乐视汽车都已经与大家见面了，苹果汽车连生产商都没搞定。关于传说中的苹果汽车此前一直有传言称苹果在与戴姆勒和宝马公司商讨合作，而最近德国媒体商报（handelsblatt）从一名业内人士哪里获得了更多消息，苹果与戴姆勒和宝马的谈判已经结束，未能达成合作。据这名业内人士称，导致谈判破裂的关键问题是这个项目将由哪家公司主导，因为这将影响到谁能够获得更多数据的所有权。他表示苹果公司已经完成了一款高度联网的电动汽车项目，并且至少拥有部分自动驾驶技术。“苹果希望该车深度结合自家的云计算，而德国汽车制造商对获取的用户数据保护是他们未来战略的一个关键要素。”这名业内人士还提到，其实早在去年苹果与宝马的谈判就已经结束，而戴姆勒是最近才谈崩的。对于苹果汽车，外界一致认为苹果需要找一个合作伙伴来帮他生产，因为苹果本身并没有整车生产经验。爱范儿曾报道过苹果在德国有一间实验室，并有可能与&Magna&合作，但是在此之前外界一直传言，苹果希望同宝马公司合作，以宝马&i3&为基础打造一款电动汽车，但是现在看来两家公司的谈判可能在开始不久就失败了。虽然苹果一直未曾公开表示过自己会推出苹果汽车，但是现在越来越多的消息指出苹果汽车项目存在的可能性。比如就在本周，苹果又聘请了一位特斯拉前工程副总裁加入到了一个“特别项目”。苹果汽车的传言已经三四年了，但是至今还没有让人们见到样子，或许库克真该去放弃&Keynote&改为去学学&PPT&了。题图来自：Benzcage插图来自：AvaxNews，TechNoBuffalo全球最有钱的公司 你以为是苹果其实是微软
日 01:32&&&转载：&& 作者:cnBeta&& 编辑:王普 分享
　　上周，苹果股票刚刚成为道琼斯工业平均指数成分股。坎托菲茨杰拉德(Cantor Fitzgerald)给出最新目标股价后，苹果股价上涨 1% 至 127.42 美元，令苹果估值达到 7380 亿美元。坎托菲茨杰拉德(Cantor Fitzgerald)这家华尔街经纪商甚至将苹果的目标股价定在每股 180 美元。以 1 月 9 日苹果的股份数计算，该股价将令苹果的估值达到 1.05 万亿美元。　　这家机构的分析师布莱恩?怀特（Brian White） 表示“下个月，苹果将进入五年来首个新产品周期，而过去数周来媒体突出报道了未来创新的潜在新领域；此外，我们认为苹果的 iPhone 产品组合和在中国的市场地位前所未有的强劲；最后，苹果一再显示其兑现向股东返现诺言的能力，我们预计 4 月会有更多行动。”他还预计在 2015 年 Apple Watch 的销量将会达到 2060 万，而在 2016 年 Apple Watch 的销量将会达到惊人的 2510 万。而苹果在中国的智能市场会占到 11%――20% 之间，这个市场规模为 1330 亿至 1780 亿美元。　　但即便是如此我们在这份 FactSet Research 发表的报告中看到，在现金储备最高的企业中苹果仅仅排在第八的位置，现金储备和短期有价证券总额为 324 亿美元。（对这个数字我们保留意见，现金储备和短期有价证券不仅仅是库比蒂诺[苹果总部]的现金储备和短期有价证券，还包括苹果在以外的现金储备和短期有价证券，342 亿美元有可能指的是苹果在美国本土持有的现金储备和短期有价证券的价值）排在第一是微软，他们目前持有的现金储备和短期有价证券总额为 902.5 亿美元。微软屡有大手笔的收购，却还能保持如此高的现金储备，也证明了其赚钱的能力。　　2013 年 9 月 3 日微软宣布，将以 72 亿美元收购手机业务，以及大批专利组合。而在 2011 年微软斥资 85 亿美元现金收购网络服务商 Skype，这是其公司历史上金额最大的收购交易。　　在这份报告中除了微软排在第一位以外，通用电气公司、谷歌、思科、甲骨文、辉瑞、jonsson & jonsson、苹果、福特、通用汽车分列二到十位。■
