内容字号：
段落设置：
字体设置：
精准搜索请尝试：
外卖送餐员自述：对交通事故很淡定，月薪六七千块
来源：作者：王蒙责编：远洋
自从一年前加入饿了么做外卖送餐员，汪超（化名）吃午饭的时间就推到了下午两点以后。“每天吃饭的时间是我最忙的时候，喝水都费工夫，哪里敢吃饭。”汪超说，送的订单越多，拿到手的钱也越多。“时间就是金钱，读书时候没懂的道理，现在明白了。”90分钟送24单连脱头盔的劲都没有了8月22日，福州金洲南路金港路路口，一名外卖送餐员骑电动车在斑马线上被一辆小车撞出一二十米远，重伤不治身亡。常年骑着电动车穿梭在城市的大街小巷，外卖送餐员遇到车祸的机率比普通人要高上许多。TechWeb在与多位外卖员谈及这则新闻时，他们的反应出人意料的“淡定”。“撞死人这样的事儿不常见，但一般的车辆擦碰，哪个送餐的人没遇到过？我敢说，不光是我们，饿了么、百度外卖的快递员肯定都遇到过。”张师傅是美团外卖的送餐员，从最初的普通送餐员，到现在的副组长，他对送餐员这份工作的认识发生了极大的变化。“我以前在老家是种地的，种庄稼的人什么苦吃不了。但刚开始做这个的时候，我差点就做不了。这个苦跟种地还真不一样，中午十一点到一点半，就这两个半小时，几十个订单要送。客人一个电话打来，你就要给人送。送早了，人说还没到饭点，你送这么早干嘛。送晚了，人家一个电话接着一个电话催。心脏不好的人，你根本做不了这个。”张师傅最高的纪录是从中午十一点到一点，一个半小时送了24个订单。平均5分钟完成一单外卖的配送。张师傅对这个历史最好成绩记忆犹新，但是此后他再也没有创造过这样的纪录，“身体吃不消，我现在都记得那一天，中午送完24单，我累得连脱头盔的劲都没有了，整个人是飘着的。”汪超对中关村创业大街一带的写字楼已经相当熟悉了，像他这样的“老司机”分单员在派单的时候，也会给他一次多分几个订单，这样就节约了来回跑的时间。中午最繁忙的三个小时里，他的订单量基本在二十五个左右。事故公司给赔偿遇上还是能溜就溜谈及送餐员遇到车祸的问题，汪超觉得很正常，“基本上每天都能遇见一两起，死人的倒没遇到过，撞伤很常见，这也不叫车祸吧。我们能不能不说‘车祸’这个词儿，不吉利，就是平常的车辆擦碰，不提那个词。”忌讳提“车祸”，恰巧是因为他们是最常看到车祸，也是最容易出车祸的一个群体。国家发布的《电动自行车通用技术条件》中规定：电动自行车速度不超过20公里/小时。TechWeb询问汪超，他的电动车最大速度能达到多少时，他回答不上来，“这个车子的表不灵，我也不知道多少。反正能开多快就开多快。”在与其他送餐员接触过程中，TechWeb了解到，送餐员对时速不超过20公里这一规定并不清楚，为了抢时间，他们的电动车速度是能骑多快就骑多快。至于送餐员遇到车祸后的追责，百度外卖的刘师傅称，真出了事公司会管的。TechWeb进一步询问，会怎么管呢？如果是送餐员的责任，公司会全额赔偿吗？“我也不知道这个，我没遇到过，也不知道公司会怎么管。”刘师傅说。网友曾在知乎上提过这样一个问题，“外卖平台的外卖送餐人员在送餐途中发生交通事故是否要承担全部责任？”从今年海淀法院的一桩判例来看，最终责任是由平台方来承担的。4月16日，“饿了么”外卖送餐员张先生驾驶电动自行车将同向行驶的学生赵某撞伤，赵某起诉至法院要求赔偿。8月13日从北京市海淀区人民法院获悉，法院已审结此案，判决“饿了么”公司承担赔偿责任，赔偿赵某因此次事故产生的合理经济损失共计15.7万余元。美团外卖中关村站点的一位负责人告诉TechWeb，“公司给每位送餐员都买了保险，这个保障是必须有的。一般的擦碰，公司也是能负责的。”一般的擦碰是指什么？“赔偿金额在10万块以内的公司都能负责。但你要说你撞了个劳斯莱斯那我觉着你还是跑吧。”该负责人称，“我们每天都在进行安全教育，但是这个工作就是个高危工作，天天在路上跑，你不撞人家，人家还要撞你呢。”