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在当代社会，私家车已经成为了人们出行的日常方式，人们在车里呆的时间也越来越长，车载音响已经是作为驾驶过程中最为重要的娱乐方式。现在如何选择一个好的车载音响是很多私家车主的难题。
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在当代社会，私家车已经成为了人们出行的日常方式，人们在车里呆的时间也越来越长，车载音响已经是作为驾驶过程中最为重要的娱乐方式。现在如何选择一个好的车载音响是很多私家车主的难题。今天舒适100小编就给大家讲下经济型轿车如何选择车载音响。车载音响如何选择车载音响—换装也是初级改装？ 作为经济型轿车的音响改装，首先要分清是要换装还是改装。 由于换装是原有的机头不能满足当前车主的需求，比如原车配的是卡带机，后者原机头是单纯的CD机头，而现在最方便音乐格式为MP3，所以要把原有机头换掉，目的就是为听MP3歌曲。那么，这样的车主就是换装，在基本配置不变的情况下把原有的音源换掉，做一个简单的音源设备的升级，或在原有基础上再增加两个喇叭，或一个低音单元。 而改装那学问可就大了，首先要对整车进行隔音降噪，因为作为经济型轿车在隔音方面一般做的不是很好，比如发动机对驾驶座舱的噪音，轮胎透过底盘对驾驶座舱的噪音，都对车内欣赏音乐会有比较大的影响。另外，由于声学是一门比较深奥的学问，为了照顾到车内每个乘坐人员的欣赏感受，必须根据车内空间结构，做专门的音箱布局，已完全超出了简单在车的前后左右加装几套喇叭的范畴，为此投入是比较大的，而且器材也比较专业。对于经济型轿车的车主们，这实在过于奢侈。因此，目前经济型轿车的车主在升级汽车音响的过程中，还多是以换装为主。 如何选择车载音响—改装选择音响级别 汽车音响一般分入门级、高级别、改装级以及发烧级。 入门级是600-1000元的机器，主要是以完成听为目的的初步需求，这也就是原车配备的音响。 高级音响是元的机器，这部分机器，是在入门级的音响上，增加了支持MP3、WMA等格式，插USB盘，插SD卡等等功能，并在升级性上也留有较好的冗余度，比如有两路输出，可以支持一部以上功放，即使前期先用机头本身内置功放推动两对喇叭，在条件允许的情况下，直接增加功放，增加低音单元，通过外置功放得到更好的音乐享受。 改装级和发烧级的工程就比较复杂价格也过于昂贵，毕竟大部分的经济型车主还是以入门级和高级这两部分的换装为主。 如何选择车载音响—选择品牌至关重要 入门级和高级汽车音响产品价位在品牌选择方面，占主导地位的还主要是日系品牌，如SONY、松下、阿尔派等为主，另外还有一些国内的一线品牌，如歌韵、超音、华阳和飞韵等，由于国内外的品牌在同等价位区间音质和音效等方面差距不大，因此在市场当中看到的除外观方面有差别以外，具体参数差别不大。 但是国内的这些一线品牌，因品牌方面的劣势，为了在市场当中频频提升功能性和技术手段，来增加性价比。最为突出的就是国内知名品牌歌韵率先推出了可以支持USB和SD卡的机型，并支持WMA格式。而那些国外品牌虽也推出，但是迟迟不在国内上市，在国外基本上也要200美元以上。 目前市场上600元以下的主机，因为从成本上不能很好的投入，质量就不能够得到保证，而且一般这种机型出了问题售后也难以保障，大部分属于所谓的半年品牌，毕竟汽车音响还算是个娇贵的产品，谁也不能保障不出故障，因此车主认准品牌和售后服务才是关键。以上就是小编给大家带来的如何正确选择车载音响的方法，希望对大家有所帮助。按照现在这种发展继续下去，汽车生活也会逐渐普及开来，说不定有一天房车的时代就会到来，那时车载音响便是人们最为重要的娱乐方式之一了。
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周一至周日 9：00-20：00顶级音响器材效果不如入门级 音响器材应如何选择？
来源论坛车主汽车音响问题咨询区ID：立青光军 的发贴你们听过比乌托邦好听的165a1吗？听过比意雷好听的玛仕舞吗？ 到底是哪出了错了呢？器材是顶级的，但是为什么出来的效果还比不上初级的？耳朵长毛了？
&&& 来源论坛ID：立青光军的发贴
论坛跟贴与回复
这个问题!& 因人而异!&&
技术不到位.安装不理想. 器材配搭不合理..& 出来的效果真有可能比入门级做到极致的效果差!
