车险第一年只出了交强险1次不超过1000,第二年保费怎么涨_百度知道
车险第一年只出了交强险1次不超过1000,第二年保费怎么涨
今天刚刚碰了车，我责任，我车没事，他车要求，大概几百块钱，所以只出了交强险1次不超过1000,第二年保费怎么涨，会影响吗？我投的是平安！
我有更好的答案
交强险变为首年投保，商业险仍享受续保优惠
交强险以外都属于商业险是吗？
采纳率：54%
交强险只要有出险，就不打折。按原价。
来自：求助得到的回答
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您好!影响不大，次年保费上浮主要是根据上年度出险次数，理赔金额，仅一次或千而八百的，影响不大，请开心行驶~~
交强险还是去年的价格，而商业险是6.885折计算
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我们会通过消息、邮箱等方式尽快将举报结果通知您。7月1日交强险新规定正式实施，看看都改革了什么?
都知道交强险是每年都要支出的一笔费用，虽然金额不大，但多少也是一笔开销。一般汽车每年的交强险费用是950元，是固定不变的。很多自认为是老司机的，只上交强险。商业车险的折扣与上一年出险次数、理赔金额有直接的关系，对于那些只上交强险的司机根本没有影响。但从7月1号起，对他们也会形成影响。对于守规矩的好司机来说，可以说是一份福利；对于不太规矩、有些事故的司机来说，次年交强险费用会按一定比例增长。金额虽然不是很大，但很多人其实还是蛮在乎的。
7月1号起，交强险制度进行改革升级，由不变调整为浮动形式。与上三个年度的交通事故数量直接挂钩，具体看以下截图。
也就是说，如果上一年没有发生有责任的交通事故，第二年交强险费用降低10%，也就是节省了95元。如果前两年没有发生有责任的交通事故，来年交强险费用降低20%，也就是节省了190元。如果前三年没有发生有责任的交通事故，来年交强险费用降低30%，也就是节省了285元。
其实很多人都是遵纪守法的好司机，别说三年，就是五年、十年都有不发生事故的好司机。所以很多人都能节省下285元，是一种福利，也是一种安全的答卷，确实值得赞。
对于上年发生过有责任交通事故的司机来说，可能就没那么开心了，必须多付出一些费用。最多上涨30%，也就是多支付285元的交强险费用。其实这不算是一种惩罚，而是一种善意的提醒，为了自己和他人安全着想，一定要遵守交通规则，宁等三分不抢一秒。
那么为什么一定要购买交强险呢？
交强险，车主必须知道的险种，因为它是国家强制要求每位车主必须购买的保险。是不是不购买这个险种就不能上路，它的作用是什么?下面我们就一一去解读交强险，了解这个“霸王”的保险险种。
交强险是什么?
交强险的全称为“机动车交通事故责任强制保险”，它是我国首个由国家法律规定实行的强制保险制度。依据《机动车交通事故责任强制保险条例》规定：交强险是由保险公司对被保险机动车发生道路交通事故造成受害人(不包括本车人员和被保险人)的人身伤亡、财产损失，在责任限额内予以赔偿的强制性责任保险。
不缴纳交强险的后果
不缴纳交强险，按照规定公安机关交通管理部门有权扣留车辆，并处与应缴纳保险费的2倍罚款。说得很明白，这个交强险是强制性的，必须缴纳。这个就要讨论为什么要强制缴纳这个保险费的问题?这就要从交强险的作用说起。
随着国内汽车的不断增多，交通事故频繁但很多责任人没有能力去补偿受害人的损失，给受害人和家庭造成生活的困难无法弥补。如果有交强险的介入，当责任方无能力补偿时，保险公司可以帮受害人及家庭减轻因交通事故造成的困难。
希望所有的司机都能遵规驾车，
争取每年都能节省285元，
争取成为中国好司机，
也祝大家一路平安。
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今日搜狐热点交强险6年半亏损256亿 专家:经营模式有问题
目前我国交强险经营模式特点突出表现为：前端政府定价，后端市场经营。
