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& 今天收到ETC短信了……
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【路桥收费管理中心】****X8车主：请尽快到路桥中心ETC服务点办理电子标签安装手续，不按规定安装的，将处以300元罚款。详询96512。
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今天果断的去办理了，月湖桥下桥处办理，安装免费，小车过桥8元，七坐过桥12元，充折，充折，用不完的钱好像是第二年可以继续用，这点还没有问清楚。过个桥也太贵了吧！
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广 告过次桥八块确实不地道 它md这八块怎么算出来的
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过8块，回还要8块，共16块。
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诚信驾培 发表于
回复诚信驾培的帖子
今天果断的去办理了，月湖桥下桥处办理，安装免费，小车过桥8元，七坐过桥12元，充1 ...
还是驾培的有钱啊,一次交那多。还在交ETC么？还在为过一次桥8元苦恼么？如果是，我真要表扬你遵（zhen）纪（shi）守（tai）法（song）了！最近跟交通法律专家和二手车年审的接触比较多，现在把今后应对ETC的方法告诉大家！
1，新车！新车是一定不要安装ETC的，一旦安装签字，则表明你认同并理解ETC的收费规则，并且是在你之情的情况下记录你的欠费。反之，你没有安装，则标示你不认同路桥收费标准，你是在不知情的情况下发生ETC费用记录，而各个桥梁隧道并没有安装未安装etc车辆禁行的标志，所以这种情况下发生所谓的欠费，路桥找你收取费用是没有法律及合同规定和约定的！
2，旧车！新车可以不装，那旧车已经安装了，怎么办？答案是，欠着别交钱！遇到所谓稽查，怎么办？首先大家要知道，路桥稽查人员是没有执法权的，因为他们连交通行政执法证都没有，简单说他们在路上拦车，某种意义上跟车匪路霸拦车是一个性质，这一点他们自己也知道，所以一般在非卡点拦车都是和交警在一起！这个时候有的朋友会说了，那交警拦我了我怕怕怎么办，是不是乖乖交钱算了？答案是&&NO！交警和他们一起拦车，简单说就是路桥的招呼了交警，交警只是帮他们把车拦下来，如果这个时候你不交钱，交警也是管不着，他也不会管，因为交警只能在《道交法》范围内进行执法，只要你的车子有保险，驾驶员驾照没问题，交警是不会管你其它的，一旦交警掺和etc的事，那就是越权执法，你可以马上拨打武汉市公安局投诉电话！这个时候交警管不了你啦，路桥找你麻烦怎么办，你当然不要跟别个来硬的，你就说我身上没带钱，车子是借的你们通知车主交钱等等就行了，路桥的这个时候肯定不太乐意，但他也没办法，因为车子 人 证件他们都没有权利扣，甚至他连看你驾照的权利都没有，为什么，他们没有执法权，更没有行政强制权！他们如果要强行收你欠费的方法是什么？那就是凭着你办理etc签的单子，去法院起诉你，然后申请强制执行，在这过程中你还可以申请二审终审，就算你输了官司，也拖个两三个月，武汉几百万车主，几十万欠费车主，你觉得路桥会有精力一个个打官司么？显然是不可能的！顶多他们起诉两三个欠费太多的，杀鸡儆猴，我想你不会这么点背的！所以，已经装了etc的，今后也别交了！
3，车辆年审！车辆年审已经不查etc了！为什么？有的人说路桥没招呼好交管局。这是其中一个原因，更重要的原因是车辆年审只要符合道交法的相关要求，交管局就没有理由让你不过！现场已经明确依法治国，就算路桥的招呼交管局，交管局也不会掺和得太深，领导们也不会嘛自己的政绩开玩笑！所以年审你们也不用担心！
4，二手车交易！想换车了，卖车时买家会让自己交清etc欠费怎么办？很简单，车子卖到外地去，黄石咸宁鄂州都可以 ，就不存在etc的问题啦！
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人在屋檐下。
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真可以拖着不交？
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真滴会发短信，催你安装ETC？
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收到过一次短信，没理他，大半年了好好的
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没装ETC的飘过。