当被问及，如果真的跟其他车辆或者行人发生车祸会怎么处理时，汪超回答称，“能溜就溜，不能溜再说。一般公司都会给报销的，具体怎么报销我就不知道了。”月薪六七千块 零下20度也要上班中午两点到四点的时间，是大多数送餐员比较空间的时间。午高峰刚刚过去，晚高峰尚未到来，他们可以找个阴凉的地方吃午饭稍作休息。尽管每天出入各种饭店取餐，但张师傅从来没有点过外卖。他的午餐不会超过十五块钱。因为城管会时常巡逻，一些无证经营的流动小摊贩常常隐藏在巷弄里，穿街过巷的送餐员员能找到他们。十五块钱一份的盒饭，两荤两素，还赠送一个汤。两三个同事凑在一起吃，还能多尝几个菜。汪超的工资多少全凭订单量说了算，每完成一个订单会拿到7元钱配送费。百度外卖和美团外卖则是由底薪和配送费组成。TechWeb在与送餐员聊天过程中了解到，尽管每个外卖平台的薪资政策不太一样，但大体上还是差不多的。每个月六七千块钱，挣得多的也有九千的，少的也有四五千。基本上很少有人拿上万的工资，一位百度外卖的送餐员称，“也有人拿上万的工资，我听说过但没见过。”如今，饿了么、美团外卖和百度外卖都实行了“超时赔付”机制，规定时间内如果没有送到，就要扣钱。以前是顾客催人，如今则是平台和顾客两方都在催。美团外卖中关村站点的一位负责人告诉TechWeb：“不要把这一行想得那么容易，会很累也很麻烦。挣的都是辛苦钱，一天到晚都是风吹雨淋的，不管多冷多热下多大雨，只要订单来了，就要去送。到了冬天，就是零下二十度也要上班。”聊天过程中，汪超给TechWeb看一张图片，这是微博网友的一张神联想图片。把打怪兽的奥特曼和外卖送餐员放在一起，还配上了一句评论——曾经在东京打怪，现在在街头送外卖。“你觉得自己是超人吗？”汪超咧着嘴笑了，“我哪里像超人，我就是个普通人。”
软媒旗下软件：
IT之家，软媒旗下科技门户网站 - 爱科技，爱这里。
Copyright (C) , All Rights Reserved.患者是美团外卖送餐员，在工作中出现交通意外，肇事师傅全部职责，要怎样赔付？--在线法律咨询|律师365(64365.com)
大家都在搜：
微信扫一扫 免费问律师
手机扫一扫 法律兜里装
患者是美团外卖送餐员，在工作中出现交通意外，肇事师傅全部职责，要怎样赔付？
交通事故责任
1分钟提交法律咨询 2000多位 信得过的好律师 为您提供专业解答
（咨询请说明来自律师365）
地区：四川 成都|解答问题：31169条
一、您询问的问题牵涉到交通意外赔偿纷争与纷争；二、首先关于交通意外赔偿纷争：（一）根据《》第七十六条限定，机动车发生交通意外导致人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者职责强制保险职责限额范围内予以赔偿；不够的部分，如果是机动车与非机动车行驶人、路人之间发生交通意外，非机动车行驶人、路人无犯错的，由机动车一方承受赔偿职责；有证明非机动车行驶人、路人有犯错的，根据犯错程度适当减轻机动车一方的赔偿职责；机动车一方无犯错的，承受不超出百分之十的赔偿职责。交通意外的损失是由非机动车行驶人、路人有意碰撞机动车导致的，机动车一方不承受赔偿职责；所以如果交警大队在《交通意外认定书》中认定另一方师傅承受此次交通意外的全部职责，那么您有权要求另一方承受给您导致的全部损失，并且如果肇事车辆买下好和商业险，您能够要去保公司在保险限额内承受赔偿职责；（二）具体在交通意外案件中，根据《最高人民法院关于审理案件适用法律若干问题的解释》第十七条的限定，您有权主张以下赔偿事项：1、；2、；3、；4、交通费；5、住宿费；6、住院伙食补贴费；7、营养费；8、金；9、被抚养人生活费等；10、抚慰金。