汽车在密闭环境下怠速开空调会致命吗
近年来，总有新闻报出有人在密闭车内睡觉导致死亡的不幸事件。到底是什么原因导致的惨剧？为什么他们去世之前没能感觉到危险的来临？对普通人而言，开着空调在车内睡觉，似乎是一件太过寻常的小事了，一般人，根本无法把这件事与“死亡”联系在一起。
带着疑问，我们在网络和微博上也进行了查询，结果也是相同的，大家都在提示车内开空调睡觉会导致一氧化碳中毒，发生危险。针对这种说法122交通网准备了本期现场实验，求证在停车状态下，密闭车门车窗同时开着空调，车内环境究竟会发生怎么样的变化？
汽车在密闭环境下怠速开空调会致命吗
一、为什么怠速在密闭车内会导致一氧化碳中毒
1、什么是一氧化碳
一氧化碳是一种无色无味的气体，若经呼吸道进入血液循坏，会与血红蛋白亲和后生成碳氧血红蛋白，会削弱血液向各组织输送氧的功能，危害人体的中枢神经系统，造成人的感觉、反应、理解与记忆力障碍，重者危害血液循环系统，导致生命危险。而汽车的尾气中，就含有大量的一氧化碳。下表让你了解一氧化碳浓度数值给人带来的相对危害。
汽车在密闭环境下怠速开空调会致命吗
2、一氧化碳如何进入车内
为什么汽车尾气中的一氧化碳，会进入到车内呢？汽车在行驶时，产生的一氧化碳会随着空气的快速对流而降低或消失。但在怠速情况下，即使在室外，如果没有风，一氧化碳就会积聚在汽车周围，时间越长浓度越高。这个时候，如果你的车开的是外循环，车外的一氧化碳就有可能被大量吸入车内。
二、实验前准备和测试方法
实验道具：便携式的一氧化碳浓度检测仪一台，2万公里白色三厢测试车一辆。
汽车在密闭环境下怠速开空调会致命吗
汽车在密闭环境下怠速开空调会致命吗
测试方法：我们将在密闭车库内，将车辆原地点火并打开空调，然后将一氧化碳浓度检测仪放置在车内，在不同的时间段记录下车内一氧化碳的浓度变化。看看，在密闭车库这样的相对空气不流通的环境下，车内是不是真的会产生足以让人致命的一氧化碳。
三、实验步骤揭晓
我们将车辆驶入车库，测试人员关闭了车库大门，这样空气流通不理想正是我们想制造的环境。
汽车在密闭环境下怠速开空调会致命吗
测试人员将一氧化碳检测仪放置在车辆前挡风的位置，方便我们记录人员在车外查看检测仪数据的变化。然后打开空调和外循环，将车辆的窗户、车门全部关闭，开始计时检测一氧化碳浓度值的变化。
汽车在密闭环境下怠速开空调会致命吗
一开始，车内的一氧化碳（CO）浓度值，检测仪显示此时的数据是0PPM(PPM是气体浓度的常用单位)，表明在一开始，我们车厢内一氧化碳的含量极其少，达不到危害生命的程度。
3分钟时，我们看到检测仪的数据立刻产生了变化，由原来的0PPM，提高到了6PPM，正常人体在8小时内能够承受的最大浓度值是50ppm，虽然这个数值还差的很远，但实验仅仅才开始，车内CO浓度就出现了如此明显的变化，似乎可以预见，后面的浓度变化将不容乐观。
在45分钟时间节点时，车内一氧化碳的浓度值突破了50ppm的关卡，达到了56ppm，也就是说，假设之后车内的CO浓度不再提高，即使是以目前这个浓度，正常人也只能在车内呆8个小时，一旦超过这个时间，就很有可能发生危险。
汽车在密闭环境下怠速开空调会致命吗
时间慢慢流逝，车内一氧化碳的浓度值仍然在不断提高，我们记录下了在以后时间段的CO浓度值，表内标红的数值说明CO浓度已经可以危害到正常人的生命安全了，详情请见下表：
汽车在密闭环境下怠速开空调会致命吗
四、实验结论
通过实验，我们可以明显的看到，在类似地下车库等空气不流通的环境下，停车开空调，车内一氧化碳的浓度会不断升高，直至危及生命。所以，请尽量不要在封闭、或者空气不流通的环境下，长时间留在车内。如果真的没有选择，请尽量打开你的车窗。
五、如何应对车内一氧化碳中毒
1、不要在车内开着空调睡觉
因为车内密封好，通风较差，发动机排出的一氧化碳渗漏到车内会使人发生一氧化碳中毒。正确做法应将车窗留一条两三厘米宽的缝隙，且每小时通一次风。
&&2、停车停空调&&
