07年奔驰s500报价多少钱v8更换发电机需要断开哪个电池

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-08-17 02:41 标签： 奔驰s500l
求奔驰S500钥匙怎么更换电池示意图_百度知道
求奔驰S500钥匙怎么更换电池示意图
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S500钥匙建议不要自己更，因为你没有专业的拆解工具，仅凭一把螺栓刀是拆不开的，再说里面的构造还有芯片如果不小心碰坏了反而因小失大，建议去4S店更换。有事找百度，看完点满意谢谢
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1.把机械钥匙取出2.把机械钥匙插到钥匙槽的另一边用力一顶就开了奔驰的原装纽扣电池其实是松下的，纽扣电池都是一样用，没必要非去奔驰4S店花上百块买个十块钱就能买到的东西
纽扣电池，便宜，但换的时候有点小麻烦！先把机械钥匙拿掉，再用起子撬开，即可！
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副标题要不要外媒试驾新款奔驰S500
2018款梅赛德斯——奔驰S500
毫无疑问，汽车正在向电气化行进中，但是，要让消费者完全舍弃燃油车而投奔电动车，这种转折点还是比较遥远的。原因有很多，最明显的就是基础设施，每个十字路口都可能有一个加油站，但电动车世界里连充电标准都未能一致，是用220V？还是特斯拉超级充电桩的440V？还是像保时捷Mission E所要求的880V？你告诉我未来究竟是怎样…就目前而言，好像是一个鸡和蛋的场景，究竟是先制定好充电规格还是先推行电动车？我不在乎，反正我刚刚开了一块牛排。我们可以看到未来内燃机的蓝图——奔驰M256发动机，装嵌在2018款梅赛德斯——奔驰S500上。
这台发动机改变了一切，是的，作为一个合格的车评人，我正在挖掘一个事实，梅赛德斯——奔驰已经抛弃了看起来漂亮，但没有本事的V6，把L6拉进了自己的农场里，L6是最好的，V6是坏坏的。或者这样说，所有6缸机都很好，但就是不够M256好，因为它没有皮带！M256采用的是48伏电力系统，所以交流压缩机和水泵都是电动的。交流发电机集成在启动电机上，形成一个叫ISG的集成启动器，它被安置在发动机和变速箱之间，这套M256里还有一个电动增压器和一个传统涡轮增压器。
从起跑线起步，由于电动马达在发动机0转的时候能使出100%的扭矩，ISG立刻带动曲轴的运动，使S500快速脱离起跑线。即使牵引力控制系统完全开启，你也可以让后轮发出短促的尖叫。然而到了其他时候，电动增压器一直在协助涡轮增压工作。这台发动机真的非常特别，因为它拥有435马力的功率，却又不是AMG版本。
记住，我们是没有办法准确地描述ISG和内燃机联合起来的扭矩有多少，因为在发动机0转的时候，电动机才是最大扭矩，而发动机只有高转才能到达扭矩峰值。这里并没有说V6不好，但是和L6相比，L6的声浪实在是太美好了。奔驰表示，S500的百公里加速时间可以达到4.8秒，这也正是V8引擎的老款S550的时间。
在Oliver Vollrath的敦促下（奔驰6、8和12缸发动机的工程师），我做了一件从未做过的事情:把S500的驾驶模式调至ECO模式。只要在合法速度下巡航（意思是80km/h左右较为低能耗的速度），引擎会自动关闭，然后又自动开启，如若不是看到转速表指针转向0，我察觉不到它居然做了这种操作。真的感觉不到任何声音，我觉得我有必要强调这一点——没有声音！因为S500是一台大型的，重量级的豪华轿车，在ECO模式下，没有任何声音！（真啰嗦）。我们还不知道这台发动机在美国环保署测评的油耗是多少，但预计它会比V6好，奔驰声称，新的L6比旧款4.7L的V8减少22%的二氧化碳排放。
当发动机关闭时，ISG带动曲轴进行“低功率巡航”，保持速度，直到接近一千瓦/小时的锂电池需要充电，引擎就会安静地开启。这套动力系统给我的最大印象就是“低调”。没有震动，没有声音，没有任何东西，真让人无法相信。
好吧，所以结论就是，梅赛德斯——奔驰往内燃机里注入了电力。兴奋？想去最近的梅赛德斯奔驰经销商里购买一台吗？我猜你做不到（对啊，我没钱啊），因为梅赛德斯并没有把这辆车放在美国销售——戴姆勒董事会成员Ola K?llenius说，美国人对v8更感兴趣。考虑到在美国推出多一款车型，就要多花一笔经费，还有美国买S500以上级别的买家都是不惜重金只买最贵的消费观，梅赛德斯已经决定选择用V8的S560来征战美国市场，你不能去怪责一家追求利润的公司，但我认为这是一个错误的决定。
“M256是全世界最好的6缸发动机，三角星徽应该把它卖给美国人，美国是这个品牌最大的市场，我们都不会对最先进的、最好的东西吝啬！”Vollrath向我解释说，目前所有的奔驰车型都是用这个引擎进行延伸设计的，这意味着每辆拥有V6的车型未来都会换成新的M256发动机，美国在一年后获得2019款S500的几率非常大。就算不是S500，也会有一堆装有M256发动机的车型到美国销售。
我真正想说的是，奔驰这次真是带给我们好东西了。奔驰已经把48V的技术带到4缸机中，但我最感兴趣的是把48V技术混进6.0L的V12引擎，我觉得这个引擎就是把两个M256混在一起，如果一个M256是435匹马力，那加起来就是800多匹马力了，如果再给AMG去调校，1000匹马力的V12？我现在就想要，我打赌你们也想要。
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1.维修的市场参考均价:发动机部分・更换机油，机滤 ￥175 ・更换机油，三滤 ￥552 ・更换高压线（个） ￥56 ・更换火花塞（个） ￥56 ・清洗喷油嘴（个） ￥77 ・更换电瓶（不含电瓶液） ￥42 ・更换汽缸垫 ￥490 ・更换油底垫 ￥245 ・更换风扇皮带 ￥42 ・更换发电机皮带 ￥42 ・更换防冻液 ￥56 ・更换发电机 ￥105 ・更换起动机 ￥210 ・更换雨刮器 ￥126 ・更换水箱 ￥105 ・更换水泵 ￥280 ・发动机大修（工时费） ￥3500 底盘部分更换前轮轴承及油封 ￥350 ・更换后轮轴承及油封 ￥140 ・更换刹车总泵 ￥280 ・更换前刹车分泵 ￥140 ・更换前刹车片（付） ￥140 ・更换后刹车片（付） ￥175 ・更换前减震器（个） ￥350 ・更换后减震器（个） ￥175 电器部分 ・更换喇叭 ￥56 其它部分 ・更换空调压缩机 ￥210 ・更换空调冷凝器 ￥210 有意思的是雅虎千百人养护费用调查中有一条: 基本不开,全是停车费:1000元/月 (北京某用户)2.百公里耗油量(L/100km): 市区:17.3-18.0 /郊区：8.0-8.5 / 平均：11.4-11.9
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