（三）具体各项赔偿花费的计量准则：1、医疗费：根据医疗费发票和花费清单确定；2、误工费：根据误工天数和月平均薪水计量；3、护理费：根据护理天数与居民服务业的行业准则计量；4、交通费：因就医而发生的交通费，以交通费票据为准；5、住院伙食补贴费：根据住院天数，以每天100元计量，各地准则不一；6、营养费：通常也在100元一天，各地准则不一；7、：根据、可否为城镇户口有关；8、精神抚慰金：根据伤残等级来确定，不构成伤残通常无精神损害抚慰金；9、被扶养人生活费：根据被抚养人的年纪、可否为城镇户口来确定。三、关于工伤赔偿：（一）根据《》第十四条限定，　工人有下列情形之一的，应当认定为工伤：（一）在工作时间和工作场所内，因工作原由受到意外伤害的；……。所以您作为美团的员工，您在送外卖的经过中发生交通意外，所以您的情形符合的要求，您能够尝试去认定工伤。（二）工伤认定流程：1、认定工伤的前提要求是劳动者与单位之间有，而劳动关系并不是只有劳动合同才能证明的，如果能通过搜集其他证据证明两方之间存在事实上的劳动关系，同样能够依法申请认定工伤。根据劳社部发[2005]12号文可知，用人单位未与劳动者，认定两方存在劳动关系时可参照下列凭证:(一)薪水支付凭证或记录(工人薪水发放花名册)、交纳各项费的记录；(二)用人单位向劳动者发放的“工作证”、“服务证”等能够证明身份的资料；(三)劳动者填写的用人单位招工聘请“登记表”、“报名表”等招用记录；(四)考勤记录；(五)其他劳动者的证言等。所以如果您能搜集以上证据手续，则您就能够认定您与单位之间存在劳动关系，就能够申请认定为工伤；2、工伤认定下来后，您要先申请劳动本领判定，确认工伤等级后，能够按照准则依法主张工伤赔偿花费（包括：一次性伤残补贴金、一次性医疗补贴金、一次性就业补贴金、薪水、医疗费、护理费、食宿费、交通费等补贴）。
相关法律咨询
你好，我想咨询一下我有一起交通事故，出租车全责造成人员死亡年龄79岁，我第一时间用肇事车把伤者送医院，在去医院路上报的警和保险，没有违章事故明确第二天抢救无效死亡，所有费用都是我垫付的，家属要5.6十万，我也不知道应该赔偿多少，在达不成协议没有谅解书情况下法院会怎么判
你好当事人，如你所述，在全责的情况下，如果没有赔偿协议，要承担刑事责任，三年。情况复杂，建议和预约面谈，以便给你更好的建议。
从机场接客人回来，在路口等红绿灯被人驾车追尾，造成司机-我，与后座一位女士受伤！肇事司机酒驾，车是借来的！事故发生后，肇事司机人离开现场，第二天才露面！现在我如何才能得到赔偿补助，与肇事车辆车主是否有连带责任，肇事司机哭穷，事发好几天未到医院看望伤者！
如果出借方存在过错，那么出借方也就是出借的司机，要作为责任人与肇事司机承担连带赔偿责任，如果出借方没有过错，那么应当由肇事司机承担责任。法律没有明确的规定，出了之后一定要肇事者到医院去看望伤者，也就是肇事司机是没有垫付的义务的，如果肇事司机确实家庭困难，并且没有办法支付您的费用，或者是医疗的费用，建议您在起诉之前先做，以此来依法维护您的合法权益。另外在整个交通事故的过程当中，您可以让对方赔付您的，例如交通费，住院费营养费，伙食补助费如果造成残疾的情况之下，你还可以获得残疾人精神抚慰金等等。如果你还有相关的法律问题，你也可以加的微信号进行，或者拨打法律咨询电话。
交通事故没处理好，伤者还在医院肇事司机从交警队把车提走，伤者家属不知情，司机的行为违法吗？
不违法，可以对赔偿问题协商不成，可以向法院起诉要求赔偿，根据责任认定进行赔偿。
关注此问题的人还看了
相关法律知识
相关律师回复
李炜衡律师 最近回复：
申维丰律师 最近回复：
刘赓律师 最近回复：
周边专业律师
扫描二维码
更多惊喜等着您！
立即提问、免费短信回复
律师365，优质法律服务平台
400-64365-60服务时间：周一至周六8：00~22:00服务指南平台保障律师入驻常见问题
Copyright(C) 成都六四三六五科技有限公司 版权所有 蜀ICP备号 增值电信业务经营许可证(川B2-)
1140律师在线
