杭州的浦东 大江东板块价值即将爆发 - 筑家易
杭州的浦东——大江东板块价值即将爆发
6月份，《杭州市城市总体规划(年)修改(草案)》正式进入公示期。与前一期(2007年推出的年杭州城市规划)相比，本次修改草案对于杭州未来城市空间发展大方向并没有变，但对于江南岸区域来说，明确了未来将着力发展大江东板块，打造大江东副中心。
01大江东概况
总面积500平方公里　到2050年基本建成
大江东新城规划范围为东、西、北以钱塘江界线为界，南至塘新公路、坎红公路、杭甬高速公路萧山段、萧山国际机场总体规划南界、靖江行政区划南界、红十五公路、十二埭横河及与绍兴县接壤的北侧河道。
大江东新城地域范围涵盖原河庄镇、南阳镇、义蓬镇、新湾镇、靖江镇等5个建制镇的全镇域，党湾镇、坎山镇、益农镇等3个建制镇的部分区域，以及红山农场（塘新公路、坎红公路以东部分）、梅林湾部队农场、第一农垦场、第二农垦场、省水利围垦综合开发一场等钱塘江围垦区域，规划陆地面积421平方公里，钱塘江水域面积79平方公里，合计总面积500平方公里。
大江东新城战略定位为以集聚发展先进制造业、高新技术产业、现代服务业、空港产业为重点，强化现代产业功能、综合服务功能、高端城市功能、一流生态功能，成为产业主导、生态优先、服务完善、品质高尚的大江东新城和“杭州的浦东”。
02发展潜力
大江东新城，萧山发展潜力所在
大江东新城今后的地位举足轻重，它将是长三角地区先进制造业整合提升基地、重要的核心城市功能平台和经济增长极之一，是全省高端产业密集区、自主创新先导区、文明发展示范区、综合改革试验区，是杭州和萧山接轨上海的门户、惟一的空港和出海口、综合交通的枢纽、工业经济的主战场、高教科研的集聚区、沿江的湿地公园、生活居住的品质新城。
大江东新城的开发建设，对萧山来说意义重大。加快大江东新城开发建设，是加快经济转型升级、提升萧山综合竞争力的重要举措。
从零散发展到区域整合
大江东板块价值洼地将凸显
新的城市规划正式公示前，大江东板块四大功能区7个街道处于各自零散发展的状态，即使招商也依托萧山区政府。然而随着规划的调整，大江东板块作为独立的个体将重点发展，往日“各自为王”的现状将一步步走向区域整合。“大江东板块整体的发展规划目前尚未确定，要在总规确定后，才能制定自己未来的发展方向。”大江东管委会一名工作人员说道，“整体配套规划大概需要几个月到半年左右时间才能实现。”
这意味着，即使正式被纳入副中心，大江东板块大跨度的发展尚需一段时间。
“大江东板块被低估的价值将在未来10年内得到大爆发。”浙江德意置业有限公司总经理钱伟中说道，“由于大江东自身的产业定位，它将吸引众多人口集聚，由此催生出庞大的市场需求拉动板块配套升级。”
着力发展大江东的规划短期内虽不能促动房价上涨，但从长远来看，意义重大。钱伟中甚至预言，未来板块内的房价将在5年内翻一番。
03目前的瓶颈
整体配套不足
大江东楼盘目前价格偏低
大江东地块广袤，不仅囊括江东、临江、空港、前进四大功能区块，还包含靖江、南阳、义蓬、河庄等7个街道。然而受交通、区位等因素影响，大江东板块一直“游走”在城市发展的边缘，这一现象从区域内可售楼盘数量上便能一窥端倪。
目前区域内可售楼盘寥寥，星悦湾算是当中较新的楼盘，去年首次开盘，目前仍有较大的可售量；另一新项目新世界琅琴湾尚未开盘，除以上两盘外，棕榈阳光、诚盛美郡、万泰华庭、德意空港国际均已销售多年，目前现房销售，且区域内在售楼盘价格每平方米不足万元。
楼盘价格相对偏低与区域内整体配套不足有关。目前大江东板块，配套相对成熟的主要集中在义蓬街道，汇聚了萧山第九高级中学、义蓬一中、萧山第四人民医院、义蓬购物中心、义蓬汽车站等，然而再往北的江东产业园区，配套便逐步缩减。“大江东若是以产业集聚区这一概念来看，目前配套的确不足，学校、医院等大众所需的配套短期内都难满足。”大江东管委会一名工作人员说：“这与区域内各板块零散发展有关。”
04规划概况
江东新区规划为“杭州的浦东”