新华网日报道 6年半，亏损256亿，年平均亏损率5.9%，这是我国交强险制度2006年7月执行以来交出的非常惨淡的答卷。8月30日中国保险行业协会(下称中保协)发布的数据显示，2012年交强险经营亏损54亿元，其中承保亏损83亿元，投资收益29亿元，与2011年相比减亏38亿元。经营数据有所好转，但依旧亏损严重。虽然近年来交强险连续亏损，但经营交强险业务的保险公司数量却有增无减。其中，2010年、2011年会计年度结束后，分别有33家、36家财产保险公司经营该业务。在2012年允许外资经营交强险业务之后，有42家保险公司经营该业务，其中有15家财产险公司的交强险保费规模超过了15亿元。去年交强险正式向外资保险公司开放。从2012年3月至今年6月30日，保监会先后已经批准了美亚保险、利宝保险等7家险企经营交强险业务，虽然首批亮相的两家外资保险公司富邦财产保险公司和利宝保险公司交强险均报亏，但外资保险进军交强险的热情依然不减。对于外资险企而言，激活交强险这一领域的同时，借道进入盈利更丰厚的商业等财险领域才是他们的根本目的。中保协交强险工作组专家张海波表示，交强险现行的经营模式，在实践中带来了诸多问题。分析来看，我国交强险经营持续亏损的主要原因包括人伤、医疗和维修成本持续上涨；部分费率与风险水平不匹配，亏损严重；费率浮动机制的实施，使实际费率水平显著下降；全国统一的费率水平未能反映各地风险水平的差异，造成部分地区亏损严重。目前我国交强险经营模式特点突出表现为：前端政府定价，后端市场经营。主要表现在，遵循“不盈利不亏损”原则，要求保险公司统一费率、责任限额、条款内容，保险公司无定价权；保险公司对高风险车辆不得拒保，无风险选择权；交强险与保险公司其他保险业务分开管理，单独核算；交强险盈亏由保险公司单独承担。在这种情况下，政府和保险公司在交强险经营中主体地位不明、责任不清，双方都很纠结。对保险公司来说，交强险经营占用大量资本金，但却不能为出资人带来利润；对政府来说，受到经营模式中的角色限制，身份不超脱，降低了社会公信力，难以摆脱公众质疑。与此同时，费率调整机制失灵。一是程序复杂，价格调整需要社会听证；二是政府很难兼顾不同地区与投保人实际情况，调费难度大；三是政府主导下，面临公众对经营结果的质疑，费率调整的舆论压力大。对此，专家呼吁完善我国交强险的费率调整机制，建议充分考虑各地的风险差异，对交强险实行分省份定价，在区域内实现风险与价格的匹配，逐步实现总体盈亏平衡；在《交强险条例》中增加更加具体的规定，进一步明确各省份费率调整的触发条件、调整程序、调整频度、调整主体，让费率调整制度化、具有可操作性。
本文来源：新华网
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热门影院：如果第一年使用交强险理赔一次，第二年商业险保费会有怎样的变化？ - 知乎有问题，上知乎。知乎作为中文互联网最大的知识分享平台，以「知识连接一切」为愿景，致力于构建一个人人都可以便捷接入的知识分享网络，让人们便捷地与世界分享知识、经验和见解，发现更大的世界。16被浏览<strong class="NumberBoard-itemValue" title="8分享邀请回答1818 条评论分享收藏感谢收起zhihu.com/question/41240421/answer/44 条评论分享收藏感谢收起查看： 回复：1
私家车交强险第一年：
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您好，精华帖至少要有15张图片，文字不少200个字！并且是原创内容，布局合理。
楼主 电梯直达 楼
私家车交强险第一年：&&&&&5座&&&950元，&&6-8座1100元&&&&&&&&第二年：&&&&&&&&&&855元&，&&&&&&&&&&990&元&&&&&&第三年：&&&&&&&&&&760元&，&&&&&&&&&&880元&&&&&&第四年：&&&&&&&&&&665元&，&&&&&&&&&&770元&&&&第五年：&&&&&&&&&&665元&，&&&&&&&&&&770元&&&&以上保费，跟出险，脱保，过户有关系，其中任意一项变化了，那样保费也会变&&车船税（以重庆为例）1.0升&以下：120元/年&&&&&&&1.0~1.6升&：300元/年&&&&&&&1.6~2.0升&：360元/年&&&&&&&2.0~2.5升&：660元/年&&&&&&&&2.5~3.0升&：1200元/年&&&&&&&&&3.0~4.0升&：2400元/年&&&&&&&&4.0升以上&：3600元/年&&办理所需资料个人车?、车主身份证正、反两面复印件&&?