目录；(一)机油选择技巧！；(二)新车磨合方法大全（新手必读）；(三)新车磨合选择机油；(四)给要买车的人一点建议；(五)给要买车的人一点建议；(六)摩托车启而不动的十种快速排故方法(七)摩托；(八)部分机油大概价格和产地；(九)选择摩托车头盔的学问；(十)想要把摩托骑得长久就应当这么做!!!；(一)机油选择技巧！！；摩托车常用的机油主要是两类：一是发动机油
(一) 机油选择技巧！
(二) 新车磨合方法大全（新手必读）
(三) 新车磨合选择机油
(四) 给要买车的人 一点建议
(五) 给要买车的人 一点建议
(六) 摩托车启而不动的十种快速排故方法(七) 摩托车机油问题资料大全
(八) 部分机油大概价格和产地
(九) 选择摩托车头盔的学问
(十) 想要把摩托骑得长久就应当这么做!!!
(一)机油选择技巧！！
摩托车常用的机油主要是两类：一是发动机油，一是齿轮油。多数有级变束宾四冲程摩
托车只用发动机油，如“铃木125”、“天虹90”、“嘉陵70”等。而多数踏板式摩托车还需在
变速箱中加齿轮油。如“光阳”、“木兰”等。特别需要注意的是，发动机油同齿轮油成分
和作用不同，切不可随意互代。
发动机油有润滑、密封、散热、清洗四大功能。正确选用发动机油是车辆保养的关键。好的
机油可以提高机体性能，节能降耗，延长寿命。摩托车发动机有二冲程发动机和四冲程发动
机之分，两者结构和工作状态不同，对机油要求也不同，应区别使用，不可互换或混用。有
些小包装摩托车专用机油上标2F和4T，即表示二冲程机油或四冲程机油。
四冲程摩托车发动机同汽车发动机结构基本相同，两者用油可以通用。但摩托车发动机工作
条件较差，因而用油级别应较高。机油的级虽是按照美国石油学会(API)的标准划分的，用
英文字母代表：S表示汽油机油，A、B、C、D……代表油的级别，越往后级别越高。摩托车
至少应用SE级，高档车推荐用SG级。选油的另一个参数是油的粘度，中原地区夏季一般用30
机油，冬季一般用40机油。现在的发展趋势是使用复合级机油，如“光阳125”摩托，选用S
G15W/40机油，四季都可以使用。
二冲程汽机油，使用时与汽油混合燃烧后，同废气一起从排气管排出，因而要求残炭少、高
温清洁性好，不能用其他油代替。
至于二冲程机油的质量分类，目前国际上没有完全统一，实际上一般采用日本汽车标准组织
(JASO)的FA、FB、FC分类；我国分为ERA、ERB、ERC、ERD。一般建议使用FC级油。FC是半合
成型机油，具有排烟少、清净性好的特点，是一种环保型低烟沿 。
了解了以上知识，你就可参照你的摩托车说明书自己选购机油了，但请注意以下几点：
1到较大的润滑油专业店购买。据观察，目前市面上摩托车维修部和摩配商品销售的机油，
相当数量是假劣产品。
2请选购知名大厂的产品。如中国石化长城润滑油公司的长城牌、兰州炼油厂的飞天牌等，
河南恒运集团生产的恒运牌机油经过国家权威机构的严格评价试验，并获日本TASO的认证，
是一种优质可靠的摩托车机油。
3不要随意使用“保护神”之类的产品。优质的机油本身已含各种改善性能的添加剂，价
格较高的“保护神”不但多余，有时还可能产生负作用。
关于摩托车机油使用的误区
上次发了个关于摩托车油品的添加与更换的帖子 今天在说说个人对有些朋友关于更换机油的级别和周期的一点意见和看法
首先说说关于机油级别的选择
