iPhone 7内存从32GB起步不涨价,但这却是套路?
　　【PConline 杂谈】16GB内存的iPhone自出现以来就引得用户怨声不断，不高不低的内存，导致用户无法享受到真正的高品质体验。所以16GB ROM的iPhone也因此被称为乞丐（穷人）版本，用户对此抱怨从未停过，但苹果似乎从未理睬。　　不少用户发声要求苹果提升iPhone的起步内存，而如今苹果终于（可能）满足用户的需求了。把iPhone 7的起始存储容量由16GB变为32GB，而售价依旧保持此前16GB版本售价，有&果粉&大呼良心。　　因为16GB内存几乎无法满足用户日常需求，并且随着技术的成熟，照片和程序需要的内存越来越大。虽然通过iCloud可以间接&扩大&手机内存，不过这样的做法终究没有手机自带内存来的直接和便捷，而且在iCloud上花的钱也许还将超过64GB内存的100美元差价。　　尽管网上也一直流传有16GB够用论，不过需要通过苛刻的使用方式达到。既然能用同样的钱拥有到更大的内存，这确实是极好的事。许多报道更用&喜大普奔&来形容苹果升级起步内存的做法。这看似好事，不过你有想过这竟是苹果的套路吗？苹果深知用户购买iPhone更理性了　　从前，用上iPhone是一件让人羡慕的事，因此不少学生党和低薪族为了也用上一台iPhone，从而选择购买价格更低的16GB ROM的iPhone。虽然体验和大内存（32、64GB）版本相比是有比较大，但是毕竟还是iPhone，从外观上也看不出多大差别。　　不过手机市场变化大，如今手机市场已经进入饱和状态。当市场饱和状态后，市场和用户群体几近稳定。当初这些只想购买一台iPhone手机用户越来越少，而真正注重手机体验的用户，需要将手中iPhone升级的用户越来越多。　　如今消费者的心理从当初的买个苹果手机入门玩玩再说，已经变化成如今的我需要一个更良好体验的iPhone了。总而言之，就是用户购买iPhone的时候更加理性和合理化了。　　苹果深知用户购买iPhone时候更加理性了。已经无法满足用户正常需求的16GB版本iPhone，购买人数自然大不如从前，但是更高一版本的64GB内存对于他们日常使用来说又太大了。　　日常需求用户占手机用户的极大部分，如果不做出措施弥补这个空挡，苹果流失的可能就是iPhone使用人数最为广泛的日常需求用户。这必将对苹果造成重大创伤，所以从前的16GB省钱坑用户&套路&行不通了，自然要升级32GB了。日渐成熟的技术让苹果不得不升级内存　　不断成熟的软硬件技术需要更大的内存支持。去年苹果已经将iOS应用软件的大小限制提升到了4GB，这也许意味着你16GB的iPhone可能只能装下4个软件了。　　并且普遍的苹果软件体积都在往大的方向发展了，一些游戏从安装包到数据包，总共下来就能占几个G的内存，这让16GB的用户苦不堪言。而伴随着相机品质的提升，1200万像素的苹果摄像头更让你在开心时候的拍照和摄影都变得小心翼翼，不知不觉16GB内存就所剩无几了。　　曾经那些为了省钱而购买16GB内存的用户，如今体会过iPhone内存被撑爆，时时刻刻都需要清理内存的窘境后，已经很难再愿意接受16GB版本的iPhone了。但是如果需要多花费100美元去购买64GB版本，这对于普通大众消费者来说是难以接受的，拼什么64GB内存卡才几十块，而64GB版本iPhone却涨了几百块？　　根据一些统计公司的数据，如今选择16GB版本的人越来越少了，这正迫使苹果正视消费者的需求。苹果巧妙而&完美&的策略　　此前iPhone的16GB的内存面对安卓动辄32GB，128GB显得十分尴尬，多次使得苹果在手机竞争中处于劣势。　　而如今苹果推出32GB版本的iPhone来取代16GB版本，这不仅让iPhone抹去了此前的劣势，也赢得了用户对苹果的喜爱。对于想要购买基础款的用户而言，32GB无疑能提供更好的用户体验。库克　　抹去劣势和带来更好的体验并不是苹果唯一的用意，刺激消费才是苹果真正的心机。小容量的内存能刺激高容量内存的销量。此前100美元仅能从16GB升级到32GB，而如今100美元却能将32GB内存升级到128GB，这似乎在用户看来是&赚到了&，不过在苹果心中，这只是将暴利少销转化为薄利多销的一个策略而已。　　16GB升级32GB却不涨价，也许只是苹果为薄利多销所做好的一个噱头而已，到时候一出来，自然有人叫好，从而吸引更多消费者。　　根据华尔街日报消息，目前已知iPhone 7三种容量当中的其中两种为32GB和128GB。刚从选择16GB还是64GB的坑中爬出，又落入100美元32GB升级128G的美丽陷阱中。用户的纠结在苹果看来是一件好事，这也是营销的一部分，而且这个策略堪称巧妙和&完美&。总结　　苹果新的格局既能讨好用户，又能延续自己一贯的市场作战方针。库克统治下的苹果，虽然创新能力略有下滑，但是销量却连年上升，这也让苹果赚的盆满钵满。提高存储容量无疑会让新一代iPhone受到更多人的欢迎，并且很可能成为催化剂来重振苹果手机的销售。苹果套路深，谁把谁当真。相关阅读:iPhone 7为何放弃3.5mm耳机孔?居然是因为...外号有点辣眼睛 没想到你们是这样的手机iPhone 7靠一边! 下半年最值得期待旗舰盘点
