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我有一些关于保险方面的问题，我车停在路边，被电动车刮了一个小口子，该怎么解决？，谢谢！
保险岛APP ' 保险问问用户 ' 的提问
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你好！首先看你是否违规停车没有，如果是电动车的责任，就由对方赔付，如果没找到对方，就看你是否买的有车损险，里面有一款第三方找不到的特约险，可以打电话到保险公司报案理赔，但第二年的车险会有提高
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同意一楼王敏的说法，首先不能违规停车，再者小伤走保险不划算，要是能找到肇事车主，适当要点损失费也就可以了.和气生财
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这个首先要看你是不是停在合理的位置，具体确定是哪个的责任，要报保险的话要影响你明年保费折扣，你应该算算如何处理才划的着
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到保险公司报案
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如果你不是违章停车那就是电动车车主责任
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如果看到人了，就让他赔你，没有就这样呆着吧，一个小剐蹭，不值得走保险 赔付不了几个钱 ，明年的保费会上浮不少
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和平解决，小口子走保险理赔之路不划算！
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首先看你有没有违章！看你是不是全保？如果找不到第三方，可以用自己的车险理赔！
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有一个无法找到第三方特约险！看看您有没有买过！
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作者：周静 马燕
　　近日，有网友在西祠发帖指出交强险有“漏洞”，提出规避交强险费率上浮，可通过将机动车在夫妻之间过户，实现所有权转移。现实中真可这么做吗？记者昨调查了解到，从理论上，的确机动车所有权转移，后车就不再承担前车过失。但考虑到过户成本，这种“空子”钻得不值。
　　网帖提出：根据《机动车交通事故责任强制费率浮动暂行办法》（简称《暂行办法》）规定，机动车的交强险实行上下浮动，往年有道路交通事故，交强险上浮，反之下浮。同时又规定，机动车所有权转移，交强险不浮动。而这就存在漏洞：即将面临交强险上浮者，把车子过户给自己的妻子或丈夫，就不用上浮交强险了。
　　随后，记者就此咨询了江苏保监局和江苏省保险行业协会专家。专家确认：暂行办法从日起签发执行，并实行交强险费率与道路交通事故相联系浮动；同时也明确规定“在保险期限内，被保险机动车所有权转移，应当办理交强险合同变更手续，且交强险费率不浮动”。从这个角度上讲，车子在夫妻之间过户，的确理论上可以规避费率上浮。
　　但这不能理解为“漏洞”或者“空子”，此规定是为了保护车主的正当权益，即不能让后车车主承担前车车主的过失。另据记者了解，我省最新统计数据显示，自实施交强险费率浮动以来，超半数的车主享受到了下浮优惠或不浮动。
　　此外，尽管理论上行得通，现实中未必划算。一家保险公司人士介绍：如上一个年度未发生有责任道路交通事故，次年交强险费率则可在基本基础上下浮10%，即950元ד1-10%”=855元。如连续3个年度没发生有责道路交通事故，则下浮30%保费为665元。如上一个年度发生1次有责不涉死亡事故，不浮动；发生2次有责任道路交通事故上浮10%为1045元；发生有责道路交通死亡事故，或发生4次有责道路交通事故上浮30%为1235元。“也就是说，最多才多285元。”
　　而过户成本就不止这些钱。车辆在夫妻之间过户与普通人间过户费基本没区别，均为该车评估价的1%加50元。若一辆二手车评估价为6.5万元，那么过户费700元，远超过上浮30%的285元。　周静 马燕