普通国产或合资的１２５或１５０排量以下的 使用ＡＰＩ ＳＦ．ＳＧ级的就
有些朋友可能会说 我选择的级别有点低 那么我会说选择级别高的更好 但也可以说是一种浪费 为什么我会这么说 我们可以想 十多年前市面上的机油可以说是寥寥无几 不用说级别 就是品牌又有几个 在说了 又有几个人懂得机油还有级别呢 也不过拿机油的贵贱来区分好与坏的 可是我们那个年代的 铃木王ＧＳ１２５ 本田ＣＧ１２５还有嘉陵的ＪＨ７０等 哪个车因为机油级别低变成了短命鬼 因为极别低经常大修发动机 还不是耐用的到现在还让我们佩服的不得了
还有 就是我们的摩托车都有厂家给予匹配的专用机油 可以看看 大部分都是ＳＦＳＧ的 很少有更高一级的 我想 哪个厂家也不会想让他卖给你的摩托车 很快的大修很快的报废 要给你配一些抵挡的机油 我认为肯定不会 他们都希望他们的机器永远不坏 经久耐用 好有自己的声誉 创造自己的品牌
假如你真的不怕花钱 买好油 买名牌那么你也可以这样考虑一下 我们的普通摩托车 大概 都是１０年的寿命 也就是说十多万公里 而且它指的不单是发动机 是全车各部件 你可以想你把发动机保养的再好 可别的也到了寿命 那还不是一样 一个８０岁的老人 即使他有一颗２０岁的心脏 那么你想他还能有多大的能耐呢
用计算的方法 在证明一下 我们这样想 买一台６０００块钱的车 我们给它每２５００公里换一次嘉实多Ｒ４ 要１００元 按车寿命是１０万公里计算 一共到报废共需要更换机油费是４０００块 那么我们不加高档机油 换成长城ＳＦ的 也２５００公里换一次 每次２０元 那么按１０万公里报废算 共要８００元 用４０００减去８００等于３２００元 这时候我们这样比 你看你要是把这３２００元花在当初买车里 买一辆９２００元的车 看是９２００的车和你６０００元的车哪个先报废 哪个性能更好这可是一样的投资啊
在有的就是 骑大排量的朋友 我就有一个这样的 出了一趟门 骑了不到１０００公里 回来就要换机油 老大 换一次要３００块啊 要是按这样计算 一年骑１５０００公里 一年要４５００元机油钱啊 有的朋友骑的二手大排 其实都要接近报废的车了可是他还不断的投资 骑两年车的机油钱都比他的车贵了 你说值吗
在这里提一下 机油的级别提高 可以将更换日期延长 另外机油的更换时间 是要看机油的使用环境 油膜的破坏程度 等多方面原因 不要一再的追求里程 他是灵活的这要有一定经验的车手能够掌握 假如你没办法掌握 就只好按公里更换了
特别提一下关于踏板车的换油周期 踏板属于高转数发动机 它在日常工作中 发动机的转数要比普通骑式车高很多 而且踏板车 基本没有机油滤芯 只是一个机油过滤网那是起不了多大作用的 所以建议 要比骑式车缩短换油周期 一般控制在１０００公里后就换 另外我骑过两台踏板 感觉同样的机油 同样的里程 要比骑式车放出来的机油差的多
最后在表示一下 不是本人不爱车 不喜欢保养 其实本人可以说爱车如命 我也很喜欢在车上投资 但我们要适当
有更多的钱积攒着 将来买更好的车
(二)新车磨合方法大全（新手必读）
很多新来的摩友急需了解新车在磨合期的各种问题.注意事项.
下面我把磨合期怎么样磨合车的方法,还有一些摩友磨合的心得.汇总在这里.供您参考. 摩托车磨合新方法(俗称:暴力磨合,放劲)
颠覆你对&Run in 新车&的传统概念
以下文章转贴自台湾摩道王论坛,请大家慢慢细阅.
这是一个很有争议的议题!!