这事在汽车音响界一点都不新鲜，改过音响的车有几个能把器材做到极致的？合理的都不多，既然不合理又怎么可能出好声音？除了高级器材的特质好之外，其它一塌糊涂。小店家没技术，大店有技术却利益为先，不是堆器材就是推销自己生产贴牌的产品，剩下个别有技术的店却收费天价，倒模对门板就要几千甚至上万。
好多店家，碰到问题就加这加那，而不是着手解决问题根源，让很多消费者迷糊和对你们这行失去信心哦。
倒模收几千或者上万的身边n多，但是如果拿对a1或者碼士舞收几千上万的就没见过，难道楼主见过？再比如有客人拿对或者F1那样这样倒模还要调试，耗的时间是半天以上你再想广州上海北京寸土尺金的铺租，一个高级技师5000月薪起，收几千很正常，外行看这行很黑很暴利一部分是垃圾店造成另一部分是不明这行的xx人～再说将乌托邦调成比a1难听要不这店家身体不舒服，要不脑子被驴踢了还没好回来，请问楼主身边有这样车装了乌托邦比a1差，我愿驱车前往试听！
这个真的不敢说，车主除了会听什么都不会调，调不好声音自然难听，要是遇上更加黑心的店家下面就不用在说了
说的好啊！现在音响店的收费很多人感觉贵，谁能理解音响店家呢。有些车主自带器材功放询问安装喇叭功放收多少钱报1000块嫌贵，无奈！这些人带着喇叭上装具店或者所谓的专业音响店家去安装了，所以这些低端的品牌出不来效果了
哈哈，如果用原车主机，不加功放或许会出现这种情况！
一分钱 一分货 合理搭配 调试 不能马虎
我发这个帖子的意思是希望店家以及玩家都能够认真对待手头的器材，不要稍不满意就升级换器材，最终钱花了，却从未听过最佳音质，而器材本身的质素又远远不止如此。按我理解一套设计合理的低级器材只要调试得当，削峰填谷，照样可以很耐听，听久了，耳朵长毛了再考虑升级器材。
顶。佩服你在这里发帖的勇气，因为很多这样的帖到最后基本上只有一面倒的势头。店家技术员除了有技术和了解顾客所要的音乐以外，对顾客的心是最重要的。30年河东30年河西，到普遍车主都怀疑他们的时候，可能在几年内只会清仓、出2手货的多了。
车中宝汽车影音
误导消费者消费，车主花了钱却没得到想要的！相信你这家店才肯给你做的！信任跟技术其实挺重要的！
合理点就是在店装器材的就免收手工费，自带器材的就按服务收钱就行了，^_^
一个月装10几对玛仕舞还没出现客户对这个价位系统不满意的，当然也是我们用N多个不同2千以下价位功放对比试出来的结果
风一样的我
别人的建议只能作为参考，以自己试听为主。自己喜欢就是对的。其它个人觉得还是浮云
小店家没技术，大店有技术却利益为先，不是堆器材就是推销自己生产贴牌的产品，剩下个别有技术的店却收费天价。&&& 技术店如果没有高点的收费，成本从哪出呢？没有费用怎么生存？怎么赢利呢？能有店在努力做好自己的事而不是随波逐流追求产量，对于车主已经是幸事了。
音响界肯定有一帮技术过硬，收费又合理的老板店家存在，本身就是发烧友，集爱好和事业于一身，认真对待每一位车主每一套器材，这样的老板建立口碑以后前途不可估量。也有不少早期兢兢业业，事业做大以后或利欲熏心或管理不力追求速度与数量，结果就是质量整体下降，更有甚者学起了旁门左道，调音只调七八成，为换器材留伏笔，着实不可取。至于收费的问题交给市场决定，器材有价，技术无价。打个比方，普通店家按照说明做个低音箱体收费三百，潘师傅做个箱体收费八百一千的，但是效果却可以提高百分之十，我觉得这个收费是非常合理的。以上言论纯属扯淡，请勿对号入座。
半成品比好坏比较白痴。本店一贯原则就是施工首位，材料好坏其次。不信就找个洗车工给装你认为最好滴，我们这儿用一个正规厂家生产的一般货，装完后比比就知道了