　　【免责声明】本文仅代表作者本人观点，与和讯网无关。和讯网站对文中陈述、观点判断保持中立，不对所包含内容的准确性、可靠性或完整性提供任何明示或暗示的保证。请读者仅作参考，并请自行承担全部责任。
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　　大数据浪潮来袭，各行各业都在谈跨界，谈融合，汽车和保险这两个“近亲”产业也不例外。在2016中国汽车与保险大数据产业高峰论坛上，汽车与保险大数据产业联盟正式成立。作为联盟的发起者，中国保信公司董事长、总裁吴晓军和中国汽车技术研究中心党委书记于凯的体会也许是最深刻的。现在就让我们来听一下两位老总是如何看待汽车业与保险业的融合与发展吧。　　吴晓军：　　数据共享与创新应用是汽车与保险产业融合互动的必由之路　　记者：本届论坛首次发起设立了“汽车与保险大数据联盟”，以促进汽车与保险的产业融合与互动，这一举措的背景和契机是什么?　　吴晓军：在国家倡导大数据、实施大数据战略的政策环境下，“汽车与保险大数据联盟”应运而生。2016 年 3 月，《中华人民共和国国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》发布，提出“实施国家大数据战略”，正式将大数据提升至国家战略层面。　　当前政府大力号召“大众创业，万众创新”，从这个角度来看，汽车业和保险业都需要互联网技术来拓宽现有的创业和创新场景，这也为大数据产业的发展提供了技术上的保障。随着大数据技术的成熟和应用拓展，大数据技术开始创造与日俱增的社会财富，并吸引更多关注和投资。汽车业和保险业有很多可以共建、共享、共融、共赢的机会和空间，但是双方却一直在“隔岸相望”。　　中国保信和中国汽车研究中心正是利用大数据战略发展的政策环境、技术保障以及产业发展的共同愿望，来组建汽车与保险大数据联盟的。我们希望推动各自领域的企业及其数据资源的互联互通，发挥产业融合与互动的桥梁和纽带作用。联盟将以服务各自行业发展为宗旨，发挥大数据技术和产业领域的合作平台功能，落实国务院促进大数据发展相关政策，围绕大数据技术链、产业创新链，实现产学研用等机构在战略层面的有效结合，通过资源共享、协同行动和集成发展，形成产业核心竞争力，有效提升大数据关键技术创新水平，推动大数据应用和产业发展。推动汽车与保险以数据为媒介进一步实现产业融合与渗透，各方共同推进大数据在汽车与保险领域的互动和应用。　　记者：十八届五中全会后，国家陆续出台了相关政策，明确提出要落实国家大数据战略。但就目前来看，保险业的数据量是否足够被称为“大数据”?　　吴晓军：大数据在不同的行业研究的当量是不一样的。在保险业，我们目前已经实现了全国范围内的车险数据共享，这些数据都是规范化和结构化数据。　　中国保信作为保险业信息共享平台的建设者和管理者，在过去的两年多，整合全国分散的14个车险平台，打破了原来“数据孤岛”，实现了车险平台全国业务、管理和数据的大集中。积极落实保监会确立的保单登记制度，陆续建设了农险、寿险、健康险等信息共享平台，初步形成了行业保险信息共享机制与格局。　　目前来看，汽车行业还没有统一的信息共享平台，在汽车生产、流通等环节的数据采集与共享尚未形成统一的行业标准。而汽车行业的大数据涉及环节多、内容繁杂，以车联网为代表的非结构化数据日益兴起，这些海量数据的采集、规范、共享与应用是一项系统工程，蕴含巨大价值。我们希望通过保险与汽车产业互动，特别是让两个行业的数据结合起来，支持各自领域的产品创新、服务创新和管理创新，形成两个行业在大数据方面的聚合力和爆发力。　　记者：未来汽车与保险行业的大数据结合最重要的要素是什么，实现路径有哪些?　　吴晓军：这是成立联盟后首先要探讨的问题。汽车的生产、消费和保险业是紧密相关的，汽车与保险的结合在很多方面已经开始了，在车险产品销售、定价、理赔、客户服务、精益管理等方面，保险业已经和汽车厂商、4S店、零配件公司等开展合作。未来，这种合作会更加广泛和深入。　　在资本上，目前一汽、上汽等汽车生产企业经保监会批准设立了保险公司，未来我们会在保险行业看到越来越多的汽车资本。在技术上，汽车已经从简单的运输工具转化成生产生活方式。它已经不是简单的供应、使用范畴，而是通过智能设备、产业之间的互动等形成一个完整的生态圈，这个生态圈会影响到未来人的生活方式，甚至会影响人们的思维方式。