《大江东区域发展战略规划》中指出，大江东新城战略定位为以集聚发展先进制造业、高新技术产业、现代服务业、空港产业为重点，强化现代产业功能、综合服务功能、高端城市功能、一流生态功能，成为产业主导、生态优先、服务完善、品质高尚的大江东新城和“杭州的浦东”。
大江东新城开发建设可分为四个时期：启动期(年)，江东大道、钱江大道等重大基础设施项目全面启动，产业启动区块规划建设同步推进；成长期(年)，确保江东大道、钱江大道交汇处的发展枢纽和交通枢纽基本成型；拓展期(年)，推动开发建设高潮从新城核心区向两大发展轴带沿线区域延伸；成熟期(年)，争取到2050年整个大江东新城基本建成，成为长三角和杭州市的重要增长极。
根据规划，到2020年将基本构建形成大江东新城的城市架构和发展雏形，到2050年整个大江东新城基本建成。
从长远看，大江东区域在杭州城市总体发展战略中的地位，相当于浦东新区在上海城市总体发展战略中的地位；大江东区域不是一般意义上的城市组团或者副城，而是“杭州的浦东”。 是杭州接轨上海的门户，是杭州唯一的空港和出海口，是杭州的综合交通枢纽，同时，也是杭州工业经济的主战场，是杭州高教科研的集聚区，也是杭州的沿江湿地公园和生活居住的品质新城。
“3+1”战略格局
“三城一区” 包括江东新城、临江新城、空港新城和江东市本级区块。大江东新城空间格局结构为“一心两网、两轴四核”，其空间结构为：“一核二网、两轴四心”。 一核：即整个大江东新城的城市核心区，位于江东大道和钱江大道交叉口，规划面积23.2平方公里，是集企业总部、金融商务商贸、产业服务、品质居住为一体的城市新中心。在核心区内，将规划面积达到数平方公里的中央公园，提升生态。
二网：即依托沿江湿地和主要道路、河道绿化带形成连续贯通的绿色生态网络，和以交通为重点的基础设施网络。
两轴：即以江东大道和钱江大道形成两条发展轴线。这两条大道考虑采用上层6车道高架，下层6-8车道城市主干道的模式，高架部分可以实现通达率(江东大道连接大江东地区与主城区；钱江大道连接大江东地区与绍兴、嘉兴、湖州、上海)，城市主干道部分可以分出很多枝桠，通达道路两边的区域，便于发展商业、住宅、写字楼等。
四心：即位于江东新城、临江新城、空港新城及江东市本级区块的四个副中心，主要定位为服务所在新城及功能区商业金融及公共服务设施配套的中心。
05交通配套
萧山国际机场，是中国重要的干线机场、国际定期航班机场、对外开放的一类航空口岸和国际航班备降机场，是浙江省第一空中门户；机场分近、中、远三期实施建设，一期工程占地7260余亩，1997年7月正式动工，日建成通航。杭州萧山国际机场规划到2015年年旅客吞吐量达到万人次，货邮吞吐量50万吨；到2035年年旅客吞吐量达到万人次，货邮吞吐量100万吨。
铁路方面，根据《杭州市综合交通规划(修编)》，今后将在萧甬铁路主线基础上新设货运专线，沿钱江大道向东街杭州湾出海码头，设一处铁水联运物流中心，以支撑临江新城及海港物流园区发展，服务大江东新城，辐射绍兴滨海工业区。
水运方面，杭州湾出海码头位于临江新城外侧杭州湾二十工段盘头至二十二段盘头之间，是杭州市唯一的出海码头，该出海码头建成之后与嘉兴独山深水码头进行对接，是发挥杭州水运优势、实现海河联运的主要阵线。规划港区作业天数为360天，3000吨级。
高速公路主要有新机场路、钱江通道、杭甬高速公路以及杭绍甬高速公路(杭甬高速公路北复线)，分别与绕城、沪杭、杭浦、杭金衢、绍嘉、绍诸等高速公路相接。
快速路主要有江东大道和头蓬快速路；框架性主干路主要有滨江二路、靖江路、世纪大道、坎红公路和机场东路；另外，《规划》提出，预备向西、向北的过江通道，以增强大江东新城与下沙、海宁的联系，增加的通道的位置暂定于艮山东路延伸线西段与靖江路北段。
地铁与公交：轨道1号线延伸线(至机场)、轨道6号线、轨道8号线、杭嘉绍都市轨道快线。轨道8号线从下沙副城方向过江后，沿江东大道北侧一直向东，最后与杭州湾出海码头相连。另外，除了轨道交通，还将开辟与杭州主城区、萧山城区、下沙区域直接联系的公交线路，部分线路在道路条件允许下发展快速公交线路。
06公建配套