见过很多车主，举两个例子给大家分享：
一、之前改装了国产名牌器材，之后升级了进口品牌，车主就问我，为什么之前店老板不直接推荐让我装这个进口品牌？我说当时你肯花的钱就那么多，而且你当时也不相信老板给你推荐的任何东西，包括你当时也还不太懂听，做为店老板肯定不能和生意做对，你想要什么品牌就给你装，安装没有问题，器材风格你不喜欢那他也不能管了！
二、在淘宝网买了一对奔驰原车的高音喇叭和美国某品牌功放过来倒模，装好后觉得效果很好，但是现在那些送给他都不要，因为在他换了一套国产品牌喇叭和功放之后！
店家得不到车主的信任是这个行业一直以来的最大问题，当然确实有很多店技术很烂的，但是我相信市场能检验，如果一个店技术很烂，以现在的成本开支还能开下去，说明他肯定有好的地方，有些店技术应该还不错的，但是生存得却十分困难！
如果买得起乌托邦喇叭还去找那种水店，感觉就是买LV的包，但是却到天桥上买，这是谁的问题呢？难道只是LV卖场店贵得太吓人
锦哥说的很好啊，例子一是真实的并不少见的案例，还有买LV在天桥买精辟的终结了此贴的极端言论！器材只是半成品，不同的平台对比有意义吗？相位一正一反的话，相同的平台下 A1也会赢乌托邦，但不显得极端了吗？这言论小店压力山大啊，小店也有懂技术,OK
&&& 到底是哪出了错了呢？器材是顶级的，但是为什么出来的效果还比不上初级的？耳朵长毛了？听习惯了低档的，高档的反而不习惯？其实器材再顶级没有专业的调音，那出来也是废的。
三分器材七分靠调试
&&&不是一件简单的事情。专家说：三分器材七分装，汔车音响的安装是一门综合的技术和艺术。要求技师对汽车电路和音响电路非常了解，不能因为安装音响而影响车的性能，也不能留下不安全的隐患。
&&& 当您驾着自己的车行驶在都市的大街小巷及繁忙的路上时，拥堵的车流使你不胜疲惫。此时打开CD机，放一张莫扎特的钢琴协奏曲，那优美浪漫的旋律如喷泉中的流水，使您顿感轻松惬意。然而怎样鉴别汽车音响，却并不是一件容易的事情。
&&& ，关键在于如何组合和搭配。对于一套音响系统来说，包括音源（主机）、功率放大器（功放）、喇叭、线材等，组合的原则是充分利用和发挥每件器材的作用。既要够用，也不能浪费，所以在设计安装方面是极其重要的。
&&&&那么如何鉴别一套音响器材的效果呢？具体说来，在听感方面：
&&&&一、是临场效果好，即器材必须尽量表现出音乐厅乐人完整的声像群，能使欣赏者有身临其境的感觉；
&&& 二、要音乐群体平稳感强，即音乐的高、中、低音段要有一个整体的平衡性&&&高中音亮而不刺，低音厚而不混；
&&& 三、对于移动的声像应有较好的表现，即要有层次感。当然要获得良好的再现效果，还得根据音乐及车内环境特点进行调试，重要的一点是不应该有任何噪音即电流声的存在，就应该能达到预期的音响效果。
　为了有效地解决这些矛盾，人们一直追求这样的效果：坐在汽车里就如同坐在舞台前，所有的声音都是从前挡风玻璃外发出来的，达到现场观看演唱会的效果。而达到这种境界的关键是：
1、器材的搭配与分频点的设定
　要做到一个良好的前置声场效果，很大程度上取决于器材的搭配、分频点的设定和分频器的选择，系统的调校。器材的搭配，首先要做到前置扬声器的效果(包括低音也是从前面传过来的)，在喇叭的搭配上也较讲究，对前场的中音单元(一般口径是5．25寸和6．5寸)有较严格的要求，它的下线频率越低，对营造前音场就越有帮助。在超低音单元的选择上，很多时候是根据前音场中、低音喇叭的口径尺寸来选择。一般情况下，中低音单元是5．25寸的口径，最好选择8寸或10寸的单元作超低音，如果是6.5寸的中低音，可选择15寸以下的单元作超低音喇叭。分频点的设定：在超低音的分频点上，一般有120hz、100hz、80hz、50hz四个频点，其采用场合主要是根据喇叭单元的特性与车主的音乐品味来选择。分频点的选择：一般有6dB／oct、12dB／oct、18dB／oct、24dB／oct四种分频点，主要是根据车主的爱好音乐类型及器材来选择。
