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上海汽车音响改装哪家好
【导读】上海汽车音响改装哪家好呢？上海来福汽车影音、上海音乐汽车音响改装、上海轩音汽车音响、上海音豪汽车汽车音响和上海道声音响改装都是一些不错的汽车音响改装店，虽然这些专业人员可以帮助你改装汽车音响，但是在此之前，如果你对音响改装有所了解的话，就事半功倍了。 一段激扬或舒缓的音乐能改变驾乘者的心情，而不好的音响效果只会让情绪更糟糕。是谁可以为我们带来这种心情呢？答案就是汽车音响。但原装的汽车音响有时候并不能满足自己的需求，所以改装汽车音响成为了一种趋势，那么你知道上海汽车音响改装哪家好吗？来看看下面的介绍吧！ & & 1、上海来福汽车影音& & 来福汽车影音是一家从事：汽车音响改装、调音，DVD导航，汽车隔音，音响倒模的专业音响改装。来福汽车影音成立于2005年9月，发展至今已拥有3家（武汉一家、上海两家）和两家（无锡一家，杭州一家）。来福汽车影音拥有世界一流的音响品牌，强大的技术团队，所有技术人员都经过专业的技术培训，改装经验丰富，并获得中国汽车音响协会颁发的等级证书。为了保证每台施工车辆的安装质量，上海来福不招收学徒工，并制定了高标准的音响改装施工流程，以确保每辆施工车辆的改装质量！ & & 来福汽车影音以精湛的改装技术，优质的售后服务，知名的品牌形象，全力缔造汽车生活的激情与活力，服务于广大车主，为车主享受高品质的汽车音乐而服务！& & 2、上海音乐汽车音响改装& & 上海音乐汽车音响改装专为您量声定制。我们以专注、专业的经营理念，诚信为本的经营准则，让每个车友都能找到自己喜欢的车内音乐享受。在这里，希望您能够享受到音乐的乐趣，结识到更多志同道合的朋友。 & & 服务项目包括汽车音响改装、汽车隔音工程、A柱倒模、门板及后尾厢造型定制、改装展车样车定制等等。技术工艺精湛，施工细致完善，让广大车主放心理性改装您的爱车。我们不断地探索和专注于专业汽车音响改装工程的理念，潜心致力于自身汽车音响专业改装技术的提高，对于每项汽车音响改装工程的各个要素都给予充分的重视，以求达到为客户量“声”定制的目标！！ & & 3、上海轩音汽车音响& & 上海轩音汽车音响成立于2012年，专业的技术团队精神，主营汽车音响改装，汽车隔音降噪工程及汽车导航安装等项目。为广大车友提供高性价比的汽车音响改装方案和施工服务，店铺营业面积124平方米，有试听的试音室，宽敞舒适的休息空间，提供完美的音乐享受，专为您的爱车量身打造属于您的汽车音乐空间！& & 经营品牌：惠威、伊顿、摩雷，雷贝琴、ARC、STP先锋、阿尔派等。& & 4、上海音豪汽车汽车音响 & & 上海音豪汽车汽车音响位于上海市闸北区汶水路885号上海一通汽车配件市场D1-33、-35、E1-50、-52号。短短几年间，上海市闸北区音豪汽车用品经营部从小到大，锐意创新，迅速发展。在广大车友和同行的关注与支持中逐渐发展壮大的音豪汽车音响秉承着专业细心、服务周到、诚信经营的原则，得到越来越多车主的认可，几年间积累的汽车音响改装成功案例成百上千。 & & 5、上海道声音响改装& & 上海道声音响改装，2003年至今，专注汽车音响改装和汽车隔音工程已有10个年头，在全国各大城市建立了51家专业汽车音响改装、汽车隔音，道声汽车音响改装论坛中汽车音响改装案例多达10万余例，成熟的汽车音响改装技术、优质的服务理念，让道声获得更多的汽车音响改装发烧友的信任。专注所以专业，道声期待下一个10年，音乐相伴，与您同行。& & ◆专注所以专业。道声汽车服务成立于2003年。10年来，道声人用不断开拓进取的精神及对客户认真负责的经营理念，迅速在中国汽车音响行业中崛起，逐步确立了行业领跑者地位。 & & ◆专门的技术研发，负责引进消化国际最前沿改装工艺和安装调试技术，保持行业领跑者地位。拥有多名行业顶尖资深技师。培训采用分批定期培训的方式，努力提高一线的改装技术人员实战技能。不断提升改装技术和服务质量，让每一位尊敬的客户享受到专业的技术服务，把您的爱车打造成为专属移动音乐厅。 & & 通过上文的介绍，希望有助于您挑选适合你的汽车音响改装店。另外，汽车上的原装的音响系统多少都有些让人失望。想改装汽车音响的车友们，一定要92To.COM先了解汽车音响改装知识。
