山地车刹车片调整 SRAM GUIDE系列纠结 R还是RS平时AM用

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-08-12 01:27 标签： 山地车刹车怎么调
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&&魔速配件网SRAM GUIDE&Ultimate顶级林道四活塞山地车刹车评测
SRAM 的 Guide Ultimate 碟煞是 Guide 系列中最新款，成为该系列中最轻量化、最多设计细节的顶端产品。这当中包括：碳纤拉杆、钛合金拉杆零件、免工具拉杆距离与煞车皮调整以及重新设计增加散热性能的卡箝。与 Guide RSC 比较，Ultimate 轻了 80 克，一轮份 288 美金，较 RSC 的 205 美金贵一些。
& 设定用途：全山地 / 林道
& 新款 S4 四活塞卡箝
& 钛合金拉杆零件、碳纤拉杆
& 重量：240克 （前卡箝 + 煞车皮 + 油管 + 拉杆）
& DOT 5.1 煞车油
& 市售价：288美金/只
每个卡箝中都有四颗铝合金活塞，中间有隔热材质。
马蹄铁型的卡箝可充当热库，以减低煞车作动时的温度。
除了碳纤拉杆与钛合金拉杆零件之外，Guide Ultimate 拉杆的内部构造其实跟这个系列的其他产品一样，是以新设计机构推动 DOT 煞车油使活塞作动。真正的不同点是在卡箝 - SRAM加入了几项设计，目的要使卡箝温度降低，并且减低换油次数。
每个卡箝中都有四颗活塞，活塞中心又有隔热材质。活塞外围车有微小滑槽，目的使活塞在拉下煞车夹住碟片，再放开拉杆后，更容易滑回原位。除了更新的活塞外，新款热库设计在煞车皮之前。马蹄铁型不鏽钢块的设计是要分散累积在煞车皮上的热量。SRAM 在自家测试中发现，新设计可以在使用状况下减低 20 摄氏度。
卡箝上的放油孔设计往后移，这样能确保整个系统在换油之后，即便有些许残留气泡也不会留在卡箝处。卡箝上每次放油前需要卸下的小螺丝也移除了- 新设计是只需掀开一块橡胶盖，将转接头安装在其下的六角形油孔，再以反时针方向旋转这个系统，就能使煞车油从卡箝流到拉杆。Guide Ultimate 是第一项使用这个新设计的产品，在将来看见把这项设计应用在所有 Guide 系列上也不意外。
Guide Ultimate 卡箝上的煞车皮周围有更多空间，这有助于空气流动。
我试用了 Guide Ultimate 三个月，在这期间我骑了像是惠斯勒登山车公园那种又乾又硬，长度超常的路线，又或是在 Rettallack 那边用直升机载上 7000 英迟高山的路线。总的来说，它的表现非常一致与可靠，有著 Guide 系列碟煞具备的指标性制动力道。跟较低阶的铝合金版本比起除了碳纤拉杆指尖一点不同的触感外，跟 Guide 系列其他产品使用起来几乎一样。当你渐渐在煞车拉杆上加压时，煞车力道就会平顺地逐渐加强，这在下陡峭的岩面时，煞车不致锁死失控，又或是在要进入鬆滑的过弯时，可以精确地减速到最适当的进场速度。拉杆间距与煞车皮位置调整起来很顺手，很容易就将拉杆调整到最适当的位置，煞车皮的位置也是如此。
在几週的骑乘后，我将后煞车换油 - 因为在又长又操的下坡路段，它逐渐有膨胀的现象，这通常就是油管理有空气的徵兆。放油的步骤超级简单，包含在产品中的新型油孔转接座（ Bleeding Edge）让手续变得轻鬆。简单的换油动作让这组煞车再度展现毫无缺点的作动，在这之后就没有再感觉到任何问题。煞车皮磨耗与活塞突出都没问题 - 煞车皮磨耗平均，即便是接近到更换期限前夕，煞车手感也都没有太大的变化。
油孔转接座直接插入卡箝中 - 不再需要鬆开那小小的螺丝。
SRAM Guide Ultimate V.S. Shimano XTR M9020
说到碟刹，SRAM 与 Shimano 是当今市场上两大龙头，两家高阶产品间的差距非常微小 - 倒不如说是使用者个人偏好，就像是要挑巧克力或是草莓口味的冰泣淋吃一样，而非哪一个比另一个好很多。既然 SRAM 的 Guide Ultimate 是他们林道级的顶级产品，那和不把它来跟 Shimano XTR 比一比呢？
重量：SRAM 的新产品达到前所未有的轻量，Guide Ultimate 前碟煞重 240 克，XTR 林道版则是 250 克。这两者都包含了前卡箝、拉杆、油管与煞车皮。
价格：Guide Ultimate：288 美金 / 轮。XTR M 美金 / 轮。
外观：美感是很主观的，我个人的偏好是Shimano。XTR 林道版流线、低调的外观设计比 Guide Ultimate 看起来更佳洗炼、先进。
制动力：跟 Guide 的四活塞比起来，就算 XTR 只有双活塞，感觉起来多了那麽一点点力道 - 锁死后轮时，手指压力较低。
力道渐进性：Guide Ultimate 有些微锁死「开关」感 - 拉下拉杆时，XTR 的力道表现的稍微早了一点，而 Guide 则有较多的范围将正确的压力释放到卡箝上。两者都有充足、可用控制的制动力道范围，但是 Guide 多了一些完全锁死的开关感。
一致性：整体来说，这组用来测试的 Guide Ultimate 煞车结果感觉起来比 Shimano XTR 林道版性能更为保持一致。之前用的几组 XTR 碟煞，拉下煞车后想要获得相同的力道，但是手感却有点模糊，即便已经换过几次油还是如此。拉杆停止位置与煞车皮接触碟片的时刻，XTR 感觉起来像是在打移动标把。但是 Ultimate 除了在测试初期换了一次油之外，每次拉下个手感都一样。
＊备注：这纯粹是在 Guide Ultimate 与 XTR 林道版之间作比较 - 目前我正在测试一组 XT M8000 碟煞，到目前为止，这款碟煞一致性的手感甚至比同牌更高等级的产品好。
bigquotes SRAM 的其中一句座右铭就是「递增进步」，而这也说明了 Guide Ultimate 这项产品的特性。藉由成功的设计，减去多馀增加优点，SRAM 创造了在 Guide 线上的顶级产品。这是一款强而有力的碟煞，可以处理从一般林道骑乘到又长又陡的下坡。除了升级的拉杆之外，Guide 系列中其他较廉价产品与 Ultimate 在性能表现上并无太大差异，这意味著那些不在意多几公克的使用者，不需要花大钱也能享受到高水准的产品。 - Mike Kazimer&&&&&&当前位置：&gt
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