2、喇叭的布局
　在汽车音响中，喇叭的布局和安装是先决条件。典型的专业汽车音响是这样配置的：把高音、中音分布在驾驶空前排的左右，其布置要使聆听者有良好的声场定位(对行政级别的汽车，后排座位是最主要的听音位置，设计要有区别)，在车尾装配低音喇叭箱。根据一些美国专业汽车音响生产厂商(如ROCKFORD FOSGATE，AUDIO CONTOL)的研究，超低频与中低频的技术在汽车音响中非常重要，但在发展上亦非常困难。因为在高功率输出时，低频输出会影响整个音响系统，甚至电源、噪音等。另外一个方面，低频扬声器系统需要较大的空间和数理方面的技术。安装一套重播力强、音色定位准确的音响系统，是汽车音响发烧友所追求的理想境界。
3、低音箱的造摄
　一套汽车音响系统重播效果的好坏，很大程度上取决低音箱的表现。从声学角度来讲，音乐是喇叭纸盆振动推动空气运动，被人耳接受的过程。每一种喇叭因自身结构及参数的不同，推动空气的压力及产生的波长都不同，以低音单元为例，每一种低音单元都有一个相对固定的容积，使其在声压方面达到最理想的效果。因此，解决好箱子的问题，让喇叭单元最大限度地发挥出它的最佳性能、效率，是处理好整个系统低音部分的首要前提。
4、功放的选择
　声音重播力是评价音响系统的一个至关重要的因素。对于声音重播力的表现，是后级功率放大器的选择问题。一般来说，放大器要选择大功率，超厚的低音与强劲的音乐感是发烧友选择的主流，周全的电路保护：如高温、输出主抗、电池电压、直流电、短路等；耐温：在高功率输出时，能快速散热，使机身能长时间应付高负荷输出低阻抗及低失真度(如在20HZ到20KHZ，20HM THD不超过0.1％)；健全的稳压装置。
5、考究的安装
　在安装喇叭时必然会破坏汽车原有的结构，对安装的技术要求很高，要使器材发挥出所有的素质，设计安装占70％的因素。安装时如何避开汽车发点系统的干扰？如何解决大电流输出的稳压问题？如何使低音箱装饰与原车相一致？如何在车内走线？所有的这些工艺要求最后决定了汽车音响的具体重播能力和与原车装饰的吻合性，才能达到一个理想的境界。
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中国汽车影音网汽车换一套音响比较低需要多少钱？
当天来聊聊汽车换一套音响比较低需要多少钱，很多音乐发烧友进行汽车换一套音响的时候，为了有更少的资本投入，通常情况下会选择在网络上进行购买，实际上这样的购买方式未必就是比较好的，因为这涉及到了音响的安装问题。
要是客户动手能力强，可自行安装，那么从网上进行音响买没有什么不妥，要是客户的动手能力并非很强，那么在当地的汽车装饰店铺中进行音响购买更为合适，虽然在价钱方面可能会普遍偏高一些，不过却能够节省此后的安装费用，与网上购买相比较这样的经费支出更低。
在音响改装界中有这样的一句话，那就是，三分器材七分技术，对汽车换一套音响的选择要注意，了解了汽车换一套音响比较低需要多少钱，改装者的格调怎样在技术方面的表现怎样，直接影响着音响安装之后的效果，所以选择一个品牌店来进行音响改装是更为合适一些的。