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今天又收到了！艹，办事没这积极，要钱倒积极！
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没有办法啊，不交，以后一次性交，积累多了，受不了啊。
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坚决不交ETC。与非法行为斗争到底。
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这鬼网站里哈是尼玛键盘车神跟懂车能手。呵呵
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人工通道与ETC收费为何不一致？
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近期，部分车主反映同一条高速路，人工收费通道和ETC通道收费竟然不一致。对此，省高速公路管理局相关部门负责人介绍说，在车型判断方面，MTC是收费站收费员根据车辆外观人工判断车型，ETC是通过车道天线读取OBU（即车载电子标签）记录信息自动判断车型。
本报10月25日讯
今天，省高速公路管理局举行新闻通气会，就主所反映的“人工收费通道和ETC通道收费不一致”、“ETC绑定的银行卡内被莫名其妙扣除数百元”等ETC使用问题进行解答。目前，省高速公路收费标准是按照车型来定，比如，一型车：7座及7座以下的客车收费0.4元/公里（部分路段0.5元/公里）；二型车：8-19座的客车收费0.7元/公里（部分路段0.8元/公里），另外还有三、四车型。客车车型以车辆行驶证登记的核定载人数（座位数）为准。目前，湖南MTC（即人工收费）与ETC收费标准相同。近期，部分车主反映同一条高速路，人工收费通道和ETC通道收费竟然不一致。对此，省高速公路管理局相关部门负责人介绍说，在车型判断方面，MTC是收费站收费员根据车辆外观人工判断车型，ETC是通过车道天线读取OBU（即车载电子标签）记录信息自动判断车型。但部分车辆车型无法根据车辆外观人工判断，例如越野车、面包车，部分二型客车（特别是8座车）走MTC车道时，收费站收费员误判为一型车进行收费。针对该情况，省高管局将对MTC收费软件系统进行升级，并将与ETC代办银行加强衔接，杜绝出现“大车小标”的情况。对于银行为何会直接扣费的问题。该负责人表示，目前湖南有8000余车辆办理ETC的机动车因为“大车小标”被拉入黑名单。被列入黑名单的车辆必须补缴高速通行费并变更信息才能正常通行。据介绍，
ETC代办银行在收到该欠缴明细表后，已对表上用户进行逐一联系，做好通行费补缴解释工作。但不排除个别银行因为工作疏忽出现有个别客户未及时通知到位，导致客户在不知情的情况下被扣费的情况。据了解，目前全省ETC用户已经超过220万户。■记者 梁兴
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车主遭遇天价过路费 etc收费标准一览
来源：人民网&|& 10:42&编辑：李慧萍
据报道，近日，一车主遭遇天价过路费，短短23公里的高速公路，显示被扣了101.65元。后经调查是ETC计费系统出现问题。
23公里被扣款101元
&23公里收费101.65元，肯定是遭遇&天价&收费。&4月5日中午，王晨好开车从绵阳到遂宁，在回马入口上高速，经过10余分钟行驶至遂宁站。&使用ETC本想方便，没想到却遭遇多扣款。&
当天中午11：48，王晨好下高速经过ETC通道，前面的显示屏显示扣款101.65元。
&我只在高速上行驶了23公里，却收费100多元，肯定收错了。&王晨好说，他平时跑这条高速，人工收费只需要8元，ETC也只需扣款7.6元。他当即将车停下来找收费站工作人员，要求退回多收的扣款。
工作人员让他先将车开出匝道，再进行处理。不过，他将车开出匝道后，对方告诉他ETC是银行扣款，他们这退不了，多收的扣款应该找银行去退。
被要求到成都办理
于是，他打电话到办卡的银行。银行工作人员告诉他，银行只是根据ETC提供的数据进行扣款，数据显示多少，就扣多少，银行本身不会多扣款。因此，如果觉得被多扣了，要退回多收的费用，还得找ETC公司。
&多扣了过路费，为何退款却这么难?&王晨好为此跑了几趟。后来，他就自己的遭遇打电话到四川省高速公路管理局投诉，接线工作人员让王晨好找ETC公司退款，&我当时让他们提供ETC公司的电话，他们则让我到成都长益路ETC公司去处理。&
当时，王晨好就质疑：多收费并不是自己造成，但投诉得到的答复却是要自己亲自跑一趟，从遂宁到成都去办理，那耗费的时间和新产生的费用又该谁出?