看过本文的人还看了
5.8万人浏览 2641人浏览 2521人浏览 2488人浏览宝马公司远不如奔驰有钱，丰田成为全球最会赚钱的汽车公司_速递_名车志Daily
宝马公司远不如奔驰有钱，丰田成为全球最会赚钱的汽车公司
今年上半年汽车销量，丰田由于本土市场不给力，汽车销量上被大众赶超，营业收入也不敌大众，不过利润方面，丰田依然稳稳地将大众踩在脚下。而大众也倍感憋屈，整天囔囔着要&勒紧裤腰带&，削减成本开支。
国内，汽车销量方面，宝马和奥迪的距离越来越近，位列第三的奔驰被远远甩在了后面。不过一旦站在国际大舞台上比拼，奔驰可是将宝马甩出好几条街。戴姆勒公司以1722.79亿的营业收入和92.353亿收入利润秒杀宝马，后者的营业收入和利润分别为亿和76.912亿。
上海汽车集团股份有限公司坐上了国内汽车公司中土豪的头把交椅，即便是共和国的长子&&中国第一汽车集团公司，手中握着奥迪这头利润奶牛，依然自愧不如。
近期财富中文网发布了最新的《财富》世界500强排行榜。榜单按截止日不晚于日财务年度的营业收入对公司进行排名。
排名第8，大众公司（VOLKSWAGEN)营业收入：亿美元；利润：145.719亿美元。
宝马公司远不如奔驰有钱，丰田成为全球最会赚钱的汽车公司苹果公司难比宝马汽车：iPhone或被迫降价|iphone|降价|苹果公司_业界_新浪科技_新浪网
苹果公司难比宝马汽车：iPhone或被迫降价
　　导语：美国科技博客BusinessInsider今天撰文称，虽然在很多果粉眼中，苹果公司采用了与宝马汽车相同的“高质高价”模式，所以不会销售廉价iPhone。然而，回顾苹果十多年来的发展史，这种理论只适合新兴市场，苹果在发达市场采用的仍是“高质平价”甚至“高质低价”模式。而竞争对手的迅速崛起很有可能最终迫使该公司推出低价iPhone。
　　以下为文章全文：
　　探究苹果公司定位
　　随着苹果公司的增速放缓，股价暴跌，顽固的果粉开始用产品品质为该公司辩护。
　　果粉说，苹果公司不会出售廉价iPhone，因为它不想销售这样的产品。苹果公司不喜欢“廉价塑料垃圾”，不想生产“大众手机”。苹果公司只会为喜欢高级货，而且买得起高级货人生产――就像宝马汽车一样。
　　但问题在于，这种观点忽略了两件事情：
　　――首先，宝马(以及与宝马类似的智能手机)的市场又小又成熟。如果苹果公司真想为“开宝马的人做智能手机”，它恐怕不会有太大的增长空间，即使是现在的规模也显得有些过大。
　　――其次，这种“高质高价”的产品战略背离了苹果近期的战略，而正是得益于后者，苹果公司才成为全球最赚钱、最值钱的企业。
　　就后一点而言，当今的苹果公司，与1990年代的苹果公司有着巨大的差异。
　　1990年代，苹果公司的电脑好于采用Windows系统的IBM PC，但定价也更高。这种模式也令果粉产生了自豪感：买Mac表明你是有品位的高富帅，绝非普通的潘俊
　　可惜的是，这种富有审美情趣的Mac买家实在是太少了，所以苹果只能曲高和寡。十年光阴匆匆而过，苹果公司逐渐被边缘化，到了1990年代末，它甚至走到了破产边缘。
　　不过，值得称道的是，苹果从这一错误中吸取了教训。
　　这一次，当苹果公司推出iPhone和iPad时，它不仅是品质领袖，还是价格领袖。
　　例如，获得运营商补贴后的iPhone价格迅速降到了199美元，价位之低秒杀当时所有的高端手机。后来，竞争对手才最终明白，除了也把价格降到199美元外，他们别无选择。此后，凭借着一流的品质和诱人的价位，iPhone一骑绝尘，常年把持着全球最畅销手机的宝座。
