广州粤通卡电子标签办理攻略 广州哪里安装电子标签
【导语】：
粤通卡电子标签是什么？粤通卡电子标签是，安装于车辆上用以识别车辆身份的微波收发装置，安装之后上高速可以实现全程不停车收费。那么广州粤通卡的电子标签要怎么办理，去哪里办理呢？一起来看本地宝小编为大家整理的粤通卡电子标签安装办理攻略吧！ 　　粤通卡电子标签是什么？　　粤通卡电子标签是，安装于车辆上用以识别车辆身份的微波收发装置，电子标签上记录车辆的车牌号码、车辆类型等资料。　　粤通卡电子标签用途：当车辆经过电子不停车收费车道(ETC车道)时，专用微波通讯设备能读取车辆资料，写入有关信息。实现全程不停车收费！　　在联网收费系统中，用户将粤通卡插入电子标签，通过ETC车道。广东省高速公路联网收费电子标签客户服务指南　　电子标签是由广东联合电子服务股份有限公司(下称本公司)按照《广东省公路联网收费管理暂行办法》的规定发行的安装于车辆上用以识别车辆身份的微波收发装置;电子标签上记录车辆的车牌号码、车辆类型等资料，专用微波通讯设备能对其进行读写操作;当车辆经过电子不停车收费车道(ETC车道)时，专用微波通讯设备能读取车辆资料，写入有关信息;在联网收费系统中，用户将粤通卡插入电子标签，通过ETC车道。　　1.粤通卡办理安装（所需资料及办理网点）　　用户申请电子标签，请填写《电子标签申请表》 （营业中心可领取），携客户身份证明和车辆行驶证向粤通卡客服中心营业部申请，经核实后将有专人负责安装。　　粤通卡电子标签申请网点： 　　另外除了营业厅外，广州还有多个粤通卡办卡服务点，可以购买粤通卡，是否能安装电子标签，需拨打电话：96533咨询！（） 　　用户应妥善保管《电子标签发行/安装申请表》。　　推荐看： 　　2.维护　　1)粤通卡电子标签拆卸恢复　　电子标签与车辆挡风玻璃出现松动，或电子标签整体脱离车辆挡风玻璃而导致不能正常使用时，用户需携电子标签与车辆行驶证一起开车到，由本公司的安装人员进行拆卸恢复。相关实用信息推荐：
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广府觅园林之精致宏伟的艺术品 上
始建于清末民初的宝墨园，位于广州市番禺区沙湾街。在20世纪50年代是惨遭被毁，幸而在1995年开始重建，现今它的建筑面积已达10万平方米。该园集清代的宫廷文化，岭南建筑、岭南园林艺术、珠三角水乡特色于一体，构成一幅幅清幽瑰丽、古色古香、高贵典雅的人文画卷。
广府觅园林之风景如画的宝墨园
广州街坊在周末的时候，经常会到附近的公园下棋聊天、赏花赏鱼、打球运动，进行各种各样的休闲娱乐的活动。那么，在城中心的晓港公园，清幽的环境，丰富的娱乐设施，就非常适合不愿出远门，想要悠闲度过周末的小伙伴了。
广府觅园林之晓港公园的悠闲周末
晓港公园也叫竹子公园，在里面，翠绿的竹叶与淡淡的竹香，悦人乐事。随着越来越多的公园免费开放，对于广州街坊来说，逛公园已经成为了日常必需事了。早起晨运逛逛公园，饭后消食逛逛公园，傍晚散步逛逛公园……所以，公园可以算是一个亲子和乐、亲友交心的好场所。而翠竹满园的晓港公园，便一直作为街坊们独特的场所在回忆中、生活中存在着。
广府觅园林之翠竹悦心的晓港公园
春夏之际，便会想要寻一处悠静的地方，舒适地享受一下。那么，给人舒适感觉的岭南园林便不可错过了。交通更为便利的兰圃就会是一个不错的选择。兰圃延续了岭南园林的传统格局和形式，以小见大，精巧绝伦，非常值得一去。
广府觅园林之“以小见大”的岭南园林
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地址：广州市天河北路183号大都会广场室粤通卡电子标签降价啦 200元电子标签直降90元
来源：　作者：　
金羊网讯 记者滕源、通讯员郭林燕报道:广东车主又有新福利！记者从联合电服公司获悉，粤通卡“服务质量年”再推惠民举措，原价200元的电子标签现直降90元！
联合电服公司介绍，电子标签目前可以通过粤通卡自营网点、粤通卡APP、粤通卡微信公众号及ETC车宝APP购买。
什么是电子标签？
电子标签是广东联合电子服务股份有限公司按照《广东省高速公路网收费管理办法》的规定发行的安装于车辆上用以识别车辆身份的微波收发装置；电子标签上记录车辆的车牌号码、车辆类型等资料，专用微波通讯设备能对其进行读写操作；当车辆经过ETC车道时，专用微波通讯设备能读取车辆资料，写入有关信息；在联网收费系统中，用户将粤通卡插入电子标签，通过ETC车道。
附:电子标签降价公告
关于调整电子标签销售价格的公告
尊敬的客户：
