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庆祝大行免费帮我更换后轮组，再请教一个飞轮防掉链盘的问题
&&上次因为大行专卖店卖我2010版Sp8曾和店主吵了一架，本来以为再也不会去店里了，反正小问题自己也能调。没想到前段时间骑行，后轮断了一根辐条。想着后轮20根辐条是设计缺陷，说不定可以要求换一个。于是就再去了店里，没想到店主的态度特别好（可能也是因为卖我老版车不好意思），听我说了情况后马上表示去上家要求一个28辐条的后轮，但前轮不肯换。想想也算了，前轮16辐条应该没关系。昨天后轮到了，换好后看着全新的后轮组，爽。但却发现一个新的问题，就是原来那个后轮的防掉链盘和新的花鼓不匹配，固定不住，会擦飞轮，所以把它拆了下来。不知道有没有关系？会不会容易掉链？请教懂行的朋友我的车已经被我改为18速，飞轮用的是11-28的9速公路飞 [attachment=331577]
车子买回来第一步就是拆这玩意儿的路过……无成本减重，多好。
我觉得后20多好的呀，让我换后28我还不愿意你。
20h多轻啊~ 这个护盘完全可以不要 只要后拨的L螺丝限好~
装不上就不装吧，后拨调整好了不会掉链的
牢固第一，上次骑了10km断了，不得不返航，郁闷。而且有心里阴影，不敢骑远了，现在放心了
怎么都说20根好？难道我还换错了，晕？
28肯定好点，要不怎会11年后换回呢？但20的断条真那么常见吗，我骑了两年半快万公里了不乏有中上强度的骑行也不见断过。
前后鸳鸯圈吧？
我都骑了两年,无断过
是有容易断点的，好像还不只是福条数问题，还有辐条长度偏短，靠长辐条帽固定。这个问题有很多帖子说到了。刚才称了那个防掉链盘，27g，估计还没增加的那8根辐条重，呵呵
那块东西必须扔掉，脏了难看死，还重了
换新的有理由，(^0^)
那一块东西太丑了，有点泥在上面更恶心
不装最好，，凑字数
塑料护盘的作用是防止万一后拨L限位螺丝松脱，挂大飞时链条卷入飞轮和辐条之间的空隙，来这么一下可能导致后拨、车架报废，不过这个算是小概率事件。。。原车带的我一般不会拆，除非花鼓实在不合适装不上。
多少年来我一直以为那个半透明盘的作用是防止污物进入飞轮. 原来是防掉链啊.
后轮28还是很有必要的，多那么十几二十克的重量，但是换来省心耐操。个人觉得非常值得。减重的前提就是要不降低强度。
打击一下楼主，前轮一样容易断。刚玩车不懂的时候，收到过一对前16后20的P8轮组。在骑行比较熟练强度越来越高以后（大约2个月时间），出现断前辐条的情况。基本一个月断2根，具体是不是同一处断不太清楚。有一次是嗨夜上坡大力摇车的时候，突然崩断了。一开始是直接到车行下掉辐条补一根上去。发现治标不治本，基本一两周后还会断。最后车行的老板帮我重新编过一次前轮，情况有所好转。但也没心思继续用这个轮组了，果断的换了451.后来轮组低价出给了操车强度不大的朋友，据说至今未出过问题。
这个真打击到我了，不过听店主的口气，前轮如果有断辐条再说，我估计他是申请了一对，但只给我换一个，下回前轮出问题应该也能换
弄断两根让他换
能换到新的,值得高兴下~
编的好前16后20足够了，700C的成品轮组很多都是18/20的，20寸轮子那么小，强度没有问题
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