东湖综合体：位于江东新城中心，占地面积6000多亩的，这里将提供多元化的居住选择，包括以东湖开阔的水岸空间为背景的高品质湖岸住区，满足当地大量动迁居民需要的居民安置住区，以及滨水品质住宅、酒店式公寓等。在居住区将布置一所小学及3所幼儿园，一处农贸市场，并分别在东、西、北三个住区集中设置沿街商业。
此外，江东新城还将在综合体内建设由行政中心大楼、市民广场、行政办事中心、规划展览馆组成的行政展示中心，建设围垦纪念馆、文体娱乐中心、医疗康体中心、小泗埠横湾特色水街等，为周边居民及职工提供一站式生活配套服务。
空港新城“双十大”项目：“双十大”项目，主要分基础配套类和产业类二大类。十大基础配套类建设项目主要包括：港城大道、南阳大道、保税大道、南丰路、黎明路、光明路等6条道路新建、改建工程，义南横河改线工程，以及空港中、小学及幼儿园项目……配套项目的全面启动，意味着空港新城将成为钱江南岸的宜居之城和创业之都，成为一座生态化、国际化的新型都市区。
临江商贸城:位于临江新城，已竣工并推向市场，同时临江新城还有科技文化中心、第一家四星级酒店、人才公寓、幼儿园、美食金融综合体等项目。
前进工业园区城市综合体：位于大江东新城核心区，是大江东新城首个城市综合体，分两期建设，城市综合体一期、江东三路二期、江东五路二期3个公建配套项目。城市综合体一期承担着园区配套服务、聚集人气、提升品质的功能，由人才公寓项目、产业办公楼、金融办公楼、商务办公楼项目及商务酒店组成。江东三路二期工程和江东五路二期工程都将在今年年底竣工。目前前进工业园区市心中已建成。
景观资源：
江海湿地：根据规划，江海湿地面积约57平方公里，其中纯湿地面积49平方公里，将实施保护性开发，规划建设成以旅游度假为主导功能，集文化创意、旅游休闲、研发设计、商业商务等功能于一体的综合性国家级江海湿地度假区。
07主要楼盘
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事实上国家级新区不只有深圳与浦东
事实上国家级新区不只有深圳特区，与浦东新区，还有更多你不知道的包括，1992年第一个国家级新区——上海浦东新区成立至今，国务院共批复了17个国家级新区，分别是：上海浦东新区、天津滨海新区、重庆两江新区、浙江舟山群岛新区、甘肃兰州新区、广东南沙新区、陕西西咸新区、贵州贵安新区、青岛西海岸新区、大连金普新区、四川天府新区、湖南湘江新区、南京江北新区、福州新区、云南滇中新区，哈尔滨新区以及长春新区。继深圳浦东这样的话我以为只有房产中介房地产商才说得出来
傻子太多，骗子不够用了。
有道理。很多人傻傻跟着媒体瞎炒
什么级别新区都没弄清楚，丢不丢人
人民日报说的 春天的故事 这都不够暗示
都说了雄安和深圳浦东一个等级，分别对应京津翼，朱三和长三，剩下的都低一档以上
突然发现了一件事 北京是不是从来没有过国家新区 如果是那就是给北京配的
看来这次是要强力把学校企业搬过去了&&北京没有新区分流 可能是它城市病特别严重的一大根源
萧山搞个国家新区也能彻底解决杭州人喜欢窝在西湖边的顽疾 不过现在也算是在治愈中了
杭州的未来在萧山，包括大江东。
看了人民日报 果然跟我说的一样。。。
官媒说的，爱咋咋地。
有空多看看新闻联播。
副首都级别的，我看比深圳浦东都要高，号称千年大计了！
停止一切房地产，建材商都不得进城，不然那边房价分分钟破4万。
历史新区虽然多，高级别的却少，所以这次很特别。
杭州大江东也在争创国家级新区。
“十三五”规划是大江东实体化运作后的第一个五年发展规划，今后五年是大江东破冰前行、夯实基础、稳健运作的五年，更是实现“两个再造”战略目标的重要五年。“十三五”大江东具体的抓手载体就是“1+2+X”，“1”就是创建国家级新区，“2”就是G20峰会、2022亚运会，“X”就是围绕国家高新区、国家自主创新示范区、国家跨境电子商务示范区、国家循环经济示范区、国家产城融合示范区、国家创新创业示范区、国家生态工业示范园区、国家级军民融合示范区等8张国家级“金名片”的建设与创建工作