成功地运用此方式在约300具新引擎后且没有任何的问题，我写了&磨合(break in)的秘密&这篇文章。
这篇文章的连结出现在世界各地这么多的摩托运动(motorsport)论坛是因为在这段时间内很多人将我的方式与车主手册的方式直接比较，且他们成功的消息很快的散布开来。
其结果总是相同-戏剧性的提升了全转速域的马力，此外很多专业技师分解了用此方法磨合的引擎，他们发现引擎的状况确实比用车主手册理得传统方式来的好。
使此文如此受争议的原因是从前一些关于磨合文章里提到的完全与本文互相矛盾。 有几个因素使得那些关于磨合的旧信息被淘汰，最大的因素是引擎制造商在汽缸上用了比以前更细致的研磨纹路(honing pattern)，因此改变了磨合的需求，基于大家待会儿将得知的，现代引擎可以完成优异的活塞环密封性的磨合的时机将比旧的粗糙研磨(rough horned)引擎缩短很多。
除此之外，因为现代引擎较细致的研磨纹路，汽缸壁上由活塞环摩擦所累积的热量将少很多。
其它改变的因素是现在所使用，大幅改进的金属铸造与加工技术，这表示新零件磨合时的摩擦与耗损与以往相比会显著的降低。
请将这几点谨记在心。
欢迎来到网络上最具争议的摩托运动网页。
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如何磨合你的引擎，使其更具马力以及更不易耗损
引擎building过程中一个最关键的程序就是磨合!!无论一具引擎组装再怎么优良，他最后的输出马力是由你来决定!!
虽然这里举的例子是机车引擎，但这些准则适用所有的四行程引擎：街、赛(机)车、汽车、雪车、飞机...甚至割草机!!(任何品牌,冷却形式,或是汽缸数)这些磨合的技巧也适用于铁汽缸、镍硅碳化物(Nikasil)汽缸以及yamaha用在机车和雪车上的陶瓷汽缸。 -------------------------------------------------------------------------------------------------- 磨合新引擎最好的方式为何？
简单来说：用力操它。
为什么？ 现今，磨合过程所为的是活塞环的密封性，与一般人所知不同的是，活塞环不是*本身的的弹性封住燃烧室爆炸的压力，活塞环本身的弹力仅是为刮油所需，避免机油进入燃烧室。
大家想一想，活塞环作用在汽缸壁上的弹力也许只有5-10磅，如此小的弹力要如何封住数千PSI的爆炸压力呢？当然是封不住。
活塞如何封住巨大的爆炸压力？
正是由这个巨大气体压力本身！！此压力会通过火塞环上侧，到达活塞环内侧将其往汽缸壁撑开，问题在于新活塞环并非完美，它们必须经过相当的磨合才能整圈完全的封住汽缸壁，假如在新引擎运转初期，有足够的气体压力，活塞环将会完全的与汽缸磨合，尽可能的封住爆炸的压力。
温和磨合(easy break in)的问题...
汽缸壁上的交*型研磨纹路(honed crosshatch pattern)有如锉刀的作用会和活塞环磨合，无论有没有操引擎，活塞环很快的会将这些不平的纹路磨平。
只有很短的时机可以使活塞环真的密封的很好，就在起初的20英哩!!
如果没有尽快强迫活塞环往汽缸壁磨合的话，在活塞环完全密合前活塞壁上的纹路就会被磨平，一旦此情况发生，除了重新研磨汽缸壁并换新活塞环重新开始磨合以外，没有其它方法。
还好大多数新机车主多无法抗拒小飙个一两趟的冲动，这是为何大多引擎没有这个问题!!
