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2路电车上行介绍
票制:单一票制无人售票&&
青岛2路电车上行是从青岛火车站出发，到青岛镇江路的分段计价有人售票线路。途中共经过火车站,栈桥(河南路),大沽路,中山路,市立医院等12个站点。全程票价(元):1.00/8(折)，是青岛交通网络中不可缺少的一部分。图吧公交为您持续导航。
起终点附近的站点
其他2开头的青岛公交车
特别行政区青岛2路线电车换新衣 50余年历程见证青岛变迁青岛2路线电车换新衣 50余年历程见证青岛变迁非常动听百家号青岛财经日报讯（记者 李倚慰）2月26日上午，有着50余年历史的青岛首条电车线路——2路电车线穿上了“新衣”，新更换的6部双电源无轨电车正式上线运行。后期2路线将分批次陆续更换，全部更换后全线将统一使用新型双电源无轨电车。“2路电车以前的车型老旧，已经到了报废期限，容易出现故障，此次更换全新的双电源无轨电车能够更好地满足乘客的出行需求。”据公交集团市北巴士公司第一分公司书记庄新翠介绍，目前青岛共有3条电车线路，继2路线更换双电源无轨电车后，5路、30路也将与近期陆续更换为双电源无轨电车。高配置打造最安全的公交车记者在位于金坛路的公交停车场看到，此次更换的纯电动公交车为宇通双电源无轨电车，车身长10.5米，外观为白底绿色浪花，圆圆的车头配上车顶的集电杆显得格外清新可爱。“与现在路上运行的单机电车相比，此次更换的6部双电源无轨电车无论是在外观还是车内设施上都比以前有了很大提高。除了配置易燃挥发物检测设备、手电一体电磁式电动击窗器、车头车尾雷达外，车辆还配备三个反光镜，增加了驾驶员的观察范围。车载摄像头也由原来的4个增加至9个，车外前方两侧与车顶均配备了摄像头，基本可达到全车监控无死角。”据青岛公交集团市北巴士公司技术信息部部长王京年介绍，“同时，驾驶员还可以通过车内监控观察集电杆的状态，提高车辆的运行安全系数。此外，新车上的投币打卡机也进行了升级，可自动识别假币；车厢内的前后天窗配置也进一步升级，自动过滤PM2.5 让乘客在车厢中可以呼吸新鲜空气。”记者在新车车厢中部看到有一个大箱子。公交技术人员告诉记者，“这是公共客车客舱灭火装置。”公交车是公共交通工具，近年来国内外出现了多起公交车着火事件，为保证市民安全，此次岛城采购的新车，全部配备了该灭火装置。灭火装置可以通过两套系统触发，其中一套在驾驶室，是一个红色按钮，司机可以在发现火情后第一时间操作。另外一套则需借助分布于车厢内的烟雾警报器，一旦警报器发出警报，灭火装置也会启动。无轨电车生产厂家表示，“这批新车是岛城公交车首批设立自动喷淋灭火装置的车辆，可谓是所有高配置集于一身的最安全的公交车。”无轨电车历经58年更换4代1959年11月，位于辽宁路133号的电车筹备处正式成立。公交集团选派一部分人员去北京学习整流和维修技术，一部分去天津学习架线技术，一部分人员分赴北京、上海学习驾驶技术。1960年7月，第一变电站和线网立杆架线等工程开工，10月16日建成。1961年，公交集团购置电车15辆，1962年购置电车4辆。自此，国家分配的23部电车全部到齐。1963年1月，青岛第一条电车线路由西镇到延安路广场正式建成后，全长7.7公里，该线路编号为2路，23辆电车全部在这条线上运营。1985年，该线路延长0.31公里，终点站名为手表厂站。日，岛城第二条电车线路开始筹建，自辽宁路华阳路路口到四方北岭，全长5.36公里；1964年公交集团又筹建了四方北岭至造纸厂的一段电车线路，并购置无轨电车19辆，于1965年建成。至此，由火车站到造纸厂全长13.4公里的5路电车线全部建成。1980年，公交集团开始筹建由东镇至四方北岭的第三条电车线路。1981年第三条电车线路通车，自东镇到造纸厂全程8.5公里，路线编号为30路。1985年底，无轨电车总数达到143辆。后来经过多次淘汰和更新，1990年底，电车总数达到142辆。到1990年末，青岛市先后共建设无轨电车线路3条，线网总长度23.6公里，路线总长度29.75公里，配车142部。从铰接电车发展为单机电车1990——1998年，电车没有新车投入，车辆数量不断减少。1994年，由于无轨电车数量逐年缩减，其三条线路客运压力仍然较大，公交将第一批10部双层公共汽车投入到2路线运行。1998年下半年，为了缓解电车线路的客运紧张局面，公司先后对2路、5路投入无人售票汽车48辆，同时调整部分无轨电车到30路运行，使3条电车线路营运车辆总数保持156部，电车只剩下88部。1999年，公交集团投入新型单机电车36部，之后原来的铰接电车逐渐报废，新车投入增加。至2003年末，铰接电车全部退出历史舞台，无轨电车全部更新为新型单机电车，总数达到102辆。2018年，公交集团采购新型双源无轨电车62部，2路线将全部更换为新型双源无轨电车，原有的无轨电车将陆续报废，并在5路、30路上投入部分新车。据介绍，自1997年开始，公交集团逐步对电车及其供电设施进行技术改造。2001年，公交集团投资对电车5个变电站进行改造工程，采用了先进的工业计算机代替过去的人工供电，实现了电车变电整流站无人值守自动控制功能，不仅使电车的供电质量和技术含量得到了明显提高，而且大幅度降低了变电成本。经过几十年的建设，青岛市电车沿线已经分布7座变电站，装机容量达到11800千伏安，线网有28.2公里。岛城首条电车线路2路线换“新衣”2路新增的公共客车客舱灭火装置30路电车5路电车1980年，公交2路电车868号车组驾乘人员清理车辆卫生1999年1月，青岛公交集团2路电车全部改为无人售票车，铰接式电车退出2路线。2000年更换的第一批无人售票电车电车老照片即将更换的2路电车上个世纪90年代初期（1992年），青岛市个体小公共开始参与城市客运，公交车小公共同时运行，因为个体小公共乱跑乱闯乱停车，影响公交车正常运行。图为2路、5路电车在中山与小公共拥挤的交通线路。本文仅代表作者观点，不代表百度立场。系作者授权百家号发表，未经许可不得转载。非常动听百家号最近更新：简介:最全面的娱乐平台，我们的自媒体作者最新文章相关文章电话：联系人：赵智勇
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