这是首都新区，别的那些新区能和他比吗？&&新闻联播已经很明确的说了，和浦东，深圳同等级的。
人民日报说的 春天的故事 这都不够暗示
我怎么越看越像是迁都？只是不敢明着说而已，雄安新区实际定位感觉要高于深圳和浦东。。。
国家新区很多，副首都待遇独此一家。咋滴？想妄议不成？
1000千年还是宋朝，果然是赵家人啊
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杭州大江东体制重大调整后，对下沙有哪些影响？
8月28日下午，市委、市政.府召开大江东体制调整工作会议，对大江东产业集聚区体制进行调整。大江东党工委、管.委会托管区域范围：萧山区河庄、义蓬、新湾、临江、前进5个街道的行政管辖区域，以及大江东规划控制范围内其他区域(不含党湾镇所辖接壤区域的行政村)。[attachment=185092]大江东归杭州，下沙成杭州地域中心省委常委、市委书记龚正在会上就此次体制调整作出解释，“调整大江东体制，是杭州市委、市政府根据形势变化，审时度势作出的一个重大决策。”在过去的2013年，有着江东新城、前进工业园以及临江新城三个功能区的大江东，装备制造业、新能源高新技术等产业收获颇丰，实现规上工业总产值950.52亿元，财政总收入35.54亿元，杭州方面在决策时更是认为，“大江东在综合实力上已经具备一定规模”。诉求资源优化在此次调整中，原本隶属于杭州经济技术开发区的前进工业园，将正式整合到大江东管.委会。多年来，前进工业园一直处于杭州经济技术开发区隔江而治的状态，有着长安福特、西子航空、横滨胶管等企业的江东区块，在今年上半年完成固定投资51.9亿元，其中工业投资46.9亿元，增幅达155%，固投、工业投资总量以及增幅三项数据，均列大江东“三城一区”第一。杭州经济技术开发区此前作过一次测算，能造飞机，又能造汽车的前进工业园，明年的工业销售产值将突破300亿元，成为大江东乃至杭州经济的一个新的增长极。昨日会上，龚正说，“我们是把优质的原始股，放到了大江东。”这种在资源要素方面的优化配置诉求，也正是此次大江东建区的初衷所在，作为杭州的两大产业集聚区之一，在过去三年的全省14个省级产业集聚区综合考评中，名次最好时，位列第三，但也曾经掉到第八，“此次调整的目的，就是使这块优质资源产生最佳效益”。赋予独立财权在此次由杭州市委、杭州市人民政府印发的《大江东产业集聚区体制调整实施方案》中，财政局已经出现在包括党工委、管委会办公室、党群工作部、社会发展局等8个内设工作机构中，其主要职责是“承担财政、国资等对口部门工作。”除此之外，大江东将单独设立国库，建立相对独立的一级财政预算体制，按照“财力和事权相匹配、事权和支出责任相适应”原则，进行财政资金分配。这种赋予独立财权和事权的做法，在被杭州视为“榜样”的杭州湾新区已有尝试。2010年，杭州湾新区按照“行政区划不变、司法管辖不变、汇总统计不变，财政收支独立、开发主体独立”的原则，理顺了与原属地慈溪市的关系，同时被宁波市政府授予市级经济管理权限和县级社会管理权限，目前，相对独立的杭州湾新区，财政总收入年均增长42.6%。并轨杭州主城区有着近24万人口的大江东，将先于萧山实现与主城区并轨，其中医疗、教育、户籍等民生事业将受惠其中。同样在《大江东产业集聚区体制调整实施方案》中，已经写明“在大江东区域率先实现基本社会保障、户籍管理、教育等公共服务与主城区一体化。大江东区域内城乡养老保险及医疗、失业、工伤、生育等基本社会保障纳入市级统筹，各项标准与主城区并轨。”在户籍管理方面，大江东区域的市外户口迁入与主城区政策统一，本地户口迁入到主城区的，将执行主城区统一的户口迁移政策。当然，可能让大江东居民更为高兴的是，杭州的优质教育资源，比如高中阶段的一体化招生，将逐步进入这个杭州最东部的年轻新区――而这一切，将在一个月后的10月1日，大江东党工委、管委会正式实施运作时，成为崭新的始端。大江东体制调整，作为曾经管理前进工业园的下沙，有哪些影响，又会有哪些变化？欢迎大胆猜想和预测！
呵呵&& 下沙?