需要注意虽然mp3与其他的ram等音乐格式是当下较流行的音乐格式，不过想要拥有更出色的音质表现，CD依然是必不可缺的，所以在音响改装中CD播放器的安装要列为重点。根据个人的需求，普通的车友进行汽车换一套音响大致可分为4类，分别是入门级、中级、高等与爱好者级。
入门级汽车换一套音响：这种级别的汽车换一套音响原因基本是因为原车的汽车音响效果实在太差，根本没办法让人接受。对这种情况的汽车换一套音响，只需要对前后门分别安装一对喇叭，再对汽车做一个简单的隔音。
费用的话，基本在三千元上下。但别小看这小小的改动，提升可不少，至少会让部分车主很满意。中级汽车换一套音响：这里改装的需求可能会更高一些，关键是为了追求更好的音质享受。
这种情况的汽车换一套音响，基本是在前后门加装一对喇叭、功放、低音炮，价钱的话，基本在五千元上下。
高等汽车换一套音响：这种级别的汽车换一套音响，基本是车友已有明确的改装想法，有自己喜欢的风格。这种情况，基本是在前后门，分别是加装一对喇叭，双功放，低音炮，造价的话，在两万元上下。
很多音乐发烧友在买汽车之后，首先做的就是对于汽车音响进行改装，要明白尽管很多品牌车辆在音效方面并不出色，但在整体的音质方面却较为出色，这是因为在车里所制造的环绕立体声效果所形成的原因。
要是在音响方面更为出色的话车里音质会更为出色，有更好的效果展现，所以对汽车换一套音响还是很有需要的，对于它进行改装能够有更为出色的音质。
汽车换一套音响的时候，需要思考的因素有很多，比如汽车换一套音响比较低需要多少钱，要是要问汽车换一套音响需要多少钱的问题，就像问相机摄影多少钱一样，根本没办法让人回答，因为汽车换一套音响的话，肯定需要汽车音响，差的汽车音响几百，好的汽车音响几百万都有可能，这个价钱可以没有上限。什么汽车音响最好
汽车音响改装什么品牌好？问题详情：推荐回答：很多车友都不满足自己原车音响系统，想要改装自己的音响系统。可是对于车友来说，知道自己听歌风格，却不知道自己要选择哪种牌子的喇叭？下面就来介绍各国不同的音乐风格和品牌喇叭。1.美国声代表品牌：来福ROCKFORD FOSGATE、K牌KICKER、MTX AUDIO、捷力等等音响方面属于“力量型”。讲究力度，气势和气魄，在低频方面震撼胜人一筹，音色动态大，输出功率大，速度快，冲击力大，声音紧张而富有刺激，听起来强劲而豪爽，属粗线条风格，如美国橄榄球运动。适合听摇滚乐、爵士及重金属打击乐；但在管弦乐的表现方面，它们的质感与透明度不够理想，音色上面显偏冷、偏硬，缺少人情味，用其听优雅音乐时，缺少真实感和细腻度，听久了会烦躁，发烧友长称之为“娱乐性有余，欣赏性不足”入耳度差。代表品牌有来福ROCKFORD FOSGATE、K牌KICKER、MTX AUDIO、捷力等等。2.英国声代表品牌：创世纪GENSIS、KEF、曼琴MACROM等少数几个品牌。“英国声”主要以表现为温暖，感性，贵气为主体的英国音响。音色柔美甜润，造型端庄素雅，华而不艳，中高频表现出色且声音富有弹性，而且在长时间的聆听也不会感到疲倦，特别适合聆听古典弦乐、管弦乐、轻音乐。但在聆听大动态爆棚场面不如美国声，瞬间响应较慢，低频量感方面效果稍逊。代表品牌仅有创世纪GENSIS、KEF、曼琴MACROM等少数几个品牌。3.德国声代表品牌：曼伯特MB Quart、彩虹RAINBOW等，近年迅速崛起的新军BRAX、HELIX在汽车音响发烧界也享有盛誉。德国音响在音色方面，细腻精准，干净清爽，中性平和，有空间感，低频线性好而富有弹性，瞬间响应快，功率储备大，尤以做工精湛而享誉业界，令人叹为观止。