君，已阅读到文档的结尾了呢~~
起重机角型轴承箱车轮组三维参数化设计,起重机车轮,起重机车轮组,起重机车轮标准,旋转车轮起重机,起重机车轮材料,桥式起重机技术参数,塔式起重机参数,电动单梁起重机参数,单梁起重机技术参数
扫扫二维码，随身浏览文档
手机或平板扫扫即可继续访问
起重机角型轴承箱车轮组三维参数化设计
举报该文档为侵权文档。
举报该文档含有违规或不良信息。
反馈该文档无法正常浏览。
举报该文档为重复文档。
推荐理由：
将文档分享至：
分享完整地址
文档地址：
粘贴到BBS或博客
flash地址：
支持嵌入FLASH地址的网站使用
html代码：
&embed src='/DocinViewer--144.swf' width='100%' height='600' type=application/x-shockwave-flash ALLOWFULLSCREEN='true' ALLOWSCRIPTACCESS='always'&&/embed&
450px*300px480px*400px650px*490px
支持嵌入HTML代码的网站使用
您的内容已经提交成功
您所提交的内容需要审核后才能发布，请您等待！
3秒自动关闭窗口&主题：车轮只通过一个小小的轴承和车身连着吗？总担心那玩意扭断~~~
泡网分: 2.716
帖子: 2308
注册: 2009年09月
轴承就两个铁圈中间夹点滚珠，就能承受住车轮巨大的应力？总觉得这玩意很脆弱~~~
车轮遇到坑洼路，左右乱晃，力量是很大的，小小的轴承是如何处理这些外力的，而且十几万公里不会坏，请哪位说说~~
微信扫一扫分享
&浏览：4500&&回帖：91 &&
泡网分: 30.741
帖子: 1392
注册: 2002年06月
owenozx 发表于
单位的金杯阁瑞斯1万公里就换了轴承单位90年代联合国某项目配的原装海狮现在还跑的蹭蹭的
泡网分: 1.246
帖子: 1925
注册: 2013年01月
材料强度高。
轴承内数粒钢柱同时承受压力。
一点几顿的车，分散到四个轮子，每个轮子不到五百千克。
悬架的弹性限制了冲击力。
泡网分: 34.947
帖子: 11436
注册: 2005年02月
thounder 发表于
又是乱猜了，滚动轴承的极限转速是按照中径的线速度计算的，角速度有影响但是影响不大。
同样的线速度，直径做小，转速可以提高
...这样啊，我一直以为是按角速度也就是转速算…
本帖由安卓客户端发布
泡网分: 1.14
帖子: 1261
注册: 2013年09月
脑细胞 发表于
少个0吧，至少小车的增压器转速每分钟十万转了又是乱猜了，滚动轴承的极限转速是按照中径的线速度计算的，角速度有影响但是影响不大。
同样的线速度，直径做小，转速可以提高
本帖由安卓客户端发布
泡网分: 4.58
帖子: 9329
注册: 2013年11月
几年间 发表于
这个东西总是有寿命的吧，不可能开100万公里还不出问题吧。
应该怎么检查呢？怎么判断该更换了呢？大概寿命有多长？响成这个Lexus IS的样子应该肯定是坏了...
泡网分: 31.627
精华: 2帖子: 9967
注册: 2007年09月
咸人 发表于
曲轴，滚动轴承装不进去，只能用剖分式滑动轴承。...你拆一个普通踏板车或者125摩托车的曲轴就知道了，可以装，需把曲轴大头左右的饼子分开，轴承装进去，再把饼子压合起来，这个需要压床，整个工艺称为压曲轴，压过的曲轴噪音会比原厂的大很多，寿命也不会太长，所以一般选择换曲轴，这个工艺也快淘汰了，只见于找不到原厂配件的情况下
本帖由安卓客户端发布
泡网分: 34.947
帖子: 11436
注册: 2005年02月
妙龄坏蛋 发表于
重载的半挂车有用斯卡夫轴承，终身免维护。
涡轮增压器每分钟10000转以上，还是高温工况，猜猜轴承寿命是多久？...少个0吧，至少小车的增压器转速每分钟十万转了
本帖由安卓客户端编辑于： 23:46:14
泡网分: 3.583
帖子: 2015
注册: 2012年05月
咸人 发表于
载荷越大，寿命越短，轴承寿命与载荷密切相关。
轴承的寿命应当按统计规律来计算。重载的半挂车有用斯卡夫轴承，终身免维护。
涡轮增压器每分钟10000转以上，还是高温工况，猜猜轴承寿命是多久？
泡网分: 22.247
帖子: 9391
注册: 2006年02月
蓝色极冰 发表于
型号绝对没错，安装也没有问题，怀疑就是假货假货很少，国内翻新货很多，市场上可能比正品货都多～
本帖由安卓客户端发布
泡网分: 15.29
帖子: 13715
注册: 2011年07月
thounder 发表于
