中国联通与招商银行签署战略合作协议
&中国联通与招商银行签署战略合作协议（唐涛
10月20日，中国联通与招商银行在深圳签署了战略合作协议，中国联通王晓初董事长、招商银行田惠宇行长出席了签约仪式，中国联通姜正新副总经理和招商银行刘建军副行长代表双方签订合作协议。集团公司综合部孙建军总经理、集团客户事业部田文科总经理、联通支付有限公司王芳总经理、广东分公司何飚总经理、招联公司章杨清总经理与招商银行相关部门领导等出席签约仪式。
根据协议，双方将在基础通信、移动信息化、信息与通信技术集成、金融业务及大数据、云计算、“互联网
”等新型业务领域深化战略合作，全面提升互联网金融服务能力和普惠水平，为广大客户提供更为丰富、便捷的金融服务及综合信息通信服务。
中国联通与招商银行有着良好的合作基础，双方长期互为合作伙伴。自2009年首次签订战略协议以来，双方合作不断取得突破，合作内容从基础通信业务向全业务领域发展。2014年双方共同出资，于深圳前海成立招联消费金融有限公司。招联公司创新推出的“好期贷”、“零零花”等产品在消费金融领域创造了不俗的业绩，备受业界关注。该公司的成立与发展也是中国联通与招商银行建立全面战略合作关系的重要标志。
本次战略合作协议的签署，标志着双方合作揭开新的篇章。下一步，双方将本着“优势互补、互惠互利、共同发展”的原则，在基础通信服务、金融服务、产品提供、资源共享、“互联网
”金融、大数据等新兴业务领域全面建立战略合作伙伴关系，并以此次战略签约为契机，进一步拓宽合作领域、丰富合作内容、实现合作共赢，加强金融和信息市场的开发及技术创新方面的合作，共同研究开发基于通信网络技术的金融服务产品，为双方用户提供高效、便捷的增值服务，开创更加广阔、美好的发展前景。（范敏超）
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以上网友发言只代表其个人观点，不代表新浪网的观点或立场。引入多家合作 中国联通混改之路在何方？
作者:刘正伟
上个月的一纸公告，宣告了联通拉开混改大幕，而昨天和百度的战略合作签约，又引发了百度入局联通混改的猜想。但从联通的回应来看，关于混改，引入民营资本没那么简单。
中国联通的混改引人注目
昨天，2016联通合作伙伴大会在青岛拉开帷幕。在大会开始的前一天，联通其实还做了两件事，分别和百度以及青岛政府签署战略合作。联通将在手机百度、百度糯米、百度地图、度秘等项目与百度进行深入合作，下一阶段则是与人工智能技术的深度结合。
同时中国联通将为百度提供IDC、ICT、终端定制、渠道等全方位通信服务及资源支持。与青岛政府的合作则是联通将投资30亿元在青岛规划建设山东联通大数据中心。
百度这次与联通的合作，让业界联想翩翩。10月10日，中国联通发公告确认其大股东联通集团正研究讨论混合所有制改革实施方案，随后发改委网站也公布了联通作为央企混改已经列入名单。
BAT都想分杯羹
据微博网友@中国好4G所说，李彦宏带了大批核心团队，包了5架专机过来青岛。除了马云因为在国外出差赶不回来派了其他高层出席以外，BAT三位大佬之一的马化腾也来到了现场。
&你以为BAT这两天参加联通秋交会就是为了来拼颜值？别傻了，如果不是因为联通混改，你看过哪次哪家运营商的产业链大会有他们的身影？&@中国好4G。
的确如此，作为互联网行业的风向标，三巨头齐聚的基本都是业内重量级的大会，这次的规格足以表明这几家互联网巨头对联通混改的强烈兴趣。
拿阿里来说，因为看中双方在云计算等领域的协同效应，去年就有消息称马云有意入股中国联通。另外阿里和百度进军虚拟运营商市场也足以表明其对电信运营的兴趣，入股运营商将进一步完善其产业生态，尤其在云计算等业务上协同性明显。