国外已经有很多汽车业与保险业技术融合的经验。比如，国外的一些保险公司会根据车险的理赔情况、损失情况发布汽车风险等级报告，汽车厂商据此对汽车的设计、生产进行改进，提高汽车生产质量和后续服务水平。未来汽车与保险的大数据结合与发展应当注意做好以下几点：　　一是构建汽车与保险数据共享的政策协调机制。围绕汽车与保险的数据共享，各相关单位应建立良好的合作关系，加强与公安、交管、交通及工信部门的沟通，建立多方沟通协商机制，促进行业间数据开放、提高数据共享意识，共同推动数据交流与合作，形成多方参与、合作共赢的工作格局。　　二是完善保险业内部及跨行业数据交互应用的标准体系。依托保险行业信息共享平台的建设，持续优化保险行业内部数据标准体系。推动保险业与汽车产业协同建立数据交互机制，找准数据隐私和保护、数据交互共享、数据公开与交易的边界，建立健全共享数据的采集标准、应用标准和管理标准等，推进数据采集、数据交换、数据质量、安全保密的标准化和规范化。　　三是提高汽车与保险交互数据应用创新水平。汽车和保险行业应共同促进数据交互和深度开发利用，促进汽车生产、维修、保养、交易、保值率、驾驶行为、质量等数据在车险定价、产品创新、风险识别和反欺诈中的广泛应用，支持保险公司车险经营的规范与创新。同时，在数据安全和个人隐私保护的前提下，积极研究车险历史承保理赔数据在二手车价值评估、质量延保业务、汽车销售、零配件流通等方面的价值和服务。　　记者：UBI车险的发展离不开数据积累，外国在UBI发展方面有哪些经验值得我们借鉴?我国在大数据与UBI车险的发展方向应该注意哪些方面?　　吴晓军：大数据在车险定价应用的一个典型案例就是UBI，即通过车联网技术将驾驶操作、汽车运动状态和车辆周围环境等人、路、车数据信息进行传输和存储。通过欧美车联网保险市场的实践验证，基于驾驶行为的定价比传统定价模式更为科学和有效。很多国外保险企业借助科技手段与数据分析，开发了基于驾驶行为的驾驶风险预测模型，实现了个性化定价，不仅改善了驾驶客户驾驶习惯，同时削减了公司成本。　　在国内，车联网在保险领域的应用还处于起步阶段。保险公司也在探索和创新，希望推出更加符合风险保障、更加适合消费者习惯的产品，UBI就是一个很好的切入点。同时应该看到，我国车险费率市场化也处于起步阶段，发展车联网保险产品的客观环境与西方发达国家成熟车险市场之间存在一定差异。在探索发展车联网保险产品过程中，应充分考虑我国车险市场的实际情况，推动监管机构、保险公司、汽车厂商及车联网厂商等各方的密切协作,就车联网保险的数据采集技术、精算定价模型、产品服务监管等内容展开研究，实现车联网产品创新应用与我国车险费率市场化改革政策的良性互动。中国保信也在积极探索车联网保险基础定价以及数据采集与交互问题。　　于凯：　　建立以大数据为媒介的“汽车+保险”的生态圈　　记者：此次论坛上，汽车与保险大数据产业联盟启动，联盟在筹备过程中，各方响应如何?联盟的成立对行业的意义是什么?　　于凯：联盟倡议提出来以后，受到了汽车及零部件行业、保险行业、互联网行业、高等院校、大数据公司以及相关行业机构的积极响应和参与。　　大数据战略已经上升至国家战略，大数据产业是具有良好发展前景的新兴产业。汽车与保险大数据产业联盟是在此大背景下成立的，其首要目的是积极响应国家号召，紧跟时代步伐，抓住大数据产业发展机遇，以期实现产业的转型升级。当前汽车产业存在数据规范缺失、数据低水平重复建设、数据挖掘与应用能力不足、造成数据的严重浪费等问题，联盟成立的意义就是研究汽车与保险产业数据需求、建立汽车大数据规范体系，开展汽车与保险产业的大数据交换、交易规则研究，推动汽车与保险产业跨界合作，不断创新商业模式，逐步提升汽车大数据建设与应用能力。　　记者：我国汽车产业发生了深刻变革，新车销售利润逐渐摊薄，后市场越来越成为各方争抢的新焦点，在此背景下，车企、经销商、保险公司等各主体如何在后市场中合理布局、转型升级?　　于凯：目前中国新车市场进入平稳发展阶段，新车市场竞争会更加激烈，整车厂纷纷通过开发新车、降价促销等手段来提升销量，导致了新车销售利润不断减少，这和汽车发达国家是一致的。　　随着中国汽车保有量不断稳定增长，到2016年底将超过1.9亿辆，这为汽车后市场提供了良好的发展基础，后市场规模和利润逐年增长，预计到2023年后市场规模将有望超过新车市场，汽车后市场也将逐渐走向成熟。　　当前，汽车企业、经销商和保险公司等在合作竞争中不断博弈，预计通过4-5年的时间将形成一个比较好的后市场生态。