另外一个你可能不知道的因素是，帮你设定新机车的经销商技工很可能已经在试骑(test run)时帮你用力操了一次，所以在不了解的情况下，该肾上腺素疯狂分泌的技工无形中帮了你一个大忙！！
三种方法可以用来磨合引擎：
1.马力测试机上。
2.街上，或不是街上(越野车或雪车)。 (这不是废话吗，是 off road啦，大家知道就好)
3.赛道上。
马力机上：
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摩托车大全 必看哦~~很全... 22页... 　汽车标志大全很全哦_财务管理_经管营销_专业资料。内含各国汽车标志,非常全。?...铃木公司成立于 1920 年,1952 年开始生产摩托车,1955 年?? ? 专区 英菲尼迪 ... 　摩托车基础知识 看完后你也是行家 马力最初是由...也就是说全放或全压时,这样的车还是 无法脱离&半...©2014 Baidu 使用百度前必读 | 文库协议... 　《公务员考试常识大全》必看必备比了解_公务员考试_...-&法国, 29.烤全羊烤的是:-&绵羊, 30.哪种...世界上第一辆摩托车其主要材料是:-&木头, 60.亚...查看: 7093|回复: 57
《道路攻略——摩托车手生存指南》转
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《道路攻略——摩托车手生存指南》(作者：美国大卫.霍克)
危险：院子的出口。占交通事故的13%，死亡事故的17%。提前减速观察，将手指放在刹车杆上。
道路上的箭头像冰一样滑。提前减速绕开它，如无法绕开就在驶入它之前松开刹车。
防备汽车突然倒车。在停车场两排汽车之间骑行时，注意防备突然有汽车倒车。
堵车或等绿灯时时，不要离前车太近，与它要保持至少一个摩托车的距离，也不要占据道路的中央，而是与前车的左侧车轮保持平行，以便能及时发现道路上的坑、油污、水洼等。
夜间遇对向车没变换近光灯时，把你的目光转向你左侧或右侧的的车道分隔线，用余光观察路况，防止目眩。
盲区。摩托车的体积小，进入汽车尤其是大型汽汽车盲区的可能性更大，在车流中一定要选择容易被其他司机发现的地方行驶。
再说盲区。不要进入前车的盲区，它可能不打转向灯右转弯或并线；前车右转弯时不要从它的右侧超车。
跳起的木板。修路时地面上可能有覆盖用的木板，它们可能被汽车辗压后跳起。
在郊外有野生动物出没的地方，一定要随时准备刹车，并防备路面可能出现的砾石或潮湿的落叶。
危险的台阶。看到“修路”或“道路不平”的标志时，一定要减速慢行，注意观察散落的砂石，尤其是柏油路面被截断后出现的台阶，它会让你摔车，尽可能垂直地慢速通过这个台阶。
在拥挤的、快速移动的车流中，把手指放在刹车杆上，靠近车道的左侧行驶，重要的不是看你前面汽车的刹车灯，而是看它前边几辆车的动向，见他们的刹车灯亮起，你也要轻捏刹车杆，提醒后车注意。
危险的公交车。不要紧紧地跟在公交车或大卡车的后面，尤其是在过十字路口时，对向左转弯的车会对你造成很大的危险。遇到你的前面有公交车或大卡车，要么变换车道，要么与它保持足够的车距。
垃圾总是出现在车道的中央。在拥挤的车流中，有时你很难保持令你舒服的车距，这时，你要观察前几辆车的情况，并沿着前车的车辙行进，以躲避可能突然出现你面前的坑、石头、一摊油或其他垃圾，它们往往出现在车道的中央。
过弯技术不好去山路压弯，会出现大的麻烦，你可能越过中线而出现在对向的车道中。要不断地提高自己的过弯技术：过右弯时，要贴近中线，在倾斜摩托车前松开刹车，视线要朝着你要去的方向。采用推把的方法入弯，入弯后要打开一点儿油门。
开车的傻子。一些汽车司机憎恨摩托车手，而另外一些汽车司机喜怒无常。要能从汽车司机的驾驶方式中判断出他们行为的异常，并及时地躲避他们，不要和他们斗气，停车休息一下，或者选择另外一条道路行驶。
在有坑洼、砾石、沙子和水坑的土路上行驶时，不要减速，相反应该加速，稳定油门；不要走车辙，而要选择两条车辙之间比较硬的路面(比如被压实的泥土)通过；两腿不要支地，而是支撑在脚蹬上并稍微抬起上身，这样更能保持平衡，降低重心。骑摩托车外出旅行，早晚会遇到这样的土路，在土路上行驶需要特殊的技能。为了掌握这样的技能，最好能找一辆越野摩托车去农村的土路上练习一下。
直行通过十字路口时，注意对向车道左转的第二辆汽车，左转的第一辆汽车可能阻挡了他的视线，他不能及时地发现你。
纵向路梗。旧的和刚维修过车道之间可能会有纵向的路梗，在这里变换车道时一定要多加小心，以大于45度的角度通过纵向的路梗，否则可能会摔车。
再说一次纵向路梗。修路时，在新旧沥青铺装路面之间会形成纵向的路梗，它对摩托车特别危险，尽量避免辗压它，如无法避免，一定要以选择大于45度的角度。