承认收费系统扯拐
在接下来的几天里，王晨好多次拨打12122进行投诉，同时还打了成都政务热线进行投诉。
8日中午，12122工作人员对王晨好进行了回复，承认是ETC计费系统出现了问题。对于退款一事，需要走完程序再将退款单交银行进行办理。
&扣款简单，为何退款这么麻烦，难道是司机的责任?&8日下午，记者与王晨好一起来到高速公路遂宁站，该站负责人薛红通过系统查询，发现王晨好是4月5日上午11：36从回马上高速，行驶12分钟后，于11：48从遂宁站下高速。系统显示王晨好的通行费用为101.65元，免收金额5.35元。
&很可能是收费系统出现了问题&，薛红说，按照正常收费，通过这条高速也只需要8元的费用。&我们只是基层的收费人员，没有权力对此事进行处理。&薛红告诉记者，她们会将这一情况向上级主管部门进行反映，争取及时纠错。
9日上午，成南高速公司一工作人员打电话告诉记者，她们已对王晨好多收费一事进行了处理，&公司已走完退款程序，并将退款单交到了银行，应该在11日将多余的扣款返还到王晨好的账上&。
律/师/说/法
若车主无过错
应赔偿其必要损失
四川蜀仁律师事务所姜波律师认为，电子不停车收费系统(ETC)是通过车载设备实现 车辆识别、信息写入(入口)并自动从预先绑定的I C卡或银行账户上扣除相应过路费用(出口)的电子收费系统。ETC系统能够减少高速公路管理的运营成本，还能够缩短车主在高速公路收费站的通过时间，其不仅能使物流更加便捷、高效，同时还能降低碳排放，是值得推广和普遍运用的技术。
上述事件中，若无证据证明，使用ETC缴纳高速公路收费的车主，在缴费过程中有过错，则高速公路收费单位以及提供ETC服务的单位作为不当得利的受益者，应当承担连带责任。该责任的承担形式，包括但不限于就多收取的费用进行返还，并赔偿必要的误工费、交通费、利息损失等。
高速etc收费标准
从萧山东到嘉兴尖山，走同样的路线和路程，林先生使用ETC竟然要比在窗口取卡贵近30元。
这蹊跷的经历，究竟是因为什么&&说来令人哭笑不得，原来，ETC不能识别实际路径，只能按最短路径收费，而最短路径中有一座嘉绍大桥，嘉绍大桥的通行费标准较高
记者调查发现，林先生的遭遇并非个案，这样的情况在涉及大型桥梁、隧道路段同样存在，诸如有隧道桥梁的诸永高速、杭州湾跨海大桥等。
使用ETC被多收费的报道，引起了很多司机朋友的关注。大家不禁要问，ETC为何不按实际路程来收费？按实际里程收费，技术上有难度吗？对ETC收费存疑，应该怎么办？
你们关心的这些问题，这两天我们统统帮你问清楚了。
ETC为何不按实际里程收费
目前技术系统无法识别通行路径
同样的路程、路线，使用ETC和取卡(复合式卡)，收费上之所以会出现差异，原因说白了，其实挺简单&&前者是按照最短路程收费的，而后者是按照实际路程来收费的。
原因找到了，但第二个问号也出现了：既然如此，ETC为何不按实际路程来收费呢？
这话得从上世纪90年代说起。据了解，当时交通运输部便开始了不停车收费技术的相关研究。2007年，交通运输部颁布了不停车收费(ETC)的相关国标，2008年，我省在国标体系下启动了全省高速不停车收费建设，一期工程于2010年4月建成并投入运行。