适合于大动态交响乐，钢琴、打击乐、电声、歌剧、摇滚乐和发烧人声的重放。但它过于严谨，就像穿套严谨的西装参加学术会议，不过一套好的德国音响，严谨成分锐减，由于其具备了高精准、大动态和瞬态反应快，音乐的生动感更活跃，是难得的全能冠军，如“柏林之声”“MBL"“海螺”。代表品牌曼伯特MB Quart、彩虹RAINBOW等，近年迅速崛起的新军BRAX、HELIX在汽车音响发烧界也享有盛誉。4.欧陆之声代表品牌：法国劲浪FOCAL、丹麦丹拿、意大利欧迪臣AUDISON、瑞典DLS、以色列摩雷MOREL等。法国、丹麦、意大利、瑞典、挪威等都是属于欧陆之声，音色音色纯正自然、中高频略显夸张，但极富音乐味，且有很不错的兼容性，代表品牌有法国劲浪FOCAL、丹麦丹拿、意大利欧迪臣AUDISON、瑞典DLS、以色列摩雷MOREL等。5.日系声代表品牌：代表品牌：阿尔派、天龙、建伍、先锋、索尼日系音响的特点是大量的后期渲染，与欧洲追求纯净的风格完全相反。日系产品，特别是以索尼为代表，喜欢做调音，实现整体偏暖的音色，它的特点是：中高频显得甜美，距离近，非常圆润但缺乏细节；低频量感有余，下潜和弹性不足；声场偏窄，三频分的不开。上述只是日系的普遍性特点，由于是通过音染实现，不同的产品可能差异很大，这也是日系音响的一大特点。这种风格的优势在于“通吃”，特别是善于表现电子配乐的流行歌曲。这类音乐本身缺乏细节和情感，主要靠主旋律和电子混音来演绎上口的曲调和明快的节奏。日系风格的暖音色一开腔，浓浓的中高频渲染很讨好耳朵。但在不少追求纯净音质的发烧友看来，日系风格是“快餐”、“没内涵”、“假”。其实每个人听音乐的品味不同，发烧的未必是适合自己的，如果您听的风格很杂，或者只是听听流行歌曲，对音色没有偏执的追求，日系音响是不错的大众化选择。小结：美系：劲爆的低音，非常适合摇滚、DJ，不适合人声。欧系：均衡平淡的三频，丝丝入扣的细节，适合人声、小编制古典，不适合摇滚。日系：偏暖的音染，中规中矩的三频，通吃各种风格。大切诺基汽车音响改装什么品牌好？推荐回答：JEEP大切诺基音响改装图片分享：改装德国RS Tomclub 汽车音响直接搜索“聆听圣驾”了解更多详情！汽车音响哪个品牌好？问题详情：推荐回答：JBLJBL是美国一个音响品牌，诞生于1946年，其实这个品牌最出名的是耳机、音响等产品，很少有人知道它还给奥迪、丰田和法拉利配备汽车音响，它隶属于Harman internation集团，实力不容小觑。就整体而言，JBL在汽车音响领域尚属中端，没有高贵的身份加持，不过在家用市场，JBL却比较吃得开。Burmester（柏林之声）柏林之声是一家德国的顶级音响品牌，诞生于1978年，在所有豪华音响品牌中，柏林之声绝对是音响发烧友最魂牵梦绕的顶级品牌。不可否认，被冠以Hi-End的音响与普通Hi-Fi不在一个层次上，柏林之声各音域表现非常均衡，声场还原度非常高，保时捷和奔驰是它的主要客户，只是价格动辄十万元，贵是它唯一的缺点。Meridian（英国之宝）MERIDIAN于1977年开始已专注设计及生产数码音响器材。有“皇家御用音色”的美誉，音质细腻、温润，解析力非常高，有着非常高贵、生动和清澈的音色，最适合女毒、ACG等人声音乐，被广大挑剔的音乐发烧友所推崇。当然了，英国之宝的价格也不是一般车主能够承受的。Bowers&Wilkins（B&W或宝华韦健）Bowers & Wilkins成立于1966年的英国，作为英国著名音响的代表，有着众多的粉丝。