汽车门窗大多气密良好，车内外的空气难以对流。只有在车子开动后，空气通过空调设备才产生对流。所以，如果车子停驶时，仍开放空调，发动机排出的一氧化碳便可能逐渐聚集在车的周围，加之车内人员呼吸耗氧而排出二氧化碳，时间一长，车内氧气逐渐减少，乘员便会不知不觉中毒而失去知觉，严重时会丧失生命。所以车在停驶时，不要过久地开放空调机；即使是在行驶中，也应经常打开车窗，让车内外空气产生对流。
3、发现一氧化碳中毒怎么办
如发现有人一氧化碳中毒，应该迅打开所有车窗，然后将中毒者转移到通风保暖处平卧，解开衣领及腰带以利其呼吸顺畅。同时呼叫救护车。在等待运送车辆的过程中，对于昏迷不醒的患者可将其头部偏向一侧，以防呕吐物误吸入肺内导致窒息。
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我已阅读并同意请问专家长时间怠速开空调对车子有影响吗?
全部答案（共1个回答）
后，发动机的转速会相应的有所升高，就相当于跟着一点油门一样。不过首先要保证您的车散热系统是否好用，以免发生温度过高现象。
容易积碳，拉一下高速会好点
新车不会有什么坏处的 但最好别老是这样 因为老是这样会发动机《火花塞》产生积炭的。若果说是夏天开空调就不好说了
新车还好点.旧车会影响到烧机油
你的问题据我分析应该是油压调节阀的问题,建议检查清洗.仅供参考.
停车开空调对发动机不会造成损坏，因为严格的说空调运转时发动机不是怠速运转，而是转速以提高。所以你不必担心会有什么后果。
以耗电有60W的音响计算,在12V工作需要5A电流,小车电瓶一般在60A/H左右,大约可以听12小时.
答: 建议用行车电脑检测一下具体原因，初步判断应该是节气门或者废气阀积碳太多，我的清洗之后，启动3分钟之后自动检测消失。
答: 常规保养就是换三滤，机油。。。。。。。。。。。。。。
答: MSRP(Manufacturer's suggested retail price)厂商见意零售价格，是不含税的。;
答: 一般的最常用的是鼠笼式的三相异步电动机，需要学习嵌线的技术，因为绕组烧毁最常见，重新绕制的事情比较多，普通技术不难学。
答: 影响，超控性，安全性，稳定性和舒适性
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相关问答：123456789101112131415长时间怠速开空调对车有影响吗?_百度知道
长时间怠速开空调对车有影响吗?
发动机怠速使用空调容易引起燃油（气）燃烧不完全。主要危害：汽车长时间怠速运转开空调会造成汽车配件磨损：发动机怠速转速低制冷效果差，不能满足使用，是有危害的长时间怠速开空调对车的影响
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来源：搜狐汽车
作者：宋彬
第1页 :怠速开空调成本远超家用空调
    [ 评测] 夏日的阳光不经过云层的过滤，毫无保留地照射下来，地面被烧得发烫，空气中弥漫着干燥的味道。身在车内等人的我，迎着从玻璃窗照射进来太阳，皮肤早已在炙烤之中。当然，我也不是吝啬的人，躲在车中怠速开空调是我最爱的降温方式。只是，这么做的经济性是否划算，我一直拿不准主意。毕竟，节能减排是每一个公民应尽的义务，今日，我决定亲自测试一番。
    测试车型：本田2009款思域    测试结果：1.39L/h
    首先出场的是一台2009款思域。其搭载一台1.8L自然吸气发动机，拥有i-VTEC技术，最大功率140匹，峰值扭矩174Nm。这台车已有6年车龄，驶过近8万公里里程，车况依然完好如初。我之前在某汽车论坛中得知，思域的停车怠速油耗极高，高达4.3L/h。如此夸张的数据难以令我难以相信，还是让事实说话吧！
    首先我们将测试车辆行驶一段时间，保证油液温度处于正常范围，以保证测试期间发动机怠速平稳无过大波动。测试地点选择在加油站进行，测试方式类似我们此前的油耗测试。首先我们将测试车加满油至油箱盖口，微晃车身直至油面不再下渗为止。
    随后，直接在加油站内启动汽车，在怠速状况下，开启空调至舒适状态。按照我们平时使用空调的方式，选择外循环，并调至最合适的风速。保持以上状态1小时，随后再次加满油，记录加油数据。