对于BAT这样的巨头来说，中国联通可以与之在大数据、物联网、云计算乃至人工智能等领域进行合作。
不只是阿里，在这些领域技术实力雄厚，但是却缺少用户行为数据，没有有效接口的互联网公司还有很多。而运营商则掌握着海量而又准确的用户信息大数据，并且它们的管道能力可以让这些互联网企业的数据、云与用户之间进行连通。
对于和联通的合作，李彦宏表示，通过联通的客户和用户渠道，百度的人工智能技术可以便捷、高效地服务更多的产业和公众。他在这次大会的高峰论坛上打了很形象的比喻，对于互联网公司来说，运营商好比是高速公路，而像百度这样的互联网公司就是行驶在高速公路的汽车。
面临较大经营压力
对于面临较大经营压力的中国联通来说，与互联网公司的合作，乃至混改，又何尝不是一次机遇。从资本市场的反应来看，普遍认为进入混改试点对中国联通来说是极大的利好。
虽然联通方面的口径是具体方案未定，但大方向上还是在于引入民资，进行内部员工持股激励，以及将公司旗下的互联网业务进行市场化运作这三个方面。
上个月21日，中国联通发布了前三季财报，2016年前三季度公司营业收入2071亿元，同比降低2.3%；净利润为人民币4.9亿元，较去年同期下降81.8%，在三大运营商中排名垫底，和中国移动相比，不管是营收还是4G用户数量，差距都很明显。
根据三大运营商前三季度财报，中国电信实现经营收入2638.16亿元，同比上升7.1%，净利润175.43亿元，同比上升7.2%。而中国移动营收为人民币5427亿元，同比增长4.3%，净利润达881亿元。
联通方面自己都承认，最近，尤其是前一段时间面临非常大的压力，重点来自于4G业务。除了4G牌照发放落后于移动，在4G来临时，考虑到有较好基础的3G投资回报等问题，联通在响应4G上动作慢了一些。
从前三季度财报公布的数据来看，4G用户总数方面，移动为4.81亿，电信为1.07亿，联通仅为为8890.6万，和电信加起来也不到中国移动的一半。
或引入多家合作
对于联通混改，虽然资本市场颇为看好，但是业内有分析却不这么认为。在唱衰者看来，BAT等巨头因为外资背景，想要成为中国联通的合伙人的或许会比较困难。另外，除了政策的审批难以预料，联通基本管理结构和思维模式也很难通过混改得到较大改变。
在联通合作伙伴大会期间的媒体采访上，中国联通副总经理姜正新对包括凤凰科技在内的媒体表示，关于混改问题目前还是研究方案阶段，&最后方案是不是能够获批，走到哪一步现在不清楚。&
另外，联通混改是否引入百度其实并没有最终确定。独立电信分析师付亮此前在接受媒体采访时曾表示，联通混改可能不只引入一家合作方，有可能是同时引入多家。从目前来看，引入多家合作方的可能性较大。
在混改合作伙伴的选择上，姜正新表示，中国联通重点会选择与之在业务上能够具有很强互补性的合作伙伴。并不是简单的引入资本，中国联通更看重价值上能够互补，以此来增强联通整体竞争力。
另外，联通方面透露近期会密集的跟BAT合作，也不仅仅是百度。在应用业务方面，会紧密的跟互联网公司进行合作，并且会更加全面，除了物联网、大数据、云计算和人工智能，还会有AR、VR方面的一些合作。
中国联通董事长王晓初认为，这些所有的合作，一切都是一个开始。但合作伙伴多了，如何去平衡各家的业务竞争利益，也是一个值得联通思考的问题。
其实对于中国联通来说，如果能抓住物联网、云计算、大数据、人工智能等新兴领域，以及后面的5G、6G带来的发展机遇。也许现在所失去的，未来还能够收回来。（正伟）
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中国联通与这家公司合作，以后你坐飞机就能用WiFi玩微信了
