马士基订舱未按客户约号 求助还能改吗？ 还有两周到目的港 - 物流论坛 -
福步外贸论坛(FOB Business Forum) |中国第一外贸论坛
提醒:远太物流多次被投诉
UID 968930
阅读权限 60
马士基订舱未按客户约号 求助还能改吗？ 还有两周到目的港
各位大虾，本人有十分着急的事，求助大家！
本人上周有票货发往巴拿马，客户提供了自己在MSK的到付约号。我委托货代订舱，可是他们误解并操作成自己约号做海运费预付了。我问我的委托货代说改不了这个约号了。但是我问马士基客服，说是可以改的。
       这就是我的第一个疑问，货代的这个约号可以有办法改成客户自己的约号吗？
如果改不了，客户要求承担海运费的差价，这点我跟我的委托货代倒是没有异议。但是他的内地费用也要求我承担这个合理吗？（ 海运费差价如下） 因为他的目的地有两个，destination port 和finally destination。
这个海运费可以包含 目的港 送货到 最终目的地 吗？
宁波  到  巴拿马 巴尔博亚港，再到  科隆自由贸易区。
客户约号下的海运费：1020usd /20GP，1300usd/40HQ ，客户说包含目的港至目的地的拖车费用。如果额外计算，这个拖车费用为350USD/柜。
我的委托货代 海运费：1300usd/20GP，1450usd/40HQ， 费用只到目的港，不包含港口到目的地拖车费用。
客户的约号下海运费这些真有那么便宜吗？还是客户想在此为难我？
UID 162974
积分 87322
福步币 43 块
阅读权限 120
来自 ＳＨＡＮＧＨＡＩ
如果你联系MSK，是答应你可以修改的。那就要和你的货代交涉的。另外，你丁舱委托书上是否注明了到付的约号？
ＳＵＮＫＹＬＥＥ
(官网可查，印尼FE，中韩澳FTA)
正规代办CO/FA/FE/FF/FTA/FP
UID 2267361
积分 41612
福步币 30 块
阅读权限 120
来自 优势印尼FE，中韩/中澳FTA
咨询一下船公司吧
[b]源头产地证（CO/FA/FE/FF/FTA/FR/FP），代办各口岸商检（木家具/板材/木制品/塑料餐具等），（代报各品名退税单，代收外汇），[color=red] ，TEL- QQ-[/color][/b]
UID 1781157
积分 25224
福步币 30 块
阅读权限 80
来自 广东江门
如果客户是约号下海运费比较便宜，应该是有对应的发票吧，可以让对方提供。
当前时区 GMT+8, 现在时间是
Powered by D1scuz! && 2001-客人在国外定了舱，给了我一个号码，我该怎么操作？ - 出口交流 -
福步外贸论坛(FOB Business Forum) |中国第一外贸论坛
(我是只不可爱的炮灰)
UID 1694505
阅读权限 40
来自 福建泉州
客人在国外定了舱，给了我一个号码，我该怎么操作？
客人在国外定了舱，给了我一个号码，我该怎么操作？
客人将一个九位数的号码给我。。这是订舱号吗？
我把它给货代以后，货代为什么还要我给他合约号，这到底是什么关系？
客人让我直接联系马士基，让他们把柜子发到我的工厂这边来？
有这样的吗？
完全迷茫中
UID 1103154
阅读权限 40
你和客人的交易条款是？
UID 1554534
积分 46932
福步币 70 块
阅读权限 120
可能客户与马士基是月结或者年结；
你与客户做的是什么条款？
与马士基联系，问马士基怎么做。
UID 2121391
阅读权限 40
客户给你的是不是就是与船公司的合约号呢，我觉得你还是找货代好，找货代代理拖车报关，而且会去帮你订舱的！
(微信：,T:)
UID 1433298
阅读权限 0
回复 #1 shanfubu 的帖子
可以咨询我，欢迎合作
(专业CIQ单证报关)
UID 2020174
积分 24912
福步币 1 块
阅读权限 0
来自 珠三角实地熏蒸，植检证，装 ...
回复 #1 shanfubu 的帖子
*** 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽 查看内容可尝试用搜索引擎网页快照 ***
UID 1391666
阅读权限 80
来自 上海特韵国际物流, 上海/宁 ...