    最终测得这台2009款思域的怠速开空调的油耗数据1.39L/h。按照当日油价计算，实际付出成本为9.23元。
    这台本田思域的测试结果虽明显低于此前传言的4.3L/h的油耗数据，但实际付出成本依然非常之高。一小时9.23元的空调使用费用依然是高得惊人。要知道，一台家用1匹规格的变频空调，在压缩机始终工作的状态下，每小时的耗电量约为0.8度左右，花费约0.5元。汽车空调和家用空调巨大的价格差异还是让我吃了一惊。那么其他车型的怠速油耗如何呢？我们继续测试。
第1页:怠速开空调成本远超家用空调
(责任编辑：宋彬)
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　　油耗怎样？实际用车动力好吗？还有什么其的也说说？　　
　　开起来平顺、滑溜，震动很小、转弯半径小路上调头方便。油耗市内12个油，高速7个油。开不坏的好车。　　我是资深锐志托，工龄7年了。
　　朋友有一个，偶尔开着溜达溜达，市区油耗就是6缸机正常油耗，十二三个，高速挺省油，大约七八个，而且锐志发动机四千转之后声音很好听，很高频，听着就觉得肾上腺开始活跃，适合年轻人开。　　
　　回复第2楼，@播种机　　开起来平顺、滑溜，震动很小、转弯半径小路上调头方便。油耗市内12个油，高速7个油。开不坏的好车。 　　我是资深锐志托，工龄7年了。 　　--------------------------　　后驱车不是方向盘圈数多，转弯半径大吗？防止甩尾，掉头得多揉一遍！没开过后驱，求科普！　　
　　@冒黑烟的拖拉机
08:14:00　　回复第2楼，@播种机 　　开起来平顺、滑溜，震动很小、转弯半径小路上调头方便。油耗市内12个油，高速7个油。开不坏的好车。 　　我是资深锐志托，工龄7年了。 　　-------------------------- 　　后驱车不是方向盘圈数多，转弯半径大吗？防止甩尾，掉头得多揉一遍！没开过后驱，求科普！　　—————————————————　　按你说的还怎么漂移？　　
　　@冒黑烟的拖拉机
08:14:56.247　　后驱车不是方向盘圈数多，转弯半径大吗？防止甩尾，掉头得多揉一遍！没开过后驱，求科普！ 　　—————————————　　方向盘确实多，具体多多少到没研究，反正原地掉头就是感觉方向盘怎么还不到头怎么还不到头。转弯半径感觉没多大区别，毕竟锐志轴距摆那。推头什么的，没遇到过，只听朋友说雨雪天比前驱和四驱差点。　　
　　@殇红颜
08:25:00　　@冒黑烟的拖拉机
08:14:56.247 　　后驱车不是方向盘圈数多，转弯半径大吗？防止甩尾，掉头得多揉一遍！没开过后驱，求科普！ 　　————————————— 　　方向盘确实多，具体多多少到没研究，反正原地掉头就是感觉方向盘怎么还不到头怎么还不到头。转弯半径感觉没多大区别，毕竟锐志轴距摆那。推头什么的，没遇到过，只听朋友说雨雪天比前驱和四驱差点。　　—————————————————　　那开惯前驱再开后驱会不会不适应戓难适应？　　
08:40:00　　@殇红颜 6楼
08:25:00 　　@冒黑烟的拖拉机
08:14:56.247 　　后驱车不是方向盘圈数多，转弯半径大吗？防止甩尾，掉头得多揉一遍！没开过后驱，求科普！ 　　————————————— 　　方向盘确实多，具体多多少到没研究，反正原地掉头就是感觉方向盘怎么还不到头怎么还不到头。转弯半径感觉没多大区别，毕竟锐志轴距摆那。推头什么的，没遇到过　　—————————————————　　没有这个问题，除非你是biao车党！纯家用没那么多事的！　　
　　回复第2楼，
@播种机　　开起来平顺、滑溜，震动很小、转弯半径小路上调头方便。油耗市内12个油，高速7个油。开不坏的好车。　　我是资深锐志托，工龄7年了。　　--------------------------　　@冒黑烟的拖拉机