&我国的ETC国标采用的是5.8G频段短程通信技术，技术精度高，安全性好，但识别范围小(20米)，适用于收费车道低速通行环境。&省公路局相关人士说，正因如此，目前ETC的技术系统在主线车辆高速行驶情况下，是无法识别通行路径的。在浙江是这样，在全国范围的高速同样也是如此。
有知情人说，当时推进ETC建设，更多考虑的是系统的实际应用和安全性，因为它不是在某一地的应用，而是在全国范围内的应用。有了安全性保障，才能实现联网运行。去年8月2日，长三角五省一市高速公路已经实现了ETC联网运行，今后全国也要实行联网。
很显然，在没法识别路径的情况下，现在&按最短路程计算&的方法，相对是比较合理的：一是，人们选择路径，一般总是选择最短路径走的；二是，按最短里程算，对司机来讲，多数情况下还是合算的。
可问题是，高速公路发展越来越快，道路也越来越复杂，许多高速公路有大型的隧道、桥梁。这些大型隧道、桥梁建设难度大、投资较大、维护成本高，通行费一般实行叠加收费。使用ETC的司机，有时反倒多付了钱，吃了亏。
ETC按实际里程收费，有难度吗
有，但目前已开始相关技术研发
既然ETC系统出现了新问题，为什么不通过技术手段解决掉呢？
有一个现成的例子：据了解，以前我省的通行卡也无法识别实际路径，和ETC一样是按最短路程计费的。为解决车辆实际行驶路径识别问题，体现&走多少路、缴多少费&的公平性，我省在全国首创对高速公路收费使用的通行卡进行技术创新改造，在路网内建设并启用了路径识别系统，实施按实际行驶路径收费。
&我们采用的433兆频率，1公里以内均可识别。&省公路局相关人士称，在每个高速交叉口，就有信号发送到复合式卡里，复合式卡就会记录你走过哪条高速的哪条道路，这样收费时就能识别你的路径了。
看到这里，可能大家会跟我一样有这样的想法：既然复合式卡已经解决了实际路径的问题，可见技术上应该并非大问题。那么ETC系统结合一下类似的技术，以实现对路径的识别，不就行了吗？
&ETC系统基于的是国家标准，我们进行更改，等于对国标进行了调整。&相关人士说，特别是在目前跨省市ETC联网运行上会产生很大的问题。
一条路走不通，那么是不是可以采用GPS技术？
陈先生所在的公司主营业务之一是小区不停车收费系统。他认为，通过对原有系统改造，加入GPS模块，就可以识别路径了。&只不过，这么做，需要后台系统重新搭建。原发卡要收回，操作上比较复杂和麻烦。&
&如采用GPS技术，与上述情况一样，会涉及到整个ETC国家技术标准的修改和应用的调整。&省公路局技术人员说，对于收费这样一个对安全性要求如此高的领域，GPS技术的安全性不适用。同时，对高速公路封闭式收费运作模式下，GPS在实际操作上也是不可行的。
不过，记者了解到，省交通部门现已在原ETC系统5.8G频的基础上，开始路径识别的技术研发。目前已经到了测试阶段，力争尽快取得突破。
对收费有疑问，该怎么办
可向相关服务机构反映
如果你对收费有疑问，该怎么办呢？
省公路局人士表示，如果你真的对收费有质疑，那么向相关服务机构反映，可以通过拨打你办卡点的服务电话(在办理时已告知每一位司机)反映你遇到的问题，相关人员会尽最大努力进行核查和处理。
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