应该是国外和MAERSK的协议号, 找个货代用该号码向MAERSK订舱, 其余操作让货代来安排好了
(石头-资深报关员)
UID 1187178
积分 91851
帖子 12788
福步币 1929 块
阅读权限 150
如果当地有MSK的分公司，那你可以直接联系MSK，告诉你货好的时间，直接和MSK定舱，然后自己安排拖车报关，把补料发给船公司（一般会有专人或专线联系你）
如果没有SMK分公司，就只能联系货贷，给他和约号，定舱，安排拖车保管出提单等
(上海依勒液压)
UID 1915990
阅读权限 40
来自 上海闵行
回复 #1 shanfubu 的帖子
楼上说的很精辟了~
(上海依勒液压)
UID 1915990
阅读权限 40
来自 上海闵行
回复 #1 shanfubu 的帖子
楼上说的很精辟了~
当前时区 GMT+8, 现在时间是
Powered by D1scuz! && 2001-您所在位置： &
&nbsp&&nbsp&nbsp&&nbsp
竞争环境下集装箱海运业中多客户群定价决策研究——以马士基航运公司亚欧航线为例.pdf56页
本文档一共被下载：
次 ,您可全文免费在线阅读后下载本文档。
文档加载中...广告还剩秒
需要金币：200 &&
你可能关注的文档：
··········
··········
竞争环境下集装箱海运业中多客户群定价决策研究
0座机电话号码曾永妹 ――以马Jj蕞航运公卅的弧欧航线为例 摘要 2008年的金融海啸和欧洲班轮工会 FEFC 的解散使整个集装箱海运市场从
一片繁荣变成了举步维艰：国际贸易量萎缩，新船订单取消或推迟，市场竞争进
入白热化，运价急剧下滑。 大量船公司的入不敷出预示着航运业进入了一轮新
的发展周期，行业面临重新“洗牌”。航运企业在新的竞争环境下，如何审时度
势地调整自己的战略，在危机中看准机遇，生存，发展甚至扩张，是一个非常值
得思考的问题。 本文的题目是《竞争环境下集装箱海运业中多客户群定价决策研究一以马士
基航运公司的亚欧航线为例》，首先介绍了集装箱海运行业的发展简史和现状：
然后通过对国际集装箱海运市场的定量分析和定性分析，以亚洲至欧洲航线上为
例，剖析影响集装箱海运价格的多方面原因；最后结合马士基航运公司的实际运
营，讨论了在竞争环境下，针对不同客户细分，可行的定价组合，并基于收益优
化的基本思想，对其价格表现和执行效率进行了评估。本文的中心思想是：了解
公司内部，市场和竞争对手，不断地用最合适的产品，服务和价格组合去满足不 同客户的要求。 ? 其中，对集装箱海运价格的定量研究主要是针对集装箱海运价格的组成，运
价波动情况，垄断力指数，客户对海运运价的敏感性和趋势性的预测；对集装箱
海运价格的定性研究主要集中在集装箱海运市场环境分析以及公司层面的竞争
战略战术。 本文尝试应用了在“数据，模型，决策"课程中学到的回归分析法，研究了
亚欧航线上运量，运力和运价的相关性：应用了在“微观经济
正在加载中，请稍后...[切换城市]
[03-24]我厦门马士基的一个客户发了一张数据给我，叫苦连天，说进入三月份进出口比二月份还差~~~~
如题，不是说过完就好了吗，没想到过完春节比春节还差。看图说话，福建的数据，包括都很难看=600) window.open('/attachment/Mon_a866abcf1c.jpg');" style="max-width:600" onload="if(this.offsetWidth>'600')this.width='600';" >
本帖最近评分记录：
共 1 条评分
冬天来了，我们公司出口额2014年之后下降1/4了
上周出口集装箱运价指数暴跌5%，跌到670的历史新低，已经不敢更新到图上了。此外同样反映进出口贸易情况的中国货代运价指数已经从3月4日开始的最后一次断崖暴跌后停止更新2周了，这个指数从2006年开始到现在十年以来每周发布从来没断过，这是第一次，静待3月的贸易数据运价这么低，现在做集装箱是有量没利润，哀嚎遍野
官方不是吹得上天了吗？？
厦门现在已经有直达欧洲的铁路运输，以后海运形势更严峻厦门铁路直达欧洲，比海运快半个月！！
现在没有人口红利制造业成本居高不下实体经济创新不足外贸竞争力下降作为经济三架马车外贸会越来越差..