、行驶证正、副本复印件；单位车?、组织机构代码证复印件&&?、行驶证复印件。小编根据对近万名车主投保情况进行分析，有以下四种车险方案最为常见，车主们不妨如法炮制：1全面型交强险+商业三责险（100万元）+车损险+车上人员责任险+盗抢险+玻璃单独破碎险+不计免赔特约+车身划痕损失险。约有20%的车主选择此类型组合。适合于新车新手及需要全面保障的车主。2常规型交强险+商业三责险（50万元）+车损险+车上人员责任险+盗抢险+不计免赔特约。约有60%的车主选择此类组合。适合于有长期固定人员看守的停放场所停放的车辆，也适合于有一定驾龄、愿意自己承担部分风险的车主。3经济型交强险+商业三责险（50万元）+车损险+不计免赔。约有15%的车主选择此类型组合。适用于车辆使用较长时间以及驾驶技术娴熟、愿意自己承担大部分风险的车主。4风险型只购买交强险。交强险只赔付事故中第三方（受伤害一方），人员伤亡最高赔付11万元，住院医疗1万元，财产损失2000元，但发生车祸造成的人员死亡赔付应在60万以上，住院医疗费用也是远远不够，2000元的车辆损失费用更是相差甚远。并且，自己的车损或被盗需自己承担。因此，此搭配风险极大。约有5%的车主选择此类型组合。一般不建议选择此项。自由选择自燃险此险种是指被保险车辆在使用过程中，因电器、线路、供油系统发生故障引起燃烧造成被保险车辆损失，依法由保险公司负责赔付。对于此险种保险专家建议如果汽车使用年限过长，机件老化，可以购买“自燃险”。另外，经常长途营运的车辆也应当购买“自燃险”。特别提醒各位车主，提前续保好处多，切莫在车险“真空期”上路！提前续保，不让车险有“空窗”！走心提示：　　车辆超过保险期一定时间后，车主再续保可能会面临费率上浮，“脱保”后再续保还须重新验车，增加了投保手续。清清楚楚买车险，切忌不闻不问走心提示：一些日常小细节，由于车主“健忘”，竟成了车险理赔的头号“杀手”：如无证驾驶或驾驶证年限已满、投保指定驾驶人而发生事故时为非指定驾驶人则会发生免赔的情况。同时，也提示大家，发生事故后，一定要保留好现场，这是查勘定损中重要的一环。车险续保有技巧　　第一：别只盯着价格！好服务让你省心百倍　　评价一个保险公司服务实力，可从几点来看：车险结案率、结案周期、定损员技能、保险理赔服务质量指标、理赔定损机构是否覆盖二三线甚至小城镇等，一旦出险，能够保证在较短时间内赶到现场，协助处理事故。　　第二：根据车型按需搭配附加险　　目前，机动车保险的险种主要由4个基本险和6个附加险组成。其中，基本险中的机动车辆损失险是附加险的基础，只有买了车损险才可买其他附加险。　　一般来说，选择包括车辆损失险、第三者责任险、全车盗抢险和不计免赔特约险这四个险种的组合是最为实用的。而搭配险种需要根据个人情况而定,比如，玻璃单独破碎险更适合高档车、豪华车，普通的私家车则没有太多必要。　　第三：学会根据实际情况，定制你的车险！方案1：新车+新司机+经济车　　您的驾驶技能较生疏，车辆本身价值中低档，可选择较高的第三者责任险，还有车上人员责任险等较为全面的保障。方案2：旧车+新司机+经济车　　您的驾驶技能较生疏，车辆磨损费用中等，基于老车的使用，推荐自燃险和玻璃单独破碎险的保障，也可根据适当情况添加盗抢险和车身划痕险。方案3：新车+新司机+中高档车　　您的驾驶技能较生疏，需要选择较高的第三者责任险。由于车辆喷漆维修费较高还可配搭车身划痕损失险、盗抢险、玻璃单独破碎险等。方案4：旧车+新司机+中高档车　　您的驾驶技能较生疏，对车辆磨损费用较高，虽为旧车，但仍需要选择机动车损失保险、第三者责任险、自然险、盗抢险、车上人员责任险、玻璃单独破碎险等较全面的保障。方案5：新车+老司机+经济车　　您的驾驶技能娴熟，车辆本身价值中低档，推荐较低额度的第三者责任保险和较低额度的车上人员责任险，也可根据适当情况添加盗抢险和车身划痕险。方案6：新车+老司机+中高档车　　您的驾驶技能娴熟但车辆喷漆维修费较高，推荐较低额度的第三者责任险和车身划痕损失险，新车还可搭配盗抢险和玻璃单独破碎险。方案7：旧车+老司机+经济车　　您的驾驶技能娴熟，推荐较低额的第三者责任险，由于投保的车辆为经济型旧车，自燃险需要考虑在内，同时还可搭配玻璃单独破碎险和不计免赔率特约条款。
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