同时汽车后市场发展面临着消费群体差异化、客户需求多样化、服务模式多元化的业务场景，后市场参与主体在行业布局方面应该有的放矢、找准自身优势、开展差异化竞争，通过借助大数据和互联网的力量解决面临的问题。首先，后市场参与主体应该重视大数据在后市场的应用，通过大数据分析精准定位客户群体、挖掘不同群体之间多样化的需求，针对不同群体、不同需求开发多样化的服务产品，避免服务产品过于单一。同时也应注重后市场数据资源的整合工作，例如汽车车型数据、零部件数据、维修数据、价格数据的整合等。其次，充分发挥互联网的优势，在客户沟通媒介方面不断创新。例如在移动互联网热潮下，参与主体可以开发相应的APP软件作为接触客户的媒介，提供相应的O2O服务，不断提升客户黏性、减少客户等待时间，为客户提供更多的便利服务。在借助大数据与互联网的同时，在条件允许的情况下，参与主体也要注重服务渠道延伸，尽可能覆盖后市场参与主体较少的地区，争取更多的客户，提升自己的市场份额。　　记者：今年，智能网联汽车成为行业关注的焦点，大数据、移动互联网在汽车产业的应用创新也越来越多，在此趋势下，汽车人应该做哪些准备?汽车产业还需要在哪些方面进一步创新发展，做好功课?　　于凯：在今年的中国汽车产业发展(泰达)国际论坛，我做了有关智能网联汽车的主旨演讲。智能网联汽车，已成为汽车产业技术创新的制高点和市场竞争焦点，将加快产业重塑。它代表了行业发展的主流方向，也对汽车产业各领域既有体系带来冲击，同时也孕育了产业转型升级的难得机遇。面对变革与机遇，我们认为行业应该做好以下几点：第一，积极应对，科学对待。各汽车企业及互联网企业，应直面变革，科学规划发展路径，在踏实创新中共建新型汽车企业。第二，兼容并蓄，取长补短。传统汽车企业与互联网企业要相互借鉴、融合发展，不断提升企业竞争力。第三，循序渐进，务实谋划，以用户需求为导向，做优产品与服务。第四，完善法规，标准引领。创造有利于智能网联汽车发展的政策法规环境，构建智能网联汽车标准体系，努力在部分领域形成国际引领。　　除此之外，电动化将是我国汽车行业另一个发展趋势，但在汽车电动化过程中需要解决动力电池的续驶里程短、成本高的问题。汽车行业需要不断创新，突破动力电池的技术瓶颈，为汽车产业电动化的到来做好技术储备。　　记者：汽车保险行业与大数据结合形成“汽车与保险大数据产业”，您对该产业的发展有哪些指导性意见?　　于凯：汽车与保险大数据是未来汽车与保险行业实现转型升级的重要动力源和加速器，对这两个行业的发展至关重要。关于对该产业的指导性意见，我认为主要有以下几个方面：　　第一，从国家层面上看，要积极推动大数据相关立法工作，大数据标准规范建设，以及探索大数据的交易制度;　　第二，从行业层面来看，要建立汽车与保险行业的统一数据规范，消除数据间的壁垒，打通汽车与保险大数据，实现跨行业数据融合。汽车大数据在很大程度上影响着汽车保险的承保与理赔工作，而汽车保险大数据也影响着汽车定价、汽车研发以及性能提升。两个行业的数据融合后会提升汽车的研发制造水平以及汽车保险的风险管控水平。　　第三，从企业层面来看，数据是企业经营过程中产生的重要无形资产，对企业来讲至关重要，因此，很多企业公开数据的意愿不强，共同建设数据的动力不足，造成现在产生许多的数据孤岛，在很大程度上制约着企业的发展。　　建议企业在充分评估自身数据的基础上，积极参与共建行业数据，不断解决汽车与保险行业共同存在的痛点，切实促进各自行业不断发展。同时，汽车与保险大数据产业联盟也要以引领行业发展为使命，通过自身的努力将联盟打造成汽车与保险大数据融合的标杆。最终建立以大数据为媒介的“汽车+保险”的生态圈，实现产业的相互渗透和深度融合。　　最后，希望中国汽车技术研究中心与中国保信能够借助自身的平台与资源优势，将汽车与保险大数据产业做大做强，为我国践行大数据国家战略提供成功的典范。(中国保险报 )
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中国P2P网贷理财收益率指数 统计日期：日（星期二） 综合 1个月 1-3个月 3-6个月 6-12个月 1年以上 当日 7.42% 8.12% 6.94% 6.59% 7.78% 7.75% 综指 34 38 26 31 34 74 工指 35 39 26 31 38 77 成交额比例 100.00% 29.21% 2...