总排行榜我在第16位
参考价：暂无
网友评分: 3.2
手机论坛帖子排行
最新资讯离线随时看
聊天吐槽赢奖品
浏览本产品的网友还关注：就在大约三周前，奥迪终于放出了Q8，而该车型可能存在的RS版本也被提上了议事日程。奥迪运动部门目前正在研发的这款高头大马已经被偷拍到在测试，据称它甚至要强过兰博基尼Urus。
大家都知道，来自意大利的愤怒公牛“仅”有641马力。相比之下，奥迪RS Q8要更加强悍，通过从保时捷Panamera Turbo的E-Hybrid车型采购动力总成，它的最大功率达到了670马力。如果它的综合输出扭矩没有改动，那就意味着RS Q8就能提供高达850N·m。
如果这些数字能够实现，那么RS Q8就将超越R8 V10 Plus，成为奥迪有史以来最凶猛的产品，足以甩开宝马X6 M、梅赛德斯AMG GLE 63 Coupe以及路虎揽胜Sport SVR。
除了混合动力总成，奥迪RS Q8应该还会有其他方面的升级，比如标配四驱、椭圆形的排气口、更加运动化的调校等等。
（图片来源：Motor1.com）
07-03 20:32
07-03 18:21
07-03 17:55
07-02 20:45
07-02 17:28
恭喜抢到车家号评论沙发，获得70里程值爱卡汽车_中国领先的汽车主题社区、汽车资讯、汽车论坛中心当前位置：
双屏+贯穿式出风口 奥迪Q8内饰长啥样？
在今年的北美车展上，带来了旗下全新旗舰级 Q8的概念车。按照规划，Q8量产版将于2018年正式与我们见面。近日，网通社从海外媒体Motor 1获得了奥迪Q8量产车型的内饰谍照。新车采用贯穿式出风口搭配两块液晶触控屏的设计，与概念车的内饰略有不同。&
从谍照中可以看出，奥迪Q8的中控台采用了贯穿式的空调出风口设计，这种设计已经在全新一代A4上使用，预计会陆续出现在奥迪其他车型上，形成最新的家族式内饰风格。另外，路试谍照中的预计是低配车型，采用机械式仪表，而高配车型有望搭载全液晶仪表。
从之前的奥迪Q8概念车可以看出，新车将采用双屏设计。但是量产车有所不同的是，两块屏幕分布在空调出风口上下两侧。下方的触控屏集成了空调系统，代替大部分物理按键。
动力方面，奥迪Q8量产版车型将搭载一台3.0升V6汽油涡轮增压发动机和一台4.0升V8柴油涡轮增压发动机。同时，新车未来还将推出纯型或者插电式混合动力车型，以及动力更强的SQ8和RS Q8车型。（图/文 网通社 奚筱林）
文章标签：
责任编辑：
推荐阅读：
推荐经销商奥迪Q8(进口)
奥迪Q8(进口)
品牌：奥迪
仅剩5个名额
仅剩5个名额
看过的还看过
作者热门文章推荐
意向车型：
您的城市：
您的联系方式：
(信息保密，不会对外公开)
微信、QQ、支付宝扫一扫手机阅读更方便。
微信、QQ、支付宝扫一扫手机阅读更方便。来得早不如来得巧，奥迪Q8为何选择中国首发？
在SUV领域，奥迪的动作算不上快，旗下首款SUV Q7直到2005年才问世，彼时奔驰GLE的前身M级已经有了8年的历史，而宝马X5也已经投产6年。不过奥迪Q7仍然凭借当时领先的设计、尺寸、空间、舒适及科技配置上的表现，成为了细分市场一极。
如今，奥迪Q8也面临同样的境况。定位中大型运动SUV的奥迪Q8无疑将会面对已在细分市场耕耘多年的宝马X6和奔驰GLE轿跑SUV。不过，历史更相似的是奥迪Q8的开创性。在奥迪的SUV似乎走进了“套娃”的死胡同中时，奥迪Q8的出现要改变这一现状。
▎同为运动SUV，为何奥迪Q8没有“溜背”？
无疑，这个个性的细分市场是由宝马X6开创的。有性能车的操控性，又有SUV的实用性，在个性方面还有跑车般的张扬和奔放，彼时能够同时实现这些的只有宝马X6。因此，宝马X6无形中也为细分市场定下了新的标准。
在宝马X6之后，奔驰GLE轿跑SUV再一次对汽车界的“跨物种融合”做了大胆尝试，仿佛就是以腰线为轴线嫁接了一部掀背跑车的上半身和一部大型SUV的下盘。