08:14:56　　后驱车不是方向盘圈数多，转弯半径大吗？防止甩尾，掉头得多揉一遍！没开过后驱，求科普！　　-----------------------------　　作者：猫猪喜雨露 时间： 08:19:32 　　按你说的还怎么漂移？　　=====================================================================　　民用车的方向盘转向比相同，多转一点方向盘，前轮的转向角度就会多转出一点。转弯半径小路上调头就快捷。前驱车有前轮传动杆的牵扯，转向角度限制死了。　　3个车道，后驱车一把方向盘打死就能调过头来，前驱车往往要倒一把才能过去。每次路上调头，我都能切到前面调头车的内侧，这就是优势。　　漂移主要靠后轮的驱动。
　　@u_15-09-29 08:40:33　　@殇红颜
08:25:00　　@冒黑烟的拖拉机
08:14:56.247　　后驱车不是方向盘圈数多，转弯半径大吗？防止甩尾，掉头得多揉一遍！没开过后驱，求科普！　　—————————————　　方向盘确实多，具体多多少到没研究，反正原地掉头就是感觉方向盘怎么还不到头怎么还不到头。转弯半径感觉没多大区别，毕竟锐志轴距摆那。推头什么的，没遇到过，只听朋......　　-----------------------------　　多半圈，大概前轮转向多转出15°的样子。
　　@u_15-09-29 08:40:33.463　　那开惯前驱再开后驱会不会不适应戓难适应？ 　　—————————————　　不会，一样开。　　
　　皇冠的2.5乞丐刚上市，裸车25w　　2.5自吸的皇冠一直优惠在4w左右，这个乞丐估计几个月就有3w的优惠　　就算乞丐皇冠，配置也比中配锐志好，也是后驱。　　锐志和老马六一样，老了，有卖买锐志的预算，可以看看阿特兹，喜欢v6上自吸皇冠　　
　　锐志车子的整备质量1.56吨，标配前后防撞梁，日本的原装马克吐却没有后防撞梁。值得推荐，丰田很厚道的说。
　　@大胖2X
09:02:56　　皇冠的2.5乞丐刚上市，裸车25w　　2.5自吸的皇冠一直优惠在4w左右，这个乞丐估计几个月就有3w的优惠　　就算乞丐皇冠，配置也比中配锐志好，也是后驱。　　锐志和老马六一样，老了，有卖买锐志的预算，可以看看阿特兹，喜欢v6上自吸皇冠　　-----------------------------　　L4缸和V6缸的车开起来质感完全不是一回事。
　　@播种机
09:09:07　　锐志车子的整备质量1.56吨，标配前后防撞梁，日本的原装马克吐却没有后防撞梁。值得推荐，丰田很厚道的说。　　-----------------------------　　但是貌似国内版少了直喷？
　　@播种机
09:11:00　　@大胖2X
09:02:56 　　皇冠的2.5乞丐刚上市，裸车25w 　　2.5自吸的皇冠一直优惠在4w左右，这个乞丐估计几个月就有3w的优惠 　　就算乞丐皇冠，配置也比中配锐志好，也是后驱。 　　锐志和老马六一样，老了，有卖买锐志的预算，可以看看阿特兹，喜欢v6上自吸皇冠 　　----------------------------- 　　L4缸和V6缸的车开起来质感完全不　　—————————————————　　那可以上皇冠　　阿特兹平顺性上面不会输给锐志的多少的，俩车我都开过，锐志稍好点，但操控油耗外观都是阿特兹秒杀　　
　　锐志太老了　　
　　@大胖2X
09:02:00　　皇冠的2.5乞丐刚上市，裸车25w 　　2.5自吸的皇冠一直优惠在4w左右，这个乞丐估计几个月就有3w的优惠 　　就算乞丐皇冠，配置也比中配锐志好，也是后驱。 　　锐志和老马六一样，老了，有卖买锐志的预算，可以看看阿特兹，喜欢v6上自吸皇冠　　—————————————————　　看了下外观皇冠相比锐志略显老气，但内饰比锐志高了几个档次，锐志外型现在看也时尚大气但内饰一比较就有点不想看了！还是去店里考察一下，貌似低配锐志便宜不少，毕竟银子有限买回来还要养！　　
　　@播种机
09:11:00　　@大胖2X