nsk在轴承界真的称不上是老大，起码我接触的重工行业里面skf&&fag timken 都比他响
你说的情况，要不是轴承选型不对，或者安装配合游隙有问题，再不然就是买的水货型号绝对没错，安装也没有问题，怀疑就是假货
泡网分: 1.14
帖子: 1261
注册: 2013年09月
蓝色极冰 发表于
重要的是真轴承实在买不到啊。我那摩托的前轮轴承原车是NSK的，买过SKF，NTN的，钱花的不少，但每次都是几个月报废。后来直接买哈瓦洛之类的...nsk在轴承界真的称不上是老大，起码我接触的重工行业里面skf&&fag timken 都比他响
你说的情况，要不是轴承选型不对，或者安装配合游隙有问题，再不然就是买的水货
本帖由安卓客户端发布
泡网分: 11.196
帖子: 2782
注册: 2009年06月
兲朝的材料和热处理还是不行，小到轴承菜刀大到喷气发动机和洋货比差的不是一点半点，
莫说欧美日，追上俄毛都不知何时。。。
泡网分: 51.388
帖子: 11058
注册: 2002年11月
几年间 发表于
这个东西总是有寿命的吧，不可能开100万公里还不出问题吧。
应该怎么检查呢？怎么判断该更换了呢？大概寿命有多长？轴承里有滚柱破碎时，车子开起来后可以很清晰的听到不寻常的噪声，正常情况下是没有的
所以，没有异常噪声，就别担心轴承
泡网分: 22.247
帖子: 9391
注册: 2006年02月
oliverxymy 发表于
想想什么轮船的轴承，大型履带式起重机的轴承，高铁的轴承，一个汽车简直不是个事情，怕啥子，现在我国的轴承加工水平数一数二
...这个真没有…咱们国家风力发电装机容量世界第一，可是这玩意所用的轴承基本都是进口的～
iPhone6 iOS8.4 客户端发布
泡网分: 15.29
帖子: 13715
注册: 2011年07月
thounder 发表于
看见文科生担心专业技术问题真是窝心，在此做标准解答：
1.对轴承，轴有兴趣的，随便下一本《机械设计手册》第五版第二卷，看看“轴及其联接”，“轴承”两篇，嫌太难没法看的，下个老美写的“滚动轴承分析”看看也行，比较通俗一点。
2.光是滚动轴承就有承受径向轴向各种不同载荷的，有带密封的不带密封的，有定期维护的有免维护的，几百页都讲不完……
3.轴承设计早就走有了基于疲劳强度的寿命计算经验公式，只要是正规的合格产品，可靠性大可放心就小车这点载荷这点速度真的就不是个事。
4.修轴承？祖传贴膜吧？除了大型机组上用的特殊设计的大轴承可以修磨，小车上的轴承这种大路货售价也就几十块的修鬼啊？至于大轴承的修理，不是个人干的了得事，得专业轴承厂才行。重要的是真轴承实在买不到啊。我那摩托的前轮轴承原车是NSK的，买过SKF，NTN的，钱花的不少，但每次都是几个月报废。后来直接买哈瓦洛之类的对付了
泡网分: 15.29
帖子: 13715
注册: 2011年07月
六缸切诺基 发表于
单缸摩托车大小头用的都是滚针，甚至低档一些的车，大头是滚针，小头就是直接扣在活塞销上，没有任何轴承托着，就靠一层油膜。一般来说比整车寿命长，汽车常用转速大概比摩托车低一倍，用瓦我觉得是因为滚针的噪音比瓦要大的多。四缸高转的用瓦，对机油要求也高，大单缸是轴承。我印象里是这样。
泡网分: 22.247
帖子: 9391
注册: 2006年02月
工业滚动轴承每分钟3000转很常见，如果一个汽车轱辘转一圈行进两米的话，转100天就将近百万公里了，事实上维护到位转一年也是平常，这玩意远比你想象的抗造～
iPhone6 iOS8.4 客户端发布
泡网分: 30.495
帖子: 3085
注册: 2003年02月
oliverxymy 发表于
想想什么轮船的轴承，大型履带式起重机的轴承，高铁的轴承，一个汽车简直不是个事情，怕啥子，现在我国的轴承加工水平数一数二满满的正能量啊，那德国，日本啥的还靠后？
泡网分: 65.103
帖子: 9392
注册: 2004年07月
几年间 发表于
这个东西总是有寿命的吧，不可能开100万公里还不出问题吧。
应该怎么检查呢？怎么判断该更换了呢？大概寿命有多长？载荷越大，寿命越短，轴承寿命与载荷密切相关。
轴承的寿命应当按统计规律来计算。
泡网分: 65.103
帖子: 9392
注册: 2004年07月
老顽童 发表于
为了解决楼主所担心的问题，汽车车轮轴承要比电风扇轴承大得多！其实发动机曲柄连杆的轴承承受的冲击力更大，那里都不敢用滚珠轴承，都用的是滑动轴承！曲轴，滚动轴承装不进去，只能用剖分式滑动轴承。
泡网分: 8.917
帖子: 16383
注册: 2012年08月
thounder 发表于
看见文科生担心专业技术问题真是窝心，在此做标准解答：