B&W立志于扬声器研发，目前搭载B&W音响都是一些英国制造的车型。同时，B&W在家用市场也有很大的作为，而最为人熟知的便是B&W出品的书架音箱，做工一流，音质细腻唯美，百听不厌。BOSE（博士）Bose音响比较出名，曾经在别克、凯迪拉克、日产等品牌的车型上得到广泛配置，其中“Noise Reduction”主动降噪产品，可以主动检测行车噪音，并发送抑制声波，消除噪音并营造静谧的声觉氛围，在奥迪和保时捷车型上经常可见到BOSE音响。性价比高是BOSE的一大卖点，特别擅长于小体积单元做出很大的声场出来，这让BOSE在汽车车厢狭小的范围内能做出非常好的音质效果出来日途乐汽车音响应该怎么改？问题详情：选择什么音响好呢？推荐回答：我在西安车乐汇升级的日产途乐过程给大家参考一下日产尼桑途乐汽车音响改装要说最近卖的最火的一款车型是什么？当属尼桑途乐了~购买尼桑途乐的车主，均属于爱自驾、爱玩、爱越野一族，山高水远，一路前行，伴随的不只有无止尽的路，更有好音乐伴随！冠军声音德国i-sotec 艾索特搭配。 途乐音响原车音响是两分频系统，总共六只喇叭，对于这么大的一个车内空间来说是远远不够的，声音太单薄，想想以后的山高水远，没有好音乐的陪伴那是多么的枯燥无味，在不改变原车原貌的情况下，无损安装升级三分频，增加一对中音来提升声音的厚度和细节。【为什么要选择三分频？】三分频系统对喇叭单元的要求相对较高，相对两分频增加了中音单元，减去了中低音单元高端频率和高音单元低端频率的含量，它们的负担轻了，失真就小了，声音就显得轻松通透，而且声音清晰度也有较好的表现。而“合作融洽”的三分频系统，各自在相应的频响范围表现最自然真实的声音，如听交响乐，你有如身处演唱会的现场，能感受各个乐器的位置都有清晰的呈现 ，也难怪那些骨灰级的玩家总喜好拿“交响乐”的碟子来测试系统的性能——大家都知道交响乐对器材的要求相当高，特别是高、中、低各频段量感的分布与控制力，声音整体的线性表现，交响乐的临场感是否真实，对于一套器材而言都是很严苛的考验。一套好的三分频系统，凭借其天然特点，可以自然流畅地把交响乐演绎得真实自然，无论是声场的深度及开扬度，还是中频的量感和应有的细节，都可以一一得以表现！ 日产途乐汽车音响改装配置：原车主机解码：魔立方DSP8八路DSP解码一台前声场:德国艾索特参考级RE165.3三分频一套后声场：丹拿232入门级两分频一套功放：魔立方P4四路4*125W 功放一台功放：意大利史泰格K4 01四路功放一台低音：美国捷力10寸超低音一只线材耗材：德国艾索特音频线工艺：后备箱低音倒模/功放安装工艺施工店家：西安车乐汇汽车音响改装店前门三分频半主动设计，八路功放和八路DSP解码输出全部用完。德国艾索特高音原车位安装。技术团队精心手工制作三分频原车位安装垫圈。不但有完美的颜值，西安车乐汇改装过程细节也是核心，也是西安车乐汇严格要求的！只有好的安装，才会让器材有好的声音！所以，不管是隔音还是布线，都有规范的流程！高水准的尾箱制作工艺，精致细腻，低调却不简单，前提是需要一家专业的改装店完成制作。在西安车乐汇改装的每台车都是一部作品，凝聚着充足的经验以及团队的智慧~ 途乐低音喇叭安装依旧选择在后备箱左侧，西安车乐汇技术团队按照原车的空间完美手工制作出一个科学标准的密闭低音箱体，并且在箱体周围用止震隔音材料加强了止震效果，确保超低音效果的同时不会让共振产生！【三分器材、七分安装，三分安装、七分调试】一套完美的汽车音响系统除了器材的选择搭配，还有安装，最核心的还属调试，汽车音响调试就如大师作画，因为大师的无价智慧，才让一张白纸有了价值。