09:02:56 　　皇冠的2.5乞丐刚上市，裸车25w 　　2.5自吸的皇冠一直优惠在4w左右，这个乞丐估计几个月就有3w的优惠 　　就算乞丐皇冠，配置也比中配锐志好，也是后驱。 　　锐志和老马六一样，老了，有卖买锐志的预算，可以看看阿特兹，喜欢v6上自吸皇冠 　　----------------------------- 　　L4缸和V6缸的车开起来质感完全不　　—————————————————　　到时去看看试下方知！谢谢你的建议　　
　　一个字耐操、D、S挡随便切换、4000转以上比撸一把还爽。　　
　　9月份刚订了一辆 2.5尊锐版，11月初提车
　　@u_15-09-29 10:53:32　　@大胖2X
09:02:00　　皇冠的2.5乞丐刚上市，裸车25w　　2.5自吸的皇冠一直优惠在4w左右，这个乞丐估计几个月就有3w的优惠　　就算乞丐皇冠，配置也比中配锐志好，也是后驱。　　锐志和老马六一样，老了，有卖买锐志的预算，可以看看阿特兹，喜欢v6上自吸皇冠　　—————————————————　　看了下外观皇冠相比锐志略显老气，但内饰比锐志高了几个档次，锐志外型现在看也时尚大气但......　　-----------------------------　　问题在于皇冠和锐志根本不是一个档次的车，锐志一直定位运动车，一直以来只比马六高半个档次，皇冠当年可是顶级行政轿车，无论是开还是坐还是空间都和锐志不是一个级别的。　　车版的法拉一直喊着干死凌志，其实意思就是大家都不买，它就降价了。皇冠就是典型被干死的，所以才能以现在的价位买到。　　皇冠选黑色确实有点官车的感觉，白色就不一样了。
　　建议 不改装的话没必要！！
　　@大胖2X
11:21:00　　@u_15-09-29 10:53:32 　　@大胖2X 12楼
09:02:00 　　皇冠的2.5乞丐刚上市，裸车25w 　　2.5自吸的皇冠一直优惠在4w左右，这个乞丐估计几个月就有3w的优惠 　　就算乞丐皇冠，配置也比中配锐志好，也是后驱。 　　锐志和老马六一样，老了，有卖买锐志的预算，可以看看阿特兹，喜欢v6上自吸皇冠 　　——————————　　—————————————————　　锐志现在看就内饰不够给力，唉！　　
11:37:00　　@大胖2X 22楼
11:21:00 　　@u_15-09-29 10:53:32 　　@大胖2X 12楼
09:02:00 　　皇冠的2.5乞丐刚上市，裸车25w 　　2.5自吸的皇冠一直优惠在4w左右，这个乞丐估计几个月就有3w的优惠 　　就算乞丐皇冠，配置也比中配锐志好，也是后驱。 　　锐志和老马六一样，老了，有卖买锐志的预　　—————————————————　　油耗也不给力　　
　　@冒黑烟的拖拉机
08:14:56.247　　后驱车不是方向盘圈数多，转弯半径大吗？防止甩尾，掉头得多揉一遍！没开过后驱，求科普！ 　　—————————————　　方向盘多半圈。转弯半径比前驱小。油耗综合10个随便操。离地高度比怕啥特迈腾都高。加速很爽，没有歇斯底里的噪音。缺点后驱易摔尾，后排地板有凸起，减震软喜欢开快车的建议换减震。挺好个车，09年开到现在15W公里，不用修除非撞了。　　
　　开不坏的车，市区油耗大了点，怠速发动机声音很小，235的胎就是胎噪大。
　　@浮生若拾
12:25:00　　@冒黑烟的拖拉机
08:14:56.247 　　后驱车不是方向盘圈数多，转弯半径大吗？防止甩尾，掉头得多揉一遍！没开过后驱，求科普！ 　　————————————— 　　方向盘多半圈。转弯半径比前驱小。油耗综合10个随便操。离地高度比怕啥特迈腾都高。加速很爽，没有歇斯底里的噪音。缺点后驱易摔尾，后排地板有凸起，减震软喜欢开快车的建议换减震。挺好个车，09年开到现在15W公里，　　—————————————————　　很低，我170头部空间觉得压迫，皇冠好点　　
　　@AV是一种文化
11:09:00　　9月份刚订了一辆 2.5尊锐版，11月初提车　　—————————————————　　多少钱　　
　　@u_15-09-29 13:58:27　　@AV是一种文化