1、理财是有钱人的事： 穷人、有钱人都能理财，养成良好的习惯，去投资，让钱自己去办些事。 2、忙，没有时间理： 有时间打麻将没时间理财？当年毛主席都每天记帐，不要说你没时间，再忙也忙不过主席吧。 3、理财就是买股票买保险： 所...
一、理财的两个基本点：攒钱为起点，生钱为重点。 1、攒钱： 挣一个花两个一辈子都是穷人。一个月强制拿出10%的钱存在银行里，很多人说做不到。那么如果你的公司经营不好，老总要削减开支，给你两个选择，第一是把你开除，补偿两个月工...
一 如果一个女性的家庭地位要由你的收入来决定,那很危险 1）比如，是你老公这么以为 那么，这就是个直男癌，就像童儿那篇帖子提到的案例，老板娘当成这样，就是直男癌闹的，这样的男人，真的是你想要的吗？ 2）比如，是你公婆这么以为...
别人家我不知道，我家肯定不是。 以前我老公的收入一直比我高，虽然慢慢的，我开始追赶上他了，但家庭地位是不受此影响的！（其实虽然工资收入是差不多了，但其实论福利，论保障，我哪点都比不上他！） 话说有段时间，我全职在家，一分...
最近平安信用卡批下来，2万额度，刚好要交公积金，有几点疑问需要财蜜帮忙： 我们代缴公积金，夫妻二人6个月需要交25440，可以分两种方式交：一、按季度交，手续费800/人/年即：（此为按季度交的公积金）+800*2（此为两人一年手...
有毛、有趣、有品！ 昨天一位读者朋友后台留言要瓦力写一下如何免费喝星巴克，瓦力觉得很应景：在与PK之冬日，怎么少的了星巴克？ 瓦力也已经回忆不起来送了多少张金星卡给朋友了，总之，要说星巴克这事，还得这么玩（别隆⑸细苫酰...
有毛、有趣、有品！ 这个冬天将与8月那个夏天一样属于招行和浦发。瓦力昨天刚写完《》（点击阅读），今天招行就来了。 玩好招行的冬天需要叠加：10元风暴、总排名、境外满额送分、城市卡车卡、刷卡赚固额、高端卡、换酒店与里程......别...
有毛、有趣、有品！ 抓住国庆长假的尾巴，瓦力继续一篇玩转。 截止目前，回复或点击、、、、、、、、、、、、、、、等，都有瓦力一篇玩转该信用卡。 朋友们都在留言说是不是写完了，其实还没有。比如上海、北京、浙商、邮储、东亚、汇丰...
有毛、有趣、有品！ 爱浪客发来贺电！ 浦发1015大升级已经完成！ 昨日瓦力还在说，。但今日浦发信用卡大升级扳回一局。 信用卡的新标杆非浦发莫属： 信报合并：与招行相同，浦发套卡办起来（往后看）。一份账单：与招行相同，一封邮件显...
我曾不止一次的写到过亚洲万里通，因为亚万是朋友们最容易积累的外航里程计划之一。 有关亚万的一些基础知识，我已经在《》、《》等这些文章做了介绍，文中介绍了一些亚万里数的获取途径。今天看到了亚万的一个活动，基本上可随手获取 5...
可能是最近招行浦发风头太盛，广发不甘寂寞，重启了备受欢迎的“广发分享日”小卡MM认真研究了一下，觉得还是有颇多可薅之处，关键是门槛低，力度不错！有广发的卡友放手去刷吧!如果还没有广发卡的朋友,可以去论坛申卡赶紧申一张，赶上...
事情原来是这样滴： 10月17日，文章参加上海戏剧学院红楼《踏入影视圈的第一步》讲座，与上海戏剧学院的学生们探讨影视艺术和文化。 从网友曝光的路透图来看，头戴棒球帽的文章在没有上台演讲时抽起了烟，时而吞云吐雾，时而闭眼享受。...
今天下午（18日）13：15分，王宝强乘坐的红色飞度两厢小车，停在了北京市朝阳法院门前。在拥挤人群和密集镜头的包围下，王宝强走进法院，参加宝马离婚案的两次庭前会议。 ▲10月18日下午，王宝强在律师和工作人员陪伴下进入朝阳法院。新...
桃花到处寸草不生，金钱落地人头不保！看来春十三娘蓝洁瑛确实是令人难忘的江湖传奇...