而奥迪Q8没有再延续这样的风格。如果说宝马X6与奔驰GLE轿跑SUV都是Coupe类型的SUV，那么奥迪Q8更像是一部Cross风格的SUV。而且不同于以往任何一部奥迪Q系列SUV，奥迪Q8采用了全新的设计语言。在这部车上，奥迪想要实现的不仅是不同于另外两强的“运动”，而且在自己的体系内也是一部“革命性设计”的SUV。
如同当年Q7问世时在造型上的惊为天人，Q8也有了非常大的突破。从去年初北美车展上首发的Q8概念车，到上个月Q8量产版的预告图，再到实车低伪装的谍照，不难看出Q8的量产车型对于概念车的还原度非常高。
夸张的八边形大嘴减少了对镀铬条的使用，两侧多边形进气口则是十足的跑车范儿。侧面线条没有像竞品那样从B柱后迅速下滑，而是采用相对平直硬朗的设计。同样沿袭自概念车的大倾斜角度后窗和贯穿式LED尾灯，则是更能体现动感与层次感之处。
不难看出，奥迪Q8想做的并不是跟随者，至少它没有沿着细分市场两强同样的风格路线，而是自创了一种新的风格。在本身就还没有形成规则的细分市场里，奥迪Q8想要实现的订立一种新规则，并且颠覆世人对于奥迪近年来“设计乏力”的印象。
▎在中国全球首发，是看好市场还是另有原因？
事实上，从宝马X6推出开始，尽管受到了极大的争议，但不可否认争议之下宝马X6却取得了不错的市场反响。在第一代X6六年的生命周期里，总共销售了26万辆，在当时这是一个值得骄傲的数字。而第二代X6进入中国九年多来，平均每年可以贡献过万辆的销量，对于这类极为个性的高价位车型已经是相当出色的表现。
百万级别豪华SUV的消费者，不乏有追求个性之人，尤其是消费群体日渐年轻的情况下，不落俗套彰显风格已经成为越来越多消费者的选择。
而全球哪个市场里，这样的特征最明显？无疑是中国。
此前全球最贵的SUV——劳斯莱斯库里南，在中国地区七成的订单来自新客户，中国用户也是劳斯莱斯全球市场中最年轻的，相比全球平均45岁的车主年龄，中国车主平均年龄只有39岁，甚至20岁以下的车主占比20%，足见豪华SUV市场新消费群体的特征。
最大的豪华车市场，最大的SUV市场，最年轻的豪华车消费群体，最具有新品接受度的消费理念……这些因素的叠加，让奥迪选择打造这样一款运动SUV，并且将其全球首发的地点选在了中国。
但奥迪Q8选在中国进行全球首发仅仅因为这个原因吗？也许并不尽然。虽然宣称是最懂中国市场的豪华品牌，但奥迪近年来在新车国产化的节奏上却明显慢于海外市场。全新Q5L、Q2、全新A6L等已在海外发布有时日的新车，迟迟不引入国内投产，这样的局面让奥迪今年不但缺少新增量，更难以守住价格底线。
所以，在中国全球首发一款风格个性鲜明、设计上有颠覆性突破的全新旗舰运动SUV，一方面展现出对中国市场的重视，另一方面更是在向显出“审美疲劳”的中国消费者传达奥迪品牌在转变的信号。新的品牌形象树立，也是推动存量市场的重要因素。
▎新能源能否成为奥迪Q8的先机？
后来者的一大优势在于可以根据市场时势进行针对性布局，新能源显然就是奥迪Q8在细分市场的开拓之举。
此前，除了Q8概念车，还有一款名为Q8 Sport的概念车，未来很有可能就成为量产版的RS Q8。不同于宝马X6 M和AMG GLE轿跑SUV使用大排量、高输出发动机，奥迪Q8在其性能版本上依靠混动系统实现动力性能的提升，同时基于奥迪e-tron quattro概念车，在Q8上还将有插电混动和纯电动的版本推出。
这类大尺寸大排量SUV，在当今节能减排的大趋势和政策法规的加严下，压力越来越大，但细分市场对于性能的需求却有增无减，于是电力驱动成为了最佳的解决方案。可以预见，当性能车型越来越稀缺时，率先发力电驱系统的性能车型会占得细分市场的先机。尽管这类市场并不大，但高单车利润、具备细分市场示范效应等因素，还是让厂家不能丢弃这块份额。
奥迪Q8的推出及其在中国全球首发，对于奥迪是具有战略意义的一步。过去三十年在中国豪华市场的领跑，让奥迪更对自己今天在中国市场的处境有更深刻的认知。
2017年，豪华汽车市场已经显现出巨变的前兆；2018年，也许就将是豪华汽车市场改变的开始。在这场变革中，奥迪想要继续领跑，它就必须从被动接受转变为主动引领发展。
奥迪Q8虽然不是走量的车型，但却能够借此丰富品牌内涵，影响市场对奥迪品牌形象的认知，让奥迪一直希望塑造的运动、科技属性更加深入人心。
责任编辑：
声明：该文观点仅代表作者本人，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间服务。
今日搜狐热点