11:09:00　　9月份刚订了一辆 2.5尊锐版，11月初提车　　—————————————————　　多少钱　　-----------------------------　　含购置税+保险 合计 263000
　　锐志是好车　　
　　都是赞的！看来是好车　　
　　空间小、凯美瑞车主最喜欢比较的一款车、上车必说、你这车空间不大啊，不大啊，不大啊，重要事情说三遍。　　
　　不是全球停产了么？　　
　　@乳毛球双打冠军
19:49:00　　空间小、凯美瑞车主最喜欢比较的一款车、上车必说、你这车空间不大啊，不大啊，不大啊，重要事情说三遍。　　—————————————————　　的确，今天就去感受到了！小啊小啊小啊！价钱也不低，兴趣大减！　　
　　@猫猪喜雨露
08:19:00　　@冒黑烟的拖拉机 4楼
08:14:00 　　回复第2楼，@播种机 　　开起来平顺、滑溜，震动很小、转弯半径小路上调头方便。油耗市内12个油，高速7个油。开不坏的好车。 　　我是资深锐志托，工龄7年了。 　　-------------------------- 　　后驱车不是方向盘圈数多，转弯半径大吗？防止甩尾，掉头得多揉一遍！没开过后驱，求科普！ 　　———————————　　—————————————————　　后驱巴士的很，方向盘两圈就满，　　
　　我二手车行经理就开它，挺好的一款车，开起来感觉明显比凯美瑞高半个等，至于为什么卖不动，我唯一能找到的就是后排中间地板凸起太高，后驱的，没办法。
　　@u_15-09-29 11:37:44　　@大胖2X
11:21:00　　@u_
10:53:32　　@大胖2X
09:02:00　　皇冠的2.5乞丐刚上市，裸车25w　　2.5自吸的皇冠一直优惠在4w左右，这个乞丐估计几个月就有3w的优惠　　就算乞丐皇冠，配置也比中配锐志好，也是后驱。　　锐志和老马六一样，老了，有卖买锐志的预算，可以看看阿特兹，喜欢v6上自吸皇冠　　——————————　　———————......　　-----------------------------　　皇冠是C级车呀,当然比REIZ给力
　　抛开民族情节，锐志还是不错的，还算中肯的v6，后驱……那个价位有那个车是v置发动机？别拿老旧说事，稳定最重要。
01:53:00　　抛开民族情节，锐志还是不错的，还算中肯的v6，后驱……那个价位有那个车是v置发动机？别拿老旧说事，稳定最重要。　　—————————————————　　V6是好。空间太小！　　
　　其实跟买鞋一样，穿了一段时间你才知道是不是真舒服。　　锐志3年多开下来觉得还不错，各人儿女各人爱呗
只是我买不起，整了辆雷凌。不过到了我换车的时候买那个价位的我估计会加点钱买宝马
　　@清爽小黄瓜_
16:28:54　　好车
只是我买不起，整了辆雷凌。不过到了我换车的时候买那个价位的我估计会加点钱买宝马　　-----------------------------　　所以说啊，日本车企研究过大陆市场，日车的品牌忠诚度确实低，毕竟豪车形象没有做好，与BBA差太远
　　@清爽小黄瓜_
16:28:54　　好车
只是我买不起，整了辆雷凌。不过到了我换车的时候买那个价位的我估计会加点钱买宝马　　-----------------------------　　@chesky
17:17:28　　所以说啊，日本车企研究过大陆市场，日车的品牌忠诚度确实低，毕竟豪车形象没有做好，与BBA差太远　　-----------------------------　　我没有分析的这么深奥。我只知道bba这三个牌子随便那一辆都不便宜所以才有了所谓的档次感，因为只有有钱人才买的起的牌子，而不是所谓的什么忠诚度什么的。锐志也不算什么豪车，而30w的宝马3系可能也没有锐志好，就图个标志，装逼。奥迪我不知道为什么买的的那么多，它的发动机和变数箱问题是在所有车里面拍前3的，大概是现在买宝马三系的车主都考虑买奥迪a6去的原因吧。
　　丰田不如马自达，日本本土的开马自达的多，丰田都是卖给外人的。　　
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