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从扬声器的工作原理来解释：人耳能听到的频率范围是20Hz～20000Hz，一个喇叭不能兼顾全频率范围的传播，不同大小的喇叭分工合作，好比“男女搭配，干活不累”，左右两个声道即可形成立体声。每个声道有高中低3个喇叭就够用了，并不是喇叭多了就好，高中低音齐全了……才好！从声学上来解释：声音其实就是“声波”，各个喇叭发出的声波会相互干扰。有的频率会增强，有的会抵消。喇叭数量越多，声波相互干扰越严重。喇叭越多对调音的要求也越高，所以喇叭不是越多越好，有专业的调音技术和器材……才好！误区2：过分追求环绕声！关于环绕、立体声和高保真……高保真音乐是没有环绕的，电影才有。汽车音响改装的最大目的，就是将舞台还原在仪表台的上方，听音者的前方。有立体声就能还原原声的声场定位，喇叭对应的频率越宽越好听；喇叭呈现的细节越多就越好听，喇叭出来的音色才越美妙。所以并不是喇叭越多越好，喇叭的性能远比数量更重要。汽车的原车音响啊……数量不是都很多的嘛……最大的原因是它这个喇叭的品质不高，所以才需要这么多喇叭。因为品质不高的话，每个喇叭发出来的能量就比较差，密度就比较弱，所以必须要用这么多喇叭。而那么多喇叭呢……做立体声是很吵的，因为每个喇叭叠加的频率太多了。叠加太多听起来就吵，所以呢……就非得把它做成环绕声了。环绕声呢……每个前后左右上下的喇叭频率是不一样的，它分工是比较明确的话，这样喇叭数量多，就不那么吵了……原厂这样做，还是有原厂的目的的。因为原厂喇叭数量一般比较多，所以很多车主想改音响，上来就说也要装16个、18个喇叭，这个观点其实是错误的。因为我们改装品牌的喇叭呢，品质比较高，所以并不需要这么多的数量，效果就可以比原厂的要好……误区3：移植原厂大牌喇叭！现在网上有很多人想买拆车件的喇叭……有人上来就问：“你有没有哈曼卡顿的？”我问他是什么车？他说：“我是大众的！”那我说：“大众有装过哈曼卡顿的喇叭吗？没有吧……”他们会觉得只要是哈曼卡顿，就所有车都可以装。其实原车音响啊，是对应车型的。因为原厂喇叭的架子是专车专用，连着喇叭一体成形的，所以很多车型的喇叭是不能互换的，因为喇叭的形状、大小是不一样啊。网上现在出现很多山寨的BOSE、哈曼卡顿、B&O……其实这些都是假的，只是样子做的跟改装喇叭一样，后面打上了大牌的Logo。卖家告诉你什么车子都可以装，相当于通用款、标准喇叭。其实原车的品牌音响是没有所谓“标准喇叭”的。这点上，很多人都上当受骗了……PS：标准喇叭通常出现在改装品牌的产品中，通过更换不同的形状的架子，从而实现不同车型的安装。再拿哈曼卡顿举例子，宝马车上的哈曼卡顿……你觉得效果还不错吧！其实这跟车型对应的功放、主机密不可分。那你就买一对高配车型的高音过来加上去，效果能好么？肯定好不了的。很多人这么做了之后还问我为什么效果没差别……以宝马为例，低配的车型里面都是“商业级音响”，就是“Business Radio”，如今（是近些年）大部分这类宝马原车里是没有高音喇叭的，但是它的中音叫做“中高音”。如果是高保真音响，带功放的，那里头的中音才是真的“中音”。然后再有高音、有低音。所以原车哈曼卡顿的整套东西，你必须买全，缺一样都不能达到原来的效果，这个都是原厂调校好的。你不是这个配置的车型，就算买一套哈曼卡顿的喇叭，也是达不到那个效果的。为什么直接移植喇叭是不行的？因为原厂的很多喇叭是有缺陷的，原车的功放都经过调校，算是对喇叭做了一定的弥补，尽量把它优点发挥出来。如果你只用那个喇叭呢，那你就把它的缺点也发挥出来了……以上言论仅代表个人观点，与CAR-ZONE.CN立场无关。感谢道声的老杨又跟我们分享了那么多关于汽车音响改装的经验和知识，各位读者在这方面有更多想知道的，可以在本文下面留言，便于我们收集起来，作为之后的话题内容，继续跟大家探讨学问。CAR-ZONE.CN
(文章来源：Sam三亩)
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北京哪家汽车音响改装技术好
我有更好的答案
正常行驶的车辆，35%-40%的空气会从车身上面流过。10%-15%从车身下面流过，25%从车身侧面流过，一台具有优秀空气动力学表现的车辆，应该是让大量气流通过车身侧面，并对车身底板进行流线化处理，压低发动机罩前端。减缓前风挡玻璃从而减少上下车身压力差，同时尽可能的减少车辆的正面投影面积，对于汽车尾部而言，应避免车顶气流与地板下部上卷的气流混合形成尾涡。安装不当的汽车改装件，还会增加汽车的空气阻力，带来燃油消耗量的增加。暴露在外的像尾翼这样的改装件在汽车行驶中也是一个非常强的噪声源。另外没有经过与整车性能优化后的改装件，即使增加了下压力，也有可能会额外增加轮胎的磨损，同样影响到汽车的行驶安全性。为避免车主们不熟练安装，操作不当造成产品的损坏或安装不到位，推荐车主们到附近的维修点安装！谢谢！
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汽车音响改装那个品牌比较好？？
我有更好的答案
品牌太多了，你喜欢的才是好的
柏林之声 哈曼卡顿
哈曼好像很难买啊，据说都是高仿
天猫里买会是真品吗，他说是代工的，纯进口根本没有，
就是这样的，3000多
因为我车八个喇叭，如果改装应该是八个喇叭的
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