近日，中国联通旗下的全资子公司联通宽带在线与航美在线、海特凯融联合宣布组建“联通航美”公司，其主要任务是为中国联通提供航空Wi-Fi集成服务、产品开发、客户服务等。航空Wi-Fi市场在中国也一直是雷声大、雨点小，未能真正走向普及，“中国联通”为何要瞄准这一市场，又能够啃下航空Wi-Fi这块硬骨头吗？联通航美成立航空Wi-Fi：美国发达却在中国遇冷航空Wi-Fi，顾名思义，就是要让乘客坐飞机时能够通过Wi-Fi接入互联网的服务。乘客在空中飞行时间漫长且可选择的消遣项目不多，航空Wi-Fi让用户接入互联网解决了其痛点。还有一些商旅客户需要随时处理邮件等工作事务，航空Wi-Fi也是一种空中通讯手段。正是因为此，从2015年开始，已陆续有国航、南航、东航、海航等航空公司试运行空中Wi-Fi服务。然而，现在坐飞机时用过Wi-Fi的乘客却少之又少，每个月都在出差的笔者也从来没有遇到过有Wi-Fi的航班。眼下中国只有少数航空公司的少部分飞机和航班支持了Wi-Fi，并且这部分航班的Wi-Fi要体验也有门槛：要么需要是头等舱，要么需要提前预约申请。“Global Industry Analysts”的数据显示，截止2015年，全球装配机载Wi-Fi系统的飞机有4000余架，其中北美航空公司的飞机超过80%，其次是中东航空公司和欧洲航空公司，亚太航空公司占比仅为3%。现在旗下航班Wi-Fi覆盖率超过70%的航空公司已有9家，集中在北美。美国在航空Wi-Fi领域还诞生了两家上市公司：Gogo和GEE，由此可见这个市场是存在并且庞大的。中国互联网市场发达程度已丝毫不逊色于美国，甚至在移动支付、O2O、电子商务、文化娱乐诸多领域已经超过美国市场，而航空Wi-Fi市场却明显落后，这着实有些出人意料——毕竟现在Wi-Fi已经成为每个家庭、学校、商业场所和餐厅的标配。且从市场潜力来看，中国航空市场一直都在高速增长，再加上人口红利以及互联网经济大环境，航空Wi-Fi市场堪称爆了个冷门。不过，Global Industry 也预测指出，到2022年，全球装配机载Wi-Fi设备的民航飞机将达到11000余架次，其中19%的飞机属于是亚太地区航空公司，会比2015年增长近17倍，其中主要增长来源为中国市场，市场潜力巨大。航空WiFi中国航空Wi-Fi市场为何成为硬骨头？正如地面的商业Wi-Fi服务一样，航空Wi-Fi的商业模式如出一辙：收费模式，或者免费+增值服务。不过，航空Wi-Fi最发达的北美航空Wi-Fi均采取了收费模式，这其中，又可以分为按流量、按时长、按设备数量计费，甚至推出了包天、包月、包年等诸多不同套餐，而只有香港航空、Jetblue Airways、Turkish Airlines、北欧航空公司和挪威航空公司等少数公司提供免费Wi-Fi服务。而在中国，目前已试运行的航空Wi-Fi主要采取免费模式，要么可提前预约免费体验名额，要么面向头等舱公务舱等VIP乘客定向免费提供。免费模式在中国更受欢迎，不论是网络转账、在线视频还是在线音乐，中国用户都习惯了免费。在商业Wi-Fi领域，中国用户同样有许多机会在机场、车站、餐厅和酒店等场所享受免费Wi-Fi，免费Wi-Fi更是中国星级酒店的标配。然而，航空Wi-Fi成本却比地面Wi-Fi成本高很多。要在飞机上提供Wi-Fi覆盖，首先要对飞机进行改造，一架飞机的改造成本至少两百万，除了设备之外还有向通信运营商支付的网络带宽成本。采取免费模式时就会面临一个“羊毛出在谁身上”的问题，在笔者看来，这个问题并未得到解决是航空Wi-Fi未能在中国普及的关键原因。除了目前正在探索商业模式之外，技术问题也是一个关键原因。航空Wi-Fi的技术解决方案有两种，一个是基于卫星通信实现，另一个是基于地面基站实现。不论哪种方式，带宽都是有限的，整个客舱共享就会面临网速问题，还会因为飞机在不同高度、穿越云层等问题而出现网络不稳定。