这次，山寨违停罚单出现在深圳了！ 罚单上很贴心印有二维码 说是扫一扫就能把罚款给交了 你懂的，都是套路 钱都转进了骗子的个人账户 不过这个骗子也缺点心眼，这么明目张胆地用自己的账户骗钱，是怕警察找不到他是么？果然，在事发的30...
昨晚10点多，一导游微信公众号推送了一篇推文《惊了！宁波游客在日本拿走酒店马桶盖，查证后酒店要求导游寄回》，迅速在朋友圈发酵。 文内说一个宁波游客在日本酒店顺了一个马桶盖这是真的吗？ △这是网传被查获的马桶盖 这篇推文说，一...
参考消息网10月19日报道外媒称，菲律宾是美国在亚洲最亲密的盟友之一，该国总统罗德里戈杜特尔特表示，他希望减少美国在菲律宾的军事影响，与中国建立更密切的关系。但他也没有做出中国最盼望的事情：废弃一项不再让美国进入菲律宾五个...
可是问题多了，里面就会掺杂一些比较另类的、让人费解的问题，比如这次遇到的： 代取公积金可行吗？ 规划君除了感叹公积金提取真的不容易外，还想说的是 word妈呀，你们想取钱的心真是太迫切了，连这种方式都想试试了？！ 估计问出这种...
上半年热点城市房地产市场趋热造成的多地住房公积金额度吃紧问题，终于通过市场化机制得到了解决。担心自己和用人单位真金白银缴纳的住房公积金存在兑付风险的人们，可以暂时松一口气了。 2016年上半年，全国8个城市的住房公积金，总计...
日前，“120万额度不够用，只好弃公积金贷款而选商贷”的真人真事广为流传，将公积金话题再度推上风口浪尖。事件中的杨力，虽然一直足额缴纳公积金，却只能获得120万元的公积金贷款额度，这意味着他的购房首付款高达300万，无力支付高首...
银行信息港财经10月14日讯：2016银行住房公积金贷款利率是多少?农业银行住房公积金贷款利率是多少?据银行信息港财经小编了解2016最新农业银行住房公积金贷款利率如下表： 项目 年利率 一、个人住房公积金存款 当年缴存 1.5 上年结转 1.5...
住房公积金提取需要哪些材料 ？如何提取住房公积金？下面，银行信息港小编为您介绍。 如果你是第一次提取住房公积金，则需要准备以下东西：身份证、购房合同（借款合同）、购房发票（首付款发票）和配偶的住房公积金提取证明（如果你不...
公积金在哪里提取 ？支付宝提取公积金步骤流程。下面，银行信息港小编为您介绍一下吧。 支付宝提取公积金步骤： 1、打开支付宝APP，找到【城市服务】中的【公积金业务办理】; (来源:南^方^财^富^网)...
我们是重工业城市，国企多，房价5000，我每年到手7万左右，事业单位，目前二宝6个月，觉得没奔头，停薪留职去企业拼，怎么样，我又犹豫单位的好福利，但是体制内不做事，全靠混，我又做不来 既然家里两个宝贝了，如果家庭条件允许，还是...
孕妇朋友聊天，她说她一个同行，怀孕六个月，还天天熬夜加班，最后停胎了。 我问她，是那个同行自己要求加班，还是老板要求的。她说，是那个同行自己没有为自己争取福利，总觉得公司离自己就不转了，没怀孕的时候熬通宵，怀孕了还是这样...
看到有人问起社保同时在不同的地方交的问题，想起来之前在我们这里的社保局的微信公众号上看到的社保普及知识， 如果两边同时缴费，医保待遇也只能享受一地，不能重复报销。另外，虽说养老保险不慎交重复的部分可办理退费，但也只是退回...
近日，重庆市綦江区人力社保局紧紧围绕创新驱动发展战略,创新工作模式，优化便民措施，和谐劳动关系、服务市场主体，推动经济民生事业创新发展。 一是人才结构再优化。创新完善建立多元化的人才评价机制，转变 以论文论英雄、以考试为前...
为进一步加强医疗保险基金监管，促进医疗保险制度稳健运行，维护和保证参保人员的基本待遇和合法权益，威海市文登区社保中心于7月12日至8月30日，在全区范围内开展了医疗保险基金使用情况专项检查行动，对全区22家定点医疗机构进行实地...
近日，市民王先生到威海市文登区社保中心咨询，他参加了居民医疗保险，患有高血压、糖尿病等多种慢性病，2016年已经申请了门诊慢性病，享受到了政策的好处，想咨询一下，2017年的门诊慢性病怎么办。 威海市文登区社保工作人员介绍：目前...
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