音响改装道理同样如是，市场从来不缺器材，不缺价格，唯独缺的是一份匠心和调音者的极致技术智慧！宝马5系汽车音响怎么改好？选什么品牌好？问题详情：推荐回答：宝马5系前声场为三分频结构，高音在三角板上，中音在门板上，中低音在座椅下，本次改装选用德国伊顿宝马专车专用三分频套装喇叭，可以直接应用于宝马原厂喇叭安装部位的升级型产品，所有喇叭都是原位安装。这台宝马5系的车主是一个对音乐的品质要求非常高的车主，在他看来原车自带的音响系统播放出来的音乐不仅没有特色，而且播放出来的音乐毫无真实感可言，这是车主所不能接受的，车主怀揣着对音乐的热爱慕名来到上尚进行改装，通过试听之后敲定了改装方案，言行之间车主是非常满意本次音响改装，那么改装方案到底是什么样的呢？让我们一起走近今天的宝马5系音响改装现场。。。德国ETON（伊顿）宝马专车专用产品真正的原车专配全部原车位标准对插式安装不改动原车任何线路全程无损安装让你轻松享受与宝马车相匹配的完美音质现在但凡改装音响，加装隔音已经成为标准套餐，选用3M隔音是朋友们的绝佳选择。原车门板拆装后，一般情况下，只有一层防水膜，是无法阻挡车外噪音的传入的，想要安静舒服环境，我们就可以用隔音来塑造。插头直接对插，不用任何线路改动伊顿宝马专用三分频高音单元安装在前门三角板位置上,高音音质甜美细腻，通透靓丽，声音放大时，不会有刺耳失真的感觉。德国ETON（伊顿）宝马专车专用轻松无损升级就能享受ETON（伊顿）喇叭带来高品质音乐享受点评：德国ETON伊顿宝马专车专用音响，真正的原车专配。既能满足车主对无损改装的要求，又能在很大程度上为爱车提升音响效果，让你轻松享受与宝马车相匹配的完美音质。你还在继续等待吗？？？升级配置单：前声场：伊顿专车专用：1套；中置：伊顿中置：1只；功放：伊顿六路功放；隔音：四门、底盘、后尾箱3M隔音；铃木雨燕汽车音响改装，选什么品牌的好？问题详情：推荐回答：音乐是一种奇妙的东西，紧张时它可以让你变轻松，烦恼时它可以让你变愉快。铃木雨燕车主平时喜欢听些古典及流行歌曲，原车音响系统难以满足需求，经在朋友介绍下来到西安上尚本店一番沟通，试听后不久便决定了改装方案。上尚有着十多年的改装技术经验，得到了业界和客户的一致认可，也是中国十大汽车音响改装店之一，铃木雨燕升级配置单：前声场:德国RS音响:一套；后声场：德国RS音响：一套；隔音：3M四门三层隔音；原车门板拆卸后只是门板钣金就是噪音的来源。西安上尚门板隔音采用的是无添加，又环保，0污染的3M隔音材料，双层隔音能有效的防止噪音的侵入，给喇叭发音创造优等的环境。3M超级温莎吸音棉，具有吸音，隔热，阻燃，等功效。不会散发对人体有害的物质，车内使用绝对安全。前门高音原位安装在三角架上，任何一个频段的表现都堪称完美。德国RS音响以具有吸引市场定价，而无疑成为可以满足全方位听音需要的理想之选。后门高音打孔安装，体现了西安上尚技师的专业安装手法，以完美还原真实效果。后门中音安装，以精巧的安装手法，呈现德国RS音响的与众不同，音质效果显著提升。最后门板复位上去，完全看不出改动过的痕迹。音响改装不挑车，而是挑人，当你真正的热爱音乐，去享受音乐带来的驾驶乐趣，美好生活很容易！大众途锐汽车音响改装选择什么品牌效果好？问题详情：推荐回答：大众途锐改装丹麦丹拿242二分频喇叭，将细腻温润.自然流畅的中低音频表现的淋淋尽致给人愉悦的音乐享受。真可谓是做到了“小升级大享受”.
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