1.对轴承，轴有兴趣的，随便下一本《机械设计手册》第五版第二卷，看看“轴及其联接”，“轴承”两篇，嫌太难没法看的，下个老美写的“滚动轴承分析”看看也行，比较通俗一点。
2.光是滚动轴承就有承受径向轴向各种不同载荷的，有带密封的不带密封的，有定期维护的有免维护的，几百页都讲不完……
3.轴承设计早就走有了基于疲劳强度的寿命计算经验公式，只要是正规的合格产品，可靠性大可放心就小车这点载荷这点速度真的就不是个事。
4.修轴承？祖传贴膜吧？除了大型机组上用的特殊设计的大轴承可以修磨，小车上的轴承这种大路货售价也就几十块的修鬼啊？至于大轴承的修理，不是个人干的了得事，得专业轴承厂才行。感觉几个爱提问题的泡菜不像文科的，反倒像学理科（理农医等）等与工科无关专业的。
泡网分: 45.462
帖子: 24804
注册: 2008年11月
dm12345 发表于
对普通家用车来说几乎可以算是免维护了。一般来说不进水啥的10万公里左右没事我的车后轮轴承已换过了，每隔6W公里必须换轴承和油封，国产原厂件一百多块一套，进口件则要近六百大洋一套
前避震器上那些轴承什么的套件，国产也是一百多块，进口六百多块一套，国产和进口件价差蛮大的。
泡网分: 1.698
帖子: 1617
注册: 2014年08月
老椰子 发表于
车辆的所有压力，难道不是轴承支持？你怕压不起？
你确定这就是承受车所有压力的那个轴承。
车辆设计师又不是混账。
无忌交流论坛版主
泡网分: 146.761
精华: 14帖子: 50646
注册: 2000年06月
六缸切诺基 发表于
单缸摩托车大小头用的都是滚针，甚至低档一些的车，大头是滚针，小头就是直接扣在活塞销上，没有任何轴承托着，就靠一层油膜。一般来说比整车寿命长，汽车常用转速大概比摩托车低一倍，用瓦我觉得是因为滚针的噪音比瓦要大的多。用轴瓦是因为轴瓦承受力大得多。
泡网分: 31.627
精华: 2帖子: 9967
注册: 2007年09月
老顽童 发表于
为了解决楼主所担心的问题，汽车车轮轴承要比电风扇轴承大得多！其实发动机曲柄连杆的轴承承受的冲击力更大，那里都不敢用滚珠轴承，都用的是滑动轴承...单缸摩托车大小头用的都是滚针，甚至低档一些的车，大头是滚针，小头就是直接扣在活塞销上，没有任何轴承托着，就靠一层油膜。一般来说比整车寿命长，汽车常用转速大概比摩托车低一倍，用瓦我觉得是因为滚针的噪音比瓦要大的多。
本帖由安卓客户端发布
泡网分: 1.14
帖子: 1261
注册: 2013年09月
看见文科生担心专业技术问题真是窝心，在此做标准解答：
1.对轴承，轴有兴趣的，随便下一本《机械设计手册》第五版第二卷，看看“轴及其联接”，“轴承”两篇，嫌太难没法看的，下个老美写的“滚动轴承分析”看看也行，比较通俗一点。
2.光是滚动轴承就有承受径向轴向各种不同载荷的，有带密封的不带密封的，有定期维护的有免维护的，几百页都讲不完……
3.轴承设计早就走有了基于疲劳强度的寿命计算经验公式，只要是正规的合格产品，可靠性大可放心就小车这点载荷这点速度真的就不是个事。
4.修轴承？祖传贴膜吧？除了大型机组上用的特殊设计的大轴承可以修磨，小车上的轴承这种大路货售价也就几十块的修鬼啊？至于大轴承的修理，不是个人干的了得事，得专业轴承厂才行。
本帖由安卓客户端发布
泡网分: 17.864
帖子: 7010
注册: 2008年07月
wtaom 发表于
你要是看货车那不是更担心火车也是呵！尤其是飞机，降落时不光本身几十上百顿的重量，还有强大的冲击力。 本帖最后由 黑马甲 于
15:02 编辑
泡网分: 5.743
帖子: 5540
注册: 2010年05月
查查GB国标手册就行了，里面有不同尺寸轴承的承载，极限寿命
泡网分: 25.234
帖子: 4745
注册: 2006年01月
几年间 发表于
方向机也稍微有点旷量吧，怎么区分是轴承的呢？修理厂检查后我试了一下，那手感是不一样的，如果你接触过修理应该能理解的。
泡网分: 2.716
帖子: 2308
注册: 2009年09月
urbandecay 发表于
楼主缺乏机加工和金属工艺学方面的知识乃过于自信了，呵呵~~~
&版权所有：&&&&您的位置： &
汽车式起重机回转轴承破裂事故分析最全的汽车吊车性能表(最新版)_图文_百度文库
两大类热门资源免费畅读
续费一年阅读会员，立省24元！
最全的汽车吊车性能表(最新版)
上传于|0|0|暂无简介
阅读已结束，如果下载本文需要使用2下载券
想免费下载本文？
定制HR最喜欢的简历
下载文档到电脑，查找使用更方便
还剩30页未读，继续阅读
定制HR最喜欢的简历
你可能喜欢