窄路掉头。摩托车在窄路掉头时，先将身体的重心移向外侧脚蹬，这样会使摩托车倾斜更大的角度，目光转向你要去的地方，油门的开度能保证车不熄火，千万不要捏离合器的把手。
普通的城市和乡村道路不是你的赛道，要保持合理的车速，刹车距离不能超过你的视距。通过村庄和农场时尤其要注意行人和拖拉机，他们早已习惯了空无一人的道路。
在碎石路上的骑行训练。双脚支撑在脚蹬上，稍微欠起上身，这样可以降低重心，更容易保持平衡，稳定油门，选择较为致密的路面通过。双脚着地只会增加倒车的可能性。用业余时间在碎石路上训练骑行。
路面上的纵向沟槽容易导致摔车。保持与前车的足够车距，提前发现纵向沟槽。
在通过十字路口时，不要超越大型车辆。
高抛摔车。遇紧急情况，踩后刹车导致后轮发生侧滑，这时如果松开后刹车，后轮重新获得抓地力，导致高抛摔车。后轮发生侧滑不要松开刹车，侧滑后车身会自己稳定起来。
每次出门检查胎压，尤其是出远门时。如载重增加，也要增加胎压。
在你不熟悉的道路上，总会遇到特别复杂的弯路，这个弯有可能被山丘遮挡，有可能路面向外倾斜，有可能转弯半径逐渐变小......刹车距离应该小于可视距离。如入弯困难，要保持稳定的油门，以保证轮胎的抓地力；推内侧车把，让摩托车倾斜的角度更大一些。
你从最左侧的车道向中间车道并线时，一定要回头观察并确认没有车从最右侧的车道向中间车道并线。
再强调一次：注意对向车道左转弯的汽车，25%的摩托车交通事故都与它有关。
无论路途有多近，都要戴齐保护装备。
注意路面的颜色变化和纹理，注意路面上的标记，提前减速并保证轮胎的抓地力。
不要指望你的道路优先权，汽车司机有可能没发现你，或是他以为能来得及在你前面通过。
在街上遇见狗追你时，不要想着踢它一脚，这样你有可能倒车，而是先减速、降档，然后突然加速离开它。摩托车的加速比狗快。
在斜坡上急刹车需要特殊的技巧，要先把摩托车直立起来，然后再大力刹车。有时在出高速路的匝道上会遇到这种情况。
遗撒的机油或燃油，是你能在路面上遇到的最危险的东西。注意观察路面的颜色变化，如果嗅到柴油味儿，一定要减速。
在接近十字路口时，不要进入汽车的盲区，它们可能没看见你左转或右转，加速或减速离开这个盲区。有时司机会从右侧车道左转弯。
骑摩托车带人，前后轮的重量分配会发生变化，刹车距离也会变长，此时可多用后刹车。
过铁路道口时，要小心：铁轨滑，还可能有坑洼。一定要以大于45度的角度上铁轨。
甚至一场小雨都能把马路变成冰场。刚一开始下雨时，马路是最滑的，因为油、水和灰尘会在路面上形成一个薄膜。遇到下雨，应该停车等至少半个小时，让雨水把马路冲洗干净。
在车多的的车流中骑行时，要不时地瞟一眼反光镜，看后面有没有驾驶野蛮的司机跟在你后面，要尽早地远离他。
大部分与摩托车有关的严重的交通事故都发生在十字路口。进入十字路口之前，一定要减速甚至停车，左脚撑地，右脚放在刹车上，准备随时刹车，并可提醒后车注意。
有些城市冬季为了防滑往马路上撒沙子，尤其是在十字路口。刚一开春冰雪融化后，沙子还留在马路上。这时，过十字路口一定要躲避沙子，如无法躲避，尽量让摩托车保持直立通过沙子，不能急加速，也不能刹车。
秋天的落叶像冰一样的滑。
安静的小路会麻痹你的注意力，这里也隐藏着危险，一定要保持理智的车速。
修补柏油马路上的裂缝和坑洼浇注的沥青，尤其是不久前浇注的，像水和沙子一样滑，尽量避免辗压它们，如无法避免，就减速让摩托车直立通过。
尽量远离外阜牌照的汽车，他们有时因迷路而行为异常。
在经过工业区时，这里的路面上经常有掉落物，应与前车保持2秒以上的车距，与大型车辆保持4秒的车距。
跟在大卡车后面行车很危险，但是又无法避免。嗅到橡胶的焦糊味或听到爆胎的声音，应立刻采取预防措施。飞溅起的一小块橡胶就能让你或你的摩托车受伤。
用石头或砖铺的马路雨后非常的滑，尤其刚开始下雨时，灰尘的小颗粒和水在路面融合成一个薄膜。不要收油，收油和踩后刹车的道理是一样的，只会增加轮胎失去抓地力的概率。
路面上的交通标记和标线。对待它们要向对待马路牙子一样，因为它们非常的滑。从辅路或匝道进入主路后，不要在实线分隔线，而是在虚线分隔线并入主路。过任何实线分隔线时都要非常小心。
任何时候都不要忽视摩托车的反常行为，一定要查明它出现的原因。比如，当摩托车在一定的速度下出现摆动时，可能的原因有：轴承磨损、避震器弹簧老旧、轮胎亏气等。
对付突然刮来的侧风的唯一办法就是逆操作——推把。风从右侧刮过来，右手推把。这时移动身体不起任何作用。
木头上有水非常滑，雨后或早上有露水时上木桥要非常小心，直立车身，稳定油门，不碰
修路的路段有时会有覆盖铁板，如铁板上有油或水，非常的滑，过它的时候要非常的小心。
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我给他补充一下。树叶也不要压，尤其一片的那种在地上。特别滑。刹车刹不住。