美国航空Wi-Fi发达，去年也出现了美国航空因网速不够快、不够可靠、不够便宜而起诉运营商GoGo的案例。不过，既然航空Wi-Fi能在美国航空普及，技术看来不是最难解决的问题，找到合适的商业模式就变得尤为重要了。航空Wi-Fi终于要在中国普及了？纵使有着以上多种多样的挑战和压力，航空Wi-Fi作为时代趋势和越来越明显的刚性需求，随着用户行为模式的变化，随着航空公司的发力，更随着像中国联通这样的行业先行者对商业模式的不断探索和完善，已然在中国的市场和行业领域发生着越来越明显的变化：从用户的角度来看，4G网络在最近两年高速普及，用户已习惯无时不刻地接入互联网，因为互联网上的内容更多了，能做的事情更多了。人们更依赖互联网了。与公交车等场所不同，用户在飞机上的几个小时并没有4G可以选择，空中Wi-Fi是唯一选择。还有，坐飞机的人也比过往多了不少，他们在过去几年已经受到机场免费Wi-Fi这类服务的习惯培养。空姐从航空公司的角度来看，至少目前已经有包括南方航空在内的6家航空公司已开始或计划为飞机安装Wi-Fi服务。从商业模式来看，如果走付费模式，中国消费者这两年也开始更愿意为服务和内容花钱，在微信支付这类工具的助推之下，不论是知识付费，还是视频音乐，中国用户更多地接受付费。如果走免费模式，商用免费Wi-Fi服务的成功普及也表明通过后向收费模式也是可行的——关键看场合以及运营，公交车免费Wi-Fi不行，但飞机上却可行，飞机是封闭空间，面向高质量客群的强迫式内容价值无需赘言，不论是做广告还是电商，都有其巨大的想象空间。正如笔者之前文章所言，互联网下半场是“用户时间争夺战”，我国民航年均运送旅客接近5亿人次，如按人均飞行2.5小时计算，一年就有10多亿小时的高空时间，这是一座巨大金矿。整个大环境对航空Wi-Fi的普及是利好的，成立联通航美为中国联通的机载Wi-Fi业务提供专业支撑，中国联通进入这个市场正是时候。中国联通能啃下这块硬骨头吗？联通航美将会为航空公司提供机上娱乐和空中上网整体技术解决方案，只要航空公司愿意，其甚至可以负责飞机上的网络接入平台开发、面向旅客的展示门户以及内容管理等。强大的技术支撑团队将为中国联通运营机载Wi-Fi业务加分不少。对于“羊毛出在谁身上”这个关键问题，中国联通或许可以回答。合资公司的二股东航美在线在地面交通Wi-Fi上验证的“ 免费+广告”、“免费+增值”以及“收费Wi-Fi”等商业模式可以被套用到飞机上，为其设计机载Wi-Fi各种产品提供经验。可以预见，随着市场和行业前景的逐步清晰，更多玩家的进入势必将会加强这一领域的竞争，从而推动这一产业在国内如火如荼的快速发展，并最终实现航空Wi-Fi在中国市场普及和广泛应用。
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百家号 最近更新：
简介: 虎嗅网年度作者，知名科技自媒体人，关注科技大公司、技术和产品对生活的改变。
作者最新文章中国联通携手华为亮相2016中国联通合作伙伴大会
2016年合作伙伴大会暨通信信息终端秋季交易会在青岛举行，本次大会以 &共创 & 共赢 & 共精彩&为主题，通过创新业务及终端等发布会及展览的形式与产业链合作伙伴进行研讨和展示；并联合展出近期研发创新成果，全面提升中国在行业中的创新能力及行业领先地位。中国联通集团董事长、总经理陆益民、31个省分公司总经理以及重点市分公司总经理都悉数参会，同时吸引了等上百家通信厂商、终端厂商及主流芯片商等参会，多位领袖和通信行业大佬也同时亮相。
&中国联通合作伙伴大会&
在对公众开放的展示区，中国联通以&沃视频&、&家庭互联网&、&沃&、&沃商务&、&未来通信&等五大主题分别演示家庭视频业务及业务体验、以关为中心的家庭组网方案、4G业务应用、各行业应用、创新的5G和蜂窝物联网业务等内容，全面展示中国联通的最新业务和演进能力。