对临江板块是个利好消主要的问题是大江东的企业会不会带来更大的污燃源
大胆猜想和预测，大江东会出现大面积的建设，楼房会一个接着一个，有更多的企业入住，对下沙区域污染会会加重，生活在沿江商住区的居民闻怪味的天数会越来越多
下沙的房价会降了。江东的定位工业区域，污染严重。
原来的江东区没影了
开发区前期对前进工业区的投入 白花了（包括钱和大项目），给别人做贡献了~~~前进区块的税收收入不归开发区了，收入的钱也少了~~~~~~~~~~
辛辛苦苦养大的孩子被别人家领走了
开发区前期对前进工业区的投入 白花了（包括钱和大项目），给别人做贡献了~~~前进区块的税收收入不归开发区了，收入的钱也少了~~~~~~~有道理，听说东部前进区之前下沙管委会投资超过100亿，不知道能不E还回来？时候可以还回来？金沙湖的项目搁置估计主要原因也是缺钱！
个人觉得江东新区的成立，对下沙影响不是很大，如果能还回投资款项时最好，能把下沙建设更好；最大目的应该是杭州市***想直接收取萧山工业区的税收！从而来制衡萧山区一家独大的局面。
在农业剪刀差存在的今天，工业还是之上。当出现粮食危机的时候，肠子都会悔绿。别忘了宋朝江南发展丝绸导致饥荒的教训。下沙和江东隔了钱塘江，过桥要收费，所以，和下沙关系不太大，可能下沙一些污染严重的企业会搬过去，但是也会有更多的污染企业入驻江东，对下沙大气造成污染是存在的。青山碧水就是财富，是谁说的？当土地只能用来发展工业的时候，那么，美国汽车城底特律的下场就是有些地方的明天。
现实就是 下沙因为缺钱，不造金沙湖，并且延迟几家污染企业的搬迁工作，都是为了税收
下沙与大江东应该组建杭州新的主城区，钱塘江自贸区。
&&&&&& 市府一声令下，前期投入了N多的前进工业园就归别人所有，开发区白弄了。哎，下一步不知道 怎么办。刚刚市级划区调整。九堡，乔司划出下沙副城，马上又是前进工业园划出杭州经开区，我看不如把下沙直接降级为组团算了，哎，杭州市已经不把下沙当回事了。
14楼 发表于: 昨天 20:54 下沙与大江东应该组建杭州新的主城区，钱塘江自贸区。 牛人~~~~真的吗？？？？
应该各自成立区，分别从江干区，萧山独立出来内容来自
九堡和乔司划出下沙，前进工业园也没了，看来小小下沙估计迟早要并入大江东。
看看大形势吧08年经济不好就猛放M2现在不敢放了就规划各种新区屁民没好处的还是找地方凉快去吧
杭版浦东，
过江邃道开通，沿江高楼林立严然外滩与浦东新区，善哉。
这个，大江东应该是杭州的发展后劲所在。国内同类战略有：天津滨海新区，重庆两江新区，广州南沙新区，成都天府新区
省内有宁波杭州湾新区
广州南沙距离广州主城区也是五十多公里，甚至比大江东距离主城平均四十多公里还要远。但广州的确把更远的南沙试作未来。
污染可能会更加严重。
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Time 0.162755 second(s),query:5 Gzip enabled网友：杭州东西房价差异大，含大江东在内的杭州三环是否畸形？