3992今日解答美团外卖送餐员工偷百度外卖配餐 美团：决不护短
　　【环球科技报道 周涛】百度外卖30日官微通报称，29日晚，百度外卖贵阳站送餐员在贵阳小河区某小区停车场内，遭遇美团外卖送餐员偷餐，目前当事人已报警，警方已立案。通报呼吁：望业界能共同努力提高行业素质，净化外卖队伍，提升道德水平。
　　在昨日下午，百度外卖员@末梦丶发微博称，每天辛苦为用户送餐，收入微薄但无怨无悔，即使这样仍被偷餐，且作案的还是同行。@末梦丶在微博中直指，偷盗其配餐的是美团外卖员工。
　　贵阳美团送餐员偷了百度外卖的餐品，监控还原事实一幕令人惊讶，这是贵阳骑手小哥们骑手史上最逗逼的事件了吧？
　　@末梦丶在微博中配发的翻拍监控视频显示，一辆载有标着&美团外卖&字样和美团外卖标识送餐箱的电动车停在地下停车库，一男子下车后走向旁边一辆载有标着&百度外卖&字样送餐箱的电动车，从送餐箱内拿出一疑似外卖配餐的白色盒子，放入自己&美团外卖&送餐箱后，骑车离开。
　　据悉，当事人已向派出所报警，警方已立案。因盗窃配餐价格低，情节轻微，加上百度外卖员工已原谅了盗窃男子，警方对偷盗男子进行警告。
　　美团外卖作出官方回应
　　美团外卖称：&对于11月29日发生在贵阳市百度外卖丢餐事件，我们配合相关单位完成调查，经查该事件系大花猫货源物流有限公司贵阳(小河)站员工樊某个人所为，因为当天所在站点的送餐车发生连续丢餐，年轻气盛的他就拿走了同行送餐车里的一份外卖盒饭。&
　　确实是做错了，按照美团外卖配送商服务协议相关条款，这位骑手将被辞退。对于配送队伍中任何违反职业道德规范的行为，我们会依法依纪处理，决不护短。
　　昨日，樊同学已向当事人道歉，并表示赔偿，还没有获得谅解。我们也愿意为年轻的骑手向丢餐的同行真诚地道歉：对不起。@末梦丶&&@百度外卖&这对于我们加强对加盟商配送团队监督也是及时提醒。
　　打拼奋斗不易，每个人都遇过挫折，犯过错误，当然也必须为此付出应有的代价。但好在，生活还会继续，还有改正的机会。也希望社会给这个19岁的年轻人多一个机会。
　　美团员工和饿了么打群架
　　今年7月，在中关村创业大街银科大厦附近，美团外卖和饿了么员工因送餐过程中发生冲突导致斗殴。值得关注的是，饿了么和美团送餐员发生斗殴事件并不是第一次。
　　日，饿了么在西安殴打美团外卖员工马停尚，根据警方的调解协议：饿了么员工徐梦乔赔偿美团外卖员工马停尚一千元。
　　日，饿了么员工在西南大学殴打美团外卖员工方强、肖稀歌，导致两人受伤。
　　日，美团外卖员工董小平正在大学校区里发放传单，被饿了么员工夏宽等两人遇到，随后董小平被打，导致董小平头部受伤。
责编：周涛
版权作品，未经环球网Huanqiu.com书面授权，严禁转载，违者将被追究法律责任。
环球时报系产品
扫描关注环球网官方微信
扫描关注 这里是美国微信公众号
扫描关注更多环球微信公众号美团送餐员被曝偷吃客人饭菜又吐回 官方已确认并辞退该员工
关键字: 美团外卖
日前，有网友在社交平台上匿名爆料称，一名美团外卖送餐员在送餐途中打开客人饭菜，吃了两口又吐在了里面，随后又正常派送。而这一切被电梯间的监控记录下来，并被发到网上。
该网友质疑称，“美团不要再说外卖小哥不容易了，严格规范一下员工的职业操守好吗？”
根据爆料中视频监控图像显示，事发10月21日凌晨0:50分左右，该送餐员在电梯间打开外卖餐盒，并动了其中的饭菜。
对此，美团客服高级主管张红然回应表示，在美团外卖配送员行为规范中，明确规定送餐期间不得私自打开餐品，否则将视为触犯红线，配送员将会被辞退并永久拉黑。
据界面10月26日报道，下午，美团对外公布了此事的调查结果。
美团称：目前涉事配送员已经找到，按照美团外卖规章制度予以辞退。同时美团外卖相关负责人已向用户致歉并取得了谅解。这起事件也提醒我们：事关食品安全和配送卫生，作为平台要时时警醒。美团外卖将在全国配送站点加强外卖配送纪律的宣导和落地，同时，将进一步优化餐品封装方案来避免此类事件的发生，践行好我们的责任。
