方法14&能量双馈三相电机变频调速驱动器15&高—低压变频调速电机后端盖绝缘装置16&施工升降机识重自动变频调速控制系统17&异步电动机动态无功就地补偿与变频调速一体化节能装置18&变频调速用漏电保护器19&机床传动系统的变频调速装置20&一种适合变频调速施工升降机的专用变频调速三相异步电动机21&一种基于单片机的感应电机变频调速控制系统22&用于变频调速工矿电机车的防泄漏双路空气制动系统23&大功率变频调速电机用独立冷却风机24&变频调速局部通风机25&一体移动式变频调速装置26&变频电机调速装置27&一种FFU风机变频调速控制器28&一种适合变频调速施工升降机的专用变频调速三相异步电动机29&架线式变频调速电机车30&用于带式输送机的变频调速张紧装置31&冷风机变频调速机壳32&回馈式矿井提升机变频调速装置33&采煤机1140V变频调速装置34&高频振动电机变频调速滤波电容检测装置35&变频调速电机轴承室绝缘装置36&大功率抽水蓄能机组启动用变频调速系统37&矿用提升机变频调速柜38&变频调速高启动转矩振动电机39&变频调速型功率回馈节能测试系统40&直流供电变频调速三相异步电动机41&一种矿用大功率三电平变频调速装置42&变频调速支路控制装置43&一种车床变频调速机构44&变频调速耐振型电机接线引接结构45&一种水冷式混合动力车用变频调速电机及发电机组46&一种纺织用恒功率变频调速电机47&振动电机组变频调速缺相过载保护装置48&变频调速机械换向抽油机49&三相交流变频调速电动机转子冲片50&矿用提升机全数字交流变频调速系统51&具有强迫冷却系统的变频调速耐振电机52&无级变频调速动力镗头53&带差动保护的高压变频调速装置54&单相变频调速控制系统55&一种变频调速耐振型三相异步电动机56&蒸发式冷气机的变频调速装置57&矿用隔爆兼本质安全型变频调速装置58&电磁制动变频调速三相异步电动机59&汽轮机的前置式趋近型变频调速高速盘车装置60&矿井提升机数控变频调速系统61&粉料称量变频调速控制装置62&新型变频调速螺旋输送机63&用变频调速电动机驱动定量油泵实现液压系统的无级变速64&采用变频调速的转动极板式静电除尘控制器65&变频调速智能控制节能型分锯机66&极薄煤层变频调速遥控交流电牵引采煤机67&一种永磁同步变频调速电机68&低压变频调速装置69&一种机载变频调速电牵引薄煤层采煤机电气控制装置70&回转窑变频调速装置71&一种基于移相式SVPWM调制方法的级联多电平变频调速装置72&顶驱专用大功率正压型变频调速异步电动机73&三相交流变频调速电动机定子冲片74&施工升降机分体变频调速系统75&一种高能效IGBT直接串联多电平高压变频调速装置76&自动变频节能电子调速控制系统77&变频调速电动机微机型差动保护方法78&架线式变频调速电机车79&变频调速技术实验实训装置80&变频无级调速镗铣削动力头81&利用变频调速电动机自身动力驱动的风机82&一种用在带式输送机上的变频调速智能控制装置83&隔爆兼本安型永磁变频调速软启动器84&罩极式电机变频调速电路85&改进的矿用隔爆兼本质安全型变频调速装置86&无刷双馈电动机变频调速系统87&一种变频调速系统GSM控制装置88&变频调速一体化电动机89&矿用隔爆型中压变频调速装置90&高频振动电机变频调速支路控制装置91&高频振动电机变频调速系统92&两电机变频调速系统的支持向量机逆控制器及其构造方法93&大功率无刷双馈电动机变频调速系统及启动方法94&发电机组中自动变频节能电子调速控制系统95&一种用于运输装置全变频调速冷暖型空调装置96&一种变频调速电梯自动门机的控制装置97&煤矿局部通风机自动切换兼变频调速装置98&起重机变频调速控制系统99&消除龙门起重机货物摆动PLC变频调速控制系统100&消除塔式起重机载荷摆动PLC变频调速控制系统101&基于光电编码器的车用变频调速控制系统102&电动汽车主动力用双速电机的调速控制系统103&采用定子调压调速系统的起重机防溜钩制动控制回路104&一种伺服调速PLC控制的定尺飞锯机控制系统105&实现水轮发电机组调速系统手动闭环控制的智能装置106&液压启闭机高精度电子比例调速自动控制系统107&施工升降机识重自动变频调速控制系统108&一种基于单片机的感应电机变频调速控制系统109&比例调速控制系统110&具有比例调速功能的肌电假手控制系统111&机械式调速型液力偶合器控制系统112&多速单相异步电机的调速方法及其控制系统113&水轮机调速系统用油压装置及补气装置控制结构114&一种双动力装载机调速控制系统115&单相变频调速控制系统116&竖井提升冷却风机自动调速节能控制系统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矢量控制原理
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矢量正弦波与方波区别
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[Lv.2]-上等兵, 积分 36, 距离下一级还需 114 积分
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矢量正弦波与方波区别在那里
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静音，有力
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[Lv.4]-二级士官, 积分 370, 距离下一级还需 130 积分
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模拟信号是在时间上连续变化、幅值上连续取值的一种信号
数字信号是在时间和幅值上是离散的一种信号
正弦波是一种比较特殊的模拟信号
一般数字信号存在0和1两种状态，这也就形成了我们所看到的方波，之所以称之为方波是因为其频率是一定的，更多的时候呈现在我们面前的是矩形波
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模拟信号是在时间上连续变化、幅值上连续取值的一种信号
数字信号是在时间和幅值上是离散的一种信号
不管什么波，频率都是可以随意变化的。要方波频率就不变，你还能慢慢骑吗？拧点转把就极速了
祖传老中医 专治吹牛逼
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方的发展早一点成熟稳定实用价低易匹配。正弦反过来差不多。好处楼上说了
追寻在路上，无法停住