回 3楼(WTYGXY) 的帖子
那不是还有美洲生意可以做嘛。。。。
全球运力过剩中远中海都亏损合并重组了
国际油价都在降有个国家还死扛着成本怎么可能会有竞争力？？
本帖最近评分记录：
共 1 条评分
支持，顶一个！！
厦门港务如何？求高手解答。
是啊，只有新闻里面经济是好的，现实中经济差得一塌糊涂。
本帖最近评分记录：
共 1 条评分
支持，顶一个！！
这欲望的国度，悲催的年代，除了金钱，啥都沦落，除了自己，一无所有。
新闻都说涨啊
回复 8楼 请说实话 港务？呵呵，现在都是走空箱，贴钱给政府刷数字而已，报道厦门集装箱进出口又增长多少标箱，政绩出来了，其实都是空箱没有货，然并卵
也就是说要存点硬通货了
引用 引用第11楼土肥圆于 20:47发表的&&:回复 8楼 请说实话 港务？呵呵，现在都是走空箱，贴钱给政府刷数字而已，报道厦门集装箱进出口又增长多少标箱，政绩出来了，其实都是空箱没有货，然并卵
不是说厦门港已经进入全球十五大港，形势一片大好吗
还敢买房？
引用 引用第13楼leon-03-24 21:21发表的&&: 不是说厦门港已经进入全球十五大港，形势一片大好吗 &&&&&&&& 新闻联播还说全国人民生活很幸福，还喜迎油价上涨类~
回 7楼(WTYGXY) 的帖子
没用的。。。。只能挣扎
我不是做贷款的，只是纯粹一个用户名没有打广告的想法。如果有让误会，抱歉了。
这个冬天有点长，大家自求多福吧。
做梦 一切皆有可能。。。
=600) window.open('/attachment/photo/Mon__189ddb4752011ecb0.png');" style="max-width:600" onload="if(this.offsetWidth>'600')this.width='600';" >
现在国家卖房子比进出口好赚多了
引用 引用第11楼土肥圆于 20:47发表的&&:回复 8楼 请说实话 港务？呵呵，现在都是走空箱，贴钱给政府刷数字而已，报道厦门集装箱进出口又增长多少标箱，政绩出来了，其实都是空箱没有货，然并卵
按照我从中海中外马士基长荣得到的数据往年是满柜出，空柜回来。这个没有问题，很正常，大家都这样但是到了去年，尤其是今年。变成很多是空柜出，空柜回来。这个就不正常了。为什么要这样？骗政府补贴。。。。所以我说今年厦门港集装箱数据马上要超大连的时候我马士基的客户淡淡的说了一句：今年数据增长的都是空柜，不增长的港口是因为政府没钱补贴而已。没发现大连财政下滑了？哪有钱补给集装箱啊
形势确实不好，北欧线已经是白菜价了，现在说4月份要涨价，还不知道能不能挺得住，
淡季吧。 5-11月份，圣诞的东西就多了。
回帖幽灵、
用户被禁言或禁访,该帖自动屏蔽!
引用 引用第20楼leon-03-25 10:40发表的&&: 按照我从中海中外马士基长荣得到的数据往年是满柜出，空柜回来。这个没有问题，很正常，大家都这样但是到了去年，尤其是今年。变成很多是空柜出，空柜回来。这个就不正常了。为什么要这样？骗政府补贴。。。。所以我说今年厦门港集装箱数据马上要超大连的时候我马士基的客户淡淡的说了一句：今年数据增长的都是空柜，不增长的港口是因为政府没钱补贴而已。没发现大连财政下滑了？哪有钱补给集装箱啊
不会吧？来回都空柜，运空气啊？就算有一点补贴，也亏运费啊，谁干这种亏本的买卖？
回 24楼(超级空中堡垒) 的帖子
意思是说你只装了半船货，反正油都是耗那么多，不如再运半船空柜，还能骗点补贴。空柜又不重
本帖最近评分记录：
共 1 条评分
解释的好，加分。不然，有的人理解不了空柜。
楼里该不是有人买了厦门港务的股票吧[ 此帖被jingdiao在 13:48重新编辑 ]
卦不敢算尽，畏天道无常。
倒闭了不少货代公司，国内外的经济形势都不好，各大船东海运费基本是14年三分之一，估计只够油费吧。。。
官方都骗人的数据。目的是为了圈钱！
访问内容超出本站范围，不能确定是否安全
在BRT上看到单车被堆积在一起！密密麻麻！被关进监狱，等待大刑斥候。
再也不相信像爱情了，丧尽天良啊
假西米！我艹！昨天晚上22号，在后溪，城内站那边新开业的，捷特拇购物广场！
还没有账号？
扫一扫下载客户端
关注小鱼微信帐号
版权所有，并保留所有权利。