依据《广东省发展改革委关于调整粤通卡产品销售价格有关问题的通知》（粤发改价格[号）中的要求，自日起，粤通卡客户服务中心各地营业部销售电子标签销售价格下调为110元/台；粤通卡（含储值卡、记账卡）销售价格维持不变，为15元/张。
特此说明。
粤通卡客户服务中心
编辑：林晓彦
对《粤通卡电子标签降价啦 200元电子标签直降90元》表态
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前几天问网点说不行，今天问电话客服特意查了条款说可以……有人试过么？
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蹉跎错，消磨过，最是光阴化浮沫。
招行百夫长70K，浦发AE60K，交行白麒麟60K，华夏白金50K，工行金50K，兴业钛金25K，上行小白20k，中行海航白8K，信用社20K，民生32k，光大20K，浙商10K
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去粤通卡网点，带上车资料和卡绑定
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Stan_L 发表于
去粤通卡网点，带上车资料和卡绑定
是问电子标签送不送哦
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15:17 上传
已经装好了&&打脸了老铁&&不是自己名下的车子…不过很多网点都说不行，400查后说可以，证明业务还不够熟悉
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obu和车牌不符合容易进高速黑名单
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obu和车牌不符合容易进高速黑名单
电子标签是跟车牌号跟车的，你除非一开始是弄成用别人的车跟车牌去申请etc卡，不然等着黑名单吧。
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OBU设备还没有绑定车牌之前，是单独的一个设备。也只是一个设备，随便你绑定谁的车，所以你去网点绑定好你家人的车牌和卡之后，就可以了。我自己的也是这样搞的。用中行送的OBU，绑定的广发卡。
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枯槁仇明 发表于
obu和车牌不符合容易进高速黑名单
谁说不符合…我是全绑定的家人的车，只有etc信用卡是我的…我工行的etc已经用在其他家里的车很多年了
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et730 发表于
obu和车牌不符合容易进高速黑名单
电子标签是跟车牌号跟车的，你除非一开始是弄成用别人的车跟车牌去申请etc卡，不然等着黑名单吧。
etc卡是谁的没关系，只要电子标签和这张etc卡绑定了这个车牌就可以
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alendsm 发表于
OBU设备还没有绑定车牌之前，是单独的一个设备。也只是一个设备，随便你绑定谁的车，所以你去网点绑定好你家人的车牌和卡之后，就可以了。我自己的也是这样搞的。用中行送的OBU，绑定的广发卡。
对的…但是为啥能绑广发卡？中行直接给装上了…已经绑定了，不会直接给我新标签
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OBU在安装前是空白的，只有安装的时候才确定OBU和卡绑定的车辆。。
小招13K-22K-31K-40K-47K(50K)-57K&&
民生30K 砖行20K&&螃蟹15K 小贱12K 老农9K 猴子3K
废行5K已销&&
持续推进猴子
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对的…但是为啥能绑广发卡？中行直接给装上了…已经绑定了，不会直接给我新标签
我的是中行直接给我寄的OUB设备，我自己去粤通卡网点绑定车牌和广发卡的。
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alendsm 发表于
我的是中行直接给我寄的OUB设备，我自己去粤通卡网点绑定车牌和广发卡的。
我的是网点现场给安装的…上边还印着中国银行的logo
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中行的可以，我就是给家里人车装的etc