对于美团、饿了么等送餐平台而言，规范送餐人员管理，一直是平台运营的难点。
2017年9月，一段在网络流传，一位外卖送餐员嫌出餐速度慢亲自上阵炒菜。
视频显示，该送餐员身穿美团外卖制服，带着美团骑手小黄帽，进入后厨与餐厅厨师一起炒菜。对此，美团回应称，根据美团外卖配送员行为规范，外卖配送员不能进入后厨，正调查事件原因。随后有媒体报道称，涉事送餐员已离职。
外卖送餐员频繁上新闻的背后，是美团送餐的整体机制问题。
一位美团外卖送餐员表示，在美团送餐机制驱动下，使得送餐员送餐时不得不赶时间：由于从接单起，美团就把时间定死了，为在指定的时间送达，行业普遍违反交通规则，不得不超速，闯红灯等，这也是这行事故频发的原因。
由于送餐途中难免会碰到很多意外的情况，如商家改地方定位没及时更新，以及送餐地点地形复杂等因素，这就造成了本身可以在限定时间送达的餐食却超时了。
此外，另一位送餐员提到，由于美团今年加强了送达时间的考核，订单没法在规定时间内送达，该单就没有报酬。此外，送餐员得到差评还会被除以罚款。
物流配送是外卖的重要组成部分，外卖配送员则是伴随着外卖O2O诞生的一个新兴职业。根据美团点评数据研究院《2016中国外卖O2O行业洞察报告》中的调查数据显示，目前美团外卖已经拥有十万名骑手的配送队伍，总配送里程达到9亿多公里。
随着外卖配送人员规模逐渐庞大，相关管理部门正在着手规范外卖送餐行业。
9月1日，《外卖配送服务规范》新规实施，对商家、配送机构、配送员、配送装备等，都提出了相应规定，以填补管理制度空白。“规范”明确规定外卖配送机构应具备企业法人资质，且具有固定办公场所和规模化的配送队伍，同时配送箱、配送车和头盔等也应符合相关法律规定；在服务人员方面，要求配送人员宜年满18周岁，且应对配送人员进行身份审核。
此外规范中也对一些实操层面的细节进行了规定，例如：外卖配送员到达消费者门口应轻声敲门，若无人响应，应电话或短信联系消费者。外卖配送员不应进入消费者家中、收取小费或有其他不文明举止。这些加强了对于外卖平台和配送员，有了统一的规范。
原标题：美团送餐员被曝偷吃客人饭菜又吐回 官方已确认并辞退该员工
责任编辑:黎娜美团价值观遭质疑：员工卖命 出事自己担责
用微信扫描二维码分享至好友和朋友圈
用微信扫描二维码分享至好友和朋友圈
　　近日，美团再一次陷入舆论漩涡。起因是一位海口美团外卖送餐员在外送途中因天雨路滑发生事故导致骨折，试图走工伤保险，但公司却声称概不负责。此举导致当地美团多名送餐员在公司门口聚集讨要说法，然而公司负责人却拒绝承担责任，并威胁称如果员工不合作“那就全部开除”。　　该事件经当地媒体报道后，旋即引发众多网友质疑：员工在工作时间出事故不都应该算工伤么，为何美团就能这么理直气壮，把责任推得一干二净?更有网友直言：“用KPI逼着员工拼了命给公司赚钱，员工出了事公司却甩手不管，这价值观太扭曲!”还有网友质问：“美团这样的企业连员工都没有安抚好，还想服务好消费者?”　　　　事故频发，美团推卸责任已成常态　　事实上，外卖送餐员发生事故而美团置之不理并不是“新闻”了。　　如今，在网络上搜索外卖送餐员、事故这几个关键词，无论是微博还是新闻都能搜出大量美团不愿承担员工工伤责任的结果。例如数月前，青岛一位美团外卖送餐员遭遇车祸骨折，医药费却无人负责，直到当地媒体报道后，美团方面扛不住舆论压力才表示愿意承担责任。此外，在某法律咨询网站也有美团外卖送餐员表示，自己因为送餐发生事故导致骨折，需要休假调养，但公司非但不承担医药费，竟然还要扣除工资。　　　　近期，还有一位25岁的广东美团送餐员在外出送餐途中与邮政快递车发生碰撞，进行了两次开颅手术后仍然处于深度昏迷，没有脱离危险期，每天需要花费数千元医疗费用。