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16:56 上传
不配图不发美女没人看是吧？？
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不配图不发美女没人看是吧？？
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对于我们这种新手特别有帮助！
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感觉很实用啊，我还以为是北京的车手写的。看来很多问题都是全世界的通病，
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感觉很实用啊，我还以为是北京的车手写的。看来很多问题都是全世界的通病，
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虽然长，但是好东西，不错。
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咱能分个段落吗：）
你看不出来有段落？&
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已收藏，多谢分享，1024
希望对大家有帮助。活着最重要。&
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感谢萝卜哥！
认真看完每个字了，记在心里，以后结合实践。
路上陷下去或者突出来的井盖特多，跟着四轮跑确实容易来不及避让，靠前车左侧车轮的经验对我比较有帮助！
走前面轮子走过的也不容易扎钉子。&
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控制速度，多看多练多总结。
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咱能分个段落吗：）
你看不出来有段落？
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感谢萝卜哥！
认真看完每个字了，记在心里，以后结合实践。
路上陷下去或者突出来的井盖特多，跟 ...
走前面轮子走过的也不容易扎钉子。
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已收藏，多谢分享，1024
希望对大家有帮助。活着最重要。
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总结一下路上是个东西只要撞上都没好。危险大大的。
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嗯 我也订了一本&&据说不错
网上订的？&
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嗯 我也订了一本&&据说不错
网上订的？
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到底是跟前车的左轮 还是 右轮在一条钱上啊？
Powered by近日，在印度北方邦一个村庄里，一名男子向人们展示了令人叹服的绝技，他通过架设木板将摩托车座位加长加宽，让8个人同时坐在一辆摩托车上外出兜风，其中还包括两名孩子。视频中，一行人均面无惧色，享受着惬意的兜风时刻。（环球时报）-资讯-蛙趣视频
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近日，在印度北方邦一个村庄里，一名男子向人们展示了令人叹服的绝技，他通过架设木板将摩托车座位加长加宽，让8个人同时坐在一辆摩托车上外出兜风，其中还包括两名孩子。视频中，一行人均面无惧色，享受着惬意的兜风时刻。（环球时报）
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死神来了：货车急拐弯没刹住，骑摩托车小伙遭殃，被一车木头压垮
1、狗脖子都要勒断了，明明就不想出去啊，那里来的偷狗2、车子缺油不用这么急吧，好歹也要排个队。看把人家都吓跑了3、美女打的不累，我看着都累了，直接打脸应该会爽些4、好大的风把玻璃都吹破了，电动车直接被压垮5、我打。。。李小龙来也，就是这么嘚瑟6、冲上去是要干嘛，大货车也不减速，拐弯急，一车木头直接压倒
一物一思念，爱情的长跑我又赢了谁。
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