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借问一下粤通etc要预存300进去扣吗
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粤通卡， 推你为何这么难
粤通卡推行多年依旧阻力重重。 资料图片
尽管在省内各条高速公路均可使用，走ETC（电子不停车收费）车道可不停车收费，售价一路下降，通行缴费时还可享受九八折优惠，可种种优势并不能让粤通卡更加吃香。 去年，省人大代表提出的“关于对广东省境内所有路桥收费全面推行一卡通电子收费的建议”，列入重点督办的范围。时隔一年，省人大代表视察发现，粤通卡的推广现状并不乐观，公车使用比例仍未过半，私家车成数更低。 ●南方日报记者 李强 过半公车仍未办理使用 数据显示，目前粤通卡保有量达130万张，比代表提出建议时的50万张增长了160%。不停车缴费电子标签发行量达到56万台。截至今年8月底，全省开通的83条高速公路全部纳入联网收费，联网里程达到4769公里。所有联网路段均可采用电子通行卡非现金缴费，主线收费站和城市出入口等交通量较大的收费站均已建成ETC车道。 不过，多数车主对于粤通卡的使用并不热衷，不仅是私家车，公务车同样如此。省政府去年9月就已要求全省党政机关、事业单位、国有及国有控股企业、科研院所、院校等单位公务车辆必须安装电子不停车车载设备，使用粤通卡缴纳通行费。但截至目前，全省26万多辆公务车合计共办粤通卡13万张，占比仅47%，仍有过半公务车未安装使用。 降价打折没能缓解窘境 为了进一步推广粤通卡，广东已经频频出招。目前粤通卡的售价从50元降到30元。行驶在广东省境内高速公路并使用粤通卡缴费的车辆可享九八折优惠。从今年8月1日起，高速公路联网收费非现金结算服务费进一步由1.5%下降到0.8%。 但是，使用粤通卡走ETC车道的车主比例还是不尽如人意。据统计，今年1至8月，共结算路桥通行费202.72亿元，与去年同期相比增长17%，其中现金通行费占总额的82.16%，粤通卡通行费占总额的17.84%，珠三角地区电子收费占通行费总额比例为24.35%。 “与日本ETC车道70%-80%的使用比例相比，我省的比例还是偏低的，”建议提出人、省人大代表朱列玉说，“很多私家车主甚至都还不知道有ETC车道这个东西。” 三大因素阻碍粤通卡推广 ETC车道偏少 省交通厅副厅长曾兆庚说，我省ETC车道总数仅为369条，全省ETC车道占收费站车道总数比例仅为7.2%，广州地区的ETC车道覆盖率仍然较低。ETC车道数量偏小，在一定程度上影响了车主的使用积极性，给粤通卡用户数量进一步增长造成困难。 “高速公路业主和车主存在‘先有鸡还是先有蛋’的矛盾，业主希望更多的车主购买粤通卡和用于ETC车道通行的电子标签设备，但是车主却希望有了更多的ETC车道才会去购买，”广东联合电子收费股份有限公司总经理沈斌说。 应该先增设更多的ETC车道，这样车主才有积极性去使用，否则这个僵局永远无法打破，仅靠行政压力去推动电子收费不是长久之计。 ——省人大代表 通行标准低 代表们对ETC车道收费的差错率提出了质疑。人大代表曾寿喜讲述了三次倒车才得以通过的亲身经历。对此，王克光代表一针见血地说：“走ETC车道真是花钱买气受！” 曾兆庚表示，我省ETC技术标准偏低，与国家标准存在差异是ETC车道过车速度慢、抗干扰能力差的根本原因。目前。国家标准已在全国近20个省区应用，相关技术和设备均已成熟。解决我省现有技术问题的根本出路在于ETC系统的国标化。 省交通部门将尽快按照国家标准要求修订我省技术标准，广泛征求业主和专家意见，加快我省地方标准的修订工作。同时，按照国标建设新增的ETC车道，同步对现有ETC车道技术改造，力争用2年左右的时间完成全省所有ETC车道的改造和升级。 ——省交通厅副厅长曾兆庚 收费仍偏高 视察中代表们认为，电子标签、粤通卡的发行价格以及高速公路联网收费结算服务费还有下降的空间，这样可以进一步激发车主和路段业主的积极性。 曾兆庚表示，省交通厅将不定期对联合收费公司的结算服务成本进行监审，根据成本监审的情况，确定是否重新调整现金结算和非现金结算的结算服务费收费标准。若有下调空间，则坚决降低结算服务费标准。 物价部门将及时跟踪联合收费公司运营成本变化情况，一旦有利润空间，则进一步降低联网收费结算服务费标准和粤通卡产品价格，运用价格杠杆鼓励推广电子不停车收费。 ——省物价局巡视员林林
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