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[Lv.11]-上尉, 积分 5246, 距离下一级还需 1754 积分
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不管什么波，频率都是可以随意变化的。要方波频率就不变，你还能慢慢骑吗？拧点转把就极速了
亲，方波不是通过斩波控制相电压的么。
12寸单线12RV，萨博AHl老李锂电,联盟BWS
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[Lv.8]-六级士官, 积分 2310, 距离下一级还需 290 积分
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我现在两台车在用，刚好就是一台矢量正弦波。一台普通方波。矢量正弦波价格高，操控性上秒方波，静音。急速快。起步柔而不软，在而猛，三而更猛。方波的话就不多说了，起步冲，在而软。三而严伟。那个噪音大。如果你想玩什么特技之类的就必须矢量正弦波，别的不行。因为矢量正弦波波是电流调制的，10%转把=10%扭力，30%转把=30%扭力。方波是电压调制。比方说如果如果你的车速度是50%速度运行时，矢量正弦波的扭上
10%转把你也会感觉到车子会有10%扭力在提速，做到零间隙，特别是快速度过弯时会有很好的感觉。如果是方波的话50%转把内基本是无用的，要超过50%转把才会感觉到电机扭力。
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[Lv.8]-六级士官, 积分 2310, 距离下一级还需 290 积分
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区别矢量正弦波跟非矢量的控的方法很简单的，只要撑起大撑，扭一点点转把矢量正弦波的电机会直接急速运动，而非矢量正弦波则会扭一点点转把电机会一点点转速度。
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[Lv.12]-少校, 积分 9208, 距离下一级还需 792 积分
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a8645120 发表于
区别矢量正弦波跟非矢量的控的方法很简单的，只要撑起大撑，扭一点点转把矢量正弦波的电机会直接急速运动， ...
这转把控制扭矩方波也做的到，只是扭矩模式而已，不能凭这判断。只要控上标FOC一般假不了，现标配车配套矢量控都很普遍了。同样限流矢量控在提速上要略胜
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要是谁能拍段视频，正弦波和方波同时起步行驶，大家看看一目了然
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[Lv.8]-六级士官, 积分 2310, 距离下一级还需 290 积分
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这转把控制扭矩方波也做的到，只是扭矩模式而已，不能凭这判断。只要控上标FOC一般假不了，现标配车配套 ...
如果方波也能做直接转距控制的话就直接用方波吧，便宜些。。。现在的标配车我没看到有直接转距控制的。正弦波静音控倒是不少，
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[Lv.12]-少校, 积分 9208, 距离下一级还需 792 积分
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如果方波也能做直接转距控制的话就直接用方波吧，便宜些。。。现在的标配车我没看到有直接转距控制的。正 ...
凯利等有转矩摸式控制也不便宜，转矩模式的操控性各人见仁见智，现标配车的正弦波大都是大厂出品32位的mcu，空转也不是拧一点转把就到极速，不能说它不是矢量控。
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[Lv.12]-少校, 积分 9208, 距离下一级还需 792 积分
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要是谁能拍段视频，正弦波和方波同时起步行驶，大家看看一目了然
如有兴趣可看看我拍的视频，帖子里找
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凯利等有转矩摸式控制也不便宜，转矩模式的操控性各人见仁见智，现标配车的正弦波大都是大厂出品32位的mc ...
正弦波不一定是矢量控。矢量控就一定是正弦波。转距控制又是什么范畴
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如有兴趣可看看我拍的视频，帖子里找
找找.......
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亲，方波不是通过斩波控制相电压的么。
正弦波也是通过斩波控制相电压的
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[Lv.12]-少校, 积分 9208, 距离下一级还需 792 积分
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正弦波不一定是矢量控。矢量控就一定是正弦波。转距控制又是什么范畴
正弦波分磁场定向控制(foc矢量)与直接转矩控制(dtc)，后者应更复杂，和转把转矩模式是两回事。
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我现在两台车在用，刚好就是一台矢量正弦波。一台普通方波。矢量正弦波价格高，操控性上秒方波，静音。急速 ...
方波在转把50%保持速度。如果要加速必须超过转吧50%。低于的话会有明显的减速感。。
初来乍到，多多关照。
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正弦波不一定是矢量控。矢量控就一定是正弦波。转距控制又是什么范畴
市面上的大部分矢量控是正弦波，不代表矢量控只能是正弦波啊，矢量是控制方式、弦波和方波是输出波形不一样，两者不应该混为一潭吧，不能有矢量方波嘛。
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