　　后来，当苹果公司推出iPad时，也开始沿用这一定价战略。多年来，iPad不仅是市面上最好的平板电脑，也是最便宜的。对于普通消费者而言，甚至连考虑一下其他厂商的平板电脑都毫无可能：那些产品不仅品质糟糕，价格也更贵。
　　换言之，在iPhone和iPad的发展初期，苹果都没有将自己定位为一家“高质高价”的公司，而是采用了“高质平价”，甚至“高质低价”的定位。
　　这实在是绝佳的定位。也正是凭借这种定位，苹果公司一跃成为全球最赚钱、最值钱的公司。
　　如果非要用汽车来类比，苹果公司就像是用福特的价位卖宝马。就算你不是乔治?索罗斯(George Soros)，也肯定明白其中的逻辑：如果能以福特的价格卖宝马，肯定能卖出很多宝马，而且能赚很多钱。
　　可惜，宝马不会这么干。而现在，苹果公司也不能(或不会)再这么干了。
　　面临全新市场形势
　　过去18个月间，苹果公司的市场定位发生了微妙而深刻的变化。这不是它的“错”，反而与它的竞争对手的实力和进取心有着莫大关系，但这确实是摆在苹果公司面前的一大现实。
　　首先，在高端市场，苹果公司的竞争对手都在围攻iPhone。三星、HTC、谷歌，甚至黑莓，都在生产与iPhone 5相同档次的手机，有些人甚至认为这些产品比iPhone 5更好。另外，美国和欧洲等发达市场已经成熟，智能手机的高速增长已经转向了新兴市场。发达市场经常能够获得运营商补贴，所以400至600美元的手机价位仍然可以行得通。但在没有补贴的新兴市场，这种价位显然会脱离大众。
　　与此同时，在平板电脑市场，苹果公司也在面临谷歌、亚马逊和其他小尺寸平板电脑厂商的价格挑战。当苹果公司最终推出自己的小尺寸产品iPad mini后，他们选择了远高于亚马逊Kindle和谷歌Nexus 7的价位。iPad mini还做出了一些妥协，采用了低分辨率的屏幕，这也令一些果粉颇感失望。
　　换言之，除了新兴市场以外，苹果公司绝不是宝马。
　　苹果公司之所以成就今天的业绩，绝不是凭借“高质高价”得来的，它真正的法宝是“高质平价”或“高质低价”，也就是以可以接受或较有竞争力的价格，面向大众市场的消费者提供卓越的产品。
　　不幸的是，苹果公司的产品已经不再鹤立鸡群，而其中某些产品――例如iPad mini――目前的定价却高于普通产品。
　　简单来说，如果非要说苹果公司与宝马公司有相似点，那也是在新兴市场。新兴市场没有多少人买得起宝马汽车，这也是苹果公司遭遇惨败的地方。
　　如果苹果公司保持当前的市场定位，会发生什么情况？倘若它依旧在新兴市场像宝马一样采用“高质高价”的模式，必将在市场份额上一败涂地。
　　由于移动之战是一场平台之战，所以市场份额至关重要：苹果公司的份额越少，作为一个开发平台的流行度和关联度便会越低，也就越有可能沦为像1990年代早期那种小众企业。除此之外，苹果公司还将继续错过爆炸式的增长，将这些市场的巨大潜力拱手让给三星和其他手机制造商。
　　倘若苹果继续保持与其他厂商相同的品质和相同的价格，便有可能发生以下两种情况：
　　有可能是199美元的高端手机补贴价位仍将保持不变，而苹果公司将会继续获取较高的份额，并继续积累现金，但却不会实现太大的增长。
　　但更有可能的情况是：某家企业会生产出与iPhone一样好的产品，或者至少是“足够好”的产品，但在价格上远低于iPhone。
　　这就是消费电子市场的趋势。苹果公司的庞大利润率使之不得不面临激烈的竞争。倘若高端智能手机市场的价格大幅降低，苹果公司要么坐视竞争对手瓜分自己的市场份额和销量，要么顺势而为，主动降价。(鼎宏)
值班电话：010-&&|&&&&|&&
请用微博账号，推荐效果更好！
看过本文的人还看过