中国联通携手华为在&沃视频&、&家庭互联网&、&未来通信&等展区分别展示了精彩业务及方案：
4K超清视频再度亮相
在&沃视频&演示区内，由华为全力支撑的4K视频是一大亮点，相比高清视频，4K视频的画面更清晰、动作更流畅、色彩更丰富。华为提供包括芯片、、网络等在内的端到端解决方案，加速4K视频进入千家万户。
&视频业务演示&
随着高速网络覆盖的不断完善，终端屏幕尺寸和清晰度、应用体验、芯片功能等的不断提升，国内手机视频用户渗透率超过60%，移动端视频播放量占比70%。由广东联通和华为共同展示的移动视频业务&Wo+视频&大大吸引了公众的眼球，该业务延续了的内容和使用习惯，让用户在手机上就能观看直播、点播内容，还支持甩屏观看。近年，广东联通与华为就移动视频产品进行了长期规划合作，致力于为用户提供更丰富的内容、更优质的体验、更灵活的资费。
&沃TV业务&
全景4K业务
近期最热门的VR视频也可以展现在电视上作为全景视频演示。联通4K实验室与华为共同研制的智能机顶盒将VR视频影片展现在普通高清电视上，用户手持遥控器控制方向，在电视上就可以360度观看影片。这种体验解除头盔产生的晕眩感，受众更广泛。
DayDream是推出的基于Android 7.0 手机和头盔来体现VR的应用，中国联通联手华为把它改造成了适应机顶盒的全景视频业务，告别了双眼的不适感。360度全景视频可应用到视频购物场景，从不同角度去观看对比物品；旅游介绍可以从不同角度去展示优美的风景，吸引游客；球赛，演唱会都可以直接在电视上进行VR直播。
&全景4K业务&
华为智慧家庭组网方案
在家庭互联网展区展示了以智能为中心的智慧沃家解决方案。在该展区华为提供了智能网关+网关管理平台+手机APP的端到端解决方案：其中智能网关是家庭互联网的核心接入点及业务控制点；NetOpen网关管理平台聚焦网络能力开放，可将网络的带宽、时延、和计费等能力封装后提供给业务调用，是实现网络变现的重要支撑；LinkHome手机App可以实现将不同厂商的应用快速集成起来，针对不同场景，通过后台系统实现不同厂商智能硬件的协同，使用统一的用户界面，提升用户使用体验。
&家庭互联网区&
基于5G的车联网应用
5G早已成为行业热点话题，很多发达国家的5G已逐步进行商用。由于5G 网络组网灵活、实时性高、超快速率等优点被广泛关注，基于5G 的车联网与智能驾驶技术被通信和汽车工业领域作为解决道路交通安全问题和发展商业应用的重要研究方向。
展会期间，中国联通网络技术研究院携手华为全面展示了基于5G的智能驾驶应用业务。人们在驾驶的过程中，基于5G的车联网络不仅可以精准定位、实时反馈道路信息；还可以驾驶员的疲劳程度，做出风险驾驶的预警提示。
&5G智能驾驶应用业务&
物联网的物流新应用
智慧物流是智慧城市和智能制造的核心内容，其核心诉求在于降低各环节物流成本和提高物流效率。本次展会中国联通网络技术研究院与华为联合展示了基于物联网技术的智慧物流机器人应用。
这个叫小胖的机器人可以人机交互对话，可对贵重物品全程跟踪，在展馆内可以定点巡航，并智能躲避障碍物，随着技术的发展，还可将遗失的物品找回，将其归还指定位置。
此外，展馆内部署了华为，该机器人还可以根据反馈回来的数据做人流统计和热力图，机器人与后台连接在一起，时时读取人流数据，基于人流做展区引导。
智慧城市需要智能化管理，基于物联网的智慧物流展示万物互联时代如何提升城市人们的绿色高效的生活理念。
　　此外，华为终端及荣耀终端也分别展示了精品终端及行业方案。
&华为终端展台&
& &来源：C114中国通信网
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