然而，美团公司事先并没有为该员工购买社保，事到临头却屡屡推卸责任，不接家属电话，甚至请了律师威胁家属。家属不得已在网上发起了众筹。本该由公司承担的基本人道义务，就这样转移到了社会公众身上。　　　　除了外卖送餐员发生事故受伤以外，有时送餐员引发的交通事故还会殃及无辜群众，但送餐员微薄的收入根本不足以承担相应的赔偿，公司也没有为其购买任何保险。对于这类情况，美团也是连番“打太极”，逃避责任。　　　　一面是送餐员频发安全事故，一面是企业逃避责任，毫无担当。在这种情况下，处于弱势的送餐员只能忍气吞声，一旦发生事故，申诉无门。　　深挖内因，美团原来想钻法律空子　　其实以上这些案例，尤其是在外送途中送餐员发生事故，按理说是需要按照“工伤”来认定企业责任的。相关政府部门在今年发布过最新工伤保险条例，明确提出“在工作时间因工作原因受到事故伤害的”应该被认定为“工伤”。　　　　然而，多地美团外卖却以公司未与送餐员签订正式劳动合同为由，把责任推卸得一干二净。事实上，从法律角度来讲，就算没有签订劳动合同，只要员工能够提供工资单、考勤表、胸卡、证人证言等证明与用人单位存在劳动关系的证据资料，也可以通过到劳动部门仲裁、法院诉讼等途径申请认定工伤。换言之，美团试图通过不与员工签订劳动合同的方式规避责任，这在法律上是不成立的。在前文提到的海口美团送餐员与公司的纠纷中，专家和律师就指出，美团公司强制送餐员签订的合同并不规范，属于“以合作协议的形式，玩一些法律上的游戏，掩盖了非法的目的。”只是遭遇事故的送餐员往往没有足够的知识储备与经济条件通过法律手段维权，否则，近年来美团摊上的员工维权官司恐怕不止一两起。　　　　此外，据记者走访了解，部分地区美团外卖曾口头通知送餐员，可自愿购买意外伤害保险，可见公司对于外送出行存在的人身安全风险是有预估的。然而，明知风险存在，却不主动为员工提供保障，还企图通过不签合同的方式躲避风险，美团作为雇主，这种态度和作为实在令人寒心。　　唯利是图，企业能走多远？　　作为一家公司，美团追逐利益本来无可厚非，但发展到一切以利益为导向而摒弃企业社会责任的程度，这样的企业价值观就需要引起警惕了。　　据了解，美团外卖对送餐员制定了高标准的KPI考核制度。有送餐员表示，“一个半小时送24个订单，累得连脱头盔的劲儿都没有”，简简单单一句话就能看出送餐员的工作强度究竟有多大。但问题就在于，美团用严苛制度员工，却不能给予员工相应的权益保障，这种“只认KPI不认人”的管理风格，很容易让送餐员心灰意冷，对公司失去向心力，对工作缺乏认同感，势必将间接殃及到外卖消费者。　　要知道，外卖送餐员是用户与平台之间非常重要的纽带，一旦送餐员在重压下抱持消极情绪对待工作，无疑将影响到用户的消费体验，同时也引起更多的交通安全事故，危害行人和其它车辆的安全。近年来关于美团外卖送餐员违规驾驶电动车刮伤行人，送餐时粗暴对待用户，甚至一言不合持刀威胁用户的事件时有发生，造成了恶劣的舆论影响，很难说这样的局面不是企业价值观作用的结果。　　事实上，唯利是图的企业价值观，其影响是多维度的。例如近年来美团屡屡被曝光收容“黑餐厅”在平台发展壮大，纵容“黑心外卖”危害消费者身体健康，这样的行径无疑也是在企业价值观“指导”下，从上至下以利益为导向的结果。　　　　此外，就在前几天，美团被爆出了“变相裁员”2万人的新闻：多名美团员工爆料，由于公司战略的转变和业务的变化，多个区域的地推员工将沦为公司的“弃子”，被公司通过强制转岗与自营转代理的方式变相裁掉。这种“卸磨杀驴”对举动，毫无疑问也彰显了美团日渐扭曲的企业价值观。　　常言道：“商道即人道”。试问，一家屡屡挑衅商业道德底线的企业，当它的血液里只剩下贪婪的基因而丝毫没有了人性的温度，它究竟还能走多远呢?
特别声明：本文为网易自媒体平台“网易号”作者上传并发布，仅代表该作者观点。网易仅提供信息发布平台。
阅读下一篇
网易通行证/邮箱用户可以直接登录：