近日，据杭州市交通运输局最新消息，“杭州三环”已完成总体线位方案专题论证，初步方案如下：“八路一河一环”项目中的“一环”指的是杭州正在规划建设的第三条绕城环线，暂命名为“杭州城市组团环线”，俗称“杭州三环”、“杭州中环”。初步研究提出的“杭州三环”线位走向是：北起余杭良渚，沿现东西大道往东，经规划320国道、09省道过临平副城，穿海宁西南，在江东大桥下游跨（穿）越钱塘江，至大江东利用规划104国道，在萧山国际机场西侧利用坎红线往南经萧山钱清，部分利用柯桥夏履线、戴进线，往西利用现春永线（规划329国道）至富阳，东洲大桥及接线跨钱塘江和东洲岛，经高尔夫路、320国道与余杭02省道连接线，接入余杭东西大道，形成一个相对封闭的环路。不同于“两绕”高速公路，“杭州三环”拟为免费但按立体交叉、控制出入的一级公路兼顾城市道路功能建设，根据交通流量采取六车道以上、设计行车速度80~100公里/小时技术标准；并将根据地形地貌和征地拆迁等情况，采取高架、地面和地下等多种布设方式。根据项目建设基本要求，考虑跨钱塘江特大桥梁（隧道）和穿越铁路（高铁）路段施工，整个环线的施工建设工期为36个月，力争2019年底前全线建成通车。消息传出不久，网友便在某论坛发帖，就杭州中环，表达了自己的一些看法：首先，说绕城，为了圈进城区，整个绕城整体往东南移了大半，如果临平稍微近一点，估计还要往东圈大半进来，造成的结果是绕城东南房价10000不到，绕城西房价40000，一看就是个畸形城市。紧接着中环，为了圈进了临平，海宁也被圈进了杭州中环，这还是杭州的中环吗？西面为了省成本，沿用了东西大道造高架，把原本比近得多的又圈在了外面，后果就是中环东南房价10000不到，中环西面房价40000（就是地价20000的两块靠着老余杭的地），一看就是畸形城市。最后的三环，西面又只到了老余杭，不说城区，甚至连都未圈入，东面却圈入了大江东大半，可以说，杭州的三环为了各方利益，越造越畸形。网友热议lance_xiaomin：东南确实范围大了些,长远来看,杭州把诸暨兼并掉算了。romanzhu723：别说临安城区，二绕西复线包进临安了？这个环线是基于省道国道的组团环线，这条环线把临安包进，凸一个大角出来，那更畸形，富阳城区都没有全部包进，这是组团联络线。linjiepsp：大江东也是国家级的，不要以房价论。frank_zhang：楼主只以目前的房间看待三环，太片面，房价本来就是动态变化的，还曾齐平滨江呢。二十多年前杭州确定总规明确城市东进，可谓高瞻远瞩，当然一定也会遭到许多非议，这都很正常。向雪杯：为什么不把一绕先修得漂亮点？提高些效率，增加两个车道。无萧不凋：实质是给边缘地区提供一条快速进入城市中心的快速通道，城市发展还是绕的思维那非绕死不可，城市发展必然是格的，否则叫什么城市格局。另有大江东网友认为，杭州东西部房价畸形，并不代表规划畸形，杭州三环的线路规划正在不断外联内通，更有利于推进杭州都市圈湖州、嘉兴、绍兴的6个节点县市联结杭州跨区域交通项目的实施，杭州中环也会这些跨区域交通项目的实施打下了扎实的基础，目前，全长约188公里的城市组团环线(杭州三环)已经完成线位规划方案论证，建成后将连通都市圈杭、嘉、绍三市，沿线将串起临平副城、瓶窑组团、良渚组团、余杭组团、临浦组团、瓜沥组团、大江东新城、副中心城区以及绍兴、海宁等的30多个街道(镇、乡)。杭海城际铁路、杭绍城际铁路就在不久前正式启动，届时，杭州对外互联互通的综合交通体系将进一步形成。相信建成后，更有利于扩大杭州在周边城市的影响力。目前，“杭州三环”也已经启动规划。根据规划，城市组团环线(杭州三环)计划年内开工建设，全线计划“十三五”基本建成。若是杭州中环按照计划实施，今年年内动工，大江东是不是又将额外迎来一大波户？综合：杭州发布、杭州口水楼市版权归原作者，如有侵权请联系我们
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